高空長航時無人機發(fā)展

1、 “神雕”無人機2、“翔龍”無人機飛行高度高滯空時間長，續(xù)航時間至少在12h以上可攜帶較多載荷高空型長航時無人機一般用于執(zhí)行戰(zhàn)略或戰(zhàn)役偵察任務(wù),具備持久的情報收集和戰(zhàn)場監(jiān)視能力,并且可用作無人作戰(zhàn)平臺高空無人機的優(yōu)點正好能彌補衛(wèi)星的缺點，其運行軌跡比較自由，可以長時間在一個地方盤旋，對目標(biāo)長時間監(jiān)視高空無人機因為飛行高度高，只需要通過轉(zhuǎn)動鏡頭或者雷達(dá)就能監(jiān)視很大寬度的戰(zhàn)場情況。一架高空無人機的效能能抵得過數(shù)十架低空無人機。高空無人機的觀察高度高，使用大視場鏡頭或者寬波束掃描雷達(dá)可以監(jiān)視車隊、大批量流動的人員、空曠的荒漠和海面零星目標(biāo)活動等動態(tài)趨勢，可以提供大范圍內(nèi)戰(zhàn)術(shù)信息的統(tǒng)計和判別，當(dāng)衛(wèi)星受

2、到云、霧等干擾時，無人機可以下降到6000米以下觀察，受氣候限制非常小。因此，高空長航時無人機在監(jiān)視、通信等方面有極高的戰(zhàn)略價值，能極大提高整個作戰(zhàn)體系的效能。中國現(xiàn)在缺乏集團(tuán)軍級別使用的有效快速偵察系統(tǒng)。針對這種情況，參照美國無人機開發(fā)計劃和在第二次海灣戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、波斯尼亞戰(zhàn)爭中的實戰(zhàn)應(yīng)用和表現(xiàn)，中國感到需要開發(fā)一種大型高空長航時無人機系統(tǒng)。中國在國家級重大科技發(fā)展規(guī)劃“863計劃”中正式將高空長航時無人機列為重點開發(fā)計劃之一，以中國航空研究院為中心，全國各相關(guān)研究所、大學(xué)科研中心分別擔(dān)負(fù)各種分系統(tǒng)的開發(fā)和研究攻關(guān)?！吧竦瘛睙o人機“翔龍”無人機翔龍高空長航時無人機是中國新一代高空長航時

3、無人偵察機，由中國一航組織成都飛機設(shè)計研究所、貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等有關(guān)單位設(shè)計研制包括無人機飛行平臺、任務(wù)載荷、地面系統(tǒng)等三個部分。沒有一味追求性能上的高指標(biāo)，一切以國內(nèi)的實用條件和用戶需求為主。定位于“捕食者”和“全球鷹”之間的一種無人機。采用了一個新穎的菱形聯(lián)翼菱形聯(lián)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計。將機翼后掠，尾翼前掠具有特別高的自然姿態(tài)恢復(fù)能力和良好的氣動靜安定特性。升阻比高，且在不改變姿態(tài)的情況下對飛行軌跡進(jìn)行控制?！跋椠垺睙o人機采用一臺老式無加力渦噴-7發(fā)動機作為主動力。推力較大，且油耗較高。在高空巡航時，不在發(fā)動機工作最佳區(qū)間，油耗更高。有高清晰度數(shù)字照相機、包括單色高分辨率和彩色圖像兩

4、種模式，可提供分辨率很高的靜態(tài)偵察照片供閱讀和判別；有高清晰度數(shù)字電視，能夠提供動態(tài)的數(shù)字視頻圖像，視頻信號還有夜視能力，有獨立的紅外熱成像通道。有先進(jìn)的合成孔徑雷達(dá)和逆合成孔徑雷達(dá)，能在惡劣氣候下獲得高清晰度的地面三維圖像，具備在惡劣氣候條件下的機動目標(biāo)跟蹤和監(jiān)視能力，裝備幾套相互平行的通訊系統(tǒng)，允許通過授權(quán)將信息通道的下載權(quán)限下放到更低的作戰(zhàn)單位，比如師、旅、團(tuán)等等。飛機還上有更高傳輸速度的定向通訊裝置，可以與地面接收站或者衛(wèi)星進(jìn)行點對點高速數(shù)據(jù)傳輸。可以通過更換模塊化的機頭電子任務(wù)艙段，執(zhí)行數(shù)字通訊中繼任務(wù)，擔(dān)負(fù)起一個很高的信號轉(zhuǎn)發(fā)塔作用?？梢詳y帶12枚FT-3這一類250公斤級別制導(dǎo)炸

5、彈，2015年5月，知名軍事論壇爆出一架高空長航時無人機看似素描圖的照片，傳聞可能就是沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計的高空長航時反隱身無人機神雕無人機。這是中國第二種大型高空長航時戰(zhàn)略級無人機。2015年7月2日中國網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了“神雕”無人機清晰照片。通過照片可以看出這種無人機的實際尺寸和若干細(xì)節(jié)?！吧竦瘛笔俏覈滦透呖臻L航時雷達(dá)預(yù)警無人機，采用雙機身設(shè)計。通過照片可以看出這種無人機的實際尺寸和若干細(xì)節(jié)。“神雕”是我國新型高空長航時雷達(dá)預(yù)警無人機，采用雙機身設(shè)計。在其兩個機身前后裝有兩對機翼，位于后方的主翼中央裝有容納兩具渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的艙室。中國在高空長航時無人機方面起步較晚，但對于它的極高的戰(zhàn)略價值非常重視，現(xiàn)今發(fā)展水平較高，應(yīng)該處于第一集團(tuán)中。但在一些方面存在明顯的短板，一、發(fā)動機。缺少與無人機相配的功率合適發(fā)動機，且 油耗較高，縮短了無人機的滯空時間。二、材料。對于新型的有特殊性質(zhì)的航空材料方面中國與美國差距較大，使得無人機