汽車修理工(技師、高級(jí)技師)

1、汽車修理工技師、高級(jí)技師技能第一章第一章 汽車修理汽車修理 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)修理 第二節(jié) 汽車底盤及車身的修理 第三節(jié) 電氣設(shè)備的修理 第四節(jié) 汽車維修作業(yè)組織與質(zhì)量監(jiān)控第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)修理發(fā)動(dòng)機(jī)修理 一、可變配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理 VTEC控制系統(tǒng)由傳感器、控制部分和執(zhí)行部分組成 二、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)和汽油機(jī)電子控制系統(tǒng) 1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理 2、汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的功能 三、進(jìn)行增壓裝置分類、結(jié)構(gòu)和工作原理 1、聲控進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析 2、奧迪A6可變進(jìn)氣道控制 3、渦輪增壓控制 四、數(shù)字電路基本知識(shí)一、可變配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理一、可變配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理

2、1、VTEC控制系統(tǒng)組成執(zhí)行系統(tǒng)、傳感器和控制系統(tǒng)2、VTEC工作原理1）低速狀態(tài)三個(gè)搖臂獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不干涉。2）高速狀態(tài)活塞連接三個(gè)搖臂使三個(gè)搖臂同時(shí)動(dòng)作，高速凸輪起作用雅閣雅閣VTEC可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)二、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)和汽油機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)和汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng) 1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理 電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU）組成 2、汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的功能 燃油噴射控制（EFI） 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制項(xiàng)目 點(diǎn)火控制（ESA） 怠速控制（ISC） 進(jìn)氣控制 排放控制 故障自診斷系統(tǒng) 備用系統(tǒng)一

3、、燃油噴射控制的基本原理一、燃油噴射控制的基本原理進(jìn)氣量（進(jìn)氣量（AFS/MAP）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（CKP）基本噴基本噴油時(shí)間油時(shí)間主信號(hào)修正信號(hào)冷卻液溫度（冷卻液溫度（ECT）節(jié)氣門位置（節(jié)氣門位置（TPS）進(jìn)氣溫度（進(jìn)氣溫度（ATS）其它信號(hào)其它信號(hào)修修正正系系數(shù)數(shù)X實(shí)際噴油時(shí)間實(shí)際噴油時(shí)間=+B反饋信號(hào)氧傳感器氧傳感器由主信號(hào)決定基本噴油量，由水溫等信號(hào)修正噴油量由主信號(hào)決定基本噴油量，由水溫等信號(hào)修正噴油量 26汽油機(jī)點(diǎn)火控制汽油機(jī)點(diǎn)火控制 簡(jiǎn)述：1、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展傳統(tǒng)點(diǎn)火式傳統(tǒng)點(diǎn)火式 （觸點(diǎn)式）（觸點(diǎn)式）電子點(diǎn)火式電子點(diǎn)火式 微機(jī)點(diǎn)火式微機(jī)點(diǎn)火式爆震控制爆震控制 爆震判定

4、期間： 爆震強(qiáng)度點(diǎn)火推遲點(diǎn)火推遲爆震出現(xiàn)爆震出現(xiàn)爆震消失爆震消失點(diǎn)火提前點(diǎn)火提前點(diǎn)火提前角推遲和提前的速度和角度因車型而異點(diǎn)火提前角推遲和提前的速度和角度因車型而異1、慢推遲、慢推遲2-2（0.5上升）上升）2、快推遲、快推遲8（捷達(dá)（捷達(dá)1度提前）度提前） 讀數(shù)據(jù)流：捷達(dá)讀數(shù)據(jù)流：捷達(dá)5V 01-08-（13、14、15、16、24）16AWL發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)：01-08-（20、22、23、26、28）怠速：一般指發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無(wú)功率輸出時(shí)，以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速：一般指發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無(wú)功率輸出時(shí)，以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速控制（定義）：怠速控制（定義）：ECU根據(jù)各傳感器輸入信號(hào)，將目標(biāo)轉(zhuǎn)速根據(jù)各傳感器輸

5、入信號(hào)，將目標(biāo)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，如實(shí)際怠速低于目標(biāo)怠速增加進(jìn)與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，如實(shí)際怠速低于目標(biāo)怠速增加進(jìn)氣量；反之，則減小進(jìn)氣量。氣量；反之，則減小進(jìn)氣量。怠速控制的目的：降低怠速時(shí)的燃油消耗量，減少有害物質(zhì)的排放，在冷怠速控制的目的：降低怠速時(shí)的燃油消耗量，減少有害物質(zhì)的排放，在冷車運(yùn)行或接入電器負(fù)荷、空調(diào)裝置、自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等時(shí)，怠速仍車運(yùn)行或接入電器負(fù)荷、空調(diào)裝置、自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等時(shí)，怠速仍能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)怠速控制的內(nèi)容：起動(dòng)后控制、暖機(jī)控制和負(fù)荷變化時(shí)控制怠速控制的內(nèi)容：起動(dòng)后控制、暖機(jī)控制和負(fù)荷變化時(shí)控制怠速控制的實(shí)質(zhì)：是怠速時(shí)進(jìn)氣量控制。怠速控

6、制的實(shí)質(zhì)：是怠速時(shí)進(jìn)氣量控制。形式一形式一形式二形式二大眾車系電子節(jié)氣門大眾車系電子節(jié)氣門汽油機(jī)排放控制 想一想你知道的汽車都想一想你知道的汽車都排放哪些氣體排放哪些氣體？汽車排放氣體主要成分及產(chǎn)生原因汽油正常燃燒的產(chǎn)物正常燃燒的產(chǎn)物混合氣稀缺火高溫富氧的產(chǎn)物曲軸箱竄氣缸壁的泄漏混合氣過(guò)濃火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷旌纤^(guò)稀缺火未燃燒的汽油混合氣過(guò)濃汽油不完全燃燒的產(chǎn)物2221357COOH、OC）（NO）（）（HC、COx排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)29汽油機(jī)排放控制 汽油機(jī)控制排放的措施有哪些？ 1、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV） 2、廢氣再循環(huán)（EGR） 3、活性炭罐式燃油蒸發(fā)污染控制 4、三元催化轉(zhuǎn)換器（TWC）

7、5、二次空氣噴射 6、其它發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)（缸內(nèi)直噴等）一、進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)一、進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)二、動(dòng)力閥裝置二、動(dòng)力閥裝置三、廢氣渦輪增壓器三、廢氣渦輪增壓器四、可變配氣相位四、可變配氣相位三、進(jìn)行增壓裝置分類、結(jié)構(gòu)和工三、進(jìn)行增壓裝置分類、結(jié)構(gòu)和工作原理作原理1、聲控進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析2、奧迪A6可變進(jìn)氣道控制3、渦輪增壓控制新捷達(dá)可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度新捷達(dá)可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度1 - 真空控制單元真空控制單元2 - 壓力彈簧壓力彈簧3 - 轉(zhuǎn)換輥轉(zhuǎn)換輥4 - 進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管5 - 單向閥單向閥安裝位置 藍(lán)色一側(cè)朝Y件6 - Y-件件7 - 進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥-N1568 - 10 Nm9 -

8、固定板固定板10 - 橡膠套橡膠套11 - 隔套隔套12 - 墊圈墊圈 錐面朝進(jìn)氣歧管13 - 油封油封損壞時(shí)，必須更換14 - 油封油封用于轉(zhuǎn)換輥15 - 6 NmA6可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度扭矩帶進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線固定式進(jìn)氣歧管的扭矩曲線扭矩功率發(fā)動(dòng)機(jī)低發(fā)動(dòng)機(jī)低速長(zhǎng)進(jìn)氣速長(zhǎng)進(jìn)氣道道功率帶進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換的功率曲線 固定式進(jìn)氣歧管的功率曲線扭矩功率發(fā)動(dòng)機(jī)高發(fā)動(dòng)機(jī)高速短進(jìn)氣速短進(jìn)氣道道渦輪增壓系統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)增加空氣進(jìn)氣量，增增加空氣進(jìn)氣量，增加循環(huán)供油量，提高加循環(huán)供油量，提高了升功率和升扭矩。了升功率和升扭矩。提高了整機(jī)的使用經(jīng)提高了整機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。濟(jì)性。汽油機(jī)汽油機(jī)3萬(wàn)轉(zhuǎn)萬(wàn)轉(zhuǎn)

9、/分分柴油機(jī)柴油機(jī)10萬(wàn)轉(zhuǎn)萬(wàn)轉(zhuǎn)/分分采用浮動(dòng)軸承采用浮動(dòng)軸承旁通閥式渦輪增壓器N 75旁通閥旁通閥N75增壓壓力限制增壓壓力限制電磁閥；電磁閥；N249循循環(huán)空氣電磁閥；環(huán)空氣電磁閥；3.1組成部件組成部件通電時(shí)，管路通通電時(shí)，管路通斷電時(shí)，管路通斷電時(shí)，管路通四、數(shù)字電路基本知識(shí)四、數(shù)字電路基本知識(shí) 數(shù)字電路通常只有兩種狀態(tài)： 高電位 1 低電位 0第二節(jié)第二節(jié) 汽車底盤及車身修理汽車底盤及車身修理 1、掌握電控液力自動(dòng)變速器的分類、構(gòu)造、工作原理2、掌握動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類、組成、工作原理 3、了解車身電子控制懸架系統(tǒng)的組成、工作原理4、掌握電控防滑系統(tǒng)的組成、工作原理5、了解自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組

10、成、工作原理 一、電控液力自動(dòng)變速器的分類、一、電控液力自動(dòng)變速器的分類、構(gòu)造、工作原理構(gòu)造、工作原理1. 電控液力自動(dòng)變速器的控制原理2. 自動(dòng)變速器的分類3. 電控液力自動(dòng)變速器各部分的結(jié)構(gòu)與工作原理電控液力自動(dòng)變速器的控制原理電控液力自動(dòng)變速器的控制原理組成： 液壓控制系統(tǒng)齒輪變速機(jī)構(gòu)液力變矩器電子控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)齒輪變速機(jī)構(gòu)液力變矩器組成3 電控液力自動(dòng)變速器各部分的結(jié)電控液力自動(dòng)變速器各部分的結(jié)構(gòu)與工作原理構(gòu)與工作原理 2、原理：泵輪帶動(dòng)油液轉(zhuǎn)的力矩Mb，油液帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)的力矩Mw ， Mb= M w）（只有本田車系采用平行軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪式變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu) 三三.三排

11、四檔行星齒輪變速器三排四檔行星齒輪變速器 三個(gè)行星齒輪排加十個(gè)換檔執(zhí)行元件，可以得到四個(gè)三個(gè)行星齒輪排加十個(gè)換檔執(zhí)行元件，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔前進(jìn)檔.一個(gè)倒檔一個(gè)倒檔.一個(gè)空檔。一個(gè)空檔。3 .單向離合器： 作用： 單向連接或單向制動(dòng)。 特點(diǎn)： 只要改變傳遞方向就可以改變單向離合器的工作狀態(tài)，不需要液壓控制裝置的控制。但有方向性，不能裝反。 類型： 滾柱斜槽式.楔塊式.棘輪棘爪。3 .單向離合器：滾柱斜槽式將節(jié)氣門開(kāi)度信號(hào)、車速信號(hào)、換檔控制手柄的位置信號(hào)等轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)，利用液壓傳動(dòng)原理，由液控裝置向執(zhí)行元件輸送壓力油，使其工作，以得到不同的檔位。經(jīng)濟(jì)模式ECO： （換檔車速低，經(jīng)濟(jì)性好）一般

12、模式NORM ：（兼顧經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力）動(dòng)力模式PWR：（換檔車速高，動(dòng)力性好）一般車輛只取其中兩種，如：ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。（四）人為“干預(yù)” 提前升檔（利用放松節(jié)氣門踏板的方法升檔） 強(qiáng)制降檔（利用加大節(jié)氣門開(kāi)度的方法減檔） 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)： 利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力使車輛減速。 1.電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.電子控制電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.電子控制懸架系統(tǒng)的功能電子控制懸架系統(tǒng)的功能2.電子控制懸架系統(tǒng)的種類電子控制懸架系統(tǒng)的種類3.電子控制懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理電子控制懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理l汽車空調(diào)汽車空調(diào) 對(duì)汽車內(nèi)的空氣進(jìn)行

13、調(diào)節(jié)對(duì)汽車內(nèi)的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)l 溫度、溫度、 濕度、濕度、 流速流速 潔凈度潔凈度 滿足人體舒適滿足人體舒適 提供理想的人工氣候環(huán)境提供理想的人工氣候環(huán)境l含義：進(jìn)行冷、暖、通風(fēng)三種的調(diào)節(jié)。含義：進(jìn)行冷、暖、通風(fēng)三種的調(diào)節(jié)。l方式：汽車空調(diào)機(jī)采用的是蒸氣壓縮式制冷方式：汽車空調(diào)機(jī)采用的是蒸氣壓縮式制冷l防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成與工作原理l防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各主要部件的結(jié)構(gòu)（四）（四）ABS系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)的工作原理ABS的工作過(guò)程可以分為的工作過(guò)程可以分為常規(guī)制動(dòng)常規(guī)制動(dòng)、制動(dòng)壓力保持制動(dòng)壓力保持、制動(dòng)壓力下降制動(dòng)壓力下降和和制動(dòng)壓力上升制動(dòng)壓力上升階段階段 1.循環(huán)式循環(huán)式2.附著系數(shù)與滑移率的

14、關(guān)系附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系3.1.4 制動(dòng)系制動(dòng)系2.變?nèi)菔阶內(nèi)菔?.1.4 制動(dòng)系制動(dòng)系（四）（四）ABS系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)的工作原理l1）ASR組成l2）防滑轉(zhuǎn)控制的方式l發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率l驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制l同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)車輪的制動(dòng)力控制信號(hào)l防滑差速鎖（LSD）控制1.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成2.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常用的控制部件及其工作自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常用的控制部件及其工作原理原理3.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常用的傳感器自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常用的傳感器4.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制和執(zhí)行元件自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制和執(zhí)行元件膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)組成二、制冷系統(tǒng)的組成1壓縮機(jī)2冷凝器3干燥瓶4膨脹閥5蒸發(fā)器二、制冷

15、系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的組成膨脹管式空調(diào)系統(tǒng)的組成1壓縮機(jī)2冷凝器3節(jié)流管4蒸發(fā)器5貯液罐 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由制冷、暖風(fēng)、送風(fēng)、操縱控制等分系統(tǒng)組成。 制冷系統(tǒng)：壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等，和手動(dòng)空調(diào)相似。 暖風(fēng)系統(tǒng)：熱交換器、水閥等。 送風(fēng)系統(tǒng)有風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、吸入與吹出風(fēng)門 電子控制系統(tǒng)：空調(diào)電控單元(ECU)、傳感器、執(zhí)行元件等。自動(dòng)空調(diào)的輸入元件自動(dòng)空調(diào)的輸入元件車內(nèi)及車外溫度傳感器： 為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器，用來(lái)感受車內(nèi)及車外溫度。當(dāng)溫度變化時(shí)，阻值改變，向空調(diào)電控單元ECU輸送溫度信號(hào)。蒸發(fā)器溫度傳感器：檢測(cè)通過(guò)蒸發(fā)器的空氣溫度或者蒸發(fā)器表面的溫度變化，控制壓縮機(jī)電磁離合器的結(jié)合或斷開(kāi)。水溫

16、傳感器：安裝在熱交換器底部的水道上檢測(cè)冷卻水溫度，產(chǎn)生信號(hào)輸送給電控單元(ECU)，控制低溫時(shí)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。陽(yáng)光傳感器：是一個(gè)光敏二極管，利用光電效應(yīng)，把日光照射量轉(zhuǎn)換為電流值信號(hào)并輸送給空調(diào)電控單元，用來(lái)調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。l1、檢修自動(dòng)變速器l2、檢修動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)l3、電子控制懸架系統(tǒng)的檢修l4、防滑控制系統(tǒng)檢修l5、空調(diào)系統(tǒng)控制電路檢修l一、汽車電器原理圖、電器線路圖的識(shí)讀一、汽車電器原理圖、電器線路圖的識(shí)讀l二、汽車電器系統(tǒng)符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)二、汽車電器系統(tǒng)符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)l三、汽車的電子儀表性能、結(jié)構(gòu)與原理三、汽車的電子儀表性能、結(jié)構(gòu)與原理l1、電氣原理圖 定義：電路圖和汽車電路圖電路圖的用途：電路

17、圖的繪制方法：電路圖的識(shí)讀方法：l1）作用：l2）種類l3）讀識(shí)電氣線路圖的步驟l1、圖形符號(hào)l2、文字符號(hào)l3、符號(hào)、文字符號(hào)的識(shí)讀l（1）常用的電子儀表l1）轉(zhuǎn)速表l2）車速表l3）里程表l4）電壓顯示器l5）冷卻液溫度表、機(jī)油壓力表l6）冷卻液報(bào)警電路l7）燃油表l1）信息采集l2）信息處理l3）信息顯示l1、起動(dòng)機(jī)線路檢測(cè)l2、充電系線路檢測(cè)l3、電子點(diǎn)系線路檢測(cè)l一、汽車維修理論知識(shí)1、汽車可靠性理論知識(shí)2、汽車零部件的失效模式及其分析3、汽車維護(hù)知識(shí) 1.汽車的動(dòng)力性2.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性3.汽車的制動(dòng)性l1）汽車動(dòng)力性指標(biāo)l汽車最高車速l汽車加速時(shí)間l最大爬坡度l2）汽車驅(qū)動(dòng)力與行

18、駛阻力l驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生l影響汽車運(yùn)行的主要阻力l3）汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析2、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性l等速行駛百公里燃油消耗量是常用的一種評(píng)價(jià)指標(biāo)L/100KM三、汽車維修質(zhì)量控制知識(shí)1.汽車修理質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)2.汽車修理質(zhì)量指標(biāo)的優(yōu)化四、汽車總成裝配圖、液壓系統(tǒng)圖汽車總成裝配圖汽車總成裝配圖 一張完整的裝配圖應(yīng)包括以下基本內(nèi)容：一張完整的裝配圖應(yīng)包括以下基本內(nèi)容：汽車液壓系統(tǒng)圖汽車液壓系統(tǒng)圖二、操作技能l1、二級(jí)維修作業(yè)、總成修理作業(yè)和汽車大修作業(yè)的組織協(xié)調(diào)l2、維修質(zhì)量分析、處理l（1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修后產(chǎn)生“拉缸”現(xiàn)象的分析l（2）大修后發(fā)動(dòng)機(jī)活塞響的分析l（3）汽車前輪“擺頭”的分析第二章 診斷與排除疑難

19、故障 l一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因、特征與預(yù)防一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因、特征與預(yù)防l二、故障樹(shù)的概念、符號(hào)、意義，故障二、故障樹(shù)的概念、符號(hào)、意義，故障樹(shù)分析法樹(shù)分析法l三、車輛識(shí)別碼知識(shí)三、車輛識(shí)別碼知識(shí)l四、四輪定位的檢測(cè)四、四輪定位的檢測(cè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因、特征與預(yù)防一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因、特征與預(yù)防l1、汽車故障產(chǎn)生的原因l2、汽車故障的特征l3、汽車故障診斷方法l 1) 儀器設(shè)備診斷法l 2）人工經(jīng)驗(yàn)診斷法二、故障樹(shù)的概念、符號(hào)、意義，故障樹(shù)分析法 l 故障樹(shù)分析法l 故障樹(shù)中使用的符號(hào)通常分為事件符號(hào)及邏輯符號(hào)兩類三、車載故障自診斷系統(tǒng) l1、車載故障自診斷系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程l2、汽車自診斷系統(tǒng)的功能四

20、、故障分析報(bào)告的內(nèi)容和寫作方法五、技術(shù)資料檢索知識(shí)六、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的原則與方法l（1）診斷原則l先內(nèi)后外、先簡(jiǎn)后繁、先熟后生、代碼優(yōu)先、先思后行、先備后用l（2）故障診斷的常用方法l1）基本方法l2）故障征兆模擬試驗(yàn)方法二、操作技能l1、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)診斷l(xiāng)2、廢氣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)診斷l(xiāng)3、電控汽油機(jī)爆燃故障診斷程序l4、無(wú)“故障代碼”的電控燃油系統(tǒng)的故障診斷第二節(jié) 診斷與排除汽車底盤與車身故障l一、車輛識(shí)別碼知識(shí)一、車輛識(shí)別碼知識(shí)l二、四輪定位檢測(cè)二、四輪定位檢測(cè)VIN碼簡(jiǎn)介l什么是VIN碼？VIN是指vehicle identification number，中文名叫車輛識(shí)別

21、代碼，它是一個(gè)由17位數(shù)字和字母組成的編碼。若：LDC913L2240000023是國(guó)際通用的汽車識(shí)別編碼二、四輪定位檢測(cè)二、四輪定位檢測(cè)l1、四輪定位的含義、四輪定位的含義l2、檢測(cè)指標(biāo)、檢測(cè)指標(biāo)l3、檢測(cè)原理、檢測(cè)原理l1)前束和左右輪軸距差前束和左右輪軸距差l2）推力角）推力角l3）車輪外傾）車輪外傾l4）主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角）主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角l5）轉(zhuǎn)向）轉(zhuǎn)向20度前張角檢測(cè)原理度前張角檢測(cè)原理二、操作技能l1、四輪定位的檢測(cè)及轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)l2、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障檢測(cè)l3、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷第三章 培訓(xùn)與管理 l第一節(jié) 培訓(xùn)l第二節(jié) 生產(chǎn)管理l第三節(jié) 技術(shù)管理第一節(jié) 培

22、 訓(xùn)l一、汽車修理工職業(yè)培訓(xùn)l1、培訓(xùn)時(shí)限l 初級(jí)不少于600學(xué)時(shí)，中級(jí)不少于500學(xué)時(shí)，高級(jí)不少于320學(xué)時(shí)。l 2、基本設(shè)施、設(shè)備配置l1）教學(xué)場(chǎng)地要求：初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)對(duì)教學(xué)場(chǎng)地的要求相同二、網(wǎng)絡(luò)教育與培訓(xùn)的一些特征 三、教案編寫知識(shí)l編寫教案可分為三個(gè)階段：準(zhǔn)備階段、教案編寫階段、教案評(píng)估階段。第二節(jié)第二節(jié) 生產(chǎn)管理生產(chǎn)管理一、汽車修理工藝及汽車修理質(zhì)量控制l 1、汽車修理的經(jīng)濟(jì)效益l 2、汽車修理工藝過(guò)程l所有零件經(jīng)檢驗(yàn)可分為可用的、不可用的和需修的三類l就車修理方法特點(diǎn)：l總成互換法修理：企業(yè)承修的車輛必須車型較單一l 3、汽車修理質(zhì)量控制l四階段控制二、車輛的基礎(chǔ)管理與車輛技術(shù)等

23、級(jí)評(píng)定 l1、車輛的基礎(chǔ)管理l2、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定l 三、車輛技術(shù)管理知識(shí)三、車輛技術(shù)管理知識(shí) 1、車輛技術(shù)管理的目的、車輛技術(shù)管理的目的 2、車輛技術(shù)管理的基本任務(wù)、車輛技術(shù)管理的基本任務(wù) 3、車輛技術(shù)管理的原則、車輛技術(shù)管理的原則l四、車輛檢測(cè)診斷設(shè)備的檢定方法四、車輛檢測(cè)診斷設(shè)備的檢定方法l五、汽車維修質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)五、汽車維修質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)l六、汽車修理成本核算知識(shí)六、汽車修理成本核算知識(shí)l七、汽車修理工時(shí)定額管理知識(shí)七、汽車修理工時(shí)定額管理知識(shí)l八、汽車維修價(jià)格的評(píng)定與估算八、汽車維修價(jià)格的評(píng)定與估算二、操作技能l1、汽車車輛狀況的技術(shù)評(píng)定l2、汽車維修成本核算和定額管理l3、確定汽車診

24、斷參數(shù)及診斷方式第三節(jié)第三節(jié) 技術(shù)管理技術(shù)管理 l一、考察報(bào)告、技術(shù)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告l二、科學(xué)論文的特點(diǎn)與構(gòu)成l三、寫作注意事項(xiàng)二、操作技能第二部分：汽車修理工高級(jí)技師l第四章 汽車修理l第五章 診斷與排除疑難故障l第六章 培訓(xùn)與管理l第七章 技術(shù)改造與試驗(yàn)、研究第一節(jié) 編制汽車維修工藝規(guī)程l一、汽車零件測(cè)繪知識(shí)l二、汽車維修工藝規(guī)程l1、發(fā)動(dòng)機(jī)的大修工藝l2、工作步驟l3、汽車大修工藝流程第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)修理l一、波形與數(shù)據(jù)流分析l1、波形l2、數(shù)據(jù)流l二、汽車電腦基本知識(shí)l1、汽車電腦的分類l2、汽車電腦的構(gòu)成l3、汽車電腦的工作過(guò)程l4、汽車電腦的特點(diǎn)l5、汽車電腦的生產(chǎn)廠家l三、柴油油電控

25、技術(shù)l1、位置控制系統(tǒng)（第一代）l2、時(shí)間控制系統(tǒng)（第二代）l3、高壓共軌系統(tǒng)（第三代）l四、汽車排放控制與檢測(cè)技術(shù)l汽油機(jī)通常采用的檢測(cè)方法為怠速法（或雙怠速法），柴油車通常采用的檢測(cè)方法為自由加速煙度法。l五、汽車數(shù)據(jù)總線知識(shí)l1、汽車電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)l2、汽車總線標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議l1）A類l2）B類l3）C類操作技能l一、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的使用l二、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的檢修l各種傳感器、執(zhí)行器等l三、汽車排氣污染、凈化系統(tǒng)的檢測(cè)l四、柴油機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)第三節(jié) 汽車底盤修理l一、 電控自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造、原理（01M自動(dòng)變速器為例）l二、電控懸架系統(tǒng)的構(gòu)造、原理l三、巡航控制系統(tǒng)的組成與原理操作技能l一、電子控制懸架系統(tǒng)的使用與檢修l二、巡航檢修l三、汽車防盜系統(tǒng)檢測(cè)l四、電器設(shè)備修理第五章 診斷與排除疑難故障l