舊式低層住宅加裝電梯技術(shù)說明

1、IH式低層住宅加裝電梯技術(shù)說明下面向大家介紹一種采用組合式井架組裝的電梯井道壁技術(shù)，現(xiàn)有電梯的井道是為轎廂和對(duì)重裝置運(yùn)行而設(shè)置的空間，該空間是以井道底坑的底、井道壁和井道頂為界限的。井道的四周為井道壁，井道壁是用來安裝轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌等電梯零部件及隔開井道和其他場所之間的墻體或結(jié)構(gòu)物。由于舊式低層住宅大多數(shù)未考慮安裝電梯，故加裝電梯時(shí)需新建井道壁，新建井道壁以底層端站樓面為界，端站樓面以上部分可以是土建工程結(jié)構(gòu)物，也可以是金屬構(gòu)架；底層端站樓面以下的井道稱為底坑，底坑四周的坑壁及其底部基礎(chǔ)組成底坑坑體，底坑坑體是井道壁的延伸，是井道壁的組成部分，也是電梯承重的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。在舊樓加裝電梯過程中，

2、目前新建井道壁普遍采用土建工程結(jié)構(gòu)，井道壁土建工程施工工作量大、工期長、成本高，土建工程造價(jià)已經(jīng)接近電梯本身的賣價(jià)；而且，封閉的井道壁土建工程影響樓梯的通風(fēng)采光，受到不少低層住戶的反對(duì)。為了解決樓梯的通風(fēng)采光問題，舊樓加裝電梯的井道壁可以采用鋼結(jié)構(gòu)井架，鋼結(jié)構(gòu)井架如果在現(xiàn)場就地加工、焊接，其作業(yè)量很大，工期長，加工成本往往超過土建工程的成本，現(xiàn)場作業(yè)的加工精度也難于控制，有可能影響電梯的安裝質(zhì)量和日后的運(yùn)行安全。作為鋼結(jié)構(gòu)井架的承載基礎(chǔ)，具底坑坑體施工普遍采用鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，現(xiàn)場澆筑底坑坑體一般需要20多天，如果碰到連續(xù)陰雨，工期有可能拖得更長。底坑施工工期長的問題不但拖長了電梯交付使用的

3、時(shí)間，而且給所在樓房住戶在生活上帶來極大不便，在一定程度上影響了住戶的正常生活。針對(duì)現(xiàn)有電梯井道壁存在的缺陷，我們的施工方法的目的是提供一種采用組合式井架組裝的電梯井道壁，采用組合式井架組裝的井道壁可以縮短工期，提高電梯的安裝效率及安裝質(zhì)量，有利節(jié)省成本、降低造價(jià)，減少安裝電梯對(duì)住戶通風(fēng)采光的影響；我們的施工方法的底坑施工技術(shù)效率高、工期短，有利減少底坑施工對(duì)所在樓房住戶日常生活的影響。我們的辦法是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種采用組合式井架組裝的電梯井道壁，井道壁包括井塔及底坑坑體，井塔底部通過高強(qiáng)度螺栓水平地固裝于底坑坑體之上；井塔由2個(gè)以上的井架疊層組裝而成，每個(gè)井架包括4條立柱，3條以上

4、的后梁、3條以上的左側(cè)梁及3條以上的右側(cè)梁，立柱分布在井架的四角，立柱的頂端及底端水平地固設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有3個(gè)以上的連接孔；后梁及左、右側(cè)梁兩端分別與立柱橫向相接；后梁之間以及同側(cè)的左、右側(cè)梁之間設(shè)有拉條或加強(qiáng)板；或者，后梁與立柱之間，以及左、右側(cè)梁與立柱之間設(shè)有拉條或加強(qiáng)板，設(shè)置拉條或加強(qiáng)板的目的是為了提高井架的強(qiáng)度，使其不容易產(chǎn)生形變；每個(gè)井架包括2條門梁及1條前梁，其中1條門梁設(shè)于另1條門梁與前梁之間，門梁及前梁兩端分別與立柱相接；前梁或門梁與立柱之間設(shè)有拉條或加強(qiáng)板；每個(gè)井架包括各2條左、右對(duì)稱設(shè)置的轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌，轎廂導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架垂直地安裝在左、右側(cè)梁的中部內(nèi)側(cè)，對(duì)重

5、導(dǎo)軌通過對(duì)重軌架垂直地設(shè)于左、右側(cè)梁的后端內(nèi)側(cè)，或者設(shè)于后梁的內(nèi)側(cè)；底坑坑體包括水平設(shè)置的基礎(chǔ)及口字形結(jié)構(gòu)的坑壁，坑壁水平地豎設(shè)于基礎(chǔ)之上且與基礎(chǔ)密封式連接，坑壁或基礎(chǔ)上表面的四角擇一預(yù)埋有用于安裝井架的地腳螺栓，地腳螺栓的設(shè)置與井架連接座上的連接孔配合；底坑坑體為鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，底坑坑體在現(xiàn)場施工中可以采用鋼筋混凝土一次性澆筑而成，也可以采用鋼筋混凝土預(yù)制件?；蛘?坑壁采用鋼筋混凝土預(yù)制件，基礎(chǔ)在現(xiàn)場施工中采用鋼筋混凝土澆筑，為了方便吊裝，坑壁預(yù)制件的左、右兩側(cè)或前、后兩側(cè)對(duì)稱地固設(shè)有4個(gè)以上的橫鉤。我們的施工方法的優(yōu)點(diǎn)是：1、采用組合式井架組裝的井道壁可以縮短施工工期，降低電梯的總體造

6、價(jià)。由于組合式井架在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在現(xiàn)場根據(jù)樓層層數(shù)靈活組裝，因此可省去井道壁土建施工之麻煩，還可以提高電梯的安裝效率及安裝質(zhì)量，從而有利縮短工期，節(jié)省成本，降低電梯的總體造價(jià)；2、采用組合式井架組裝的井道壁有利通風(fēng)采光。組合式井架占用的平面空間尺寸小，沒有封閉的井道壁土建工程結(jié)構(gòu)，從而把安裝電梯對(duì)低層住戶通風(fēng)采光的影響減至最3、采用底坑預(yù)制技術(shù)效率高、工期短，對(duì)住戶影響小。由于我們的施工方法的底坑坑體可采用鋼筋混凝土預(yù)制件，故有利提高施工效率，縮短施工工期、減少底坑施工對(duì)所在樓房住戶日常生活的影響。方案采用組合式井架組裝的電梯井道壁，包括井道壁、轎廂，對(duì)重，轎廂在井道壁內(nèi)運(yùn)行，轎廂用鋼

7、絲繩通過曳引輪及導(dǎo)向輪與對(duì)重相連。井道壁包括鋼結(jié)構(gòu)井塔與底坑坑體，鋼結(jié)構(gòu)井塔是根據(jù)電梯安裝樓層的層數(shù)，由2個(gè)以上的井架通過高強(qiáng)度螺栓疊層組裝而成的，井塔底部的井架稱為底層井架，底層井架通過高強(qiáng)度螺栓水平地固裝于底坑坑體之上。轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌的長度與井架的高度相同，且與裝梯樓房的樓層高度相適應(yīng)，樓層高度為3000mm故轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌的長度與井架的高度均為3000mm為方便加工及現(xiàn)場組裝，井架有必要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。井架在生產(chǎn)時(shí)可采取整體加工法或分架加工法。整體加工法是將前梁、門梁、后梁及左、右側(cè)梁與立柱的連接均采用固接（即焊接），固接后的井架為整體式井架，整體式井架的安裝可采用吊裝法或頂裝法

8、，為方便吊裝或頂裝，井架的立柱外側(cè)可加設(shè)吊耳。吊裝法是像堆積木一樣，將井架從低到高逐層疊加安裝，頂裝法是將底層第一節(jié)井架從底部頂起，在其下部放入第二節(jié)井架，兩者通過高強(qiáng)度螺栓固接后，再將第二節(jié)井架從底部頂起，在其下部再放入第三節(jié)井架如此類推，直至裝完最后一節(jié)井架。整體式井架結(jié)構(gòu)牢固，加工精度高，但外形尺寸大，運(yùn)輸及安裝不便且成本較高。在現(xiàn)場安裝時(shí)，可先將底層井架的左架、右架分別固接于底坑坑體的地腳螺栓上，再將前架、后架分別與左架、右架通過螺栓連接，然后用經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向分別校準(zhǔn)各架的垂直度，校準(zhǔn)定位后再將前架、后架分別與左架、右架定位焊接，具上一層井架的安裝方法可類推。分架加工法的優(yōu)點(diǎn)是方便加

9、工、運(yùn)輸和安裝，運(yùn)輸和安裝成本較低，缺點(diǎn)是各架之間必須通過垂直度校準(zhǔn)后再進(jìn)行焊接，稍嫌麻煩。如前，井道壁還包括底坑坑體。底坑坑體包括水平設(shè)置的基礎(chǔ)及方口形結(jié)構(gòu)的坑壁，坑壁上表面的四角預(yù)埋有用于安裝底層井架的高強(qiáng)度地腳螺栓，地腳螺栓的下端與坑壁內(nèi)的鋼筋網(wǎng)焊接，地腳螺栓的設(shè)置與底層井架連接座上的連接孔配合，坑壁豎立于基礎(chǔ)之上且與基礎(chǔ)密封式固接，基礎(chǔ)四周的外形尺寸大于坑壁相應(yīng)的外形尺寸100mm以上。為了保證底坑坑體有足夠的承載力及強(qiáng)度，底坑坑體必須采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。底坑坑體的施工可以采用澆筑法、預(yù)制法或澆筑預(yù)制法，采用澆筑預(yù)制法。澆筑預(yù)制法的坑壁采用鋼筋混凝土預(yù)制件，基礎(chǔ)則用鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑。

10、坑壁的左、右兩側(cè)邊在預(yù)制時(shí)預(yù)埋有橫鉤，橫鉤的內(nèi)端與坑壁內(nèi)的鋼筋網(wǎng)焊接；為了保證基礎(chǔ)有足夠的強(qiáng)度，基礎(chǔ)的鋼筋混凝土澆筑厚度500mm內(nèi)設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的間隔300mm澆筑預(yù)制法的施工工序是；1、挖好坑洞，夯實(shí)土層，坑洞四周尺寸要大于坑體尺寸200mmz上；2、用水泥砂漿將坑底抹平；3、在坑底放入基礎(chǔ)所用的雙層鋼筋網(wǎng)；4、預(yù)制坑壁鋼筋混凝土構(gòu)件。預(yù)制時(shí)可采用鋼模，在鋼模內(nèi)置入坑壁所用的鋼筋網(wǎng)，在鋼模預(yù)設(shè)的孔內(nèi)預(yù)埋地腳螺栓及橫鉤并與鋼筋網(wǎng)焊接，然后灌滿水泥砂漿、搗實(shí)直至其干燥成形；5、坑壁懸吊。將坑壁預(yù)制件吊入坑洞內(nèi)的預(yù)定位置，在坑洞上方通過墊塊或頂桿架設(shè)兩條橫梁，使橫梁處于坑壁的前壁及后壁的上

11、側(cè)，在橫梁與坑壁的橫鉤之間設(shè)有直鉤，直鉤下端與橫鉤勾接，其上端通過螺母與橫梁螺接，連接使坑壁處于懸吊狀態(tài)；6、坑壁上表面水平調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)螺母，使坑壁的上表面大致處于水平狀態(tài)，且高出端站樓面143約20-60mm7、將坑壁下端的鋼筋網(wǎng)與基礎(chǔ)的鋼筋網(wǎng)焊接在一起；8、灌注水泥砂漿。在基礎(chǔ)底部預(yù)埋電源接地線，向坑內(nèi)灌注水泥砂漿并搗實(shí)，直至達(dá)到基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)厚度；9、坑壁沉降及第二次水平調(diào)節(jié)。再次調(diào)節(jié)螺母，使坑壁的上表面下降至端站樓面143的設(shè)計(jì)高度，在調(diào)節(jié)螺母的過程中，通過水平儀進(jìn)行測量，使坑壁的上表面保持水平狀態(tài)；10、清除底坑內(nèi)多余的水泥砂漿，使基礎(chǔ)的上表面保持平整狀態(tài)，安裝緩沖器底座，在坑壁外側(cè)回填土

12、方并夯實(shí)土層。澆筑預(yù)制法的坑壁采用鋼模預(yù)制，在現(xiàn)場施工中采用了坑壁懸吊沉降及水平調(diào)節(jié)技術(shù)，所以可以保證坑壁有準(zhǔn)確的安裝水平面及保證井架的安裝精度，同時(shí)由于基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑，坑壁在基礎(chǔ)澆筑后再沉降，使底坑具有良好的防水防滲功能。澆筑預(yù)制法在澆筑基礎(chǔ)后就可以回填土方，10天后就可以安裝鋼結(jié)構(gòu)井架，因此可以大大提高底坑的施工效率、縮短工期，減少底坑施工對(duì)住戶日常生活的影響。除項(xiàng)目外，我們的施工方法的井架及底坑坑體還有其他技術(shù)方案可選擇：一、井架1、層門架與底架組合井架的高度必須與裝梯樓房的樓層高度相適應(yīng)，而井架的高度在很大的程度上受到加工條件及運(yùn)輸條件的限制，井架如果超高超寬，勢必給加工運(yùn)輸帶來不便

13、。因此，對(duì)于高度超過1000m破3000mmz上的樓層井架，可以考慮采用層門架與底架的組合方式。層門架包括4條立柱、2條門梁、各3條后梁及各3條左、右側(cè)梁；立柱分布在井架的四角，其頂部及底部水平地固設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有3個(gè)以上的連接孔；門梁、后梁及左、右側(cè)梁兩端分別與立柱橫向相接，2條門梁之間的內(nèi)間距2000mm同側(cè)的后梁之間及同側(cè)的左、右側(cè)梁之間，或者后梁、左、右側(cè)梁與立柱之間設(shè)有拉條或加強(qiáng)板。底架包括立柱、前梁、后梁及左、右側(cè)梁；立柱為4條，并分布在井架的四角，立柱的頂部及底部水平地固設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有3個(gè)以上的連接孔；前梁、后梁及左、右側(cè)梁各為2條，其兩端各分別與立柱的上、下端

14、水平固接；同側(cè)的前梁之間、同側(cè)的后梁之間及同側(cè)的左、右側(cè)梁之間設(shè)有拉條或加強(qiáng)板。層門架及底架包括2條對(duì)稱設(shè)置的轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌，轎廂導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架垂直地安裝在層門架及底架左、右側(cè)梁的中部內(nèi)側(cè)，對(duì)重導(dǎo)軌通過對(duì)重軌架垂直地設(shè)于層門架及底架左、右側(cè)梁的后端內(nèi)側(cè)。底架可以設(shè)在層門架的頂部或底部，兩者之間的連接座通過高強(qiáng)度螺栓固接。由層門架及底架組成的井架的高度及轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌的長度與裝梯樓房的樓層高度相適應(yīng)。2、架空層底架在現(xiàn)有舊樓中，許多樓房的底層都設(shè)有架空層，而且架空層的高度高低不一。如果電梯底層端站設(shè)于地面，就有可能造成按樓層高度加工而成的井架無法與架空層配合安裝。這一問題可以通過加設(shè)底

15、架予以解決，在這種情況下，底架的高度就等于架空層的高度，底架設(shè)于底層井架之上共同組成首層井架，首層井架同樣設(shè)有轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌，轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌的安裝方法與其他樓層井架相同。3、底坑底架底層井架通過高強(qiáng)度螺栓安裝在坑壁之上，在其他項(xiàng)目中，基礎(chǔ)表面至底層端站樓面的井架之間也可以通過底架連接，如采用本方案，基礎(chǔ)上表面的四角應(yīng)預(yù)埋地腳螺栓，底架通過地腳螺栓直接安裝在基礎(chǔ)之上。底架的高度就是坑壁的高度，此時(shí)坑壁不再具有承載功能而只有防水防滲功能，故坑壁可以做得較薄。底坑底架設(shè)有轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌，轎廂導(dǎo)軌及對(duì)重導(dǎo)軌的安裝方法與其他樓層井架相同。4、拉條或加強(qiáng)板拉條或加強(qiáng)板設(shè)在同側(cè)的后梁之間，或設(shè)在

16、同側(cè)的左、右側(cè)梁之間，在其他項(xiàng)目中，拉條或加強(qiáng)板也可以設(shè)在后梁與立柱之間，或者設(shè)在左、右側(cè)梁與立柱之間。5、井架材料井架為金屬構(gòu)架，立柱既可采用圓鋼管，也可采用方鋼管，還可以采用角鋼、T形鋼或U形鋼。但最好采用圓鋼管，因?yàn)椴捎脠A鋼管有更好的強(qiáng)度。門梁、前梁、后梁、左、右側(cè)梁可采用方鋼管，也可以采用角鋼、T形鋼或U形鋼。后梁及左、右側(cè)梁可以是3條，也可以是3條以上。二、底坑坑體底層井架可以安裝在坑壁之上，也可以安裝在基礎(chǔ)之上。如果安裝在基礎(chǔ)之上，基礎(chǔ)的上表面要預(yù)埋地腳螺栓，地腳螺栓的設(shè)置要與底層井架上的連接孔配合，且必須與基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋網(wǎng)焊接。除項(xiàng)目以外，底坑坑體的施工還可以采用澆筑法或預(yù)制法。澆

17、筑法是在現(xiàn)場挖好的坑洞內(nèi)置入板?；蜾撃＿M(jìn)行一次性澆筑，直至其干燥成形；采用澆筑法的坑體結(jié)實(shí)牢固、防水防滲性能好，但地腳螺栓的預(yù)埋不易定位，坑體上表面不易保持水平面，從而有可能影響井架的安裝精度；同時(shí)，澆筑法的大部分作業(yè)在現(xiàn)場完成，施工費(fèi)工費(fèi)時(shí),如果遇到陰雨天氣，工期往往拖得很長，對(duì)住戶日常生活會(huì)造成較大的影響。預(yù)制法可以連續(xù)作業(yè)，并可在工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，不受天氣影響，可以縮短工期，提高效率，降低成本，對(duì)住戶日常生活影響較小。采用預(yù)制法可將基礎(chǔ)與坑壁一起整體預(yù)制，也可以將基礎(chǔ)與坑壁分件預(yù)制；整體預(yù)制結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，現(xiàn)場安裝省工省時(shí)，但坑體沉重，運(yùn)輸、安裝難度較大，而且將其放進(jìn)坑洞時(shí)很難保證坑體上表面的水平面。分件預(yù)制法運(yùn)輸、安裝難度較小，但較整體預(yù)制法費(fèi)工費(fèi)時(shí)，預(yù)制件在坑內(nèi)安裝時(shí)需保證基礎(chǔ)與坑壁連接的可靠性及坑壁上表面的水平面，具防水防滲性能也需要加強(qiáng)。分件預(yù)制法的現(xiàn)場施工程序：1、坑壁預(yù)制。2、基礎(chǔ)預(yù)制?；A(chǔ)四周的外形尺寸大于坑壁相應(yīng)的外形尺寸100mm以上，基礎(chǔ)的上表面設(shè)有與坑壁底邊配合的坑梢，坑梢的寬度大于坑壁底邊的寬度，使坑梢與坑壁之間留有