助理物流師基礎知識復習資料

1、助理物流師考試復習大綱（與厚本的參考書配套）（鑒定要點）基礎知識鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1一體化概念與物流功能運作（重點）2供應鏈基本概念供應鏈是通過計劃、采購、分銷、服務等活動在顧客和供應商之間形成的鏈接，使供應鏈成員組織能滿足內(nèi)部與外部顧客的需求。企業(yè)從原材料購進開始到將其進行加工，直到最終送到顧客的全過程被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，其中進行商業(yè)活動的企業(yè)被視為鏈條上的節(jié)點。3供應鏈類型（重點）4物流基本服務與增值服務物流基本服務是通過運輸與配送向客戶提供準時無貨損的送貨；通過儲存功能為客戶保管物品，調(diào)節(jié)市場供需，調(diào)節(jié)客戶庫存，保障銷售；通過流通加工對物品的外形與包裝進行加工，使

2、物品在儲運過程中保值或增值。增值服務是針對特定客戶或特定物流活動的定制化服務，它是超出基本服務范圍的附加性服務。5物流信息技術（重點）6物流成本控制（重點）7物流質(zhì)量指標物流質(zhì)量指標包括服務質(zhì)量指標、倉庫質(zhì)量指標、運輸質(zhì)量指標和設備質(zhì)量指標，其中最重要的是服務質(zhì)量指標中的低貨損率。8第三方物流企業(yè)組織第三方物流企業(yè)組織是以向物品的供方和需方提供物流實體功能服務的物流企業(yè)。根據(jù)資源狀況，第三方物流企業(yè)組織有3種形式：獨立資源型組織、外包資源型組織和綜合資源型組織。二、重點復習提示1物流一體化概念與物流功能運作物流一體化是將傳統(tǒng)的人為垂直式管理轉(zhuǎn)化為以信息技術控制的橫向平衡管理，以發(fā)揮管理要素的最

3、大積極作用。物流一體化以信息控制為手段，將傳統(tǒng)的垂直功能整合為橫向的功能平衡管理，以一定成本獲得物流系統(tǒng)整體最大效益。2供應鏈類型供應鏈根據(jù)市場狀況分為穩(wěn)定的供應鏈和動態(tài)的供應鏈；根據(jù)供應鏈容量和用戶需求分為平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈；根據(jù)供應鏈的物理功能與市場中介功能分為有效性供應鏈和反應性供應鏈。3物流信息技術物流信息技術包括以條碼為基礎的信息采集技術，以GPS為主導的貨運跟蹤系統(tǒng)，以EDI為核心的物流信息傳遞技術和信息集合的數(shù)據(jù)庫技術。4物流成本控制與其他經(jīng)濟活動成本控制相同，物流成本也對投入與產(chǎn)出進行比較。不同的是，物流成本支出與服務水平呈現(xiàn)非線性關系：當物流服務水平較低時物流成本作用

4、大；當物流服務水平較高時物流成本作用小，甚至無作用。助理物流師第一章 物品采購鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)采購市場調(diào)查方法（重點）。(2)采購市場預測方法（重點）。(3)采購談判內(nèi)容與程序。采購談判涉及產(chǎn)品條件、價格條件和其他條件，掌握采購談判的準備階段、正式談判階段、檢查確認階段的有關內(nèi)容和技巧。(4)采購認證概念（重點）。(5)采購流程控制（重點）。(6)采購質(zhì)量管理。建立采購質(zhì)量管理保證體系，制定采購質(zhì)量控制標準，對供貨廠商的產(chǎn)品質(zhì)量進行控制和對物料進行質(zhì)量檢驗，是采購質(zhì)量管理的主要內(nèi)容，應掌握相關的內(nèi)容和要求。(7)采購成本估計。掌握訂購成本、維持成本、缺

5、料成本的構成與內(nèi)容，能進行采購成本估計。2操作技能鑒定要點(1)調(diào)查表設計。了解調(diào)查表的構成，掌握設計調(diào)查表的步驟。(2)抽樣調(diào)查技術。掌握各種抽樣方法（隨機抽樣和非隨機抽樣），能合理確定樣本的大小，并能判斷抽樣調(diào)查的誤差。(3)采購定性預測方法。掌握類推法、專家意見法、用戶調(diào)查法、經(jīng)驗判斷法等各種定匿預測方法與技術。(4)采購定量預測方法（重點）。(5)認證準備。熟悉認證的采購項目、了解項目的需求量、掌握預算價格和項目質(zhì)量需求標準的制定方法，并能制定認證計劃說明書等項認證準備工作，建立良好的采購環(huán)境。(6)初次試制認證（難點）。(7)對現(xiàn)有供應商的考評方法（重點）。(8)對潛在供應商的考評方

6、法（重點）。(9)采購訂單跟蹤（重點）。(10)采購質(zhì)量管理。建立采購質(zhì)量管理保證體系，制定采購質(zhì)量控制標準，對供貨廠商的產(chǎn)品質(zhì)量進行控制和對物料進行質(zhì)量檢驗是采購質(zhì)量管理的主要內(nèi)容，應掌握相關的技能要求。(11)采購成本確定與控制。運用生命周期成本法和目標成本法確定采購成本，并能對采購成本進行事前規(guī)劃、事中分析和事后考核。二、重點復習提示1專業(yè)知識復習重點(1)采購市場調(diào)查方法。掌握詢問法、觀察法和實驗法等采購市場調(diào)查方法。(2)采購市場預測方法。掌握類推法、性預測方法的相關知識，掌握算術平均法、歸分析法等各種定量預測方法。（包括問卷調(diào)查法、面談調(diào)查法、電話調(diào)查法）專家意見法、用戶調(diào)查法、經(jīng)

7、驗判斷法等各種定性預測方法的相關知識，掌握算術平均法、移動平均法、加權移動平均法、指數(shù)平滑法、回歸分析法等各種定量分析法。(3)采購認證流程。掌握認證準備、初選供應商、初次試制認證、中試認證、批量認證、認證供應評價等采購認證流程的相關知識。(4)采購流程控制。掌握采購及付款業(yè)務控制的相關知識。2操作技能復習重點(1)采購定量預測方法。掌握算術平均法、移動平均法、加權移動平均法、指數(shù)平滑法、回歸分析法等各種定量預測方法的技術。(2)現(xiàn)有供應商的考評方法。熟悉現(xiàn)有供應商的考評指標（包括：質(zhì)量指標；供應指標；經(jīng)濟指標；支持、合作與服務指標），掌握現(xiàn)有供應商的考評分析方法（包括：線性權重法；層次分析法

8、；多目標數(shù)學規(guī)劃法）。(3)對潛在供應商的考評方法。通過調(diào)查表或其他方式，考核潛在供應商的制造條件與技術水平、質(zhì)量控制與售后服務、生產(chǎn)能力、管理能力和財務實力等條件。(4)采購訂單跟蹤。掌握訂單跟蹤（包括：跟蹤工藝文件；跟蹤原材料；跟蹤加工過程；跟蹤組裝與檢測；跟蹤包裝入庫）的方法和技術。第二章 倉儲管理鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)商品入庫作業(yè)流程（重點）。(2)商品接運管理。商品到達倉庫之后，倉庫人員首先應進行驗單，如果發(fā)現(xiàn)錯送，應當拒收退回或清點后另行存放，并且要及時做出記錄待以后處理。如果核對無誤，可進行卸載。為做好商品接運工作，有關人員還需要熟悉交通運輸部

9、門的要求和制度。(3)裝卸搬運作業(yè)計劃。能根據(jù)貨物搬運的效率、搬運過程的流暢性和移動裝運的規(guī)模經(jīng)濟性，擬訂裝卸搬運作業(yè)計劃。(4)儲存作業(yè)管理內(nèi)容。主要包括：商品保管場所的選址、商品保管場所的布置、商品儲存規(guī)劃、制定積載計劃、商品堆垛設計、商品保管秩序的建立和商品養(yǎng)護的組織等。(5)商品養(yǎng)護內(nèi)容。主要包括：依據(jù)商品性能，適當安排儲存場所；嚴格入庫驗收；合理堆垛苫墊；加強倉庫溫濕度管理；堅持在庫檢查；開展科學實驗研究。(6)盤點作用與評估。經(jīng)常與定期地盤點和檢查有利于確定現(xiàn)存量，確認企業(yè)損益，核實商品管理成效。盤點評估主要包括：盤點數(shù)量差錯；盤點數(shù)量差錯率；盤點品項誤差率；平均每件盤差品金額；盤

10、差次數(shù)比率；平均每品項盤差次數(shù)率。(7)出庫作業(yè)流程（重點）。(8)庫存分析內(nèi)容與方法（重點）。(9)合理庫存量管理。傳統(tǒng)的庫存管理思想著眼于在企業(yè)已有的生產(chǎn)經(jīng)營結構中應用經(jīng)濟批量模型求解經(jīng)濟批量，以使企業(yè)的庫存總成本最低。但是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)的改進則是降低企業(yè)庫存水平最有效的手段。(10)經(jīng)濟批量模型應用（重點）。2操作技能鑒定要點(1)商品入庫數(shù)據(jù)輸入標記。商品入庫后，首先生成入庫單，然后將入庫單分成人庫分單，再經(jīng)人工預檢在外觀尺寸等合格的托盤上貼以條碼標識，通過掃描托盤條碼標識（或人工鍵入），確認貨物種類和數(shù)量的輸入后，即完成托盤條碼與所載貨物信息的注識，亦即入庫數(shù)據(jù)登錄注記。(2)商

11、品倉庫接運。商品接運可在車站、碼頭、倉庫或?qū)Ｓ镁€進行，應掌握貨物交接責任劃分和貨運事故處理的方法與技能。(3)倉庫總平面布置（重點）。(4)倉庫作業(yè)區(qū)布置（重點）。(5)貨位規(guī)劃與設計（重點）。(6)商品堆垛設計。能根據(jù)商品的包裝形狀、重量和性能特點，結合地面負荷、儲存時間，將商品分別堆碼成各種垛形，以使商品不變形、不變質(zhì)，保證商品儲存安全。同時，還能夠提高倉庫的利用率，并便利商品的保管、保養(yǎng)和收發(fā)。(7)商品養(yǎng)護措施。能依據(jù)商品性能，適當安排儲存場所；入庫能嚴格驗收；進行合理堆垛苫墊；加強倉庫溫濕度管理；開展科學實驗研究。(8)盤點差錯率計算。能運用各項指標（包括：盤點數(shù)量差錯；盤點數(shù)量差錯

12、率；盤點品項誤差率；平均每件盤差品金額；盤差次數(shù)比率；平均每品項盤差次數(shù)率）進行盤點差錯率計算。(9)出庫復核與點交。能運用專職復核、交叉復核和環(huán)環(huán)復核方法，在備料后立即進行復核。商品經(jīng)復核后，如果是本單位內(nèi)部領料，則將商品和單據(jù)當面點交給提貨人，辦清交接手續(xù)；如系送料或?qū)⑸唐氛{(diào)出本單位辦理托運的，則與送料人員或運輸部門辦理交接手續(xù)，當面將商品交點清楚。交清后，提貨人員應在出庫憑證上簽章。(10)公共倉儲費率確定。公共倉儲通常以單位時間內(nèi)占用了多少倉儲空間作為計費標準。主要考慮：儲存物品價值；易碎性；對其他貨物造成的損壞；存儲量與存儲的規(guī)律性；重量、密度；服務。(11)合同倉儲費率計算。提供合

13、同倉儲服務的倉庫是以較高標準設計的，專門用于處理諸如藥品、電子產(chǎn)品以及高價值產(chǎn)品等貨物。合同倉儲公司將空間、勞務、設備組合到一起去滿足客戶對特殊貨物的倉儲需要。因此，合同倉儲費率計算除了考慮公共倉儲費率的確定因素外，還要考慮各項服務、責任分擔等方面的成本與費用。(12)訂貨費。訂貨費是指為補充庫存，辦理一次訂貨發(fā)生的有關費用，包括訂貨過程中發(fā)生的訂購手續(xù)費、聯(lián)絡通訊費、人工核對費、差旅費、貨物檢查費、入庫驗收費等。(13)保管費。包括：存儲物資所占用資金的利息、物資的存儲損耗、陳舊和跌價損失、存儲物資的保險費、倉庫建筑物及設備的修理折舊費、保險費、存儲物資的保養(yǎng)費、庫內(nèi)搬運設備的動力費、搬運工

14、人的工資等。(14)缺貨損失費。包括：生產(chǎn)停工待料，或者采取應急措施而支付的額外費用，以及影響利潤、信譽和損失費等。(15) ABC分析法（重點）。(16) CVA管理法。CVA的基本思想是把存貨按照關鍵性分成35類，例如：最高優(yōu)先級；較高優(yōu)先級；中等優(yōu)先級；較低優(yōu)先級。(17)訂購點（重點）。二、重點復習提示1專業(yè)知識復習重點(1)商品入庫作業(yè)流程。主要是：生成入庫單一分成人庫分單一貼上條碼標識掃描托盤條碼標識（或人工鍵人）一管理系統(tǒng)分配一個目的儲存貨位一操作人員駕駛堆垛機行駛至目的貨位一操作成功后，確認反饋一成功完成本次操作。(2)出庫作業(yè)流程。包括：核單備料一復核一包裝一點交一登賬一清理

15、等過程。(3)庫存分析內(nèi)容與方法。包括：1）對現(xiàn)有庫存的詳細分析，其資金占用量及入庫控制、儲位管理、庫存在貨分布等；2）詳細掌握庫存相關數(shù)據(jù)，加強對庫存量控制以及跟蹤管理；3）根據(jù)商品庫存、采購提前期確定各類物品的經(jīng)濟訂購批量和訂購時點；4）進行盤點監(jiān)督，確保對倉庫貨物的數(shù)量管理控制；5）在實際調(diào)查分析的基礎上編制庫存計劃，以最大限度降低庫存成本。庫存分析方法主要有ABC分析法和CVA管理法。(4)經(jīng)濟批量模型應用。主要有：經(jīng)濟批量模型、數(shù)量折扣條件下的經(jīng)濟批量模型、延期購買條件下的經(jīng)濟批量模型等方法。2操作技能復習重點(1)倉庫總平面布置。進行庫區(qū)（倉儲作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、行政生活區(qū)）劃分、

16、建筑物及構筑物平面位置確定、運輸線路組織與布置、庫區(qū)安全防護以及綠化和環(huán)境保護等項業(yè)務。(2)倉庫作業(yè)區(qū)布置。以主要庫房和貨場為中心對各個作業(yè)區(qū)域加以合理布置，布置時應考慮物品吞吐量、機械設備的使用特點、庫內(nèi)道路、倉庫業(yè)務以及作業(yè)流程等因素。(3)貨位規(guī)劃與設計。貨位規(guī)劃與設計原則：1）性質(zhì)相同或保管條件相近的商品應集中存放，并安排在條件適宜的庫房或貨場；2）根據(jù)商品周轉(zhuǎn)情況和作業(yè)要求合理選擇貨位； 3)準確確定每種商品所需的貨位數(shù)量；4）應注意保留一定的機動貨位。(4) ABC分類法。能按照銷售量、銷售額、訂貨提前期、缺貨成本把存貨分成A、B、C三類，并采用不同控制方法進行管理，突出重點。A

17、類物資是客戶數(shù)量少的重點管理、加強防范的關鍵物資；C類物資則是種類眾多、價值低廉、儲存成本低的物資；B類物資介于兩者之間。ABC分類法并不局限于分成三類，可以增加。但經(jīng)驗表明，最多不要超過五類，過多的種類反而會增加控制成本。(5)訂購點。當庫存量下降到預先設定的某一點時，必須立即訂貨，當所訂的貨物尚未到達并入庫之前，存儲量應能按既定的服務水平滿足提前訂貨時間的需求，計算公式為：訂購點=平均每日需要量備用天數(shù)十保險儲備量第三章 配送管理鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)配送作業(yè)流程分析（重點）。(2)揀貨策略。掌握影響揀貨策略的因素：分區(qū)、訂單分割、訂單分批和分類，并依此

18、形成多種揀貨策略。(3)配送路線優(yōu)化。根據(jù)配送目標，結合配送路線的約束條件，確定各送貨車輛向各個用戶送貨時所要經(jīng)過的路線。(4)配送作業(yè)合理化實施（重點）。(5)改進配送中心作業(yè)。在認真考慮顧客服務水平的前提下，做好配送中心貨物收集、存儲、訂單處理、分揀、配貨、送貨、流通加工等項作業(yè)。(6)推行共同配送（重點）。2操作技能鑒定要點(1)配送計劃內(nèi)容。根據(jù)用戶的要求，揀配用戶訂貨的品種、規(guī)格和數(shù)量，安排恰當?shù)倪\輸工具、運輸路線和運量，以此為依據(jù)制定配送計劃。(2)配送訂單處理。掌握配送中心訂單處理系統(tǒng)的作業(yè)程序：接受訂單（包括：訂單確認、建立用戶訂單檔案、按交易類型分類對用戶資料區(qū)別處理、為用戶

19、設計合適的存儲形式）一訂單數(shù)據(jù)處理（包括：存貨查詢、庫存分配、輸出揀貨單和出貨單、出貨）一訂單狀況管理（包括：訂單進度跟蹤和訂單異常變動處理）。(3)備貨與進貨計劃。根據(jù)配送計劃備貨，當庫存商品數(shù)量不足或現(xiàn)有商品不符合配送計劃要求時，能依據(jù)供應商的送貨規(guī)律、送貨方式以及配送中心的運輸能力和方式，制定進貨作業(yè)計劃。(4)配送業(yè)務流程（重點）。(5)配送中心模式（重點）。(6)揀貨分區(qū)作業(yè)（重點）。(7)訂單分批作業(yè)（重點）。(8)配送包裝與配裝檢查。為實現(xiàn)整箱集中裝卸、成組化搬運，同時減少搬運次數(shù)，降低貨損，提高配送效率，能對配送貨物進行重新包裝、打捆。(9)配送車輛調(diào)度。熟悉配送車輛調(diào)度的基本

20、原則（堅持統(tǒng)一領導、分工負責原則，堅持全局原則，堅持以均衡和超額完成生產(chǎn)計劃任務為出發(fā)點的原則，及效益原則）和車輛調(diào)度具體原則（寧打亂少數(shù)計劃而不打亂多數(shù)計劃；寧打亂局部計劃而不打亂整體計劃；寧打亂次要環(huán)節(jié)而不打亂主要環(huán)節(jié)；寧打亂當日計劃而不打亂以后計劃；寧打亂可緩運物資的運輸計劃而不打亂急需物資的配裝貨物的運輸計劃；寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響而不使客戶受影響；寧打亂整批貨物的運輸計劃而不打亂配裝貨物的運輸計劃），掌握節(jié)約法、最短路徑法等車輛調(diào)度方法。(10) VSP網(wǎng)絡圖方法（重點）。(11)配送中心崗位設置。根據(jù)各配送中心的規(guī)模、設施設備、作業(yè)內(nèi)容、服務對象等設置必要的崗位，包括：采購或進貨管

21、理組、儲存管理組、加工管理組、配貨組、送貨組、客戶服務組、財務管理組、退貨作業(yè)組等。(12)配送中心庫存合理化指標（重點）。(13)配送中心送貨合理化指標（重點）。(14)分揀系統(tǒng)自動化控制裝置。熟悉托盤式、翻板式、浮出式、懸掛式、輸送式等自動分揀機和揀選式叉車、揀選式升降機等控制裝置的使用方法和適用范圍。二、重點復習提示1專業(yè)知識復習重點(1)配送作業(yè)流程分析。將配送中心的作業(yè)活動加以分類，并整理出現(xiàn)有的作業(yè)流程，再建立改進的作業(yè)流程規(guī)劃?？衫米鳂I(yè)流程分析圖對操作、搬運、檢驗、存儲保管等不同性質(zhì)的作業(yè)加以分類，并整理統(tǒng)計各作業(yè)階段的儲運單位及作業(yè)量，標示該作業(yè)所在區(qū)域，然后計算物流量的大小

22、和分布。(2)組織配送作業(yè)合理化。組織合理化作業(yè)（包括：訂貨、發(fā)貨作業(yè)合理化；商品檢驗合理化；保管、裝卸作業(yè)合理化；備貨作業(yè)合理化；分揀作業(yè)合理化）、改進配送中心作業(yè)、實施及時化作業(yè)（包括：生產(chǎn)供應及時化、傳遞信息及時化、送達及時化、庫存管理及時化）。(3)推行共同配送。熟悉共同配送的兩種類型：貨主主體型（發(fā)貨貨主主體型和收貨貨主主體型）和物流專業(yè)者主體型（公司主體型和合作型），了解共同配送的問題及解決辦法。2操作技能復習重點(1)配送業(yè)務流程。配送業(yè)務的組織一般按照功能要素展開，即進貨儲存斗揀選一配送加工一配貨一配裝一送貨運輸一送達服務。掌握魚肉制品、方便食品、速凍食品等不同商品的配貨流程。

23、(2)配送中心模式。配送中心因其各自的服務對象不同，其組織形式和服務功能也不盡相同，因此形成了不同的運營模式和經(jīng)濟功能的配送中心：1）按經(jīng)濟功能分有供應型配送中心、銷售型配送中心、儲存型配送中心；2）按物流設施歸屬分有自有型、公共型、合作型配送中心；3）按服務范圍和服務對象分有城市配送中心、區(qū)域配送中心。熟悉各類配送中心的特點。(3)揀貨分區(qū)作業(yè)。掌握按揀貨單位分區(qū)、按揀貨方式分區(qū)和按工作分區(qū)等按區(qū)域劃分揀貨作業(yè)場地的方法。(4)訂單分批作業(yè)。掌握總合計量分批、定時分批、固定訂單量分批和智慧型分批等按訂單集合開展揀貨作業(yè)的方法。(5) VSP網(wǎng)絡圖方法。也稱節(jié)約里程法，掌握其基本設定和運作方法

24、。(6)配送中心庫存合理化指標包括：掌握設施空間利用率、庫存周轉(zhuǎn)率、存貨管理費率、呆廢貨品率等考核方法和改善措施。(7)配送中心送貨合理化指標。掌握人均作業(yè)量、車輛平均作業(yè)量、空駛率、車輛運行狀況、外包車比率、配送成本、配送延誤率等考核方法和改善措施。第四章 運輸管理鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)貨物運輸市場營銷（重點）。(2)貨物運輸合同內(nèi)容。當事人為托運方、承運方和收貨方。合同的主要條款是：貨物的起運地點與到達地點；托運方或收貨方應付運費和雜費；承運方不得拒絕托運方正常與合理的運輸要求；承運方應當在約定期間或合理期間內(nèi)，按約定運輸路線將貨物安全運到約定地點；違約

25、貨物運輸?shù)奶幚怼?3)貨物運費內(nèi)容。在我國，貨物運費由國家主管部門主導確定基準運價，貨物運價以不同物品的噸千米數(shù)計價。(4)海運貨物運費內(nèi)容。班輪運費由基本運費和附加運費組成，租船運費的航次租船運費，按貨物的每單位重量或體積計算。(5)航空貨物運費內(nèi)容。國內(nèi)航線普通貨物運費由航空公司根據(jù)民航總局頒布的“公布運價”制定本公司不同啟運港普通貨物運價表。國際航線普通貨物運費由航空公司按國際航空運輸協(xié)會制定的三個不同區(qū)劃費率，編制本公司不同啟運港的普通貨物運價表。計費重量按貨物的實際重量和體積重量兩者間高者為計費依據(jù)。(6)運輸保險內(nèi)容。對自然災害和意外事故造成貨物的全部或部分賠償?shù)倪\輸基本險和運輸一

26、切險，海上運輸還包括附加險。(7)貨物運輸計劃內(nèi)容（重點）。(8)貨物運輸調(diào)度內(nèi)容（重點）。(9)貨物運輸單證及流轉(zhuǎn)（重點）。(10)合理化。包括運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間和運費費用的合理化。2操作技能鑒定要點(1)運輸客戶分類與差異化服務。貨運客戶按層次分為一般客戶、潛力客戶和關鍵客戶。對一般客戶的服務主要是價格杠桿作用；對潛力客戶實行定制化的一對一客戶服務，滿足其特殊要求；對關鍵客戶要注重長期戰(zhàn)略關系，在對待潛力客戶服務的基礎上，增加運輸延伸服務。(2)貨運代理分類。在貨物運輸市場上有4種代理人：貨物運輸代理、租船代理、船務代理和咨詢代理。(3)承運人與托運人雙方的責任與義務。

27、承運人的責任：在約定期間或合同期間內(nèi)，將貨物完好運輸?shù)郊s定地點，不得拒絕當事人合理的運輸要求；通知托運人和收貨人，告之重要事項。托運人的責任：支付運費和其他應付費用，妥善包裝貨物；如實申報貨物內(nèi)容與狀況。托運人的權利：要求承運人將貨物運至目的地并交付收貨人；要求承運人簽發(fā)運輸單證；運輸合同的變更與解釋權；貨物延誤與損壞的索賠權。(4)貨運合同糾紛與解決。先協(xié)商，再仲裁，后訴訟。(5)鐵路貨運運費計算（重點）。(6)公路貨運運費計算（重點）。(7)海運班輪運費計算（重點）。(8)海運集裝箱運費計算（重點）。(9)航空貨運運費計算。確定計費重量，重量大而體積小的貨物將實際重量作為計費重量；體積大重

28、量小的輕泡貨物將體積折算為公斤數(shù)。普通貨物按45 kg作為重量劃分，越重費率越低。特種貨物運價在普通貨物運價上增加費率；優(yōu)惠價按市場和貨主資信狀況下浮。(10)公路貨運單證流轉(zhuǎn)。托運人在托運貨物時填寫托運單一式三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份隨貨物轉(zhuǎn)移，第三份由承運人留存。根據(jù)托運單，承運人財務部門給托運人開具貨票，托運人按貨票付運費和雜費，貨票由承運人留底并送車隊統(tǒng)計，收貨憑貨票在到達站提貨。根據(jù)貨票，企業(yè)調(diào)度發(fā)給汽車駕駛員行車路單，運行結束，交回車隊統(tǒng)計。(11)鐵路貨運單證流轉(zhuǎn)。貨物運單由托運和領貨憑證兩部分組成。傳遞過程為：1)貨物運單：托運一發(fā)站一到站一收貨人2)領貨憑證：托運人一發(fā)站

29、一托運人一收貨人一到站(12)水路貨物運單流轉(zhuǎn)。直達的水路貨物運單有5聯(lián)：起運港承運方或代理聯(lián)作為承運方運輸貨物的依據(jù)；托運方聯(lián)作為貨物憑證和支付運費的收據(jù)；到達港經(jīng)營方聯(lián)作為港口交接貨物時檢驗貨物的依據(jù)；收貨方聯(lián)是收到貨物的證據(jù)；收貨方提貨時使用聯(lián)，憑該聯(lián)向承運方或港口提取貨物。(13)運輸保險單證與索賠單證。保險單上載明具體險種下的承保范圍和保險期限，以及相應的責任與權利。提出索賠時，應提供檢驗報告和保險單或保險憑證正本、運輸單據(jù)、發(fā)票及裝箱單，向承運人等第三責任方請求賠償?shù)暮娂氨匾獑巫C、貨損貨差證明，列明索賠金額及計算依據(jù)，以及有關費用開支和用途的索賠清單等單證。(14)運輸工具實載率

30、指標：單一運輸工具實載率=(合同運距標定載重)/（實際載重實際行駛里程）100%企業(yè)運輸工具實載率=實際完成貨物周轉(zhuǎn)量/運輸工具的總噸位數(shù)實際行駛里程100%(15)表上作業(yè)法計算（重點）。(16)圖上作業(yè)法計算（重點）。二、重點復習提示1專業(yè)知識復習重點(1)貨物運輸市場營銷。表現(xiàn)為兩種營銷渠道：貨運客戶服務渠道與貨物運輸代理服務渠道。貨運客戶服務將貨運客戶分類，實行差別化服務。貨物運輸代理是中介公司代表貨主辦理有關貨物運輸、倉儲、裝卸、包裝、檢驗、報關等一系列業(yè)務，同時也代表承運方在市場攬貨、出租與安排運輸工具。(2)貨物運輸計劃內(nèi)容。包括貨物運輸量計劃、運輸工具計劃和運輸工具運用計劃，其

31、中最主要的為年度運輸量計劃，它表示在計劃期內(nèi)完成的貨物運輸量和周轉(zhuǎn)量。(3)貨物運輸調(diào)度內(nèi)容。主要是對運輸工具的調(diào)度，包括檢查運輸作業(yè)準備、貨源、運載工具、裝卸設備和作業(yè)人員就緒；檢查運輸工具作業(yè)計劃的執(zhí)行情況；根據(jù)貨物流量、流向和變化規(guī)律，利用配載網(wǎng)絡組織貨源的配載；設計與調(diào)整運輸路線；對運輸工具和貨物的實時監(jiān)控。(4)貨物運輸單證及流轉(zhuǎn)。三種基本單證：貨物運單（提單、運貨單（貨票）和索賠單。托運人在托運貨物時填寫貨物運單，交給承運人審核，雙方簽字，運輸合同成立；憑貨物運單，承運方財務開立運費單（貨票）交給托運人付費，在承運方內(nèi)部貨票轉(zhuǎn)為財務憑證、統(tǒng)計單據(jù)和作業(yè)依據(jù)；在托運方貨票既是內(nèi)部財務

32、憑證，也是提貨憑據(jù)。在發(fā)生貨運事故后，托運方或收貨方填寫索賠單，遞交承運方請求賠償。2操作技能復習重點(1)鐵路貨運運費計算。普通運價是鐵路運價的基本形式，由發(fā)到基價和運行基價組成。從鐵路“運價率表”查出運價物品號碼，確定發(fā)到基價和運行基價一從“貨物運價里程表”計算出運價里程一確定計費重量一以公式表示：運費=發(fā)到基價+（運行基價運價里程）計費重量(2)公路貨運運費計算。按“汽車貨物運價規(guī)則”辦理：確定計費重量，整批貨物以噸（t)為單位，輕泡貨物每立方米折算為333 kg 確定計費里程，同一運輸區(qū)間按最短路線計費。運費=計費重量計費里程貨物噸千米價，(3)海運班輪運費計算。根據(jù)船公司運價表和貨物

33、運費計算標準和等級，核定附加項目。班輪運費=基本運費十附加費=（基本費率貨運量）+（各項附加費貨運量）(4)海運集裝箱運費計算：件雜貨運費為基本運費加附加費，運費以噸(t)為單位，以每個集裝箱為計算單位，即包箱價。包箱費率分為三種情況：FAK包箱費率不分箱內(nèi)貨類，不計貨量，統(tǒng)一收取的運價。FCS包箱費率按不同貨物等級制定的包箱費率。FCB包箱費率按不同貨物等級或貨類以及計算標準制定費率。實際運作中，主要采取FAK包箱費率。(5)表上作業(yè)法計算：依據(jù)運輸路線問題列出運輸物資的供需平衡表和運價表確定初始的調(diào)運方案 根據(jù)最優(yōu)化方案的檢驗數(shù)，判定初始方案是否為最優(yōu)方案 當判定初始方案不是最優(yōu)方案時，再

34、經(jīng)過若干次調(diào)整，最終得到最優(yōu)方案。(6)圖上作業(yè)法計算：按運輸路線原始圖，做出沒有對流的流向圖 檢查有無迂回路 經(jīng)若干次調(diào)整，可得最優(yōu)調(diào)運方案。第五章 生產(chǎn)物流管理鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)生產(chǎn)物流方案（重點）。(2)主生產(chǎn)計劃與粗生產(chǎn)計劃（重點）。(3)產(chǎn)品結構信息。產(chǎn)品結構信息又稱材料清單BOM，表示企業(yè)最終產(chǎn)品與部件、組件和零件的結構關系。(4)庫存狀態(tài)信息。庫存狀態(tài)信息是保存在企業(yè)數(shù)據(jù)庫中所有產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料等存在狀態(tài)的信息。掌握現(xiàn)有庫存量、預計入庫量（在途量）、安全庫存量、提前期、訂購（生產(chǎn)）批量和其他信息（如組裝廢品系數(shù)、零件廢品系數(shù)、材

35、料利用率系數(shù)等信息）的計算方法。(5)生產(chǎn)物流控制內(nèi)容與程序。掌握生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容（進度控制、在制品管理、偏差的測定和處理）和控制的程序（包括：制定期量標準、制訂計劃、物流信息的收集傳送和處理、短期調(diào)整、長期調(diào)整及其有效性的評估）。(6)生產(chǎn)物流推進控制原理。掌握生產(chǎn)物流推進控制原理和特點。(7)生產(chǎn)物流拉引控制原理。掌握生產(chǎn)物流拉引控制原理和特點。2操作技能鑒定要點(1) MRP的輸入與輸出內(nèi)容（重點）。(2)物料清單內(nèi)容（重點）。(3)提前期計劃。能根據(jù)各項任務從開始到完成所消耗的時間制定提前期計劃。對采購件而言，是從向供應商發(fā)出某種物料的訂單，至該物料到貨入庫為止所消耗的時間。對制造或

36、裝配件而言，是指下達生產(chǎn)指令到制造或裝配完畢所消耗的時間。(4) MRP的邏輯運算步驟（重點）。(5)獨立需求產(chǎn)品計算。根據(jù)市場預測和客戶訂單計算獨立需求產(chǎn)品，包括企業(yè)的最終產(chǎn)品和為售后服務準備的零部件。(6)非獨立需求產(chǎn)品計算。根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)量，計算出構成這些產(chǎn)品的零部件與原材料的需求量和需求時間；根據(jù)物料需求的時間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定各零部件開始生產(chǎn)（訂貨）的時間。當計劃的執(zhí)行情況有變化時，還要根據(jù)新情況，調(diào)整生產(chǎn)優(yōu)先順序，重新編制出符合新情況的作業(yè)計劃。(7) MRP的采購管理。了解MRP采購的原理和特點，加強采購系統(tǒng)化、信息化、規(guī)范化管理。(8)在制品管理。掌握生產(chǎn)過程中對在制品進行

37、靜態(tài)、動態(tài)控制以及占有量的控制的方法。(9)期量標準。能根據(jù)加工對象在生產(chǎn)過程中的運動，經(jīng)行科學分析和計算，確定生產(chǎn)時間和數(shù)量標準。(10)制訂生產(chǎn)物料計劃（重點）。(11)生產(chǎn)物流過程中的信息收集與處理。鑒于生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制的復雜性，應特別注意：建立統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；加快對反饋信息的響應速度；精心設計生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)。一、重點復習提示1專業(yè)知識復習重點(1)生產(chǎn)物流方案。掌握作坊式手工生產(chǎn)（單件生產(chǎn)）；大批量生產(chǎn)（福特流水線式生產(chǎn)）；多品種小批量生產(chǎn)（精益生產(chǎn)）等不同生產(chǎn)模式下生產(chǎn)物流方案的特點和制定方法。(2)主生產(chǎn)計劃與粗能力計劃。能根據(jù)客戶直接訂單（貨）量、市場預測需要量和其他需

38、求量來確定主生產(chǎn)計劃，并對關鍵生產(chǎn)能力進行估算，給出能力需求的概況。2操作技能復習重點(1) MRP的輸入與輸出內(nèi)容。物料需求計劃的輸入信息包括：主生產(chǎn)計劃、粗能力計劃、庫存狀態(tài)信息、產(chǎn)品結構信息（物料清單）、物料需求計劃、能力需求計劃、工藝路線、工作中心和外部零件信息等。MRP的輸出所提出的報告分為兩種：一種是基本報告；另一種是補充報告。(2)物料清單內(nèi)容。物料清單又稱為產(chǎn)品零部件表、材料表等，是一種定義產(chǎn)品結構的標準，其形式是一份產(chǎn)品的零部件展開表。物料清單的最高層項目稱為最終項目，它可以是產(chǎn)品或是進入產(chǎn)品最后裝配階段的零部件，還可以是售后服務所需的備件。物料清單的中間結構，分為數(shù)個零部件

39、裝配層次。最底層是原材料品種。在物料清單中，上一級零件項目稱為母項，它的下一級直接裝配零件項目稱為子項。(3) MRP的邏輯運算步驟。物料需求計劃系統(tǒng)是按照以下的規(guī)則構造：假定其所控制的每一種零部件項目都經(jīng)過存貨狀態(tài)。因此，物料需求計劃實際是通過一種中央庫存系統(tǒng)來控制所有零部件和材料的存取。具體的計算步驟：1）總需求量計算。根據(jù)MPS、材料清單、庫存水平計算出時間段內(nèi)所需各種材料的總需求量和需求的日期。2）凈需求量計算。凈需求量指從總需求量中減去該材料的可用庫存（包括現(xiàn)有庫存和在途庫存）后的差額。3）材料訂貨（加工）批量和指令發(fā)出時間的確定。在求出每個時間段的材料凈需求量之后，根據(jù)每種材料本身

40、的特點確定采購訂貨方式。4）制定材料需求計劃。通過平衡、整合時間段內(nèi)各個層次所有的材料需求量、訂貨批量和指令發(fā)出時間等，制定出材料需求計劃。5）發(fā)出指令。依據(jù)材料需求發(fā)出訂貨指令或生產(chǎn)指令，進行采購生產(chǎn)現(xiàn)場控制。 (4)制定生產(chǎn)物料計劃。物料需求計劃系統(tǒng)編制的基本工作程序是：通過生產(chǎn)產(chǎn)品訂單或其他信息來生成一個主生產(chǎn)計劃，明確在特定的時間區(qū)內(nèi)應生產(chǎn)的物料數(shù)量；編制物料清單文件來明確用于生產(chǎn)每一種物料所用的材料及正確的數(shù)量；利用庫存文件記錄來反映物料數(shù)量和已訂購數(shù)量等數(shù)據(jù)。這三個數(shù)據(jù)的來源，即主生產(chǎn)計劃、物料清單和庫存狀態(tài)文件成為物料需求計劃的依據(jù)，并將生產(chǎn)計劃擴展為包括物料在內(nèi)的詳細的生產(chǎn)計劃

41、。第六章 國際貨運管理鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)國際集裝箱租賃：國際集裝箱租賃合同由集裝箱租賃公司向使用方出租集裝箱的合同。金融租賃租箱合同期滿后作價由租方購買集裝箱。實際使用租賃長期租賃到期后，退回出租方。即期租賃根據(jù)需求和市場供應的短期租賃。(2)空箱調(diào)運。主要由于進出口貿(mào)易不對稱造成的出口（進口）箱多于進口（出口）箱，將空集裝箱運到其他港口?？障湔{(diào)運合理化途徑是：1)組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司間的集裝箱共享；2)強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間；3)強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務管理現(xiàn)代化。(3)集裝箱整箱貨與拼箱貨：1)整箱貨通常只有一個發(fā)貨人和收

42、貨人，由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、填寫裝箱單，由海關加鉛封，拆箱由收貨人辦理。承運人不負責箱內(nèi)的貨損、貨差。2)拼箱貨涉及多個發(fā)貨人與收貨人，貨物通常由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，在目的地貨運站或內(nèi)陸站拆箱，承運人對拼箱貨的裝箱負責。(4)班輪出口程序（重點）。(5)集裝箱貨物交接方式（重點）。(6)租船運輸合同。1)定期租船合同是船舶出租人提供指定船舶在約定的較長期限內(nèi)供承租人使用調(diào)派，為此對船舶的使用范圍與航區(qū)、轉(zhuǎn)租以及船長簽發(fā)提單作了詳細的規(guī)定，以保護出租人的權益。國際上廣泛使用的定期租船合同模板有“巴爾的摩統(tǒng)一定期租船合同”“紐約土產(chǎn)交易

43、所定期租船合同”和“中租1980年定期租船合同”。2)航次租船合同是貨主或貨運代理人以承租人身份向船舶所有人租用船舶或艙位運輸貨物的合同，明確船舶提供、貨運條件、要求以及運費支付。本類合同傾向于保護貨主權益。運用較多的合同模板有“統(tǒng)一雜貨租船合同”和“谷物泊位租船合同”。(7)貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務。貨物運出地與進口地之間無直達航線及船舶掛靠，或因航班時間、艙位限制、運價競爭等，不能整船貨物直達。貨物中轉(zhuǎn)需要具有港口碼頭集疏能力、船舶接運與載貨能力、轉(zhuǎn)運單證處理能力配合。(8)海運支線業(yè)務(Feeder)。海運支線運輸是干線運輸?shù)难由?，是貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)木W(wǎng)絡服務保證，包括支線航線、支線船舶公司、轉(zhuǎn)運港代理

44、人和相關支線海運單證操作。(9)大陸橋運輸。指兩端連接海運，中間以鐵路集裝箱進行的跨國貨物運輸，有北美大陸橋、西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋。(10)北美大陸橋。連接太平洋與大西洋的美國東西海岸鐵路主干線。有兩種接運方式：海運至美國太平洋港口，然后分段陸上運輸；全程海陸聯(lián)運。兩種方式的業(yè)務與單證處理不同。2操作技能鑒定要點(1)集裝箱空箱發(fā)放流程（重點）。(2)集裝箱發(fā)放的設備收據(jù)。整箱貨的空箱由發(fā)貨人到承運人指定的集裝箱碼頭領取，拼箱貨的空箱由集裝箱貨運站負責領取。設備收據(jù)作為集裝箱交接的證書，由借方與出借方共同簽字，出借方保證設備完好，并具有合格、有效證書，借方保證以出租時狀況交還租方，并支

45、付所有費用。(3)集裝箱訂艙與訂艙單。發(fā)貨人或貨物托運人在貨物托運前填制訂艙單，向船公司或其代理申請艙位。訂艙單是根據(jù)發(fā)貨人或托運人口頭或書面申請貨物托運，據(jù)以安排集裝箱貨物運輸?shù)膯巫C。訂艙單一經(jīng)承運人確認，便作為承運與托運雙方訂艙的憑證。(4)接受集裝箱托運申請。船公司或代理根據(jù)航線、港口、船舶與船期等運輸條件接受發(fā)貨人的托運申請，并編制訂艙清單，分送集裝箱碼頭與集裝箱貨運站安排空箱發(fā)放及貨物交接。(5)空箱回運。收貨人和集裝箱貨運站掏箱后，及時將空箱運至集裝箱碼頭空箱堆場。(6)拼箱貨裝箱與裝箱單（重點）。(7)整箱貨裝箱與裝箱單（重點）。(8)碼頭收據(jù)與集裝箱提單的關系。碼頭收據(jù)也稱站場

46、收據(jù)，由發(fā)貨人或其代理填制，隨貨物同時運至集裝箱碼頭堆場，由收貨方在收據(jù)上簽字交還發(fā)貨方，證明貨物已收到。發(fā)貨人或其代理憑已簽署的碼頭收據(jù)到船公司或代理公司換取待運的集裝箱提單。(9)整箱貨與拼箱貨交付。整箱貨到達后，收貨人憑提單正本向港口或船公司或其代理換取提貨單，集裝箱碼頭堆場根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨箱交收貨人。拼箱貨則是集裝箱貨運站掏箱后，根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨物交收貨人。(10)定期租船的租金。按每月載重噸或每船天計算，租金一般規(guī)定現(xiàn)金預付，每15天或每月按約定日期和方式全額支付。租金一經(jīng)支付不能收回，但是船舶停航，為出租人墊付的款項，以及出租人提出的索賠額，承租人應在支付的租金

47、中扣減。(11)油輪租船業(yè)務。1)航次租船合同是按約定將油類貨物從發(fā)運港運至目的港，按照裝運油（氣）類的噸數(shù)和規(guī)定的費率計算，承租人向船公司支付運費。在該合同下，整個航次的總運費取決于裝運油（氣）類的噸數(shù)和約定費率。航次租船合同最常用。2)定期租船合同是在約定期間內(nèi)，承租人向船舶所有人租用出租人配備船員的船舶，進行海上油（氣）貨物運輸?shù)暮贤?)光船租船合同是承租人向船舶出租方租用裝備完好的船舶，由承租人任命船長，配備船員，負擔一切有關船舶使用、維持和營運費用的運輸合同。(12)海運中轉(zhuǎn)業(yè)務責任劃分。支線貨物轉(zhuǎn)運風險責任和費用劃分，根據(jù)主線與支線船公司之間的貨物接運協(xié)議規(guī)定辦理。在實際操作中，

48、干線船船東在航線端點港產(chǎn)生的碼頭堆場費，采用支線船公司或其代理人包干，即干線船船東一次性支付規(guī)定數(shù)額費用作為其集裝箱在該端點港正常期間產(chǎn)生的堆存費，以促進支線船船東的積極性。(13)海運中轉(zhuǎn)運費與使用費結算。取決于貨物運輸方式、運費條款和合同規(guī)定的運費及相關費用的計收和結算辦法。支線船船東在支線運輸中應收取的支線運費與使用費，通常由干線船船東支付。二、重點復習提示1專業(yè)知識復習重點(1)班輪出口程序：訂艙一接受托運申請一發(fā)放空箱一拼箱貨裝箱和整箱貨交接一集裝箱的交接簽證一換取提單一裝船一海上運輸一卸船一整箱貨或拼箱貨交貨一空箱回運。(2)集裝箱貨物交接方式。有16種交接方式，常用的為四種：裝貨

49、港碼頭堆場接收貨箱，運至卸船港碼頭堆場的“場到場交接”(CY/CY)；裝貨港碼頭堆場接收貨箱，運至目的地集裝箱貨運站的“場到站交接”(CY/CFS)；起運地集裝箱貨運站接收貨物，運至卸船港碼頭堆場的“站到場交接”(CFS/CY)；起運地集裝箱貨運站接收貨物，運至目的地集裝箱貨運站“站到站交接”(CFS/CFS)。以CY/CY方式最為常用。2操作技能復習重點(1)集裝箱空箱發(fā)放流程為：1)提取與托運空箱公司在船公司（集裝箱提供方）辦理備案手續(xù)，作為提取空箱的依據(jù)。2)由拖車公司將空箱拖運至集裝箱貨運站或貨主倉庫裝貨。3)貨主與拖車公司結算。如全程聯(lián)運，拖車費已包含在提單總費用中，拖車費由船公司與

50、拖車公司結算。(2)拼箱貨裝箱與裝箱單。拼箱貨在集裝箱貨運站(CFS)裝箱，通過集裝箱貨運站形成深入內(nèi)陸的運輸網(wǎng)絡，有效地進行集裝箱貨物的集合與疏運。集裝箱貨運站有三種類型，即集裝箱碼頭內(nèi)貨運站，集裝箱碼頭附近貨運站和內(nèi)陸貨運站。拼箱貨裝箱單由集裝箱貨運站填制，記載每位貨主箱內(nèi)貨物，并分別交給每一貨主。(3)整箱貨裝箱與裝箱單。由貨主將托運貨物裝滿一個集裝箱，并開立裝箱單。第七章 物流信息管理鑒定要點與重點復習提示一、鑒定要點1專業(yè)知識鑒定要點(1)倉庫管理信息系統(tǒng)(WMS)功能結構。包括庫位設定、安全庫存設定、入庫管理、庫內(nèi)移動、出庫管理、費用結算管理和統(tǒng)計分析管理七項功能。(2) WMS模

51、塊特點（重點）。 (3)運輸管理信息系統(tǒng)(TMS)功能結構（重點）。(4)運輸計劃在TMS中的運用。1)將客戶的運輸訂單安排成運輸計劃。 ：2)將運輸計劃分解成為原始任務單。3)根據(jù)原始任務單安排車輛和運行路線。 4)制作任務列表。5)根據(jù)任務列表制作派車單。(5) GPS在TMS中的運用。車輛調(diào)度、監(jiān)控、防盜、報警：移動綜合信息服務等功能。(6)貨運代理管理信息系統(tǒng)(FMS)概述（重點）。(7)?？者\輸出口系統(tǒng)。從接單（客戶委托書）、制單（裝箱單、進口通知書、運輸通知書、提單等）、訂艙、提單簽發(fā)到費用登記確認的整個業(yè)務流程的管理。(8)?？者\輸進口系統(tǒng)。從接單（客戶委托書）、制單（到貨通知書

52、、提貨單）、報關到費用登記確認的整個業(yè)務流程的管理。2操作技能鑒定要點(1)庫位設定。根據(jù)倉庫狀況，自動生成三維立體倉庫模型，提供可視化操作。庫位模型可實現(xiàn)倉庫三維立體圖與二維平面圖之間的自動切換，可以在模擬位置查詢庫存物品和狀態(tài)。 (2)安全庫存與最低庫存量。根據(jù)采購提前期和日消耗量自動生成安全庫存；從客戶的最低需求量生成最低庫存量。(3)入庫管理與出庫管理（重點）。 -，(4) WMS費用結算管理。主要對象是倉儲費。在出庫時，自動將有關費用轉(zhuǎn)到具體費用處理部門，與客戶進行結算。一經(jīng)客戶確認，各種費用不再修改和刪除，+直到客戶付清為止。 (5) WMS統(tǒng)計分析管理。包括對入庫與出庫資料統(tǒng)計、

53、營運績效分析，將統(tǒng)計分析的時間階段輸入系統(tǒng)，可以隨時查詢內(nèi)部倉儲管理系統(tǒng)的資料，確定庫存的合理程度。對外部的客戶管理與訂單執(zhí)行是通過入庫與出庫的頻率和倉儲費用對比后確定的。(6)運輸業(yè)務登記。即運輸訂單輸入?？蛻敉羞\有三種情況：從其他業(yè)務操作流程轉(zhuǎn)入；本企業(yè)攬貨訂單；接人外包運輸訂單。分別三種情況錄入，以便后續(xù)功能執(zhí)行。(7)運輸計劃安排（重點）。(8)查詢功能。包括：1)車輛定位查詢。2)防盜報警功能。3)電子圍欄功能（限制運輸工具在一定區(qū)域或路線行駛）。4)實時調(diào)度功能。5)車輛運行記錄與回放功能。6)約派車功能。7)網(wǎng)上查詢。(9)跟蹤功能。利用GPS和電子地圖實時顯示車輛的實際位置，隨

54、目標移動，使目標始終顯示在屏幕上，實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。(lO) GSM/GPS車輛監(jiān)控調(diào)度。利用GSM公用數(shù)字移動通信網(wǎng)作為監(jiān)控中心與移動目標之間的信息傳輸媒介，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的定位技術，結合運用電子地圖地理信息系統(tǒng)(GIS)，實現(xiàn)對移動目標的位置與狀態(tài)監(jiān)控，并利用互聯(lián)網(wǎng)向外界發(fā)布。(11) TMS費用結算系統(tǒng)。包括企業(yè)財務管理全過程：運價數(shù)據(jù)庫；費用登記確認；發(fā)票制作；送貨地點的明細表打??；實收實付確認與銷賬；統(tǒng)計分析表格制作。(12)出口功能模塊運作（重點）。(13)進口功能模塊運作（重點）。(14) FMS費用管理模塊。1)應收應付，代收代付費用輸入與審核

55、。2)發(fā)票制作、打印與查詢。3)實收實付費用登記、審核與銷賬。4)成本利潤表，應收賬表制作與打印。5)對賬表自動生成。在與客戶EDI連接狀態(tài)下可以自動回執(zhí)。(15) FMS銷售管理模塊。1)客戶信息的新增、刪除、查詢。2)客戶單體成本與利潤考核。3)公開運價、船期等公用信息的更新與維護。4)合同信息的執(zhí)行、新增、修改與查詢。5)對不同客戶群的報價處理。(16)與海關作業(yè)銜接功能（重點）。二、重點復習提示1專業(yè)知識復習，重點(1) WMS模塊特點。1)庫位設定模塊可在模擬位置上查詢相應的庫存物品及狀態(tài)。2)入庫管理模塊可以通過射頻技術完成入庫操作，并根據(jù)客戶與物品要求自動安排貨位。3)庫內(nèi)移動模

56、塊實現(xiàn)快速庫位調(diào)整，并同時跟蹤移動物品。4)費用結算管理模塊自動將費用資料轉(zhuǎn)到處理部門，及時與客戶結算。5)統(tǒng)計分析管理模塊可以實現(xiàn)重點客戶跟蹤。(2) TMS功能結構。包括：車輛數(shù)據(jù)管理；駕駛員管理；運輸任務管理；回場確認管理；派車卡管理；統(tǒng)計分析管理；貨物跟蹤的GPS接口；費用結算管理。(3) FMS概述。模擬貨物運輸代理的整體作業(yè)過程，包括：攬貨管理、運價管理、業(yè)務管理、財務結算管理和統(tǒng)計分析管理。FMS是開放系統(tǒng)，在輸入端將出口明細表輸入后，除提單和發(fā)票需要另行打印外，其他的流程報表和資料都可以隨時查看。為此需要設置用戶權限，以區(qū)分企業(yè)內(nèi)外、部門之間的查詢與處理范圍。2操作技能復習重點

57、(1)入庫管理與出庫管理。這是WMS的兩個核心模塊，根據(jù)入庫申請對入庫信息的預錄入，經(jīng)過審核確認后自動進行庫位分配，完成入庫操作。根據(jù)出庫單，快速定位出庫物品，進行登記、審核、待出庫、實際出庫等過程控制，動態(tài)管理庫存量。(2)運輸計劃安排。內(nèi)容為：1)分單作業(yè)，對各種模式的業(yè)務訂單編制最小的業(yè)務分單。2)線路調(diào)度。3)車輛安排。4)貨物配載。5)貨運跟蹤。(3)出口系統(tǒng)模塊運作。1)訂艙委托自動生成托運單。2)操作調(diào)度自動生成裝箱單。3)單證處理實現(xiàn)對委托書、裝箱單、站場收據(jù)、提單的單獨格式自定義，可對配載與積載圖作出調(diào)整。單證處理是本模塊的重點。(4)進口系統(tǒng)模塊運作。1)貨主與承運人業(yè)務委托輸入。2)對進口貨物信息的登記、查詢、跟蹤及各項費用輸入。3)作業(yè)調(diào)度與報關。4)到港后卸貨安排。5)下程轉(zhuǎn)運銜接。6)拼箱進口的拆箱與再分裝。7)單證處理。8)查詢統(tǒng)計。(5)與海關作業(yè)銜接功能。1)出口報關。在輸出站場收據(jù)時，以