第七章國際船舶代理業(yè)務(wù)PPT課件

1、第七章、國際船舶代理業(yè)務(wù)第七章、國際船舶代理業(yè)務(wù) 第一節(jié) 代理理論概要 一、代理的概念 代理行為：代理行為：代理人根據(jù)法律規(guī)定，在授權(quán)范圍內(nèi)以被代理人的名義與第三者訂立合同或進(jìn)行其他民事法律行為，其法律后果其法律后果則由被代理人的承擔(dān)和享受行為。則由被代理人的承擔(dān)和享受行為。國際航運(yùn)業(yè)中的代理有船舶代理和貨運(yùn)代理兩種，均屬于海運(yùn)輔助業(yè)。 代理理論概要 二、代理行為的有效和無效 代理行為具有法律意義的行為，需要承擔(dān)法律后果。 1.代理行為的有效的必備條件： 1）代理人必須取得代理權(quán) 2）代理人必須在委托人授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行代理活動 3）代理人必須以委托人名義并為其利益進(jìn)行代理活動代理理論概要 代理人

2、可以轉(zhuǎn)委托第三人完成代理行為，要使復(fù)代理有效，需要征得被代理人同意。 2、代理行為無效 1）無權(quán)代理：未授權(quán)或超過代理范圍 2）濫用代理權(quán)：以行使代理權(quán)為名，實質(zhì)意圖損害被代理人的利益。代理理論概要 三、代理關(guān)系的確立、變更或終止 1代理關(guān)系的確立： 1）授權(quán)行為；一般是書面形式，也承認(rèn)口頭形式 2）以法律規(guī)定的代理：未成年人 3）國家或法院指定代理 2 代理的變更 3代理的終止 代理理論概要 四、代理人的責(zé)任 1）單獨(dú)責(zé)任 2）連帶責(zé)任：代理人與委托人共同承擔(dān)對他人造成的損害 3）可轉(zhuǎn)移的間接責(zé)任：代理人協(xié)助受害方向真正責(zé)任方索賠第二節(jié) 船舶代理 船舶代理:船舶代理機(jī)構(gòu)或代理人接受船舶所有人

3、（船公司）、船舶經(jīng)營人、承租人或貨主的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人（被代理人）辦理與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)、提供有關(guān)的服務(wù)或完成與在港船舶有關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)法律行為的代理行為。 船舶代理 在我國，從事中外國際航行船舶代理業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)主要有中國外輪代理公司，（china ocean shipping agency, 簡稱penavico)，和中國船務(wù)代理公司（china marine shipping agency 簡稱sinoagent） 總部在北京。 此外，各個內(nèi)河及沿海港口有“私人代理”。船舶代理 船舶代理的作用與業(yè)務(wù)范圍 ： 1.船舶進(jìn)出口手續(xù)與客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括船舶進(jìn)出口申請，申請引航，聯(lián)系安排

4、泊位，聯(lián)系貨物裝卸，理貨，監(jiān)裝，衡量和檢驗，接受訂艙，攬載，辦理貨物聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)，代為計算收取運(yùn)費(fèi)，滯期費(fèi)，洽辦貨損貨差理賠，代售客票，辦理旅客上下船手續(xù)等。 船舶代理 2.船舶，船員供應(yīng)及其他服務(wù)工作，包括洽辦船舶燃料，淡水，物料，洽購船員伙食，辦理船員登岸，出入境及遣返手續(xù)，轉(zhuǎn)遞船員郵件，安排船員看病就醫(yī)，參觀游覽，聯(lián)系安排船舶修理，檢驗，拷鏟，油漆，掃艙，洗艙與熏倉等。 3.其他工作，包括洽辦海事處理，聯(lián)系海上救助，代辦租船和船舶買賣手續(xù)等。 船舶代理 船舶代理的種類 ： 1.長期代理（agency on long term basis） 在相應(yīng)期限內(nèi)，船公司無需每船逐航次進(jìn)行委托?？赏ㄟ^簽

5、訂正式的專門委托代理合同，也可采用由委托人以書面形式向代理機(jī)構(gòu)提出委托，經(jīng)代理機(jī)構(gòu)確認(rèn)接受的方式來建立，實踐中后者常用。 2.航次代理（agency on trip basis） 船公司按航次向代理人委托航次代理時，須在船舶抵港前，以書面形式向到港代理人提出委托，并在船舶抵港前一定時間內(nèi)將船舶規(guī)范，有關(guān)運(yùn)輸合同和貨運(yùn)單證寄交所委托的代理人。代理人受到書面委托，查明船舶國籍，來港目的，審核船舶規(guī)范等資料，明確費(fèi)用負(fù)擔(dān)與結(jié)算對象，經(jīng)索匯備用金，航次代理關(guān)系即告成立。 船舶代理 備用金的索匯，使用和結(jié)算 ： 委托人預(yù)付備用金是代理人履行代理協(xié)議的必要前提。 備用金是委托方根據(jù)代理人的要求，在代理關(guān)系

6、建立之后，預(yù)付給代理人用作支付船舶在港期間所發(fā)生的一切費(fèi)用和船員借支或其他費(fèi)用支出的預(yù)付款項。 根據(jù)代理人不為委托人墊付任何款項的原則，代理關(guān)系建立后，委托人須及時將備用金匯給代理人，否則因此造成的船舶延誤及其他損失或費(fèi)用，均由委托方負(fù)責(zé)。 問題：代理員工中問題：代理員工中“化別人錢心不痛化別人錢心不痛”的現(xiàn)象的現(xiàn)象 船舶進(jìn)出港手續(xù) 一.有關(guān)檢疫的手續(xù) 檢疫，船舶抵港前，船長應(yīng)以無線電報向檢疫機(jī)關(guān)申報船上有無檢疫傳染病或死者。進(jìn)入錨地（特殊情況可在指定區(qū)域）等待檢疫。 如檢疫結(jié)果未發(fā)現(xiàn)特殊情況，就可簽發(fā)給船方檢疫證書（free pratique） 或臨時檢疫證書。 船舶進(jìn)出港手續(xù) 滅鼠，按照國

7、際衛(wèi)生規(guī)則，國際航線的船舶，定期滅鼠消毒，由檢疫人員發(fā)滅鼠證書（deratting certificate），檢疫人員如認(rèn)為滅鼠徹底，也可發(fā)給免除滅鼠證書（deratting exemption certificate） 船舶進(jìn)出港手續(xù) 2.船舶進(jìn)出港辦理的海關(guān)手續(xù) 向海關(guān)登船人員填報，繳驗和提交一系列單證，具體包括： 1）填報單證，船長聲明書，船用物料清單，武器彈藥清單，船員自用煙草清單，船員私人物品清單； 2）繳驗單證：船籍證書，上一港簽發(fā)的結(jié)關(guān)單證或其他代用單證； 3）提交單證：入港申報書，進(jìn)口貨物艙單，過境貨物艙單，旅客名單，船員名單。 船舶進(jìn)出港手續(xù) PS： 如果船舶進(jìn)港后不進(jìn)行貨物

8、裝卸，并在24小時內(nèi)出港，一般不須辦理上述入港手續(xù)，只需進(jìn)港時向海關(guān)提出入港申報書即可。 船舶進(jìn)出港手續(xù) 3.邊防機(jī)關(guān)或港口當(dāng)局對進(jìn)港船舶要求辦理的手續(xù) ： 入港申請，船舶進(jìn)入港口前，應(yīng)盡快以書面同時向當(dāng)?shù)睾Ｉ媳０埠透劭谥鞴軝C(jī)關(guān)提出入港申請；指定錨地；使用系船設(shè)備的申請，繳納港務(wù)費(fèi)。 船舶出港手續(xù) 相對進(jìn)港，出港手續(xù)較為簡便。 除向海關(guān)，海上保安部門和港口當(dāng)局提出出港申請，并向海關(guān)交驗噸稅收據(jù)或免交噸稅的證明外，貨物裝船完畢后，要編制出口貨物艙單，經(jīng)船長簽字外，據(jù)以向海關(guān)辦理船舶出口報關(guān)，經(jīng)海關(guān)同意后，起航出港。 港口使費(fèi) 港口使費(fèi)的主要項目 ： 1.船舶費(fèi)用：向船方收取費(fèi)用 船舶噸稅船舶噸稅

9、（tonnage dues）船舶出入國境以噸位作為計費(fèi)單位的關(guān)稅，由海關(guān)征收，有的國家以1個月獲3個月為計征期，有的國家1年，在一個計征期內(nèi)，同一船舶不論進(jìn)出港次數(shù)多少只收一次噸稅，噸稅費(fèi)率根據(jù)計征期的不同而不同 。船舶噸稅 有的國家，在船舶每次進(jìn)港時征收噸稅，有的港口收錨泊稅，入境稅，實質(zhì)為船舶噸稅，通常按船舶凈噸位計算。 我國港口征收噸稅辦法以30天為一期繳納，也可以90天為一期，按凈噸位計算，而且90天為一期的稅率僅為30天為一期的稅率的兩倍，在一期內(nèi)，無論船舶來港次數(shù)多少，噸稅只收一次，并實行優(yōu)惠噸稅制。 我國船舶噸稅船舶類船舶類型型凈噸位凈噸位一般一般90天天一般一般30天天優(yōu)惠優(yōu)惠

10、90天天優(yōu)惠優(yōu)惠30天天輪船輪船汽船汽船拖船拖船等機(jī)動等機(jī)動船船500噸以下噸以下3.151.502.251.20501-15004.652.253.301.651501-30007.053.454.952.553001-100008.103.905.853.0010001以上以上9.304.656.603.30現(xiàn)行機(jī)動船船舶噸稅稅率見下表：現(xiàn)行機(jī)動船船舶噸稅稅率見下表： 單位：元單位：元/凈噸凈噸 港口使費(fèi) 船舶港務(wù)費(fèi)船舶港務(wù)費(fèi)（港口財政收入） 由于維持港口航道暢通，以及船舶安全進(jìn)出港口和停泊所需設(shè)備的有效狀態(tài)。在我國，由港務(wù)管理機(jī)關(guān)對船舶進(jìn)港和出港各征收一次，按船舶凈噸計算。 PS:遇難船

11、舶/進(jìn)港船舶沒有卸貨或下客時，免征進(jìn)口港務(wù)費(fèi) 港口使費(fèi) 引航費(fèi) 在我國，引航費(fèi)或移泊費(fèi)按凈噸，以次數(shù)計算，在國外，有的按船舶噸位加吃水計收，少數(shù)按船舶長度或吃水計算，也有的按引航里程計收，并對進(jìn)港，出港和港內(nèi)移泊規(guī)定不同費(fèi)率。夜間，星期日和節(jié)假日收附加費(fèi)。 港口使費(fèi) 進(jìn)出口引航費(fèi)和移泊引航費(fèi)（Pilotage Inward/Outward, Pilotage on Shifting） 我國對外國籍船舶實行強(qiáng)制進(jìn)出港引航和移泊引航。 項目項目計費(fèi)單位計費(fèi)單位引領(lǐng)種類引領(lǐng)種類費(fèi)率費(fèi)率說明說明引航費(fèi)引航費(fèi)凈噸（馬凈噸（馬力）力）/次次10海里內(nèi)海里內(nèi)0.50元元錨地外引領(lǐng)錨地外引領(lǐng)部分加部分加收收3

12、0%引航費(fèi)引航費(fèi)凈噸（馬凈噸（馬力）力）/海里海里超過超過10海里海里的部的部分分0.005元元錨地外引領(lǐng)錨地外引領(lǐng)部分加部分加收收30%引航費(fèi)引航費(fèi)凈噸（馬凈噸（馬力）力）過閘引領(lǐng)過閘引領(lǐng)0.16元元加收加收移泊引移泊引航航凈噸（馬凈噸（馬力）力）移泊引領(lǐng)移泊引領(lǐng)0.22元元港內(nèi)移泊港內(nèi)移泊滯留費(fèi)滯留費(fèi)每人每小每人每小時時引水員滯留引水員滯留20.00元元船方原因船方原因港口使費(fèi) 停泊費(fèi)（Wharfage, Berth /Buoy/Anchorage Charge） 因船舶停泊港口碼頭或浮筒，由港口管理機(jī)關(guān)征收的費(fèi)用，在國外，又稱為碼頭費(fèi) 。 在我國，下列情況按凈噸以日征收停泊費(fèi)：裝卸完畢4

13、小時后，因船方原因留泊；船舶等修或檢修；避難來港，危險解除4小時后仍然留泊等 港口使費(fèi) 系、解纜費(fèi)（Mooring/Unmooring Charge） 由港口工人進(jìn)行船舶系、解纜，每系纜一次或解纜一次，各收取一次系解纜費(fèi)。船舶在港口停泊期間，每加系一次纜繩，計收一次系纜費(fèi)。我國現(xiàn)行費(fèi)率如下：2000凈噸及2000凈噸以下船舶碼頭系解纜，107元/次，浮筒系解纜，159元/次；2000凈噸以上船舶碼頭系解纜，213元/次，浮筒系解纜，318元/次。 港口使費(fèi)碼頭停泊費(fèi)碼頭停泊費(fèi)凈噸（馬力）凈噸（馬力）/日日0.23元元按日計收按日計收錨地停泊費(fèi)錨地停泊費(fèi)凈噸（馬力）凈噸（馬力）/日日0.05元元

14、按日計收按日計收碼頭非作業(yè)停泊費(fèi)碼頭非作業(yè)停泊費(fèi)凈噸（馬力）凈噸（馬力）/小時小時0.15元元按小時計收按小時計收現(xiàn)行的停泊費(fèi)費(fèi)率如下： PS:碼頭非作業(yè)停泊費(fèi)的費(fèi)率不是按天而是以小時計收的，是正常碼頭停泊費(fèi)的15.65倍 港口使費(fèi) 拖輪費(fèi)（Tuggage）： 拖輪費(fèi)是以拖輪的馬力和使用時間來計算的。使用時間按照實際作業(yè)時間加上輔助作業(yè)時間得出。實際作業(yè)時間為拖輪抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)開始到作業(yè)完畢為止的時間，由船方簽字確認(rèn)后按實計算。 拖輪費(fèi)的現(xiàn)行費(fèi)率是每馬力小時0.48元。使用時間不足1小時的，按1小時計算。超過1小時的尾數(shù)，不足半小時的按半小時計算，超過半小時的按1小時計算。 港口使費(fèi) 拖輪費(fèi)在船

15、舶港口使費(fèi)中往往占相當(dāng)大的比重，夜間作業(yè)和節(jié)假日作業(yè)都要加收50%的附加費(fèi)，節(jié)假日夜間要加收100%的附加費(fèi)。 目前不少港口的強(qiáng)制船舶使用拖輪（雙機(jī)船舶也不能例外），而且碼頭方面只有大功率拖輪供使用。 在法國，拖輪費(fèi)是以被拖船舶的體積乘以需要引航的路段費(fèi)率得出的，與實際使用的拖輪數(shù)量、馬力均無關(guān)系。不知道中國何時可以實行！ 港口使費(fèi) 開、關(guān)艙費(fèi)（Hatch Opening/Closing Charge） 由港口工人開、關(guān)船舶艙口，不分層次和開、關(guān)次數(shù)，按規(guī)定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分別以卸船計收開、關(guān)艙費(fèi)各一次，裝船另外計收開、關(guān)艙費(fèi)各一次。 2000凈噸凈噸及以下及以下船舶船舶每個艙口每個艙口264元元2

16、000凈噸凈噸以上船以上船舶舶每個艙口每個艙口530元元全集裝箱全集裝箱船使用船使用專用吊專用吊每塊艙蓋每塊艙蓋75元元港口使費(fèi) 裝卸費(fèi)（Stevedorage） 裝卸費(fèi)的計算辦法相對比較復(fù)雜，相關(guān)規(guī)定、說明、解釋和細(xì)則的內(nèi)容也很多 。 根據(jù)貨物的性質(zhì)，現(xiàn)行港口貨物裝卸費(fèi)率表中將貨物分成20個類別（計費(fèi)級別），對于船艙至船邊或者是船邊至船艙條件的卸貨/裝貨作業(yè)，在根據(jù)貨物裝卸作業(yè)過程中是使用港方起貨機(jī)械還是船方起貨機(jī)械、是一般貨艙還是冷藏艙或非貨艙，再分成為四個類別，各自設(shè)定了不同的費(fèi)率。 港口使費(fèi)箱型箱型箱子種類箱子種類包干費(fèi)（元包干費(fèi)（元/箱）箱）過境包干費(fèi)（元過境包干費(fèi)（元/箱）箱）20

17、尺尺標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱箱裝一般貨物的箱裝一般貨物的箱425.50659.50空箱空箱294.10503.00裝一級危險貨物的箱裝一級危險貨物的箱467.90725.20冷藏重箱冷藏重箱467.90725.20冷藏空箱冷藏空箱324.10502.4040尺尺標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱箱裝一般貨物的箱裝一般貨物的箱638.301,000.20空箱空箱441.10768.60裝一級危險貨物的箱裝一級危險貨物的箱702.001,088.20冷藏重箱冷藏重箱702.001,088.20冷藏空箱冷藏空箱486.10753.40現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸包干費(fèi)率如下：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸包干費(fèi)率如下： 港口使費(fèi) 理貨費(fèi)（Tally Ch

18、arge） ： 目前我國對外貿(mào)進(jìn)出口件雜貨和集裝箱貨物仍然實行強(qiáng)制理貨，由中國外輪理貨公司和中聯(lián)理貨有限公司兩家壟斷經(jīng)營外輪理貨業(yè)務(wù)。 一般普通未列名件雜貨的基本理貨費(fèi)率是3.45元/噸，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本理貨費(fèi)率是12元/箱 港口使費(fèi) 一些老舊船舶因衛(wèi)生狀況差，鼠蟲害嚴(yán)重，衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)可能下令對船舶進(jìn)行熏蒸（Fumigation）或除鼠除蟲作業(yè)。一旦需要對船舶進(jìn)行熏蒸，往往會發(fā)生較高數(shù)額的費(fèi)用，包括熏蒸作業(yè)的人工費(fèi)和藥費(fèi)，船員離船上岸的住宿和伙食費(fèi)，船員離船、換班和返船的交通（拖輪）費(fèi)用，安全值班用的監(jiān)護(hù)拖輪費(fèi)用等等。 船舶載運(yùn)進(jìn)出口糧食、木材等貨物時，有時需要在船舶靠泊前或離港前，對貨物在船上進(jìn)行熏蒸。這類熏蒸一般由貨主安排并支付相關(guān)費(fèi)用。 港口使費(fèi) 交通費(fèi)（Tra