往復(fù)式壓縮機(jī)

1、往復(fù)式壓縮機(jī)學(xué)習(xí)課件作者：維修工往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理 n 電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器直接帶動(dòng)壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，然后由連桿和十字頭將電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器直接帶動(dòng)壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，然后由連桿和十字頭將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。 氣缸為雙作用，即蓋側(cè)氣缸為雙作用，即蓋側(cè)和軸側(cè)都有相應(yīng)的工作腔。以蓋側(cè)為例，當(dāng)活塞由蓋側(cè)始點(diǎn)位置向軸和軸側(cè)都有相應(yīng)的工作腔。以蓋側(cè)為例，當(dāng)活塞由蓋側(cè)始點(diǎn)位置向軸側(cè)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓋側(cè)容積變大，腔內(nèi)殘留氣體膨脹，壓力下降，與進(jìn)側(cè)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓋側(cè)容積變大，腔內(nèi)殘留氣體膨脹，壓力下降，與進(jìn)氣腔內(nèi)壓力產(chǎn)生壓力差，當(dāng)壓力差大于吸氣閥彈簧力時(shí)，吸氣閥打開(kāi)。氣腔內(nèi)

2、壓力產(chǎn)生壓力差，當(dāng)壓力差大于吸氣閥彈簧力時(shí)，吸氣閥打開(kāi)。隨著活塞繼續(xù)向軸側(cè)運(yùn)動(dòng)，隨著活塞繼續(xù)向軸側(cè)運(yùn)動(dòng)， 將氣體吸入缸內(nèi)，活塞到達(dá)內(nèi)止點(diǎn)時(shí)吸將氣體吸入缸內(nèi)，活塞到達(dá)內(nèi)止點(diǎn)時(shí)吸氣完畢。隨后活塞又從軸側(cè)位置向蓋側(cè)方向返回移動(dòng)，氣完畢。隨后活塞又從軸側(cè)位置向蓋側(cè)方向返回移動(dòng)， 此時(shí)吸氣閥此時(shí)吸氣閥關(guān)閉，隨著活塞的繼續(xù)移動(dòng)，缸內(nèi)容積不斷變小，已吸入的氣體受到關(guān)閉，隨著活塞的繼續(xù)移動(dòng)，缸內(nèi)容積不斷變小，已吸入的氣體受到壓縮，壓縮， 壓力逐步升高。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于排氣腔內(nèi)壓力且壓力差大于壓力逐步升高。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于排氣腔內(nèi)壓力且壓力差大于排氣閥彈簧力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，排氣閥彈簧力時(shí)，排氣閥打開(kāi)， 缸內(nèi)已被壓縮

3、的氣體開(kāi)始排出。當(dāng)缸內(nèi)已被壓縮的氣體開(kāi)始排出。當(dāng)活塞返回到外止點(diǎn)活塞返回到外止點(diǎn)( (蓋側(cè)始點(diǎn)位置蓋側(cè)始點(diǎn)位置) )時(shí)，排氣完畢。時(shí)，排氣完畢。 至此完成了一個(gè)至此完成了一個(gè)工作循環(huán)。軸側(cè)工作腔的工作原理與此相同工作循環(huán)。軸側(cè)工作腔的工作原理與此相同, , 但有但有180180的相位差的相位差( (即即當(dāng)氣缸軸側(cè)吸氣時(shí)蓋側(cè)排氣當(dāng)氣缸軸側(cè)吸氣時(shí)蓋側(cè)排氣; ; 軸側(cè)排氣時(shí)蓋側(cè)吸氣軸側(cè)排氣時(shí)蓋側(cè)吸氣) )。 由于活塞不斷由于活塞不斷地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)交替發(fā)生氣體的膨脹吸入和壓縮排出過(guò)程，地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)交替發(fā)生氣體的膨脹吸入和壓縮排出過(guò)程，從而獲得連續(xù)脈動(dòng)的壓縮氣源。從而獲得連續(xù)脈動(dòng)的壓縮

4、氣源。壓縮機(jī)分類n 按排氣壓力分；低壓壓縮機(jī)、中壓壓縮機(jī)、高壓壓縮機(jī)、超高壓壓縮按排氣壓力分；低壓壓縮機(jī)、中壓壓縮機(jī)、高壓壓縮機(jī)、超高壓壓縮機(jī)機(jī) n 按排氣量分；微型壓縮機(jī)、小型壓縮機(jī)、中型壓縮機(jī)、大型壓縮機(jī)按排氣量分；微型壓縮機(jī)、小型壓縮機(jī)、中型壓縮機(jī)、大型壓縮機(jī)n 按汽缸中心線的相對(duì)位置分；立式、臥式、角度式，我廠立式?jīng)]有，按汽缸中心線的相對(duì)位置分；立式、臥式、角度式，我廠立式?jīng)]有，臥式就是是指咱現(xiàn)在常用的臥式就是是指咱現(xiàn)在常用的D D型壓縮機(jī)（焦化富氣、制氫原料氣及南型壓縮機(jī)（焦化富氣、制氫原料氣及南區(qū)加氫、重整的往復(fù)式壓縮機(jī)均為區(qū)加氫、重整的往復(fù)式壓縮機(jī)均為D D型），角度式我廠現(xiàn)有的

5、是型），角度式我廠現(xiàn)有的是V V型壓型壓縮機(jī)（催化富氣、動(dòng)力空壓機(jī)均為縮機(jī)（催化富氣、動(dòng)力空壓機(jī)均為V V型壓縮機(jī)）型壓縮機(jī)）n 按曲柄連桿機(jī)構(gòu)分；有十字頭壓縮機(jī)、無(wú)十字頭壓縮機(jī)（我廠的均為按曲柄連桿機(jī)構(gòu)分；有十字頭壓縮機(jī)、無(wú)十字頭壓縮機(jī)（我廠的均為有十字頭壓縮機(jī)）有十字頭壓縮機(jī)）n 按活塞在汽缸內(nèi)作用分；單作用式、雙作用式、級(jí)差式按活塞在汽缸內(nèi)作用分；單作用式、雙作用式、級(jí)差式n 按壓縮機(jī)級(jí)數(shù)分類；單級(jí)壓縮機(jī)（如重整按壓縮機(jī)級(jí)數(shù)分類；單級(jí)壓縮機(jī)（如重整PSAPSA、循環(huán)氫壓縮機(jī)、循環(huán)氫壓縮機(jī)) )、兩級(jí)、兩級(jí)壓縮機(jī)壓縮機(jī)( (除上述兩臺(tái)其余都是兩級(jí)壓縮機(jī)）、多級(jí)壓縮機(jī)（我廠現(xiàn)沒(méi)除上述兩臺(tái)其余

6、都是兩級(jí)壓縮機(jī)）、多級(jí)壓縮機(jī)（我廠現(xiàn)沒(méi)有）有）往復(fù)式壓縮機(jī)組成及排氣量調(diào)節(jié)n 往復(fù)式壓縮機(jī)由；機(jī)體、曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、活塞、汽缸、往復(fù)式壓縮機(jī)由；機(jī)體、曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、活塞、汽缸、緩沖罐、活塞環(huán)、刮油環(huán)、填料函、填料、氣閥、閥罩、閥蓋等組成，緩沖罐、活塞環(huán)、刮油環(huán)、填料函、填料、氣閥、閥罩、閥蓋等組成，當(dāng)然還有很多部件在這里就不一一介紹了。當(dāng)然還有很多部件在這里就不一一介紹了。n 往復(fù)式壓縮機(jī)排氣量調(diào)節(jié)的方法；往復(fù)式壓縮機(jī)排氣量調(diào)節(jié)的方法；n 1 1、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)n 2 2、管路調(diào)節(jié)（如，打回流、進(jìn)氣閥門開(kāi)度大?。?、管路調(diào)節(jié)（如，打回流、進(jìn)氣閥門開(kāi)度大?。﹏ 3 3

7、、頂開(kāi)吸氣閥調(diào)節(jié)（南區(qū)各壓縮機(jī)進(jìn)氣帶的卸荷器）、頂開(kāi)吸氣閥調(diào)節(jié)（南區(qū)各壓縮機(jī)進(jìn)氣帶的卸荷器）n 4 4、輔助容積調(diào)節(jié)、輔助容積調(diào)節(jié)n 壓縮機(jī)的壓縮過(guò)程；吸氣壓縮機(jī)的壓縮過(guò)程；吸氣膨脹膨脹壓縮壓縮排氣四個(gè)過(guò)程排氣四個(gè)過(guò)程壓縮機(jī)整體形狀重點(diǎn)部件講解曲軸由；主軸頸、曲柄、曲柄銷等組成。曲軸中間有油孔，油泵通過(guò)油曲軸由；主軸頸、曲柄、曲柄銷等組成。曲軸中間有油孔，油泵通過(guò)油孔給主軸瓦、連桿大頭瓦、小頭瓦提供潤(rùn)滑油孔給主軸瓦、連桿大頭瓦、小頭瓦提供潤(rùn)滑油連桿由；大頭連桿由；大頭 （包括大頭瓦座）、小頭及桿體組成。連桿的作用是將作（包括大頭瓦座）、小頭及桿體組成。連桿的作用是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸

8、，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞往復(fù)用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。大頭瓦間隙測(cè)量；一、在連桿體拆除的情況下，可用內(nèi)徑百分表與外徑大頭瓦間隙測(cè)量；一、在連桿體拆除的情況下，可用內(nèi)徑百分表與外徑千分尺配合測(cè)量，先用外徑千分尺測(cè)量曲柄外徑尺寸記錄數(shù)據(jù)，然后千分尺配合測(cè)量，先用外徑千分尺測(cè)量曲柄外徑尺寸記錄數(shù)據(jù)，然后用百分表用百分表 以千分尺數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，用百分表測(cè)量大頭瓦內(nèi)徑（大頭瓦以千分尺數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，用百分表測(cè)量大頭瓦內(nèi)徑（大頭瓦安裝上，上緊連桿螺栓）兩數(shù)值相減只差即為大頭瓦間隙安裝上，上緊連桿螺栓）兩數(shù)值相減只差即為大頭瓦間隙 （注意注意 百百分

9、表數(shù)值正負(fù)之分分表數(shù)值正負(fù)之分）。二、壓鉛絲法；在軸瓦與軸頸之間放置（）。二、壓鉛絲法；在軸瓦與軸頸之間放置（1.5-1.5-2 2倍的鉛絲，如間隙要求值倍的鉛絲，如間隙要求值0.2MM0.2MM鉛絲應(yīng)為鉛絲應(yīng)為0.3-0.4MM)0.3-0.4MM)三、打表法；適用于曲軸軸頸，直徑比較大的機(jī)組，在連桿與曲軸水平三、打表法；適用于曲軸軸頸，直徑比較大的機(jī)組，在連桿與曲軸水平為值，表座打在曲柄上表頭打在瓦座上，垂直拉起連桿，其數(shù)值即為為值，表座打在曲柄上表頭打在瓦座上，垂直拉起連桿，其數(shù)值即為大頭瓦間隙（大頭瓦間隙（此法精度低此法精度低）大頭瓦與瓦座的過(guò)盈量采用壓鉛絲法。大頭瓦與瓦座的過(guò)盈量采用

10、壓鉛絲法。機(jī)身與中體整體式n2D型機(jī)身型機(jī)身曲軸圖2D型曲軸型曲軸連桿活塞桿與十字頭的連接n 十字頭；十字頭是連接搖擺運(yùn)動(dòng)的連桿與作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿的機(jī)件，十字頭；十字頭是連接搖擺運(yùn)動(dòng)的連桿與作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿的機(jī)件，具有導(dǎo)向的作用。具有導(dǎo)向的作用。n 十字頭按十字體與滑履的連接方式可分為；整體式與分開(kāi)式。整體式十字頭按十字體與滑履的連接方式可分為；整體式與分開(kāi)式。整體式（焦化富氣、催化富氣是整體式）分開(kāi)式（制氫原料氣、南區(qū)新氫、（焦化富氣、催化富氣是整體式）分開(kāi)式（制氫原料氣、南區(qū)新氫、循環(huán)氫）。整體式，如果十字頭間隙變大超標(biāo)必須更換十字頭，分開(kāi)循環(huán)氫）。整體式，如果十字頭間隙變大超標(biāo)必須更

11、換十字頭，分開(kāi)式，如果間隙變大超標(biāo)可通過(guò)加墊片的方法調(diào)整間隙到合適值，墊片式，如果間隙變大超標(biāo)可通過(guò)加墊片的方法調(diào)整間隙到合適值，墊片的添加也要考慮滑道的受力面（從非動(dòng)力端測(cè)看如果曲軸為順時(shí)針旋的添加也要考慮滑道的受力面（從非動(dòng)力端測(cè)看如果曲軸為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則你的轉(zhuǎn)則你的 右手邊為下滑道受力測(cè)那么你的左手邊上滑道為受力側(cè)，右手邊為下滑道受力測(cè)那么你的左手邊上滑道為受力側(cè)，那么那么 加墊片，受力側(cè)的加墊片應(yīng)比非受力側(cè)加墊片多幾絲。十字頭加墊片，受力側(cè)的加墊片應(yīng)比非受力側(cè)加墊片多幾絲。十字頭及小頭瓦間隙，可以使用塞尺測(cè)量。小頭瓦間隙分軸向（小頭瓦與十及小頭瓦間隙，可以使用塞尺測(cè)量。小頭瓦間隙分軸向（

12、小頭瓦與十字頭體）徑向是小頭瓦與十字頭銷的間隙。字頭體）徑向是小頭瓦與十字頭銷的間隙。n 十字頭與活塞桿的連接方式；我廠有，螺紋連接（制氫原料氣）、法十字頭與活塞桿的連接方式；我廠有，螺紋連接（制氫原料氣）、法蘭連接（焦化富氣）、液壓拉伸連接（南區(qū)新氫）。蘭連接（焦化富氣）、液壓拉伸連接（南區(qū)新氫）。n 軸承；壓縮機(jī)的主軸瓦、大頭瓦大都為滑動(dòng)軸承，現(xiàn)有主軸瓦用滾動(dòng)軸承；壓縮機(jī)的主軸瓦、大頭瓦大都為滑動(dòng)軸承，現(xiàn)有主軸瓦用滾動(dòng)軸承的是催化富氣、動(dòng)力空壓機(jī)。軸承的是催化富氣、動(dòng)力空壓機(jī)。n 滑動(dòng)軸承按壁厚的不同分；薄壁瓦、厚壁瓦。薄壁瓦與后壁瓦的區(qū)分，滑動(dòng)軸承按壁厚的不同分；薄壁瓦、厚壁瓦。薄壁瓦與

13、后壁瓦的區(qū)分，當(dāng)壁厚當(dāng)壁厚T與軸瓦內(nèi)徑與軸瓦內(nèi)徑D之比，之比，T/D0.05時(shí)為薄壁瓦，其合金層厚度時(shí)為薄壁瓦，其合金層厚度T1一般為一般為0.3-1.0mm，當(dāng)，當(dāng)T/D0.05時(shí)一般為厚壁瓦，合金層時(shí)一般為厚壁瓦，合金層T1=0.01D+（1-2）mm，我廠往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)該都是薄壁瓦軸承。，我廠往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)該都是薄壁瓦軸承。n 汽缸；是構(gòu)成工作容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件。汽缸按冷卻方式分；汽缸；是構(gòu)成工作容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件。汽缸按冷卻方式分；風(fēng)冷汽缸、水冷汽缸我廠這些都是用水冷。汽缸余隙的調(diào)整也就是我風(fēng)冷汽缸、水冷汽缸我廠這些都是用水冷。汽缸余隙的調(diào)整也就是我們所說(shuō)的死點(diǎn)間隙（止

14、點(diǎn)間隙）它一般采用壓鉛絲的方法，與外徑千們所說(shuō)的死點(diǎn)間隙（止點(diǎn)間隙）它一般采用壓鉛絲的方法，與外徑千分尺配合測(cè)量，測(cè)量用鉛絲一般為余隙的分尺配合測(cè)量，測(cè)量用鉛絲一般為余隙的1.5-2.0倍，測(cè)量出的數(shù)值倍，測(cè)量出的數(shù)值比較準(zhǔn)確。我們對(duì)余隙的調(diào)整一般，蓋側(cè)間隙比機(jī)體側(cè)間隙大比較準(zhǔn)確。我們對(duì)余隙的調(diào)整一般，蓋側(cè)間隙比機(jī)體側(cè)間隙大0.5mm左右。左右。n 如果死點(diǎn)間隙不合適我們可以采取；如果死點(diǎn)間隙不合適我們可以采取；n 1、調(diào)整活塞桿頭部與十字頭連接處的調(diào)整墊片（焦化富氣）、調(diào)整活塞桿頭部與十字頭連接處的調(diào)整墊片（焦化富氣）n 2、可以調(diào)整十字頭與活塞桿連接處的雙螺母、可以調(diào)整十字頭與活塞桿連接處

15、的雙螺母n 3、調(diào)整汽缸蓋墊片的、調(diào)整汽缸蓋墊片的 厚度厚度n 來(lái)滿足死點(diǎn)間隙的要求來(lái)滿足死點(diǎn)間隙的要求n 活塞與活塞桿；活塞與活塞桿；活塞活塞的作用是與汽缸一起構(gòu)成壓縮容積?；钊膬啥说淖饔檬桥c汽缸一起構(gòu)成壓縮容積?；钊膬啥搜b有導(dǎo)向環(huán)，中間裝活塞環(huán)。裝有導(dǎo)向環(huán)，中間裝活塞環(huán)。活塞桿活塞桿的作用是起傳遞連桿力帶動(dòng)活塞的作用是起傳遞連桿力帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)的 作用。活塞桿與填料的接觸部分要求密封性能好，故尺寸精作用?；钊麠U與填料的接觸部分要求密封性能好，故尺寸精度要求高，接觸部分還要求耐磨性好，活塞桿的表面都是經(jīng)過(guò)滲碳或度要求高，接觸部分還要求耐磨性好，活塞桿的表面都是經(jīng)過(guò)滲碳或氮化處理來(lái)提高

16、活塞桿的使用壽命，新裝置現(xiàn)在大都用氮化處理來(lái)提高活塞桿的使用壽命，新裝置現(xiàn)在大都用42CrMoE42CrMoE制成，制成，具有良好的耐腐蝕性?；钊麠U工作表面經(jīng)等具有良好的耐腐蝕性。活塞桿工作表面經(jīng)等離子噴鍍碳化鎢離子噴鍍碳化鎢處理，具處理，具有良好的耐磨性。有良好的耐磨性。n 活塞環(huán)、支撐環(huán)；活塞環(huán)與密封環(huán)都是汽缸的密封組件。活塞環(huán)是依活塞環(huán)、支撐環(huán)；活塞環(huán)與密封環(huán)都是汽缸的密封組件。活塞環(huán)是依靠阻尼與節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的。支撐環(huán)又叫導(dǎo)向環(huán)，他主要是起到支撐靠阻尼與節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的。支撐環(huán)又叫導(dǎo)向環(huán)，他主要是起到支撐活塞的作用，如果各部件磨損嚴(yán)重都需要更換?；钊淖饔?，如果各部件磨損嚴(yán)重都需要更換

17、。n 活塞環(huán)與支撐環(huán)的檢查安裝；在安裝前檢查（活塞環(huán)與支撐環(huán)的檢查安裝；在安裝前檢查（1 1）每個(gè)活塞環(huán)放入汽）每個(gè)活塞環(huán)放入汽缸內(nèi)后，都應(yīng)緊貼在汽缸壁上。（缸內(nèi)后，都應(yīng)緊貼在汽缸壁上。（2 2）在缸內(nèi)檢查活塞環(huán)開(kāi)口量（）在缸內(nèi)檢查活塞環(huán)開(kāi)口量（3 3）活塞環(huán)內(nèi)外徑均需倒角（活塞環(huán)內(nèi)外徑均需倒角（4 4）活塞環(huán)裝在活塞環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能自由活動(dòng)，）活塞環(huán)裝在活塞環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能自由活動(dòng)，以沉入槽內(nèi)以沉入槽內(nèi)0.2-0.5mm0.2-0.5mm為宜不許高出槽面。（為宜不許高出槽面。（5 5）活塞環(huán)與槽的側(cè)面）活塞環(huán)與槽的側(cè)面間隙應(yīng)符合機(jī)組的要求。（間隙應(yīng)符合機(jī)組的要求。（6 6）在安裝時(shí)各切口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)）在安

18、裝時(shí)各切口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)120120度，還度，還應(yīng)避開(kāi)氣閥腔，以免在向汽缸推入活塞時(shí)，將活塞環(huán)卡在閥腔，損壞應(yīng)避開(kāi)氣閥腔，以免在向汽缸推入活塞時(shí)，將活塞環(huán)卡在閥腔，損壞各環(huán)，造成不必要的返工和配件的浪費(fèi)各環(huán)，造成不必要的返工和配件的浪費(fèi)n 填料密封環(huán)；密封環(huán)分三瓣和六瓣。填料密封環(huán)；密封環(huán)分三瓣和六瓣。以新氫壓縮機(jī)為例說(shuō)明以新氫壓縮機(jī)為例說(shuō)明n 填料壓蓋上有各種接管，裝配時(shí)應(yīng)注意其方位，不可接錯(cuò)，填料密封填料壓蓋上有各種接管，裝配時(shí)應(yīng)注意其方位，不可接錯(cuò)，填料密封的可靠性與裝配關(guān)系很大。預(yù)裝前應(yīng)仔細(xì)徹底清洗各零件，密封面上的可靠性與裝配關(guān)系很大。預(yù)裝前應(yīng)仔細(xì)徹底清洗各零件，密封面上不允許有任何固體

19、顆粒和雜質(zhì)存在。裝配時(shí)還須注意零件的相互位置，不允許有任何固體顆粒和雜質(zhì)存在。裝配時(shí)還須注意零件的相互位置，填料小室內(nèi)的各個(gè)零件不得裝錯(cuò)。填料小室應(yīng)按原編號(hào)順序組裝，以填料小室內(nèi)的各個(gè)零件不得裝錯(cuò)。填料小室應(yīng)按原編號(hào)順序組裝，以便將來(lái)若需通冷卻水時(shí)不會(huì)引起冷卻水短路；此外還應(yīng)注意各填料小便將來(lái)若需通冷卻水時(shí)不會(huì)引起冷卻水短路；此外還應(yīng)注意各填料小室上的橡膠圈不能殘缺刮傷。正確的順序應(yīng)是：從高壓側(cè)起依次室上的橡膠圈不能殘缺刮傷。正確的順序應(yīng)是：從高壓側(cè)起依次為波為波形彈簧、元件、鎖閉環(huán)、密封環(huán)、阻流環(huán)。形彈簧、元件、鎖閉環(huán)、密封環(huán)、阻流環(huán)。鎖閉環(huán)和密封環(huán)的裝配順鎖閉環(huán)和密封環(huán)的裝配順序一旦搞錯(cuò)，

20、就會(huì)漏氣，此外還應(yīng)注意密封環(huán)與鎖閉環(huán)的定位銷要落序一旦搞錯(cuò)，就會(huì)漏氣，此外還應(yīng)注意密封環(huán)與鎖閉環(huán)的定位銷要落孔，以免密封失效（直口三瓣為鎖閉環(huán)、六瓣為密封環(huán)）。中間填料孔，以免密封失效（直口三瓣為鎖閉環(huán)、六瓣為密封環(huán)）。中間填料有成對(duì)使用的鎖閉環(huán)（凹凸相配），為增加機(jī)組的安全可靠性，本機(jī)有成對(duì)使用的鎖閉環(huán)（凹凸相配），為增加機(jī)組的安全可靠性，本機(jī)設(shè)置了填料充氮保護(hù)系統(tǒng)。在中間隔室內(nèi)，有二根氮?dú)庖牍埽渲性O(shè)置了填料充氮保護(hù)系統(tǒng)。在中間隔室內(nèi)，有二根氮?dú)庖牍?，其中一根引至氣缸填料，以稀釋從填料中漏出的可燃性氣體。另一根氮?dú)庖桓翚飧滋盍希韵♂審奶盍现新┏龅目扇夹詺怏w。另一根氮?dú)庖牍軇t引至

21、中間隔室填料。在各自的填料小室中形成一個(gè)正壓區(qū)，引入管則引至中間隔室填料。在各自的填料小室中形成一個(gè)正壓區(qū)，以阻止易燃易爆或有毒介質(zhì)漏出。阻止介質(zhì)氣竄入曲軸箱，以阻止易燃易爆或有毒介質(zhì)漏出。阻止介質(zhì)氣竄入曲軸箱，所有填料所有填料的安裝，鎖閉環(huán)都應(yīng)朝向高壓側(cè)。（鎖閉環(huán)與密封環(huán)成對(duì)使用）的安裝，鎖閉環(huán)都應(yīng)朝向高壓側(cè)。（鎖閉環(huán)與密封環(huán)成對(duì)使用）填料填料組件接筒的中間填料氣閥組件n 氣閥主要由閥座、閥片、彈簧、升程限制器和將它們組為一體的螺栓，氣閥主要由閥座、閥片、彈簧、升程限制器和將它們組為一體的螺栓，螺母等組成。排氣閥的結(jié)構(gòu)與吸氣閥基本相同，兩者僅是閥座與升程螺母等組成。排氣閥的結(jié)構(gòu)與吸氣閥基本相

22、同，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側(cè)，排氣閥則是閥限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側(cè)，排氣閥則是閥座靠近氣缸里側(cè)。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器座靠近氣缸里側(cè)。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器上都有環(huán)形或孔形通道，供氣體通過(guò)。閥片與閥座上的密封口貼合形上都有環(huán)形或孔形通道，供氣體通過(guò)。閥片與閥座上的密封口貼合形成密封。升程限制器上有導(dǎo)向凸臺(tái)，對(duì)閥片升降起導(dǎo)向作用。成密封。升程限制器上有導(dǎo)向凸臺(tái)，對(duì)閥片升降起導(dǎo)向作用。 n 氣閥的作用是控制汽缸中的氣體及時(shí)的吸入與排出，氣閥的開(kāi)啟與關(guān)氣閥的作用是控制汽缸中的氣體及時(shí)的吸入與排出

23、，氣閥的開(kāi)啟與關(guān)閉是依靠閥片兩邊的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)閥。閉是依靠閥片兩邊的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)閥。n 氣閥分吸氣閥與排氣閥。氣閥分吸氣閥與排氣閥。n 吸氣閥的分辨；吸氣閥的分辨；n （1）閥體）閥體 在未裝入汽缸前，閥桿鎖緊螺母壓住閥座在未裝入汽缸前，閥桿鎖緊螺母壓住閥座n （2）組裝時(shí)閥座在汽缸外側(cè)）組裝時(shí)閥座在汽缸外側(cè) （3）用螺絲刀檢查時(shí)，可以從缸的外側(cè)頂開(kāi)閥片。）用螺絲刀檢查時(shí)，可以從缸的外側(cè)頂開(kāi)閥片。與之相反的即為排氣閥。與之相反的即為排氣閥。氣閥在安裝前應(yīng)做到一下幾點(diǎn)；氣閥在安裝前應(yīng)做到一下幾點(diǎn)；（1）在安裝氣閥之前，應(yīng)對(duì)氣閥、氣閥腔進(jìn)行清洗與檢查，結(jié)合面上）在安裝氣閥之前，應(yīng)對(duì)氣閥

24、、氣閥腔進(jìn)行清洗與檢查，結(jié)合面上不得有明顯的徑向劃痕不得有明顯的徑向劃痕（2）檢查氣閥鎖緊裝置是否可靠。）檢查氣閥鎖緊裝置是否可靠。（3）氣閥用煤油進(jìn)行試密，）氣閥用煤油進(jìn)行試密，5分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的 滴狀滲漏，當(dāng)然不滴狀滲漏，當(dāng)然不漏最好。漏最好。（4)認(rèn)真區(qū)別吸排氣閥防止裝錯(cuò)認(rèn)真區(qū)別吸排氣閥防止裝錯(cuò)（5）注意墊片的安裝位置正確，不允許出現(xiàn)偏墊、漏裝現(xiàn)象）注意墊片的安裝位置正確，不允許出現(xiàn)偏墊、漏裝現(xiàn)象氣閥、閥罩安裝完成后，閥蓋的安裝應(yīng)先把頂絲全部松開(kāi)清洗干凈備用，氣閥、閥罩安裝完成后，閥蓋的安裝應(yīng)先把頂絲全部松開(kāi)清洗干凈備用，先緊固閥蓋螺栓最后緊固頂絲及頂絲帽。先緊固

25、閥蓋螺栓最后緊固頂絲及頂絲帽?，F(xiàn)新項(xiàng)目新上機(jī)組；吸氣閥都帶有卸荷器，方便壓縮機(jī)流量的調(diào)節(jié)，下現(xiàn)新項(xiàng)目新上機(jī)組；吸氣閥都帶有卸荷器，方便壓縮機(jī)流量的調(diào)節(jié)，下面一起學(xué)習(xí)一下卸荷器間隙的調(diào)整方法。面一起學(xué)習(xí)一下卸荷器間隙的調(diào)整方法。南區(qū)循環(huán)氫壓縮機(jī)，卸荷器損壞就是卸荷器壓爪斷裂損壞，我個(gè)人認(rèn)為就是因?yàn)檫@個(gè)間隙值調(diào)整不當(dāng)造成的。往復(fù)式壓縮機(jī)的開(kāi)車n 首先啟動(dòng)稀油站上的油泵，氣溫較低時(shí)應(yīng)先利用油加熱器給潤(rùn)滑油加首先啟動(dòng)稀油站上的油泵，氣溫較低時(shí)應(yīng)先利用油加熱器給潤(rùn)滑油加熱至熱至27以上以上(不超過(guò)不超過(guò)35) 。檢查供油情況，使?jié)櫥蛪毫ι仙烈?guī)。檢查供油情況，使?jié)櫥蛪毫ι仙烈?guī)定值，檢查油壓差表；打

26、開(kāi)冷卻水進(jìn)水總閥，檢查供水情況。檢查各定值，檢查油壓差表；打開(kāi)冷卻水進(jìn)水總閥，檢查供水情況。檢查各就地儀表及儀表柜上的儀表顯示是否正常，如有缺陷應(yīng)馬上排除，使就地儀表及儀表柜上的儀表顯示是否正常，如有缺陷應(yīng)馬上排除，使其符合要求。其符合要求。 如需要，應(yīng)先將管路系統(tǒng)內(nèi)的氣體置換好。如需要，應(yīng)先將管路系統(tǒng)內(nèi)的氣體置換好。n 關(guān)閉排氣管路的旁通閥，打開(kāi)全部頂開(kāi)閥。關(guān)閉排氣管路的旁通閥，打開(kāi)全部頂開(kāi)閥。n 開(kāi)啟注油器油泵開(kāi)啟注油器油泵n 上述準(zhǔn)備工作經(jīng)確認(rèn)后，盤車數(shù)轉(zhuǎn)。然后啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，使壓縮機(jī)空上述準(zhǔn)備工作經(jīng)確認(rèn)后，盤車數(shù)轉(zhuǎn)。然后啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，使壓縮機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)20min，待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后打開(kāi)排氣閥門

27、，再慢慢打開(kāi)進(jìn)氣閥門。然，待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后打開(kāi)排氣閥門，再慢慢打開(kāi)進(jìn)氣閥門。然后先后先關(guān)閉蓋側(cè)頂開(kāi)閥，再關(guān)閉軸側(cè)頂開(kāi)閥關(guān)閉蓋側(cè)頂開(kāi)閥，再關(guān)閉軸側(cè)頂開(kāi)閥，使壓縮機(jī)逐漸進(jìn)入負(fù)載運(yùn)，使壓縮機(jī)逐漸進(jìn)入負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，最終調(diào)節(jié)排氣閥門的開(kāi)啟度，使排氣系統(tǒng)逐步升壓達(dá)到要求轉(zhuǎn)狀態(tài)，最終調(diào)節(jié)排氣閥門的開(kāi)啟度，使排氣系統(tǒng)逐步升壓達(dá)到要求值。值。n 注意；開(kāi)車，必須在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下才能進(jìn)行。開(kāi)車后的加負(fù)荷應(yīng)緩慢注意；開(kāi)車，必須在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下才能進(jìn)行。開(kāi)車后的加負(fù)荷應(yīng)緩慢進(jìn)行。進(jìn)行。開(kāi)機(jī)正常后的檢查n 1) 潤(rùn)滑油壓力、溫度、各循環(huán)潤(rùn)滑部位的供油情況。潤(rùn)滑油壓力、溫度、各循環(huán)潤(rùn)滑部位的供油情況。n (2) 壓縮機(jī)各部位的密

28、封情況壓縮機(jī)各部位的密封情況(各氣、油、水管路的接頭、法蘭等連接部位各氣、油、水管路的接頭、法蘭等連接部位)。n (3) 檢查壓縮機(jī)各部位的工作情況，有無(wú)撞擊聲、雜音等異常情況和振動(dòng)情況，檢查壓縮機(jī)各部位的工作情況，有無(wú)撞擊聲、雜音等異常情況和振動(dòng)情況，各部位的溫升情況及有、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。各部位的溫升情況及有、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。n (4) 壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力及溫度；水管路系統(tǒng)的進(jìn)、出水溫度；進(jìn)、排氣閥和壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力及溫度；水管路系統(tǒng)的進(jìn)、出水溫度；進(jìn)、排氣閥和頂開(kāi)吸氣閥裝置的工作情況。頂開(kāi)吸氣閥裝置的工作情況。n 5）檢查活塞桿溫度溫升一般不大于）檢查活塞桿溫度溫升一般不大于50度，活塞桿溫度高

29、說(shuō)明安裝不當(dāng)，或度，活塞桿溫度高說(shuō)明安裝不當(dāng)，或介質(zhì)臟等原因造成應(yīng)處理介質(zhì)臟等原因造成應(yīng)處理n 6）用測(cè)振儀檢測(cè)振動(dòng)值是否異常）用測(cè)振儀檢測(cè)振動(dòng)值是否異常壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障n 油壓降低的原因？油壓降低的原因？n (1) (1) 機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不夠。機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油不夠。n (2) (2) 油泵管路堵塞或破裂或某個(gè)連接部分有滲漏。油泵管路堵塞或破裂或某個(gè)連接部分有滲漏。n (3) (3) 油壓表失靈。油壓表失靈。n (4) (4) 油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障。油泵本身或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有故障。n (5) (5) 油過(guò)濾器過(guò)濾元件逐漸堵塞。油過(guò)濾器過(guò)濾元件逐漸堵塞。n (6) (6) 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸襯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸

30、襯( (例如主軸瓦、連桿大頭瓦等例如主軸瓦、連桿大頭瓦等) )磨損過(guò)甚，使間隙過(guò)大，磨損過(guò)甚，使間隙過(guò)大，泄油過(guò)多。泄油過(guò)多。n (7) (7) 油泵齒輪磨損，軸間間隙過(guò)大，使內(nèi)泄漏增大，供油量減少。油泵齒輪磨損，軸間間隙過(guò)大，使內(nèi)泄漏增大，供油量減少。n 水中帶氣或氣中帶水的原因？水中帶氣或氣中帶水的原因？n (1) (1) 氣缸體內(nèi)部氣道與水道交界面有微量滲漏，當(dāng)氣壓高于水壓時(shí)表現(xiàn)為排氣缸體內(nèi)部氣道與水道交界面有微量滲漏，當(dāng)氣壓高于水壓時(shí)表現(xiàn)為排水中帶氣，水壓高于氣壓時(shí)表現(xiàn)為氣缸內(nèi)滲水。水中帶氣，水壓高于氣壓時(shí)表現(xiàn)為氣缸內(nèi)滲水。n (2) (2) 壓縮機(jī)入口氣體含濕量較大，如停車時(shí)間較長(zhǎng)，

31、冷卻水溫度過(guò)低，就會(huì)壓縮機(jī)入口氣體含濕量較大，如停車時(shí)間較長(zhǎng)，冷卻水溫度過(guò)低，就會(huì)使氣缸內(nèi)氣體中的水汽冷凝析出而變水。使氣缸內(nèi)氣體中的水汽冷凝析出而變水。n 進(jìn)、排氣閥工作不正常的原因？進(jìn)、排氣閥工作不正常的原因？n (1) 閥片啟閉不及時(shí)，可能是氣閥彈簧力不匹配，可根據(jù)該工況重新閥片啟閉不及時(shí)，可能是氣閥彈簧力不匹配，可根據(jù)該工況重新計(jì)算彈簧彈力，更換彈簧或調(diào)整工況。計(jì)算彈簧彈力，更換彈簧或調(diào)整工況。n (2) 閥座變形或閥片翹曲，影響氣閥的密封。對(duì)吸氣閥表現(xiàn)為氣閥溫閥座變形或閥片翹曲，影響氣閥的密封。對(duì)吸氣閥表現(xiàn)為氣閥溫度明顯升高。度明顯升高。n (3) 彈簧或閥片折斷，使氣閥失效。彈簧或

32、閥片折斷，使氣閥失效。n (4) 介質(zhì)較臟，在閥座通道和氣閥密封面上結(jié)焦和積碳，影響了氣閥介質(zhì)較臟，在閥座通道和氣閥密封面上結(jié)焦和積碳，影響了氣閥的正常啟閉和密封。的正常啟閉和密封。n 異常振動(dòng)的原因？異常振動(dòng)的原因？n (1) 氣缸部分：支撐松動(dòng)，負(fù)荷超過(guò)規(guī)定值或由于配管不良，使脈動(dòng)氣缸部分：支撐松動(dòng)，負(fù)荷超過(guò)規(guī)定值或由于配管不良，使脈動(dòng)過(guò)大。過(guò)大。n (2) 機(jī)身、滑道部分：軸承間隙過(guò)大，滑道與十字頭的間隙過(guò)大，或機(jī)身、滑道部分：軸承間隙過(guò)大，滑道與十字頭的間隙過(guò)大，或安裝對(duì)中不良，或受氣缸振動(dòng)影響。安裝對(duì)中不良，或受氣缸振動(dòng)影響。n (3) 管道部分：管道支點(diǎn)過(guò)少、支點(diǎn)位置布置不合適或管

33、道在支點(diǎn)處管道部分：管道支點(diǎn)過(guò)少、支點(diǎn)位置布置不合適或管道在支點(diǎn)處緊固不足，管架剛性不夠，或氣流脈動(dòng)頻率接近共振頻率。緊固不足，管架剛性不夠，或氣流脈動(dòng)頻率接近共振頻率。n 異常響聲的原因？異常響聲的原因？。憑測(cè)聽(tīng)看判斷其位置，并立即停車檢查。其原因可能如下：。憑測(cè)聽(tīng)看判斷其位置，并立即停車檢查。其原因可能如下：n (1) 活塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊活塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊(如斷裂的閥片及其它雜物如斷裂的閥片及其它雜物)產(chǎn)生撞擊聲。產(chǎn)生撞擊聲。n (2) 活塞螺母松脫，或活塞桿與十字頭緊固不牢，活塞松扣，造成輕微頂缸。活塞螺母松脫，或活塞桿與十字頭緊固不牢，活塞松扣，造成輕微頂缸。(3) 氣閥松動(dòng)或氣閥彈簧