交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)1 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍為長(zhǎng)沙市主干道芙蓉路K7+060K7+840路段。交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包含芙蓉路K7+060K7+840路段上的交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、道路照明設(shè)計(jì)、道路綠化設(shè)施設(shè)計(jì)、道路無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)等。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)主要步驟包含了該路段上設(shè)計(jì)資料收集、交通工程設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交通工程設(shè)施系統(tǒng)復(fù)核、平面詳細(xì)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在繪制設(shè)計(jì)圖表和圖紙后，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，撰寫(xiě)課程設(shè)計(jì)報(bào)告，最終完成課程設(shè)計(jì)答辯。2 設(shè)計(jì)依據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（GB5768-2009）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 37-90城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ 45-

2、2006城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 50-2001城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 75-97風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)CJJ67-95.城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ75-97.路面標(biāo)線(xiàn)涂料（JT/T280-1995）.城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-1995）.上海市政工程設(shè)計(jì)研究院城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn).( 圖集05MR601)，2005天津市政工程設(shè)計(jì)研究院：城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì).( 圖集05MR501)，2005長(zhǎng)沙市建設(shè)委員會(huì)，長(zhǎng)沙市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)優(yōu)化指南（試行），2009李俊利交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)北京：人民交通出版社，2001孟祥海交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)北京：人民交通出版社，

3、2008楊曉光城市道路交通設(shè)計(jì)指南北京：人民交通出版社，2003楊佩昆交通管理與控制北京：人民交通出版社，20023 設(shè)計(jì)資料收集31現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查311設(shè)計(jì)資料的校對(duì)對(duì)芙蓉路K7+060K7+840路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，收集道路基本信息，與課程設(shè)計(jì)提供的資料進(jìn)行對(duì)比，糾正原來(lái)圖紙上的底圖信息的錯(cuò)誤，沿線(xiàn)許多建筑在底圖上的位置有更變，綠化帶的長(zhǎng)度和出入口的位置數(shù)量均有變化，依據(jù)現(xiàn)狀繪制更改底圖，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。312現(xiàn)狀道路的基本信息該路段為典型的三塊板，兩側(cè)的綠化帶將中間的機(jī)動(dòng)車(chē)道和兩側(cè)的輔道隔離開(kāi)來(lái)，中間用矮柵欄隔離。道路紅線(xiàn)寬約45米，路幅寬約32米，車(chē)道劃分為單向3個(gè)車(chē)道，寬度均為3.25米

4、，兩側(cè)設(shè)有輔道，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)均可行駛，3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道中包括一條專(zhuān)用車(chē)道，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛范圍兩側(cè)，南至北上行方向和北至南下行方向各有兩個(gè)完整的公交車(chē)港灣式?？空?，公交站間距在300至400米，站臺(tái)長(zhǎng)度約20至30米，可容納兩輛公交車(chē)。313行人交通流特征行人過(guò)街通過(guò)道路兩側(cè)地下通道，地下通道寬度約為4米，滿(mǎn)足了行人過(guò)街需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)高峰小時(shí)行人過(guò)街?jǐn)?shù)量約為5400人/小時(shí)。314交通流運(yùn)行特征經(jīng)過(guò)分車(chē)型的調(diào)查，依據(jù)折算系數(shù)折算得到高峰小時(shí)路段上行交通流量約2440輛/h ，下行約為1140輛/h，可見(jiàn)交通量需求大，由于芙蓉中路設(shè)有輔道，機(jī)動(dòng)車(chē)可以在輔道內(nèi)行駛，一方面實(shí)現(xiàn)了機(jī)非分離，另一方面考慮

5、了交通量的需求，可以分擔(dān)機(jī)動(dòng)車(chē)道上的交通壓力。315交通設(shè)施布局沿線(xiàn)布置交通標(biāo)志，尤其在輔道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道的入口處，設(shè)計(jì)了減速讓行標(biāo)志，該路段沒(méi)有警告標(biāo)志，按一定距離設(shè)置禁停標(biāo)志，對(duì)于停車(chē)常還設(shè)有指示標(biāo)志，對(duì)于潘家坪路與芙蓉路的交叉口設(shè)有交叉口告知指示標(biāo)志，車(chē)道行駛方向標(biāo)志。該路段上道路使用者對(duì)交通設(shè)施布局要求簡(jiǎn)明清晰，具有提示和指示禁令作用。316交叉口渠化及信號(hào)控制該路段包括的潘家坪路與芙蓉路的交叉口為T(mén)字型交叉口，交叉口中車(chē)輛從主干道進(jìn)入支路的數(shù)量少，而且經(jīng)過(guò)信號(hào)配時(shí)，沖突點(diǎn)容易分離，而且全紅時(shí)間使非機(jī)動(dòng)車(chē)迅速轉(zhuǎn)向或穿越交叉口，沒(méi)有設(shè)置導(dǎo)流島。316路邊停車(chē)管理全路段24小時(shí)禁止停車(chē)，在輔

6、道上可以看到以前停車(chē)位的標(biāo)線(xiàn)痕跡，但如今停車(chē)地點(diǎn)主要為停車(chē)場(chǎng)，在樁號(hào)為K7+460左右位置有一個(gè)盞燈停車(chē)場(chǎng)，泊車(chē)位有124個(gè)。32交通條件和道路條件分析分析路段的交通條件和道路條件，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：321交通設(shè)施設(shè)計(jì)的規(guī)范性首先從交通設(shè)施設(shè)計(jì)的規(guī)范性來(lái)看，該路段的交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)大多數(shù)參照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（GB5768-1999）中的要求，在公交車(chē)港灣式?？空救鄙贅?biāo)線(xiàn)禁止非公交車(chē)隨意?？?。322交叉口渠化設(shè)計(jì)的合理性該路段上有一T字型交叉口，由于交叉口較小，車(chē)輛合流和沖突分流點(diǎn)少，無(wú)需設(shè)置渠化島，行人過(guò)街采用地下通道和人行道有機(jī)結(jié)合也是合理的。323非機(jī)動(dòng)車(chē)處理非機(jī)動(dòng)車(chē)可以行駛在輔道，地面標(biāo)

7、志也明顯可以指示出非機(jī)動(dòng)車(chē)道的行駛區(qū)域，雖然交叉口有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但是真正依據(jù)標(biāo)線(xiàn)范圍行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛少，為避免非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)交叉口其他機(jī)動(dòng)車(chē)的影響可以設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)。在時(shí)間上，信號(hào)燈有全紅時(shí)間，且專(zhuān)門(mén)為非機(jī)動(dòng)車(chē)配有非機(jī)動(dòng)車(chē)的信號(hào)燈，使非機(jī)動(dòng)車(chē)能安全通過(guò)交叉口且不影響機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛。324公交站設(shè)計(jì)公交車(chē)站點(diǎn)位置間距長(zhǎng)度合理，容量滿(mǎn)足要求，采用港灣式也充分的利用了道路條件，避免了公交車(chē)?？繉?duì)后方行駛車(chē)輛的影響。325路邊停車(chē)管理的有序性路邊禁停是必要的，可以看到芙蓉路交通負(fù)荷大，常常擁堵，路邊已經(jīng)無(wú)法停車(chē)。326行人過(guò)街組織與設(shè)計(jì)由于南北車(chē)流量車(chē)頭時(shí)距大，不滿(mǎn)足行人過(guò)街需求，沿線(xiàn)設(shè)置了地下人行通道

8、，是合理的，在T字型交叉口內(nèi)一側(cè)沒(méi)有就近的地下通道，因此設(shè)計(jì)人行橫道，人行橫道寬度為4米，配合信號(hào)燈使用，使行人過(guò)街有序安全。4 交通設(shè)施設(shè)計(jì)原則41交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)原則道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)（GB5768-2009）中對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)規(guī)定如下：（1）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)應(yīng)傳遞信息清晰、明確、簡(jiǎn)潔的信息，以引起道路使用者的注意，并使其有足夠的發(fā)現(xiàn)、認(rèn)讀和反應(yīng)時(shí)間。（2） 道路交通標(biāo)志和表現(xiàn)不應(yīng)傳遞與道路無(wú)關(guān)的信息，如廣告信息等。（3） 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)傳遞的信息不應(yīng)相互矛盾，應(yīng)互為補(bǔ)充。42交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)原則（1）首先應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足交通安全和通暢；（2）充分發(fā)揮綠化帶作用；43交通照明設(shè)施設(shè)計(jì)原則(1

9、）避免與沿線(xiàn)地上、地下管線(xiàn)，各種構(gòu)筑物以及人防工程等相互干擾；(2）道路照明的設(shè)計(jì)應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行。44 交通無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)原則(1)應(yīng)能達(dá)到建設(shè)環(huán)境的所有地方，可接近性和易接近性；(2)應(yīng)能進(jìn)入建設(shè)環(huán)境的所有地方，可達(dá)性；(3)應(yīng)能使用建設(shè)環(huán)境內(nèi)的所有設(shè)施，可用性；(4)應(yīng)在到達(dá)、進(jìn)入、使用建設(shè)環(huán)境所有設(shè)施時(shí)，并不感到是被憐憫的對(duì)象；(5)安全性和可工作性。45道路綠化設(shè)施設(shè)計(jì)原則(1)道路綠化應(yīng)以喬木為主。喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；(2)道路綠化應(yīng)符合行車(chē)視線(xiàn)和行車(chē)凈空要求；（3）綠化樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置統(tǒng)籌安排，并應(yīng)

10、保證樹(shù)木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；（4）植物種植應(yīng)適地適樹(shù)，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；（5）修建道路時(shí)，宜保留有價(jià)值的原有樹(shù)木，對(duì)古樹(shù)名木應(yīng)予以保護(hù)；（6）道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)相結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；（7）道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。5 交通設(shè)施設(shè)計(jì)51 道路總體設(shè)計(jì)511車(chē)道設(shè)計(jì)根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車(chē)交通量大時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式，如三幅路或四幅路。芙蓉路K7+060-K7+840路段設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，考慮芙蓉路是長(zhǎng)沙

11、市南北交通要道之一，高峰時(shí)段流量大，有一定的非機(jī)動(dòng)車(chē)流量，為實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離同時(shí)充分利用道路，故此在上下行設(shè)計(jì)輔道，與中間機(jī)動(dòng)車(chē)道間采用綠化帶隔離，豐富道路線(xiàn)形，改善道路環(huán)境。該路段上公交車(chē)數(shù)量大，鼓勵(lì)公交出行以減輕路段流量，設(shè)置公交車(chē)專(zhuān)用道路，上下行三個(gè)車(chē)道中設(shè)置最外側(cè)的車(chē)道為公交專(zhuān)用道。輔道寬度設(shè)計(jì)為39米，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度均設(shè)計(jì)為325米。512行人過(guò)街方式設(shè)計(jì)依據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范第1532條 人行天橋和人行地道的設(shè)置條件，考慮周邊行人過(guò)街?jǐn)?shù)量大，為了避免對(duì)主干道的機(jī)動(dòng)車(chē)道造成干擾，此外，路段車(chē)流量很大，車(chē)頭間距不能滿(mǎn)足過(guò)街行人安全穿行需要，設(shè)計(jì)人行地下通道。并根據(jù)設(shè)計(jì)年限人流量設(shè)計(jì)人行地道寬度

12、，由于該路段周?chē)痰昃频甓啵叵峦ǖ劳ㄐ心芰φ蹨p系數(shù)采用0.8，按照人行地道的通行能力計(jì)算確定。依據(jù)下表，當(dāng)計(jì)算值小于3時(shí)采用3，芙蓉路上行人過(guò)街流量為5400人/小時(shí)，設(shè)計(jì)人行寬度為4。513停車(chē)場(chǎng)設(shè)管理依據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范第條 停車(chē)場(chǎng)的出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上并遠(yuǎn)離交叉口；不得設(shè)在人行橫道，公共交通?？空疽约皹蛩硪捞?。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線(xiàn)切點(diǎn)距鐵路道口的最外側(cè)鋼軌外緣應(yīng)大于或等于30。距人行天橋應(yīng)大于或等于50。 停車(chē)場(chǎng)出入口及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，標(biāo)線(xiàn)以指明場(chǎng)內(nèi)通道和停車(chē)車(chē)位。長(zhǎng)沙市停車(chē)需求大，在該路段大約中間位置上設(shè)置一大型停車(chē)場(chǎng)，入口設(shè)置在周?chē)飞?，?duì)于周?chē)?/p>

13、酒店停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)設(shè)計(jì)停車(chē)標(biāo)志，不允許路邊停車(chē)。514公交車(chē)?？空驹O(shè)計(jì)由于采用綠化帶隔離機(jī)動(dòng)車(chē)道和輔道，公交車(chē)?？吭O(shè)計(jì)時(shí)有條件設(shè)計(jì)為港灣式?？空?，此外能盡量減小公交車(chē)停靠對(duì)路段交通的影響，因此公交站設(shè)計(jì)為港灣式的?？空尽Ｔ谙滦蟹较騅+300處設(shè)置公交站，站臺(tái)長(zhǎng)度為42m，寬度為3.25m，如圖5.1.4：圖5.1.4 K+300處公交站臺(tái)布置圖在上行方向K+420處設(shè)置公交站，站臺(tái)長(zhǎng)度為42m，寬度為3.25m，如圖5.1.5：圖5.1.5 K+420處公交站臺(tái)布置圖 在下行方向K+650處設(shè)置公交站，站臺(tái)長(zhǎng)度為45m，寬度為3.25m，如下圖：圖5.1.6 K+650處公交站臺(tái)布置圖 在上行方向

14、K+830處設(shè)置公交站，采用路側(cè)?？空九_(tái)長(zhǎng)度為23m，寬度為3.25m，如下圖：圖5.1.7 K+830處公交站臺(tái)布置圖52交叉口的渠化521進(jìn)口道拓寬設(shè)計(jì)由于潘家坪路與芙蓉路的T型交叉口較小，車(chē)輛合流和沖突分流點(diǎn)少，無(wú)需設(shè)置渠化島，對(duì)于南北進(jìn)口道進(jìn)行拓寬：進(jìn)行交叉口進(jìn)口道漸進(jìn)段長(zhǎng)度計(jì)算： 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范第條 規(guī)定交叉口內(nèi)的計(jì)算行車(chē)速度應(yīng)按各級(jí)道路計(jì)算行車(chē)速度的0.50.7倍計(jì)算，這里取行車(chē)速度的三分之二40km/h。最后計(jì)算得取南進(jìn)口道漸進(jìn)段長(zhǎng)度：，北進(jìn)口道。實(shí)際設(shè)計(jì)南進(jìn)口道漸進(jìn)段長(zhǎng)度為85m，北進(jìn)口道65m。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，禁止變換車(chē)道線(xiàn)用于路口駛?cè)攵螘r(shí)，也可稱(chēng)作導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)，其施劃長(zhǎng)度應(yīng)根

15、據(jù)路口的幾何線(xiàn)形確定，一般不小于30m。設(shè)計(jì)北進(jìn)口道禁止變換車(chē)道線(xiàn)長(zhǎng)度為40m,南進(jìn)口道為50m。根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)進(jìn)口道寬度的規(guī)定不小于3米，由于南進(jìn)口道進(jìn)口道數(shù)量從3拓寬至5，設(shè)計(jì)南進(jìn)口道車(chē)道寬度為3m，北進(jìn)口道為3.25m。522人行道設(shè)計(jì) 依據(jù)規(guī)范條規(guī)定，人行橫道與道路中心線(xiàn)垂直，由于南進(jìn)口道有人行低下通道，北進(jìn)口沒(méi)有，在北進(jìn)口道和潘家坪路口停車(chē)線(xiàn)前設(shè)置人行道，部分行人需要從北進(jìn)口道停車(chē)線(xiàn)前經(jīng)過(guò)人行道到達(dá)北出口道處公交站臺(tái)，但數(shù)量不大，設(shè)置人行橫道為4m寬，人行道線(xiàn)寬依據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)為40cm，線(xiàn)間隔為60cm。523公交站臺(tái)設(shè)計(jì)由于北出口道不遠(yuǎn)處即為波隆立交，立交范圍內(nèi)站臺(tái)不便設(shè)置

16、，在北出口設(shè)計(jì)公交站臺(tái)，采用路側(cè)停靠，站臺(tái)長(zhǎng)度為23米，可容納2-3輛公交車(chē)，524指路標(biāo)志設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)范中對(duì)該標(biāo)志的設(shè)置規(guī)定，設(shè)在距離交叉口前30-80m處，該標(biāo)志不標(biāo)示距離，考慮該交叉口南進(jìn)口道車(chē)道變化明顯，同時(shí)為提示駕駛員進(jìn)入不可變車(chē)道，在芙蓉路與潘家坪路交叉口前80m，標(biāo)志牌版面大小設(shè)計(jì)依據(jù)字?jǐn)?shù)、文字高度和排列確定，如圖。其中依據(jù)規(guī)范表2中對(duì)漢字高度的規(guī)定，標(biāo)志牌上文字高度采用h=45cm，英文字母高度為1/2h，字間隔行距依據(jù)表5執(zhí)行。標(biāo)志牌采用單臂“F”式懸掛，設(shè)置在樁號(hào)K7+670處，標(biāo)志版面采用3700mm2400mm，與行車(chē)方向垂直：圖5.2.4 芙蓉路與潘家坪路交叉口處指路標(biāo)

17、志版面另外依據(jù)相同規(guī)范在交叉口內(nèi)設(shè)計(jì)指路標(biāo)志，設(shè)計(jì)樣式如下圖，其中芙蓉中路與潘家坪路的組合指路標(biāo)志兩標(biāo)志版面夾角為90度，放置在交叉口面向西進(jìn)口道的行道綠化帶上，對(duì)應(yīng)樁號(hào)為K7+770處位置：圖5.2.5 芙蓉路與潘家坪路交叉口處指路牌版面525地面渠化標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)人行橫道寬度小于30米可以不設(shè)計(jì)安全島。該交叉口中非機(jī)動(dòng)車(chē)可以行駛在輔道，地面標(biāo)志也明顯可以指示出非機(jī)動(dòng)車(chē)道的行駛區(qū)域，雖然交叉口有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但是真正依據(jù)標(biāo)線(xiàn)范圍行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛少，依據(jù)規(guī)范5.7條的規(guī)定，為避免非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)交叉口其他機(jī)動(dòng)車(chē)的影響可以設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)，配合使用中心圈,半徑為2m,其尺寸滿(mǎn)足最小交織長(zhǎng)度的要求，設(shè)計(jì)圖如下

18、： 53交通標(biāo)志設(shè)計(jì)依據(jù)所設(shè)計(jì)的路段為長(zhǎng)沙市主干道，路段上路面平緩筆直、無(wú)急彎路和陡坡窄路情況，無(wú)需設(shè)計(jì)警告標(biāo)志，主要設(shè)計(jì)指示、指路、禁令標(biāo)志。城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：各種標(biāo)志一般設(shè)置在車(chē)輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為1.82.5。其次,路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線(xiàn)垂直或成一定角度,指路或警告標(biāo)志為0°10°，禁令或指示標(biāo)志為0°45°。531禁令標(biāo)志的設(shè)計(jì)禁令標(biāo)志文字大小依據(jù)規(guī)范中表2的規(guī)定，采用45 cm的字高，其中數(shù)字（1）禁止停車(chē)標(biāo)志芙蓉路車(chē)流量大，全路段禁止長(zhǎng)時(shí)間和短時(shí)

19、間停車(chē)，根據(jù)規(guī)范GB5768-2009中5.28項(xiàng)中對(duì)禁止停車(chē)標(biāo)志的規(guī)定，該標(biāo)志為藍(lán)底紅圈紅斜杠在該路段設(shè)置禁止停車(chē)標(biāo)志，標(biāo)志位置可以設(shè)置在路段兩端，對(duì)于較長(zhǎng)的路段，需要重復(fù)設(shè)置，標(biāo)志與行車(chē)方向夾角為45度。標(biāo)志尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范表7進(jìn)行設(shè)計(jì)，標(biāo)志外徑為80 cm，紅邊寬度為8 cm，紅杠寬度為6 cm襯邊寬度為0.6 cm。（2）減速讓行標(biāo)志由于路段上從輔道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道有很多出入口，這就涉及到一個(gè)讓行問(wèn)題，車(chē)流匯入機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)要保證機(jī)動(dòng)車(chē)道上的車(chē)輛優(yōu)先，于是在輔道和機(jī)動(dòng)車(chē)道間的綠化帶上設(shè)計(jì)讓行標(biāo)志，標(biāo)志牌與行車(chē)方向垂直如圖：圖5.2.1 減速讓行標(biāo)志設(shè)計(jì) 三角形邊長(zhǎng)設(shè)計(jì)邊長(zhǎng)為90cm，紅杠寬度為

20、9cm。襯邊寬度為0.6cm，標(biāo)志為立柱式。（3）禁止掉頭標(biāo)志設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范5.25中對(duì)禁止掉頭標(biāo)志的設(shè)計(jì)規(guī)定，在路段樁號(hào)K7+120處的路口設(shè)置禁止掉頭標(biāo)志，以免對(duì)就近的湘雅路與芙蓉路交叉口造成影響。芙蓉路的設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h,根據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)該圓形標(biāo)志標(biāo)志外徑為80cm，紅邊寬度為8cm，紅杠寬度為6cm，襯邊寬度為0.6cm，標(biāo)志為立柱式。（4） 停車(chē)讓行標(biāo)志從道路旁小的出入口進(jìn)入輔導(dǎo)時(shí)車(chē)輛匯入輔道車(chē)流時(shí)需停車(chē)讓行,配合右轉(zhuǎn)指示標(biāo)志使用，根據(jù)路段設(shè)計(jì)車(chē)速設(shè)計(jì)該停車(chē)讓行標(biāo)志規(guī)格如下：八角形標(biāo)志標(biāo)志外徑為80cm，白邊寬度為3.0cm，襯邊寬度為0.6cm，標(biāo)志為立柱式。圖5.2.2 停車(chē)讓行

21、標(biāo)志設(shè)計(jì)（5） 限速標(biāo)志限速標(biāo)志設(shè)在需要限制車(chē)輛速度的路段起點(diǎn)，因此在交叉口南北信號(hào)燈旁設(shè)計(jì)限速標(biāo)志，標(biāo)志尺寸圓形標(biāo)志標(biāo)志外徑為80cm，紅邊寬度為8cm，襯邊寬度為0.6cm，標(biāo)志為立柱式。5.3.2指示標(biāo)志設(shè)計(jì)（1）人行地下通道標(biāo)志根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：人行地道出入口應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向設(shè)施與標(biāo)志。在地下通道入口約3至4米處設(shè)計(jì)地下通道指示標(biāo)志，標(biāo)志為長(zhǎng)方形，為立柱式。（2）停車(chē)場(chǎng)指示標(biāo)志由于芙蓉路為全路段禁止停車(chē)，停車(chē)需求緊張，指示標(biāo)志此時(shí)能發(fā)揮提示周?chē)O(shè)施的作用，在停車(chē)場(chǎng)前300米和100米處設(shè)置停車(chē)場(chǎng)指示標(biāo)志，標(biāo)志為立柱式，尺寸根據(jù)字?jǐn)?shù)和排版確定為800mm1200mm，標(biāo)志設(shè)計(jì)如圖5.2

22、.2。圖5.2.2停車(chē)場(chǎng)指示標(biāo)志標(biāo)志版面信息包含了停車(chē)場(chǎng)距離、方向以及車(chē)位數(shù)量分別放置在距離該停車(chē)場(chǎng)100m和300m處。5.3.3指路標(biāo)志設(shè)計(jì) 指路標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在距平面交叉3080處，指明方向、到達(dá)地點(diǎn)、距離?；ネㄊ搅Ⅲw交叉指路標(biāo)志設(shè)置在立體交叉前適當(dāng)位置。路名牌設(shè)置在交叉口各面及兩個(gè)交叉口間距離較長(zhǎng)的路段之間。（1）交叉路口告知標(biāo)志詳細(xì)說(shuō)明同平面交叉口渠化中對(duì)交叉口指路標(biāo)志。（2）人行地下通道指路牌對(duì)于長(zhǎng)路段沒(méi)有行人過(guò)街標(biāo)志的地方應(yīng)設(shè)置地下通道告知標(biāo)志如圖，標(biāo)志尺寸大小根據(jù)版面信息文字字?jǐn)?shù)要求。圖5.2.3 人行地下通道指路標(biāo)志（3）進(jìn)入輔道指路標(biāo)志對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)道上車(chē)輛過(guò)多時(shí)，或者車(chē)輛需要行駛

23、到路側(cè)時(shí)，設(shè)置該標(biāo)志，提示駕駛員前方有入口可以進(jìn)入輔道。標(biāo)志版面信息如下圖，尺寸大小依據(jù)字?jǐn)?shù)設(shè)計(jì)為900mm1400mm。圖5.2.4 進(jìn)入輔道指路標(biāo)志（4）大客車(chē)專(zhuān)用道指路標(biāo)志在機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)了大客車(chē)專(zhuān)用道，配合在綠化帶上設(shè)置指路標(biāo)志，為F式單懸臂標(biāo)志，版面信息包括大客車(chē)專(zhuān)用道路的指示以及車(chē)道專(zhuān)用時(shí)間段，標(biāo)志（如圖）設(shè)計(jì)尺寸依據(jù)文字?jǐn)?shù)量和排版而定：圖大客車(chē)專(zhuān)用道指路標(biāo)志（5）車(chē)道行駛方向標(biāo)志在交叉口的進(jìn)口道上游部分設(shè)置車(chē)道行駛方向標(biāo)志，提示駕駛者變換車(chē)道，為F式單懸臂標(biāo)志，版面信息包括大客車(chē)專(zhuān)用道路的指示以及車(chē)道專(zhuān)用時(shí)間段，標(biāo)志（如圖）設(shè)計(jì)尺寸依據(jù)文字?jǐn)?shù)量和排版而定：圖車(chē)道行駛方向標(biāo)志5

24、4 交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范第1521條規(guī)定： 交通標(biāo)線(xiàn)的作用是管制和引導(dǎo)交通，包括路面標(biāo)線(xiàn)、突起路標(biāo)和立面標(biāo)記等。交通標(biāo)線(xiàn)按以下情況設(shè)置。 541 車(chē)道劃分線(xiàn)設(shè)計(jì)路段車(chē)行道中心線(xiàn)為中心雙黃實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm，兩標(biāo)線(xiàn)的間隔為30cm；車(chē)道分界線(xiàn)是白色虛線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm，根據(jù)規(guī)范和路段設(shè)計(jì)時(shí)速選用6-9線(xiàn)，短線(xiàn)長(zhǎng)600cm，間隔長(zhǎng)900cm，公交專(zhuān)用道為黃色虛線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm，短線(xiàn)長(zhǎng)400cm，間隔長(zhǎng)400cm，設(shè)計(jì)如圖：圖5.4.2 專(zhuān)用車(chē)道標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)禁止變換車(chē)道線(xiàn)，為白色實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，禁止變換車(chē)道線(xiàn)其施劃長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線(xiàn)形確定，一般不小于30m。設(shè)計(jì)北進(jìn)口道禁止變

25、換車(chē)道線(xiàn)長(zhǎng)度為40m,南進(jìn)口道為50m。542 車(chē)行道邊緣線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)行道邊緣線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm，與道路邊緣平行設(shè)置在上下行機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣，輔道不設(shè)邊緣線(xiàn)，且在由輔道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道出車(chē)道邊緣線(xiàn)需斷開(kāi)。543人行橫道線(xiàn)人行道橫線(xiàn)的尺寸和線(xiàn)寬間距前面已經(jīng)說(shuō)明，現(xiàn)在不重復(fù)贅述。544車(chē)行道寬度漸變段標(biāo)線(xiàn)漸變段為白色虛線(xiàn)，白色虛線(xiàn)，線(xiàn)寬15cm，交叉口進(jìn)口道漸變段的長(zhǎng)度計(jì)算前面已經(jīng)說(shuō)明，現(xiàn)在不重復(fù)贅述。545停止線(xiàn)停止線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)。該路段在雙向行駛的路口，停止線(xiàn)應(yīng)與對(duì)向車(chē)行道分界線(xiàn)連接，停止線(xiàn)寬度根據(jù)道路等級(jí)、交通量、行駛速度選擇40km/h。設(shè)有人行橫道時(shí)，停止線(xiàn)設(shè)計(jì)距離人行橫道200cm.546導(dǎo)

26、向箭頭在交叉口南北進(jìn)口道根據(jù)車(chē)道功能設(shè)置導(dǎo)向箭頭，重復(fù)次數(shù)等于三，并且在輔道出入口設(shè)置導(dǎo)向箭頭，表明車(chē)輛行駛方向與進(jìn)入輔道的指示標(biāo)志相結(jié)合。在該路段潘家坪路與芙蓉路的T型交叉口中各進(jìn)口道的導(dǎo)向箭頭之間的距離相等，且第一組導(dǎo)向箭頭距離停止線(xiàn)為3m至5m，相鄰兩組導(dǎo)向箭頭之間的距離計(jì)算如下：南進(jìn)口道： 其中漸進(jìn)段長(zhǎng)度為85m，第一組導(dǎo)向箭頭距離停止線(xiàn)4m； 北進(jìn)口道： 其中漸進(jìn)段長(zhǎng)度為65m，第一組導(dǎo)向箭頭距離停止線(xiàn)5m。547港灣式?？空緲?biāo)線(xiàn)及文字設(shè)計(jì) 港灣式公交站臺(tái)標(biāo)線(xiàn)計(jì)算： 漸變段長(zhǎng)度LtVB/3，其中V為進(jìn)口道行車(chē)速度，km/h，B為附加車(chē)道寬度。 芙蓉路設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h，由于右側(cè)車(chē)

27、道為公交專(zhuān)用道路，大客車(chē)實(shí)際行使速度較底，視為50 km/h，計(jì)算漸變段時(shí)采用速度40 km/h，B=3.25m。依據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)減速段長(zhǎng)度為45m，加速段長(zhǎng)度為60 m，均滿(mǎn)足公式，考慮該站臺(tái)公交車(chē)輛數(shù)量多，?？繒r(shí)為避免影響后面的車(chē)輛通行，同時(shí)方便乘客，設(shè)計(jì)站臺(tái)長(zhǎng)度為45 m，總長(zhǎng)度150 m。公交站標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)范GB5768.3中對(duì)公交港灣式停靠站標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)的規(guī)定：在?？空局虚g標(biāo)注?？寇?chē)輛的類(lèi)型文字，并以黃實(shí)折線(xiàn)填充?？空菊６纹渌麉^(qū)域，指示除公交車(chē)外，其他車(chē)輛不得在此區(qū)域停留。標(biāo)線(xiàn)尺寸參照規(guī)范如下圖： 圖5.4.4港灣式?？空緲?biāo)線(xiàn)及文字設(shè)計(jì)55無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)551盲道設(shè)計(jì)（1） 行進(jìn)盲道設(shè)計(jì)

28、。行進(jìn)盲道與人行道走向一致，布置在人行道上無(wú)障礙、無(wú)空間傷害的、行人較少的地方，設(shè)置要連續(xù)，避開(kāi)井蓋鋪設(shè)，中途不得有電線(xiàn)桿、拉線(xiàn)、樹(shù)木等障礙物。根據(jù)設(shè)計(jì)路段的情況，行進(jìn)盲道寬度設(shè)置為0.5m，采用248mm248mm規(guī)格的瓷磚，感觸材料規(guī)格要符合下表規(guī)定：表5.5.1 行進(jìn)盲道觸感條規(guī)格表鋪設(shè)位置按照以下要求鋪設(shè)：人行道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)、綠籬時(shí)行進(jìn)盲道距離其0.5m，人行道內(nèi)側(cè)有樹(shù)池時(shí)，行進(jìn)盲道距離其0.5m，無(wú)樹(shù)池時(shí)距離立緣石0.6m。盲道的顏色要求選擇中黃色。（2） 提示盲道設(shè)計(jì)。提示盲道寬度設(shè)置為0.5m，感觸材料規(guī)格要符合下表規(guī)定：表5.5.2 提示盲道觸感圓點(diǎn)規(guī)格表 在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)

29、、終點(diǎn)以及拐彎處應(yīng)設(shè)置提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。人行道中有臺(tái)階、坡道等障礙物時(shí)，在相距其0.5m處，應(yīng)設(shè)置提示盲道，詳細(xì)設(shè)計(jì)見(jiàn)附錄。552緣石坡道設(shè)計(jì)該路段緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則： 人行道在各種路口凡被立緣石斷開(kāi)的地方應(yīng)設(shè)置緣石坡道。緣石坡道設(shè)置應(yīng)于大型公共建筑的無(wú)障礙設(shè)置相協(xié)調(diào)；緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行道相對(duì)應(yīng)；緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑；緣石坡道下口高出車(chē)行道地面的高度不得大于20mm；設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于2.0m；單面緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1：20；在人行道側(cè)設(shè)計(jì)單面坡緣石坡道示意圖如下：圖5.5.2緣石坡道設(shè)計(jì)56 綠化設(shè)施

30、設(shè)計(jì)根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范第1321條 規(guī)定道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。在同一路段內(nèi)的樹(shù)種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過(guò)多，并做到整齊規(guī)則和諧一致。綠化布置應(yīng)喬木與灌木、落葉與常綠、樹(shù)木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。綠化寬度宜為紅線(xiàn)寬度的1530。對(duì)游覽性道路、濱河路及有美化要求的道路可提高綠化比例。植樹(shù)的分隔帶最小寬度為15，較寬的分隔帶可考慮樹(shù)木、草皮、花卉等綜合布置。當(dāng)人流、車(chē)流較多或兩側(cè)有大型建筑物時(shí)，應(yīng)采用既隔離又通透的開(kāi)敞式種植。架空電力線(xiàn)路的導(dǎo)線(xiàn)與路樹(shù)樹(shù)冠的最小垂直距離見(jiàn)表13.3.3。該路段的分車(chē)綠帶位于機(jī)動(dòng)車(chē)道與輔道

31、之間，屬于兩側(cè)分車(chē)綠帶，設(shè)計(jì)其寬度為3m,選擇萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的綠籬植物和觀葉灌木相結(jié)合。在被人行橫道或道路出入口斷開(kāi)的分車(chē)綠帶，其端部應(yīng)采用通透式配置。行道綠帶根據(jù)道路條件，設(shè)計(jì)寬度為4m，選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹(shù)種，中等大小的灌木和綠籬相結(jié)合。行道樹(shù)株距設(shè)計(jì)為8m,行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)的最小距離宜為0.75m。在道路交叉口視距三角形內(nèi)，行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置。所謂通透式配置即為，綠地上配植的樹(shù)木，在距相臨機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度0.9m到3.0m之間的范圍內(nèi)，其樹(shù)冠不遮擋駕駛員視線(xiàn)的配置方式。57 照明設(shè)施設(shè)計(jì)

32、根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定， 道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運(yùn)輸效率，防止犯罪活動(dòng)。并對(duì)美化城市環(huán)境產(chǎn)生良好效果。道路照明設(shè)施應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進(jìn)。道路照明設(shè)計(jì)除執(zhí)行本章規(guī)定外，還應(yīng)符合國(guó)家和部門(mén)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的規(guī)定。 57 1 確定照明標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ 45-2006中對(duì)照明標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定得到下表：由于芙蓉路屬于城市主干路，平均亮度水平需達(dá)到1,平均照度要達(dá)到15lx，亮度均勻度0.35，照度均勻度0.35，嚴(yán)禁采用非截光型燈具。芙蓉路路面為瀝青路面，是三幅路，非機(jī)動(dòng)車(chē)道行道上的照度可采用機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道亮度（照度）值的一

33、半。57 2 布燈方式和燈具選擇沿線(xiàn)道路照明采用普通單臂路燈雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布燈方式，選擇截光型燈具，光源采用高壓鈉燈。路燈桿設(shè)于道路兩側(cè)人行道與輔道間的綠化帶內(nèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)照明光源功率為NG400W，懸挑長(zhǎng)度為oh=2m，不超過(guò)1/4H。安裝高度H為10m，設(shè)計(jì)仰角10°以提高車(chē)行道平均照度，本工程照明燈桿桿距為20m，有效路段長(zhǎng)度為Wef=22 -4 =18 m。布置方式滿(mǎn)足規(guī)范要求：所有燈具均要求自帶補(bǔ)償電容（COS0.9）。照明燈桿采用鋼質(zhì)錐形桿，并且應(yīng)采用熱浸鋅對(duì)燈桿和燈臂表面進(jìn)行防腐處理，每桿路燈在安裝時(shí)均配單燈保護(hù)熔斷器。在T字型交叉口處，在道路盡端設(shè)置路燈，可以有效照亮交叉口

34、，而且有利于誘導(dǎo)駕駛員識(shí)別道路的盡頭，如圖5.7.2：圖5.7.2 T型交叉口布燈57 3 照明計(jì)算依據(jù)照明標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算以下四項(xiàng)指標(biāo)：平均亮度（照度）、亮度均勻度、縱向均勻度（路面照度均勻度）、眩光控制等級(jí)G。對(duì)于路面較寬的道路，將其劃分成網(wǎng)格，網(wǎng)格按照車(chē)道寬等分，網(wǎng)格長(zhǎng)3.25米，以每個(gè)網(wǎng)格的中心點(diǎn)作為計(jì)算點(diǎn)。（1） 平均照度 利用絕對(duì)等照度曲線(xiàn)計(jì)算法：根據(jù)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)維護(hù)系數(shù)的規(guī)定，查閱絕對(duì)等照度曲線(xiàn)得出修正系數(shù)和燈具常數(shù)，將所有計(jì)算點(diǎn)的照度計(jì)算出來(lái)，進(jìn)而得到平均照度。（2）均勻照度（3）平均亮度利用亮度產(chǎn)生曲線(xiàn)圖計(jì)算法： 查閱亮度產(chǎn)生曲線(xiàn)圖得出燈具亮度系數(shù)，即得到平均亮度。（4）亮度均勻度（6） 不舒適眩光控制等級(jí)其中： 計(jì)算后得出該布置方式可行。58其它交通設(shè)施設(shè)計(jì)581物理隔離設(shè)施采用0.8米高的矮柵欄，將對(duì)向車(chē)道隔離，放