四輪轉(zhuǎn)向簡介及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修（課堂PPT）

1、.1第三節(jié)第三節(jié) 四輪轉(zhuǎn)向簡介及轉(zhuǎn)向系四輪轉(zhuǎn)向簡介及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修統(tǒng)的檢修課程要求：課程要求：（1 1）熟悉轉(zhuǎn)向系）熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)、檢修要統(tǒng)的維護(hù)、檢修要點(diǎn)及方法點(diǎn)及方法（2 2）了解轉(zhuǎn)向系）了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象.2 一、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介一、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車的四輪轉(zhuǎn)向（簡稱汽車的四輪轉(zhuǎn)向（簡稱4WS4WS）是指汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，）是指汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，4 4個(gè)車輪都可相對(duì)車身主動(dòng)偏轉(zhuǎn)，使之起到轉(zhuǎn)向作用，個(gè)車輪都可相對(duì)車身主動(dòng)偏轉(zhuǎn)，使之起到轉(zhuǎn)向作用，以改善汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能。以改善汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能。按照后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制和驅(qū)動(dòng)方式的不同，四輪按照后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制和驅(qū)動(dòng)方式的

2、不同，四輪轉(zhuǎn)向可分為機(jī)械式、液壓式、電控機(jī)械式、電控液壓轉(zhuǎn)向可分為機(jī)械式、液壓式、電控機(jī)械式、電控液壓式和電控電動(dòng)式等幾種類型。目前使用最廣泛的式和電控電動(dòng)式等幾種類型。目前使用最廣泛的4WS4WS系統(tǒng)為電控液壓式，主要用于前輪采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電控液壓式，主要用于前輪采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車中。系統(tǒng)的汽車中。 .3.4 四輪轉(zhuǎn)向汽車形式特性四輪轉(zhuǎn)向汽車形式特性 低速轉(zhuǎn)向時(shí)的行駛軌跡低速轉(zhuǎn)向時(shí)的行駛軌跡.52WS2WS車高速轉(zhuǎn)向時(shí)車高速轉(zhuǎn)向時(shí)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)高速轉(zhuǎn)向時(shí)高速轉(zhuǎn)向時(shí)2WS2WS車和車和4WS4WS車車同向轉(zhuǎn)向操縱的比較同向轉(zhuǎn)向操縱的比較.6直行時(shí)直行時(shí)2WS2WS

3、車和車和4WS4WS車的比較車的比較 .7二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修（一）、常見故障及經(jīng)驗(yàn)診斷法（一）、常見故障及經(jīng)驗(yàn)診斷法大多數(shù)汽車的轉(zhuǎn)向軸是前軸。前軸和轉(zhuǎn)向系的常見故大多數(shù)汽車的轉(zhuǎn)向軸是前軸。前軸和轉(zhuǎn)向系的常見故障是前輪輪胎磨損不障是前輪輪胎磨損不正常、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重、自動(dòng)跑偏和正常、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重、自動(dòng)跑偏和前輪擺頭等。前輪擺頭等。1. 1. 前輪輪胎磨損不正常前輪輪胎磨損不正常（1 1）現(xiàn)象：輪胎磨損速度加快，胎面形狀出現(xiàn)異常。）現(xiàn)象：輪胎磨損速度加快，胎面形狀出現(xiàn)異常。（2 2）原因：）原因：a. a. 輪胎氣壓不符合要求；輪胎氣壓不符合要求；b

4、. b. 輪胎長期未換位；輪胎長期未換位；c. c. 前輪定位不正確，其中尤其是前束與外傾配合不正前輪定位不正確，其中尤其是前束與外傾配合不正確；確；d. d. 輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；e. e. 縱、橫拉桿或方向機(jī)松曠；縱、橫拉桿或方向機(jī)松曠；.8f. f. 鋼板彈簧鋼板彈簧u u形螺栓松曠；形螺栓松曠；g. g. 鋼板彈簧襯套與其銷松曠；鋼板彈簧襯套與其銷松曠；h. h. 前輪徑向圓或端面圓跳動(dòng)太大；前輪徑向圓或端面圓跳動(dòng)太大；i. i. 前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；j. j. 前輪擺頭；前輪擺頭；k. k. 前軸與車架縱向中心線不垂直或

5、車架兩邊的軸距前軸與車架縱向中心線不垂直或車架兩邊的軸距不等；不等；l. l. 前軸或車架彎、扭變形；前軸或車架彎、扭變形；m. m. 前軸剛度不足；前軸剛度不足；n. n. 轉(zhuǎn)向橫拉桿（尤其是弓形橫拉桿）或橫拉桿臂轉(zhuǎn)向橫拉桿（尤其是弓形橫拉桿）或橫拉桿臂剛度不足；剛度不足；o. o. 前輪放松制動(dòng)回位慢或制動(dòng)拖滯；前輪放松制動(dòng)回位慢或制動(dòng)拖滯；p. p. 輪胎螺栓松動(dòng)；輪胎螺栓松動(dòng)；q. q. 經(jīng)常超載、偏載、起步過急、高速轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)經(jīng)常超載、偏載、起步過急、高速轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)過猛；過猛；.9r. r. 經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上；經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上；s. s. 轉(zhuǎn)向梯形不能保證各車輪純

6、滾動(dòng)，出現(xiàn)過多轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向梯形不能保證各車輪純滾動(dòng)，出現(xiàn)過多轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向；或不足轉(zhuǎn)向；t. t. 輪胎質(zhì)量不佳。輪胎質(zhì)量不佳。（3 3）診斷方法：）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖按下列方法診斷，其流程圖如圖如圖15-2515-25所示。所示。2. 2. 轉(zhuǎn)向盤自由行程過大轉(zhuǎn)向盤自由行程過大（1 1）現(xiàn)象：汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，輕）現(xiàn)象：汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，輕輕來回晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，輕來回晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到游動(dòng)角度很大。感到游動(dòng)角度很大。（2 2）原因：）原因：a. a. 轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠或主、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠或主、從動(dòng)部分的軸承松曠；的軸承松曠；

7、b. b. 轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部.10c. c. 轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂連接部位松曠；轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂連接部位松曠；d. d. 縱、橫拉桿球頭連接部位松曠；縱、橫拉桿球頭連接部位松曠；圖15-25 前輪輪胎磨損不正常診斷流程圖.11e. e. 縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位松曠；縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位松曠；f. f. 轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；g. g. 輪轂軸承松曠。輪轂軸承松曠。（3 3）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如如圖圖15-2615-26所示所示圖15-26 轉(zhuǎn)向盤自由行程太大診斷流程圖.123 3轉(zhuǎn)向

8、沉重轉(zhuǎn)向沉重（1 1）現(xiàn)象：汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤）現(xiàn)象：汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動(dòng)。非常吃力，甚至打不動(dòng)。（2 2）原因：）原因：a. a. 輪胎氣壓不足；輪胎氣壓不足；b. b. 轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；C. C. 縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；d. d. 轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承預(yù)緊力太大或從動(dòng)部分與襯轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承預(yù)緊力太大或從動(dòng)部分與襯套配合太

9、緊；套配合太緊；e. e. 轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整得太緊；轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整得太緊；f. f. 轉(zhuǎn)向器無油或缺油；轉(zhuǎn)向器無油或缺油；g. g. 轉(zhuǎn)向節(jié)承推軸承缺油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)承推軸承缺油或損壞；h. h. 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰；轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰；i. i. 主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾.13j. j. 前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。（3 3）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖15-2715-27所示。所示。圖15-2

10、7 轉(zhuǎn)向沉重診斷流程圖.14.15圖15-28 自動(dòng)跑偏診斷流程圖.165. 5. 前輪擺頭前輪擺頭（1 1）現(xiàn)象：汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，）現(xiàn)象：汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，通常有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，通常稱之為前輪擺頭。尤其是高速擺頭時(shí)，兩前輪左右擺振稱之為前輪擺頭。尤其是高速擺頭時(shí)，兩前輪左右擺振嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室內(nèi)可看到嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個(gè)車頭晃動(dòng)。整個(gè)車頭晃動(dòng)。（2 2）原因：）原因：a. a. 前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；b.

11、 b. 前輪徑向圓或端面圓跳動(dòng)太大；前輪徑向圓或端面圓跳動(dòng)太大；c. c. 前輪使用翻新胎；前輪使用翻新胎；d. d. 前輪外傾角太小、前束太大、主銷負(fù)后傾或主銷后傾前輪外傾角太小、前束太大、主銷負(fù)后傾或主銷后傾角太大；角太大；e. e. 兩前輪的主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不一致；兩前輪的主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不一致；f. f. 前梁或車架彎、扭變形；前梁或車架彎、扭變形；g. g. 轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動(dòng)互相干涉；轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動(dòng)互相干涉；.17h. h. 轉(zhuǎn)向系（如橫拉桿、橫拉桿臂、垂臂等）剛度太轉(zhuǎn)向系（如橫拉桿、橫拉桿臂、垂臂等）剛度太低；低；i. i. 轉(zhuǎn)向機(jī)主、從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間

12、隙太大；轉(zhuǎn)向機(jī)主、從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙太大；j. j. 轉(zhuǎn)向機(jī)垂臂與其軸配合松曠；轉(zhuǎn)向機(jī)垂臂與其軸配合松曠；k. k. 縱、橫拉桿球頭連接松曠；縱、橫拉桿球頭連接松曠；l. l. 轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部沿主轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部沿主銷軸線方向配合松曠；銷軸線方向配合松曠；m. m. 前輪輪轂軸承松曠；前輪輪轂軸承松曠；n. n. 轉(zhuǎn)向機(jī)在車架上的連接松動(dòng)；轉(zhuǎn)向機(jī)在車架上的連接松動(dòng)；o. o. 前懸掛減振器失效或左、右兩邊減振器效能不一；前懸掛減振器失效或左、右兩邊減振器效能不一；p. p. 左、右兩架前懸掛高度或剛度（鋼板彈簧表現(xiàn)在厚左、右兩架前懸掛高

13、度或剛度（鋼板彈簧表現(xiàn)在厚度、長度、片數(shù)、弧高或新舊程度等方面）不一；度、長度、片數(shù)、弧高或新舊程度等方面）不一；q. q. 前鋼板彈簧前鋼板彈簧U U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合曠；形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合曠；（3 3）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖）診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖如圖15-15-2929所示。所示。.18圖15-29 前輪擺頭診斷流程圖.19（二）、機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的檢修1. 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的檢修：將拆下的轉(zhuǎn)向器總成殼體的安裝部分夾持的臺(tái)鉗上（鉗口墊上銅片或鋁片），再按下述步驟進(jìn)行拆卸：（1）拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭分總成在拆卸之前，應(yīng)先在轉(zhuǎn)向齒條接頭分

14、總成上做好裝配標(biāo)記，以便裝配時(shí)使用；擰松鎖緊螺母，拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭分總成。（2）拆卸防塵罩拆卸防塵套鎖簧和防塵罩管箍；拆下轉(zhuǎn)向器齒條防塵罩。（3）拆卸轉(zhuǎn)向齒條接頭分總成將轉(zhuǎn)向齒條接頭螺母松開，從轉(zhuǎn)向齒條殼接頭上拆下轉(zhuǎn)向齒條接頭螺母；使用專用工具拆卸鎖緊螺母。.20（4）拆卸壓簧導(dǎo)向螺母用17mm扳手拆下壓簧導(dǎo)向螺母，從轉(zhuǎn)向齒條殼總成里拆下壓簧和導(dǎo)向塊分總成。（5）拆下轉(zhuǎn)向器齒條拉出齒條時(shí)，齒條應(yīng)朝殼體側(cè)面拔出，以防劃傷襯套，要直接拔出齒條，不允許旋轉(zhuǎn)。（6）用螺絲刀拆下油封要注意拆卸時(shí)不要?jiǎng)潅麣んw。（7）用專用工具拆下彈性擋圈從轉(zhuǎn)向齒條殼體中將轉(zhuǎn)向器小齒輪和軸承一起拆出。（8）拆卸向心球軸承

15、用專用工具拆下軸上彈性擋圈；用專用工具拆卸軸承。.21圖15-31 調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程圖15-30 轉(zhuǎn)向盤的自由行程.22拆下轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺塞上的鎖緊螺母（拆下轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺塞上的鎖緊螺母（見圖見圖15-3115-31）。）。用自制的扳手螺栓向內(nèi)擰動(dòng)調(diào)整螺塞，直至轉(zhuǎn)向盤自由用自制的扳手螺栓向內(nèi)擰動(dòng)調(diào)整螺塞，直至轉(zhuǎn)向盤自由行程達(dá)到要求為止。行程達(dá)到要求為止。若調(diào)整后無法恢復(fù)轉(zhuǎn)向盤的自由行程，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向傳若調(diào)整后無法恢復(fù)轉(zhuǎn)向盤的自由行程，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸及萬向節(jié)、齒條接頭、橫拉桿接頭是否存在較大的間動(dòng)軸及萬向節(jié)、齒條接頭、橫拉桿接頭是否存在較大的間隙，若存在應(yīng)修復(fù)或更換上述零部件。隙，若存在應(yīng)修復(fù)

16、或更換上述零部件。（2 2）轉(zhuǎn)向齒條預(yù)加載荷的調(diào)整）轉(zhuǎn)向齒條預(yù)加載荷的調(diào)整若拆散轉(zhuǎn)向器并重新裝配時(shí)，應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向齒條預(yù)加載荷的若拆散轉(zhuǎn)向器并重新裝配時(shí)，應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向齒條預(yù)加載荷的調(diào)整，其過程如下。調(diào)整，其過程如下。用一個(gè)自制扳手?jǐn)Q緊轉(zhuǎn)向調(diào)整螺塞，緊固力矩為用一個(gè)自制扳手?jǐn)Q緊轉(zhuǎn)向調(diào)整螺塞，緊固力矩為6.86Nm6.86Nm。前后拉動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條約前后拉動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條約1515次，使轉(zhuǎn)向齒條處于穩(wěn)定狀態(tài)，次，使轉(zhuǎn)向齒條處于穩(wěn)定狀態(tài)，然后繼續(xù)擰緊調(diào)整螺塞，緊固力矩為然后繼續(xù)擰緊調(diào)整螺塞，緊固力矩為12.25Nm12.25Nm。用扳手將調(diào)整螺塞向回?cái)Q動(dòng)用扳手將調(diào)整螺塞向回?cái)Q動(dòng)45455555.23使用專用維修工具

17、在轉(zhuǎn)向齒輪上測(cè)量轉(zhuǎn)向齒條的預(yù)加使用專用維修工具在轉(zhuǎn)向齒輪上測(cè)量轉(zhuǎn)向齒條的預(yù)加載荷。規(guī)定加載值（啟動(dòng)力矩）為載荷。規(guī)定加載值（啟動(dòng)力矩）為29.4Nm29.4Nm58.8Nm58.8Nm（3kgfm3kgfm6kgfm6kgfm）。）。如果預(yù)加載荷沒有達(dá)到規(guī)定值應(yīng)繼續(xù)擰緊調(diào)整螺塞。如果預(yù)加載荷沒有達(dá)到規(guī)定值應(yīng)繼續(xù)擰緊調(diào)整螺塞。在使用專用維修工具擰緊鎖緊螺母時(shí)，應(yīng)用自制扳手在使用專用維修工具擰緊鎖緊螺母時(shí)，應(yīng)用自制扳手固定調(diào)整螺塞，以防轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖緊螺母緊固力矩為固定調(diào)整螺塞，以防轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖緊螺母緊固力矩為34.3Nm34.3Nm44.1Nm44.1Nm。.243. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的檢修

18、1.轉(zhuǎn)向器的修理轉(zhuǎn)向器的拆卸循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器除因故障、發(fā)卡或零件有損壞等原因需拆散檢查外，一般不需要解體。當(dāng)行駛一定里程后，需進(jìn)行正常維護(hù)或因故障而需拆檢時(shí)，可按以下程序進(jìn)行。a. 在車上拆下轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向臂和萬向節(jié)叉的鎖緊螺栓，將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下，并卸下通氣塞，放泄轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。b. 將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位置（即將轉(zhuǎn)向螺桿擰到底后，再回?cái)Q3.5圈）。擰下側(cè)蓋的4個(gè)緊固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向臂軸端頭，取出側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂總成（見圖15-33）。取轉(zhuǎn)向臂軸時(shí)，應(yīng)注意不要損壞油封。c. 擰下轉(zhuǎn)向器底蓋4個(gè)緊固螺栓，用銅棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向螺桿的一側(cè)，取下底蓋。d. 從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母

19、總成。注意：取出時(shí)別碰傷油封。e. 螺桿4及螺母總成如無異常情況，盡量不要解體。必須解體時(shí)，先擰下3個(gè)固定導(dǎo)管夾的螺釘，拆下導(dǎo)管（見圖13-34），握住螺母，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，排出全部鋼球（見圖15-35）。.25圖15-33 拆下側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸圖15-34 拆下導(dǎo)管圖15-35 排出鋼球注意：兩個(gè)循環(huán)道夾中的鋼球最好不要混在一起，不要丟失。每個(gè)循環(huán)道有48個(gè)鋼球。如果螺母內(nèi)留有一個(gè)鋼球，螺母也不能拆下。 轉(zhuǎn)向器的檢查對(duì)解體后的轉(zhuǎn)向器零件進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹干，然后進(jìn)行下列檢查。 a. 檢查殼體有無裂紋、損壞，如有則應(yīng)更換。 b. 對(duì)轉(zhuǎn)向螺桿、螺母應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若發(fā)現(xiàn)有裂紋或滾道如果超.26

20、表面有嚴(yán)重磨損、剝落及損傷時(shí)應(yīng)更換。c. 檢查鋼球表面有無剝落及損壞現(xiàn)象，如有則應(yīng)根據(jù)螺桿與螺母的滾道尺寸成組地進(jìn)行更換，以保證鋼球受力均勻。d. 檢查螺母齒條和轉(zhuǎn)向臂軸扇齒齒面有無剝落和嚴(yán)重?fù)p傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。e. 檢查轉(zhuǎn)向臂軸花鍵是否有扭曲或損壞，如有應(yīng)更換。對(duì)花鍵進(jìn)行磁力探傷，未發(fā)現(xiàn)裂紋的可繼續(xù)使用。檢查轉(zhuǎn)向臂軸是否有裂紋，有裂紋則必須更換。 f. 檢查滾針軸承和向心推力軸承及外圈表面情況，如發(fā)現(xiàn)有缺陷應(yīng)成套更換。g. 檢查轉(zhuǎn)向臂軸油封和螺桿油封的刃口，若有損壞及橡膠老化現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。轉(zhuǎn)向螺桿和螺母總成的裝配與調(diào)整a. 將清洗干凈的轉(zhuǎn)向螺母套在干凈的轉(zhuǎn)向螺桿上，使螺母放在螺桿滾道

21、的一端，并將螺母滾道孔對(duì)準(zhǔn)螺桿滾道，再將鋼球由螺母滾道孔中放入（見圖15-36），每個(gè)滾道約放36個(gè)鋼球。.27b. 將其余的24個(gè)鋼球分裝入兩個(gè)導(dǎo)管內(nèi)（見圖15-37），并將導(dǎo)管兩端涂以少量潤滑脂后插入螺母的導(dǎo)管孔中（見圖15-38），同時(shí)用木錘輕輕敲打?qū)Ч埽怪轿?，然后用?dǎo)管夾把導(dǎo)管壓在轉(zhuǎn)向螺母上，并用3個(gè)緊固螺釘緊固。c. 裝配后的螺桿、螺母總成，軸向和徑向間隙應(yīng)不大于0.6mm；述數(shù)值，應(yīng)成組更換直徑較大的鋼球。更換的鋼球裝好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，應(yīng)保證螺母在螺桿滾道全長范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無發(fā)卡現(xiàn)象。當(dāng)螺桿、螺母總成處于垂直位置時(shí)，螺母應(yīng)能從螺桿上端自由勻速地下落（見圖15-39）。d.

22、最后把向心推力球軸承外圈壓入底蓋和殼體內(nèi)；同時(shí)，將軸承內(nèi)圈總成壓到轉(zhuǎn)向螺桿的兩端。圖15-36 鋼球的裝入圖15-37 鋼球在導(dǎo)管內(nèi)安放圖15-38 安裝裝滿鋼球的導(dǎo)管圖15-39 螺母在螺桿上自由落下.28轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成與殼體的裝配與調(diào)整a. 將裝有軸承內(nèi)圈的螺桿螺母總成放入裝有軸承外圈的殼體中，然后把裝有軸承外圈的底蓋裝在殼體上并用手壓緊（見圖15-40）。同時(shí)，用厚薄規(guī)測(cè)量底蓋與殼體之間的間隙值，選擇一組厚度相同的調(diào)整墊片，取下底蓋，在墊片上涂以密封膠，并裝上橡膠O形密封圈（見圖15-41），再將底蓋裝在殼體上，并用螺栓緊固。b. 將螺桿螺母總成（包括螺桿上的軸承）裝入殼體后，螺桿應(yīng)能

23、轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無軸向間隙感覺。當(dāng)用扭力扳手或彈簧秤檢查時(shí)（見圖15-42），在圖15-40 在底蓋上安裝墊片及密封圈圖15-41 軸承預(yù)緊度的檢查圖15-42 軸承預(yù)緊度的檢查.29圖15-43 .30a.調(diào)整螺栓端頭放入轉(zhuǎn)向臂軸t形槽內(nèi)，用厚薄規(guī)或卡尺測(cè)量其間隙，根據(jù)測(cè)得的數(shù)值，選擇一個(gè)與測(cè)量值相差不大于0.2mm的調(diào)整墊圈放在調(diào)整螺栓上，并將調(diào)整螺栓放入t形槽內(nèi)（見圖15-44），然后將帶有滾針軸承的側(cè)蓋，擰上調(diào)整螺栓（這種結(jié)構(gòu)在早期生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器上采用）。b.在轉(zhuǎn)向臂軸端的槽內(nèi)，先裝入一個(gè)較厚的平墊片（見圖15-45），將調(diào)整墊圈套在調(diào)整螺栓上，把調(diào)整螺栓裝入轉(zhuǎn)向臂軸，保持其間隙不大于0.1m

24、m，再將調(diào)整螺栓擰入側(cè)蓋，待側(cè)蓋緊固好后，再擰緊螺母。c.將裝有滾針軸承的側(cè)蓋裝到轉(zhuǎn)向臂軸的調(diào)整螺栓上，再將密封圈裝到側(cè)蓋上，并將密封墊片涂上密封膠后，套在側(cè)蓋上。圖15-44 轉(zhuǎn)向臂軸T形槽間隙配合示意圖圖15-45 轉(zhuǎn)向臂軸的調(diào)整圖15-46 轉(zhuǎn)向臂軸螺母的裝配位置.31 將轉(zhuǎn)向臂軸裝入殼體裝入時(shí)，需將轉(zhuǎn)向螺母放在轉(zhuǎn)向螺桿滾道中間，轉(zhuǎn)向臂軸齒扇的中間齒對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向螺母的中間齒（見圖15-46），再將轉(zhuǎn)向臂軸推進(jìn)裝有滾針軸承的殼體中，然后用螺栓將側(cè)蓋固定在殼體上。用專用工具裝入轉(zhuǎn)向臂軸油封安裝時(shí)應(yīng)在花鍵處用銅皮或塑料套保護(hù)，以防劃傷油封刃口造成漏油。轉(zhuǎn)向臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母齒條嚙合間隙的調(diào)整將轉(zhuǎn)向

25、臂裝到轉(zhuǎn)向臂軸花鍵上，將轉(zhuǎn)向臂軸處在轉(zhuǎn)向器的中間位置，使之?dāng)[動(dòng)，用千分表檢查擺動(dòng)量。在距臂端錐孔中心向臂軸中心197mm處測(cè)量（見圖15-47），應(yīng)不大于0.15mm。這時(shí)轉(zhuǎn)向螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩（帶螺桿油封、臂軸油封）應(yīng)為1.9Nm2.3Nm否則，用調(diào)整螺栓調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙（見圖15-48），最后擰緊鎖緊螺母，鎖住調(diào)整螺栓。 加注齒輪油從加油孔加入普通餾份齒輪油（GL_3）或26號(hào)合成齒輪油，然后擰緊通氣塞。圖15-47 齒扇與齒條嚙合間隙的測(cè)量位置示意圖15-48 調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙.323. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的維修（1）主要部件的檢修檢查裂紋必須用探傷法檢查橫、直拉桿，轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向

26、節(jié)臂及球頭銷是否有裂紋，若發(fā)現(xiàn)裂紋一律更換。檢查直拉桿應(yīng)無明顯變形，用百分表檢測(cè)直拉桿的彎曲度應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一般為2.00mm，若彎曲變形超標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正。檢查直拉桿裝球頭銷的承孔若磨損超過極限值，予以焊修后加工至規(guī)定的尺寸（見圖15-49），或?qū)?biāo)準(zhǔn)尺寸的鋼板（鋼板厚度不小于3.5mm）焊在上面。直拉桿端頭螺栓螺紋損壞，可重新予以套絲進(jìn)行修復(fù)。圖15-49 直拉桿頭球頭銷孔.33 檢查球頭銷與其相配合的各部位應(yīng)無明顯磨損當(dāng)球頭銷座孔上緣磨損厚度小于2.00mm時(shí)，可堆焊后進(jìn)行車削修理。對(duì)球頭銷的球面及頸部小直徑磨損大于0.80mm時(shí)應(yīng)予更換。檢查轉(zhuǎn)向搖臂的花鍵應(yīng)無明顯扭曲或金屬剝落現(xiàn)

27、象，轉(zhuǎn)向搖臂裝在搖臂軸上后，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面2mm5mm。檢查橫拉桿應(yīng)無明顯變形用百分表檢測(cè)橫拉桿的彎曲度大于2.00mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正。彈簧失效或折斷、螺塞損壞一律更換。 4. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)整（1）球節(jié)的調(diào)整主、橫拉桿兩端球節(jié)如有松曠現(xiàn)象，可將調(diào)整螺塞旋到底，使彈簧抵緊球座，再把螺塞退回1/2r1/3r，達(dá)到球節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)稍有阻力感，且又不過緊，也無卡住現(xiàn)象為合適，然后上好開口銷。（2）前束的調(diào)整前束能夠補(bǔ)償由于前輪外傾和行駛阻力所引起的不良后果，使兩前輪運(yùn)動(dòng)時(shí)接近平行滾動(dòng)。前束過大或過小，均會(huì)使行駛阻力增大并加速輪胎的磨損。.34先把橫拉桿兩端鎖緊螺母松開，用管子鉗旋轉(zhuǎn)橫拉桿，

28、使其伸長，前束增大，反之前束減小。有些汽車前束調(diào)整，是通過裝置在橫拉桿左端的調(diào)整管進(jìn)行。調(diào)整時(shí)將調(diào)整管兩端緊固螺釘旋松，用一鐵棒插入中心孔內(nèi)向左（或右）轉(zhuǎn)動(dòng)，由于管的兩端螺紋是相反的（右端為左螺紋螺栓，左端為右螺紋螺栓），因而可使橫拉桿伸長或縮短，以達(dá)到調(diào)整目的。為使調(diào)整準(zhǔn)確可靠，應(yīng)事先將輪轂軸承緊度調(diào)整好，兩前輪輪胎氣壓要一致，否則會(huì)有誤差。（3）轉(zhuǎn)向角的檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向角的檢查必須在前輪前束調(diào)整合格后進(jìn)行。檢查時(shí)，首先將汽車直行駛?cè)霂в袡C(jī)械式轉(zhuǎn)向盤的升降臺(tái)，將兩個(gè)前輪駛?cè)朕D(zhuǎn)向盤適當(dāng)位置，拔出轉(zhuǎn)向盤鎖銷。左、右打轉(zhuǎn)方向盤極限位置時(shí)，轉(zhuǎn)角盤指針?biāo)肝恢每潭燃礊檗D(zhuǎn)向角（如圖15-50）。轉(zhuǎn)向角經(jīng)過檢

29、測(cè)后，若不符合原廠規(guī)定，必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，改變其限位螺柱的長度即可。一般汽車的兩只限位螺柱都裝在轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣上，旋進(jìn)螺柱時(shí)轉(zhuǎn)向角增大，旋出螺柱時(shí)轉(zhuǎn)向角減小。前橋驅(qū)動(dòng)的汽車，調(diào)整螺柱一般裝在轉(zhuǎn)向節(jié)殼上，調(diào)法同上所述，調(diào)整好后，把限位螺柱焊死。這里要注意：調(diào)整時(shí)要把方向盤向左或向右打到底，以前輪胎不與翼子板或直拉桿等部位碰接，并有8mm10mm距離為合適。圖15-50 機(jī)械式轉(zhuǎn)角盤.35 （4）方向盤自由行程的調(diào)整檢查時(shí)，把汽車前輪置于直線行駛的位置，把檢查器刻度和指針分別夾持在轉(zhuǎn)向軸管和方向盤上（見圖15-51），然后向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到有阻力時(shí)，記住指針?biāo)诘奈恢茫俜聪蜣D(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到有阻力時(shí)為止，指針在刻度盤上所劃的角度，即為方向盤的游動(dòng)間隙。方向盤自由行程調(diào)整時(shí)，要由二人協(xié)作進(jìn)行，一人左右擺動(dòng)方向盤，另一人在車下觀察，如果轉(zhuǎn)向臂擺了很多，而前輪并不轉(zhuǎn)動(dòng)或很少轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)了較大角度，而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器。經(jīng)過檢查判斷后，再確定調(diào)整的部位。（5）轉(zhuǎn)向搖臂的調(diào)整當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向器的滾輪必須在蝸桿的中間位置相嚙合