營(yíng)業(yè)線施工安全考試全套資料

1、（全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）安全考試卷姓名 成績(jī)一、填空題 （每題二分 ,本題共四十分）1 、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端 m 左側(cè)路肩 處。2、移動(dòng)停車信號(hào)牌設(shè)在施工地點(diǎn)的兩端各 m 處線路中心， 高度采用1。85m，而在站內(nèi)線路上使用時(shí)，高度采用 1m。3 、當(dāng)看到白燈正面迎車時(shí) ,列車按規(guī)定速度運(yùn)行 ;當(dāng)列車看到白燈 上下時(shí)，列車要立即停車。4 、火炬的火光是要求列車緊急停車的一種信號(hào)?；鹁嫘盘?hào)按品 妥善保管，謹(jǐn)防高溫、潮濕和撞擊 ,不用時(shí)請(qǐng)勿撕開(kāi)封頭紙?zhí)?.5 、響墩有效期為年 ,每年必須抽樣檢查一次。使用前用手拿起搖 晃，炸藥嘩嘩響時(shí)，這說(shuō)明

2、沒(méi)有，還可以使用。響墩是爆炸物品，不 要用錘在鋼軌上敲打，否則容易把鐵皮炸碎，飛起傷人。6、當(dāng)線路發(fā)生故障， 吹出 （一長(zhǎng)三短） 聲，是召集人的一種信號(hào)。7、信號(hào)旗晝間要求列車停車；信號(hào)旗 - 晝間要求列車降低 到要求的速度。8、鐵路基本限界可分為限界和限界兩種。9、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備、設(shè)備和行車安全的各種施 工 ,分為施工作業(yè)和維修作業(yè) .10 、施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)，不應(yīng)少于分鐘。11 、維修天窗：電氣化雙線不應(yīng)少于分鐘，單線不應(yīng)少于 60 分 鐘;非電氣化雙線不應(yīng)少于 70 分鐘，單線不應(yīng)少于 60 分鐘 .12、營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為級(jí)，1級(jí)

3、施工包括：繁忙干線和干線 封鎖小時(shí)以上、影響信聯(lián)閉 8 小時(shí)以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、 大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造施工，大型換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物 施工.H級(jí)施工包括：（1）繁忙干線圭寸鎖正線小時(shí)以上，影響全站（全場(chǎng)） 信聯(lián)閉4小時(shí)以上的施工；（2）干線封鎖正線 4小時(shí)以上、影響全站（全 場(chǎng)）信聯(lián)閉 6 小時(shí)以上的施工。13 、施工單位至少在正式施工小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工 計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。 設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請(qǐng)求 后，應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì) ,并在施工開(kāi)始前 派員進(jìn)行施工安全監(jiān)督 .14 、進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施

4、工準(zhǔn)備，于施工開(kāi)始前分鐘 ,由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站 內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工，車站值班員應(yīng) 及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系 ,由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施 工調(diào)度命令 .1 5 、 行車設(shè)備施工登記簿各項(xiàng)內(nèi)容 : （ 1）影響使用范圍（需 要的慢行或圭鎖條件）及所需時(shí)分（ 2 ）施工單位負(fù)責(zé)人簽名（ 3 ） 設(shè)備單位檢查人簽名 （4）車站值班員簽名（ 5） 盯崗干部職務(wù)、姓名。 分別由有關(guān)人員認(rèn)真填記 ;在登記簽認(rèn)過(guò)程中，因筆誤出現(xiàn)錯(cuò)漏字或需變更登記內(nèi)容時(shí) ,應(yīng)用劃掉后重新填寫，不得隨意涂抹或添加內(nèi)容。16 、參加營(yíng)業(yè)線施工（營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班 資

5、格的正式職工（即帶班人員 ）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工作業(yè)。17 、不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人 員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。18 、防護(hù)員的選擇基本條件：身體健康，無(wú)精神病、高血壓、 心臟病、等不適合施工防護(hù)的疾病， 不得有紅綠、 高度不正常等疾病。 責(zé)任心強(qiáng)，有不少于一年?duì)I業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)，年齡在 20 歲-45 歲的員 工擔(dān)任。有過(guò)嚴(yán)重違章、違規(guī)、違法人員不得擔(dān)任。19 、上班前點(diǎn)名時(shí)，防護(hù)員必須認(rèn)真聽(tīng)取工長(zhǎng)布置的安全生產(chǎn) 注意事項(xiàng)、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等，對(duì)以上情況熟 悉準(zhǔn)確掌握。20 、防護(hù)員要準(zhǔn)確掌握施工的時(shí)間，作業(yè)中集中思想，不得干 任何與工作無(wú)關(guān)的事

6、。遇有特殊緊急情況（如生病等 ）必須向現(xiàn)場(chǎng)施 工負(fù)責(zé)人，在得到施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn) ,有相應(yīng)等級(jí)的防護(hù)員來(lái)替崗或施 工人員和工器具材料已經(jīng)全部撤離到安全地帶， 不影響行車時(shí)方可離 崗。二、判斷題 （每題二分，本題共二十分）（ ）1 、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，施工單位負(fù)重 要責(zé)任，監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)主要責(zé)任。（ ）2 、施工單位要建立健全施工安全保證體系。）3 、施工計(jì)劃分為年度輪廓施工計(jì)劃、 月度施工計(jì)劃和施工日計(jì)劃 （ ）4 、繁忙干線封鎖正線 3 小時(shí)以上，影響全站（全場(chǎng) ） 信聯(lián)閉 4小時(shí)以上的施工為I級(jí)施工。（）5 、未納入月度計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上允許施工。（）6、以批準(zhǔn)的鐵道

7、部管理的施工項(xiàng)目需停止施工時(shí)，須經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)。（）7、因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)并晝夜派人看護(hù)。（）8、營(yíng)業(yè)線基建，更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照 “建成一段 ,投產(chǎn)一段”的原則。（）9、未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程可撥接開(kāi)通使用。（）10 、各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率三單選題 :（每道題 1分，共 10 分）1、施工企業(yè)的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全 作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)（）證書后，方可上崗作業(yè)。A 許可 B 操作資格 C 安全2、建設(shè)工程施工前，由施工企業(yè)負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的（）對(duì)有關(guān)安全施 工的技術(shù)要求按工程的分部分項(xiàng)向

8、施工作業(yè)班組、 作業(yè)人員進(jìn)行書面 詳細(xì)交底，交底后由雙方簽字確認(rèn)并注明交底日期 .A 項(xiàng)目經(jīng)理B 安全管理人員C 技術(shù)人員3、當(dāng)有 （）大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè) .A 四級(jí)及四級(jí)以上大風(fēng) B 五級(jí)及五級(jí)以上大風(fēng) C 六級(jí)及六 級(jí)以上大風(fēng)4、施工單位對(duì)因建設(shè)工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等，應(yīng)當(dāng)采取 （）。A 安全施工措施 B 專項(xiàng)防護(hù)措施 C 應(yīng)急救援措施5、安全生產(chǎn)許可證有效期為（）年 .A 1 B 2C 36、安全生產(chǎn)法規(guī)定 ,生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)品的車間、商 店、倉(cāng)庫(kù)不得與 （）在同一座建筑物內(nèi) ,并與員工宿舍保持安全距離。A 職工食堂B 員工宿舍C 職

9、工俱樂(lè)部7、中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法所指“夜間”是指晚（） 之間的期間A 晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn) B 晚二十四點(diǎn)至晨六點(diǎn) C 晚二十二點(diǎn)至 晨七點(diǎn)8、重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存 危險(xiǎn)物質(zhì) ,且危險(xiǎn)物質(zhì)的 （）等于或超過(guò)臨界量的單元。A 重量 B 數(shù)量 C 質(zhì)量 D 數(shù)目9、在隧道、人防工程、有高溫、導(dǎo)電、無(wú)塵等場(chǎng)所的照明 ,電源電壓 不大于（）。A220VB 380VC36V D24V10 、事故發(fā)生后 ,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告； 單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于（）內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政 府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)

10、的有關(guān)部門 報(bào)告.A 2 小時(shí) B 1 小時(shí) C 5 小時(shí) D 8 小時(shí)四簡(jiǎn)答題（本題共三十分）1、人體發(fā)生觸電時(shí)，如何進(jìn)行急救？ （15 分）2、看圖題（15分），本圖是雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)的防護(hù)辦法示 意圖，圖中“ A”為不同線路速度等級(jí)的防護(hù)距離。 假設(shè)列車運(yùn)行速度為120 40公里/小時(shí)，“ A”應(yīng)為多少米填寫出設(shè)備名稱11231Y顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員長(zhǎng)度單位：m鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)考試題姓名：職務(wù)：得分：一、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程知識(shí)1施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠后，方可指示開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在的時(shí)間內(nèi) 撤離施工區(qū)

11、段2、施工期間施工單位應(yīng)保持與的聯(lián)系當(dāng)開(kāi)行施工列車進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系施工地點(diǎn)與、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。3、封閉點(diǎn)施工結(jié)束應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。4、利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)與列車調(diào)度員聯(lián)系， 取得允許命令后方可進(jìn)行。5、利用列車間隔施工作業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)與及的聯(lián)系，確切掌握列車運(yùn)行情況和 施工時(shí)間嚴(yán)禁利用與前行列車的間隔進(jìn)行施工。6、特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路以外避讓7、凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置。8、區(qū)

12、間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車站、 雙線應(yīng)在方向的車站設(shè)， 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)。9、鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)，施工前應(yīng)對(duì)沿途環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在妨礙列車運(yùn)行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的。10、人身和攜帶物件，必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持以上的距離，與回流線保持Im以上的距離。距接觸網(wǎng)帶電部分以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)。二、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則知識(shí)1在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有，因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。2、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包 括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)

13、設(shè)備的帶電部分需保持米以上的距離。3、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，只有 在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后， 方可開(kāi)始施工施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從的指導(dǎo)。4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不 準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸 網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所 以外。5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置。三、鐵路技術(shù)

14、管理規(guī)程知識(shí)1凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置。防護(hù)人員應(yīng)指定專人 并經(jīng)過(guò)的鐵路職工擔(dān)任。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到的條件，禁止撤除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由決定2、封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào) 度員申請(qǐng)施工車站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，并應(yīng)根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在閉塞 機(jī)或閉塞上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工時(shí)刻，設(shè)好后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī) 定時(shí)間內(nèi)完成經(jīng)檢查達(dá)到

15、放行列車的條件，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班 員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速 運(yùn)行。3、快速旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。4、臨時(shí)性利用列車間隔施工，應(yīng)通過(guò)與列車調(diào)度員聯(lián)系。列車調(diào)度員應(yīng)充分利用前一趟列車通過(guò)施工地點(diǎn)后，至下一趟列車到達(dá)施工地點(diǎn)前的時(shí)間,以命令將準(zhǔn)許施工起止時(shí)刻通知兩端站車站值班員及施工領(lǐng)導(dǎo)人。必須確 認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)，并在商定時(shí)刻終了以前，將線路恢復(fù)到 正常行車條件，撤除防護(hù)

16、信號(hào) ，通知車站值班員。車站值班員不得使列車提 前開(kāi)到該施工地點(diǎn)。利用快速旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。5、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，應(yīng)立即通知停止作業(yè)，必 要時(shí)將線路恢復(fù)到的條件。四、電氣化鐵路安全常識(shí)1為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展需要，電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶有萬(wàn)伏高壓電。2、電力接觸網(wǎng)設(shè)置在鐵路線路上方，在接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及其相連接部件米范圍內(nèi)，通常都有強(qiáng)大的電磁場(chǎng)，由于風(fēng)、雨雪、其他外界條件的變化，都會(huì)危及行人安全，尤其行人帶著物件（如雨傘、木棒等高長(zhǎng)物件）及下大雨，水流 成線，就會(huì)發(fā)生觸電傷人此外，電力機(jī)車速度快，聲音小，行人不易察覺(jué)， 容易造成行人傷亡事故。3、在鐵路邊坡上砍柴

17、、砍樹等，不得用高空墜落滾動(dòng)法代替搬運(yùn)，以免砸壞電氣化鐵路設(shè)備（包括接觸網(wǎng)、支柱、接地線等）,造成行車中斷及發(fā)生火災(zāi)等事故。一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷落地，任何人都要距離米以外；對(duì) 接觸網(wǎng)上搭掛繩索樹枝等物，嚴(yán)禁觸物自行排除，要立即報(bào)告鐵路有關(guān)部門 處理。4、一旦發(fā)生火災(zāi)，用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃燒物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；對(duì)超過(guò)4米距離的燃燒物滅火，要特別注意使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在米以上。5、手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，必須通過(guò)，不準(zhǔn)高舉超過(guò)安全距 離。6、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近

18、跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置，因天橋、跨線橋等 跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身安全，設(shè)置安全柵網(wǎng)以感應(yīng)電流。五、鐵道部關(guān)于移動(dòng)減速信號(hào)設(shè)置和防護(hù)補(bǔ)充規(guī)定的通知規(guī)定： 1通知規(guī)定：移動(dòng)減速信號(hào)牌應(yīng)使用。夜間要按技規(guī)規(guī)定設(shè)置的減速 信號(hào)燈的燈柱上增設(shè)。2、通知規(guī)定：施工臨時(shí)限速地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)，列車臨近時(shí)，在處接車.鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)考試題姓名：職務(wù)：得分：一、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程知識(shí)1施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的 起止時(shí)間，并根據(jù) 施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置 可靠防護(hù)后，方可指示開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在 施 工命令規(guī)定 的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。2、施

19、工期間施工單位應(yīng)保持與 車站值班員 的聯(lián)系.當(dāng)開(kāi)行施工列車進(jìn)行施 工時(shí)，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點(diǎn)與 車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通 信聯(lián)絡(luò).3、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后 ， 撤除防護(hù)信號(hào) 并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行 正常后，施工人員方可全部撤離.4、利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò) 車站值班員 與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進(jìn)行。5、利用列車間隔施工作業(yè) ，施工負(fù)責(zé)人 應(yīng)加強(qiáng)與 車站值班員 及駐站聯(lián)絡(luò)員 的聯(lián)系，確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時(shí)間。嚴(yán)禁利用 特快旅客列車與前行 列車的間隔進(jìn)行施工。6、特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前 10min應(yīng)停止

20、施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓.7、凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。8、區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車站、雙線應(yīng)在來(lái)車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員9、鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè)，施工前應(yīng)對(duì)沿途環(huán)境進(jìn)行 調(diào)查，在妨礙列車運(yùn)行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時(shí)，應(yīng) 制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施10、人身和攜帶物件，必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持 2m以上的距離， 與回流線保持Im以上的距離。距接觸網(wǎng)帶電部分 5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu) 均應(yīng)接地二、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則知識(shí)1在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)

21、線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述 設(shè)備接觸。2、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。3、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到 二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，只 有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)

22、度派人處理在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè) 接地線.天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置 安全柵網(wǎng)。三、鐵路技術(shù)管理規(guī)程知識(shí)1凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過(guò)考試合格的鐵路職工擔(dān)任未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工線路狀態(tài)未 恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除， 由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。2、封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào) 度員申請(qǐng)施工

23、。車站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，并應(yīng)根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在閉 塞機(jī)或閉塞上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù) 后,方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開(kāi)通登 記后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi) 通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度 員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。3、快速旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10min,必須停止影響列車運(yùn)行的施工,且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2 m以外，施工機(jī)械、物料堆

24、碼必須放置牢固。4、臨時(shí)性利用列車間隔施工， 施工領(lǐng)導(dǎo)人 應(yīng)通過(guò)車站值班員 與列車調(diào)度員聯(lián)系列車調(diào)度員應(yīng)充分利用前一趟列車通過(guò)施工地點(diǎn)后，至下一趟列車到達(dá)施工地點(diǎn)前的時(shí)間,以命令將準(zhǔn)許施工起止時(shí)刻通知兩端站車站值班員及施工領(lǐng)導(dǎo)人。 施工領(lǐng)導(dǎo)人 必須確認(rèn)施工 起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)，并在 商定時(shí)刻終了以前，將線路恢復(fù)到正常行車條件， 撤除防護(hù)信號(hào)，通知車站值 班員。車站值班員不得使列車提前開(kāi)到該施工地點(diǎn) 不得利用 快速旅客列車 與前行列車的間隔進(jìn)行施工。5、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與 防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即 通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到 準(zhǔn)許放行列車的條件。四、電氣化

25、鐵路安全常識(shí)1為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展需要，電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶有 2。75萬(wàn)伏高壓電。2、 電力接觸網(wǎng)設(shè)置在鐵路線路上方，在接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及其相連接部件 二米 范圍內(nèi)，通常都有強(qiáng)大的 電磁場(chǎng)，由于風(fēng)、雨雪、其他外界條件的變化，都會(huì)危及行人安全，尤其行人帶著物件（如雨傘、木棒等高長(zhǎng)物件）及下大雨， 水流成線，就會(huì)發(fā)生觸電傷人。此外，電力機(jī)車速度快，聲音小 ，行人不易察 覺(jué)，容易造成行人傷亡事故。3、在鐵路邊坡上砍柴、砍樹等，不得用高空墜落滾動(dòng)法代替搬運(yùn)，以免砸壞電氣化鐵路設(shè)備（包括接觸網(wǎng)、支柱、接地線等），造成行車中斷及發(fā)生 火災(zāi)等事故。一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷落地，任何人都要距離十米以外；對(duì)接觸網(wǎng)

26、上搭掛繩索樹枝等物，嚴(yán)禁觸物自行排除，要立即報(bào)告鐵路有關(guān)部門處理4、 一旦發(fā)生火災(zāi)，用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃燒物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；對(duì)超過(guò)4米距離的燃燒物滅火，要特別注意使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。5、手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，必須水平通過(guò)，不準(zhǔn)高舉超過(guò)安 全距離。6、 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5米范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地 線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方 ，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)，因天橋、跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身安全，設(shè)置安全柵網(wǎng)以 屏蔽感應(yīng)電流。五、鐵道部關(guān)于移動(dòng)

27、減速信號(hào)設(shè)置和防護(hù)補(bǔ)充規(guī)定的通知規(guī)定：1、 通知規(guī)定：移動(dòng)減速信號(hào)牌應(yīng)使用 反光涂料。夜間要按技規(guī)規(guī)定設(shè) 置的減速信號(hào)燈的燈柱上增設(shè) 減速信號(hào)牌2、通知規(guī)定：施工臨時(shí)限速地點(diǎn)，應(yīng)設(shè) 專人巡查，列車臨近時(shí)，在減速始 點(diǎn)標(biāo)牌處接車施工臨時(shí)用電安全知識(shí)考試題姓名：職務(wù)：得分：1、 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三 相四線制低壓電力系統(tǒng)， 必須符合的規(guī)定是： 采用配電系統(tǒng)； 采用接 零保護(hù)系統(tǒng)； 采用漏電保護(hù)系統(tǒng)。2、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在 5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?50kW及以上者， 應(yīng)編制3、 臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行“、”程序，由電氣工程技術(shù)人 員

28、組織編制，經(jīng)相關(guān)部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。變更用電組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)補(bǔ)充有關(guān)圖紙資料4、臨時(shí)用電工程必須經(jīng)編制、審核、批準(zhǔn)部門和使用單位共同，合格后方可投入使用5、電工必須經(jīng)過(guò)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，上崗工作；其他用電人員必須通過(guò)相關(guān)教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作。6、安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)備和線路，必須由完成，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù).電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。7、在建工程（含腳手架）的周邊與10KV外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離為米。上、下腳手架的斜道不宜設(shè)在有外電線路的一側(cè)。8、施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道與10KV外電架空線路交叉時(shí)，架

29、空線路的最低點(diǎn)與路面的最小垂直距離為米。9、起重機(jī)嚴(yán)禁越過(guò)無(wú)防護(hù)設(shè)施的外電架空線路作業(yè)。在10KV外電架空線路附近吊裝時(shí)，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時(shí)與架空線路邊線的最小安全距離：沿水平方向?yàn)槊?，沿垂直方向?yàn)槊住?0、在外電架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，必須會(huì)同有關(guān)部門采取措施，防止外電架空線路電桿傾斜、懸倒。11在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的供電的TIXHS接零保護(hù)系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與連接。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室（總配電箱）電 源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處引出。12、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備的接地、接零 保護(hù)應(yīng)與原系統(tǒng)保護(hù)不得一部分設(shè)備做保護(hù)接

30、零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接 地。采用TN系統(tǒng)做保護(hù)接零時(shí)， 工作零線（N線）必須通過(guò)總漏電保護(hù)器， 保護(hù)零線（PE線）必須由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處，引出形成局部 TIXRS接零保護(hù)系統(tǒng)13、在TN接零保護(hù)系統(tǒng)中，PE零線應(yīng)敷設(shè)。重復(fù)接地線必須與 PE線相連 接，嚴(yán)禁與N線相連接。14、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電電力系統(tǒng)利用大地做相線或零線。15、PE線上裝設(shè)開(kāi)關(guān)或溶斷器，嚴(yán)禁通過(guò)工作電流，且嚴(yán)禁斷線。16、TN系統(tǒng)中的保護(hù)零線除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做。在TN系統(tǒng)中，保護(hù)零線每一處重復(fù)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于Qo17在TN系統(tǒng)

31、中，將單獨(dú)敷設(shè)的工作零線再做重復(fù)接地。18、配電柜或配電線路停電維修時(shí)，應(yīng)掛，并應(yīng)懸掛“、”停電標(biāo)志牌。停送電必須由專人負(fù)責(zé)。19、電纜線路必須有保護(hù)和保護(hù) 20、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護(hù)零線或保護(hù)線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用電纜21、電纜線路應(yīng)采用或敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐 蝕。埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志。架空電纜嚴(yán)禁沿腳手架、樹木或其他設(shè)施敷設(shè)。22、配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置配電柜或總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行配電。23、總配電箱以下可設(shè)若干分配電箱；分配電箱以下可設(shè)若干開(kāi)關(guān)箱。總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的

32、區(qū)域，分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)m開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò) m.24、每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自的開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座 ）。25、動(dòng)力配電箱與照明配電箱宜設(shè)置。當(dāng)合并設(shè)置為同一配電箱時(shí)，動(dòng)力 和照明應(yīng)配電；動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱與照明開(kāi)關(guān)箱必須分設(shè)。26、配電箱的電器安裝板上必須分設(shè)N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電安裝板；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做.進(jìn)出線中的N線必須通過(guò)N線端子板連接；PE線必須通過(guò)PE線端子板連接。27、開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于mA額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于So2&配電箱、開(kāi)關(guān)

33、箱的電源進(jìn)線端采用插頭和插座做活動(dòng)連接。29、對(duì)配電箱、開(kāi)關(guān)箱進(jìn)行定期維修、檢查時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電 源隔離開(kāi)關(guān)分閘，并懸掛“、”停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。30、交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長(zhǎng)度不應(yīng)大于m,其電源進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩。發(fā)電機(jī)式直流電焊機(jī)的換向器應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)，應(yīng)消除 可能產(chǎn)生的異常電火花。31、電焊機(jī)械的二次線應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長(zhǎng)度不應(yīng)大 于m不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線。32、交流電焊機(jī)械應(yīng)配裝防二次側(cè)保護(hù)器。33、對(duì)混凝土攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、木工機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)械等設(shè)備進(jìn)行清理、檢查、維修時(shí)，必須首先將其開(kāi)關(guān)箱分閘，呈現(xiàn)可見(jiàn)電源分?jǐn)帱c(diǎn)，

34、并關(guān)門上鎖。34、手持式電動(dòng)工具的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并 有接頭。35、手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、插頭、開(kāi)關(guān)、負(fù)荷線等必須完好無(wú)損， 使用前必須做檢查和空載檢查，在絕緣合格、空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。36、使用手持式電動(dòng)工具時(shí)，必須按規(guī)定穿、戴防護(hù)用品37、水泵的負(fù)荷線必須采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，有任何破損和接頭，并不得承受任何外力。3&在坑、洞、井內(nèi)作業(yè)、夜間施工或廠房、道路、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、食堂、 宿舍、料具堆放場(chǎng)及自然采光差等場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)照明、照明或照明在一個(gè)工作場(chǎng)所內(nèi)，不得只設(shè)局部照明39、照明燈具的金屬外殼與 PE線相連接，照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)、短 路與過(guò)載

35、保護(hù)電器和漏電保護(hù)器。40、燈具的相線經(jīng)開(kāi)關(guān)控制，不得將相線直接引入燈具。施工臨時(shí)用電安全知識(shí)考試題姓名：職務(wù)：得分：1建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定是：采用三級(jí)配電系統(tǒng)：采 用TIXHS接零保護(hù)系統(tǒng)； 采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在 5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。3、臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行“編制、審核、批準(zhǔn)”程序，由電氣工程技術(shù)人員組織編制，經(jīng)相關(guān)部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術(shù) 負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。變更用電組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)補(bǔ)充有關(guān)圖紙資料。4、臨時(shí)用電工程必須經(jīng)

36、編制、審核、批準(zhǔn)部門和使用單位共同驗(yàn)收，合格 后方可投入使用。5、電工必須經(jīng)過(guò)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過(guò)相關(guān)教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作 。6、安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)備和線路，必須由電工完成，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。7、在建工程（含腳手架）的周邊與10KV外電架空線路的邊線之間的最小安 全操作距離為6米。上、下腳手架的斜道不宜設(shè)在有外電線路的一側(cè)。8、施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道與 10KV外電架空線路交叉時(shí)，架空線路的最低點(diǎn)與路面的最小垂直距離為7米。9、起重機(jī)嚴(yán)禁越過(guò)無(wú)防護(hù)設(shè)施的外電架空線路作業(yè)。在10KV

37、外電架空線路附近吊裝時(shí)，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時(shí)與架空線路 邊線的最小安全距離：沿水平方向?yàn)?米，沿垂直方向?yàn)?3米.10、在外電架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，必須會(huì)同有關(guān)部門采取加固措施， 防止外電架空線路電桿傾斜、懸倒。、在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的供電的TIXRS接零保護(hù)系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室（總配電 箱）電源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處引出。12、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備的接地、接零保護(hù)應(yīng)與原系統(tǒng)保護(hù)一致不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保 護(hù)接地。采用TN系統(tǒng)做保護(hù)接零時(shí)，工作零線（N線）必須

38、通過(guò)總漏電保 護(hù)器，保護(hù)零線（PE線）必須由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電保護(hù)器 電源側(cè)零線處，引出形成局部TNHS接零保護(hù)系統(tǒng)13、在TN接零保護(hù)系統(tǒng)中，PE零線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)重復(fù)接地線必須與 PE線 相連接，嚴(yán)禁與N線相連接。14、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電電力系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地做相線或零線。15、PE線上嚴(yán)禁裝設(shè)開(kāi)關(guān)或溶斷器 ，嚴(yán)禁通過(guò)工作電流，且嚴(yán)禁斷線。16、TN系統(tǒng)中的保護(hù)零線除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復(fù)接地。在TN系統(tǒng)中，保護(hù)零線每一處重復(fù)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于10Qo17在TN系統(tǒng)中，嚴(yán)禁將單獨(dú)敷設(shè)的工作零線再做重復(fù)接地18、配電柜或配

39、電線路停電維修時(shí)，應(yīng)掛接地線，并應(yīng)懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標(biāo)志牌停送電必須由專人負(fù)責(zé)。19、電纜線路必須有短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。20、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護(hù)零線或保護(hù)線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜21、電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志架空電纜嚴(yán)禁沿腳手架、樹木或其他設(shè)施敷設(shè)。22、配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置配電柜或總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行三級(jí)配電。23、總配電箱以下可設(shè)若干分配電箱；分配電箱以下可設(shè)若干開(kāi)關(guān)箱?？偱潆娤鋺?yīng)設(shè)在靠近電源的區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中 的區(qū)域，分配電

40、箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30m,開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m24、每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。25、動(dòng)力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置。當(dāng)合并設(shè)置為同一配電箱時(shí)，動(dòng)力和照明應(yīng)分路配電；動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱與照明開(kāi)關(guān)箱必須分設(shè)26、配電箱的電器安裝板上必須分設(shè)N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電安裝板絕緣；P E線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進(jìn)出線中的 N線必須通過(guò)N線端子板連接；PE線必須通過(guò)PE線端子 板連接。27、開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于30m/額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于

41、 0.1s o2&配電箱、開(kāi)關(guān)箱的電源進(jìn)線端嚴(yán)禁采用插頭和插座做活動(dòng)連接。29、對(duì)配電箱、開(kāi)關(guān)箱進(jìn)行定期維修、檢查時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電 源隔離開(kāi)關(guān)分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁 帶電作業(yè)。30、交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長(zhǎng)度不應(yīng)大于5m,其電源進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩。發(fā)電機(jī)式直流電焊機(jī)的換向器應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)，應(yīng)消除可能產(chǎn)生的異常電火花。31、電焊機(jī)械的二次線應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長(zhǎng)度不應(yīng)大 于30m,不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線32、交流電焊機(jī)械應(yīng)配裝防二次側(cè)觸電保護(hù)器。33、對(duì)混凝土攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、木工機(jī)械、盾構(gòu)機(jī)械等設(shè)備進(jìn)行

42、清 理、檢查、維修時(shí)，必須首先將其開(kāi)關(guān)箱分閘斷電，呈現(xiàn)可見(jiàn)電源分?jǐn)帱c(diǎn)， 并關(guān)門上鎖。34、手持式電動(dòng)工具的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭。35、手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、插頭、開(kāi)關(guān)、負(fù)荷線等必須完好無(wú)損， 使用前必須做絕緣檢查和空載檢查，在絕緣合格、空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使 用。36、使用手持式電動(dòng)工具時(shí)，必須按規(guī)定穿、戴絕緣防護(hù)用品 37、水泵的負(fù)荷線必須采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，嚴(yán)禁有任何破損和接頭，并不得承受任何外力。3&在坑、洞、井內(nèi)作業(yè)、夜間施工或廠房、道路、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、食堂、 宿舍、料具堆放場(chǎng)及自然采光差等場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)一般照明、局部照明或混合 照明在一個(gè)工作

43、場(chǎng)所內(nèi)，不得只設(shè)局部照明。39、照明燈具的金屬外殼必須與PE線相連接，照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)、短路與過(guò)載保護(hù)電器和漏電保護(hù)器。40、燈具的相線必須經(jīng)開(kāi)關(guān)控制，不得將相線直接引入燈具。鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)知識(shí)考試題姓名：職務(wù)：得分：1鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理，應(yīng)貫徹“、”的方針。2、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按規(guī)定，在設(shè)計(jì)文件中提出改善安全作業(yè)環(huán)境和安全施 工的措施，所需費(fèi)用納入工程。3、施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位建立和完善安全生產(chǎn)條件所需的投入，對(duì)所 承擔(dān)的鐵路工程進(jìn)行和安全

44、檢查，并做好安全檢查記錄，組織制定本單位 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案等4、鐵路建設(shè)工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔(dān)任，對(duì)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用，并組織制定本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救 援預(yù)案，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全事故等。5、施工單位在投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含工程施工安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用；對(duì)納入合同的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于，不得挪作他用。6、施工單位應(yīng)在鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)配備與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)、具有工程系列技術(shù)職稱的安全生產(chǎn)管理人員。7、

45、專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安全操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止并糾正違反施工安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的行為，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)及時(shí)向和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。8、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理由負(fù)責(zé) 鐵路建設(shè)工程實(shí)行施工（工程）總承包的，由 總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)。9、垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸工、電氣焊 （割）作業(yè)人員、爆破作業(yè) 人員、起重信號(hào)工、登高架設(shè)及水上 （下）作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)的 安全作業(yè)培訓(xùn)，在取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)10、施工單位應(yīng)將安全生產(chǎn)作為施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的、危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制施工方案，進(jìn)行

46、檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，總監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。11施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)人口處和施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手 架、橋梁口、隧道口、基坑邊沿等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。12、鐵路建設(shè)工程施工前，施工單位負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的應(yīng)就有關(guān)安全施工的技 術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作說(shuō)明，并由雙方簽字確認(rèn)。13、施工單位應(yīng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。14、施工單位采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，特種勞動(dòng)防護(hù)用品、 用具

47、還應(yīng)具 有安全鑒定證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行。15、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況記人個(gè)人工作檔案 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員， 不得上崗。施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)知識(shí)考試題姓名：職務(wù)：得分：1鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 ，應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 的方針2、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按規(guī)定，在設(shè)計(jì)文件中提出改善安全作業(yè)環(huán)境和安全施 工的措施，所需費(fèi)用納入工程概算。3、施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和

48、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn) 規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位建立和完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的鐵路工程進(jìn)行 定期和專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄， 組織制定本單位安全事故應(yīng)急救援預(yù)案等。4、鐵路建設(shè)工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔(dān)任，對(duì)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目的 安全施工負(fù)責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施， 消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的 有效使用，并組織制定本項(xiàng)目安全 事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全事故等。5、施工單位在投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含工程施工安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用；對(duì)納

49、入合同的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于 安全 生產(chǎn)，不得挪作他用6、施工單位應(yīng)在鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)配備與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)、具有工程系列技術(shù)職稱的專職安全生產(chǎn)管理人員7、專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安全操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止并糾正違反施工安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的行為，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患 ，應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 報(bào)告.8、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理由 施工單位負(fù)責(zé)。鐵路建設(shè)工程實(shí)行施工 （工程）總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。9、垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸工、電氣焊（割）作業(yè)人員、爆破作業(yè)人員、起重信號(hào)工、登高架設(shè)及水上（

50、下）作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，在取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè).10、 施工單位應(yīng)將安全生產(chǎn)作為施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的、 危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制 專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行安全檢算,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字， 總監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)督11施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)人口處和施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手 架、橋梁口、隧道口、基坑邊沿等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示 標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 12、鐵路建設(shè)工程施工前，施工單位負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)人員應(yīng)就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說(shuō)明，并由雙方簽字

51、確 認(rèn)。13、施工單位應(yīng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。14、施工單位采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，特種勞動(dòng)防護(hù)用品、用具還應(yīng)具有安全鑒定證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行查驗(yàn).15、 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況記人個(gè)人工作檔案安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法第一章 總 則第一條 依據(jù)哈鐵總 2021 118 號(hào)哈

52、爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施工 安全管理實(shí)施細(xì)則 文件、哈爾濱鐵路局的規(guī)定及哈齊客專公司要求， 中鐵十六局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部特制定本辦法。第二章 營(yíng)業(yè)線施工的原則營(yíng)業(yè)線施工必須把行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主，綜合治理” 的方針,嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 、鐵 路運(yùn)輸安全保護(hù)條例 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 、鐵路交通事 故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定 .影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使 用和行車安全的施工， 必須納入天窗， 對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè) 環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全 .營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸與施工兼顧的原則， 加強(qiáng)施工計(jì)劃管理 加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織

53、.積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具 和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng) 施工 ,最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?.第三章 機(jī)構(gòu)與職責(zé)第二條 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)（一）管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng) 理任副組長(zhǎng)， 安全質(zhì)量部、 工程管理部等有關(guān)部室的有關(guān)人員及各分 部經(jīng)理、總工任組員：組長(zhǎng) :馬棟常務(wù)副組長(zhǎng)：任燦偉副組長(zhǎng)：朱克法 王洪友 徐華軒 曹 磊 楊秋生 郭永志組 員：韓廣峰 趙金生 黎時(shí)明 盧之初 湯明星 魏 光全 韓 超 崔 鵬 孫廣恩 閆培隆 王 軍 壽新春 彭向洲 陳 偉 王彥英 聶 磊 王振田 張 黎 孫 貴 李子強(qiáng) 趙奇峰 林 貴（二）

54、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)1 、制定本標(biāo)段的安全生產(chǎn)目標(biāo) ,建立施工安全保證體系，從組 織上、制度上、措施上保證安全生產(chǎn) .建立健全崗位安全責(zé)任制 ,并做 到分工明確，責(zé)任到人。2 、根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、投標(biāo)承諾書的要求 ,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。制定分階段、分項(xiàng)的安全控制細(xì) 化措施，對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé) .3 、及時(shí)與有關(guān)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議,并全面履行約定的乙方責(zé)任 .強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制 ,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè) 計(jì)、施工方案組織施工 .嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施，落實(shí)實(shí)記名制度， 指定專人檢查，確保施工安全處于受控狀態(tài) .4、建立、健全施工安全教育培訓(xùn)制度。施工負(fù)責(zé)人和

55、安全生產(chǎn) 管理人員必須具備營(yíng)業(yè)線施工相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力， 并經(jīng) 培訓(xùn)合格 ,持證上崗 .加強(qiáng)勞務(wù)工管理，進(jìn)行勞務(wù)工營(yíng)業(yè)線施工安全培 訓(xùn)、法制教育。5、建立定期營(yíng)業(yè)線施工安全、質(zhì)量檢查分析制度，不斷總結(jié)完 善，全面掌握營(yíng)業(yè)線施工安全動(dòng)態(tài)。對(duì)施工中存在的安全隱患、事故苗子，按“四不放過(guò)”的原則，組織分析、查找原因、落實(shí)措施,并上報(bào)監(jiān)理和哈齊客專公司主管部門。第四章 管理辦法第三條 施工安全審批1、鐵路建設(shè)中與營(yíng)業(yè)線并行范圍的施工安全審批嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵 總（ 2021）118 號(hào)文哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 規(guī)定。2 、影響營(yíng)業(yè)線行車安全或行車設(shè)備正常使用的施工 ,必須實(shí)行 月度施工計(jì)劃管理制度 .3、施工計(jì)劃的申報(bào)嚴(yán)格按照哈鐵總 （2021 ）118 號(hào)文哈爾濱 鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則文件規(guī)定執(zhí)行 .每月 10 日前， 將設(shè)備管理單位會(huì)簽后的次月月度施工計(jì)劃申報(bào)表報(bào)哈齊客專公司 分管工程師。第四條 施工封鎖、慢行的安全管理規(guī)定1、一般規(guī)定（1）營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、哈爾濱鐵路局