項(xiàng)目四_自動(dòng)變速器維護(hù)

1、會(huì)計(jì)學(xué)1項(xiàng)目四項(xiàng)目四_自動(dòng)變速器維護(hù)自動(dòng)變速器維護(hù)任務(wù)一 自動(dòng)變速器的基本檢查 （二）自動(dòng)變速器的分類(lèi) 1.按汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)：前驅(qū)自動(dòng)變速器和后驅(qū)自動(dòng)變速器 。前驅(qū)自動(dòng)變速器安裝位置 后驅(qū)自動(dòng)變速器安裝位置（二）自動(dòng)變速器的分類(lèi) 2.按變矩器的類(lèi)型分類(lèi)：普通液力變矩器、綜合液力變矩器和帶鎖止離合器的液力變速器三種。 （1）普通液力變矩器是指由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個(gè)元件組成的液力變矩器。（2）綜合液力變矩器是指在導(dǎo)輪與固定導(dǎo)輪的套管之間裝有單向離合器的液力變矩器。（3）帶鎖止離合器的液力變矩器是指可以將泵輪和渦輪直接連接起來(lái)的液力變矩器。 （二）自動(dòng)變速器的分類(lèi) 3.按齒輪變速機(jī)構(gòu)的類(lèi)型分類(lèi)：平

2、行軸式和行星齒輪式 （1）平行軸式自動(dòng)變速器體積大，最大傳動(dòng)比小，使用車(chē)型很少。 （2）行星齒輪式變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動(dòng)比，為絕大多數(shù)轎車(chē)所使用。（二）自動(dòng)變速器的分類(lèi) 4.按控制方式分類(lèi)：（1）全液壓控制自動(dòng)變速器（2）電子液壓控制自動(dòng)變速器。5.按自動(dòng)變速器前進(jìn)擋位分類(lèi)：（1）早期的自動(dòng)變速器通常為23個(gè)前進(jìn)擋；（2）而現(xiàn)在的常見(jiàn)的自動(dòng)變速器有56個(gè)前進(jìn)擋，甚至有些達(dá)到7個(gè)前進(jìn)擋。（三）自動(dòng)變速器的特點(diǎn) 1.自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)：（1）操縱簡(jiǎn)單省力，具有更好的駕駛性能。（2）較好的行車(chē)安全性。（3）行駛平穩(wěn)，舒適性好。（4）防止傳動(dòng)系過(guò)載，延長(zhǎng)傳動(dòng)部件壽命。（5）減少燃油消耗，降低排

3、放污染。（三）自動(dòng)變速器的特點(diǎn) 2.自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜（2）制造難度大。（3）生產(chǎn)成本高。（4）維修困難。（5）傳動(dòng)效率低。（四）自動(dòng)變速器的擋位使用 自動(dòng)變速器的擋位因車(chē)型不同而有所差別，通常設(shè)置有P、R、N、D、2、1等擋位 。P駐車(chē)擋，在駐車(chē)或起步時(shí)選用。R倒擋，在倒車(chē)時(shí)選用。N空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用。D前進(jìn)擋，操縱手柄位于該位置時(shí)，自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等因素的變化，按照設(shè)定的換擋規(guī)律自動(dòng)變換擋位。22擋（有的車(chē)型設(shè)為S擋），選擋桿置于此位置時(shí)，自動(dòng)變速器只能在一、二擋間自動(dòng)換擋，無(wú)法升入更高的擋位。11擋（有的車(chē)型設(shè)為L(zhǎng)擋），選擋桿置于此位置時(shí)，

4、汽車(chē)被鎖定在前進(jìn)擋的一擋。 （五）自動(dòng)變速器的組成 目前，自動(dòng)變速器多為電控自動(dòng)變速器，主要由：1.液力變矩器2.行星齒輪機(jī)構(gòu)3.換擋執(zhí)行元件4.液壓控制系統(tǒng)5.電子控制系統(tǒng)（五）自動(dòng)變速器的組成 1.液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，利用液力傳遞動(dòng)力，具有一定的減速增扭功能，并能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。2.行星齒輪機(jī)構(gòu) 主要包括太陽(yáng)輪、行星齒輪、行星架和內(nèi)齒圈等元件。變速器通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)改變行駛方向和傳動(dòng)比。（五）自動(dòng)變速器的組成 3.換擋執(zhí)行元件 主要包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器等元件。換擋執(zhí)行元件可以使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處于不同的嚙合狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。 4.液壓控制系統(tǒng) 主

5、要油泵、閥體、電磁閥及液壓管路等元件，用于控制自動(dòng)變速器升降擋。 5.電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)主要包括各種傳感器、電控單元、電磁閥、自診斷系統(tǒng)等。 （六）自動(dòng)變速器的工作原理 1.全液壓控制自動(dòng)變速器控制原理 在全液壓控制自動(dòng)變速器中，液壓控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門(mén)（油門(mén)）開(kāi)度和變速器輸出軸上輸送來(lái)的信號(hào)，控制升降擋。 （六）自動(dòng)變速器的工作原理 2.電子液壓控制自動(dòng)變速器控制原理 它在全液壓控制自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加電磁閥，ECU(電控單元)借助電磁閥控制自動(dòng)變速器工作。ECU輸入電路接受傳感器和其他裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)驅(qū)動(dòng)被控的電磁閥工作，使換擋和鎖止時(shí)間準(zhǔn)

6、確，令汽車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油。 （二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1. 注意事項(xiàng)：（1）正確選擇和使用維修中需要的工具、量具。（2）應(yīng)保持手清潔，不允許使用棉紗等易脫屑物接觸自動(dòng)變速器零件。（3）不要將尖銳物放入口袋，以免扎傷自己或刮傷車(chē)輛。（4）舉升汽車(chē)時(shí)，正確選擇支撐點(diǎn)，及時(shí)恰當(dāng)?shù)厥褂帽ｋU(xiǎn)裝置和采用保險(xiǎn)措施。2.技術(shù)參數(shù)：（1）豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速在600700r/min。（2）車(chē)輛熱車(chē)時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)橋的正常溫度為7080。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 1.自動(dòng)變速器的識(shí)別自動(dòng)變速器維修之前，應(yīng)確認(rèn)型號(hào)，以便于維修資料的查詢(xún)和參數(shù)數(shù)據(jù)的確定，保證正確的診斷、拆卸、維修和安裝以及選用正確的零

7、部件，保證維修質(zhì)量?？赏ㄟ^(guò)銘牌識(shí)別。提醒：銘牌標(biāo)示有自動(dòng)變速器的生產(chǎn)公司名稱(chēng)、型號(hào)、生產(chǎn)序號(hào)的代碼等信息 。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 2.自診斷檢查查看故障指示燈，通過(guò)自診斷系統(tǒng)判斷自動(dòng)變速器是否存在故障。若存在故障，使用故障診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼的含義進(jìn)行維修。3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器的工作出現(xiàn)異常。怠速過(guò)高，會(huì)引起自動(dòng)變速器換擋沖擊、異響等故障。怠速過(guò)低，會(huì)引起自動(dòng)變速器起步熄火或顫抖等故障。標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，必須在600700r/min之間。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 4.自動(dòng)變速器油液的檢查小組討論：自動(dòng)變速器油液過(guò)高過(guò)低有什么危害？（1）油面高度檢查起動(dòng)

8、車(chē)輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)橋達(dá)到正常工作溫度（正常溫度7080）。將車(chē)輛停于水平地面，拉起駐車(chē)制動(dòng)器。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及制動(dòng)踏板踩下的狀態(tài)下，將選擋桿從P擋依次撥入各個(gè)擋位，然后撥回P擋。拉出油尺并擦拭干凈，然后完全插回油尺導(dǎo)管。拉出油尺，檢查油面是否在HOT范圍內(nèi)，如果液位低于HOT范圍，加注新油并重新檢查液位，如果液位高于HOT范圍，排放一次，并重新檢查液位。cool范圍在冷車(chē)時(shí)做參考。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 4.自動(dòng)變速器油液的檢查 （2）油質(zhì)的檢查 油質(zhì)是分析自動(dòng)變速器內(nèi)部問(wèn)題的重要依據(jù)，正常情況下的自動(dòng)變速器油液（ATF）是紅色或粉紅色的透明液體。如果油液的顏色、狀態(tài)、氣味、粘度發(fā)生了變化

9、，說(shuō)明自動(dòng)變速器油液已經(jīng)變質(zhì)。注意：自動(dòng)變速器油液應(yīng)選用車(chē)輛生產(chǎn)廠家規(guī)定的牌號(hào)和型號(hào)。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 5.節(jié)氣門(mén)拉索的檢查檢查節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度影響自動(dòng)變速器的換擋時(shí)刻和換擋品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，節(jié)氣門(mén)應(yīng)全閉，當(dāng)加速踏板踩到底時(shí)，節(jié)氣門(mén)應(yīng)全開(kāi)。節(jié)氣門(mén)拉鎖的鎖芯不應(yīng)松弛，套索端和鎖芯上限位塊之間的距離應(yīng)在01mm之間。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 6.換擋操縱手柄位置檢查 小組討論：換擋操縱手柄調(diào)整不當(dāng)會(huì)有什么危害？(1) 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置且踩下制動(dòng)踏板時(shí)，將換擋桿從P位置換至R位置，確保換擋桿平穩(wěn)地?fù)Q擋至正確位置。(2) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保將換擋桿從N位置換至D 位置時(shí)車(chē)輛向

10、前行駛，將其換至R位置時(shí)車(chē)輛向后行駛。 如果不能按規(guī)定執(zhí)行操作，檢查駐車(chē)擋/空擋位置開(kāi)關(guān)總成，并檢查換擋桿總成的安裝情況。（三）自動(dòng)變速器的基本檢查 7.駐車(chē)擋/空擋位置開(kāi)關(guān)總成的檢查與調(diào)整(1) 拉緊駐車(chē)制動(dòng)器并將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON位置。(2) 踩下制動(dòng)踏板，檢查并確認(rèn)當(dāng)換擋桿在N或P位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，而在其他位置時(shí)不起動(dòng)。(3) 檢查并確認(rèn)當(dāng)換擋桿在R位置時(shí)倒車(chē)燈點(diǎn)亮，倒擋警告蜂鳴器鳴響，但在其他位置不起作用。如果發(fā)現(xiàn)故障，則應(yīng)檢查駐車(chē)擋/空擋位置開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通性。 任務(wù)二 無(wú)級(jí)變速器油的檢查和更換 任務(wù)實(shí)施 一、相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)（一）無(wú)級(jí)變速器的類(lèi)型及特點(diǎn)1. 無(wú)級(jí)變速器的類(lèi)型（1）機(jī)械式,目前常

11、見(jiàn)的是錐塊金屬V形帶式傳動(dòng),用于轎車(chē);（2）液壓傳動(dòng)式( HST) ,用于工程車(chē)輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械;（3）電力式,用于電動(dòng)汽車(chē)。（一）無(wú)級(jí)變速器的類(lèi)型及特點(diǎn)2. 無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn) 提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 提高動(dòng)力性能。 改善駕駛舒適性能。（二）無(wú)級(jí)變速器的基本組成和工作原理 組成：由無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓及電子控制系統(tǒng)兩部分組成。 1.無(wú)極變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)所形成的傳動(dòng)比在0.444.69之間，在其后需要增加主減速器，在其前一般還配有電磁離合器或帶有鎖止離合器的液力變矩器。如圖所示為帶液力變矩器的無(wú)級(jí)變速器。（二）無(wú)級(jí)變速器的基本組成和工作原理 2.無(wú)極變速傳動(dòng)的控制系統(tǒng)（1）控制系統(tǒng)

12、的組成1電磁離合器 2主動(dòng)帶輪 3輸入軸 4輸出軸 5鋼帶 6從動(dòng)帶輪 7液壓泵（二）無(wú)級(jí)變速器的基本組成和工作原理 2.無(wú)極變速傳動(dòng)的控制系統(tǒng)（2）控制方法以發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速作為反饋信號(hào)，以節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等作為控制輸入信號(hào)，來(lái)控制帶輪的壓力、調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的閉環(huán)電控?zé)o級(jí)變速傳動(dòng)控制系統(tǒng)。這是一個(gè)全部輸入和輸出轉(zhuǎn)速都能檢測(cè)的閉環(huán)電子控制系統(tǒng)。駕駛員的意圖通過(guò)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及換控制器，輸入到電子控制系統(tǒng)，并可以選擇動(dòng)力型(S)或經(jīng)濟(jì)型(E)的最佳換規(guī)律。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，確定施加到主、從動(dòng)帶輪上的壓力，并由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(對(duì)應(yīng)于主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速)構(gòu)成轉(zhuǎn)速反饋閉環(huán)控制，根據(jù)轉(zhuǎn)速的偏差信號(hào)決定升或降變速，并輸出控

13、制信號(hào)到電液比例控制閥，控制作用在兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)帶輪上的液壓伺服缸的壓力。 1-輸入軸 2-控制閥 3-轉(zhuǎn)矩傳感器 4-液壓泵無(wú)級(jí)變速閉環(huán)控制原理（三）使用注意事項(xiàng) 1行駛時(shí)，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋。2下坡時(shí)，應(yīng)使用S或手動(dòng)模式的低，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。3應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量。 4為了最大限度的提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。5CVT變速箱的維修應(yīng)去專(zhuān)業(yè)的修理單位進(jìn)行維修。6CVT變速箱的自動(dòng)模式加速，可以全程保持在發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出最高的轉(zhuǎn)速，不會(huì)有動(dòng)力波動(dòng)和換擋“真空期”，加速最快。7

14、當(dāng)心斜坡溜車(chē)，在斜坡起步時(shí)要以手剎輔助。 8牽引車(chē)輛時(shí)，變速桿必須處在N位，牽引車(chē)速不能超過(guò)50km/h，牽引里程不大于50km，否則可能損壞變速器。（二）技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1.奧迪01J型無(wú)級(jí)變速器要求的ATF不同于分級(jí)式自動(dòng)變速器要求的ATF。只有專(zhuān)用的ATF才允許在行星輪箱中使用。ATF加注器VAS5162儲(chǔ)油箱上的插圖指出CVT必須使用專(zhuān)用的ATF。當(dāng)維修后或者ATF嚴(yán)重漏泄時(shí)，在變速器中只有少量甚至沒(méi)有ATF，則不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種情況下，必須加注4.55L ATF。檢測(cè)油位的前提條件是：變速器不應(yīng)在應(yīng)急狀態(tài)；車(chē)輛水平停放； 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏下制動(dòng)踏板并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，在怠速時(shí)切換

15、各位置（P-R-N-D),在每個(gè)位停留2S；變速桿置于P位，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； 關(guān)閉空調(diào)及暖風(fēng)。（三）檢查ATF油位 注意：由于ATF油位隨著ATF溫度的變化而變化，當(dāng)ATF溫度太低時(shí)，測(cè)定的ATF油位會(huì)導(dǎo)致加注過(guò)多；ATF溫度太高時(shí)，測(cè)定的ATF油位會(huì)導(dǎo)致加注不夠。 檢查ATF油位時(shí)一定要戴防護(hù)眼鏡，將ATF收集槽放到變速器下面。如果ATF的溫度達(dá)到35，擰出ATF檢查螺栓。 打開(kāi)檢查螺栓時(shí)，總是先有約5L的ATF從內(nèi)油管中流出。當(dāng)ATF溫度處在3545之間時(shí)，仍有少量液體從ATF檢查螺栓中溢出(由于溫度上升而導(dǎo)致液面升高),則說(shuō)明ATF油位正確。 更換ATF檢查螺栓，擰緊力矩為20N.m。最

16、遲當(dāng)溫度達(dá)到45時(shí)，必須重新擰上ATF檢查螺栓。 （四）加注ATF 加注ATF的前提條件是： 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)； 將ATF加注器VAS5162加滿(mǎn)油的儲(chǔ)油箱盡可能高過(guò)并固定到車(chē)輛上，如圖4-23所示。 加注器VAS5162上的旋塞必須關(guān)閉。將加注器VAS5162旋塞上的支撐擰入ATF檢查螺栓B的開(kāi)口。 沿著加注器軟管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋塞，如圖4-24所示，ATF就會(huì)流入變速器，在加注器出油口下面放上合適的容器。 通過(guò)沿出油口的方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋塞，如圖4-25所示，檢查ATF油位。圖4-23 加注ATF步驟一 圖4-24 加注ATF步驟二 圖4-25 加注ATF步驟三（五）更換ATF及在維修后加注AT

17、F 4.自動(dòng)變速器油液的檢查注意：在沒(méi)有加注ATF情況下，不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且不得牽引車(chē)輛；原則上在安裝更換的變速器前，必須用壓縮空氣（最大壓力1MPa)吹通ATF冷卻器和ATF管路，然后更換ATF附加過(guò)濾器；加注器VAS5162上的旋塞必須關(guān)閉。工作流程如下：(1)舉起車(chē)輛，松開(kāi)快速連接件2和3，然后取下隔音板，如圖4-26所示。 13 快速連接件 圖 4-26 隔音板上快速連接件（五）更換ATF及在維修后加注ATF 4.自動(dòng)變速器油液的檢查(2)將ATF收集槽放到變速器下面。(3)用套筒扳手的接頭3357擰出ATF放油螺栓，讓ATF流出。(4)用24N.m的力矩?cái)Q緊ATF放油螺栓。(5)擰

18、出ATF檢查螺栓。(6)將加注器VAS5162旋塞上的支撐擰入ATF檢查螺栓口。(7)沿著加注器軟管的方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋塞，ATF就會(huì)流入變速器。(8)加注4.55L ATF到變速器中。(9)將變速桿換到P位，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(10)檢查ATF油位并補(bǔ)充ATF。（二）自動(dòng)變速器的分類(lèi) 2.按變矩器的類(lèi)型分類(lèi)：普通液力變矩器、綜合液力變矩器和帶鎖止離合器的液力變速器三種。 （1）普通液力變矩器是指由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個(gè)元件組成的液力變矩器。（2）綜合液力變矩器是指在導(dǎo)輪與固定導(dǎo)輪的套管之間裝有單向離合器的液力變矩器。（3）帶鎖止離合器的液力變矩器是指可以將泵輪和渦輪直接連接起來(lái)的液力變矩器。 （五）自動(dòng)變速器的組成 目前，自動(dòng)變