國際商務(wù)單證員考試《考試大綱及復(fù)習(xí)指南》章節(jié)習(xí)題詳解.doc

1、第1章國際貿(mào)易單證概述一、單項選擇題1 根據(jù)URC 522 »的分類不屬于基本單據(jù)。A 商業(yè)發(fā)票B 海運提單C 保險單D 裝箱單【答案】D【解析】根據(jù)URC 522 » 商業(yè)單據(jù)可分為基本單據(jù)和附屬單據(jù)兩大類。其中基本單據(jù)通常包括商業(yè)發(fā) 票、海運提單和保險單。附屬單據(jù)可分為兩類一類是進(jìn)口國官方要求的單據(jù)如領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、原產(chǎn)地 證明等 另一類是買方要求說明貨物及相關(guān)情況的單據(jù)如裝箱單、重量單、品質(zhì)證書、寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等。D項 裝箱單屬于附屬單據(jù)。2 根據(jù)URC 522 »的分類不屬于進(jìn)口國官方要求的單據(jù)。A 原產(chǎn)地證明B 船齡證明C 領(lǐng)

2、事發(fā)票D 海關(guān)發(fā)票【答案】B【解析】根據(jù)URC 522 » 附屬單據(jù)通常在實際業(yè)務(wù)中根據(jù)約定由買方要求賣方提供可分為兩類 一 類是進(jìn)口國官方要求的單據(jù)如領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、原產(chǎn)地證明等另一類是買方要求說明貨物及相關(guān)情況的 單據(jù) 如裝箱單、重量單、品質(zhì)證書、寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等。B項船齡證明屬于買方要求說明貨物及相關(guān)情況的單據(jù)。3 根據(jù)URC 522 »的分類不屬于進(jìn)口方要求說明貨物及相關(guān)情況的單據(jù)。A 裝箱單或重量單 B 裝運通知C 原產(chǎn)地證明書D 寄單或寄樣證明【答案】C【解析】根據(jù)URC 522 » 附屬單據(jù)通常在實際業(yè)務(wù)中根據(jù)約定由買方要

3、求賣方提供可分為兩類 一 類是進(jìn)口國官方要求的單據(jù)如領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、原產(chǎn)地證明等另一類是買方要求說明貨物及相關(guān)情況的 單據(jù) 如裝箱單、重量單、品質(zhì)證書、寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等。C項原產(chǎn)地證明書屬于 進(jìn)口國官方要求的單據(jù)。4 根據(jù)UCP 600 »將信用證項下的單據(jù)所作的分類不包括在內(nèi)的是。A 包裝單據(jù) B 保險單據(jù) C 運輸單據(jù) D 商業(yè)發(fā)票【答案】A【解析】UCP 600將信用證項下的單據(jù)分為運輸單據(jù)、保險單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和其他單據(jù)四大類。5 UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為大類。A 9大類B 4大類C 2大類D 5大類【答案】A【解析】UN/EDIF

4、ACT標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為生產(chǎn)單證、訂購單證、銷售單證、銀行單證、 保險單證、貨運代理服務(wù)單證、運輸單證、出口單證以及進(jìn)口和轉(zhuǎn)口單證九大類。6 按照單證形式國際貿(mào)易單證分為。A 金融單據(jù)和商業(yè)單據(jù)B 紙面單證和電子單證C 基本單據(jù)和附屬單據(jù)D 保險單據(jù)和包裝單據(jù)【答案】B【解析】按照單證的形式國際貿(mào)易單證可分為紙面單證和電子單證根據(jù)國際商會國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 INCOTERMS 2010紙面單證和電子單證具有同等效力在實際業(yè)務(wù)中 出口商既可以提供紙面單證也可以使用電子單證。7 信用證支付方式下 國際貿(mào)易單證工作除基本環(huán)節(jié)外還有環(huán)節(jié)。A 制單B 審單C 交單D 審證【答案】D【解析】國際貿(mào)易

5、單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。8 信用證支付方式下 銀行處理單據(jù)時不負(fù)責(zé)審核。A 單據(jù)與有關(guān)國際慣例是否相符B 單據(jù)與信用證是否相符C 單據(jù)與貿(mào)易合同是否相符D 單據(jù)與單據(jù)是否相符【答案】C【解析】在以信用證為支付方式的交易中信用證取代買賣合同成為主要的制單和審單依據(jù)。因為信用證是獨立于合同之外的文件 銀行的付款原則是“只憑信用證而不問合同”所以各種單證的內(nèi)容必須完全符合信用證的規(guī)定 銀行才承擔(dān)付款責(zé)任。因此對于單據(jù)與貿(mào)易合同是否相符銀行是不負(fù)責(zé)審核的。9 信用證支付方式下制單和審單的首要依據(jù)是。A 信用證B 買賣合同C 相關(guān)國際慣例D

6、 有關(guān)商品的原始資料【答案】A【解析】在以信用證為支付方式的交易中信用證取代買賣合同成為主要的制單和審單依據(jù)。10 非信用證支付方式下制單和審單的首要依據(jù)是。A 信用證B 買賣合同C 相關(guān)國際慣例D 有關(guān)商品的原始資料【答案】B【解析】繕制和審核國際貿(mào)易單證的主要依據(jù)是買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相 關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定和相關(guān)國外客戶要求等。其中在非信用證支付方式下 買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)。二、多項選擇題1 國際貿(mào)易單證通常用于處理進(jìn)出口貨物的。A 交付B 運輸與保險C 檢驗檢疫D 報關(guān)E 結(jié)匯【答案】ABCDE【解析】廣義的國際貿(mào)易單證是國際貿(mào)易中使用的各種單據(jù)、文

7、件與證書的統(tǒng)稱。通常憑借國 際貿(mào)易單證來處理進(jìn)出口貨物的交付、運輸、保險、檢驗檢疫、報關(guān)、結(jié)匯等。2 國際貿(mào)易單證工作可能涉及的部門包括。A 銀行 B 海關(guān)C 交通運輸部門和保險公司D 進(jìn)出口企業(yè)內(nèi)部各部門E 檢驗檢疫機構(gòu)和有關(guān)的行政管理機關(guān)【答案】ABCDE【解析】國際貿(mào)易單證的使用與進(jìn)出口貿(mào)易程序密切相關(guān)單證工作貫穿于進(jìn)出口企業(yè)的外銷、進(jìn)貨、運輸、收匯的全過程 工作量大 時間性強 涉及面廣 除了進(jìn)出口企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)作配合 外還必須與銀行、海關(guān)、交通運輸部門、保險公司、檢驗檢疫機構(gòu)以及有關(guān)的行政管理機關(guān)發(fā)生多方面的聯(lián)系 環(huán)環(huán)相扣互有影 響也互為條件。3 下列單證中具有商品屬性的有。A

8、 商業(yè)發(fā)票 B 本票C 裝箱單D 支票E 匯票【答案】AC【解析】在進(jìn)出口貿(mào)易合同履行過程中的單證大致可分為兩類一類具有商品的屬性。商業(yè)發(fā)票表小冏品的交換價值 裝箱單表示商品的包裝內(nèi)容。因此商業(yè)發(fā)票與裝箱單都具有商品的屬性。另一類具 有貨幣的屬性。其中本票、支票和匯票屬于國際結(jié)算票據(jù)支票直接代表貨幣 本票和匯票為貨幣的支付作出承諾或作出有條件的保證。因此本票、支票和匯票所體現(xiàn)的是貨幣的屬性而非商品的屬性。4 下列單證中具有貨幣屬性的有。A 質(zhì)量檢驗證書B 本票C 原產(chǎn)地證明書D 匯票E 商業(yè)發(fā)票【答案】BD【解析】在進(jìn)出口貿(mào)易合同履行過程中的單證大致可分為兩類一類具有商品的屬性。商業(yè)發(fā)票表小冏

9、品的交換價值 裝箱單表示商品的包裝內(nèi)容質(zhì)量檢驗證書保證商品的質(zhì)和量。因此商業(yè)發(fā)票、裝箱單與質(zhì)量檢驗證書具有商品的屬性 而并不具有貨幣的屬性。另一類具有貨幣的屬性。其中本票和匯票屬于國際結(jié)算票據(jù)本票和匯票為貨幣的支付作出承諾或作出有條件的保證。因此本票和匯票所體現(xiàn)的是貨幣的屬 性。5 « UCP 600 »將信用證項下的單據(jù)分為。A 運輸單據(jù)B 保險單據(jù)C 包裝單據(jù)D 其他單據(jù)E 商業(yè)發(fā)票【答案】ABDE【解析】根據(jù)UCP 600 » 信用證項下的單據(jù)可分為運輸單據(jù)、保險單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和其他 單據(jù)四大類。6 根據(jù)UCP 600 »將信用證項下的單據(jù)所作的分

10、類屬于運輸單據(jù)。A 快郵和郵包收據(jù)B 非轉(zhuǎn)讓海運單C 空運單據(jù)D 租船合約提單E 多式聯(lián)運單據(jù)【答案】ABCDE【解析】根據(jù)UCP 600 »的規(guī)定 運輸單據(jù)包括以下類型 海運提單 非轉(zhuǎn)讓海運單 租船合約提單 多式聯(lián)運單據(jù) 空運單據(jù) 公路、鐵路和內(nèi)陸水運單據(jù)快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或郵寄證明。7 國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括。A 歸檔B 審單C 審證D 交單E 制單【答案】ABDE【解析】國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。審證是在信用證支付方 式下特有的環(huán)節(jié)。8 制單的基本要求是。A 正確B 完整C 及時D 簡明E 整潔【答案】ABCDE【解析】國際貿(mào)易單證的質(zhì)量如何

11、不但關(guān)系到交易雙方能否安全迅速收匯或接貨同時也從一個側(cè)面反映出進(jìn)出口商的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。所以單證不能隨意地繕制必須符合有關(guān)商業(yè)慣例、法令規(guī)定及實際需要。各種進(jìn)出口單證原則上應(yīng)該做到正確、完整、及時、簡明、整潔。9 信用證支付方式下 出口企業(yè)制單必須做到。A 單據(jù)與進(jìn)口國有關(guān)法令和規(guī)定相符B 單據(jù)與信用證相符C 單據(jù)與單據(jù)相符D 單據(jù)與有關(guān)國際慣例相符【答案】ABCD【解析】企業(yè)制單基本要求包括正確 它至少包括兩個方面的內(nèi)容一方面是要求各種單據(jù)必 須做到“三相符” 即 單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與貿(mào)易合同相符另一方面則要求各種單據(jù)必須符合有關(guān)國際慣例和進(jìn)口國的有關(guān)法令和規(guī)定。10

12、 信用證支付方式下銀行處理單據(jù)時主要關(guān)注。A 單據(jù)與貨物相符B 單據(jù)與貿(mào)易合同相符C 單據(jù)與單據(jù)相符D 單據(jù)與信用證相符E 單據(jù)與有關(guān)國際慣例相符【答案】CDE【解析】信用證支付方式下通常從銀行來說 它們主要控制“單證相符”、“單單相符”以及與有關(guān)國際慣例相符三個方面。11 單證的完整性包括。A 單證簽署的完整B 單證種類的完整C 單證份數(shù)的完整D 單證內(nèi)容的完整E 單證日期的完整【答案】BCD【解析】單證的完整性主要是指單證種類的完整、單證份數(shù)的完整和單證內(nèi)容的完整三個方面。12 制單的依據(jù)包括。A 買賣合同和信用證B 有關(guān)商品的原始資料C 相關(guān)國際慣例D 相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定E 相關(guān)國外客戶要

13、求【答案】ABCDE【解析】繕制和審核國際貿(mào)易單證的主要依據(jù)是買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相 關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等。13 作為制單和審單依據(jù)的相關(guān)國際慣例主要有。A UCP 600B URR 725C ISBP 681DURC 522 »E INCOTERMS 2010 »【答案】ABCDE【解析】相關(guān)國際慣例主要指國際商會的跟單信用證統(tǒng)一慣例即 UCP 600、跟單信用 證項下銀行問償付統(tǒng)一規(guī)則即URR 725、審核跟單信用證項下單據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實務(wù) 即ISBP681、 托收統(tǒng)一規(guī)則即URC 522、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則即«

14、; INCOTERMS 2010 »等 這些國際慣例也 是正確處理一些單證問題的依據(jù)。14 作為國際貿(mào)易單證員必須達(dá)到的要求包括。A 良好的職業(yè)道德B 必要的專業(yè)知識和技能C 扎實的外語基礎(chǔ)D 豐富的實踐經(jīng)驗E 認(rèn)真的工作態(tài)度【答案】ABCDE【解析】作為國際貿(mào)易單證員必須達(dá)到的要求包括以下五種具備良好的職業(yè)道德掌握必要的專業(yè)知識和技能打好扎實的外語基礎(chǔ) 擁有豐富的實踐經(jīng)驗 堅持認(rèn)真的工作態(tài)度。三、判斷題1 根據(jù)2010通則 紙面單證和電子單證具有同等效力。【答案】T【解析】按照單證的形式國際貿(mào)易單證可分為紙面單證和電子單證根據(jù)國際商會國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 INCOTERMS 201

15、0紙面單證和電子單證具有同等效力在實際業(yè)務(wù)中 出口商既可以提供紙面單證也可以使用電子單證。2 買賣雙方往來的業(yè)務(wù)函電不可以作為制單和審單的依據(jù)。【答案】F【解析】買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)從狹義角度說 國際貿(mào)易單證中的各項內(nèi)容應(yīng)與買賣合同的相應(yīng)內(nèi)容一致 特別是應(yīng)與合同本文部分的品名條款、品質(zhì)條款、數(shù)量條款、包裝條款、價格條 款、裝運條款、保險條款、支付條款的內(nèi)容一致從廣義角度說 買賣雙方往來的業(yè)務(wù)函電也可作為制單和審單的依據(jù)。3 在審證環(huán)節(jié)中如果發(fā)現(xiàn)信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾應(yīng)提出修改信用證。【答案】T【解析】因為信用證是獨立于合同之外的文件銀行的付款原則是“只憑信用證而不問合同”所

16、以各種單證的內(nèi)容必須完全符合信用證的規(guī)定銀行才承擔(dān)付款責(zé)任。在制單之前的審證環(huán)節(jié)中如果發(fā)現(xiàn)信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾 應(yīng)提出修改信用證。4 信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾時如果不能修改或同意接受信用證條件則必須以買賣合同為制單和審單的依據(jù) 才能達(dá)到安全收匯的目的?！敬鸢浮縁【解析】在制單之前的審證環(huán)節(jié)中如果發(fā)現(xiàn)信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾應(yīng)提出修改信用證。如果不能修改或同意接受信用證條件則必須以信用證為制單和審單的依據(jù)才能達(dá)到安全收匯的目的。因為信用證是獨立于合同之外的文件銀行的付款原則是“只憑信用證而不問合同”所以各種單證的內(nèi)容必須完全符合 信用證的規(guī)定 銀行才承擔(dān)付款責(zé)任。5

17、由生產(chǎn)制造廠商提供的貨物出廠裝箱單中顯示的貨物具體規(guī)格、型號、數(shù)量、毛量、凈重、 尺碼等是繕制裝箱單的基本依據(jù)?！敬鸢浮縏【解析】有關(guān)商品的原始資料主要指由生產(chǎn)制造廠商提供的一些資料如貨物出廠裝箱單中顯示的貨物具體規(guī)格、型號、數(shù)量、毛重、凈重、尺碼等往往是繕制裝箱單的基本依據(jù)。6 單證員在處理信用證項下單據(jù)時不僅需要熟悉UCP 600 » 還有必要了解ISBP 681 »和URR 725?！敬鸢浮縏【解析】UCP 600、URR 725 »和ISBP 681 »都是作為單證員制單和審單依據(jù)的相關(guān)國 際慣例。7 按照國際商會跟單信用證統(tǒng)一慣例 規(guī)定 “除交

18、單到期日以外 每個要求運輸單據(jù)的信 用證還應(yīng)該規(guī)定一個運輸單據(jù)出單日期后必須交單付款、承兌或議付的特定限期如未規(guī)定該限期 銀行將拒收遲于運輸單據(jù)出單日期21天后提交的單據(jù) 但無論如何 單據(jù)也不得遲于信用證到期日提交?！?【答案】T8 在CIF交易中 賣方向買方提供的單證至少應(yīng)有發(fā)票、箱單和保險單。 【答案】F【解析】單證在通過銀行議付或托收時一般都是成套、齊全而不是單一的。例如在 CIF交易中賣方向買方提供的單證至少應(yīng)有發(fā)票、提單和保險單。9 交單是指在合同、信用證規(guī)定的時間以正確的方式 將符合要求的單證交給正確的當(dāng)事人。通常在T/T 方式下 出口企業(yè)應(yīng)到銀行交單?！敬鸢浮縁【解析】通常在托收

19、和信用證支付方式下應(yīng)到銀行交單在匯付方式下應(yīng)直接向進(jìn)口人交單。10 根據(jù)UCP 600的分類 公路、鐵路和內(nèi)陸水運單據(jù)快郵和郵包收據(jù) 以及裝箱單、重量單屬于其他單據(jù)?！敬鸢浮縁【解析】根據(jù)UCP 600的分類 公路、鐵路和內(nèi)陸水運單據(jù) 快郵和郵包收據(jù)屬于運輸單 據(jù)裝箱單、重量單屬于其他單據(jù)。四、簡答題1 簡述國際貿(mào)易單證的作用。答 國際貿(mào)易單證的作用主要體現(xiàn)在以下四個方面1 國際貿(mào)易單證是合同履行的必要手段國際貿(mào)易是跨國的商品買賣由于這種跨國交易的特殊性即買賣雙方分處不同國家 相距遙遠(yuǎn)在絕大多數(shù)情況下貨物與貨款不能進(jìn)行簡單的直接交換而只能以單證作為交換的媒介手段國際貿(mào)易貨物單證化使得貨物買賣通

20、過單證買賣實現(xiàn)。2 國際貿(mào)易單證是對外貿(mào)易經(jīng)營管理的重要工具國際貿(mào)易單證是由參與國際貿(mào)易的進(jìn)出口企業(yè)和相關(guān)國家政府管理機構(gòu)簽發(fā)的從進(jìn)出口企業(yè)角度看國際貿(mào)易單證工作是進(jìn)出口業(yè)務(wù)的一個重要環(huán)節(jié)從國家角度看 國際貿(mào)易單證作為一種涉外商務(wù)及法律文件體現(xiàn)了一國對外貿(mào)易政策。因此國際貿(mào)易單證工作不僅是為貿(mào)易全過程服務(wù)也是進(jìn)出口企業(yè)經(jīng)營管理的重要工具更是一國對外貿(mào)易管理的重要工具。3 國際貿(mào)易單證是進(jìn)出口企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要保證國際貿(mào)易單證工作與進(jìn)出口企業(yè)的經(jīng)濟效益密切相關(guān)單證管理工作的加強 單證質(zhì)量的提高不僅可以有效地制止差錯事故的發(fā)生彌補經(jīng)營管理上的缺陷 還可以加速資金回籠 提高資金使用效率節(jié)約利息開

21、支節(jié)省各種費用在無形之中提高進(jìn)出口企業(yè)經(jīng)濟效益。4 國際貿(mào)易單證是進(jìn)出口企業(yè)形象的重要內(nèi)涵國際貿(mào)易單證能夠起到塑造和完善進(jìn)出口企業(yè)對外形象、對外擴大宣傳的作用。美觀、整潔、清楚的單證能夠展示進(jìn)出口企業(yè)高水平的業(yè)務(wù)素質(zhì)高質(zhì)量的工作成果一流水準(zhǔn)的管理規(guī)范 從而為企業(yè)塑造良好的形象有利于業(yè)務(wù)的開展。反之 粗劣、雜亂、錯誤的單證則必然給企業(yè)帶來負(fù)面效應(yīng)。2 簡述國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)。答 國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。1 審證審證是指銀行和受益人合理謹(jǐn)慎地審核信用證針對發(fā)現(xiàn)的問題區(qū)別其性質(zhì)根據(jù)合同條款的規(guī)定及履行合同各環(huán)節(jié)中出具單據(jù)

22、的各當(dāng)事人的具體做法和意見作出是否修改信用證的決定。2 制單制單是指依據(jù)買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、 相關(guān)國外客戶要求等繕制單證。3 審單審單是指審核并確定已經(jīng)繕制完成的各種單證是否符合買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等如發(fā)現(xiàn)不符 應(yīng)進(jìn)一步采取修改、重新繕制或更換等措施。4 交單交單是指在合同、信用證規(guī)定的時間以正確的方式 將符合要求的單證交給正確的當(dāng)事人。通常在托收和信用證支付方式下 應(yīng)到銀行交單 在匯付方式下應(yīng)直接向進(jìn)口人交單。5 歸檔歸檔是指在合同履行過程中隨時注意將那些我方已經(jīng)繕制的單證留底

23、、存檔如商業(yè)發(fā)票、裝箱單 將那些由他人繕制并經(jīng)我方審核無誤的單證妥善保存必要時復(fù)印備份留待交單或事后備查 如海運提單、商檢證書隨時追蹤那些已經(jīng)交給有關(guān)部門辦理業(yè)務(wù)應(yīng)退回但尚未退回的單證 如報關(guān)單核銷聯(lián)一旦退回立即歸檔或進(jìn)入下一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。3 簡述制單的基本要求。答 繕制各種進(jìn)出口單證 應(yīng)該做到 正確、完整、及時、簡明、整潔五個方面。1 正確 是要求進(jìn)出口企業(yè)在繕制各種單據(jù)時必須做到單單相符、單證相符、單同相符、 單貨相符以及與有關(guān)國際慣例和進(jìn)口國的有關(guān)法令和規(guī)定相符。2 完整 是指單證種類、份數(shù)和內(nèi)容的完整。3 及時 是指及時出單和及時交單。4 簡明是指單證要簡潔、明了要求各種單證在論述各項內(nèi)容

24、時造句流暢、語法規(guī)范用詞簡明扼要恰如其分盡量避免繁瑣冗長。5 整潔 是指單證的表面是否清潔、美觀、大方單據(jù)中的各項內(nèi)容是否清楚、易認(rèn)。4 簡述制單和審單的依據(jù)。答 繕制和審核國際貿(mào)易單證的主要依據(jù)是買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國 際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等具體體現(xiàn)在以下幾個方面1 買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)從狹義角度說 國際貿(mào)易單證中的各項內(nèi)容應(yīng)與買賣合同的相應(yīng)內(nèi)容一致特別是應(yīng)與合同本文部分的品名條款、品質(zhì)條款、數(shù)量條款、包裝條款、價格條款、裝運條款、保險條款、支付條款的內(nèi)容一 致從廣義角度說買賣雙方往來的業(yè)務(wù)函電也可作為制單和審單的依據(jù)。2 在以信用證為支

25、付方式的交易中信用證取代買賣合同成為主要的制單和審單依據(jù)因為信用證是獨立于合同之外的文件銀行的付款原則是“只憑信用證而不問合同”所以各種單證的內(nèi)容必須完全符合信用證的規(guī)定銀行才承擔(dān)付款責(zé)任。在制單之前的審證環(huán)節(jié)中如果發(fā)現(xiàn)信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾應(yīng)提出修改信用證。如果不能修改或同意接受信用證條件則必須以信用證為制單和審單的依據(jù) 才能達(dá)到安全收匯的目的。3 商品的原始資料也是繕制裝箱單的基本依據(jù)有關(guān)商品的原始資料主要指由生產(chǎn)制造廠商提供的一些資料如貨物出廠裝箱單中顯示的貨物具體規(guī)格、型號、數(shù)量、毛量、凈重、尺碼等往往是繕制裝箱單的基本依據(jù)。4 相關(guān)國際慣例也是處理一些單據(jù)的基本依據(jù)相關(guān)國際

26、慣例主要指國際商會的跟單信用證統(tǒng)一慣例即 UCP 600、跟單信用證項下銀行間償付統(tǒng)一規(guī)則即URR 725、審核跟單信用證項下單據(jù)白國際標(biāo)準(zhǔn)銀行實務(wù)即ISBP 681、托 收統(tǒng)一規(guī)則即URC 522、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則即INCOTERMS 2000 »等 這些國際慣例也是正確 處理一些單證問題 的依據(jù)。5 簡述國際貿(mào)易單證員必須達(dá)到的要求。答 作為國際貿(mào)易單證員 必須達(dá)到以下幾個方面的要求1 具備良好的職業(yè)道德作為單證員應(yīng)充分認(rèn)識到單證工作的重要意義要有為國家、為企業(yè)默默奉獻(xiàn)的精神和良好的職業(yè)道德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)操守?zé)釔郾韭毠ぷ髫?zé)任心強不計較個人得失嚴(yán)格遵守外貿(mào)外事紀(jì)律和本企業(yè) 的規(guī)章

27、制度在工作中能夠不斷努力學(xué)習(xí) 更新知識 充實自己。2 掌握必要的專業(yè)知識和技能作為單證員應(yīng)知曉國家對外貿(mào)易的有關(guān)方針、政策及其最新變化了解國際貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢以及相關(guān)國際法規(guī)和慣例 掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)知識 熟悉進(jìn)出口合同各項條款內(nèi)容特別是與單證相關(guān)的內(nèi)容能熟練審核信用證并繕制、審核各種單證了解與國際貿(mào)易單證相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)并能熟練使用各種制單專業(yè)軟件和現(xiàn)代化辦公設(shè)備。3 打好扎實的外語基礎(chǔ)目前國際貿(mào)易單證工作中使用的語言以英語為主只有極個別國家要求某些進(jìn)口單證或個別單證中的某些項目必須使用該國本國語言。所以單證員必須能夠熟練使用英語繕制單證、閱讀合同、信用證和 相關(guān)單證。4 擁有豐富的實

28、踐經(jīng)驗單證員必須在日常工作中不斷豐富和積累經(jīng)驗善于發(fā)現(xiàn)問題、處理問題、總結(jié)教訓(xùn)對合同、信用證、相關(guān)國際法規(guī)和相關(guān)國際慣例要吃準(zhǔn)吃透對合同履行的各個環(huán)節(jié)要爛熟于心對單證工作涉及的各個部門要了如指掌經(jīng)常研究討論各種業(yè)務(wù)案例以增強解決問題的實際能力。5 堅持認(rèn)真的工作態(tài)度單證工作內(nèi)容繁瑣 工作量大 時間性強 所以要求單證員必須具有一絲不茍、踏實細(xì)致的工 作作風(fēng)和認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格細(xì)致的工作態(tài)度。否則一單之錯 甚至一字之差都可能給合同的履行造成障礙和困難給國家和企業(yè)造成經(jīng)濟損失。第2章國際貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題1 以CFR成交應(yīng)由 。A 買方辦理租船訂艙并保險B 賣方辦理租船訂艙并保險C 賣方辦理租船訂艙

29、買方辦理保險D 買方辦理租船訂艙賣方辦理保險【答案】C【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010 » CFR即成本加運費 是指裝運貨物裝上船 賣方即完 成交貨。采用CFR術(shù)語成交時賣方需辦理租船訂艙 買方負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)。2 按照2010通則 以CIF漢堡條件成交 賣方對貨物風(fēng)險應(yīng)負(fù)責(zé)。A 船到漢堡港為止B 在漢堡港卸下船為止C 貨在裝運港裝上船為止D 貨在裝運港越過船舷為止【答案】C【解析】在CIF條件下賣方承擔(dān)貨物在指定裝運港交到船上之前的一切風(fēng)險和費用買方承擔(dān)貨物在裝運港交到船上之后的一切風(fēng)險和費用。3 在下述FOB的變形中 加大出口人費用的是。A FOB Liner Terms

30、B FOB StowedC FOB Under TackleD FOB Landed【答案】B【解析】FOB Liner Terms條件下 賣方負(fù)責(zé)將貨物交到港口碼頭裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方即買方負(fù)擔(dān)FOB Stowed條件下賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用 FOB Under Tackle條件下 賣方需要承擔(dān)的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負(fù)擔(dān)FOBLanded無此項用法。故綜合以上對比FOB Stowed條件下 出口人的費用最大。4 下述術(shù)語中 既屬內(nèi)陸交貨又屬象征性交貨的術(shù)語是。A EXWB FCAC FOBD DDP【答案】

31、B【解析】FCA是指賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人并辦理了出口清關(guān)手續(xù)即完成交貨 FCA以貨物在指定地點交給承運人為分界點因此FCA術(shù)語屬于象征性交貨 其適用于任何運輸方式。A項 EXW屬于實質(zhì)性交貨術(shù)語 C項 FOB雖屬于象征性交貨術(shù)語 但其僅適用于海洋或 內(nèi)河運輸D項DDP屬于實質(zhì)性交貨術(shù)語。5 CPT術(shù)語中交易雙方劃分風(fēng)險的界限是。A 裝運港船舷B 貨交承運人C 目的港船上D 目的地碼頭【答案】B【解析】CPT是指賣方向買方指定的承運人交貨且賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費亦即買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和其他費用。 因此 在CPT條件下 交易雙方劃分風(fēng)險的界限是貨交

32、承 運人。6 以CIF成交貨物所有權(quán)A 隨運輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 B 隨貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方而轉(zhuǎn)移給買方 C 隨貨物交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 D 隨貨款支付完畢而轉(zhuǎn)移給買方【答案】A【解析】按照2010通則關(guān)于CIF術(shù)語的規(guī)定 賣方在規(guī)定日期或期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上船即已履行交貨義務(wù)。但是貨物所有權(quán)是在賣方提交買方可以在目的港提貨或可以轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)后才由賣方轉(zhuǎn)移至買方。7 按CIF Landed成交 買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為。A 貨物交給承運人B 貨物在裝運港裝上船C 貨物在目的港越過船舷D 貨物交到目的港的碼頭【答案】B【解析】按照2010通則關(guān)于CIF術(shù)語的規(guī)定 風(fēng)險轉(zhuǎn)移由之前的貨物越

33、過裝運港船舷改為 運至裝運港船上為界。此外 貿(mào)易術(shù)語的變形并不改變買賣雙方風(fēng)險的劃分故按CIF Landed條件成交時買賣雙方的風(fēng)險劃分界限以貨物運至裝運港船上為界。8 FOB術(shù)語下程租船運輸時若買方不愿承擔(dān)裝貨費用應(yīng)選用 。AFOB Liner TermsBFOB Under TackleCFOB TrimmedDFOB Landed【答案】C【解析】采用FOB Trimmed貿(mào)易術(shù)語變形成交時賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。采用FOB Liner Terms、FOB Under Tackle、FOB Landed貿(mào)易術(shù)語變形成交時買方都需要負(fù)責(zé)承擔(dān)裝 貨費用。9 就賣

34、方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言。A CIF比FOB風(fēng)險大 B FOB比CIF風(fēng)險大 C CIF與FOB風(fēng)險相同 D 無法判斷【答案】C【解析】雖然FOB術(shù)語后面加上裝運港CIF后面加上目的港 但是賣方的交貨義務(wù)都是在出口國裝運港裝上船完成風(fēng)險在裝運港船上轉(zhuǎn)移所以交貨的地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點二者是一樣的。CIF后加目的港只是說明賣方要承擔(dān)到目的港的運輸和費用而FOB則由買方承擔(dān)。10 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的主要區(qū)別在于。A 交貨地點不同B 風(fēng)險劃分界限不同C 交易雙方承擔(dān)的責(zé)任與費用不同 【答案】B【解析】CPT是指賣方向買方指定的承運人交貨且賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費亦即買方承擔(dān)交貨之

35、后的一切風(fēng)險和其他費用。因此 在CPT條件下 交易雙方劃分風(fēng)險的界限是貨交承運人。6 以CIF成交貨物所有權(quán)。A 隨運輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方B 隨貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方而轉(zhuǎn)移給買方C 隨貨物交給買方而轉(zhuǎn)移給買方D 隨貨款支付完畢而轉(zhuǎn)移給買方【答案】A【解析】按照2010通則關(guān)于CIF術(shù)語的規(guī)定 賣方在規(guī)定日期或期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上船即已履行交貨義務(wù)。但是貨物所有權(quán)是在賣方提交買方可以在目的港提貨或可以轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)后才由賣方轉(zhuǎn)移至買方。7 按CIF Landed成交 買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為。A 貨物交給承運人B 貨物在裝運港裝上船C 貨物在目的港越過船舷D 貨物交到目的港的碼頭【答案】B

36、【解析】按照2010通則關(guān)于CIF術(shù)語的規(guī)定 風(fēng)險轉(zhuǎn)移由之前的貨物越過裝運港船舷改為 運至裝運港船上為界。此外 貿(mào)易術(shù)語的變形并不改變買賣雙方風(fēng)險的劃分故按CIF Landed條件成交時買賣雙方的風(fēng)險劃分界限以貨物運至裝運港船上為界。8 FOB術(shù)語下程租船運輸時若買方不愿承擔(dān)裝貨費用應(yīng)選用 。AFOB Liner TermsBFOB Under TackleCFOB TrimmedDFOB Landed【答案】C【解析】采用FOB Trimmed貿(mào)易術(shù)語變形成交時賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。采用FOB Liner Terms、FOB Under Tackle、FOB

37、Landed貿(mào)易術(shù)語變形成交時買方都需要負(fù)責(zé)承擔(dān)裝 貨費用。9 就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言。A CIF比FOB風(fēng)險大 B FOB比CIF風(fēng)險大 C CIF與FOB風(fēng)險相同 D 無法判斷【答案】C【解析】雖然FOB術(shù)語后面加上裝運港CIF后面加上目的港 但是賣方的交貨義務(wù)都是在出口國裝運港裝上船完成風(fēng)險在裝運港船上轉(zhuǎn)移所以交貨的地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點二者是一樣的。CIF后加目的港只是說明賣方要承擔(dān)到目的港的運輸和費用而FOB則由買方承擔(dān)。10 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的主要區(qū)別在于。A 交貨地點不同B 風(fēng)險劃分界限不同C 交易雙方承擔(dān)的責(zé)任與費用不同D 合同性質(zhì)不同【答案】C【解析】按FOB術(shù)

38、語成交時 賣方不負(fù)責(zé)運輸和保險等費用按CFR術(shù)語成交時 與FOB相比賣方的義務(wù)多了運輸合同的簽訂和與之相關(guān)的運費等費用按CIF術(shù)語成交時 與CFR相比 賣方的義務(wù)又多了保險合同的簽訂和與之相關(guān)的運費等費用。三種術(shù)語的交貨地點、風(fēng)險劃分界限和合同性質(zhì)均相同。11 根據(jù)INCOTERMS 2010 DAT 是 。A 指定目的港交貨B 指定目的地交貨C 目的地交貨D 運輸終端交貨【答案】D【解析】DAT 即Delivered At Terminal指運輸終端交貨 插入指定港口或目的地的運輸終端。12 FOBS 是指 。A 買方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用B 賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費在內(nèi)

39、的裝船費用C 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費用和卸貨費用D 買方負(fù)責(zé)裝船并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用【答案】B【解析】FOBS即船上交貨并理艙FOB Stowed 。采用FOBS貿(mào)易術(shù)語變形成交時賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用多用于包裝貨。13 根據(jù)INCOTERMS 2010 » DAP 是 。A 目的地交貨B 運輸終端交貨C 指定目的港交貨D 指定目的地交貨【答案】A【解析】DAP 即Delivered At Place 指目的地交貨 插入指定目的地 。14 根據(jù)INCOTERMS 2010 » DAT和DAP術(shù)語的適用范圍是A 適用于任何運輸方式B 適用于水

40、上運輸方式C 適用于單一運輸方式D 以上都對【答案】A【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010 » DAT和DAP術(shù)語均適用于任何單一運輸方式或多種運 輸方式。二、多項選擇題1 CIF貿(mào)易術(shù)語與CIP貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別主要有。A 交貨地點不同B 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同C 適用范圍不同D 投保涉及的險種不同E 進(jìn)口清關(guān)手續(xù)前者由買方承擔(dān) 后者由賣方承擔(dān)【答案】ABCD【解析】CIF術(shù)語價格構(gòu)成模式與CIP術(shù)語類似 均為運費、保險費在內(nèi)價二者的合同性質(zhì)都屬于裝運合同。其主要差別在于CIF以貨物在裝運港裝上船為交貨及風(fēng)險分界點而CIP以貨物在指定地點交給承運人為交貨及風(fēng)險分界點CIP術(shù)語適用于任何運

41、輸方式而CIF術(shù)語僅適用于海洋或內(nèi)河運輸CIP術(shù)語可能涉及海運、陸運、空運等多種保險而CIF只涉及海運保險。E項 CIP貿(mào)易術(shù)語中 進(jìn)口清關(guān)手續(xù)也由買方承擔(dān)。2 按CIF條件達(dá)成交易 如果賣方愿意承擔(dān)卸貨費用可以選用。ACIF Liner TermsB CIF EX Tackle C CIF LandedD CIF EX Ship ' s Hold E CIF Stowed【答案】ABC【解析】采用CIF Liner Terms、CIF EX Tackle和CIF Landed貿(mào)易術(shù)語變形成交時都由賣方負(fù)責(zé)承擔(dān)卸貨費用。DE兩項情況下均由買方承擔(dān)卸貨費用。32010通則與1990年美國

42、對外貿(mào)易定義修正本在FOB貿(mào)易術(shù)語上的區(qū)別主要有。A 風(fēng)險劃分點不同 B 適用的運輸方式不同C 表達(dá)方式多寡不同前者只有1種后者有6種 D 出口清關(guān)手續(xù)及其費用承擔(dān)方式不同 E 進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費用承擔(dān)方式不同【答案】ABCD【解析】2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則與1990年美國對外貿(mào)易定義修正本在 FOB貿(mào) 易術(shù)語上的主要區(qū)別有風(fēng)險劃分點前者規(guī)定以裝運港船上為界后者規(guī)定以船艙為界適用的運輸方式前者規(guī)定僅適用于海運或內(nèi)河運輸后者規(guī)定適用于各種運輸方式如為水上運輸則必須在FOB后加綴“Vessel” 船字樣并列裝運港名稱才表明在裝運港船上交貨表達(dá)方式前者只有1種后者細(xì)分為6種出口清關(guān)手續(xù) 前者規(guī)

43、定由賣方辦理出口報關(guān)手續(xù)后者規(guī)定只有在買方提出請求并負(fù)擔(dān)費用的情況下賣方才協(xié)助其辦理報關(guān)手續(xù)。E項 兩個國際慣例都規(guī)定FOB貿(mào)易術(shù)語項下進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費用都由買方負(fù) 責(zé)。4 FOB與FCA相比較 其主要區(qū)別有 。 A 適用的運輸方式不同B 買賣雙方風(fēng)險劃分界限不同 C 交貨地點不同D 出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)不同E 提交的運輸單據(jù)種類不同 【答案】ABCE 【解析】FOB與FCA相比較 其主要區(qū)別有FOB以貨物交至裝運港船上為風(fēng)險分界點而FCA以貨物在指定地點交給承運人為風(fēng)險分界點FOB僅適用于海洋或內(nèi)河運輸而FCA適用于任何運輸方式FOB提交商業(yè)發(fā)票以及證明已按本規(guī)則履行交貨義務(wù)的通常單

44、據(jù)或相等的電子信息FCA提供商業(yè)發(fā)票和有關(guān)證明 已交付貨物的裝運單據(jù)或相等的電子信息。D項 兩者出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)相同都由賣方負(fù)責(zé)辦理。5 我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物 采用程租船運輸 如我方不愿承擔(dān)裝船費用應(yīng)米用 。A FOB Liner Terms B FOB Under Tackle C FOB Stowed D FOB Trimmed E FOBST 【答案】CDE【解析】C項按FOB Stowed術(shù)語成交賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的 裝船費用D項 按FOB Trimmed術(shù)語成交 賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝貨費用E項按FOBSTFO

45、B Stowed and Trimmed 術(shù)語成交 賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費用且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費 用。故當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝貨費用時 可選用 FOB Trimmed、FOB Stowed 或 FOB Stowed and Trimmed 。A項 按 FOB Liner Terms 術(shù) 語成交 買方承擔(dān)裝卸及平艙理艙費B項 按FOB Under Tackle術(shù)語成交 買方承擔(dān)從貨物起吊開始的裝貨費 用。6 根據(jù)INCOTERMS 2010 適用于任何運輸方式的術(shù)語有。A DAT B DAP C DDP D FAS E EXW【答案】ABCE【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010» 適用于

46、任何運輸方式的術(shù)語有EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。FAS只適用于海運和內(nèi)河水運。7 根據(jù)INCOTERMS 2010 » 僅適用于水上運輸方式的術(shù)語有。A FOB B FCA C CIF D FAS E CFR【答案】ACDE【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010 » 只適用于水上運輸方式的術(shù)語有FAS、FOB、CFR、CIF。FCA 適用于任何方式的運輸8 根據(jù)INCOTERMS 2010 屬于D組的術(shù)語有。A DAT B DAP C DDP D DDU E DEQ 【答案】ABC【解析】根據(jù)« INCOTERMS 2010»

47、; 屬于D組的術(shù)語有DAT、 DAP、 DDP。而DDU和DEQ是INCOTERMS2000 »中規(guī)定的D組術(shù)語 «INCOTERMS 2010 »已將其刪除。9 根據(jù)INCOTERMS 2010 » 在出口國境內(nèi)交貨的術(shù)語有 。 A DAT B DAP C CIF D FCA E EXW【答案】CDE【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010 » DAT、DAP是在進(jìn)口國指定地點交貨。10 根據(jù)INCOTERMS 2010 » 在進(jìn)口國境內(nèi)交貨的術(shù)語有 。 A DATB DAP C DDP D FCA E EXW 【答案】ABC 【解

48、析】根據(jù)INCOTERMS 2010 » D組貿(mào)易術(shù)語 即DAT、DAP、DDP在進(jìn)口國指定地 點交貨。11 根據(jù)INCOTERMS 2010 »由買方負(fù)擔(dān)卸貨費的術(shù)語有。A DAT B DAP C DDP D CIF/CIP E CFR/CPT【答案】BCDE 【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010 » 除DAT由賣方承擔(dān)卸貨費 其余均由買方承擔(dān)卸貨費。12 根據(jù)INCOTERMS 2010 » 通常由賣方負(fù)擔(dān)保險費的術(shù)語有。A DAT B DAP C DDP D CIF E CIP【答案】ABCDE【解析】根據(jù)INCOTERMS 2010»

49、; 通常由賣方負(fù)擔(dān)保險費的術(shù)語有CIF、CIP、DAT、DAP、DDP 其 余均由買方承擔(dān)保險費。三、判斷題1 以CIF Ex ship ' s Hold New York條件成交 賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到紐約為止的費用和風(fēng)險。【答案】F【解析】CIF艙底交貨 CIF Ex ship' s Hold是指買方負(fù)責(zé)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。通常說來CIF術(shù)語的變形只改變卸貨費用的劃分并不改變CIF的風(fēng)險劃分的界限風(fēng)險仍在裝運港船上轉(zhuǎn)移。2 我出口某大宗商品如果使用FOB Liner Terms貿(mào)易術(shù)語 則意味著我方必須用班輪運輸?！敬鸢浮縁【解析】FOB貿(mào)易術(shù)語的變形只是為了解決

50、程租船條件下裝貨費用由買賣雙方誰來負(fù)擔(dān)。使用FOB LinerTerms條件成交裝貨費用按班輪條件辦理由我方負(fù)擔(dān)而不是意味著必須使用班輪運輸。3 CIF與CIF Landed的主要區(qū)別在于除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險和正常的運費以外CIF Landed條件下賣方還要承擔(dān)卸貨費用。【答案】F【解析】按照2010通則的規(guī)定 在CIF與CIF Landed條件下 賣方所承擔(dān)的風(fēng)險至賣方 在規(guī)定日期或期限內(nèi) 在裝運港將貨物裝上船為止。因此 采用CIF與CIF Landed術(shù)語成交時 賣方并不承 擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險。4 以FOB吊鉤下交貨成交賣方只需將貨置于吊鉤下即完成交貨義務(wù)以后發(fā)生的風(fēng)險概不負(fù)

51、責(zé)?！敬鸢浮縁【解析】在FOB條件下 賣方在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)將貨物交至裝運港船上賣方即完成交貨義務(wù)。FOB術(shù)語的變形只改變裝卸費用的劃分并不改變FOB的交貨地點及風(fēng)險劃分的界限。5 貿(mào)易術(shù)語變形只涉及買賣雙方費用劃分不改變風(fēng)險劃分界限?！敬鸢浮縏【解析】在實際業(yè)務(wù)中買賣雙方出于不同的考慮對于裝卸費用問題作出不同的規(guī)定于是就形成了貿(mào)易術(shù)語的不同變形。通常貿(mào)易術(shù)語的變形只是為了說明程租船條件下裝卸船費用由誰承擔(dān)的問題而不改變交貨地點、風(fēng)險劃分界限、支付條件以及運輸方式。6 以FCA條件成交 賣方將貨物交給承運人后完成交貨義務(wù)出口報關(guān)等手續(xù)由買方辦理。【答案】F【解析】按FCA貿(mào)易術(shù)語成交的賣

52、方的基本義務(wù)包括取得出口許可證或其他官方證件辦理出口報關(guān)手續(xù) 在指定日期或期限內(nèi)以約定方式或當(dāng)?shù)亓?xí)慣方式將與合同相符的貨物交由買方指定的承運人并及時通知買方 提供商業(yè)發(fā)票和有關(guān)證明已交付貨物的裝運單據(jù)或相等的電子信息貨物在指定地點交給承運人前的一切風(fēng)險和費用。7 以DAT條件成交 貨到目的港后的進(jìn)口報關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方辦理?！敬鸢浮縏【解析】按DAT貿(mào)易術(shù)語成交的買方的基本義務(wù)包括買方承擔(dān)在運輸終端交貨之后的一切風(fēng)險和費用自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)按合同約定收取貨物接受交貨憑證支付價款。8 FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語 就賣方要承擔(dān)的風(fēng)險而言

53、FCA最小 CPT其次 CIP最大?！敬鸢浮縁【解析】按FCA、CIP、CPT三種術(shù)語成交時 賣方承擔(dān)的風(fēng)險相同 都是貨物交承運人監(jiān)管 后風(fēng)險轉(zhuǎn)移。三者的區(qū)別在于賣方承擔(dān)的費用不同。9 CIF Landed意味著賣方要承擔(dān)貨物運到目的港的一切費用包括卸貨費?！敬鸢浮縏【解析】CIF貿(mào)易術(shù)語下 由賣方承擔(dān)貨物運到目的港的包括運費和保險在內(nèi)的一切正常費用但并不包括貨物在運輸途中因為轉(zhuǎn)船或者加保額外的保險等造成的額外費用。CIF Landed由賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上為止的卸貨費包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。10 為避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間增大費用開支造成貨損貨差我方按FOB

54、條件進(jìn)口時最好爭取在合同中規(guī)定“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”?！敬鸢浮縏【解析】按FOB術(shù)語成交時 買方負(fù)責(zé)租船、訂艙、支付運輸途中的費用。因此 為了避免貨 物中途轉(zhuǎn)船延誤時間、增加費用開支和造成貨損貨差買方租船、訂艙時應(yīng)爭取訂租直達(dá)船最好爭取在合同中規(guī)定“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”。11 按FOB、CFR、CIF成交 貨在裝運港裝上船后風(fēng)險均告轉(zhuǎn)移。因此 貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符實方概不負(fù)責(zé)?！敬鸢浮縁【解析】按FOB、CFR、CIF成交 貨物交至裝運港船上后 風(fēng)險均由賣方轉(zhuǎn)入買方。這里的 風(fēng)險是指交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。而對于貨到目的港后買方發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符這時賣方必須承擔(dān)違約的責(zé)任。12 采用CIF貿(mào)易術(shù)語賣方要辦理保險、支付保險費而采用CFR貿(mào)易術(shù)語保險責(zé)任及保險費是由買方承擔(dān)的 可見 對賣方而言 采用CIF貿(mào)易術(shù)語較采用