新型蓄電池簡(jiǎn)介

1、1、免維護(hù)蓄電池2、干荷蓄電池3、膠體電解質(zhì)蓄電池4、堿性電池5、鈉硫電池6、燃料電池7、鋅空氣電池單元四單元四 新型蓄電池簡(jiǎn)介新型蓄電池簡(jiǎn)介1 1、免維護(hù)蓄電池、免維護(hù)蓄電池 1 1、免維護(hù)蓄電池的概念、免維護(hù)蓄電池的概念所謂免維護(hù)蓄電池，是指在規(guī)定的使用條件下，使用期間不需要進(jìn)行維護(hù)的蓄電池。對(duì)于車用鉛蓄電池來(lái)講，也就是使用期間不需經(jīng)常添加蒸餾水的蓄電池。 免維護(hù)蓄電池與普通鉛蓄電池的最大區(qū)別是極免維護(hù)蓄電池與普通鉛蓄電池的最大區(qū)別是極板材料不同。不僅改善了使用性能，還延長(zhǎng)了板材料不同。不僅改善了使用性能，還延長(zhǎng)了使用壽命和儲(chǔ)存壽命。使用壽命和儲(chǔ)存壽命。（1 1）免維護(hù)蓄電池失水量少，使用

2、中一般不免維護(hù)蓄電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。需添加蒸餾水。（2 2）免維護(hù)蓄電池的柵架采用的是鉛鈣合金，免維護(hù)蓄電池的柵架采用的是鉛鈣合金，特點(diǎn)是晶粒較細(xì)，耐腐蝕，不易形成微電池，特點(diǎn)是晶粒較細(xì)，耐腐蝕，不易形成微電池，自行放電量小。自行放電量小。（3 3）免維護(hù)蓄電池有集氣室和新型的通氣裝免維護(hù)蓄電池有集氣室和新型的通氣裝置，可避免水分散失，有效的防止酸氣外逸，置，可避免水分散失，有效的防止酸氣外逸，從而很大程度的降低了硫酸氣對(duì)極樁連接件的從而很大程度的降低了硫酸氣對(duì)極樁連接件的腐蝕。腐蝕。 2 2、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn) （4 4）免維護(hù)蓄電池的起動(dòng)電流比普通鉛

3、蓄電池免維護(hù)蓄電池的起動(dòng)電流比普通鉛蓄電池大，起動(dòng)性能好，一方面是由于鉛鈣合金的導(dǎo)大，起動(dòng)性能好，一方面是由于鉛鈣合金的導(dǎo)電性能比鉛銻合金好，蓄電池內(nèi)阻小，輸出電電性能比鉛銻合金好，蓄電池內(nèi)阻小，輸出電流大；另一方面是由于免維護(hù)蓄電池采用內(nèi)連流大；另一方面是由于免維護(hù)蓄電池采用內(nèi)連式連接，縮短了連線長(zhǎng)度，功率損失小，放電式連接，縮短了連線長(zhǎng)度，功率損失小，放電電壓高。電壓高。（5 5）免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金制作柵架，免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金制作柵架，增加了機(jī)械強(qiáng)度，提高了耐充性，還有效的防增加了機(jī)械強(qiáng)度，提高了耐充性，還有效的防止活性物質(zhì)脫落，提高了使用壽命。止活性物質(zhì)脫落，提高了使用壽命。

4、 它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)2030分鐘就可使用。 2 2、干荷蓄電池的概念、干荷蓄電池的概念2 2、干荷蓄電池、干荷蓄電池 （1）在規(guī)定的貯存期內(nèi)(一般2年)，只要加注符合規(guī)定密度的電解液，并調(diào)整好液面高度，擱置2h后即可使用，勿需進(jìn)行初充電。（2）對(duì)存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)規(guī)定貯存期的干荷電蓄電池，因?yàn)闃O板可能部分氧化，所以在使用前應(yīng)以補(bǔ)充充電的電流充電5-1Oh后再用。2 2、干荷蓄電池的特點(diǎn)、干荷蓄電池的特點(diǎn) （3）正、負(fù)極板都具有干荷電性能。正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，其化學(xué)性比較

5、穩(wěn)定，荷電性能可長(zhǎng)期保持；負(fù)極板的活性物質(zhì)是海綿狀鉛，因其表面積較大，化學(xué)活性較高，易被氧化，故要制成干荷電極板(其制造工藝與普通負(fù)極板大不相同)。 （4）干荷蓄電池的補(bǔ)充充電是采用恒電流充電法，充電電流值應(yīng)為蓄電池額定容量值的1/10。當(dāng)充電至蓄電池電解液密度在2h內(nèi)不再上升、端電壓上升到1.65V左右、有大量氣泡從加液口冒出、電解液密度為1.27-1.29時(shí)，表明已充足電，勿需繼續(xù)充電了。3 3、膠體電解質(zhì)蓄電池、膠體電解質(zhì)蓄電池膠體電池也是鉛酸電池范疇的二次電池。它依然用密度為1.28g/cm3的硫酸水溶液，但在其中添加了Na2OSiO2，電解液呈膠體狀-乳白色的凝膠，構(gòu)成了膠體電解質(zhì)。

6、膠體的狀況會(huì)隨著溫度和電場(chǎng)的作用而變化。1 1、膠體電解質(zhì)蓄電池概念、膠體電解質(zhì)蓄電池概念 電解質(zhì)凝膠化，使電池絕不漏液，且能從一般的以稀硫酸為電解質(zhì)的電池多灌10-50%的電解質(zhì)，延長(zhǎng)了使用壽命；充電接受能力強(qiáng)，容量衰減慢，能量轉(zhuǎn)換效率高；自放電率小，采用優(yōu)質(zhì)合金板柵，超純電解液；循環(huán)壽命長(zhǎng)，25正常使用，標(biāo)準(zhǔn)情況下循環(huán)次數(shù)在480次以上；耐低溫在-20狀態(tài)下的放電，達(dá)到常溫狀態(tài)的95；安全可靠，綠色環(huán)保。2 2、膠體電解質(zhì)蓄電池的特點(diǎn)、膠體電解質(zhì)蓄電池的特點(diǎn)4、堿性電池目前，鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達(dá)55Whkg，比功率超過(guò)190Wkg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)

7、，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的45倍。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環(huán)境污染。 5 5、鈉硫電池、鈉硫電池鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)汽車菩電池，美國(guó)福特汽車公司的汽車菩電池，美國(guó)福特汽車公司的MnivanMnivan電動(dòng)汽車就是使用鈉硫蓄電池電動(dòng)汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)合體的。它已被美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池，德國(guó)蓄電池，德國(guó)AB

8、BABB公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的B240KB240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg17.5kg，蓄，蓄電量電量19.2Kw19.2Kwh h；比能量達(dá)；比能量達(dá)109W109Wh hkg kg，循環(huán)使用壽命，循環(huán)使用壽命12001200次，裝車試驗(yàn)次，裝車試驗(yàn)時(shí)最好的一輛車無(wú)故障地行駛了時(shí)最好的一輛車無(wú)故障地行駛了2300km2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問(wèn)題。性及使用安全性不太理想等問(wèn)題。 6、燃料電池 燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中燃料電池是一種

9、將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它不經(jīng)歷熱機(jī)過(guò)程，不受熱力循環(huán)限制，裝置。它不經(jīng)歷熱機(jī)過(guò)程，不受熱力循環(huán)限制，故能量轉(zhuǎn)換效率高，燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效故能量轉(zhuǎn)換效率高，燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效率在理論上可達(dá)率在理論上可達(dá)100100，實(shí)際效率已達(dá)，實(shí)際效率已達(dá)6060-80-80，是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的，是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的2-32-3倍?，F(xiàn)在應(yīng)用倍?，F(xiàn)在應(yīng)用于電動(dòng)汽車中的燃料電池是一種被稱為質(zhì)于交于電動(dòng)汽車中的燃料電池是一種被稱為質(zhì)于交換膜燃料電池?fù)Q膜燃料電池(PEMFC)(PEMFC)，它以純氫為燃料，以，它以純氫為燃

10、料，以空氣為氧化劑。空氣為氧化劑。 在在19931993年加拿大溫年加拿大溫哥華科技展覽會(huì)上，哥華科技展覽會(huì)上，加拿大的加拿大的BALLABCBALLABC公公司推出了世界上第司推出了世界上第一輛以一輛以PEMFCPEMFC電池為電池為動(dòng)力的電動(dòng)公共汽動(dòng)力的電動(dòng)公共汽車。載客車。載客2020人，可人，可行駛行駛160km/h160km/h，最高，最高速度速度72.2km72.2kmh h。德。德國(guó)奔馳汽車公司也國(guó)奔馳汽車公司也研制了以研制了以PEMFCPEMFC電池電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。7 7、鋅空氣電池、鋅空氣電池 鋅空氣電池的潛在比能量在鋅空氣電池的潛在比能量在200w2

11、00wh/kgh/kg左左右。美國(guó)右。美國(guó)DEMIDEMI公司為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的鋅空氣電公司為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達(dá)池的比能量已達(dá)160W160Wh hkgkg左右，但它目前尚左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。美國(guó)的以充電等缺點(diǎn)。美國(guó)的CRXCRX電動(dòng)汽車裝的就是電動(dòng)汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補(bǔ)它的不足，還裝有鎳鋅空氣電池，該車為彌補(bǔ)它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速CRXCRX車的鋅空車的鋅空氣電池組質(zhì)量為氣電池組質(zhì)量為340kg340kg，充足電后可存儲(chǔ)，充足電后可存儲(chǔ)45kw45kwh h的能量，同時(shí)裝備的能量，同時(shí)裝備CRXCRX的重達(dá)的重達(dá)159kg159kg的鎳的鎳錫蓄電池充足電后有錫蓄電池充足電后有4kw4kwh h能量。充電能量。充電1212分鐘分鐘可使可使CRX