汽車構造(底盤部分)——行駛系統(tǒng)檢修

1、汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分23秒秒汽車工程學院汽車工程學院 董長興董長興汽車構造汽車構造- -底盤部分底盤部分汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分23秒秒2發(fā)動機發(fā)動機車身車身傳動系傳動系轉向系轉向系行駛系行駛系制動系制動系汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24秒秒3一、汽車行駛系統(tǒng)的組成 汽車行駛系由車架（承載式車身）、車橋、車輪和懸架等組成。汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24

2、秒秒4汽車行駛系統(tǒng)概述一、汽車行駛系統(tǒng)的組成汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24秒秒5二、汽車行駛系統(tǒng)的功用汽車行駛系統(tǒng)概述1支承支承整車質量整車質量 承受承受并傳遞路并傳遞路面作用于車輪面作用于車輪的各種的各種載荷載荷23汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24秒秒6汽車行駛系統(tǒng)概述三、汽車行駛系統(tǒng)的受力分析汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24秒秒7autF0FrZFWtTrTFtt0FFt地面對車輪切向反作用力地面對車輪切向反作用力的

3、極限值稱為附著力：的極限值稱為附著力：ZFF 汽車行駛系統(tǒng)概述三、汽車行駛系統(tǒng)的受力分析驅動力怎么驅動力怎么產(chǎn)生的？產(chǎn)生的？汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24秒秒8 牽引力：使汽車行駛，并產(chǎn)生力矩有使汽車前部向上抬起的趨勢。 制動力：使汽車制動，并產(chǎn)生力矩有使汽車尾部向上抬起的趨勢。 側向力：轉向或在坡道行駛時承受側向力。汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分24秒秒9四、汽車行駛系統(tǒng)的類型汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日

4、11時時18分分25秒秒10 汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒11汽車行駛系統(tǒng)概述 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒12汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒13汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒14汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒1

5、5 汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒16 汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒17 汽車行駛系統(tǒng)概述v水陸兩用汽車行駛系統(tǒng)水陸兩用汽車行駛系統(tǒng)水陸兩用汽車除具有一般輪式汽車的行駛系統(tǒng)外，還備有一套在水水陸兩用汽車除具有一般輪式汽車的行駛系統(tǒng)外，還備有一套在水中航行的行駛機構。中航行的行駛機構。 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒18 中國的水陸兩用車中國的水陸兩用車河北省遷安市汽車修理

6、工王宏君河北省遷安市汽車修理工王宏君13年研制發(fā)明的年研制發(fā)明的“水陸兩棲新概念休閑水陸兩棲新概念休閑小跑車小跑車”。陸地時速。陸地時速120公里，水里以每小時公里，水里以每小時50公里公里 。車體周圍也是。車體周圍也是中空設計，不用外動力，車就能在水里浮起來中空設計，不用外動力，車就能在水里浮起來 汽車行駛系統(tǒng)概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒19車架汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒20 車架車架號是車的身份證車架號是車的身份證 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）202

7、2年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒21 車架一、車架的功用與要求1.1. 車架的功用 車架是跨接在各車橋之間的橋梁式結構， 是整個汽車的安裝基礎。其功用主要是支承連接汽車的各零部件，承受來自車內外的各種載荷。 現(xiàn)代許多轎車和大客車上沒有車架，車架的功能由轎車車身或大客車車身骨架承擔，稱為承載式車身。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒22車架2. 車架的要求車架應具有足夠的強度和適當?shù)膭偠?。質量應盡可能小。車架的結構應簡單。車架應布置得離地面近一些。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星

8、期日11時時18分分25秒秒23車架二、車架的分類及結構1.1. 車架的類型邊梁式車架中梁式車架綜合式車架承載式車身汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒24車架2. 結構（1）邊梁式車架低合金鋼板沖壓用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構架。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒25車架 梯形車架（一陣式車架）一陣式車架） 由于車梁部分通過駕駛室底板，很難降低底板高度汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒26車架 X型

9、轎車車架 提高車架的扭轉剛度，對于短而寬的車架，效果顯著，一般只應用于轎車車架。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒27車架（2）中梁式車架（脊梁式車架） 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒28車架（3）綜合式車架車架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復合式車架）。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒29車架（4）承載式車身 大多數(shù)轎車和部分大型客車取消了車架，而以車身兼代車架的作用，即將所有部件

10、固定在車身上，所有的力也由車身來承受，這種車身稱為承載式車身。 承載式車身由于無車架，可以減輕整車質量；可以使底板高度降低；使上下車方便。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒30 車架汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分25秒秒31車架非承載式車身非承載式車身大型客車的大型客車的承載底架承載底架汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒32 車架 非承載式車身用在貨車、客車和越野車上非承載式車身用在貨車、客車和越野車上 承載式車身用在轎

11、車、部分客車承載式車身用在轎車、部分客車車身強度高，車架可提車身強度高，車架可提供很強的車身剛性，也供很強的車身剛性，也有利于提高安全性。但有利于提高安全性。但比較笨重，質量大，汽比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩(wěn)車質心高，高速行駛穩(wěn)定性差。定性差。承載式車身承載式車身非承載式車身非承載式車身重量輕，重心較低，車重量輕，重心較低，車內空間利用率較高，高內空間利用率較高，高速穩(wěn)定性好。但是剛性速穩(wěn)定性好。但是剛性和承載能力相對較弱。和承載能力相對較弱。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒33 車架車架發(fā)展：車架發(fā)展： 承載式車架的底

12、部加焊了類似大型承載式車架的底部加焊了類似大型 橫梁的補強結構，從而增強剛度。橫梁的補強結構，從而增強剛度。 本田本田S2000特殊材料一體成型式車架特殊材料一體成型式車架 碳纖維車架碳纖維車架的剛度極高，重量比其它任何車架都要輕，重心也可以的剛度極高，重量比其它任何車架都要輕，重心也可以造得很低。但是制造成本高，目前只用于賽車和極少數(shù)量產(chǎn)車上。造得很低。但是制造成本高，目前只用于賽車和極少數(shù)量產(chǎn)車上。 80年代首先出現(xiàn)一級方程式賽車上年代首先出現(xiàn)一級方程式賽車上 邁凱輪邁凱輪F1汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒34 車橋一、概述車

13、橋的功用 傳遞車架（或車身）與車輪之間各種載荷的作用。v 車橋的分類 按結構的不同：整體式a和斷開式b。 按功能的不同：轉向橋、轉向驅動橋、驅動橋和支持橋。下面只介紹轉向橋和轉向驅動橋。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒35 車橋二、轉向橋 安裝轉向輪的車橋叫轉向橋?，F(xiàn)代汽車一般都是前橋轉向，也安裝轉向輪的車橋叫轉向橋?，F(xiàn)代汽車一般都是前橋轉向，也有少數(shù)是多橋轉向的。有少數(shù)是多橋轉向的。1. 結構、組成結構、組成 主要由前梁（前軸）、轉向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成。主要由前梁（前軸）、轉向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成。汽車構造（底盤）汽

14、車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒36 車橋前軸前軸 工字形斷面：提高抗彎強度。工字形斷面：提高抗彎強度。 兩端加粗：提高抗扭強度。兩端加粗：提高抗扭強度。 兩端成拳形：安裝主銷。兩端成拳形：安裝主銷。 中部下凹：降低發(fā)動機位置，降低汽車重心，擴展駕駛員視野，減小萬中部下凹：降低發(fā)動機位置，降低汽車重心，擴展駕駛員視野，減小萬向傳動裝置的夾角。向傳動裝置的夾角。 中部有彈簧座：支承鋼板彈簧。中部有彈簧座：支承鋼板彈簧。 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒37 車橋轉向節(jié)轉向節(jié) 由上下耳、轉向節(jié)

15、軸組成。由上下耳、轉向節(jié)軸組成。 兩耳的銷孔與主銷配合，為減摩，銷孔兩耳的銷孔與主銷配合，為減摩，銷孔中壓入青銅襯套。中壓入青銅襯套。 下耳與拳部之間有推力軸承，上耳與拳下耳與拳部之間有推力軸承，上耳與拳部之間有調整墊片。部之間有調整墊片。 輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節(jié)軸上。節(jié)軸上。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒38 車橋主銷主銷 圓柱形圓柱形 圓錐形圓錐形 階梯形階梯形汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒39 車橋輪轂輪轂 輪轂通

16、過兩個圓錐滾子軸承支承輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節(jié)軸徑上。在轉向節(jié)軸徑上。 軸承預緊度可通過調整螺母進行軸承預緊度可通過調整螺母進行調整。調整。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒40 車橋三、轉向驅動橋 許多轎車和全輪驅動越野車的前橋既是轉向橋又是驅動橋，稱為轉向驅動橋。 轉向驅動橋主要由主減速器、差速器、萬向節(jié)、轉向節(jié)、主銷等組成。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒41 車橋汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒

17、秒42 車橋 支持橋支持橋汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒43 車輪車輪1.1.車輪的功用、組成車輪的功用、組成功用：安裝輪胎功用：安裝輪胎 承受和傳遞輪胎與車橋間承受和傳遞輪胎與車橋間 的各種載荷的作用的各種載荷的作用組成：組成：輪轂：連接車輪和車軸輪轂：連接車輪和車軸輪輞：安裝和固定輪胎輪輞：安裝和固定輪胎輪輻：連接輪轂和輪輞輪輻：連接輪轂和輪輞車輪與輪胎車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒442. 功用功用支承整車支承整車緩和來自路面的沖擊力緩和來自路面的沖擊

18、力產(chǎn)生驅動力、制動力和側向力產(chǎn)生驅動力、制動力和側向力產(chǎn)生回正力矩產(chǎn)生回正力矩承擔越障提高通過性的作用承擔越障提高通過性的作用功用功用車輪與輪胎車輪與輪胎 概述概述汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒453.2.4 3.2.4 車輪與輪胎車輪與輪胎2.2.車輪的分類車輪的分類按輪輻的構造分為輻板式和輻條式按輪輻的構造分為輻板式和輻條式汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒463. 3. 車輪的結構車輪的結構 （1 1）輻板式車輪）輻板式車輪 5 5輻，輻，6 6輻，輻，8 8輻輻

19、組合式焊接組合式焊接 整體式鑄造整體式鑄造 組成組成1)擋圈擋圈2)輻板輻板3)輪輞輪輞4)氣門嘴伸出孔氣門嘴伸出孔車輪與輪胎車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒47（2 2）輻條式車輪）輻條式車輪 鋼絲輻條式鋼絲輻條式 1輪輞輪輞2襯塊襯塊3螺栓螺栓4輻條輻條5配合錐面配合錐面6輪轂輪轂汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒48 鑄造輻條式鑄造輻條式汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒49 輻板式車輪：多用于貨車

20、，承載大，質量重輻板式車輪：多用于貨車，承載大，質量重 輻條式車輪：散熱好，價格貴，美觀，質量輕輻條式車輪：散熱好，價格貴，美觀，質量輕 鋼絲輻條式：多用于賽車和高級轎車，維修鋼絲輻條式：多用于賽車和高級轎車，維修 不便，使用范圍小不便，使用范圍小 鑄造輻條式：多數(shù)轎車普遍使用鑄造輻條式：多數(shù)轎車普遍使用車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒50（3 3） 輪輞輪輞1) 輪輞的類型和結構輪輞的類型和結構深槽式輪輞：適用于轎車和輕型越野車，配合無內胎輪胎深槽式輪輞：適用于轎車和輕型越野車，配合無內胎輪胎平底式輪輞：適用于中型貨車平

21、底式輪輞：適用于中型貨車對開式輪輞：適用于中重型越野車對開式輪輞：適用于中重型越野車汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒512) 國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法 n輪輞名義寬度代號：數(shù)字表示，單位為英寸輪輞名義寬度代號：數(shù)字表示，單位為英寸5.5J13DC汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒52n輪輞輪廓類型代號：用字母表示輪輞輪廓類型代號：用字母表示汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒53應用實例：應用實例

22、：解放解放CA1092輪輞規(guī)格為：輪輞規(guī)格為：6.520桑塔納桑塔納2000GSi輪輞規(guī)格為：輪輞規(guī)格為：6J14桑塔納輪輞規(guī)格為：桑塔納輪輞規(guī)格為：5.5J13汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒54 輪胎輪胎1. 輪胎的功用和類型輪胎的功用和類型功用功用1支承整車質量，承受和傳遞載荷2和懸架一同緩和沖擊、衰減振動3保證車輪和路面間良好的附著性汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分26秒秒55 輪胎輪胎 類型類型按胎壓按胎壓按有無按有無內胎內胎按胎體按胎體結構結構高壓胎高壓胎(0.5-0

23、.7MPa）低壓胎低壓胎0.15-0.45MPa超低壓胎超低壓胎0.15MPa以下以下有內胎輪胎有內胎輪胎無內胎輪胎無內胎輪胎（真空胎）（真空胎）充氣輪胎充氣輪胎實心輪胎實心輪胎按簾布按簾布層結構層結構斜交輪胎斜交輪胎子午線輪胎子午線輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒562. 輪胎的結構輪胎的結構(1)(1) 有內胎輪胎有內胎輪胎n1-外胎外胎n2-內胎內胎n3-墊帶墊帶汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒57（2）無內胎輪胎）無內胎輪胎無內胎輪胎俗稱真空胎。無內胎輪胎俗稱

24、真空胎?，F(xiàn)代汽車幾乎全都采用低壓現(xiàn)代汽車幾乎全都采用低壓胎。胎。 低壓胎彈性好低壓胎彈性好 斷面寬，與道路接觸面積斷面寬，與道路接觸面積大大 壁薄而散熱性良好。壁薄而散熱性良好。提高了汽車行駛平順性、轉提高了汽車行駛平順性、轉向操縱的穩(wěn)定性。向操縱的穩(wěn)定性。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒58（4）子午線子午線輪胎和斜交胎輪胎和斜交胎子午線胎：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致子午線胎：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致斜交胎：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常斜交胎：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪

25、胎橫斷面的交角通常為為50汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒59車輪與輪胎（4）子午線輪胎和斜交胎子午線輪胎和斜交胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒60子午線輪胎的優(yōu)點子午線輪胎的優(yōu)點負荷能力負荷能力大大節(jié)約燃料節(jié)約燃料子午線輪胎子午線輪胎散熱性好散熱性好使用壽命長使用壽命長側向穩(wěn)定側向穩(wěn)定性好性好視頻視頻子午線輪胎子午線輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒61車輪與輪胎普通斜交輪胎的優(yōu)點普通斜交輪胎的優(yōu)點普通斜

26、交輪普通斜交輪胎胎噪音小，外噪音小，外胎面柔軟胎面柔軟制造容易制造容易價格低價格低汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒62子午線輪胎和斜交胎缺點：子午線輪胎和斜交胎缺點：子午線輪胎：胎側胎冠過渡區(qū)易裂口，成本高，吸振弱，子午線輪胎：胎側胎冠過渡區(qū)易裂口，成本高，吸振弱，胎面噪音大胎面噪音大斜交胎：抗側向力差，承載小，高速穩(wěn)定性差，油耗大斜交胎：抗側向力差，承載小，高速穩(wěn)定性差，油耗大 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒63車輪與輪胎3. 輪胎的規(guī)格與標記輪胎的規(guī)格與標記D 輪胎

27、名義外徑d輪輞名義直徑H 輪胎斷面高度B 輪胎斷面寬度HB輪胎的扁平率 （高寬比） 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒64車輪與輪胎BRd汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒65車輪與輪胎 B-d 播放視頻汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒66車輪與輪胎讀懂胎側標識讀懂胎側標識汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒67 1：米其林 2：鄧祿普 3：倍耐力 4：普利

28、司通 車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒68車輪與輪胎 載重指數(shù)詳解載重指數(shù)詳解 195/65 R15 91V 載重指數(shù)是載重指數(shù)是91，最大載重能力是，最大載重能力是615公斤公斤 超載的輪胎將超載的輪胎將積聚過多的熱量積聚過多的熱量并導致突然毀壞。并導致突然毀壞。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒69車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒70車輪與輪胎 輪胎的速度符號(又稱速度級別) 例如：輪胎規(guī)

29、格195/65 R15 91V中速度符號是V，對應輪胎的最高速度是240公里/小時。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒71車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒72車輪與輪胎v輪胎載重能力和速度限制的關系表輪胎載重能力和速度限制的關系表 如下表所示，輪胎在相應的車速下，其載重能力會發(fā)生變化，如下表所示，輪胎在相應的車速下，其載重能力會發(fā)生變化，100% 即對應輪胎載重指數(shù)代表的載重能力。即對應輪胎載重指數(shù)代表的載重能力。 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月

30、月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒73車輪與輪胎輪胎分級：輪胎分級：除雪地胎外，制造廠依據(jù)除雪地胎外，制造廠依據(jù) “胎面磨耗胎面磨耗” “抓地力抓地力” 及及“耐耐高溫高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。三個性能要素將轎車輪胎分級。 胎面磨耗率胎面磨耗率 超過超過100-較優(yōu)較優(yōu) 100-標準標準 低于低于100-較差。較差。磨耗等級是根據(jù)在指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗磨耗等級是根據(jù)在指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的。率換算得出的。 輪胎的磨耗率與駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等。輪胎的磨耗率與駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等。 磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)

31、品進行比較，不同品牌不能磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進行比較，不同品牌不能予以比較。予以比較。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒74車輪與輪胎抓地力抓地力 A-最佳最佳 B-中等中等 C-一般一般抓地等級，是指輪胎按標準條件在指定的測試場地，在濕滑抓地等級，是指輪胎按標準條件在指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉彎性能。彎性能。溫度等級溫度等級 A-最佳最佳 B-中等中等 C-一般一般溫度等級，是指按標準條件輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。溫度等

32、級，是指按標準條件輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，持續(xù)高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎。規(guī)定所有輪胎至少必須通過溫度過高則可導致爆胎。規(guī)定所有輪胎至少必須通過C級溫級溫度等級。度等級。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分27秒秒75車輪與輪胎 4.輪胎的性能輪胎的性能（1 1）滾動阻力）滾動阻力（2 2）輪胎所產(chǎn)生的熱量）輪胎所產(chǎn)生的熱量 各層分離，甚至爆胎各層分離，甚至爆胎（3 3）制動性能）制動性能 由摩擦系數(shù)評估由摩擦系數(shù)評估（4 4）胎面花紋噪音）胎面花

33、紋噪音 花紋細，噪音小。磨損不均勻易產(chǎn)生噪音?；y細，噪音小。磨損不均勻易產(chǎn)生噪音。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒76車輪與輪胎（5 5）駐波）駐波 在跑高速的時候（在跑高速的時候（160公里以上）公里以上） 要求更高的胎壓減少變形，減少要求更高的胎壓減少變形，減少變形另外的方法是減少載重長時間高速行駛，一般將氣壓調高變形另外的方法是減少載重長時間高速行駛，一般將氣壓調高0.2-0.4公斤氣壓，減少發(fā)熱。公斤氣壓，減少發(fā)熱。 （6 6）浮滑現(xiàn)象）浮滑現(xiàn)象 輪胎的滾動方向有關輪胎的滾動方向有關（7 7）輪胎磨損）輪胎磨損 汽車構造（

34、底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒775.新型汽車輪胎新型汽車輪胎（1）智能輪胎）智能輪胎 監(jiān)控氣壓、溫度、轉速、里程監(jiān)控氣壓、溫度、轉速、里程（2）綠色輪胎）綠色輪胎 減小輪胎滾動阻力：減小質量；減小輪胎能量損失減小輪胎滾動阻力：減小質量；減小輪胎能量損失 （3）超高行駛里程輪胎）超高行駛里程輪胎（4）低斷面輪胎）低斷面輪胎 車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒78（5）跑氣保用輪胎）跑氣保用輪胎SST輪胎（自支撐輪胎）：在應急情況下還能使車輛以輪胎（自支撐輪胎）：在應急情況

35、下還能使車輛以80km / h 的速度行駛的速度行駛200公里公里 車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒79（6）仿生輪胎）仿生輪胎 車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒80（7）防滑輪胎）防滑輪胎車輪與輪胎汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒81 懸架一、懸架的功用、組成及分類1. 認識懸架 懸架是車架（承載式車身）與車橋（車輪）之間一切傳力、連接裝置的總稱。 汽車三個主要總成之一。請看視頻汽車構造（

36、底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒82 懸架2. 懸架的功用2緩和沖擊衰減振動使乘坐舒適具有良好的平順性1連接車身和車輪以傳力3具有良好的操縱穩(wěn)定性轉向不側傾轉向不側傾加速不后坐加速不后坐制動不點頭制動不點頭與懸架的剛度、與懸架的剛度、簧載質量有關簧載質量有關汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒83 懸架3. 懸架的分類v 非獨立懸架：與整體式車橋配用。v 獨立懸架：與斷開式車橋配用。獨立懸架獨立懸架非獨立懸架非獨立懸架汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期

37、日11時時18分分28秒秒84懸架4. 懸架的組成 共同任務傳力1彈性元件彈性元件3減振器減振器4橫向穩(wěn)定器橫向穩(wěn)定器2、5導向機構導向機構汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒85 懸架二、彈性元件鋼板彈簧鋼板彈簧螺旋彈簧螺旋彈簧扭桿彈簧扭桿彈簧氣體彈簧氣體彈簧橡膠彈簧橡膠彈簧汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒86懸架1. 鋼板彈簧由多片等寬不等長的彈簧鋼片疊加而成，廣泛應用于貨車非獨立懸架。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分

38、28秒秒87懸架1. 鋼板彈簧鋼板彈簧汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒88第一片為主片，兩端有卷耳，內裝襯套，通過彈簧銷與車架相連。中心螺栓連接各彈簧片，并保證各片的相對位置。彈簧夾防止各片分開，以免主片獨自承載。彈簧夾通過鉚釘與最下片彈簧片相連，螺桿上有套管，螺母朝向輪胎。彈性元件減振器：各片之間的摩擦產(chǎn)生阻尼。導向機構：可以承受縱向和側向載荷。所以采用鋼板彈簧的懸架可以沒有減振器和導向機構。優(yōu)缺點？懸架結構特點鋼板彈簧的功用汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒89懸架2.

39、 螺旋彈簧汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒90懸架2. 螺旋彈簧v優(yōu)點：無需潤滑，不忌泥污；安置它所需的縱向空間不大；彈簧本身質量小。v廣泛應用于獨立懸架，由于其本身沒有減振作用且只能承受垂直載荷，必須裝有減振器和導向機構。v請觀看視頻汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒91懸架3. 扭桿彈簧采用扭桿彈簧的懸架質采用扭桿彈簧的懸架質量較小，結構比較簡單，量較小，結構比較簡單，也不需潤滑，并且通過也不需潤滑，并且通過調整扭桿彈簧固定端的調整扭桿彈簧固定端的安裝角度，易實現(xiàn)車身安

40、裝角度，易實現(xiàn)車身高度的自動調節(jié)。既可高度的自動調節(jié)。既可以橫向布置，也可以縱以橫向布置，也可以縱向布置，可以方便地安向布置，可以方便地安裝滿足設計要求長度的裝滿足設計要求長度的扭桿，以保證懸架具有扭桿，以保證懸架具有良好的性能。良好的性能。v請觀看視頻汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒92 懸架4. 氣體彈簧（剛度可變）剛度可變）（1）空氣彈簧 汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒934. 氣體彈簧（剛度可變）剛度可變） 質量輕，壽命長，但高度尺寸較大，大型車和高檔豪華質量輕

41、，壽命長，但高度尺寸較大，大型車和高檔豪華轎車使用較多。轎車使用較多。 懸架汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒94 懸架v 空氣懸掛復雜，故障率高。 請觀看視頻汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒954. 氣體彈簧（剛度可變）剛度可變）（2）油氣彈簧氣體為彈性介質，油液為傳力介質懸架橡膠隔膜橡膠隔膜球形室球形室工作缸工作缸活塞活塞阻尼閥阻尼閥汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒96 懸架三、減振器1. 概述概述 作用作用

42、: 加速車架和車身振動的衰減，加速車架和車身振動的衰減， 以以 改善汽車的行駛平順性。改善汽車的行駛平順性。 基本原理：基本原理： 阻尼力阻尼力的產(chǎn)生和哪些因素有關？的產(chǎn)生和哪些因素有關？ 對液體有哪些要求？對液體有哪些要求？汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒97 懸架三、減振器1.概述 要求要求: 壓縮行程阻尼力小，以便壓縮行程阻尼力小，以便 利用彈性元件緩沖。利用彈性元件緩沖。 伸張行程阻尼力大，以便伸張行程阻尼力大，以便 迅速減振。迅速減振。 振動過大時，避免阻尼過振動過大時，避免阻尼過 多增加。多增加。汽車構造（底盤）汽車構造

43、（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒98懸架2. 雙向作用筒式減振器v 基本結構汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分28秒秒99懸架 工作原理工作原理 壓縮行程壓縮行程 伸張行程伸張行程伸張閥的剛度伸張閥的剛度 大于壓縮閥？大于壓縮閥？汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分29秒秒100懸架3. 充氣式減振器 基本結構 工作原理 請觀看視頻汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分29秒秒101 懸架四、橫向穩(wěn)定器u 提

44、高懸架的側傾角剛度， 減小側傾u 垂直振動而兩側懸架變形 相同時穩(wěn)定桿不起作用。u 兩側懸架變形不等，車身 傾斜時，彈性的穩(wěn)定桿產(chǎn) 生扭轉力矩就阻礙懸架變形。汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分29秒秒102 懸架四、橫向穩(wěn)定器汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分29秒秒103懸架五、非獨立懸架 非獨立懸架廣泛用于貨車的前、后懸架和轎車的后懸架。扭力梁扭力梁縱向拖臂縱向拖臂減振器減振器1. 鋼板彈簧式非獨立懸架鋼板彈簧式非獨立懸架 2. 螺旋彈簧式非獨立懸架螺旋彈簧式非獨立懸架汽車構造（底盤）汽車構造（底盤）2022年年5月月22日星期日日星期日11時時18分分29秒秒104 懸架五、非獨立懸架五、非