汽車維修工PPT(2)(1)

1、汽車汽車中級中級維修工培訓(xùn)維修工培訓(xùn)培訓(xùn)概況培訓(xùn)概況考證內(nèi)容：理論考試（機(jī)考）考證內(nèi)容：理論考試（機(jī)考）+ +實(shí)操實(shí)操n培訓(xùn)內(nèi)容：培訓(xùn)內(nèi)容： 測量器具使用測量器具使用 主要部件拆裝、檢查、調(diào)整主要部件拆裝、檢查、調(diào)整 發(fā)動機(jī)常見故障排除發(fā)動機(jī)常見故障排除 1313周周( (考證結(jié)束后的一周內(nèi)考證結(jié)束后的一周內(nèi)) )交培訓(xùn)報告交培訓(xùn)報告. . 汽車中級維修工考證（大概時間五月第三個周末）汽車中級維修工考證（大概時間五月第三個周末）一、工具使用一、工具使用（一）游標(biāo)卡尺的使用（一）游標(biāo)卡尺的使用 ABCA A、主尺、主尺B B、游標(biāo)尺、游標(biāo)尺C C、窄片、窄片1、游標(biāo)卡尺的構(gòu)造：游標(biāo)卡尺的構(gòu)造：1

2、051000.1mmcm5101520515100200.05mm50502012341030400.02mm2 2、游標(biāo)卡尺的分類：、游標(biāo)卡尺的分類： 游標(biāo)卡尺一般分為游標(biāo)卡尺一般分為1010分度、分度、2020分度和分度和5050分度三種，分度三種，1010分分度的游標(biāo)卡尺可精確到度的游標(biāo)卡尺可精確到0.1mm , 200.1mm , 20分度的游標(biāo)卡尺可精確到分度的游標(biāo)卡尺可精確到0.05mm , 0.05mm , 而而5050分度的游標(biāo)卡尺則可以精確到分度的游標(biāo)卡尺則可以精確到0.02mm0.02mm。游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法（十分度）游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法（十分度）主尺cm310游標(biāo)0讀數(shù)=整

3、的毫米數(shù)（主尺）+十分之幾毫米（游標(biāo)）27L= 27+0.770.1=27.7mm3、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)練習(xí)：（不需估讀）、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)練習(xí)：（不需估讀）主尺cm210游標(biāo)0讀數(shù)=整的毫米數(shù)（主尺）+十分之幾毫米（游標(biāo)）L= 15+0.330.1=15.3mm15游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法（二十分度）主尺cm1110游標(biāo)0讀數(shù)=整的毫米數(shù) （主尺）+二十分之幾毫米（游標(biāo)）105L= 105+0.0000.05=105.00mm1220 50分度的游標(biāo)卡尺的讀數(shù)道理和10分度、20分度的一樣。復(fù)習(xí)到這里，你想出來了嗎？50分度的應(yīng)該怎么讀呢？游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法： 先看游標(biāo)尺的零刻線在主尺的多少毫米先看游標(biāo)

4、尺的零刻線在主尺的多少毫米刻度線的右邊，讀出所測長度的以毫米為單刻度線的右邊，讀出所測長度的以毫米為單位的整數(shù)部分；再看游標(biāo)尺上第幾條刻度線位的整數(shù)部分；再看游標(biāo)尺上第幾條刻度線與主尺上的刻線對齊，將對齊的游標(biāo)尺刻線與主尺上的刻線對齊，將對齊的游標(biāo)尺刻線與游標(biāo)尺零線間的格數(shù)乘以卡尺的精確度，與游標(biāo)尺零線間的格數(shù)乘以卡尺的精確度，就是所測長度以毫米為單位的小數(shù)部分；以就是所測長度以毫米為單位的小數(shù)部分；以上兩部分相加就是卡尺的讀數(shù)。上兩部分相加就是卡尺的讀數(shù)。( (二二) )螺旋測微器的使用（外徑千分尺）螺旋測微器的使用（外徑千分尺）1 1、原理：精密螺紋的螺距為、原理：精密螺紋的螺距為0.5m

5、m0.5mm，即，即D D每旋每旋轉(zhuǎn)一周，轉(zhuǎn)一周， F F前進(jìn)或后退前進(jìn)或后退0.5mm0.5mm?？蓜涌潭?。可動刻度 E E上上的刻度為的刻度為5050等份，每一小格表示等份，每一小格表示0.01mm0.01mm。DFEB2、螺旋測微器的讀數(shù)方法：、螺旋測微器的讀數(shù)方法：測量時被測物體長度的整數(shù)部分有固定刻度測量時被測物體長度的整數(shù)部分有固定刻度上讀出，小數(shù)部分由可動刻度上讀出，小數(shù)部分由可動刻度E讀出（注意讀出（注意要估讀一位數(shù)）。讀數(shù)時，特別要注意固定要估讀一位數(shù)）。讀數(shù)時，特別要注意固定刻度上表示刻度上表示0.5mm 的刻度線是否露出。的刻度線是否露出。1520510010152051

6、01.601mm1520510020253015109.694mm15205100202530151010.190mm（三）內(nèi)徑百分表的測量（量缸表）（三）內(nèi)徑百分表的測量（量缸表） 1、測量前準(zhǔn)備、測量前準(zhǔn)備 （1）、游標(biāo)卡尺）、游標(biāo)卡尺 （2）、外徑千分尺）、外徑千分尺 （3）、內(nèi)徑百分表）、內(nèi)徑百分表(量缸表量缸表) （4）、抹布）、抹布 （5）、氣缸體）、氣缸體 2、氣缸測量步驟、氣缸測量步驟（3）清潔合適量程的千分尺并校零，如果有誤差，在作業(yè)）清潔合適量程的千分尺并校零，如果有誤差，在作業(yè)表上填寫清楚表上填寫清楚.（4）安裝、校對量缸表、測量）安裝、校對量缸表、測量 按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)

7、尺寸、選擇按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。固定螺母。 把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。千分尺。 稍微旋動接桿，使量缸表小指稍微旋動接桿，使量缸表小指針轉(zhuǎn)動約針轉(zhuǎn)動約1-2mm(1-2mm(即預(yù)壓縮量即預(yù)壓縮量1-1-2mm2mm ），使大指針對準(zhǔn)刻度零處），使大指針對準(zhǔn)刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。為使測，扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確，重復(fù)校零一次。量正確，重復(fù)校零一次。 將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測量第一道活塞將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測

8、量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損環(huán)在上止點(diǎn)位置時所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測量規(guī)律。分別測量平行、垂直方向平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量。二組數(shù)值的磨損量。將量缸表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的將量缸表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置；氣缸下磨損。氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣部為距離氣缸下邊緣 10mm 10mm 左右處。左右處。將所測得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中，并進(jìn)行計算將所測得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中，并進(jìn)行計算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最后確定該發(fā)動機(jī)的其圓度，圓柱度及

9、最大磨損量，最后確定該發(fā)動機(jī)的處理方法。處理方法。將量缸表的導(dǎo)向端先放入氣缸，按照上中下三個位將量缸表的導(dǎo)向端先放入氣缸，按照上中下三個位置測量氣缸直徑置測量氣缸直徑. . 使用量缸表，在氣缸三個位置上進(jìn)行使用量缸表，在氣缸三個位置上進(jìn)行橫向（橫向（A向）向）縱向（縱向（B向）向）垂直測量垂直測量填寫作業(yè)表填寫作業(yè)表. .圓柱度：不同截面（最大直徑圓柱度：不同截面（最大直徑- -最小直徑）最小直徑）/2/2=0.2mm圓度：同一截面圓度：同一截面(縱向直徑縱向直徑- -橫向直徑橫向直徑)/2=0.05mm3 3、氣缸磨損判斷標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)：、氣缸磨損判斷標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)： 當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸圓度，圓柱

10、度誤差超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時，如汽油機(jī)的圓度誤差超過 0.05mm 或圓柱度誤差超過 0.20mm 時，結(jié)合最大磨損尺寸視情進(jìn)行修理尺寸法鏜缸或更換缸套修理。 測量時，必須使量缸表與氣缸的軸線保持垂直，應(yīng)前后擺動量缸表，指針指示到最小數(shù)字時，即表示量桿與氣缸軸線垂直，此讀數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)。當(dāng)大指針順時針方向離開“0”位，表示氣缸直徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑；若逆時針方向離開“0”位，表示氣缸直徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng):1. 測量操作完畢，請將測量工具搽干凈放回盒子中。測量臺的工具已經(jīng)分配好，請不要拿到其他測量臺。2.請愛護(hù)實(shí)驗(yàn)工具不要違規(guī)操作否則將按價索賠。3.請準(zhǔn)時上課不要遲到，遲到者打掃衛(wèi)

11、生。4.各個工種培訓(xùn)課時都有固定學(xué)時，每個工種至少來上三次課。二、主要部件的拆裝、檢查與調(diào)整二、主要部件的拆裝、檢查與調(diào)整1、主減速器及差速器結(jié)構(gòu)、主減速器及差速器結(jié)構(gòu)（1）普通行星齒輪式差速器）普通行星齒輪式差速器（2）主減速器齒輪嚙合印記和嚙合間隙調(diào)整）主減速器齒輪嚙合印記和嚙合間隙調(diào)整主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整是通過主動錐齒輪的軸向位移實(shí)現(xiàn)的，通過增減主減速器輸入軸后支承軸承內(nèi)座圈與主動錐齒輪之間的調(diào)整墊片厚度進(jìn)行調(diào)整，如圖所示。主減速器齒輪嚙合間隙調(diào)整主減速器齒輪嚙合間隙調(diào)整主減速器齒輪嚙合間隙調(diào)整是通過旋動差速器支承軸承預(yù)緊度調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整，一邊進(jìn)多少，另一邊

12、就出多少，不改變軸承預(yù)緊度，如圖所示，以改變從動錐齒輪相對于主動錐齒輪的軸向位置實(shí)現(xiàn)的。2、鼓式制動器的構(gòu)造：、鼓式制動器的構(gòu)造：3、盤式制動器的構(gòu)造：、盤式制動器的構(gòu)造：4、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整：1）螺桿軸承預(yù)緊度的調(diào)整：通過增減轉(zhuǎn)向器殼與下（上）蓋之間 的墊片來調(diào)整軸承預(yù)緊度。增加預(yù)緊度減小，減少預(yù)緊度增大。2）嚙合副嚙合間隙的調(diào)整：）嚙合副嚙合間隙的調(diào)整：調(diào)整嚙合間隙時，應(yīng)首先使嚙合副處于中間位置，然后通過轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘改變搖臂軸的軸向位置，使嚙合間隙合適后用鎖緊裝置鎖緊。正常嚙合間隙（不大于0.05mm）。注意：車輛處于直線行

13、駛方向位置時調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙。 三、發(fā)動機(jī)常見故障診斷與排除三、發(fā)動機(jī)常見故障診斷與排除1 1. .發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)的認(rèn)識發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)的認(rèn)識 掌握化油器式發(fā)動機(jī)和電控發(fā)動機(jī)的各系統(tǒng)的結(jié)掌握化油器式發(fā)動機(jī)和電控發(fā)動機(jī)的各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、元件認(rèn)識、安裝位置及作用等。構(gòu)組成、元件認(rèn)識、安裝位置及作用等。2.2.發(fā)動機(jī)不能啟動故障分析發(fā)動機(jī)不能啟動故障分析 （1）基礎(chǔ)檢查）基礎(chǔ)檢查 通過外觀檢查發(fā)動機(jī)各附件是否松動、虛接或脫出通過外觀檢查發(fā)動機(jī)各附件是否松動、虛接或脫出等；檢查油電是否充足等。等；檢查油電是否充足等。 （2）油路檢查方法（油路引起的不能啟動）油路檢查方法（油路引起的不能啟動） 如

14、果供油量不足或者不供油，應(yīng)先查看油箱的儲油如果供油量不足或者不供油，應(yīng)先查看油箱的儲油量，然后逐級檢查直至查出故障所在。量，然后逐級檢查直至查出故障所在。 （3）點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查）點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查 高壓試火法高壓試火法 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查是在啟動系統(tǒng)和供油系統(tǒng)正常的情點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查是在啟動系統(tǒng)和供油系統(tǒng)正常的情況進(jìn)行，即電源正常，用高壓試火法檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是況進(jìn)行，即電源正常，用高壓試火法檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，如不正常需根據(jù)試火的結(jié)果分別判斷故障點(diǎn)否正常，如不正常需根據(jù)試火的結(jié)果分別判斷故障點(diǎn)在高壓或低壓回路。在高壓或低壓回路。3 3、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速過高和無怠速。 故障主要原因及處理方法 （1） 化油器式發(fā)動機(jī)應(yīng)檢查化油器怠速供油系統(tǒng)各部分是否正常，如異常需進(jìn)行相應(yīng)處理或更換部件。最后進(jìn)行怠速調(diào)整（調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘和怠速調(diào)節(jié)螺釘）。 （2）電控發(fā)動機(jī)應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象或相關(guān)控制信號元件是否失效等，以及怠速控制閥等相關(guān)部件有無故障