國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解析與法律風(fēng)險(xiǎn)防范

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解析及法律風(fēng)險(xiǎn)防范之一文/周翠玲律師貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物， 是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě) 字母來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成， 說(shuō)明交貨地點(diǎn)， 確定買賣雙方的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性： 一方面它確定了交貨條件， 即說(shuō) 明了買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 另一方面又表示了該 商品的價(jià)格構(gòu)成因素。 對(duì)縮短洽商時(shí)間、 簡(jiǎn)化交易手續(xù)、 節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支和雙方加 強(qiáng)成本核算起著重要的作用， 同時(shí)也為解決爭(zhēng)議提供了依據(jù)。 因此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 國(guó)際貨物買賣合同中不可或缺的重要內(nèi)容。目前在國(guó)際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的貿(mào)易慣例與規(guī)則主要有

2、1932年華沙牛津條約、 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本和2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 。2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (INCOTERMS2000) 是現(xiàn)有的三個(gè)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例中使用最廣、影響最大的一種。2000通則根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃 分為E、F、C、D四組。、E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)E組中僅包含EXW（Ex Works） 一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即工廠交貨（指定地點(diǎn)）?！肮S交貨”是指當(dāng)賣方必須按照合同約定的日期或期限，在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方 不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。若在指定的地點(diǎn)內(nèi)

3、未約定具體 交貨點(diǎn)，或有若干個(gè)交貨點(diǎn)可使用，則賣方可在交貨地點(diǎn)中選擇最適合其目的地 交貨點(diǎn)。EXW術(shù)語(yǔ)代表了在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條件，該術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)風(fēng) 險(xiǎn)、義務(wù)及費(fèi)用最小的術(shù)語(yǔ)。同時(shí)也是買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、義務(wù)和費(fèi)用最大的一個(gè)術(shù) 語(yǔ)，買方自己安排運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物。EXW術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、在合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)、將符合合1、在合同規(guī)疋的時(shí)間和地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方同規(guī)所交定的貨物交與買方控制之下，必要時(shí)提付的貨物并接受賣方提供的交貨憑證。供交貨憑證；2、按照合同約定支付價(jià)款；2、承擔(dān)將貨物交與買方控制之前的一切費(fèi)用3、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)Pre-Sh

4、ipment Inspection, PSI),也由買方負(fù)責(zé)。和風(fēng)險(xiǎn);3、向買方提交商業(yè)發(fā)票及相關(guān)的單據(jù),或具4、適時(shí)通知買方有關(guān)交貨地點(diǎn)的相關(guān)信 他官方證件，并辦理貨物進(jìn)出口所需的指定地點(diǎn)，便于貨物交接 使用E組術(shù)語(yǔ)時(shí)的注意事項(xiàng)1、貨物的包裝和裝運(yùn)按照2000通則的解釋，由買方自備運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物。如 果沒(méi)有相反約定，賣方?jīng)]有將貨物裝載到買方運(yùn)輸工具上的義務(wù)， 也不承擔(dān)相關(guān) 責(zé)任。倘若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng) 險(xiǎn)時(shí)，則須在買賣合同中明確寫(xiě)出。2、貨物的檢驗(yàn)檢疫如果沒(méi)有相反約定，為出口所需而辦理的檢驗(yàn)檢疫（包括裝船前檢驗(yàn)3、 風(fēng)險(xiǎn)的分割賣方在其所在

5、地或其他指定的地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移。 如果買方?jīng)]有能夠在險(xiǎn);4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可證有同等效力的電子數(shù)據(jù)信息;或其便于買方指派的運(yùn)輸工具能夠及時(shí)到達(dá)切海關(guān)手續(xù)。規(guī)定的時(shí)間、 地點(diǎn)受領(lǐng)貨物， 或者在買方有權(quán)確定交貨的時(shí) 間和地點(diǎn)時(shí)， 沒(méi)有能夠及時(shí)給予適當(dāng)通知， 只要貨物已被特定化為本合同項(xiàng)下的 貨物，買方要承擔(dān)由此引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、 進(jìn)出口通關(guān)EXW是2000通則13種術(shù)語(yǔ)中唯一一個(gè)需要買房辦理出口清關(guān)手續(xù)的 術(shù)語(yǔ)。由于貿(mào)易商在對(duì)方國(guó)家辦理通關(guān)手續(xù)有時(shí)可能存在困難， 所以在成交之前， 買方應(yīng)了解出口國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定，如買方無(wú)法辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)時(shí)， 則 不能

6、采用EXW術(shù)語(yǔ)。二、F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在2000通則中，F(xiàn)組術(shù)語(yǔ)即主運(yùn)費(fèi)未付(Main Carriage Unpaid) 術(shù)語(yǔ)，按照該組術(shù)語(yǔ)成交， 賣方不需要訂立途中主要的運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。 該 組術(shù)語(yǔ)包括FCA, FAS和FOB三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(一)FCAFCA(Free Carrier )( named place)即貨交承運(yùn)人( 指定地點(diǎn))。是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人， 并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同。但是，如 果買方提出要求，需要由賣方安排運(yùn)輸，賣方亦可代而為之，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 仍由買方負(fù)擔(dān)。倘若賣方不同意協(xié)助訂立運(yùn)輸

7、合同， 則應(yīng)立即通知買方，以便買 方另行安排。FCA術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、在合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合 同規(guī)定的貨物交給頭方指定的承運(yùn)人或 其他人，并及時(shí)通知買方；2、 承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一 切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或 其他官方證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)；4、 負(fù)責(zé)向買方提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供 證明賣方已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)，或 具有同等效力的電子數(shù)據(jù)信息。1、自付費(fèi)用訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的 合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有 關(guān)情況及時(shí)通知賣方；2、 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付 貨款，接受賣方提供的交貨憑證

8、及有關(guān) 情況及時(shí)通知賣方；3、 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生地一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可證 或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口 所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。使用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、交貨地點(diǎn)及賣方裝卸義務(wù)按照2000通則的規(guī)定，交貨地點(diǎn)的不同對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義 務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。 若賣方在其所在地交貨， 則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)把貨物裝載上買方指定的 承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上； 若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨， 只要將貨物交給買方 指定的承運(yùn)人或其他人支配即可， 賣方不負(fù)責(zé)將貨物從自己使用的運(yùn)輸工具上卸 下。更無(wú)需負(fù)責(zé)裝載上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具。 如果在約定地點(diǎn)沒(méi)有明確具體的交貨 點(diǎn)，或有幾個(gè)

9、交貨點(diǎn)可供選擇， 賣方可從中選擇其認(rèn)為最適宜完成交貨義務(wù)的的 交貨地點(diǎn)完成交付。2、承運(yùn)人的問(wèn)題賣方將貨物交付給承運(yùn)人， 即完成交貨。 該承運(yùn)人可以是實(shí)際承運(yùn)人， 也可 以是契約承運(yùn)人，買方指定的其他人也可以。3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人， 即完成交貨。 若買方 指定的承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物， 則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)， 即視為已履行了 交貨義務(wù)。買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是貨交承運(yùn)人。FCA術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，通常由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)通知賣方，賣方才能如約完成交貨，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。如果買方未能及時(shí)給 予賣方上述通知，或他指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未

10、能接受貨物， 則自規(guī)定的交 付貨物的約定日期或期限屆滿之日起， 由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 但以 貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下為前提條件。(二)FASFAS(Free Alongside Ship) (.named port of shipment) 即裝運(yùn)港船邊交貨( 指定裝運(yùn)港)。在FAS術(shù)語(yǔ)下，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，完成出口通關(guān)手續(xù)后，將符合合同規(guī)定的貨物交至指定裝運(yùn)港買方所指派的船舶的船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 雙方 風(fēng)險(xiǎn)的劃分以裝運(yùn)港的船邊為界，但是如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要 負(fù)責(zé)用駁船將貨物運(yùn)到船邊，仍在船邊交貨，裝船的責(zé)任和費(fèi)用

11、由買方負(fù)責(zé)辦理。FAS術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、向買方提供符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)1、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，接受信息，必要時(shí)提供已按合同規(guī)定交付貨物的證明；2、在合同約定的日期或期限內(nèi)，在指定 的裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至買方 指定的船邊；3、 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港將貨物交至船邊之 前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或 其他官方證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)。賣方提供的交貨憑證；2、自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨 物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港 日期以及其他相關(guān)信息給予賣方充分地 通知；3、 承擔(dān)貨物自

12、被賣方在裝運(yùn)港交付至船 邊之后的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損壞 的一切風(fēng)險(xiǎn)；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或 其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所 需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。使用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、做好船貨銜接FAS術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，賣方準(zhǔn)備貨物，但租船訂艙的事宜則由買方承擔(dān)。如果買方指定的船不能及時(shí)到達(dá)指定的裝運(yùn)港，就容易出現(xiàn)貨到船不到得情形，就有可能產(chǎn)生貨物在港滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引致的額外的儲(chǔ)存和管理費(fèi)用等，同時(shí)，貨物也 會(huì)面臨在應(yīng)港口遭遇風(fēng)險(xiǎn)而受損的危險(xiǎn)。此時(shí)，只要貨物經(jīng)過(guò)特定化，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)在應(yīng)當(dāng)交貨的時(shí)間轉(zhuǎn)移給買方，而且由此所增加的額外費(fèi)用亦由買方承擔(dān)。 反之, 如果船舶按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港而貨物沒(méi)有在規(guī)

13、定的時(shí)間交至船邊而導(dǎo)致的不能及時(shí) 裝運(yùn)，則會(huì)出現(xiàn)船等貨的情形，從而導(dǎo)致空艙費(fèi)(Dead Freight)或滯艙費(fèi)(Demurrage)等額外費(fèi)用的產(chǎn)生。此時(shí)，賣方要承擔(dān)由此引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失。2、船邊的含義船邊是指買方指派的船舶的船邊，而非在碼頭上駁船的船邊。(三)FOBFOB(Free On Board) (named port of shipment即船上交貨(.指定裝運(yùn)港)，賣方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同貨物裝上買方指派的船只 并及時(shí)通知買方。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)由賣 方轉(zhuǎn)移至買方。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并且該 術(shù)語(yǔ)僅適用于水上

14、運(yùn)輸。FOB術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、向買方提供符合合同規(guī)定的貨物，提1、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、賣方代買方租船訂艙的問(wèn)題在FOB術(shù)語(yǔ)下，有時(shí)賣方可能應(yīng)買方的要求，替買方代為辦理租船訂艙，但該行為僅為代辦性質(zhì)，賣方辦理該手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。如果賣方盡最大努力仍不能完成租船訂艙時(shí)， 賣方無(wú)需負(fù)責(zé)，但是賣方應(yīng)及時(shí)通知買方，買 方無(wú)權(quán)以此為由撤銷合同或向賣方索賠。2、做好船貨銜接3、明確風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限交商業(yè)發(fā)票或具有同等效力的電子數(shù)據(jù) 信息，必要時(shí)提供已按合同規(guī)定交付貨 物的證明；2、在合同約定的日期或期限內(nèi)，在指定 的裝運(yùn)港，將符合合

15、同的貨物交至買方 指定的船只上，并及時(shí)通知買方；3、 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一 切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或 其他官方證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)。貨款，接受賣方提供的交貨憑證；2、自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨 物的合同，支付運(yùn)費(fèi)、并將船名和到港 日期給予賣方充分的通知；3、 承擔(dān)貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷之后的各種 費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或 其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所 需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。在FOB合同中，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)分割界限為“貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷”， 即船舷為界。 貨物在越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承

16、擔(dān)， 包括在裝船時(shí)貨物跌落碼 頭或海中所造成的損失等。 貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方承擔(dān)， 包括在起航 前和在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生地?fù)p壞或滅失。4、風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移通常情況下， 賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是伴隨交付義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的， 但如果買方 未盡到其應(yīng)盡義務(wù)的情況下， 風(fēng)險(xiǎn)將提前轉(zhuǎn)移。 但無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)在船舷正常轉(zhuǎn)移還 是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都需要具備前提條件，那就是貨物需要特定化 (Specification)，即貨物已經(jīng)以適當(dāng)?shù)姆绞絼潥w本合同項(xiàng)下。5、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)“裝船”的理解不盡相同。在裝船 作業(yè)過(guò)程中涉及到的各種具體費(fèi)用， 如將貨物吊裝上船的費(fèi)用、 理艙和平艙的費(fèi) 用

17、等由誰(shuí)承擔(dān)，買賣雙方在合同中應(yīng)明確寫(xiě)清楚。FOB班輪條件(FOB Liner Terms/Gross Terms/Berth Terms)，是 指裝貨費(fèi)用按照班輪的做法操作，賣方不需要承擔(dān)裝船費(fèi)用；FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle)，賣方僅將貨物交到買方指定船 舶的吊鉤所及之處，賣方不承擔(dān)裝船費(fèi)用。 如載貨船舶因港口小而不能直接靠岸 時(shí)，則賣方應(yīng)將貨物駁運(yùn)到載貨船舶的吊鉤所及之處， 有關(guān)的駁運(yùn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)；FOB包括理艙費(fèi)(FOB Stowed)賣方不僅要承擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要負(fù)擔(dān) 理艙費(fèi)。理艙費(fèi)(Stowed Charges)是指貨物裝上船艙后為安置妥善和裝載合 理，對(duì)裝入船

18、的貨物進(jìn)行整理、堆置、墊隔所需的費(fèi)用。FOB包括平艙費(fèi)(FOB Trimmed)，賣方不盡負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要負(fù) 擔(dān)平艙費(fèi)。平艙費(fèi)(Trimmed Charges)是指為了保持航行時(shí)船身平穩(wěn)和不損 害船身結(jié)構(gòu)，對(duì)成堆裝入船艙的散裝大宗貨物，如礦砂、煤炭、糧谷等，進(jìn)行整 理、填平、補(bǔ)齊所需的費(fèi)用。FOB包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)(FOB Stowed and Trimmed)，當(dāng)裝到船上 的貨物，賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)還要負(fù)擔(dān)理艙、平艙費(fèi)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解析及法律風(fēng)險(xiǎn)防范之二文/周翠玲律師貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物， 是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě) 字母來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成， 說(shuō)明交貨地點(diǎn)， 確定買

19、賣雙方的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性： 一方面它確定了交貨條件， 即說(shuō) 明了買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 另一方面又表示了該 商品的價(jià)格構(gòu)成因素。 對(duì)縮短洽商時(shí)間、 簡(jiǎn)化交易手續(xù)、 節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支和雙方加 強(qiáng)成本核算起著重要的作用， 同時(shí)也為解決爭(zhēng)議提供了依據(jù)。 因此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 國(guó)際貨物買賣合同中不可或缺的重要內(nèi)容。目前在國(guó)際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的貿(mào)易慣例與規(guī)則主要有1932年華沙 牛津條約、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本和2000年國(guó)際 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 。2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (INCOTERMS2000) 是現(xiàn)有的

20、三個(gè)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例中使用最廣、影響最大的一種。2000通則根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃 分為E、F、C、D四組。三、C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C組術(shù)語(yǔ)為主運(yùn)費(fèi)已付(Main Carriage Paid)術(shù)語(yǔ)。該組術(shù)語(yǔ)包括CFR、CIF、CPT和CIP四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(一)CFRCFR(Cost and Freight) (.named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。賣方在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷即完成交貨，賣方必須 支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用。 但交貨后貨物滅失或損壞 的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方

21、轉(zhuǎn)移到買方。CFR術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語(yǔ)僅適用水上運(yùn)輸 。買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或 其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān) 手續(xù)；2、 簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定 目的港的合同，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間 和港口將貨物裝上船并支付至目的港的 運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方；3、 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一 切風(fēng)險(xiǎn)；4、向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣 雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均 可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI） 信息所取代.1、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或 其他官方批準(zhǔn)的證件，在需

22、要辦理海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由 另一國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有 關(guān)費(fèi)用及過(guò)境費(fèi)；2、 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一 切風(fēng)險(xiǎn)；3、 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物， 并按合同規(guī)定支付貨款；4、 支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn) 輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn) 費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CFR合同為“裝運(yùn)合同”在CFR屬于下， 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上船， 即完成了交貨義務(wù)。 貨物交付 后，對(duì)貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。2、象征性交貨問(wèn)題CFR是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。賣方是憑單交貨， 買方是憑單付款，

23、 只要賣方按時(shí)向買方提交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)， 即時(shí)貨 物在運(yùn)輸途中損壞或滅失， 買方也必須履行付款義務(wù)。 反之， 如果賣方提交的單 據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地到達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。因此CFR合同中，要盡量避免出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件”等 的陷阱條款。3、賣方辦理租船訂艙問(wèn)題CFR術(shù)語(yǔ)中，賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙、 訂立運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。 根據(jù)2000通則，如果合同中未對(duì)裝運(yùn)船只及航線做出規(guī)定， 賣方應(yīng)按通常的條件及慣常 的路線，租用通常類型的船舶將貨物運(yùn)到指定的目的港。 除非雙方另有約定， 否 則賣方對(duì)于買方提出的關(guān)于限制裝運(yùn)船舶的國(guó)籍、 船型、船齡及制定

24、裝載某班輪 的要求都有權(quán)拒絕接受。4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)如果相關(guān)運(yùn)輸合同條款無(wú)法費(fèi)用明確卸貨由何方負(fù)擔(dān)，則該事項(xiàng)就應(yīng)當(dāng)在買 賣合同中訂明。通常在CFR后加列有關(guān)卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的附加條件，由此產(chǎn)生CFR術(shù)語(yǔ)的變形。CFR Liner Terms（CFR班輪條件），是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買 方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。CFR Landed（CFR卸到岸上），是指由賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的 卸貨費(fèi)，包括碼頭費(fèi)和駁運(yùn)費(fèi)（Wharfage and Lighterage Charge）。CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交貨），是指由賣方負(fù)責(zé)將貨物從船舶吊起卸 到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用

25、。在船舶不能靠岸的情況下，租 用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。CFR Ex Ships Hold（CFR艙底交貨），是指貨物運(yùn)到目的港后，由買 方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸貨至碼頭的費(fèi)用。以上只有CFR艙底交貨條件下買方才承擔(dān)卸貨費(fèi)用。CFR術(shù)語(yǔ)的變形是為了 解決程租船運(yùn)輸方式下卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。5、賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知在CFR術(shù)語(yǔ)下， 賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸， 而買方自行辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)， 以就貨 物越過(guò)船舷后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)取得保障。 因此，在貨物裝上船前， 即 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司投保。6、按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事按CFR條件成交時(shí)，鑒于由賣方安

26、排裝運(yùn)，需要時(shí)由買方辦理保險(xiǎn)，所以在 進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)選擇資信良好的國(guó)外客戶成交， 并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防國(guó) 外出口商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書(shū)與產(chǎn)地 證明。(二)CIFCIF(Cost, In sura nee and Freight) (.n amed port o f desti nati on)，即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(.指定目的港)。是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，但貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用在貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船 舷即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在CIF術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，由賣方訂立保險(xiǎn)

27、合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)， 即賣方辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。如無(wú)相反約定，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)限別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則 需要與賣方事先約定，或者自行安排額外的保險(xiǎn)。CIF術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、負(fù)責(zé)在合同約定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指1、受領(lǐng)貨物，接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款；按CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同的注意事項(xiàng)1、CIF合同為“象征性交貨”的裝運(yùn)合同CIF價(jià)格包含貨物的成本、主要的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但是風(fēng)險(xiǎn)分割仍然是“裝 運(yùn)港船舷為界”定目的地港的船上，并及時(shí)通知買方；2、負(fù)責(zé)向買方提交商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)

28、單 和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)，或具有效力的電子數(shù)據(jù)；3、負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的 一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；4、自付費(fèi)用，按照通常條件訂立從裝 運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸合同，并支付到目 的港的運(yùn)費(fèi)；5、訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，并支付保 險(xiǎn)費(fèi)；6、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證 或其他官方證件，并辦理貨物出口所需 的一切海關(guān)手續(xù)。2、接受賣方提供的符合合同的有關(guān)單據(jù);3、 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一 切風(fēng)險(xiǎn)及貨物裝船后所產(chǎn)生的任何額外 費(fèi)用；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或 其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所 需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。賣方在裝運(yùn)港交付貨物后，不再承擔(dān)此后貨物可能發(fā)生的滅失或損

29、害。2、賣方辦理保險(xiǎn)問(wèn)題CIF貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)， 賣方需要按約定條件自費(fèi)辦理保險(xiǎn) 。且CIF術(shù)語(yǔ)下 賣方是為了買方的利益所進(jìn)行的保險(xiǎn)， 純屬代辦性質(zhì)， 因?yàn)橘I方應(yīng)承擔(dān)貨物越過(guò) 船舷后在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。 如果事后發(fā)生承保損失， 由買方憑賣方提交的保險(xiǎn)單 直接向保險(xiǎn)公司索賠，而與賣方無(wú)關(guān)。因此，為了避免不必要的糾紛和爭(zhēng)議，合同雙方應(yīng)在合同中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、 保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)及適用的保險(xiǎn)條款。3、賣方辦理租船訂艙以及卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題與CFR基本一致4、裝運(yùn)通知同樣重要(三)CPTCPT(Carriage Paid to) (.named place of destination)，即運(yùn)費(fèi)付

30、至(. 指定地點(diǎn))，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同 目的的貨物交給賣方所指定的承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）；2、 向買方提供相關(guān)的單證或具有同等效 力的電子信息；3、 負(fù)責(zé)訂立將貨物運(yùn)至指疋目的地約疋 地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，承擔(dān)裝貨費(fèi)和從裝運(yùn) 地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)，并在貨物交給 承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）后給予買方貨 物已交付的充分通知；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證及 或其他官方文件，辦理貨物的出口通關(guān) 手續(xù)；5、 承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人） 以

31、前的一切費(fèi)用和貨物火失與損壞的一 切風(fēng)險(xiǎn)。1、在目的地從承運(yùn)人處領(lǐng)取貨物，接受 賣方提供的有關(guān)單據(jù)，并按合同規(guī)定支 付貨款；2、 承擔(dān)貨物在賣方將貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及貨 物裝運(yùn)后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用；3、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或 其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所 需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。使用CPT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題1、合理確定價(jià)格按CPT條件成交時(shí)，由于賣方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)地到約定目的地的運(yùn)輸責(zé)任和正 常運(yùn)費(fèi)，故賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)。關(guān)于CPT條件下的裝卸費(fèi)是否 包括在運(yùn)費(fèi)中， 以及賣方協(xié)助買方辦理有關(guān)事項(xiàng)而產(chǎn)生的費(fèi)用等， 買賣雙方均應(yīng) 事先予以明確。2、風(fēng)

32、險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題在CPT條件下，貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管時(shí)起， 貨物發(fā)生滅失或損 壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，概由賣方轉(zhuǎn)移至買方。貨物在運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 如由于買方未向賣方通知或未按時(shí)受領(lǐng)貨物， 由此引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 應(yīng)由 買方承擔(dān)。3、賣方安排運(yùn)輸并及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知按CPT條件成交時(shí)，買賣雙方一般應(yīng)約定裝運(yùn)時(shí)間和目的地（港），以便賣 方自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，按期將貨物交給承運(yùn)人， 并運(yùn)至指定的目的地。 如買方有 權(quán)確定裝貨時(shí)間和目的地（港）時(shí)，買方應(yīng)給予賣方充分的通知，以利于賣方履 行交貨義務(wù)； 賣方將貨交給承運(yùn)人后， 應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知， 以利于買 方在指定的目的地從承運(yùn)人處受領(lǐng)

33、貨物，如果交貨地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定，賣方可在給定目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。CPT與CFR的異同（四）CIPCIP（Carriage and In sura nee Paid to）（.n amed place ofdesti natio n），即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（. 指定目的地）。按此術(shù)語(yǔ)，賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，投保貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期，將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn)人或第一 承運(yùn)人處置之下，即完成交貨義務(wù)。雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分以貨物交給指定承運(yùn)人 處置為界。貨價(jià)構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)地運(yùn)至約定目的地通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn) 費(fèi)。買賣

34、雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)， 將符合 合同規(guī)定的貨物交給賣方所指定的承運(yùn) 人（或第一承運(yùn)人），以完成交貨；2、向買方提供相關(guān)的單證或具有同等1、在目的地從承運(yùn)人處領(lǐng)取貨物，接 受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，并按合同規(guī)定 支付貨款；2、承擔(dān)貨物在賣方將貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及貨使用CIP術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題1、正確核算價(jià)格按CIP條件成交時(shí)，由于賣方要負(fù)擔(dān)貨物從裝運(yùn)地至目的地通常的運(yùn)費(fèi)和約 定的保險(xiǎn)費(fèi)， 故賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)， 應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核算成本和價(jià)格， 把將要支付的運(yùn)費(fèi) 和保險(xiǎn)費(fèi)記到貨價(jià)中。賣方核算成本效力的電子信息；3、負(fù)責(zé)訂立將貨物運(yùn)至指定目的地約定地點(diǎn)的

35、運(yùn)輸合同，承擔(dān)裝貨費(fèi)和從裝 運(yùn)地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)，并在貨交承 運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）后給予買方貨物 已交付的充分通知；4、負(fù)責(zé)訂立主要運(yùn)輸途中的貨物運(yùn)輸 保險(xiǎn)合同，并且支付保險(xiǎn)費(fèi)用，5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證 及/或其他官方文件，辦理貨物出口通關(guān) 手續(xù)；6、承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn) 人）以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞 的一切風(fēng)險(xiǎn)。物裝運(yùn)后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用；3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可 證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn) 口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。和價(jià)格時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離，保險(xiǎn)險(xiǎn)別，各 種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況， 以及運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)率的變動(dòng)趨勢(shì)， 以防止對(duì) 外盲目報(bào)價(jià)。2

36、、貨運(yùn)保險(xiǎn)在CIP條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用雖由賣方負(fù)責(zé)，但貨物在運(yùn)輸途 中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)。 賣方是為買方的利益代辦保險(xiǎn)。 在一般情況下， 賣方只按約定的險(xiǎn)別投保，如未約定險(xiǎn)別，賣方也按管理投保最低限度的險(xiǎn)別， 保險(xiǎn)金額一般在合同基礎(chǔ)上加成10%投保。按CIP條件成交，是否加保戰(zhàn)爭(zhēng)、 罷工、暴亂及民變險(xiǎn)是由買方?jīng)Q定的， 賣方并無(wú)加保此險(xiǎn)的義務(wù)。 但若買方要求 加保，賣方應(yīng)予辦理。但是，加保此險(xiǎn)的費(fèi)用若事先未計(jì)入售價(jià)中，則此部分費(fèi) 用應(yīng)由買方另行負(fù)擔(dān)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解析及法律風(fēng)險(xiǎn)防范之三文/周翠玲律師貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物， 是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě)字母來(lái)表示商

37、品的價(jià)格構(gòu)成， 說(shuō)明交貨地點(diǎn)， 確定買賣雙方的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性： 一方面它確定了交貨條件， 即說(shuō) 明了買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 另一方面又表示了該 商品的價(jià)格構(gòu)成因素。 對(duì)縮短洽商時(shí)間、 簡(jiǎn)化交易手續(xù)、 節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支和雙方加 強(qiáng)成本核算起著重要的作用， 同時(shí)也為解決爭(zhēng)議提供了依據(jù)。 因此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 國(guó)際貨物買賣合同中不可或缺的重要內(nèi)容。目前在國(guó)際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的貿(mào)易慣例與規(guī)則主要有1932年華沙 牛津條約、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本和2000年國(guó)際 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 。2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 (I

38、NCOTERMS2000) 是現(xiàn)有的三個(gè)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例中使用最廣、影響最大的一種。2000通則根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃 分為E、F、C、D四組。四、D組在2000通則中，D組術(shù)語(yǔ)為到達(dá)(Arrival)術(shù)語(yǔ)，該組術(shù)語(yǔ)包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(一)DAFDAF(Delivered At Frontier) (.named place)即邊境交貨( 指定地點(diǎn))。按DAF條件成交， 賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)， 備妥貨物后， 將出售的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)， 在進(jìn)入毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境之前， 將已運(yùn)達(dá) 的運(yùn)輸工具上尚未卸載的

39、貨物交由買方處置時(shí)， 即完成交貨。 在此術(shù)語(yǔ)下， 買賣 雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分， 以邊境交貨地點(diǎn)為界， 賣方承擔(dān)貨交買方處置之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方則承擔(dān)交貨后所發(fā)生地一切費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)。由于DAF術(shù)語(yǔ)往往用于鐵路運(yùn)輸，賣方需要取得包括從鐵路開(kāi)始的整個(gè)運(yùn)輸至最終目的地的全程聯(lián) 運(yùn)單，并安排該過(guò)程的保險(xiǎn)，但是賣方協(xié)助買方取得該全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi) 用仍然由買方承擔(dān)。DAF術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、自費(fèi)訂立將貨物運(yùn)往邊境的指定交 貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同；2、在合同約定的邊境指定交貨地點(diǎn)， 將貨物交與買方控制；3、提供商業(yè)發(fā)票以及相關(guān)單據(jù)，或者具有同等效力的電子信息；4、承擔(dān)貨物在邊境指定

40、交貨地點(diǎn)實(shí)際 交付給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng) 險(xiǎn)；1、在指定的時(shí)間和邊境指定的交貨地 點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并接受賣方提供的單據(jù)或 電子信息；2、按照合同規(guī)定支付貨款；3、承德那貨物在邊境指定地點(diǎn)實(shí)際交 付以后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證 或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由 另一國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過(guò)境費(fèi)；5、必要時(shí)需要及時(shí)通知賣方邊境指定 的交貨地點(diǎn)。5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。使用DAF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題1、 掌握DAF術(shù)語(yǔ)中“邊境”的確切含義

41、“邊境” 一詞可以指任何邊境，包括進(jìn)口國(guó)邊境、出口國(guó)邊境，還可以是貨物運(yùn)輸途中所經(jīng)過(guò)的第三國(guó)的邊境， 包括進(jìn)口國(guó)邊境、出口國(guó)邊境，還可以是貨 物運(yùn)輸途中所經(jīng)過(guò)的第三國(guó)的邊境。 雙方當(dāng)事人應(yīng)明確商定交貨地點(diǎn)，如果雙方 在訂約時(shí)未能就具體的交貨地點(diǎn)做出明確規(guī)定， 賣方有權(quán)自行選擇最適宜交貨的 地點(diǎn)作為交貨地點(diǎn)。2、 關(guān)于賣方的交付義務(wù)賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨運(yùn)輸 工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，賣方不需要卸貨。如果各方當(dāng)事人希望賣 方負(fù)責(zé)將貨物從交貨運(yùn)輸工具上卸載并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 則應(yīng)在貨物買賣 合同中明確注明。3、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分的界限D(zhuǎn)AF

42、術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物運(yùn)抵指定邊境交貨地點(diǎn)前的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi) 用，買方承擔(dān)在邊境交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DAF合同時(shí)到達(dá)合同， 是實(shí)際交貨合同。DAF術(shù)語(yǔ)后的指定地點(diǎn)，既是風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)，也是費(fèi)用的劃 分點(diǎn)。4、關(guān)于賣方辦理運(yùn)輸問(wèn)題DAF術(shù)語(yǔ)下， 賣方必須訂立將貨物運(yùn)至邊境約定交貨地的具體交貨地點(diǎn)的運(yùn) 輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。 從邊境指定地點(diǎn)到買方最終目的地還有一段距離， 由 于DAF術(shù)語(yǔ)在實(shí)踐中較多地應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸中，而鐵路運(yùn)輸貨物通常并不立即 卸車，而是由買方繼續(xù)后續(xù)運(yùn)輸，以運(yùn)至買方希望的最終地點(diǎn)。然而，如果經(jīng)買 方請(qǐng)求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用， 賣方可以同意以通常的條件訂立后續(xù)運(yùn)輸

43、的運(yùn)輸合同， 以將貨物自邊境指定地繼續(xù)運(yùn)往買方指定地進(jìn)口國(guó)最終目的地， 此時(shí) 賣方向買方提供聯(lián)運(yùn)單據(jù)。賣方如拒絕簽署上述合同，應(yīng)及時(shí)通知買方。(二)DESDES(Delivered Ex Ship) (.namede port of destination) 即目的港船上交貨(.指定目的港)，是指賣方將貨物運(yùn)到指定地目的港，但不辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，貨物在船上交給買方處置，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物 至指定目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事人各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng) 險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語(yǔ)。DES術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、訂立將貨物運(yùn)往指定地目的港的運(yùn) 輸合同，并

44、支付相關(guān)的運(yùn)費(fèi)；2、在合同約定的時(shí)間， 將貨物運(yùn)至指 定地目的港，在船上將貨物實(shí)際交付給 買方控制；3、提供商業(yè)發(fā)票及其他相關(guān)單據(jù)， 或 者具有同等效力的電子信息；4、承擔(dān)在目的港船上將貨物實(shí)際交付 給買方控制之前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證 或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海1、按照規(guī)定的時(shí)間在目的港船上受領(lǐng) 貨物、承擔(dān)卸貨費(fèi)，并接受賣方所提供 的單據(jù)或電子信息；2、按照合同約定及時(shí)支付貨款；3、承擔(dān)在目的港船上受領(lǐng)貨物之后的 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證 或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān) 手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用。關(guān)手

45、續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；6、適時(shí)通知買方船舶的船名、航次和 預(yù)期到達(dá)目的港的時(shí)間，便于買方接貨。使用DES術(shù)語(yǔ)需要注意的問(wèn)題1、DES與CIF術(shù)語(yǔ)的異同DES是一種典型的象征性交貨的合同，DES合同則是一種實(shí)際交貨合同，是真正意義上的到岸價(jià)。2、 注意DES術(shù)語(yǔ)適用的運(yùn)輸方式DES為“目的港船上交貨”，因此該術(shù)語(yǔ)適用于以某一港口作為目的港進(jìn)行交貨的情形。所以該術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸以及最后一程為水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)。3、 做好貨物的交接工作DES合同屬于典型的實(shí)際交貨合同，做好貨物的交接工作就顯得至關(guān)重要。此時(shí)，即要求賣方及時(shí)將船名、航次以及船舶預(yù)計(jì)到達(dá)的目的港的時(shí)間通知買方， 以及將買方

46、能夠憑以提貨的的單價(jià)提交給買方；又要求買方做好充分的接貨準(zhǔn) 備。由于任何一方的原因?qū)е陆o貿(mào)易對(duì)方增加損失、額外的費(fèi)用或風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由該 方承擔(dān)責(zé)任。4、注意卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)DES術(shù)語(yǔ)為“目的港船上交貨，至于將貨物從船上卸至碼頭的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用，概由買方負(fù)責(zé)。倘若做出不同的約定，需要在合同中明確規(guī)定。(三)DEQDEQ(Delivered Ex Quay) (.named port of destination)，即碼頭交貨(.指定目的港)。是指賣方在指定的目的港碼頭將未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港的一切風(fēng)險(xiǎn) 和費(fèi)用，并承擔(dān)碼頭卸貨責(zé)任及費(fèi)用。賣方交貨前應(yīng)

47、將船名和船舶預(yù)計(jì)到港的時(shí) 間及時(shí)通知買方，以便買方按時(shí)接收貨物，買方承擔(dān)在目的港碼頭接收貨物以后 的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。DEQ術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、訂立將貨物運(yùn)往指定的目的港的運(yùn)1、按照規(guī)定的時(shí)間在目的港碼頭受領(lǐng)貨輸合同；物、并接受賣方所提供的單據(jù)或電子信2、在合同約定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至指息；定的目的港，在目的港碼頭將貨物實(shí)際2、 按照合同約定及時(shí)支付貨款；交給買方控制，承擔(dān)將貨物在目的港從使用DEQ術(shù)語(yǔ)需要注意的事項(xiàng)1、區(qū)分DES與DEQ前者將賣方交貨的地點(diǎn)以及雙方的風(fēng)險(xiǎn)分割點(diǎn)由目的港船上延伸至目的港碼頭。2、明確通關(guān)義務(wù)由何方負(fù)責(zé)DEQ術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并在進(jìn)

48、口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的船上卸至碼頭的卸貨費(fèi)用；3、提供商業(yè)發(fā)票及其他相關(guān)單據(jù)，或 者具有同等效力的電子信息；4、承擔(dān)在目的港碼頭將貨物實(shí)際交付 給買方控制之前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海 關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海 關(guān)手續(xù)；6、適時(shí)通知買方船舶的船名、航次和 預(yù)期到達(dá)目的港的時(shí)間，便于買方接貨。3、承擔(dān)在目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；4、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或 其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手 續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手 續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用。費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部

49、分進(jìn)口時(shí)交納 的費(fèi)用，則應(yīng)在買賣合同中明確寫(xiě)明。（四）DDUDDU（Delivered Duty Un paid） （.n amed place of dest in ati on）,即未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定目的地將貨物交給買方處置， 不需要辦理進(jìn)口手續(xù)，也不需要從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（即不包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng) 險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)這些“稅費(fèi)”和 因其未能及時(shí)辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。另外，該貿(mào)易

50、術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。DDU術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、訂立將貨物運(yùn)往指定的交貨地點(diǎn)的1、按照規(guī)定的時(shí)間在指定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨運(yùn)輸合同，并支付相關(guān)的運(yùn)費(fèi)；物、承擔(dān)卸貨費(fèi)，并接受賣方所提供的單據(jù)使用DDU術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題2、在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物 實(shí)際交給買方控制；3、提供商業(yè)發(fā)票及其他相關(guān)單據(jù)，或 者具有同等效力的電子信息；4、承擔(dān)在指定交貨地點(diǎn)將貨物實(shí)際交 付給買方控制之前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證 或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海 關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海 關(guān)手續(xù)；6、適時(shí)通知買方運(yùn)輸工具的名稱、 航次 和預(yù)期到達(dá)目的港的時(shí)間，便于買方接或電子信息；2、按照合同約定及時(shí)支付貨款；3、承擔(dān)在目的地受領(lǐng)貨物之后的費(fèi)用 和風(fēng)險(xiǎn)；4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證 或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān) 手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān) 手續(xù)，