鐵路列車員習題

1、鐵路列車員習題一、填空題1旅客上車前，對安全設備實行有公安、車輛、客運人員參加的制度。2出入庫和途中，取暖鍋爐有檢查，有記錄。3作業(yè)中要嚴格做到，上下車時，緊握扶手，不飛乘飛降；列車運行中不開車門乘涼和，電氣化區(qū)段不準登高作業(yè)和用水沖車皮。4 持用定期通勤、通勤、通學、定期就醫(yī)、就醫(yī)、購糧乘車證，除換乘外無效。5 乘車證使用臥鋪，中途不應下車。如必須下車，不足夜間乘車或連續(xù)12h的，列車長應按章核收已乘區(qū)間的臥鋪票價。6 對持用的全年、臨時定期、通勤、定期通勤、通學、全年定期就醫(yī)和臨時定期就醫(yī)乘車證免打查驗標記，其他乘車證須于予以剪口，列車內查驗時應打查驗標記。7 城市車站和直通旅客列車應設不

2、吸煙候車室、車廂。對在不準吸煙處吸煙的旅客，客運人員應進行勸阻，必要時，可按有關規(guī)定。8 旅客列車運行在市區(qū)、長大隧道、大橋時或停車5min以上的車站和終點站前，乘務員應，一般到達大站、終到站前37min鎖閉廁所，不能把糞便、污水、垃圾帶入市。9 行李架上的物品應擺放得，較重的物品、銳器、桿狀物品、玻璃制品等應放在座位下面。10 聽旅客講話時應，不得隨意打斷，正在行走遇有旅客問話時，應停下來回答。11 在旅客面前不得吸煙、剔牙齒和出現(xiàn)其他不文明、不禮貌的動作。12 清掃時，不得將清掃工具、物品，移動旅客物品時，應先征得旅客同意并對旅客的配合表示謝意。13 列車工作人員應經常向旅客宣傳安全知識，

3、勸阻旅客不要站在車輛連接處，不要手扶，不要將頭、手伸出窗外，不要向車外拋物。14 列車通過大橋隧道時，應動員旅客，并巡視車廂。15 站、車對查出的危險物品，數(shù)量較大的交由鐵路公安部門處理。16 對發(fā)令紙、鞭炮類的危險品應處理。17 旅客或無票人員在站內或列車上受到傷害，站、車應。18 旅客列車或車站發(fā)生3人以上食物中毒時，列車長、客運主任應及時通知或所在站防疫部門，并做好現(xiàn)場保護工作。19 凡配有全列車空調的列車，應全年使用空調，適時調節(jié)車內溫度、濕度和空氣循環(huán)。空調車廂內溫度與車廂外部溫差相差不少于。20 旅客丟失車票應另行購票。在列車上應自起（不能判明時從列車始發(fā)站起）補收票價，核收手續(xù)費

4、。21 帶運包裹的重量每個包房不得超過，并應保證車內秩序和安全。22 線路中斷后，自行繞道按辦理。23 無票人員在鐵路發(fā)生傷害時，按有關規(guī)定處理。24 保險有效期間規(guī)定自旅客持票進站加剪后開始，至到達旅客為止，如需搭乘免費接送旅客交通工具時，則搭乘該項交通工具期間也包括在內。25 優(yōu)質優(yōu)價列車超員。26 鐵路局管內列車的超員率參照上述同等級列車由制定。27 身高超過1.4m的兒童，使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與的差額。28 持站臺票上車送客未下車，但及時聲明時，只補收至票款。29 旅客未按票面指定的日期、車次乘車（包括錯后2h內的），但乘坐票價相同的列車時，列車，超過2h均按失效處理。30

5、 旅客所持車票日期、車次相符但未剪口的應，中轉換乘或中途下車應簽證而未簽證的應補簽。31 補剪、補簽只核收，但已使用至到站剪車票不再補剪、補簽。32 旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站需送回時，列車長應編制客運記錄交。33 對時間倉促來不及買票并經站、車同意上車的人員或兒童，只，核收手續(xù)費。34 對需補收票價差額的，辦理時，發(fā)售或收回原票換發(fā)代用票。35 列車內發(fā)現(xiàn)旅客車票漏剪口時應補剪并；如漏剪是由車站責任造成的，則列車補剪，不收手續(xù)費。36 旅客持票提前或改晚乘車在以內并已經車站剪口時，列車應收回原票，換發(fā)代用票。37 在列車上，旅客要求變更座席、鋪位時，在的情況下應予以辦理。38 旅客在到

6、站前要求越過到站繼續(xù)旅行時，在列車有能力的情況下應。39 變更低于原票等級的列車鋪位、座席時辦理。40 旅客中途自行變更低于原票等級的列車鋪位、座席時，票價差額部分。41 因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別乘車時，站、車應安排。42 旅客在車站和列車內可要求變更一次徑路，但須在能夠到達到站方可辦理。43 發(fā)售軟座客票時，最遠至本次。44 旅客購買加快票時必須有或硬座客票。45 發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的。46 旅客購買臥鋪票，必須有軟座或硬座客票，乘坐快車時還應有。47 臥鋪票的到站、座別必須與客票的相同。48 兒童旅客，如依年齡身長，根據(jù)交通機構售票規(guī)定應購

7、全票者，不以兒童論，其保險金額與成年旅客相同，即為。49 兒童旅客，如依年齡身長，根據(jù)交通機構售票規(guī)定應購半票或其他折扣票者，其保險金額為。50 列車是指編成的，掛有機車及規(guī)定的列車標志。51 旅客之保險金額，不論座席、等次、全票、半票、免票，一律規(guī)定為人民幣。52 二人以上旅客使用一張代用票，要求分開乘車時應，換發(fā)代用票。53 托運金銀珠寶、貨幣證券、文物、槍支、的動物等必須派人押運。54 遺失物品中的危險品、國家禁止或限制運輸?shù)奈锲贰C要文件，應立即或有關部門，不辦理轉送。55 餐具、飲食和盛放直接入口食品的容器使用前必須，炊具、用具用后必須洗凈，保持清潔。56 食品生產經營人員，每年必須

8、進行健康檢查，新參加工作和臨時參加工作的食品生產經營人員必須進行健康檢查，取得后方可參加工作。57 旅客列車上茶爐的編掛原則為：硬座車平均中有1輛茶爐車，硬臥中平均4輛中有1輛茶爐車。58 旅客列車按編組。59 旅客列車乘務組由乘務人員組成。60期進行業(yè)務知識和技術安全教育。新職人員需經培訓，方可正式擔任工作。61對押運人員進行登記并告知。62行李、包裹超過運到期限以上仍未到達時，收貨人可以認為行李、包裹已滅而向承運人提出賠償。63 旅客身體傷害賠償金的最高賠償限額為人民幣元，隨身攜帶品賠償金的最高賠償限額為人民幣800元。64 發(fā)生旅客傷害事故時，旅客可向或處理站請求賠償。65 如旅客身體損

9、害屬于鐵路運輸企業(yè)承責范圍同時又屬于鐵路旅客意外傷害強制保險條例的承保范圍，鐵路運輸企業(yè)應當同時支付。66 旅客運輸能力不足時，在確保安全、正點和服務質量的前提下，硬座車廂允許超員運輸、超員率由制定。67 中國鐵路文工團電視劇部到基層單位拍、放電視片，準予憑中國鐵路文工團書面證明，將攝像機、錄像機，自行看管，重量不受20kg限制。68 押運的包裹應裝行李車，由看管，車站負責裝車。69 行李、包裹超過規(guī)定的運到期限時，到站應憑行李、包裹票向收貨人支付逾期運到的。70 凡持票搭乘國營或專用鐵路火車之旅客，均依照鐵咱旅客意外傷害強制保險條例規(guī)定，向中國人民保險公司（以下簡稱保險公司）投保，鐵路旅客意

10、外傷害，其手續(xù)由辦理，不另簽發(fā)保險憑證。71 旅客所乘火車，在中途因停駛或改乘路局制定之其他班車者，在中途及繼續(xù)旅程中，保險。72 旅客在一次旅程中，遭受意外事故，構成鐵路旅客意外傷害強制保險條例第八條所列一項以上之情事者，其以不超過保險金之全數(shù)為限。73 本條例所列之保險金額連同醫(yī)療津貼，系屬法定給付之最高責任，如遇意外事故發(fā)生，旅客或其家屬不得再向鐵路局要求。74 旅客遭受意外事故以致殘廢或喪失身體技能者，應由其本人或指定代理人出具鐵路醫(yī)院或其他指定醫(yī)院醫(yī)師及鐵路局之證明文件，由擺線公司或其特約代理處根據(jù)此證明確定應給。二、 選擇題1（ ）開展攜帶品搬運，可核收搬運費。（A）承運人 （B）

11、車站 （C）鐵路運輸企業(yè) （D）多經、集經公司2遇（ ），站長可決定暫停發(fā)售站臺票。（A）春、暑運期間 （B）黃金周期間 （C）特殊期間 （D）特殊任務3對違章攜帶的物品補收運費時，應本著實事求是的態(tài)度，區(qū)別不同的違章（ ），妥善處理。（A）性質 （B）程度 （C）過程 （D）情況4旅客攜帶動物，按該動物全部重量補收乘車站至到站（ ）類包裹運費。（A）二 （B）四 （C）一 （D）三5發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶危險品乘車，按該件全部重量（ ）乘車站至下車站四類包裹運費，危險品交前方停車站處理。（A）補收 （B）20%補收 （C）加倍補收 （D）50%補收6發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶妨礙公共衛(wèi)生的物品時，按該件全部

12、重量（ ）乘車站至下車站四類包裹運費。（A）60%補收 （B）補收 （C）50%補收 （D）加倍補收7遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉送時，內附清單，物品加封，填寫客運記錄和（ ），交列車行李員簽收。（A）客運運價雜費收據(jù) （B）行李、包裹交接證 （C）車站暫存票收據(jù) （D）車站值班員交接證8鐵路運輸企業(yè)要確保旅客運輸安全（ ）。（A）優(yōu)質 （B）準確 （C）舒適 （D）正點9列車上補臥鋪時，手續(xù)費按每人每次（ ）元收取。（A）5 （B）6 （C）2 （D）1）10退票費的收取標準：按應退票價計算，每10元（不足10元按10元計算）核收（ ）元，2元以下的票不退。（A）3 （B）4 （C）1

13、（）按關于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知的規(guī)定，優(yōu)惠發(fā)售空閑臥鋪時，可實行不超過（ ）的優(yōu)惠。（A） 60% （B）50% （C）40% （）30%1 3關于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知的規(guī)定,使用臥鋪（含硬、軟臥）不足起碼里程，而里程301km以上時，優(yōu)惠不超過（ ）。（A） 60% （B）40% （C）50% （）30%1 4關于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定，直通列車實行優(yōu)惠臥鋪票價時，由擔當局確定并提前（ ）日抄鐵道部及相關鐵路局。（A）15 （B）20 （C）25 （）301 5旅客繼續(xù)旅行，要求將行李轉運時，按照逾期轉運的（ ）。（A）合同辦理 （B）方式辦理（C）簽字辦理 （）中轉辦理

14、1 6在列車上 發(fā)現(xiàn) 一名超過1.4m的兒童持兒童票車，（ ）。（A） 應加倍補收全價與減價票價的差額，核收手續(xù)費（B） 家長前來說情，可不予追究（C） 應補收兒童票價與全價票的差額，核收手續(xù)費（D） 應另補一張兒童票，核收手續(xù)費1 7旅客要求退票時，在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后（ ）h內，退還全部票價，核收退票費，團體旅客除外。（A）1 （B）2 （C）3 （）41 8因線路中斷致旅客中途退票，需報銷退票費時，應開具（ ）。（A）退票費報銷憑證 （B）退票情況證明（C）客運記錄 （）退票費報銷證明1 9“旅客列車密度表”應保存（ ）。（A）3個月 （B）6個月 （C）1年 （）2年2

15、0列車其他客流資料應保存（ ）。（A）1個月 （B）3個月 （C）6個月 （）1年2 1列車填寫“三報一表”，準確率要達到（ ）以上。（A）100% （B）90% （C）98% （）95%2 2危險貨物包裝根據(jù)其內裝物的危險程度劃分為三種包裝類別：I類包裝具有（ ）危險性。（A）較大 （B）較小 （C）極大 （）一般2 3危險貨物包裝根據(jù)其內裝物的危險程度劃分為三種包裝類別：II類包裝具有（ ）危險性。（A）中等 （B）較小 （C）一般 （）較大2 4危險貨物包裝根據(jù)其內裝物的危險程度劃分為三種包裝類別：III類包裝具有（ ）危險性。（A）有限 （B）一般 （C）中等 （）較小2 5對危險性大

16、，如易于發(fā)生爆炸性分解等反應或需空溫運輸?shù)奈ｋU貨物，托運人應提出安全運輸辦法，報（ ）審批。（A）鐵道部 （B）鐵路局（集團公司）（C）站段 （）駐鐵路局軍代處2 6在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產毀損而需要特別防護的貨物，均屬（ ）貨物。（A）易燃 （B）危險 （C）易爆 （）特殊防護2 7危險貨物按其主要危險性和運輸要求分為（ ）類。（A）三 （B）五 （C）八 （）九2 8發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國家禁止運輸?shù)奈锲?，按該件全部重量?）乘車站至下車站四類包裹運費。（A）加倍補收 （B）50%補收（C）補收 （）30%補收2 9發(fā)現(xiàn)旅客攜帶限制運輸?shù)奈锲?，按該件全部重量?）乘車站

17、至下車站四類包裹運費。（A）補收 （B）加倍補收（C）40%補收 （）50%補收3 0發(fā)現(xiàn)旅客攜帶能夠損壞車輛的物品，按該件全部重量（ ）乘車站至下車站四類包裹運費。（A）50%補收 （B）30%補收（C）加倍補收 （D）補收3 1車站遺失物品招領處應有明顯的招領（ ）。（A）公告 （B）揭示 （C）須知 （D）辦法3 2承運人對（ ）期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償。（A）運送 （B）運輸 （C）乘車 （D）合同3 3因誤乘或坐過了站，在原票有效期不能到達時，應根據(jù)（）至正當?shù)秸镜睦锍蹋匦掠嬎丬嚻庇行?。（A）指定交站（B）新發(fā)站（C）折返站（D）列車交的停車站無票乘車時，補收（）起至到站止

18、車票票價，并加收應補票價的票款，核收手續(xù)費。（A） 自發(fā)現(xiàn)的前方站（B） 自列車始發(fā)站（C） 發(fā)現(xiàn)站（D） 自乘車站（不能判明時自始發(fā)站）旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，補收（），還應加收應補票價的票款，核收手續(xù)費。（A） 全價票價（B） 全價票價與半價票價的差額（C） 半價票價的差額（D） 已乘區(qū)間票價和未乘區(qū)間票價差額退還帶有“行”字戳跡的車票時，應先辦理（）。（A）行李變更手續(xù) （B）行包變更手續(xù)（C）退票手續(xù) （D）“客雜”變更手續(xù)3 7空調列車因空調設備故障在運行過程中不能修復時，應退還（ ）。（A） 已使用區(qū)間的空調票價（B） 未使用區(qū)間的空調票價（C） 退還全部

19、空調票價（D） 已收票價與已使用部分票價差額3 8殘疾人旅行時，代步的折疊式輪椅（）上車。（A）可免費攜帶（B）按補票（C）按補票（D）按補票旅客票價里程，按旅客乘車的實際（）計算。（A）里程（B）發(fā)到站里程（C）徑路（D）線路單程運行時間以上列車的岀退乘工時計算標準，本段出勤為（）。（A）（B）（C）（D）單程運行時間以上列車的岀退乘工時計算標準，外段到達為（）。（A）（B）（C）（D）單程運行時間以上列車的岀退乘工時計算標準，外段出勤為（）。（A）（B）（C）（D）單程運行時間以上列車的岀退乘工時計算標準，本段到達為（）。（A）（B）（C）（D）單程運行時間以上列車的入庫清掃工時為（）。（

20、A）（B）（C）（D）單程運行時間以上列車的入庫清掃工時為（）。（A）（B）（C）（D）棚車代用客車時，客票票價按硬座客票（）計算。（A）（B）半價（C）（D）行李運價率為硬座客票票價率的（）。（A）（B）（C）（D）包裹運價率是以（）類包裹運價率為基礎，其他各類包裹運價率按該類包裹的運價率加成或減成的比列確定。（A）一（B）二（C）三（D）四運價不同的物品混裝為一體時，按其中（）。（A）運價低的計算（B）平均運價計算（C）運價高的計算（D）運價的計算按保價運輸?shù)男欣詈耸毡r費，行李保價費按聲明價格的（ ）計算。（A）0.5% （B）1% （C）2% （D）3%1按保價運輸?shù)陌耸毡r費，包

21、裹保價費按聲明價格的（ ）計算。（）（B）（C）（D）.因水害線路中斷，造成列車繞道，一旅客在繞道運輸中途站要求辦理退票，辦理中（）。（A）原票即行失效（B） 產生應補收時應補收，不收退票費（C） 產生應補區(qū)間票價差額不補收，核收退票費（D） 產生應補區(qū)間票價差額應補收，不收退票費因鐵路這人造成旅客退還票價時，按客、快、臥（）分別計算。（A）已乘區(qū)間（B）票價差額（C）已乘里程（D）起碼里程旅客因誤乘被送回是，如中途下車，對往返乘車的免費區(qū)間，（）。（A） 按返程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間票價，核收一次手續(xù)費（B） 對往返乘車區(qū)間加倍補收票價，核收二次手續(xù)費（C） 對已乘區(qū)間補收票價，返程區(qū)

22、間加倍補收票價，核收手續(xù)費（D） 對往返乘車區(qū)間補收票價，并加收應補票價的票款，核收二次手續(xù)費因承運人責任，致使旅客在中途站退票時，退還（），已乘區(qū)間不足起碼里程時，退還全部票價。（A） 已收票價與未使用部分票價差（B） 已收票價與已乘區(qū)間票價差額（C） 已收區(qū)間里程與已乘區(qū)間里程票價差（D） 已乘與未乘里程差票價因承運人責任，致使旅客在到站退票，退還（ ），未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。（A） 全部票價（B） 已收票價與未乘區(qū)間票價差額（C） 已收票價與已乘區(qū)間票價差額（D） 已收票價與已使用部分票價差額8旅客憑客票托運的行李在（ ）kg以內，按行李運價計算，對超過部分按行李運價加倍

23、計算。（A）100 （B）80 （C）60 （D）50一傷殘旅客按行李托運1輛殘疾人用車，重45kg，其計費重量是（ ）kg。（A）45 （B）20 （C）25 （D）406列車預報：硬座實際定員（規(guī)定超員的列車按超成定員）減去（ ）的車內人數(shù)，再減去發(fā)收報間各站的固定票額（不包括發(fā)報站）為剩余能力。（A）收報站實際 （B）收報站各站（C）收報站以近 （D）收報站以遠6 1電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，用水或一般滅火器澆滅接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）m的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。（A）4 （B）3 （C）2 （D）16 2電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，若使用沙土滅火，距接觸網(wǎng)在（）m以上者，可不停電。（

24、A）1 （B）2 （C）3 （D）46 3在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過（）。（A）4 （B）.（C）.（D）.在接觸網(wǎng)停電并（）以前，禁止在車頂上檢查車頂設備、上水、上冰。（A）確認 （B）接地 （C）經檢驗 （D）經測試6 5對浮動票價應分別按票種（）。（A）四舍五入到元（B）尾數(shù)保留至角（C）處理尾數(shù)（D）以元為計算單位辦理行李、包裹運輸合同的（）是行李、包裹票。（A）合同憑證（B）基本憑證（C）運輸憑證（D）協(xié)議憑證關于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定：使用代用票時，事由欄填寫“優(yōu)硬臥”或“優(yōu)軟臥”，列車補收手續(xù)費按每鋪（）元核收。（A）1 （B）5 （C）3

25、 （D）2列車向車站移交傷亡旅客時，編制“客運記錄”（ ）。（A）一式四份 （B）一式二份（C）一式三份 （D）一式五份新兵鐵路軍事運輸在運輸途中發(fā)生人員漏乘時，漏乘人員憑（）開具的證明，免費乘車追趕隊伍。（A）站長（B）客運主任（C）軍事代表（D）列車長承擔新兵軍事運輸認為的列車晚點時，有關運輸企業(yè)應當采取措施組織（），并迅速將情況通報駐本單位（本地區(qū)）的軍事代表機構。（A）運行正點（B）安全正點（C）落實正點（D）恢復正點發(fā)站給中圖站預留的包房，可利用其發(fā)售最遠至預留站的軟座車票，但涉及夜間乘車，不得超過（）。（A）（B）.（C）（D）.乘坐的回轉車，途中需要甩車，不能辦理（）。（A）分乘

26、（B）越站（C）變更（D）變徑（）不辦理改簽。（A） 返程票、聯(lián)程票、臥鋪票（B） 往返票、聯(lián)程票、空調票（C） 往返票、聯(lián)程票、臥鋪票（D） 往返票、臥鋪票、空調票對持半價票和（）乘車證的旅客須核對相應的證件。（A）各種（B）鐵路（C）特種（D）全國鐵路免票旅客在車站或列車內可要求變更一次徑路。辦理時，原票價低于變徑后的票價時，應補收（）。（A） 新、舊徑路里程票價差額（B） 新、舊徑路里程差票價（C） 新、舊徑路里程票價差額，核收手續(xù)費（D） 新、舊徑路里程差票價，核收手續(xù)費旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車，列車在辦理時核收（）。（A） 越站區(qū)間的票價（B） 越站區(qū)間的票價和手續(xù)費（C

27、） 新到站與原到站票價差額（D） 新到站與原到站票價差額和手續(xù)費旅客列車在停站次數(shù)規(guī)定：有兩對及其以上的特、直快車運行的線路，要實行（）停車。（A）分別（B）交錯（C）選擇（D）先后旅客同時提出變更座別、鋪別和越站，辦理時使用一張代用票，（）手續(xù)費。（A）按最高標準核收一次（B）分別核收（C）不收（D）按最低標準核收三次分乘與旅行變更同時發(fā)生時，按（）。（A） 所開代用票張數(shù)核收手續(xù)費（B） 變更人數(shù)核收一次手續(xù)費（C） 變更人數(shù)核收手續(xù)費（D） 分乘人數(shù)核收手續(xù)費遇列車嚴重超員時，不能辦理（）。 （A）越站（B）分乘（C）變更（D）變徑乘坐臥鋪的旅客買的是給中途站預留的臥鋪，不能辦理（）。（

28、A）分乘（B）越站 （C）變更 （D）變徑行李每件的最大重量為（）。（A）（B）（C）（D）行李體積以適于裝入行李車為限，但最小不小于（）。（A）.（B）.（C）.（D）包裹是指適合在旅客列車行李車內運輸?shù)模ǎ?。（A）貨物（B）小件貨物（C）物品（D）大件貨物已發(fā)刊日后的足球報屬（）類包裹。（A）一（B）二（C）三（D）四.中、小學生課本屬（）類包裹。（A）一（B）二（C）三（D）四搶險救災貨物屬（）類包裹。（A）一（B）二（C）三（D）四包裹每件的最大重量為（）。（A）（B）（C）（D）（）屬不能按包裹運輸?shù)奈锲?。（A）的豬（B）的哈巴狗（C）的警犬（D）的警犬托運（）必須派人押運。（A）活

29、螃蟹（B）香煙（C）小雞（D）樹苗帶運包裹的重量每個包房不得超過（），并應保證車內次序和安全。（A）50 （B）100 （C）150 （D）200帶運包裹所占用的包房（），應按占用數(shù)量購買車票。（A）房間（B）鋪位（C）面積（D）體積帶運包裹每件重量不得超過（）。（A）（B）（C）（D）辦理帶運包裹只允許使用（），并事先在車站行包房辦理包裹帶運手續(xù)，交付包裹運費后準予帶運。（A）硬臥車廂（B）硬座車廂（C）軟座車廂和硬臥車廂（D）軟、硬臥包房在包房內發(fā)現(xiàn)應辦而未辦手續(xù)的帶運包裹，應（）。（A） 交列車值班員，補收運費，填發(fā)代用票（B） 編制客運記錄，交前方到站處理（C） 按旅客攜帶品處理（D）

30、 按四類包裹補收運價處理行李、包裹的運到期限以（ ）里程計算。（A）運輸 （B）運價 （C）運送 （D）運載運價里程為的行李運到期限為（）日。（A）（B）（C）（D）運價里程為的包裹運到期限為（）日。（A）（B）（C）（D）乘車里程為的車票有效期為（）日。（A）（B）（C）（D）運價里程為的行李運到期限為（）日。（A）（B）（C）（D）運價里程為的包裹運到期限為（）日。（A）（B）（C）（D）鐵路旅客運輸辦理細則規(guī)定，列車端門口應（）測量兒童身高的標準線。（A）標有（B）畫有（C）涂有（D）印有線路中斷旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時，可憑原票在通車（）日內恢復旅行。（A）（B）（C）（D）4鐵路

31、旅客隨身攜帶品賠償金的最高賠償限額為人民幣（）元。（A）（B）（C）（D）5游客或其繼承人向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱?，應當自事故發(fā)生之次日起（）內提出。（A）1個月（B）3個月（C）半年（D）1年6鐵路運輸企業(yè)應當自接到賠償請求之日起（）日內答復。（A）1（B）3（C）6（D）97列車上發(fā)生旅客人身傷害事故，應當將受傷旅客移交（）以上車站（在區(qū)間停車處理時就進車站）處理，車站不得拒絕受理。（A）一等（B）二等（C）三等（D）四等8旅客急病和無票人員發(fā)生傷害列車須向車站移交時，開具（）。（A）可統(tǒng)1（B）可統(tǒng)3（C）可統(tǒng)5（D）可統(tǒng)70 9京九鐵路，北起北京西站，南至深圳，與香港九龍相連，跨越

32、北京、廣東等（）省市，全長2 536km。（A）十 （B）九 （C）八 （D）七1 0鐵路旅客身體損害賠償金的最高賠償額為人民幣（）元。（A）十 （B）2萬（C）4萬（D）6萬1 1行李中不得夾帶貨幣、（）、珍貴文物等貴重物品。（A）裝飾品（B）化妝品（C）檔案資料（D）照相機1 2行李中不得夾帶國家（）運輸物品，危險品。（A）有條件控制 （B）無條件控制（C）有條件允許 （D）禁止、限制1 3旅客人身傷害事故中一般傷亡事故是指一次造成死亡（）人的事故。（A）12（B）23 （C）3（D）41 4旅客人身傷害事故中重大傷害事故是指一次死亡（）人事故。（A）23（B）36 （C）69（D）391

33、 5旅客人身傷害事故中特別重大傷亡事故是指一次死亡（）人事故。（A）10 （B）20 （C）30 （D）401 6鐵路旅客人身傷害事故案卷保存期為（）年。（A）1 （B）5 （C）10 （D）101 7青藏鐵路于（）正式試運營。（A）2006年7月1日 （B）2006年3月1日 （C）2006年5月1日 （D）2006年4月1日1 8旅客計劃運輸組織工作要（），做好長短旅途客列車合理分工。（A）講究經濟效益 （B）從旅客的利益出發(fā) （C）立足全局 （D）為旅客考慮1 9旅客計劃運輸組織工作的目的是:充分發(fā)揮旅客運輸（）的最佳效能，均衡的運送旅客。（A）潛力 （B）能力 （C）效益 （D）優(yōu)勢2

34、 0旅客運輸計劃是旅客計劃運輸組織工作的（）。（A）目的 （B）核心 （C）中心環(huán)節(jié) （D）前提2 1鐵路旅客運輸管理規(guī)則適用于（）。（A）國家鐵路 （B）全國鐵路 （C） （D）2 2新吐魯番的艾丁湖湖面低于還平面（）m，是我國最低的洼地，也是世界第二低地。（A）140（B）145 （C）150 （D）15423南疆鐵路東起蘭新鐵路的吐魯番，西至客什，全長（）km，于1999年5月全線貫通。（A）1444 （B）1445 （C）1446 （D）144724行包組織工作應本著先行李后包裹，（）和長短途列車分工的原則，有計劃的組織運輸。（A）先始發(fā)后中轉 （B）先中轉后始發(fā) （C）有利于運輸 （

35、D）方便旅客、貨主25車站應根據(jù)旅客運輸組織原則和（）組織獸票，做到減少旅客排隊，正確發(fā)售車票。（A）實際情況 （B）需要 （C）票額分配計劃 （D）旅客運輸計劃2 6乘務組到達折返站或由折返站出乘時，列車長必須向當?shù)乜瓦\（列車）段派班室（）乘務工作，接受任務。（A）匯報 （B）請示 （C）報告 （D）介紹27旅客列車乘務組在本段出乘時，（）應摘抄有關電報、命令、指示。（A）廣播員 （B）行李員 （C）值班員 （D）列車長28長江三峽西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，全長（）km。（A）181 （B）189 （C）193 （D）2002 9鐵路旅客運輸服務質量標準中，把對旅客、貨主的稱呼分為統(tǒng)一稱呼和（）稱呼。（A）單獨 （B）個別 （C）具體 （D）特殊30旅客列車發(fā)生火災、爆炸事故時，應立即停車（聽吃避免開橋梁、隧道）并組織旅客（）。（A）滅火 （B）投入搶險工作 （C）疏散 （D）離開現(xiàn)場31鐵路旅客運輸管理規(guī)則（）旅客及托運人與鐵路間劃分權利、義務和責任的依據(jù)。（A）可作為 （B）不作為 （C）作為 （D）應作為32站、車播音員時間，以便從06：3021：00，每次連續(xù)播音不超過（）h，間歇時間不應少于0.5h。33列車員在機車乘務員上車時，應收回便車證進行登記并保管，機