燃機(jī)保護(hù)系統(tǒng)概要

1、燃?xì)廨啓C(jī)保護(hù)系統(tǒng)燃?xì)廨啓C(jī)保護(hù)系統(tǒng) 保護(hù)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)不可分割；保護(hù)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)不可分割；正常運(yùn)行，由控制系統(tǒng)實(shí)施控制；偏離正常運(yùn)行參數(shù)，正常運(yùn)行，由控制系統(tǒng)實(shí)施控制；偏離正常運(yùn)行參數(shù)，保護(hù)系統(tǒng)報(bào)警、指示故障；機(jī)組關(guān)鍵參數(shù)超過(guò)臨界值保護(hù)系統(tǒng)報(bào)警、指示故障；機(jī)組關(guān)鍵參數(shù)超過(guò)臨界值或控制設(shè)備故障危及機(jī)組安全，報(bào)警同時(shí)通過(guò)切斷燃或控制設(shè)備故障危及機(jī)組安全，報(bào)警同時(shí)通過(guò)切斷燃料使機(jī)組跳閘。料使機(jī)組跳閘。 切斷燃料通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立裝置實(shí)現(xiàn)：切斷燃料通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立裝置實(shí)現(xiàn)：燃料截止閥；通過(guò)電氣和液壓兩個(gè)信號(hào)關(guān)閉。燃料截止閥；通過(guò)電氣和液壓兩個(gè)信號(hào)關(guān)閉。燃料泵和燃料控制閥，通過(guò)電氣信號(hào)關(guān)閉。燃料泵和燃料控制閥，通

2、過(guò)電氣信號(hào)關(guān)閉。簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介伺服閥的三線圈表決：伺服閥的三線圈表決：、的輸出通過(guò)伺服閥實(shí)現(xiàn)三個(gè)電流的疊加。的輸出通過(guò)伺服閥實(shí)現(xiàn)三個(gè)電流的疊加。每個(gè)輸出電流量分別受到限制，以便兩個(gè)輸入信號(hào)電流之和可以抵每個(gè)輸出電流量分別受到限制，以便兩個(gè)輸入信號(hào)電流之和可以抵消第三個(gè)信號(hào)的異常電流。消第三個(gè)信號(hào)的異常電流。簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介對(duì)于伺服輸出，三個(gè)獨(dú)立電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)三線圈伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用磁對(duì)于伺服輸出，三個(gè)獨(dú)立電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)三線圈伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用磁通量疊加的方法把它們相加。通量疊加的方法把它們相加。如感測(cè)到伺服驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)故障，通過(guò)自滅功能，斷開(kāi)自滅式繼電器如感測(cè)到伺服驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)故障，通過(guò)自滅功能

3、，斷開(kāi)自滅式繼電器觸點(diǎn)，保證保護(hù)控制卡件的安全。觸點(diǎn)，保證保護(hù)控制卡件的安全。簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介4-20mA4-20mA輸出表決輸出表決通過(guò)通過(guò)2/32/3電流共用電路疊加三個(gè)電流共用電路疊加三個(gè)4-20mA4-20mA信號(hào)，把三個(gè)信號(hào)表決出一信號(hào)，把三個(gè)信號(hào)表決出一個(gè)值。個(gè)值。感測(cè)到感測(cè)到4-20mA4-20mA出現(xiàn)故障，斷開(kāi)自滅式繼電器觸點(diǎn)。出現(xiàn)故障，斷開(kāi)自滅式繼電器觸點(diǎn)。簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介繼電器觸點(diǎn)輸出的硬件表決系統(tǒng)故障需遮斷停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)故障需遮斷停機(jī)時(shí)，、三個(gè)輸出信號(hào)要求三個(gè)三個(gè)輸出信號(hào)要求三個(gè)獨(dú)立的繼電器的觸點(diǎn)經(jīng)適當(dāng)連接完成獨(dú)立的繼電器的觸點(diǎn)經(jīng)適當(dāng)連接完成2/3表決。表決。Rwn=(R*S+S*T+

4、T*R)2/3硬件表決可以克服由于任意一個(gè)控制器出現(xiàn)故障而造成機(jī)組的停硬件表決可以克服由于任意一個(gè)控制器出現(xiàn)故障而造成機(jī)組的停機(jī)，提高燃機(jī)的可利用率。機(jī)，提高燃機(jī)的可利用率。主要用于干觸點(diǎn)和電磁線圈輸出表決主要用于干觸點(diǎn)和電磁線圈輸出表決簡(jiǎn)簡(jiǎn) 介介主要用于保護(hù)模塊的遮斷輸出表決。主要用于保護(hù)模塊的遮斷輸出表決。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)功能：l 控制系統(tǒng)或保護(hù)系統(tǒng)打開(kāi)或關(guān)閉燃料的進(jìn)口?？刂葡到y(tǒng)或保護(hù)系統(tǒng)打開(kāi)或關(guān)閉燃料的進(jìn)口。l 正常啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，需給燃料截止閥提供液壓信號(hào)；正常啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，需給燃料截止閥提供液壓信號(hào)；l 采用雙燃料系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組，通過(guò)其選擇切換所需燃料系統(tǒng)。采用雙燃料系統(tǒng)的

5、發(fā)電機(jī)組，通過(guò)其選擇切換所需燃料系統(tǒng)。主要部件主要部件進(jìn)口節(jié)流孔板進(jìn)口節(jié)流孔板位于遮斷油系統(tǒng)進(jìn)口管線處，潤(rùn)滑油母管油經(jīng)其進(jìn)入遮斷油系統(tǒng)。位于遮斷油系統(tǒng)進(jìn)口管線處，潤(rùn)滑油母管油經(jīng)其進(jìn)入遮斷油系統(tǒng)。限制從潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)入遮斷油系統(tǒng)的潤(rùn)滑油流量。保證機(jī)組故障時(shí)限制從潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)入遮斷油系統(tǒng)的潤(rùn)滑油流量。保證機(jī)組故障時(shí)不使輪機(jī)潤(rùn)滑油流量減小過(guò)多；保證正常運(yùn)行能為遮斷裝置提供足不使輪機(jī)潤(rùn)滑油流量減小過(guò)多；保證正常運(yùn)行能為遮斷裝置提供足夠油流量。夠油流量。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)超速遮斷超速遮斷一些機(jī)組在遮斷油主管路上設(shè)置機(jī)械超速遮斷裝置。一些機(jī)組在遮斷油主管路上設(shè)置機(jī)械超速遮斷裝置。機(jī)械裝

6、置設(shè)在輔助齒輪箱上，借助超速螺栓而動(dòng)作；通過(guò)限位開(kāi)關(guān)機(jī)械裝置設(shè)在輔助齒輪箱上，借助超速螺栓而動(dòng)作；通過(guò)限位開(kāi)關(guān)用以發(fā)出機(jī)組被遮斷信號(hào)。用以發(fā)出機(jī)組被遮斷信號(hào)。同時(shí)設(shè)置手動(dòng)遮斷推桿和復(fù)位桿。同時(shí)設(shè)置手動(dòng)遮斷推桿和復(fù)位桿。超速機(jī)構(gòu)動(dòng)作，遮斷油系統(tǒng)保持泄油狀態(tài)，直到推動(dòng)手動(dòng)推桿復(fù)位。超速機(jī)構(gòu)動(dòng)作，遮斷油系統(tǒng)保持泄油狀態(tài)，直到推動(dòng)手動(dòng)推桿復(fù)位。手動(dòng)遮斷裝置手動(dòng)遮斷裝置手動(dòng)兩位閥門(mén)。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，閥門(mén)常關(guān)。機(jī)組故障，可手動(dòng)打開(kāi)手動(dòng)兩位閥門(mén)。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，閥門(mén)常關(guān)。機(jī)組故障，可手動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)瀉放。閥門(mén)瀉放。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)節(jié)流孔板和止回閥組件節(jié)流孔板和止回閥組件遮斷油母管分為液體燃料遮斷油和氣體燃料遮斷

7、油兩個(gè)支路；遮斷油母管分為液體燃料遮斷油和氣體燃料遮斷油兩個(gè)支路；每個(gè)支路設(shè)置節(jié)流孔板和止回閥組件，用以限制支路遮斷油流量；每個(gè)支路設(shè)置節(jié)流孔板和止回閥組件，用以限制支路遮斷油流量；機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，遮斷油經(jīng)節(jié)流孔板和止回閥組件節(jié)流孔為每個(gè)支機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，遮斷油經(jīng)節(jié)流孔板和止回閥組件節(jié)流孔為每個(gè)支路建立正常遮斷油壓，維持燃料截止閥打開(kāi)；路建立正常遮斷油壓，維持燃料截止閥打開(kāi)；裝在遮斷油主管路上的遮斷裝置動(dòng)作時(shí)，節(jié)流孔板和止回閥組件正裝在遮斷油主管路上的遮斷裝置動(dòng)作時(shí)，節(jié)流孔板和止回閥組件正向?qū)ǘ蜷_(kāi)，加速遮斷油瀉放，截止閥迅速關(guān)閉，切斷燃料停機(jī)。向?qū)ǘ蜷_(kāi)，加速遮斷油瀉放，截止閥迅速關(guān)閉，

8、切斷燃料停機(jī)。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)遮斷油壓力開(kāi)關(guān)遮斷油壓力開(kāi)關(guān)遮斷油支路分別配備液體燃料壓力開(kāi)關(guān)遮斷油支路分別配備液體燃料壓力開(kāi)關(guān)63HL63HL和氣體燃料壓力開(kāi)關(guān)和氣體燃料壓力開(kāi)關(guān)63HG63HG。遮斷裝置動(dòng)作時(shí)，遮斷油壓力下降到壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值或其他故障引遮斷裝置動(dòng)作時(shí)，遮斷油壓力下降到壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值或其他故障引起遮斷油壓下降至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出遮斷油壓起遮斷油壓下降至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出遮斷油壓低信號(hào)至低信號(hào)至Mark VIMark VI主保護(hù)系統(tǒng)。主保護(hù)系統(tǒng)。液體燃料截止閥液體燃料截止閥液壓控制常關(guān)兩位閥。沒(méi)有遮斷油壓時(shí)，在彈簧力作用下處于關(guān)閉液壓控制常關(guān)兩

9、位閥。沒(méi)有遮斷油壓時(shí)，在彈簧力作用下處于關(guān)閉狀態(tài)；機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，遮斷油壓正常，截止閥打開(kāi)。狀態(tài)；機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，遮斷油壓正常，截止閥打開(kāi)。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)氣體燃料速比氣體燃料速比/ /截止閥截止閥作為調(diào)整作為調(diào)整p2p2壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。借以根據(jù)轉(zhuǎn)速信號(hào)壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。借以根據(jù)轉(zhuǎn)速信號(hào)TNHTNH自動(dòng)調(diào)整氣自動(dòng)調(diào)整氣體燃料控制閥前的天然氣體燃料控制閥前的天然氣p2p2壓力。壓力。作為氣體燃料截止閥；機(jī)組故障遮斷時(shí)，通過(guò)遮斷油壓或液壓油壓作為氣體燃料截止閥；機(jī)組故障遮斷時(shí)，通過(guò)遮斷油壓或液壓油壓的泄壓迅速關(guān)閉，以此切斷機(jī)組氣體燃料供應(yīng)。的泄壓迅速關(guān)閉，以此切斷機(jī)組氣體燃料供應(yīng)。氣體燃料瀉

10、放中繼閥氣體燃料瀉放中繼閥遮斷油壓控制的兩位三通閥；遮斷油壓控制的兩位三通閥； 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)中繼閥狀態(tài)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)中繼閥狀態(tài)中繼閥處于左位工作狀態(tài)，氣體燃料壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)伺服閥輸出控制中繼閥處于左位工作狀態(tài)，氣體燃料壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)伺服閥輸出控制油壓可調(diào)節(jié)速比閥開(kāi)度，使調(diào)節(jié)閥前氣體燃料壓力滿足給定值要求。油壓可調(diào)節(jié)速比閥開(kāi)度，使調(diào)節(jié)閥前氣體燃料壓力滿足給定值要求。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)故障遮斷時(shí)中繼閥狀態(tài)故障遮斷時(shí)中繼閥狀態(tài)機(jī)組故障遮斷時(shí)，遮斷油壓下降，中繼閥在彈簧作用下處于右位工機(jī)組故障遮斷時(shí)，遮斷油壓下降，中繼閥在彈簧作用下處于右位工作狀態(tài)，控制油壓被切斷，存留在氣體燃料速比作狀態(tài)，控制油壓被

11、切斷，存留在氣體燃料速比/ /截止閥液壓缸內(nèi)截止閥液壓缸內(nèi)的油經(jīng)過(guò)中繼閥泄放掉，使其迅速關(guān)閉，切斷機(jī)組氣體燃料供給。的油經(jīng)過(guò)中繼閥泄放掉，使其迅速關(guān)閉，切斷機(jī)組氣體燃料供給。液體燃料電磁瀉放閥液體燃料電磁瀉放閥20FL20FL由電磁線圈控制的常開(kāi)兩位閥。由電磁線圈控制的常開(kāi)兩位閥。機(jī)組正常運(yùn)行，電磁瀉放閥電磁線圈帶電，該瀉放閥處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)組正常運(yùn)行，電磁瀉放閥電磁線圈帶電，該瀉放閥處于關(guān)閉狀態(tài)，從而能夠建立遮斷油壓力，使液體燃料截止閥處于打開(kāi)狀態(tài)。從而能夠建立遮斷油壓力，使液體燃料截止閥處于打開(kāi)狀態(tài)。機(jī)組發(fā)生故障需要迅速停機(jī)時(shí)，瀉放閥電磁線圈失電，瀉放閥在彈機(jī)組發(fā)生故障需要迅速停機(jī)時(shí)，瀉放

12、閥電磁線圈失電，瀉放閥在彈簧力作用下返回到開(kāi)啟位置，使遮斷油壓力得以釋放。簧力作用下返回到開(kāi)啟位置，使遮斷油壓力得以釋放。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)氣體燃料電磁瀉放閥氣體燃料電磁瀉放閥20FL20FL由電磁線圈控制的常開(kāi)兩位閥。由電磁線圈控制的常開(kāi)兩位閥。機(jī)組正常運(yùn)行，電磁瀉放閥電磁線圈帶電，該瀉放閥處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)組正常運(yùn)行，電磁瀉放閥電磁線圈帶電，該瀉放閥處于關(guān)閉狀態(tài)，從而能夠建立遮斷油壓力，使液體燃料截止閥處于打開(kāi)狀態(tài)。從而能夠建立遮斷油壓力，使液體燃料截止閥處于打開(kāi)狀態(tài)。機(jī)組發(fā)生故障需要迅速停機(jī)時(shí)，瀉放閥電磁線圈失電，瀉放閥在彈機(jī)組發(fā)生故障需要迅速停機(jī)時(shí)，瀉放閥電磁線圈失電，瀉放閥在彈簧力作

13、用下返回到開(kāi)啟位置，使遮斷油壓力得以釋放?；闪ψ饔孟路祷氐介_(kāi)啟位置，使遮斷油壓力得以釋放。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)9FA9FA機(jī)組遮斷保護(hù)模塊的改進(jìn)機(jī)組遮斷保護(hù)模塊的改進(jìn)采用采用ETD1ETD1和和ETD2ETD2兩個(gè)遮斷電磁閥完成遮斷油壓的泄放。兩個(gè)遮斷電磁閥完成遮斷油壓的泄放。ETD1ETD1和和ETD2ETD2還要與兩個(gè)跳閘試驗(yàn)閉鎖電磁閥、跳閘試驗(yàn)導(dǎo)向控制閥還要與兩個(gè)跳閘試驗(yàn)閉鎖電磁閥、跳閘試驗(yàn)導(dǎo)向控制閥協(xié)調(diào)完成離線協(xié)調(diào)完成離線ETDETD和在線和在線ETDETD電子跳閘試驗(yàn)。電子跳閘試驗(yàn)。遮斷油回路增加遮斷油回路增加IGVIGV緊急遮斷閥。通過(guò)緊急遮斷閥。通過(guò)20TV20TV電磁閥可以泄放

14、遮斷油電磁閥可以泄放遮斷油壓，或者實(shí)現(xiàn)由于遮斷油壓的喪失迅速關(guān)閉壓，或者實(shí)現(xiàn)由于遮斷油壓的喪失迅速關(guān)閉IGVIGV的目的。保證機(jī)組的目的。保證機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)迅速關(guān)閉出現(xiàn)異常情況時(shí)迅速關(guān)閉IGVIGV。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)MARK VIMARK VI保護(hù)系統(tǒng)的遮斷保護(hù)系統(tǒng)的遮斷n 機(jī)組出現(xiàn)超速、超溫、振動(dòng)過(guò)大等故障時(shí)，機(jī)組出現(xiàn)超速、超溫、振動(dòng)過(guò)大等故障時(shí)，MARK VIMARK VI主主保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出L4L4邏輯信號(hào)置零，邏輯信號(hào)置零，n 經(jīng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊經(jīng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊2/32/3硬件表決以后，使機(jī)組遮斷主保硬件表決以后，使機(jī)組遮斷主保護(hù)繼電器護(hù)繼電器4X

15、4X失電，導(dǎo)致液體燃料泄放閥失電，導(dǎo)致液體燃料泄放閥20FL20FL和氣體燃和氣體燃料泄放閥料泄放閥20FG20FG的電磁線圈失電，泄放遮斷油，關(guān)閉液的電磁線圈失電，泄放遮斷油，關(guān)閉液體燃料截止閥和氣體燃料速比體燃料截止閥和氣體燃料速比/ /截止閥，機(jī)組遮斷停機(jī)。截止閥，機(jī)組遮斷停機(jī)。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)機(jī)組遮斷時(shí)，節(jié)流孔板和止回閥組件起重要作用機(jī)組遮斷時(shí)，節(jié)流孔板和止回閥組件起重要作用止回閥處于關(guān)閉狀態(tài)，節(jié)流孔板流動(dòng)阻力大，使得泄放閥打開(kāi)泄放止回閥處于關(guān)閉狀態(tài)，節(jié)流孔板流動(dòng)阻力大，使得泄放閥打開(kāi)泄放遮斷油；遮斷油；更迅速的泄放掉液體燃料和氣體燃料泄放中繼閥液壓缸中的遮斷油，更迅速的泄放掉液體

16、燃料和氣體燃料泄放中繼閥液壓缸中的遮斷油，加快故障期間截止閥的關(guān)閉速度，以便更快切斷燃料，減少因故障加快故障期間截止閥的關(guān)閉速度，以便更快切斷燃料，減少因故障的擴(kuò)大化。的擴(kuò)大化。引入節(jié)流孔板和止回閥組件，使截止閥時(shí)間常數(shù)減小，使機(jī)組遮斷引入節(jié)流孔板和止回閥組件，使截止閥時(shí)間常數(shù)減小，使機(jī)組遮斷時(shí)動(dòng)態(tài)過(guò)程的超調(diào)量減小。動(dòng)態(tài)過(guò)程時(shí)間縮短，有利于機(jī)組安全可時(shí)動(dòng)態(tài)過(guò)程的超調(diào)量減小。動(dòng)態(tài)過(guò)程時(shí)間縮短，有利于機(jī)組安全可靠運(yùn)行，提高機(jī)組故障期間的應(yīng)變能力?？窟\(yùn)行，提高機(jī)組故障期間的應(yīng)變能力。遮斷油系統(tǒng)遮斷油系統(tǒng)功能功能 轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)力和轉(zhuǎn)速有密切關(guān)系。轉(zhuǎn)速升高離心力所轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)力和轉(zhuǎn)速有密切關(guān)系。轉(zhuǎn)速升高離心

17、力所造成的應(yīng)力將會(huì)迅速增加。造成的應(yīng)力將會(huì)迅速增加。 轉(zhuǎn)速超過(guò)允許值導(dǎo)致燃機(jī)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。轉(zhuǎn)速超過(guò)允許值導(dǎo)致燃機(jī)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。 燃機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定限度，超速保護(hù)動(dòng)作，切斷燃機(jī)燃燃機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定限度，超速保護(hù)動(dòng)作，切斷燃機(jī)燃機(jī)燃料，使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)燃料，使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 分為機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)和電子超速保護(hù)系統(tǒng)。分為機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)和電子超速保護(hù)系統(tǒng)。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)u 主要包括輔助齒輪軸上危急遮斷器、超速遮斷機(jī)構(gòu)、限位開(kāi)主要包括輔助齒輪軸上危急遮斷器、超速遮斷機(jī)構(gòu)、限位開(kāi)關(guān)等組件；關(guān)等組件；u 作為電子超速保護(hù)系統(tǒng)后備，整定值比電子超速

18、系統(tǒng)略高一作為電子超速保護(hù)系統(tǒng)后備，整定值比電子超速系統(tǒng)略高一些（些（112%）。）。u 遮斷動(dòng)作獨(dú)立于輪機(jī)控制盤(pán)，不管電子超速保護(hù)起作用，只遮斷動(dòng)作獨(dú)立于輪機(jī)控制盤(pán)，不管電子超速保護(hù)起作用，只要達(dá)到設(shè)定值，都將引起跳機(jī)。要達(dá)到設(shè)定值，都將引起跳機(jī)。危急遮斷器危急遮斷器( (超速螺栓超速螺栓) )：飛錘式危急遮斷器由撞擊子、殼、彈簧及調(diào)整螺母等組成；撞飛錘式危急遮斷器由撞擊子、殼、彈簧及調(diào)整螺母等組成；撞擊子重心與旋轉(zhuǎn)軸中心偏離擊子重心與旋轉(zhuǎn)軸中心偏離6.5mm；燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)轉(zhuǎn)速低于飛出轉(zhuǎn)速時(shí)，離心力小于彈簧力，飛錘不動(dòng)作；彈轉(zhuǎn)速低于飛出轉(zhuǎn)速時(shí)，離心力小于彈

19、簧力，飛錘不動(dòng)作；彈簧力使其維持在安裝座上。簧力使其維持在安裝座上。轉(zhuǎn)速升高至飛出轉(zhuǎn)速時(shí)，作用在撞擊子上的離心力超過(guò)彈簧轉(zhuǎn)速升高至飛出轉(zhuǎn)速時(shí)，作用在撞擊子上的離心力超過(guò)彈簧力時(shí)，撞擊子向外甩出，一旦甩出即走完全部行程，行程由力時(shí)，撞擊子向外甩出，一旦甩出即走完全部行程，行程由限位襯套凸肩限制；限位襯套凸肩限制；飛出后撞擊脫扣杠桿，危急遮斷機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷燃料，機(jī)組飛出后撞擊脫扣杠桿，危急遮斷機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷燃料，機(jī)組遮斷；遮斷；轉(zhuǎn)速降低，飛錘離心力將減小。離心力低于彈簧力，飛錘復(fù)轉(zhuǎn)速降低，飛錘離心力將減小。離心力低于彈簧力，飛錘復(fù)位；位；彈簧力可以調(diào)整，借以調(diào)整遮斷軸轉(zhuǎn)速。彈簧力可以調(diào)整，借以調(diào)整

20、遮斷軸轉(zhuǎn)速。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)手動(dòng)試驗(yàn)：了解危急遮斷器機(jī)構(gòu)動(dòng)作情況?？稍跈C(jī)組運(yùn)行狀態(tài)或靜止時(shí)的掛閘狀態(tài)，手動(dòng)脫扣。通常在機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)和實(shí)際進(jìn)行超速試驗(yàn)前先進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。超速試驗(yàn)把機(jī)組轉(zhuǎn)速升至動(dòng)作轉(zhuǎn)速，檢查遮斷器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速、動(dòng)作情況是否符合運(yùn)行要求。一般在下列情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)： 新安裝機(jī)組或設(shè)備大修以后； 調(diào)節(jié)和保安系統(tǒng)經(jīng)過(guò)拆動(dòng)重裝后； 運(yùn)行2000h后； 停機(jī)1個(gè)月以后在啟動(dòng)時(shí)。超速遮斷機(jī)構(gòu)：超速遮斷機(jī)構(gòu)： 緊靠超速螺栓組件，裝在輔助齒輪箱上。實(shí)質(zhì)為液壓泄放閥。緊靠超速螺栓組件，裝在輔助齒輪箱上。實(shí)質(zhì)為液壓泄放閥。 保護(hù)動(dòng)作時(shí)，撞擊子向外飛出撞擊脫扣杠桿機(jī)構(gòu)使危機(jī)遮斷保

21、護(hù)動(dòng)作時(shí)，撞擊子向外飛出撞擊脫扣杠桿機(jī)構(gòu)使危機(jī)遮斷器動(dòng)作，引起遮斷油路中遮斷閥解脫，泄放遮斷油。關(guān)閉燃器動(dòng)作，引起遮斷油路中遮斷閥解脫，泄放遮斷油。關(guān)閉燃料截止閥，切斷燃料遮斷機(jī)組。料截止閥，切斷燃料遮斷機(jī)組。限位開(kāi)關(guān)：限位開(kāi)關(guān)： 限位開(kāi)關(guān)與超速遮斷機(jī)構(gòu)一起連接到報(bào)警器，遮斷機(jī)構(gòu)遮斷限位開(kāi)關(guān)與超速遮斷機(jī)構(gòu)一起連接到報(bào)警器，遮斷機(jī)構(gòu)遮斷即行動(dòng)作，表明該機(jī)構(gòu)已遮斷。即行動(dòng)作，表明該機(jī)構(gòu)已遮斷。 遮斷機(jī)構(gòu)可手動(dòng)遮斷，必須在設(shè)備上手動(dòng)復(fù)位。遮斷機(jī)構(gòu)可手動(dòng)遮斷，必須在設(shè)備上手動(dòng)復(fù)位。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)Mark-VIMark-VI電子超速保護(hù)系統(tǒng)電子超速保護(hù)系統(tǒng)p 在在控制機(jī)

22、和控制機(jī)和保護(hù)模塊中獨(dú)立完成；保護(hù)模塊中獨(dú)立完成；p 磁性傳感器（磁性傳感器（77NH77NH）送來(lái)的輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（）送來(lái)的輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（TNHTNH）與超速給）與超速給定值（定值（TNKHOSTNKHOS）進(jìn)行比較，當(dāng)）進(jìn)行比較，當(dāng)TNHTNH達(dá)到給定值時(shí)，超速遮斷達(dá)到給定值時(shí)，超速遮斷信號(hào)（信號(hào)（L12HL12H）傳送至主保護(hù)電路，切斷燃料而停機(jī)。）傳送至主保護(hù)電路，切斷燃料而停機(jī)。p 比較器后設(shè)寄存器，超速后信息寄存在其內(nèi)而閉鎖。即使轉(zhuǎn)比較器后設(shè)寄存器，超速后信息寄存在其內(nèi)而閉鎖。即使轉(zhuǎn)速速TNHTNH小于超速整定值，寄存器保留超速信息而不復(fù)位。直小于超速整定值，寄存器保留超速信息而不復(fù)

23、位。直至通過(guò)主復(fù)位信號(hào)至通過(guò)主復(fù)位信號(hào)L86MR1L86MR1予以復(fù)位。予以復(fù)位。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù) 試驗(yàn)副電子超速保護(hù)系統(tǒng)和機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)副電子超速保護(hù)系統(tǒng)和機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)L83HOST_CMD命令，主電子超速保護(hù)給定點(diǎn)切換到試驗(yàn)給命令，主電子超速保護(hù)給定點(diǎn)切換到試驗(yàn)給定點(diǎn)定點(diǎn)TNKHOST，以便把電子超速遮斷設(shè)定在略高于機(jī)械超速，以便把電子超速遮斷設(shè)定在略高于機(jī)械超速遮斷轉(zhuǎn)速。遮斷轉(zhuǎn)速。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)MARK VIMARK VI控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)、控制器三重冗余結(jié)構(gòu)從轉(zhuǎn)速傳感器控制器三重冗余結(jié)構(gòu)從轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)的信號(hào)輸入至來(lái)的信號(hào)

24、輸入至TTURTTUR端子板，經(jīng)由端子板，經(jīng)由VTURI/OVTURI/O卡表決，再通過(guò)卡表決，再通過(guò)TRPGTRPG輸輸出遮斷信號(hào)驅(qū)動(dòng)遮斷電磁線圈。出遮斷信號(hào)驅(qū)動(dòng)遮斷電磁線圈。獨(dú)立保護(hù)模塊同樣采用三重冗余結(jié)構(gòu)，另外三個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器接獨(dú)立保護(hù)模塊同樣采用三重冗余結(jié)構(gòu)，另外三個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器接受轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸入，傳送至受轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸入，傳送至TPROTPRO端子板，在送至端子板，在送至VPROVPRO卡，經(jīng)表決后卡，經(jīng)表決后再通過(guò)再通過(guò)TREGTREG完成由完成由、冗余保護(hù)電磁線圈輸出信號(hào)的硬冗余保護(hù)電磁線圈輸出信號(hào)的硬件表決，以此從它供電的另一端來(lái)遮斷電磁線圈。件表決，以此從它供電的另一端來(lái)遮斷電磁線

25、圈。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù) 主超速遮斷通過(guò)TPRG端子板輸出，而緊急超速遮斷通過(guò)TREG端子板輸出，在它們協(xié)同作用下驅(qū)動(dòng)三個(gè)電磁線圈；每個(gè)電磁線圈正極連接到TREG，而負(fù)極連接至TRPG，以此實(shí)現(xiàn)他們的協(xié)同動(dòng)作。 通過(guò)獨(dú)立的保護(hù)模塊完成保護(hù)功能包括超速保護(hù)和同期檢查功能。從電壓互感器等傳感器接受輸入信號(hào)，執(zhí)行同期檢查保護(hù)。 保護(hù)處理器、手動(dòng)遮斷按鈕以及用戶其他的遮斷信號(hào)也都需要都過(guò)保護(hù)模塊的VPRO通過(guò)繼電器表決后，經(jīng)由TRPG端子板輸出遮斷信號(hào)。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)磁性測(cè)速傳感器和超速給定值跨接器磁性測(cè)速傳感器和超速給定值跨接器(Berg Jump)進(jìn)行比較，進(jìn)

26、行比較，轉(zhuǎn)速整定值由硬件給定并通過(guò)控制系統(tǒng)軟件查看。轉(zhuǎn)速整定值由硬件給定并通過(guò)控制系統(tǒng)軟件查看。超過(guò)跨接器給定值時(shí)，超過(guò)跨接器給定值時(shí)，ETR繼電器驅(qū)動(dòng)器切斷燃油截止閥線繼電器驅(qū)動(dòng)器切斷燃油截止閥線圈電源。圈電源。燃機(jī)超速保護(hù)燃機(jī)超速保護(hù)透平等透平等 線的控制原理線的控制原理 較高的透平前溫直接測(cè)量、控制非常困難；較高的透平前溫直接測(cè)量、控制非常困難； 大氣溫度不變，通過(guò)測(cè)量燃機(jī)排氣溫度來(lái)間接反映透大氣溫度不變，通過(guò)測(cè)量燃機(jī)排氣溫度來(lái)間接反映透平前溫。兩者變化趨勢(shì)相同。平前溫。兩者變化趨勢(shì)相同。 考慮大氣溫度變化，要維持燃機(jī)透平前溫為常數(shù)，要考慮大氣溫度變化，要維持燃機(jī)透平前溫為常數(shù)，要相應(yīng)對(duì)

27、排氣溫度做修正。一般可用大氣溫度、壓氣機(jī)相應(yīng)對(duì)排氣溫度做修正。一般可用大氣溫度、壓氣機(jī)出口壓力等參數(shù)進(jìn)行修正。出口壓力等參數(shù)進(jìn)行修正。 排氣溫度和壓氣機(jī)出口壓力之間的關(guān)系曲線，即為溫排氣溫度和壓氣機(jī)出口壓力之間的關(guān)系曲線，即為溫控基準(zhǔn)線?？鼗鶞?zhǔn)線。3T燃機(jī)超溫保護(hù)燃機(jī)超溫保護(hù)Mark-VMark-V超溫保護(hù)系統(tǒng)超溫保護(hù)系統(tǒng) 正常運(yùn)行，環(huán)境溫度保持不變條件下，溫控系統(tǒng)投入運(yùn)行，正常運(yùn)行，環(huán)境溫度保持不變條件下，溫控系統(tǒng)投入運(yùn)行，排氣溫度和壓氣機(jī)出口壓力相應(yīng)處于溫控基準(zhǔn)線上某點(diǎn)。排氣溫度和壓氣機(jī)出口壓力相應(yīng)處于溫控基準(zhǔn)線上某點(diǎn)。 環(huán)境溫度升高，對(duì)應(yīng)點(diǎn)沿溫控基準(zhǔn)線向左上方移動(dòng)。環(huán)境環(huán)境溫度升高，對(duì)應(yīng)

28、點(diǎn)沿溫控基準(zhǔn)線向左上方移動(dòng)。環(huán)境溫度降低，對(duì)應(yīng)點(diǎn)沿溫控基準(zhǔn)線向右下方移動(dòng)。溫度降低，對(duì)應(yīng)點(diǎn)沿溫控基準(zhǔn)線向右下方移動(dòng)。 溫控器故障，透平前溫失控，超過(guò)額定參數(shù)后使透平壽命溫控器故障，透平前溫失控，超過(guò)額定參數(shù)后使透平壽命下降，甚至燒毀。下降，甚至燒毀。 Mark-V超溫保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置三道超溫保護(hù)線。超溫保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置三道超溫保護(hù)線。燃機(jī)超溫保護(hù)燃機(jī)超溫保護(hù)燃機(jī)超溫保護(hù)燃機(jī)超溫保護(hù)超溫保護(hù)算法：超溫保護(hù)算法：1) TTKOT3超溫報(bào)警線超溫報(bào)警線溫控基準(zhǔn)線溫控基準(zhǔn)線TTRX向上平移向上平移TTKOT3常數(shù)常數(shù)(13.9C)即得第一報(bào)警線。即得第一報(bào)警線。 正常情況下，透平排氣溫度應(yīng)小于正常情況下，透平

29、排氣溫度應(yīng)小于溫控基準(zhǔn)溫控基準(zhǔn)TTRX加上超溫報(bào)警常數(shù)加上超溫報(bào)警常數(shù)確定的給定值。比較器確定的給定值。比較器1AB，經(jīng)或門(mén)，經(jīng)或門(mén)4輸入寄存器輸入寄存器5將將超溫故障信號(hào)保存，并輸出超溫遮斷信號(hào)超溫故障信號(hào)保存，并輸出超溫遮斷信號(hào)L86TXT。排氣溫度恢復(fù)正常，比較器排氣溫度恢復(fù)正常，比較器2輸入輸入AB，輸出信號(hào)經(jīng)或門(mén)送入寄存器輸出信號(hào)經(jīng)或門(mén)送入寄存器5保存，輸出超溫遮斷邏輯保存，輸出超溫遮斷邏輯L86TXT，機(jī)組遮斷停機(jī)。機(jī)組遮斷停機(jī)。寄存器寄存器5有閉鎖作用。有閉鎖作用。TTKOT1一般等于或接近等于一般等于或接近等于TTKOT2和和TTRX之和。之和。燃機(jī)超溫保護(hù)燃機(jī)超溫保護(hù) 燃機(jī)火

30、焰筒或過(guò)渡段等高溫部件會(huì)出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，難以直接對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)。燃機(jī)火焰筒或過(guò)渡段等高溫部件會(huì)出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，難以直接對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 采用透平排氣溫度和壓氣機(jī)排氣溫度間接檢測(cè)高溫部件工作是否正常采用透平排氣溫度和壓氣機(jī)排氣溫度間接檢測(cè)高溫部件工作是否正常燃燒監(jiān)測(cè)軟件燃燒監(jiān)測(cè)軟件1) 排氣溫度允許分散度排氣溫度允許分散度SALLOW正常允許分散度是靜態(tài)分散度極限，變化典型值在正常允許分散度是靜態(tài)分散度極限，變化典型值在30-125F之間。取之間。取透平排氣溫度和壓氣機(jī)排氣溫度平均值的函數(shù)。透平排氣溫度和壓氣機(jī)排氣溫度平均值的函數(shù)。允許分散度不能取為常數(shù)。允許分散度不能取為常數(shù)。使用壓氣機(jī)出口溫度作為計(jì)

31、算排氣溫度允許分散度的主要依據(jù)。使用壓氣機(jī)出口溫度作為計(jì)算排氣溫度允許分散度的主要依據(jù)。534TTKSPLTTKSPLCTDATTKDSPLTTXMTTXSPL燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù) 壓氣機(jī)排氣溫度壓氣機(jī)排氣溫度CTDA經(jīng)中間值選擇器經(jīng)中間值選擇器1把其限制在把其限制在TTKSPL1和和TTKSPL2之間，經(jīng)中間值選擇器之間，經(jīng)中間值選擇器1的輸出送給計(jì)算允許分散的輸出送給計(jì)算允許分散度度2，其輸入還包括透平排氣溫度，其輸入還包括透平排氣溫度TTXM。 允許分散度允許分散度2的計(jì)算結(jié)果由中間值選擇器的計(jì)算結(jié)果由中間值選擇器3限定在限定在TTKSPL5和和TTKSPL7，中間值選擇器，中間值選

32、擇器3的輸出為為機(jī)組運(yùn)行時(shí)可以允許的的輸出為為機(jī)組運(yùn)行時(shí)可以允許的排氣分散度排氣分散度TTXSPL，其經(jīng)，其經(jīng)CONSTANTS修正后作為判斷燃燒修正后作為判斷燃燒是否正常的標(biāo)準(zhǔn)。是否正常的標(biāo)準(zhǔn)。燃燒監(jiān)測(cè)原理燃燒監(jiān)測(cè)原理燃機(jī)正常運(yùn)行，測(cè)量排氣溫度數(shù)值送至計(jì)算機(jī)計(jì)算實(shí)際分散度燃機(jī)正常運(yùn)行，測(cè)量排氣溫度數(shù)值送至計(jì)算機(jī)計(jì)算實(shí)際分散度4。先把排氣溫度數(shù)值按大小排隊(duì)，計(jì)算最高排氣溫度和最低排氣先把排氣溫度數(shù)值按大小排隊(duì)，計(jì)算最高排氣溫度和最低排氣溫度之差溫度之差S1送至比較器送至比較器1和和2的的A端；計(jì)算最高排氣溫度和第二低端；計(jì)算最高排氣溫度和第二低排氣溫度之差排氣溫度之差S2送至比較器送至比較器3

33、A端；計(jì)算最高排氣溫度和第三低端；計(jì)算最高排氣溫度和第三低排氣溫度之差排氣溫度之差S3送至比較器送至比較器4A端。端。用實(shí)際排氣溫度分散度和允許排氣溫度分散度相比較，判斷燃用實(shí)際排氣溫度分散度和允許排氣溫度分散度相比較，判斷燃燒是否正常。燒是否正常。燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)Mark-VMark-V燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)1)排氣熱電偶故障報(bào)警排氣熱電偶故障報(bào)警S1/SallowK2，發(fā)出，發(fā)出熱電偶故障報(bào)警信號(hào)熱電偶故障報(bào)警信號(hào)L30SPTA。排氣溫度分散度是允許排氣溫度分散度是允許值的值的5倍是不可能的。倍是不可能的。據(jù)此判斷熱電偶故障使據(jù)此判斷熱電偶故障使測(cè)量失常。

34、測(cè)量失常。2)燃燒故障報(bào)警燃燒故障報(bào)警S1/SallowK2，產(chǎn)生燃燒故障報(bào)警。，產(chǎn)生燃燒故障報(bào)警。排氣溫度分散度過(guò)高遮斷。排氣溫度分散度過(guò)高遮斷。燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)3) 排氣溫度分散度過(guò)高遮斷排氣溫度分散度過(guò)高遮斷a) 第一種遮斷條件，需滿足以下三個(gè)條件：第一種遮斷條件，需滿足以下三個(gè)條件：K1S1/SallowK3=0.8，最高排氣溫度超過(guò)第二個(gè)最低排氣溫，最高排氣溫度超過(guò)第二個(gè)最低排氣溫度之差超過(guò)度之差超過(guò)0.8倍時(shí)，比較器倍時(shí)，比較器3輸入端輸入端AB發(fā)出遮斷邏輯信號(hào)發(fā)出遮斷邏輯信號(hào)L60SP3。指示排氣溫度最低和第二低的兩個(gè)熱電偶安裝位置相鄰。指示排氣溫度最低和第二低的兩個(gè)熱電

35、偶安裝位置相鄰。只滿足前兩個(gè)條件時(shí)，說(shuō)明燃燒不正常，報(bào)警但不遮斷。同時(shí)滿只滿足前兩個(gè)條件時(shí)，說(shuō)明燃燒不正常，報(bào)警但不遮斷。同時(shí)滿足三個(gè)條件，機(jī)組遮斷停機(jī)。足三個(gè)條件，機(jī)組遮斷停機(jī)。原因：測(cè)量到排氣溫度最低點(diǎn)和第二個(gè)低點(diǎn)是相鄰的，并且分散度原因：測(cè)量到排氣溫度最低點(diǎn)和第二個(gè)低點(diǎn)是相鄰的，并且分散度都超過(guò)所允許值，說(shuō)明此區(qū)域內(nèi)排氣溫度異常，或說(shuō)此區(qū)域是排氣都超過(guò)所允許值，說(shuō)明此區(qū)域內(nèi)排氣溫度異常，或說(shuō)此區(qū)域是排氣溫度場(chǎng)的低溫區(qū)，且超過(guò)允許情況。溫度場(chǎng)的低溫區(qū)，且超過(guò)允許情況。燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)b) 第二種條件遮斷第二種條件遮斷S1/SallowK2=5.0。比較器。比較器2的輸入的輸入AB輸

36、出報(bào)警和條件遮輸出報(bào)警和條件遮斷信號(hào)斷信號(hào)L60SP2。S2/SallowK3=0.8.說(shuō)明排氣溫度的第二個(gè)最低的熱電偶在排說(shuō)明排氣溫度的第二個(gè)最低的熱電偶在排氣通道中的所在地排氣溫度過(guò)低，超出允許值。比較器氣通道中的所在地排氣溫度過(guò)低，超出允許值。比較器3AB，輸出報(bào)警和條件遮斷邏輯信號(hào)輸出報(bào)警和條件遮斷邏輯信號(hào)L60SP3。指示排氣溫度第二低和第三低的熱電偶是相鄰的。指示排氣溫度第二低和第三低的熱電偶是相鄰的。原因：熱電偶有一個(gè)出現(xiàn)故障，其測(cè)量值不可信。排氣溫度第二原因：熱電偶有一個(gè)出現(xiàn)故障，其測(cè)量值不可信。排氣溫度第二低所在位置是個(gè)不正常的低溫區(qū)。條件三證明第二低熱電偶所處低所在位置是個(gè)

37、不正常的低溫區(qū)。條件三證明第二低熱電偶所處位置確實(shí)是不正常的燃燒低溫區(qū)?？紤]已有熱電偶故障，安全起位置確實(shí)是不正常的燃燒低溫區(qū)?？紤]已有熱電偶故障，安全起見(jiàn)，機(jī)組遮斷停機(jī)。見(jiàn)，機(jī)組遮斷停機(jī)。燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)c) 報(bào)警或遮斷報(bào)警或遮斷S3/SallowK4時(shí)，認(rèn)為燃燒不正常。比較器時(shí)，認(rèn)為燃燒不正常。比較器4AB，輸出報(bào)警，輸出報(bào)警邏輯信號(hào)邏輯信號(hào)L60SP4，連續(xù)報(bào)警，連續(xù)報(bào)警5分鐘不退出報(bào)警狀態(tài)則輸出邏分鐘不退出報(bào)警狀態(tài)則輸出邏輯遮斷信號(hào)輯遮斷信號(hào)L60SPZ，機(jī)組遮斷停機(jī)。，機(jī)組遮斷停機(jī)。d) 遮斷停機(jī)遮斷停機(jī)S1/SallowK1，而且，而且Mark-V數(shù)據(jù)通信故障數(shù)據(jù)通信故障L

38、3COMM_IO=1時(shí)，也使機(jī)組主保護(hù)動(dòng)作而遮斷停機(jī)。時(shí)，也使機(jī)組主保護(hù)動(dòng)作而遮斷停機(jī)。3. 燃燒監(jiān)測(cè)退出燃燒監(jiān)測(cè)退出燃機(jī)啟動(dòng)和正常停機(jī)、加減機(jī)組負(fù)荷等不穩(wěn)定的過(guò)渡工況期間燃機(jī)啟動(dòng)和正常停機(jī)、加減機(jī)組負(fù)荷等不穩(wěn)定的過(guò)渡工況期間應(yīng)將燃燒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)切除以免引起報(bào)警和遮斷。穩(wěn)定工況運(yùn)行才應(yīng)將燃燒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)切除以免引起報(bào)警和遮斷。穩(wěn)定工況運(yùn)行才能投入。能投入。燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù) 燃燒監(jiān)測(cè)退出控制軟件在正常允許分散度上增加偏置值，顧及燃燒監(jiān)測(cè)退出控制軟件在正常允許分散度上增加偏置值，顧及在過(guò)渡過(guò)程實(shí)際分散度瞬間的增大。偏置是溫度值，變化范圍在過(guò)渡過(guò)程實(shí)際分散度瞬間的增大。偏置是溫度值，變化范圍在在0C

39、與與110C之間。之間。 穩(wěn)態(tài)工作偏置值為穩(wěn)態(tài)工作偏置值為0C，出現(xiàn)過(guò)渡過(guò)程，偏置增加，通常維持，出現(xiàn)過(guò)渡過(guò)程，偏置增加，通常維持2分鐘結(jié)束，然后數(shù)值成指數(shù)狀以分鐘結(jié)束，然后數(shù)值成指數(shù)狀以2分鐘的時(shí)間常數(shù)衰減至分鐘的時(shí)間常數(shù)衰減至0C。 引起偏置陡升的條件：引起偏置陡升的條件：燃料切換；燃料切換；燃機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)；燃機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)；負(fù)荷的變化由調(diào)節(jié)器負(fù)荷的變化由調(diào)節(jié)器RAISE或或LOWER信號(hào)產(chǎn)生；信號(hào)產(chǎn)生；FSR的快速變化而產(chǎn)生負(fù)荷變化。的快速變化而產(chǎn)生負(fù)荷變化。燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)燃燒監(jiān)測(cè)保護(hù)熄火保護(hù)功能熄火保護(hù)功能1) 用于啟動(dòng)程序系統(tǒng)。用于啟動(dòng)程序系統(tǒng)。機(jī)組點(diǎn)火程序觸發(fā)后，一旦有兩個(gè)火焰探測(cè)器檢

40、測(cè)到火焰并機(jī)組點(diǎn)火程序觸發(fā)后，一旦有兩個(gè)火焰探測(cè)器檢測(cè)到火焰并且能夠穩(wěn)定且能夠穩(wěn)定2s以上，機(jī)組點(diǎn)火成功，啟動(dòng)程序繼續(xù)；點(diǎn)火一以上，機(jī)組點(diǎn)火成功，啟動(dòng)程序繼續(xù)；點(diǎn)火一分鐘后，在燃燒室中還沒(méi)有建立火焰，則發(fā)出信號(hào)切斷燃料，分鐘后，在燃燒室中還沒(méi)有建立火焰，則發(fā)出信號(hào)切斷燃料，終止啟動(dòng)程序。終止啟動(dòng)程序。2) 用于保護(hù)系統(tǒng)。用于保護(hù)系統(tǒng)?；鹧鏅z測(cè)系統(tǒng)可自我檢測(cè)。例燃機(jī)在低于啟動(dòng)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時(shí)，火焰檢測(cè)系統(tǒng)可自我檢測(cè)。例燃機(jī)在低于啟動(dòng)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時(shí)，所有通道必須指出無(wú)火焰。如誤動(dòng)作而指出有火焰，作為火所有通道必須指出無(wú)火焰。如誤動(dòng)作而指出有火焰，作為火焰檢測(cè)故障報(bào)警，機(jī)組不能啟動(dòng)。焰檢測(cè)故障報(bào)警，機(jī)組不能啟

41、動(dòng)。啟動(dòng)程序完成，有一個(gè)探測(cè)器指出無(wú)火焰作為火焰檢測(cè)故障啟動(dòng)程序完成，有一個(gè)探測(cè)器指出無(wú)火焰作為火焰檢測(cè)故障報(bào)警，燃機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。一是火焰探測(cè)器受污染或回路故障；報(bào)警，燃機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。一是火焰探測(cè)器受污染或回路故障；而是該火焰筒熄火，但還存在聯(lián)焰可能。而是該火焰筒熄火，但還存在聯(lián)焰可能。熄火保護(hù)熄火保護(hù)火焰檢測(cè)器方塊圖火焰檢測(cè)器方塊圖熄火保護(hù)熄火保護(hù)火焰檢測(cè)器工作原理火焰檢測(cè)器工作原理1) 銅陰極火焰檢測(cè)器銅陰極火焰檢測(cè)器探測(cè)器數(shù)量取決于機(jī)組型號(hào)、燃燒系統(tǒng)類(lèi)型和在某些情況下的燃料品探測(cè)器數(shù)量取決于機(jī)組型號(hào)、燃燒系統(tǒng)類(lèi)型和在某些情況下的燃料品種。種?；鹧鏅z測(cè)系統(tǒng)通常用感受紫外線來(lái)判別燃燒室是否點(diǎn)火成

42、功。火焰檢測(cè)系統(tǒng)通常用感受紫外線來(lái)判別燃燒室是否點(diǎn)火成功。探測(cè)器短路指示存在火焰；斷路時(shí)指示沒(méi)有火焰。探測(cè)器短路指示存在火焰；斷路時(shí)指示沒(méi)有火焰。熄火保護(hù)熄火保護(hù)2）頻率型火焰檢測(cè)器）頻率型火焰檢測(cè)器l 火焰?zhèn)鞲衅鞯膿舸╇妷簽樽贤夤鈴?qiáng)度的單值函數(shù)。電容充電到達(dá)擊穿火焰?zhèn)鞲衅鞯膿舸╇妷簽樽贤夤鈴?qiáng)度的單值函數(shù)。電容充電到達(dá)擊穿電壓所需時(shí)間與火焰強(qiáng)度成反比。電壓所需時(shí)間與火焰強(qiáng)度成反比。l 測(cè)量傳感器交替通斷的信號(hào)的頻率，如超出給定頻率值，則確定火焰測(cè)量傳感器交替通斷的信號(hào)的頻率，如超出給定頻率值，則確定火焰建立。建立。l 傳感器開(kāi)路或短路后，測(cè)量頻率為零，指示沒(méi)有火焰。傳感器開(kāi)路或短路后，測(cè)量頻率

43、為零，指示沒(méi)有火焰。熄火保護(hù)熄火保護(hù)振動(dòng)保護(hù)的功能振動(dòng)保護(hù)的功能：1.對(duì)燃機(jī)本身的影響對(duì)燃機(jī)本身的影響有可能造成壓氣機(jī)或透平葉片產(chǎn)生斷裂或轉(zhuǎn)子與外殼、轉(zhuǎn)子與靜子發(fā)生碰有可能造成壓氣機(jī)或透平葉片產(chǎn)生斷裂或轉(zhuǎn)子與外殼、轉(zhuǎn)子與靜子發(fā)生碰擦。擦。2.對(duì)電子測(cè)速元件的影響對(duì)電子測(cè)速元件的影響機(jī)組振動(dòng)大，磁鋼和齒輪間隙忽大忽小，機(jī)組振動(dòng)大，磁鋼和齒輪間隙忽大忽小，可能會(huì)引起數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的失誤，出現(xiàn)丟轉(zhuǎn)可能會(huì)引起數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的失誤，出現(xiàn)丟轉(zhuǎn)速現(xiàn)象。使得轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的依據(jù)失準(zhǔn)。速現(xiàn)象。使得轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的依據(jù)失準(zhǔn)。在超速保護(hù)系統(tǒng)中，實(shí)際轉(zhuǎn)速較指示轉(zhuǎn)在超速保護(hù)系統(tǒng)中，實(shí)際轉(zhuǎn)速較指示轉(zhuǎn)速高更加危險(xiǎn)。速高更加危險(xiǎn)。3.對(duì)軸承

44、和軸系的影響對(duì)軸承和軸系的影響 振動(dòng)過(guò)大會(huì)影響軸承和軸承油膜的穩(wěn)定性。振動(dòng)過(guò)大會(huì)影響軸承和軸承油膜的穩(wěn)定性。4.對(duì)危急遮斷器的影響對(duì)危急遮斷器的影響 概率小，是危急遮斷器誤動(dòng)作原因之一概率小，是危急遮斷器誤動(dòng)作原因之一振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)Mark-VIMark-VI振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)振動(dòng)保護(hù)由多個(gè)獨(dú)立通道組成。各通道分別用裝在燃機(jī)或發(fā)電機(jī)振動(dòng)保護(hù)由多個(gè)獨(dú)立通道組成。各通道分別用裝在燃機(jī)或發(fā)電機(jī)軸承座上的傳感器檢測(cè)振動(dòng)；軸承座上的傳感器檢測(cè)振動(dòng)；借助磁鋼穿過(guò)固定線圈產(chǎn)生一個(gè)微小電壓輸出。借助磁鋼穿過(guò)固定線圈產(chǎn)生一個(gè)微小電壓輸出。輸出連接到輸出連接到TVIB端子板，再送至端子板，再送至模塊模塊V

45、VIB模擬量模擬量I/O處理處理卡，與給定報(bào)警和遮斷整定值比較，發(fā)出報(bào)警和遮斷機(jī)組的命令?？ǎc給定報(bào)警和遮斷整定值比較，發(fā)出報(bào)警和遮斷機(jī)組的命令。1. 電磁式傳感器電磁式傳感器根據(jù)電磁感應(yīng)原理制作?？煞譃榭勺儦庀妒健?dòng)圈式和動(dòng)根據(jù)電磁感應(yīng)原理制作?？煞譃榭勺儦庀妒?、動(dòng)圈式和動(dòng)鐵式等類(lèi)型鐵式等類(lèi)型振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)2. 接近度傳感器接近度傳感器 非接觸式間隙測(cè)量傳感器。激勵(lì)電源產(chǎn)生高頻電流在探頭端頭形成高非接觸式間隙測(cè)量傳感器。激勵(lì)電源產(chǎn)生高頻電流在探頭端頭形成高頻交變磁場(chǎng)，基于交變磁場(chǎng)電渦流原理測(cè)量渦流探頭與被測(cè)金屬表面頻交變磁場(chǎng)，基于交變磁場(chǎng)電渦流原理測(cè)量渦流

46、探頭與被測(cè)金屬表面之間的距離變化。在一定范圍內(nèi)間隙大小與渦流損失成正比。之間的距離變化。在一定范圍內(nèi)間隙大小與渦流損失成正比。靜態(tài)測(cè)量間隙的變化；靜態(tài)測(cè)量間隙的變化；包括推力軸承磨損、轉(zhuǎn)子軸向位移、汽缸膨脹等。包括推力軸承磨損、轉(zhuǎn)子軸向位移、汽缸膨脹等。振動(dòng)測(cè)量振動(dòng)測(cè)量:通過(guò)物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的最大到最小間隙測(cè)量得出位移變化通過(guò)物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的最大到最小間隙測(cè)量得出位移變化量。通常以水平量。通常以水平45夾角正交安裝兩個(gè)位移型振動(dòng)傳感器。夾角正交安裝兩個(gè)位移型振動(dòng)傳感器。主軸轉(zhuǎn)角位置矢量測(cè)量；主軸轉(zhuǎn)角位置矢量測(cè)量；借助于鑒相器的編碼功能，可以確定轉(zhuǎn)子不平衡量和需要配重的位置，借助于鑒相器的編碼功能

47、，可以確定轉(zhuǎn)子不平衡量和需要配重的位置，在現(xiàn)場(chǎng)完成動(dòng)平衡工作，并可以繪制軸心軌跡。在現(xiàn)場(chǎng)完成動(dòng)平衡工作，并可以繪制軸心軌跡。振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)Mark-VIMark-VI振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)振動(dòng)保護(hù)振動(dòng)保護(hù)Mark-VMark-V振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)1) 傳感器失效故障傳感器失效故障振動(dòng)所測(cè)數(shù)值為零或遠(yuǎn)低于機(jī)組正常工作振動(dòng)數(shù)值，則可斷定振動(dòng)所測(cè)數(shù)值為零或遠(yuǎn)低于機(jī)組正常工作振動(dòng)數(shù)值，則可斷定是傳感器故障。是傳感器故障。任何輸入通道失效，顯示振動(dòng)傳感器失效。任何輸入通道失效，顯示振動(dòng)傳感器失效。傳感器斷路或短路故障持續(xù)存在一定時(shí)間，顯示振動(dòng)傳感器故傳感器斷路或短路故障持續(xù)存在一定時(shí)間，顯示振動(dòng)傳感器故障。燃機(jī)不中斷運(yùn)行。障。燃機(jī)不中斷運(yùn)行。傳感器測(cè)量信號(hào)經(jīng)輸入傳感器測(cè)量信號(hào)經(jīng)輸入/輸出模擬轉(zhuǎn)換而進(jìn)行功率放大，輸入模輸出模擬轉(zhuǎn)換而進(jìn)行功率放大，輸入模數(shù)轉(zhuǎn)換器將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，送入計(jì)算機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)換器將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，送入計(jì)算機(jī)的主的主保護(hù)的比較器保護(hù)的比較器1的的A端。端。B端輸入正常振動(dòng)的某個(gè)給定值。如果端輸入正常振動(dòng)的某個(gè)給定值。如果AB，輸出邏輯信號(hào)，輸出邏輯信號(hào)L39VA=1，發(fā)出振動(dòng)大報(bào)警，機(jī)組，發(fā)出振動(dòng)大報(bào)警，機(jī)組仍運(yùn)轉(zhuǎn)。振動(dòng)值減小至使仍