基樁靜載試驗(yàn)

1、.比例界限p（又稱(chēng)第一拐點(diǎn)），它是曲線(xiàn)上起始的擬直線(xiàn)段的終點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載。.屈服荷載y，它是曲線(xiàn)上曲率最大的點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載。.極限荷載u（又稱(chēng)第二拐點(diǎn)），它是曲線(xiàn)上某一極限位移u所對(duì)應(yīng)的荷載，此荷載亦可稱(chēng)為工程上的極限荷載。.破壞荷載f，它是曲線(xiàn)的切線(xiàn)平行于軸（或垂直于軸）時(shí)所對(duì)應(yīng)的荷載。一.樁尖在巖基上，樁周土較差。樁身本身強(qiáng)度破壞，曲線(xiàn)有明顯拐點(diǎn)。如右圖（）二.樁穿過(guò)較軟弱土層，樁尖進(jìn)入較硬土層。曲線(xiàn)陡降型，第二拐點(diǎn)明顯，極限承載力明確。如右圖（）和（）三.樁尖持力層為堅(jiān)硬土層（大直徑），樁端阻力占總承載力比例較大。曲線(xiàn)緩變型，第二拐點(diǎn)不明顯。一般按樁頂沉降量確定極限承載力。如右圖（）和（

2、）四.樁底有較厚的沉碴或虛土，曲線(xiàn)成臺(tái)階型。一般按沉降量控制承載力。如右圖（） 摩擦樁 端承摩擦樁 摩擦端承樁 端承樁 軸向荷載力 水平荷載力 復(fù)合荷載力 : 單樁承臺(tái) 二樁承臺(tái) 多樁承臺(tái) 復(fù)合承臺(tái)主梁主梁 直接測(cè)定法要求壓力傳感器（荷重傳感器）的測(cè)量誤差不應(yīng)大于1%。間接測(cè)定法用并聯(lián)于千斤頂進(jìn)油高壓油路上的高精度壓力器具或油壓傳感器測(cè)定油壓，再根據(jù)千斤頂?shù)穆识ㄇ€(xiàn)換算成荷載。 壓力表準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級(jí)（即壓力表的示值誤差不大于0.4%），不得使用1.5級(jí)壓力表作加載控制。 最大試驗(yàn)荷載對(duì)應(yīng)的油壓不宜小于壓力表量程的1/4，避免“大秤稱(chēng)輕物”；同時(shí)為了延長(zhǎng)壓力表的使用壽命，最大試驗(yàn)

3、荷載對(duì)應(yīng)的油壓不宜大于壓力表量程的2/3。 試驗(yàn)用油泵、油管在最大加載時(shí)的壓力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定工作壓力的80% 。反力裝置試樁中心與錨樁中心（或壓重平臺(tái)支墩邊）試樁中心與基準(zhǔn)樁中心基準(zhǔn)樁中心與錨樁中心（或壓重平臺(tái)支墩邊）錨樁橫梁4（3）D且2.0m4（3）D且2.0m4（3）D且2.0m壓重平臺(tái)4D且2.0m4（3）D且2.0m4D且2.0m地錨裝置4D且2.0m4（3）D且2.0m4D且2.0m試樁、錨樁（或壓重平臺(tái)支墩邊）和基準(zhǔn)樁之間的中心距離不正確的做法： 簡(jiǎn)單地將基準(zhǔn)梁放置在地面上， 或不打基準(zhǔn)樁而架設(shè)在砂袋（或紅磚）上； 基準(zhǔn)樁打的不夠深、不穩(wěn)；基 準(zhǔn)梁長(zhǎng)度不符合規(guī)范要求； 基準(zhǔn)梁的剛度

4、不夠，產(chǎn)生較大的撓曲變形； 未采取有效措施防止外界因素對(duì)基準(zhǔn)梁的影響 宜采用工字鋼作基準(zhǔn)梁，高跨比不宜小于1/40 。 試驗(yàn)類(lèi)型下上uuuQWQQ下上uuuQWQQ下上uuuQWQQ下上uuuQWQQ復(fù)合地基(1)復(fù)合地基(2)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ 79-2002 J 220-2002復(fù)合地基(3)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ 79-2002 J 220-2002 水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基承載力特征值初步設(shè)計(jì)時(shí)可按下式估算：原位測(cè)試(淺層平板)巖土工程勘察規(guī)范GB 50021- 2001建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB5007-2002深淺層平板建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB5007-2002134

5、567891011試驗(yàn)設(shè)備安裝示意圖1 主梁 2 橫梁 3 竹跳板 4 沙袋 5 千斤頂6 百分表 7 基準(zhǔn)梁 8 壓力傳感器 9 手動(dòng)油泵10載荷板11 傳力柱2單樁豎向抗拔試驗(yàn)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-94單樁水平靜載試驗(yàn)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-94原 位 測(cè) 試巖土工程勘察規(guī)范GB 50021- 20011.載 荷 試 驗(yàn)2.靜力觸探試驗(yàn)3.圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)4.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)5.+字板剪切試驗(yàn)6.旁 壓 試 驗(yàn)7.扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)8.現(xiàn)場(chǎng)直接剪切試驗(yàn) 9.波 速 測(cè) 試 10.巖體原位應(yīng)力測(cè)試 11.激

6、振 法 測(cè) 試有用的規(guī)范:1.建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003(單樁豎向抗壓,抗撥;水平靜載試驗(yàn))2.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB5007-2002(淺層,深層平板載荷試驗(yàn);巖石載荷試驗(yàn);巖石錨桿抗拔試驗(yàn))3.建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002(復(fù)合地基載荷試驗(yàn))4.巖土工程勘察規(guī)范GB 50021- 2001(原位測(cè)試)電量指示燈電源開(kāi)關(guān)電源適配器接口USB接口COM接口鍵盤(pán)鼠標(biāo)接口通訊接口數(shù)據(jù)盒 控載盒一一.靜載試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作靜載試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 1.根據(jù)有關(guān)試樁規(guī)范要求架設(shè)加載反力裝置和加載系統(tǒng)，加載反力裝置可選用錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝置、錨壓聯(lián)合反力裝置、地

7、錨反力裝置等。反力裝置所提供的反力不應(yīng)小于試驗(yàn)荷載的1.2倍。2.千斤頂下油缸與油泵出油口通過(guò)油管接通；如用兩個(gè)以上千斤頂則需用多通接頭將其并聯(lián)連接。3.將壓力傳感器與油泵和千斤頂之間的多通接頭連接牢固。4.基準(zhǔn)梁按規(guī)范要求一端固定于基準(zhǔn)樁上，另一端簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁上。 5.將數(shù)字式百分表用磁性表座與基準(zhǔn)梁固定，百分表與承壓板應(yīng)盡可能垂直。二二.儀器的安裝與連接儀器的安裝與連接 1.接插工控機(jī)電源線(xiàn)。（如果要輸入漢字還要接好鍵盤(pán)和鼠標(biāo)）2.將已安裝好的位移傳感器和壓力傳感器的電纜插頭分別插入數(shù)據(jù)盒位移和壓力通道；位移通道可任選。3.將油泵的電源插頭插在控載盒的AC220/380V輸出插座上。4用控

8、載線(xiàn)兩端的三芯插頭連接數(shù)據(jù)盒和控載盒的控載插座。5.接通控載盒AC220V和AC220/380V電源。6.打開(kāi)工控機(jī)電源開(kāi)關(guān)，此時(shí)工控機(jī)電源指示燈亮，開(kāi)始工作，并進(jìn)入Windows操作界面；鼠標(biāo)雙擊RSM_JZ軟件圖標(biāo)，即可運(yùn)行軟件。7.在選擇觸摸屏控制后將通訊線(xiàn)兩端的插頭分別插到工控機(jī)和數(shù)據(jù)盒的通訊插座上。（在正常情況下會(huì)出現(xiàn)“儀器連接完畢”窗體，點(diǎn)擊“確定”按鈕會(huì)出現(xiàn)“正在讀取數(shù)據(jù)盒信息”提示信息） 到此儀器與加載系統(tǒng)連接完畢。三三.試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置 試驗(yàn)情況及選用配套設(shè)備情況及如下：樁長(zhǎng)12m，樁徑600mm，單樁豎向抗壓設(shè)計(jì)承載力800kN，試驗(yàn)最大荷載最1600kN（注意T轉(zhuǎn)

9、換kN，數(shù)值上要增大為原值10倍）。根據(jù)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003要求“試驗(yàn)用壓力表、油泵、油管在最大加載時(shí)的壓力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定工作壓強(qiáng)的的80%”，可選用200T千斤頂及相應(yīng)配套設(shè)備，千斤頂其最大壓力對(duì)應(yīng)最大壓強(qiáng)為49Mpa。圖4.1:初始設(shè)置 1.在彈出的“初始設(shè)置”窗體中設(shè)置如圖4.1所示，其中“試驗(yàn)類(lèi)型”、“最大荷載”兩項(xiàng)必須設(shè)置，其余項(xiàng)目試驗(yàn)完畢后可以更改2.點(diǎn)擊“下一步”按鈕，在彈出的“設(shè)置參數(shù)”窗體中雙擊“壓力傳感器系數(shù)”對(duì)應(yīng)的文本框，在“簡(jiǎn)易換算”窗體中輸入“千斤頂額定工作壓強(qiáng)（Mpa）”為“49”(為武漢巖土所產(chǎn)千斤頂時(shí))，“千斤頂額定出力（kN）”為“2000

10、”，中間的“傳感器額定工作壓強(qiáng)”按照壓力傳感器額定工作壓強(qiáng)值輸入（如圖4.2所示）。也可以利用千斤頂廠家提供的出廠檢定表格通過(guò)“標(biāo)定表?yè)Q算”求得壓力傳感器系數(shù)，此方法比簡(jiǎn)易換算精確。如果在計(jì)量局檢定過(guò)，則可以直接在壓力傳感器系數(shù)對(duì)應(yīng)的文本框中輸入系數(shù)值。圖4.2:壓力傳感器系數(shù)換算 圖4.3:設(shè)置參數(shù) 3.點(diǎn)擊“簡(jiǎn)易換算”窗體下面的“確定”按鈕，將會(huì)出現(xiàn)如圖4.3所示的窗體，其中“級(jí)間沉降倍數(shù)”、“不均勻沉降允許”、“最長(zhǎng)加載時(shí)間”可以默認(rèn)不更改，“數(shù)據(jù)設(shè)置”項(xiàng)根據(jù)“最大荷載”設(shè)置值自動(dòng)分為十級(jí)，“穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)”不需設(shè)置自動(dòng)按照國(guó)家規(guī)范進(jìn)行。其余未提及項(xiàng)可以默認(rèn)不更改。圖4.4:數(shù)據(jù)設(shè)置 4.點(diǎn)擊

11、圖4.3所示窗體中的“確定”按紐，再打開(kāi)圖4.4“數(shù)據(jù)設(shè)置”窗體，可將“首級(jí)荷載”設(shè)置為“320”，其余項(xiàng)目參數(shù)默認(rèn)則按照國(guó)家規(guī)范進(jìn)行。5點(diǎn)擊“確定”按鈕，再點(diǎn)擊“開(kāi)始采樣”按鈕，試驗(yàn)即自動(dòng)進(jìn)行下去。四.加載與卸載加載與卸載 儀器連接及設(shè)置完畢后加載自動(dòng)進(jìn)行。若基樁壓到破壞，則不需進(jìn)行卸載試驗(yàn)；若十級(jí)做完后基樁沒(méi)有破壞，則可以進(jìn)行卸載試驗(yàn)。 卸載時(shí)，只需擰松卸載閥門(mén)，等油壓降到卸載目的荷載再擰緊即可，通常情況可以對(duì)應(yīng)觀察油泵上油壓表示數(shù)操作。當(dāng)操作沒(méi)有使壓力降到目的荷載時(shí)，靜載儀器主機(jī)（上位機(jī)）將等待當(dāng)前荷載降到目的荷載值；當(dāng)人工操作使油壓小于卸載目的荷載時(shí)，靜載儀將自動(dòng)控制電動(dòng)油泵加壓到卸載

12、目的荷載值。故卸載時(shí)可將油壓卸到稍小于卸載目的荷載值，靜載儀自動(dòng)加壓到卸載目的荷載值。五.退出試驗(yàn)退出試驗(yàn) 試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)點(diǎn)擊功能鍵中的“保存”按鈕保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)。請(qǐng)注意保存文件的名稱(chēng)，防止覆蓋和丟失試驗(yàn)數(shù)據(jù)。位移傳感器檢測(cè)程序的使用位移傳感器檢測(cè)程序的使用1.在桌面上找到如下圖所示的位移傳感器檢測(cè)程序圖標(biāo)，雙擊“傳感器檢測(cè)”圖標(biāo)運(yùn)行該程序。 圖.位移傳感器檢測(cè)程序圖2運(yùn)行“傳感器檢測(cè)”程序后將出現(xiàn)如下圖所示的位移傳感器檢測(cè)程序界面。 圖.位移傳感器檢測(cè)程序界面3.此時(shí)用通訊線(xiàn)將數(shù)據(jù)盒與靜載儀主機(jī)相連。程序端口設(shè)置一般為“2”（有時(shí)為“1”），如果正常則“儀器”的指示燈將由紅色變?yōu)樗{(lán)色；否則靜載

13、儀主機(jī)、數(shù)據(jù)盒或通訊線(xiàn)三者至少壞掉其一。（其中通訊線(xiàn)的通斷可用萬(wàn)用表檢查）4.此時(shí)再將位移傳感器一一接上（通道不限），連接過(guò)程中注意通道和“儀器”指示燈的變化。若所接通道的指示燈沒(méi)有變藍(lán)，或者“儀器”的指示燈由藍(lán)變紅，則此位移傳感器可能損壞。在做試驗(yàn)的過(guò)程中，連接已壞的位移傳感器將可能引起數(shù)據(jù)盒與主機(jī)連接不上，即發(fā)生“通訊出錯(cuò)”。RSM-JC靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明靜載儀計(jì)量檢定一般有兩種方式靜載儀計(jì)量檢定一般有兩種方式: 其一是整個(gè)壓力系統(tǒng)（包括主機(jī)、數(shù)據(jù)盒、壓力傳感器、油泵和千斤頂）加壓計(jì)其一是整個(gè)壓力系統(tǒng)（包括主機(jī)、數(shù)據(jù)盒、壓力傳感器、油泵和千斤頂）加壓計(jì)量量,根

14、據(jù)靜載儀壓力通道讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀讀數(shù)比較判斷靜載儀壓力系統(tǒng)性能。此方法根據(jù)靜載儀壓力通道讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀讀數(shù)比較判斷靜載儀壓力系統(tǒng)性能。此方法和靜載試驗(yàn)類(lèi)似和靜載試驗(yàn)類(lèi)似,可以人工控制電動(dòng)油泵的停轉(zhuǎn)達(dá)到目的荷載可以人工控制電動(dòng)油泵的停轉(zhuǎn)達(dá)到目的荷載.位移部分一般通過(guò)數(shù)控百位移部分一般通過(guò)數(shù)控百分表檢定位移傳感器確定其性能。分表檢定位移傳感器確定其性能。 其二是主機(jī)、數(shù)據(jù)盒和壓力傳感器與活塞式壓力計(jì)連接,通過(guò)靜載儀壓力通道讀數(shù)與活塞式壓力計(jì)施加的標(biāo)準(zhǔn)壓力比較判斷靜載儀壓力系統(tǒng)性能。RSM-JC靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明 下面將根據(jù)第二種計(jì)量檢定方式來(lái)具體講解靜載儀壓力系統(tǒng)的

15、檢定：1.將壓力傳感器通過(guò)壓力線(xiàn)和數(shù)據(jù)盒連接好，接通靜載儀主機(jī)電源，運(yùn)行靜載儀程序至“初始設(shè)置”界面，此時(shí)用通訊線(xiàn)將靜載儀主機(jī)和數(shù)據(jù)盒連接起來(lái)，主機(jī)程序界面將會(huì)顯示“儀器連接完畢”，如下圖所示。RSM-JC靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明 2.點(diǎn)擊“確定” 按鈕，程序?qū)⑦M(jìn)入如下圖讀取數(shù)據(jù)盒信息窗體。RSM-JC靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明 3 .點(diǎn)擊“確定”或“下一步”按鈕，程序?qū)⑦M(jìn)入如下圖設(shè)置參數(shù)窗體。RSM-JC靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明靜載荷測(cè)試儀計(jì)量檢定說(shuō)明 4.點(diǎn)擊“確定”按鈕，在出現(xiàn)的對(duì)話(huà)框中點(diǎn)擊“開(kāi)始采樣”按鈕，則將顯示如下圖所示窗體。由于實(shí)際情

16、況下圖中的“實(shí)際壓力值”會(huì)較快的跳動(dòng)（和活塞式壓力計(jì)的性能有關(guān)），此時(shí)我們可以讀取圖中的“平均壓力值”，與活塞式壓力計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較?！捌骄鶋毫χ怠笔侨∈螇毫ψx書(shū)的平均值，故較為穩(wěn)定，也容易讀取。5在這里指出，此計(jì)量檢定過(guò)程所有的參數(shù)均不需要設(shè)置，唯一要注意的是儀器主機(jī)和數(shù)據(jù)盒連接不上時(shí)請(qǐng)檢查“設(shè)置參數(shù)”中端口（COM）的設(shè)置情況。附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :1.靜載測(cè)試軟件中“控載”與“荷載”有什么區(qū)別？答：“控栽”是試驗(yàn)過(guò)程中要達(dá)到的目的荷載值，“荷載”是試驗(yàn)時(shí)的當(dāng)前實(shí)際荷載值。在試驗(yàn)過(guò)程中，“荷載”值可能不等于“控載”值；規(guī)范要求每級(jí)“荷載”值在維持過(guò)程中不得超過(guò)分級(jí)荷載的10%。2.軟件里

17、平均沉降中“本次”與“本級(jí)”有何區(qū)別？ 答：“本次”是指在某一級(jí)荷載里某一時(shí)間段里的沉降，即在測(cè)試軟件里一橫條記錄時(shí)間里的沉降值；“本次”是指在某一級(jí)荷載里的沉降值，即在測(cè)試軟件里“控載”值相同的荷載下的沉降值。3.怎樣理解“壓力傳感器系數(shù)”？答：在靜載試驗(yàn)之前，需要在參數(shù)設(shè)置里面設(shè)置“壓力傳感器系數(shù)”，其設(shè)置與以下因數(shù)有關(guān)：a.千斤頂率定表；b.壓力傳感器參數(shù)（額定工作壓強(qiáng)）；c.靜載儀的A/D轉(zhuǎn)換系數(shù)（此項(xiàng)儀器出廠時(shí)已設(shè)定）。附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :4如何理解“補(bǔ)載下限”值？ 答：靜載程序的參數(shù)設(shè)置里面有“補(bǔ)載下限”設(shè)置一項(xiàng)，其參數(shù)設(shè)置含義是（如目的荷載為100kN，補(bǔ)載下限為5kN時(shí)）：當(dāng)前

18、荷載在95kN以下時(shí)，儀器控制電動(dòng)油泵較長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)直到荷載達(dá)到95kN，此段時(shí)間儀器采集程序右下角顯示為“加載”；當(dāng)前荷載在95kN至100kN范圍內(nèi)時(shí)，儀器將控制電動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)幾秒鐘后停下，接著又轉(zhuǎn)動(dòng)幾秒鐘，如此反復(fù)直到荷載達(dá)到100kN，此段時(shí)間儀器采集程序右下角顯示為“補(bǔ)載”。當(dāng)荷載達(dá)到100kN及以上時(shí)，儀器采集程序右下角顯示“維荷”，儀器自動(dòng)進(jìn)入下一條記錄。5.“級(jí)間沉降倍數(shù)（倍）”的意義是什么？答：建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ1062003規(guī)定出現(xiàn)“某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍。注：當(dāng)樁頂沉降能穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過(guò)40mm

19、?！鼻闆r時(shí)可以終止加載。故程序默認(rèn)此值為“5”，當(dāng)然，我們也可以將其設(shè)小一些，以便狀態(tài)警示欄“沉降超值”早一點(diǎn)報(bào)警提醒我們。附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :6.“不均勻沉降允許（倍）”設(shè)置有什么作用？ 答：在試驗(yàn)的過(guò)程中，承壓板或樁頂?shù)淖笥覂蓚?cè)沉降量往往不相等。由于堆載偏心嚴(yán)重或錨樁受力不均時(shí)，承壓板或樁頂?shù)淖笥覂蓚?cè)沉降量差值也會(huì)變大，此時(shí)位移通道檢測(cè)到的沉降值不均勻倍數(shù)也會(huì)變大，當(dāng)不均勻沉降倍數(shù)超過(guò)“不均勻沉降允許（倍）”設(shè)置值時(shí)，狀態(tài)警示欄“沉降不均”將會(huì)報(bào)警提醒我們。“不均勻沉降允許（倍）”設(shè)置默認(rèn)值為“10”。7“最長(zhǎng)加載時(shí)間（秒）”設(shè)置有何作用？ 答：試驗(yàn)過(guò)程中某級(jí)荷載時(shí)，程序會(huì)根據(jù)“荷載”值與

20、“控載”值的比較情況在程序的右下角交替顯示“加載”、“補(bǔ)載”與“維荷”。當(dāng)程序顯示“加載”或“補(bǔ)載”的總時(shí)間超過(guò)設(shè)置的“最長(zhǎng)加載時(shí)間（秒）”值時(shí)，程序狀態(tài)警示欄“壓力不足”將會(huì)報(bào)警提醒我們?！白铋L(zhǎng)加載時(shí)間（秒）”設(shè)置默認(rèn)值為“600”。附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :8. “單級(jí)加荷值”有什么意義？ 答：一般情況下，“單級(jí)加荷值”默認(rèn)為“最大荷載值”的十分之一，此時(shí)試驗(yàn)分十級(jí)加載，“首級(jí)荷載”可設(shè)為“單級(jí)加荷值”的兩倍。若試驗(yàn)要求按其它分級(jí)數(shù)（如n級(jí)）加載時(shí)，只需將“單級(jí)加荷值”設(shè)定為“最大荷載值”的n分之一即可。9.“通訊出錯(cuò)”如何解決？答：靜載儀報(bào)警顯示“通訊出錯(cuò)”，且持續(xù)一段時(shí)間。使用偵測(cè)功能連接數(shù)

21、控盒，如果仍然無(wú)效，請(qǐng)重新連接通訊線(xiàn)，并保證兩端連接緊密，等10秒左右后再偵測(cè)，如果仍無(wú)效果，請(qǐng)使用位移傳感器檢測(cè)程序來(lái)排除是儀器損壞還是位移傳感器的問(wèn)題引起的。附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :10. 如何“實(shí)現(xiàn)黑匣子功能” ？打開(kāi)*.org格式的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后,在鍵盤(pán)上按”Shift”,將會(huì)彈出一個(gè)”修改參數(shù)信息”窗體如下圖所示.包括修改的位移信息和壓力信息,從中我們可以看出修改的位移通道、修改的時(shí)間、修改前后的位移數(shù)值以及壓力屏蔽的時(shí)間段和數(shù)值。附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :11.工字鋼的選用問(wèn)題 工字鋼的型號(hào)一般是根據(jù)高度來(lái)確定，用于靜載試驗(yàn)的一般有20、25、30、36、40、45這幾種型號(hào)，單位是cm。 用于

22、靜載試驗(yàn)的工字鋼的受力是有其特征的，一般而言，工字鋼的下部是受集中荷載作用，集中荷載作用在工字鋼的中間部位。而工字鋼的上部，無(wú)論是主梁還是次梁，均是承受均布荷載。做主梁用的工字鋼的上部也近似為承受均布荷載。 一般而言，工字鋼高度越低，承載能力越低；一般而言，工字鋼高度越低，承載能力越低； 然而，然而，長(zhǎng)度和承載能力并不成比例增加，超過(guò)一個(gè)臨界，一般是長(zhǎng)度和承載能力并不成比例增加，超過(guò)一個(gè)臨界，一般是8m，越長(zhǎng)反而越，越長(zhǎng)反而越不適宜用于靜載。不適宜用于靜載。 用于靜載試驗(yàn)的工字鋼一般的長(zhǎng)度是8到12米，和高度要匹配。 以8米為例，不采用加強(qiáng)筋的工字鋼，從理論和經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，20的可以承載的可以承載

23、10噸左右噸左右的荷載；的荷載；36的可以達(dá)到的可以達(dá)到30噸，噸，40、45的，差不多可以達(dá)到的，差不多可以達(dá)到40到到50噸；噸； 如果采用中間加強(qiáng)筋處理，承載能力可能提高50%到100%，采用雙面鋼板加強(qiáng)的可以提高差不多100%。當(dāng)然，加強(qiáng)得越厚，提高越多！ 靜載試驗(yàn)中根據(jù)噸位對(duì)工字鋼進(jìn)行選用，是應(yīng)該預(yù)先進(jìn)行設(shè)計(jì)的。除了應(yīng)該考慮噸位的因素外，還要考慮手頭有的千斤頂和主梁之間承壓板的尺寸。10米以?xún)?nèi)米以?xún)?nèi),36B 45T左右左右 40B 80T左右左右附加問(wèn)題附加問(wèn)題 :12.靜載試驗(yàn)本身對(duì)基樁承載力的影響(1)沉渣壓實(shí); (2)裂縫閉合;(3)消除上浮; (4)樁報(bào)廢。13.主梁壓實(shí)千斤

24、頂問(wèn)題樁頂沉降未及時(shí)記錄。14.邊堆載邊試驗(yàn)問(wèn)題開(kāi)始試驗(yàn)時(shí)堆載量應(yīng)大于總堆載量的50%至60%后才能開(kāi)始；總堆載量不低于試驗(yàn)極限荷載的1.2倍。15.偏心問(wèn)題(1).制作的樁帽軸心與原樁身軸線(xiàn)嚴(yán)重偏離;(2).支墩下的地基土不均勻變形;(3).用于錨樁的鋼筋預(yù)留量不匹配,錨樁之間承受的荷載不同步;(4).采用多個(gè)千斤頂,千斤頂實(shí)際合力中心與樁身軸線(xiàn)嚴(yán)重偏離。 附加問(wèn)題附加問(wèn)題 : 群樁效應(yīng)： 樁數(shù)不只一根的樁基稱(chēng)為群樁基礎(chǔ)，群樁中每根樁稱(chēng)為基樁。豎向荷載作用下的群樁基礎(chǔ)，由于承臺(tái)、樁、土相互作用，其基樁的承載力和沉降性狀往往與相同地質(zhì)條件和設(shè)置方法的同樣單樁有顯著差別，這種現(xiàn)象稱(chēng)為群樁效應(yīng)。一

25、.端承型群樁基礎(chǔ)二.摩擦型群樁基礎(chǔ)1.承臺(tái)底面脫離地的情況(非復(fù)合地基)影響群樁效應(yīng):(1)承臺(tái)剛度的影響荷載分布角樁最大,中心樁最小,邊樁居中(2)基土性質(zhì)的影響樁間土擠密,樁側(cè)和樁端阻力提附加問(wèn)題附加問(wèn)題 : (3)基樁間距的影響S3D,樁長(zhǎng)范圍內(nèi)和樁端平面上的土中應(yīng)力重疊嚴(yán)重。樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的重疊使樁間土明顯壓縮下移，導(dǎo)致樁-土界面相對(duì)滑移減少，從而降低樁側(cè)阻力的發(fā)揮程度；樁端平面上的重疊則導(dǎo)致基樁底面外側(cè)豎向壓力的增大，再加上鄰樁的靠近，其結(jié)果都使樁底持力層的側(cè)方擠出受阻，從而提高樁端阻力。S6D，影響消失樁距是影響摩擦型群樁基礎(chǔ)群樁效應(yīng)的主導(dǎo)因素。2.承臺(tái)底面貼地的情況(復(fù)合地基)（1）

26、對(duì)樁側(cè)阻力的削弱作用（貼地承臺(tái)迫使上部樁間土壓縮下移，減少上部樁-土相對(duì)滑移）；（2）對(duì)樁端阻力的增強(qiáng)作用（提高對(duì)樁底土側(cè)方擠出的約束力）；（3）對(duì)基土側(cè)移的阻擋作用（群樁及臺(tái)-土接觸面魔阻對(duì)上部樁間土的側(cè)向擠動(dòng)產(chǎn)生阻擋作用）。常見(jiàn)故障及解決常見(jiàn)故障及解決1.沉降超值：出現(xiàn)這種情況時(shí)，可以檢查是否設(shè)置的級(jí)間沉降倍數(shù)值過(guò)小，造成誤判。如果設(shè)置沒(méi)有問(wèn)題，可以觀察數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)，看看本級(jí)沉降是否比上級(jí)的沉降大了五倍以上。如果確實(shí)如此，視具體的情況判斷是否繼續(xù)檢測(cè)；如果是傳感器故障，則先點(diǎn)擊“調(diào)表”暫停試驗(yàn)，更換故障表后，使用“調(diào)表結(jié)束”恢復(fù)試驗(yàn)，并且在數(shù)據(jù)設(shè)置中更正錯(cuò)誤的位移數(shù)據(jù) 。2.沉降不均：某

27、兩個(gè)或者幾個(gè)位移傳感器的沉降值超過(guò)“不均勻沉降允許”值，視具體的情況決定繼續(xù)實(shí)驗(yàn)還是停止。如是傳感器故障，處理方法同方案同1 。3.泵壓不足：長(zhǎng)時(shí)間壓力都沒(méi)有達(dá)到需要的值。這時(shí)您可以在數(shù)據(jù)表中觀察當(dāng)前壓力的值是否增加，如果壓力的確達(dá)不到需要的值，請(qǐng)依次檢查：1.是否堆載不足，是否發(fā)生偏載。2.檢查油路是否連接緊密，有無(wú)漏油的情況。3.油泵的溢流閥是否旋緊，換向閥的方向是否正確。4.油泵油箱油量是否充足。5油泵，千斤頂是否故障 。4.通訊出錯(cuò)：顯示通訊出錯(cuò)，且持續(xù)一段時(shí)間。使用偵測(cè)功能連接數(shù)據(jù)盒，如果仍然無(wú)效，此時(shí)拔掉連接的位移傳感器,重啟程序,在提示”輸入樁基信息”界面時(shí)連接主機(jī)和數(shù)據(jù)盒。如果

28、無(wú)效可能數(shù)據(jù)盒壞。 注意：在試驗(yàn)的過(guò)程中請(qǐng)勿使用“拔掉位移傳感器,重啟程序”的方法，否則可能會(huì)丟失（覆蓋）部分試驗(yàn)數(shù)據(jù)。最好使用前請(qǐng)保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 建議使用位移傳感器檢測(cè)程序來(lái)判斷數(shù)據(jù)盒與位移傳感器的好壞。常見(jiàn)故障及解決常見(jiàn)故障及解決5.壓力不足與“加載修訂”值的設(shè)定 有時(shí)在加載的過(guò)程中，會(huì)報(bào)警提示“壓力不足”。當(dāng)在做大噸位試驗(yàn)的最后幾級(jí)時(shí)，可能由于“加載修訂”值設(shè)定過(guò)大，加壓進(jìn)入“點(diǎn)載”狀態(tài)，但此時(shí)樁頂沉降快，“點(diǎn)載”加壓速度小于沉降速度，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后會(huì)報(bào)警提示“壓力不足”。解決方法：將“加載修訂”值改小甚至設(shè)置為“0”。6.轉(zhuǎn)速正常時(shí)電動(dòng)油泵不出油或出油量很小 新油泵不出油或出油量很?。ㄞD(zhuǎn)速正常），往往是由于初次使用泵體里有空氣造成的。解決方法：（1）針對(duì)柳州產(chǎn)油泵：擰松加壓閥門(mén)，流量控制閥門(mén)調(diào)至零，卸掉電機(jī)上的保護(hù)罩，用手正反向交替轉(zhuǎn)動(dòng)塑料散熱扇，1至2分鐘后擰緊加壓閥門(mén)，流量控制閥門(mén)調(diào)至最大，再用手正反向交替轉(zhuǎn)動(dòng)塑料散熱扇，觀察油泵油嘴出油量正常后即空氣已排出；否則再次進(jìn)行排空氣操作。 （2）針對(duì)德州產(chǎn)油泵：卸掉電機(jī)上的保護(hù)罩，用