照明與信號系統(tǒng)(第2課)

1、汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備主主 講講 人人：魯植雄：魯植雄 教授教授汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件Email：電 話：139517157802022年5月29日星期日汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件22022年年5月月29日星期日日星期日第第1 1課課 照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件32022年年5月月29日星期日日星期日一、信號系統(tǒng)的類型一、信號系統(tǒng)的類型二、轉(zhuǎn)向信號二、轉(zhuǎn)向信號裝置裝置三、制動信號裝置三、制動信號裝置四、危險警告信號四

2、、危險警告信號五、喇叭五、喇叭六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器七、其它信號裝置七、其它信號裝置 本節(jié)課的主要內(nèi)容第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件42022年年5月月29日星期日日星期日l車輛信號系統(tǒng)的車輛信號系統(tǒng)的作用：通過作用：通過燈光和聲響向其他車輛的駕駛員及行人發(fā)出警示，以引起注意，燈光和聲響向其他車輛的駕駛員及行人發(fā)出警示，以引起注意，確保車輛行駛的安全確保車輛行駛的安全。l信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)主要有燈光信號裝置和聲響信號裝置兩大類組成主要有燈光信號裝置和聲響信號裝置兩大類組成。l

3、除除此，在一些大型載貨車的車身和后尾部還需要粘貼反光標(biāo)識此，在一些大型載貨車的車身和后尾部還需要粘貼反光標(biāo)識。一、信號系統(tǒng)的類型第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件52022年年5月月29日星期日日星期日1 1燈光信號裝置燈光信號裝置l燈光信號裝置包括轉(zhuǎn)向燈光信號裝置包括轉(zhuǎn)向信號裝置、信號裝置、制動信號燈、危險警告信號燈及示廓燈、停車燈、霧燈、門燈等。制動信號燈、危險警告信號燈及示廓燈、停車燈、霧燈、門燈等。l(1)(1)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向信號裝置。信號裝置。在在汽車起步、超車、調(diào)頭和停車時，左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向信號燈會發(fā)出明暗交

4、替的閃汽車起步、超車、調(diào)頭和停車時，左側(cè)或右側(cè)的轉(zhuǎn)向信號燈會發(fā)出明暗交替的閃光信號，以示汽車改變行駛方向。汽車的轉(zhuǎn)向信號燈大都采用橙色，轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率應(yīng)控制在光信號，以示汽車改變行駛方向。汽車的轉(zhuǎn)向信號燈大都采用橙色，轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率應(yīng)控制在5050110110次次minmin范圍內(nèi)，一般為范圍內(nèi)，一般為60609595次，次，minmin。轉(zhuǎn)向信號燈每側(cè)至少兩個：前、后轉(zhuǎn)向信號燈，有的。轉(zhuǎn)向信號燈每側(cè)至少兩個：前、后轉(zhuǎn)向信號燈，有的還有側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈。轉(zhuǎn)向信號燈由轉(zhuǎn)向開關(guān)控制。還有側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈。轉(zhuǎn)向信號燈由轉(zhuǎn)向開關(guān)控制。l(2)(2)制動信號燈。制動信號燈。簡稱簡稱制動燈，裝在汽車尾

5、部兩側(cè)，在汽車制動時，發(fā)出較強的紅光，以示汽車緊急減制動燈，裝在汽車尾部兩側(cè)，在汽車制動時，發(fā)出較強的紅光，以示汽車緊急減速，提醒后面的車輛和行人注意。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極速，提醒后面的車輛和行人注意。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動燈。兩個制動燈的安裝位置應(yīng)與汽車的縱軸線對稱并在同一高度，制動燈的紅色管成排顯示的高位制動燈。兩個制動燈的安裝位置應(yīng)與汽車的縱軸線對稱并在同一高度，制動燈的紅色信號應(yīng)保證夜間信號應(yīng)保證夜間100 m100 m以外能夠看清。以外能夠看清。l(3)(3)危險警告信號燈。危險警告信號

6、燈。又又稱為危險報警燈，由前、后、左、右危險警告信號燈同時閃爍表示車輛有緊急稱為危險報警燈，由前、后、左、右危險警告信號燈同時閃爍表示車輛有緊急情況需要處理。危險警告信號燈與轉(zhuǎn)向信號燈采用同一套燈具，閃爍頻率要求與轉(zhuǎn)向信號相同。情況需要處理。危險警告信號燈與轉(zhuǎn)向信號燈采用同一套燈具，閃爍頻率要求與轉(zhuǎn)向信號相同。l(4)(4)示廓燈。示廓燈。是是指標(biāo)志汽車寬度和高度方向輪廓的信號燈，分別稱為示寬燈和示高燈。示寬燈包括裝在指標(biāo)志汽車寬度和高度方向輪廓的信號燈，分別稱為示寬燈和示高燈。示寬燈包括裝在車前部的小燈、車后部的尾燈，它們裝在汽車前后兩側(cè)的邊緣，在汽車夜間行駛時，以示汽車的寬度車前部的小燈、

7、車后部的尾燈，它們裝在汽車前后兩側(cè)的邊緣，在汽車夜間行駛時，以示汽車的寬度。一、信號系統(tǒng)的類型第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件62022年年5月月29日星期日日星期日l2.2.聲響信號聲響信號裝置裝置l聲響信號聲響信號裝置包括氣喇叭、電喇叭和蜂鳴器等，在汽車起步、超車或倒車、轉(zhuǎn)向時，裝置包括氣喇叭、電喇叭和蜂鳴器等，在汽車起步、超車或倒車、轉(zhuǎn)向時，提醒提醒行人行人和其他車輛注意。氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發(fā)聲，多用在裝有氣壓制動的和其他車輛注意。氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發(fā)聲，多用在裝有氣壓制動的載載重汽

8、車重汽車上。電喇叭的聲音清脆悅耳，其音量不超過上。電喇叭的聲音清脆悅耳，其音量不超過105 dB105 dB，因而被廣泛應(yīng)用于各種類型的，因而被廣泛應(yīng)用于各種類型的汽車。汽車。l蜂鳴器有倒車蜂鳴器和轉(zhuǎn)向蜂鳴器之分。蜂鳴器有倒車蜂鳴器和轉(zhuǎn)向蜂鳴器之分。l電電喇叭直接由喇叭按鈕喇叭直接由喇叭按鈕( (或通過喇叭繼電器或通過喇叭繼電器) )控制；倒車蜂鳴器由倒擋開關(guān)控制；轉(zhuǎn)向控制；倒車蜂鳴器由倒擋開關(guān)控制；轉(zhuǎn)向蜂嗚蜂嗚器由轉(zhuǎn)向開關(guān)控制器由轉(zhuǎn)向開關(guān)控制一、信號系統(tǒng)的類型第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件72022年年5月月

9、29日星期日日星期日l車輛車輛轉(zhuǎn)彎時使左或右側(cè)轉(zhuǎn)向燈發(fā)出明暗交替的閃光信號，以示車輛轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎時使左或右側(cè)轉(zhuǎn)向燈發(fā)出明暗交替的閃光信號，以示車輛轉(zhuǎn)向。l轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向信號裝置主要由信號裝置主要由轉(zhuǎn)向燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及裝在儀表板上的指示信號燈轉(zhuǎn)向燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及裝在儀表板上的指示信號燈等組成。等組成。1.1.轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈 l轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈是轉(zhuǎn)向信號的光源，由前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈和后轉(zhuǎn)向燈組成，要求的顏色為琥珀色。是轉(zhuǎn)向信號的光源，由前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈和后轉(zhuǎn)向燈組成，要求的顏色為琥珀色。照明強度要求前、后轉(zhuǎn)向燈在白天距其照明強度要求前、后轉(zhuǎn)向燈在白天距其100m100m處能夠觀察到其工作狀況，側(cè)

10、轉(zhuǎn)向信號燈距其處能夠觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈距其30m30m處能夠觀察到其工作狀況處能夠觀察到其工作狀況。2.2.閃光器的類型閃光器的類型 l閃光閃光器用來控制轉(zhuǎn)向燈發(fā)出明暗交替的閃光信號，閃光的頻率要求為器用來控制轉(zhuǎn)向燈發(fā)出明暗交替的閃光信號，閃光的頻率要求為1.5Hz1.5Hz0.5Hz0.5Hz。目前。目前在汽車上使用的閃光器按結(jié)構(gòu)原理的不同有電容式、電熱式和電子式等多種。在汽車上使用的閃光器按結(jié)構(gòu)原理的不同有電容式、電熱式和電子式等多種。二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件82022年年

11、5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)（1）電容式閃光器。）電容式閃光器。u 組成：組成：由電磁式繼電器連接一個電容組成由電磁式繼電器連接一個電容組成，繼電器的繼電器的鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈，電容器采用大容量鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈，電容器采用大容量的電解電容器。的電解電容器。u 工作原理工作原理：通過電容器的充放電延時特性，控制繼電通過電容器的充放電延時特性，控制繼電器觸點按一定的頻率開閉而使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。器觸點按一定的頻率開閉而使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。u 接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后：電流經(jīng)蓄電池正極接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后：電流經(jīng)蓄電池正極串聯(lián)

12、線圈串聯(lián)線圈彈簧片彈簧片觸點觸點轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈搭鐵到蓄搭鐵到蓄電池的負極。電池的負極。u 此時并聯(lián)線圈及電容被短路，無電流通過，但通過較此時并聯(lián)線圈及電容被短路，無電流通過，但通過較大電流的串聯(lián)線圈產(chǎn)生的磁力大于彈簧片的作用力，大電流的串聯(lián)線圈產(chǎn)生的磁力大于彈簧片的作用力，觸點被迅速打開，因此轉(zhuǎn)向信號燈一閃亮即立即變暗。觸點被迅速打開，因此轉(zhuǎn)向信號燈一閃亮即立即變暗。圖圖3-14 電容式閃光器電路原理電容式閃光器電路原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件92022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第

13、三章 照明與信號系統(tǒng)u 觸點斷開后：電源向電容器充電，其電流通路為：蓄電池正極觸點斷開后：電源向電容器充電，其電流通路為：蓄電池正極串聯(lián)線圈串聯(lián)線圈磁軛及鐵芯磁軛及鐵芯并聯(lián)線圈并聯(lián)線圈電容器電容器轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向信號燈向信號燈搭鐵到蓄電池的負極。搭鐵到蓄電池的負極。u 由于并聯(lián)線圈的電阻值較大，充電電流較小，此時的燈暗。同由于并聯(lián)線圈的電阻值較大，充電電流較小，此時的燈暗。同時兩線圈產(chǎn)生的磁場方向相同，保持觸點的打開。時兩線圈產(chǎn)生的磁場方向相同，保持觸點的打開。u 隨著電容器的充電，其兩端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小，隨著電容器的充電，其兩端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小，串聯(lián)線圈

14、和并聯(lián)線圈的電磁吸力減小，不足以抗衡彈簧片的彈串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈的電磁吸力減小，不足以抗衡彈簧片的彈力時觸點閉合。轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈變亮。與此同時，電容器力時觸點閉合。轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈變亮。與此同時，電容器通過觸點放電，其通過并聯(lián)線圈放電的電流與串聯(lián)線圈產(chǎn)生的通過觸點放電，其通過并聯(lián)線圈放電的電流與串聯(lián)線圈產(chǎn)生的磁場相反，削弱了線圈的磁力，因此觸點保持閉合，轉(zhuǎn)向燈繼磁場相反，削弱了線圈的磁力，因此觸點保持閉合，轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)處于亮的狀態(tài)。續(xù)處于亮的狀態(tài)。u 隨著電容器的放電，其兩端電壓逐漸下降，放電電流減小，線隨著電容器的放電，其兩端電壓逐漸下降，放電電流減小，線圈的退磁作用減弱，串聯(lián)線圈圈的退

15、磁作用減弱，串聯(lián)線圈 的電磁力又增加，觸點又重新打的電磁力又增加，觸點又重新打開，燈變暗。如此反復(fù)，繼電器的觸點交替開閉，轉(zhuǎn)向信號燈開，燈變暗。如此反復(fù)，繼電器的觸點交替開閉，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈即按一定的頻率閃爍。和指示燈即按一定的頻率閃爍。圖圖3-14 電容式閃光器電路原理電容式閃光器電路原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件102022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)（2）電熱式閃光器。）電熱式閃光器。u 也叫翼片式或葉片彈跳式閃光器。它是利用電流的熱效也叫翼片式或葉片彈跳式閃光器。它是利用電流的

16、熱效應(yīng)，通過熱脹條的熱脹冷縮接通和斷開觸點，使轉(zhuǎn)向信應(yīng)，通過熱脹條的熱脹冷縮接通和斷開觸點，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同有直熱翼片式和旁熱翼片號燈閃爍。根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同有直熱翼片式和旁熱翼片式兩種形式。式兩種形式。u 直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器u 其翼片為彈性鋼片，熱脹條是熱脹系數(shù)較大的合金鋼帶，其翼片為彈性鋼片，熱脹條是熱脹系數(shù)較大的合金鋼帶，其中間焊有動觸點，在冷態(tài)時依靠熱脹條將翼片繃緊成其中間焊有動觸點，在冷態(tài)時依靠熱脹條將翼片繃緊成弓形，使觸點處于閉合狀態(tài)。弓形，使觸點處于閉合狀態(tài)。u 當(dāng)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時，蓄電池即向轉(zhuǎn)向信號燈供電，轉(zhuǎn)當(dāng)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時，蓄電池即向轉(zhuǎn)向信號燈

17、供電，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈立即發(fā)亮，此時熱脹條通電而受熱膨向信號燈和指示燈立即發(fā)亮，此時熱脹條通電而受熱膨脹伸長，翼片在自身彈力的作用下突然繃直，使觸點斷脹伸長，翼片在自身彈力的作用下突然繃直，使觸點斷開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。觸點斷開后，熱脹條因斷電而冷卻收開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。觸點斷開后，熱脹條因斷電而冷卻收縮，最終又使翼片彎曲成弓形，觸點再次閉合，接通電縮，最終又使翼片彎曲成弓形，觸點再次閉合，接通電路，轉(zhuǎn)向信號燈再次發(fā)亮，如此反復(fù)使轉(zhuǎn)向信號燈按一路，轉(zhuǎn)向信號燈再次發(fā)亮，如此反復(fù)使轉(zhuǎn)向信號燈按一定的頻率閃爍。定的頻率閃爍。圖圖3-15 直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備

18、電器與電子設(shè)備課件課件112022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)旁熱翼片式閃光器：旁熱翼片式閃光器：u 如圖如圖3-16所示，電熱絲的一端焊在熱脹條上，另一端與靜觸點所示，電熱絲的一端焊在熱脹條上，另一端與靜觸點相連，其熱脹條由繞在其上的電熱絲通電后產(chǎn)生的熱量加熱，相連，其熱脹條由繞在其上的電熱絲通電后產(chǎn)生的熱量加熱，所以稱為旁熱翼片式。在不工作時，翼片繃緊，觸點處于斷開所以稱為旁熱翼片式。在不工作時，翼片繃緊，觸點處于斷開狀態(tài)。狀態(tài)。u 接通轉(zhuǎn)向開關(guān)后，電流由蓄電池正極接通轉(zhuǎn)向開關(guān)后，電流由蓄電池正極接線柱接線柱B支架支架

19、7電阻電阻絲絲2靜觸點靜觸點5接線柱接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈搭鐵回到蓄電池負極。此時雖然信號燈有電流流過，但由于電搭鐵回到蓄電池負極。此時雖然信號燈有電流流過，但由于電阻絲阻絲2的電阻較大，電路中的電流較小，所以轉(zhuǎn)向燈不亮。的電阻較大，電路中的電流較小，所以轉(zhuǎn)向燈不亮。u 電熱絲通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條受熱伸長到一定值時，翼片便電熱絲通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條受熱伸長到一定值時，翼片便在自身彈力的作用下伸直而使觸點閉合。此時電流由蓄電池正在自身彈力的作用下伸直而使觸點閉合。此時電流由蓄電池正極極接線柱接線柱B翼片翼片6動觸點動觸點4靜觸點靜觸點5接線柱接線柱

20、L轉(zhuǎn)向燈開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)關(guān)8轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈搭鐵回到蓄電池負極。由于電流不搭鐵回到蓄電池負極。由于電流不再流經(jīng)電阻絲再流經(jīng)電阻絲2，電流增大，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈發(fā)亮。被短路，電流增大，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈發(fā)亮。被短路的電阻絲則冷卻收縮，又拉緊翼片，使觸點再次分開，燈又變的電阻絲則冷卻收縮，又拉緊翼片，使觸點再次分開，燈又變暗。如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。暗。如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。圖圖3-16 旁熱翼片式閃光器電路原理旁熱翼片式閃光器電路原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件122022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信

21、號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)u 翼片式閃光器在工作時其翼片的伸直和翼片式閃光器在工作時其翼片的伸直和彎曲過程會發(fā)出彎曲過程會發(fā)出“卡嗒卡嗒”聲響，可給駕聲響，可給駕駛員以駛員以“轉(zhuǎn)向燈開著轉(zhuǎn)向燈開著”的提示，起到監(jiān)的提示，起到監(jiān)控作用，且具有結(jié)構(gòu)簡單、頻率較穩(wěn)定控作用，且具有結(jié)構(gòu)簡單、頻率較穩(wěn)定的優(yōu)點。的優(yōu)點。u 但其翼片加熱的時間取決于電流的大小，但其翼片加熱的時間取決于電流的大小，所以其閃光頻率與信號燈的負載大小有所以其閃光頻率與信號燈的負載大小有關(guān)，若左（右）側(cè)前后信號燈中的一個關(guān)，若左（右）側(cè)前后信號燈中的一個損壞，就會因負載減小，加熱時間縮短，損壞，就會因負載減小，加熱時間縮短，翼片

22、不能彈回，觸點不動作，使剩下的翼片不能彈回，觸點不動作，使剩下的另一個信號燈長亮不閃。另一個信號燈長亮不閃。圖圖3-16 旁熱翼片式閃光器電路原理旁熱翼片式閃光器電路原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件132022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)（3）電子閃光器。）電子閃光器。u 是在電容式閃光器的基礎(chǔ)上發(fā)展的閃光器，其是在電容式閃光器的基礎(chǔ)上發(fā)展的閃光器，其性能優(yōu)于電熱式閃光器，當(dāng)其一個信號燈損壞性能優(yōu)于電熱式閃光器，當(dāng)其一個信號燈損壞時，能向駕駛員發(fā)出聲響和燈光警告信號。時，能向駕駛員發(fā)出聲響和

23、燈光警告信號。u 電子閃光器的種類繁多，有由晶體管和小型繼電子閃光器的種類繁多，有由晶體管和小型繼電器組成的有觸點式電子閃光器、由集成電路電器組成的有觸點式電子閃光器、由集成電路和小型繼電器組成的有觸點集成電路閃光器、和小型繼電器組成的有觸點集成電路閃光器、以及全晶體管式無觸點閃光器等。帶繼電器的以及全晶體管式無觸點閃光器等。帶繼電器的使用較多。使用較多。u 電子式閃光器用一個電磁式繼電器來控制輸給電子式閃光器用一個電磁式繼電器來控制輸給轉(zhuǎn)向信號燈的電流，它不但在吸合時產(chǎn)生聲響轉(zhuǎn)向信號燈的電流，它不但在吸合時產(chǎn)生聲響信號，且繼電器觸點的電壓降也較小，對低速信號，且繼電器觸點的電壓降也較小，對低

24、速大電流的開關(guān)是比較有利的。大電流的開關(guān)是比較有利的。汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件142022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)u 圖圖3-17所示為帶繼電器的電子閃光器。所示為帶繼電器的電子閃光器。u 三極管三極管VT1、VT2和和VT3組成一個正反饋環(huán)，組成一個正反饋環(huán)，VT1、VT2是復(fù)合接法可看成是一只高效三極管，是復(fù)合接法可看成是一只高效三極管，VT3控控制著制著VT1、VT2的偏流。的偏流。u 接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后，電流經(jīng)蓄電池正極接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后，電流經(jīng)蓄電池正極電源開電源開關(guān)關(guān)2接線柱

25、接線柱BR2接線柱接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)5轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈向信號燈及指示燈4搭鐵回到蓄電池負極。搭鐵回到蓄電池負極。u 由于電阻由于電阻R2的阻值比轉(zhuǎn)向燈的電阻值大得多，使的阻值比轉(zhuǎn)向燈的電阻值大得多，使VT1的基極低于其正向?qū)妷憾刂?，的基極低于其正向?qū)妷憾刂?，VT2導(dǎo)通，導(dǎo)通，繼電器的線圈通電，觸點繼電器的線圈通電，觸點J閉合。此時由于閉合。此時由于R1的的阻值很小，所以通過轉(zhuǎn)向燈的電流較大而使燈亮。阻值很小，所以通過轉(zhuǎn)向燈的電流較大而使燈亮。圖圖3-17 帶繼電器的電子閃光器帶繼電器的電子閃光器汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件152022年

26、年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)u 繼電器觸點繼電器觸點J 閉合后，閉合后，C1通過通過R8、VT2、R9放電，放電電流放電，放電電流在在R9上的電壓降使上的電壓降使VT1反偏而保持截止，轉(zhuǎn)向燈維持亮態(tài)。反偏而保持截止，轉(zhuǎn)向燈維持亮態(tài)。此時，此時，R1上的電壓降降低了上的電壓降降低了VT3發(fā)射極的電位，使其無正發(fā)射極的電位，使其無正向偏壓而保持截止?fàn)顟B(tài)。隨著向偏壓而保持截止?fàn)顟B(tài)。隨著C1放電電流的逐漸減小，放電電流的逐漸減小，VT1的基極電位又逐漸上升，當(dāng)達到正向?qū)妷簳r，的基極電位又逐漸上升，當(dāng)達到正向?qū)妷簳r，VT1又導(dǎo)

27、通，又導(dǎo)通，VT2又截止，繼電器的線圈斷電使觸點又截止，繼電器的線圈斷電使觸點J斷開，轉(zhuǎn)斷開，轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)暗。向燈轉(zhuǎn)暗。u 繼電器繼電器J觸點斷開后，觸點斷開后，VT3的發(fā)射極電位升高，的發(fā)射極電位升高，R3、VD1的的電壓降又使電壓降又使VT3正偏導(dǎo)通。正偏導(dǎo)通。VT3的集電極電流對的集電極電流對C1充電，與充電，與此同時，電源經(jīng)繼電器線圈、此同時，電源經(jīng)繼電器線圈、R8也對也對C1充電，充電電流在充電，充電電流在R9上的電壓降使上的電壓降使VT1保持正偏導(dǎo)通而使燈保持暗的狀態(tài)。保持正偏導(dǎo)通而使燈保持暗的狀態(tài)。隨著隨著C1充電電流的減小，充電電流的減小，VT1的基極電位下降，又使的基極電位下降，

28、又使VT1截截止，止，VT2導(dǎo)通，繼電器線圈產(chǎn)生的電磁吸力又使其觸點導(dǎo)通，繼電器線圈產(chǎn)生的電磁吸力又使其觸點J閉閉合，轉(zhuǎn)向燈又變亮。這樣繼電器的觸點反復(fù)地閉合、斷合，轉(zhuǎn)向燈又變亮。這樣繼電器的觸點反復(fù)地閉合、斷開，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。開，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。圖圖3-17 帶繼電器的電子閃光器帶繼電器的電子閃光器汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件162022年年5月月29日星期日日星期日二、轉(zhuǎn)向信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)向信號操作轉(zhuǎn)向信號操作汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件172022年年5月月29日星期日日

29、星期日三、制動信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng) u 車輛制動時，其尾部的制動信號燈應(yīng)發(fā)出較強的紅光，白天車輛制動時，其尾部的制動信號燈應(yīng)發(fā)出較強的紅光，白天距其距其100m100m處能夠觀察到其工作狀況，且其亮度應(yīng)明顯大于后處能夠觀察到其工作狀況，且其亮度應(yīng)明顯大于后位燈，以向車輛后方其他道路使用者表明車輛正在制動，警位燈，以向車輛后方其他道路使用者表明車輛正在制動，警告他們保持安全距離。除了在車尾處的制動燈外，有的汽車告他們保持安全距離。除了在車尾處的制動燈外，有的汽車還裝有高位制動燈，以使制動信號更加醒目。還裝有高位制動燈，以使制動信號更加醒目。u 制動信號裝

30、置由制動信號燈、制動燈開關(guān)及連接線路組成。制動信號裝置由制動信號燈、制動燈開關(guān)及連接線路組成。制動燈開關(guān)控制信號燈的亮滅。開關(guān)的形式有氣壓式、液壓制動燈開關(guān)控制信號燈的亮滅。開關(guān)的形式有氣壓式、液壓式和機械式等。式和機械式等。u 1.氣壓式制動燈開關(guān)氣壓式制動燈開關(guān) u 用在使用氣壓制動系統(tǒng)的汽車，裝在制動系的輸氣管路上。用在使用氣壓制動系統(tǒng)的汽車，裝在制動系的輸氣管路上。當(dāng)駕駛員踏下制動踏板制動時，制動壓縮空氣推動膜片向上當(dāng)駕駛員踏下制動踏板制動時，制動壓縮空氣推動膜片向上拱起，壓縮彈簧使觸點與接線柱接合，接通制動燈電路。解拱起，壓縮彈簧使觸點與接線柱接合，接通制動燈電路。解除制動時，制動系

31、氣壓降低，在回位彈簧的作用下膜片復(fù)位除制動時，制動系氣壓降低，在回位彈簧的作用下膜片復(fù)位，觸點斷開，制動燈電路斷開，信號燈熄滅。，觸點斷開，制動燈電路斷開，信號燈熄滅。圖圖3-19 氣壓式制動燈開關(guān)氣壓式制動燈開關(guān)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件182022年年5月月29日星期日日星期日三、制動信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)2.液壓式制動燈開關(guān)液壓式制動燈開關(guān) u 用于采用液壓制動系統(tǒng)的汽車上，裝在用于采用液壓制動系統(tǒng)的汽車上，裝在液壓制動總泵的前端。液壓制動總泵的前端。u 制動時，由于制動管路中的制動液壓力制動時，由于制動管路中的制

32、動液壓力升高，膜片向上拱曲，接觸橋使接線柱升高，膜片向上拱曲，接觸橋使接線柱接通，制動信號燈電路導(dǎo)通，制動燈發(fā)接通，制動信號燈電路導(dǎo)通，制動燈發(fā)亮。亮。u 解除制動后，系統(tǒng)壓力降低，接觸橋在解除制動后，系統(tǒng)壓力降低，接觸橋在回位彈簧的作用下復(fù)位，制動信號燈電回位彈簧的作用下復(fù)位，制動信號燈電路被切斷而燈熄滅。路被切斷而燈熄滅。圖圖3-19 氣壓式制動燈開關(guān)氣壓式制動燈開關(guān)汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件192022年年5月月29日星期日日星期日三、制動信號裝置第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)3. 機械式制動燈開關(guān)機械式制動燈開關(guān) u 機械式制動

33、燈開關(guān)直接由制動踏板控制，機械式制動燈開關(guān)直接由制動踏板控制，制動踏板踏下時，開關(guān)的觸點閉合，接制動踏板踏下時，開關(guān)的觸點閉合，接通制動信號燈電路，制動燈亮。通制動信號燈電路，制動燈亮。u 松開制動踏板后，在回位彈簧的作用下松開制動踏板后，在回位彈簧的作用下復(fù)位而使觸點斷開，電路斷開，制動信復(fù)位而使觸點斷開，電路斷開，制動信號燈熄滅。號燈熄滅。機械式制動燈開關(guān)機械式制動燈開關(guān) 汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件202022年年5月月29日星期日日星期日四、危險警告信號第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)u 在汽車行駛中，如遇到危險情況或車輛發(fā)生故在汽

34、車行駛中，如遇到危險情況或車輛發(fā)生故障不能正常行駛或需緊急停車時，使所有轉(zhuǎn)向障不能正常行駛或需緊急停車時，使所有轉(zhuǎn)向燈同時閃爍作為警告信號，向其它車輛及行人燈同時閃爍作為警告信號，向其它車輛及行人報警。報警。u 危險警告信號由獨立的開關(guān)控制，與轉(zhuǎn)向信號危險警告信號由獨立的開關(guān)控制，與轉(zhuǎn)向信號共用一套燈光、閃光器，也有個別車輛單獨安共用一套燈光、閃光器，也有個別車輛單獨安裝危險警告用閃光器的。裝危險警告用閃光器的。u 危險警告開關(guān)將閃光器直接與蓄電池相連，所危險警告開關(guān)將閃光器直接與蓄電池相連，所以其在點火開關(guān)切斷（停車）時也可使用。以其在點火開關(guān)切斷（停車）時也可使用。u 危險警告信號和轉(zhuǎn)向信

35、號燈的閃光頻率應(yīng)為危險警告信號和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率應(yīng)為1.5Hz0.5Hz，啟動時間小于等于，啟動時間小于等于1.5s。且能在。且能在某一轉(zhuǎn)向燈發(fā)生故障（短路除外）時，其他轉(zhuǎn)某一轉(zhuǎn)向燈發(fā)生故障（短路除外）時，其他轉(zhuǎn)向燈可繼續(xù)工作，但閃光頻率可以不同于上述向燈可繼續(xù)工作，但閃光頻率可以不同于上述規(guī)定的頻率。規(guī)定的頻率。汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件212022年年5月月29日星期日日星期日五、喇叭第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)u 汽車上都應(yīng)裝有能發(fā)出連續(xù)的音響，但又不能過高或刺耳的喇叭，喇叭的聲級在距車汽車上都應(yīng)裝有能發(fā)出連續(xù)的音響，但又不

36、能過高或刺耳的喇叭，喇叭的聲級在距車前前2m2m、離地、離地1.2m1.2m處測量時，其值應(yīng)為處測量時，其值應(yīng)為90dB90dB（A A）115dB115dB（A A）。）。1.喇叭的種類喇叭的種類 u 喇叭按發(fā)音動力有氣喇叭和電喇叭兩種。喇叭按發(fā)音動力有氣喇叭和電喇叭兩種。u 氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發(fā)聲，用在有壓縮空氣源的中、重型載貨汽車或大氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動發(fā)聲，用在有壓縮空氣源的中、重型載貨汽車或大型客車上。但氣喇叭的音量高，在市區(qū)道路上禁止使用，所以汽車上必須裝用電喇叭。型客車上。但氣喇叭的音量高，在市區(qū)道路上禁止使用，所以汽車上必須裝用電喇叭。u 電喇叭具有能源方

37、便、結(jié)構(gòu)簡單、維修簡便、容易調(diào)整、音質(zhì)悅耳、聲音宏亮等優(yōu)點，電喇叭具有能源方便、結(jié)構(gòu)簡單、維修簡便、容易調(diào)整、音質(zhì)悅耳、聲音宏亮等優(yōu)點，所以現(xiàn)代汽車應(yīng)用較多。所以現(xiàn)代汽車應(yīng)用較多。u 目前汽車上使用的電喇叭又有觸點式和電子式兩類。目前汽車上使用的電喇叭又有觸點式和電子式兩類。汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件222022年年5月月29日星期日日星期日五、喇叭第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)2.喇叭的結(jié)構(gòu)和工作原理喇叭的結(jié)構(gòu)和工作原理 （1）觸點式電喇叭。）觸點式電喇叭。u 觸點式電喇叭通常都是采用振動式。觸點式電喇叭通常都是采用振動式。u 按音調(diào)

38、可分為按音調(diào)可分為：高音和低音兩類；高音和低音兩類；u 按外形的不同分為按外形的不同分為：長筒形、螺旋形（或蝸牛形）和盆形。長筒形、螺旋形（或蝸牛形）和盆形。u 長筒形電喇叭對城市交通噪音的穿透性較好，音響傳播較遠，但由于其體積較大，且長筒形電喇叭對城市交通噪音的穿透性較好，音響傳播較遠，但由于其體積較大，且為控制城市機動車噪聲，所以在使用上受到一定的限值。為控制城市機動車噪聲，所以在使用上受到一定的限值。u 螺旋形電喇叭的聲音和諧清脆，聲譜中含有較多的強度相近的諧音，且分布比較均勻，螺旋形電喇叭的聲音和諧清脆，聲譜中含有較多的強度相近的諧音，且分布比較均勻，因此使用廣泛。因此使用廣泛。u 盆

39、形電喇叭的特點是沒有揚聲器筒，體積小重量輕，對城市噪聲的穿透性也強，加上盆形電喇叭的特點是沒有揚聲器筒，體積小重量輕，對城市噪聲的穿透性也強，加上耗電少，安裝方便等優(yōu)點，所以在小型車上使用較多。耗電少，安裝方便等優(yōu)點，所以在小型車上使用較多。汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件232022年年5月月29日星期日日星期日五、喇叭第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)筒型、螺旋形電喇叭：筒型、螺旋形電喇叭：u 其內(nèi)部的觸點其內(nèi)部的觸點1515在觸點臂自身的彈力作用下保持閉在觸點臂自身的彈力作用下保持閉合狀態(tài)，電喇叭線圈電路通過觸點形成通路。合狀態(tài)，電喇叭線圈

40、電路通過觸點形成通路。u 當(dāng)按下喇叭按鈕時，線圈通電，產(chǎn)生電磁力吸引銜當(dāng)按下喇叭按鈕時，線圈通電，產(chǎn)生電磁力吸引銜鐵下移，與其一起移動的調(diào)整螺母鐵下移，與其一起移動的調(diào)整螺母1414將活動觸點臂將活動觸點臂下壓，觸點斷開，線圈斷電；喇叭線圈斷電后磁力下壓，觸點斷開，線圈斷電；喇叭線圈斷電后磁力消失，銜鐵在彈簧片的彈力作用下上移回位，觸點消失，銜鐵在彈簧片的彈力作用下上移回位，觸點又閉合；觸點閉合后，喇叭線圈又通電。又閉合；觸點閉合后，喇叭線圈又通電。u 如此循環(huán)，使銜鐵上、下移動，并通過中心螺桿帶如此循環(huán)，使銜鐵上、下移動，并通過中心螺桿帶動膜片和共鳴板振動，從而發(fā)出一定音調(diào)的聲波，動膜片和共

41、鳴板振動，從而發(fā)出一定音調(diào)的聲波，由揚聲器加強后傳出。為了減小觸點火花，保護觸由揚聲器加強后傳出。為了減小觸點火花，保護觸點，在觸點間并聯(lián)了電容器，其延長觸點使用壽命點，在觸點間并聯(lián)了電容器，其延長觸點使用壽命的目的。的目的。圖圖3-22 筒型、螺旋形電喇叭結(jié)構(gòu)原理筒型、螺旋形電喇叭結(jié)構(gòu)原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件242022年年5月月29日星期日日星期日五、喇叭第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)盆形喇叭盆形喇叭u 當(dāng)按下喇叭按鈕時，喇叭內(nèi)部通電，其電當(dāng)按下喇叭按鈕時，喇叭內(nèi)部通電，其電路為：蓄電池正極路為：蓄電池正極線圈線圈觸點觸點喇叭

42、按喇叭按鈕鈕搭鐵回到蓄電池負極。搭鐵回到蓄電池負極。u 電磁線圈通電產(chǎn)生的電磁力吸動銜鐵向下電磁線圈通電產(chǎn)生的電磁力吸動銜鐵向下移動，帶動膜片動作，當(dāng)銜鐵移動一定距移動，帶動膜片動作，當(dāng)銜鐵移動一定距離后，推動觸點，使電磁力消失，此時膜離后，推動觸點，使電磁力消失，此時膜片的彈性使銜鐵回到原來的位置，觸點重片的彈性使銜鐵回到原來的位置，觸點重新閉合。新閉合。u 重復(fù)上述動作，如此循環(huán)不已，使膜片和重復(fù)上述動作，如此循環(huán)不已，使膜片和共鳴板連續(xù)振動發(fā)出聲響。共鳴板連續(xù)振動發(fā)出聲響。圖圖3-23 盆形電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理盆形電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)

43、備課件課件252022年年5月月29日星期日日星期日五、喇叭第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)（2）無觸點電喇叭。）無觸點電喇叭。l 觸點式電喇叭工作時觸點會產(chǎn)生火花，使其燒蝕而影觸點式電喇叭工作時觸點會產(chǎn)生火花，使其燒蝕而影響工作可靠性。無觸點電喇叭用晶體管取代了觸點，響工作可靠性。無觸點電喇叭用晶體管取代了觸點，避免了觸點燒蝕等故障的產(chǎn)生，使電喇叭的工作性能避免了觸點燒蝕等故障的產(chǎn)生，使電喇叭的工作性能更為可靠。無觸點電喇叭也稱電子喇叭，隨著汽車電更為可靠。無觸點電喇叭也稱電子喇叭，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，其在車輛上的使用越來越廣。子技術(shù)的發(fā)展，其在車輛上的使用越來越廣

44、。l 當(dāng)喇叭電路接通時，晶體管當(dāng)喇叭電路接通時，晶體管VT加正向偏壓而導(dǎo)通，線加正向偏壓而導(dǎo)通，線圈中便有電流通過，產(chǎn)生電磁力吸引上銜鐵，帶動絕圈中便有電流通過，產(chǎn)生電磁力吸引上銜鐵，帶動絕緣膜片和共鳴緣膜片和共鳴板板一啟動作。一啟動作。l 當(dāng)上銜鐵與下銜鐵接觸時，晶體管當(dāng)上銜鐵與下銜鐵接觸時，晶體管TV失去偏壓而截至，失去偏壓而截至，切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴版在彈切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴版在彈力作用下復(fù)位，上、下銜鐵又恢復(fù)為斷開狀態(tài)，晶體力作用下復(fù)位，上、下銜鐵又恢復(fù)為斷開狀態(tài)，晶體管又重新導(dǎo)通，如此循環(huán)動作，膜片不斷振動而發(fā)出管又重新導(dǎo)通，如此循環(huán)動作，膜片

45、不斷振動而發(fā)出響聲。響聲。圖圖3-24 盆型電喇叭的結(jié)構(gòu)盆型電喇叭的結(jié)構(gòu)圖圖3-25 WDL-120G型電子電喇叭電路型電子電喇叭電路汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件262022年年5月月29日星期日日星期日五、喇叭第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)3.喇叭繼電器喇叭繼電器 l 為了獲得更加悅耳的聲音，在有些汽車為了獲得更加悅耳的聲音，在有些汽車上裝有兩個不同音調(diào)（高音、低音）的上裝有兩個不同音調(diào)（高音、低音）的喇叭。有的甚至用三個（高、中、低）喇叭。有的甚至用三個（高、中、低）不同音調(diào)的喇叭。不同音調(diào)的喇叭。l 此時喇叭耗用的總電流較大，用喇叭

46、按此時喇叭耗用的總電流較大，用喇叭按鈕直接控制喇叭時觸點容易燒壞，為避鈕直接控制喇叭時觸點容易燒壞，為避免這一缺陷，延長喇叭的使用壽命，通免這一缺陷，延長喇叭的使用壽命，通常加裝一個喇叭繼電器。常加裝一個喇叭繼電器。圖圖3-26 有喇叭繼電器的喇叭電路有喇叭繼電器的喇叭電路汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件272022年年5月月29日星期日日星期日六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)l 汽車倒車時除了有倒車警告燈信號外，在有些汽車倒車時除了有倒車警告燈信號外，在有些車上還裝有倒車蜂鳴器及語音倒車報警裝置，車上還裝有倒車蜂

47、鳴器及語音倒車報警裝置，汽車倒車時，在倒車信號燈亮的同時向行人和汽車倒車時，在倒車信號燈亮的同時向行人和其它車輛提供聲響警告。其它車輛提供聲響警告。l 圖圖3-27所示為一種倒車蜂鳴器間歇發(fā)聲控制電所示為一種倒車蜂鳴器間歇發(fā)聲控制電路。其結(jié)構(gòu)原理與電容式閃光器相似，即利用路。其結(jié)構(gòu)原理與電容式閃光器相似，即利用電容的充放電特性，使線圈電容的充放電特性，使線圈L1和和L2的磁場方向的磁場方向時而相同、時而相反，控制觸點時而相同、時而相反，控制觸點4時開時合，時開時合，從而使電磁振動式蜂鳴器間歇發(fā)聲。從而使電磁振動式蜂鳴器間歇發(fā)聲。圖圖3-27 倒車蜂鳴器間歇發(fā)聲控制電路倒車蜂鳴器間歇發(fā)聲控制電路

48、汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件282022年年5月月29日星期日日星期日六、倒車蜂鳴器及語音倒車報警器第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)圖圖3-28 電子式倒車間歇發(fā)聲控制電子式倒車間歇發(fā)聲控制u 圖圖3-28是解放是解放CA1091載貨汽車上使用的電子式載貨汽車上使用的電子式倒車間歇發(fā)聲控制器的電路圖。倒車間歇發(fā)聲控制器的電路圖。u 其發(fā)音部分是一只功率較小的電喇叭，控制蜂其發(fā)音部分是一只功率較小的電喇叭，控制蜂鳴器發(fā)聲的是一個由無穩(wěn)態(tài)電路和反相器組成鳴器發(fā)聲的是一個由無穩(wěn)態(tài)電路和反相器組成的開關(guān)電路。的開關(guān)電路。u 即即VT3按照無穩(wěn)態(tài)電路

49、的反轉(zhuǎn)頻率不斷地導(dǎo)通、按照無穩(wěn)態(tài)電路的反轉(zhuǎn)頻率不斷地導(dǎo)通、截止，使蜂鳴器發(fā)出間歇性的鳴叫。截止，使蜂鳴器發(fā)出間歇性的鳴叫。u 在一些汽車上還使用了音樂和語音倒車警告信在一些汽車上還使用了音樂和語音倒車警告信號裝置，集成電路語音片輸出的語音信號經(jīng)功號裝置，集成電路語音片輸出的語音信號經(jīng)功放電路放大后，推動揚聲器發(fā)出放電路放大后，推動揚聲器發(fā)出“請注意倒車請注意倒車”等類似的警告聲。等類似的警告聲。汽車拖拉機學(xué)汽車拖拉機學(xué)電器與電子設(shè)備電器與電子設(shè)備課件課件292022年年5月月29日星期日日星期日七、其它信號裝置 第第2 2課課 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第三章 照明與信號系統(tǒng)1.位燈位燈 l 位燈也叫位置燈。有前位燈、前（后）側(cè)位燈、中部側(cè)位燈和后位燈組成。位燈也叫位置燈。有前位燈、前（后）側(cè)位燈、中部側(cè)位燈和后位燈組成。l 前位（側(cè)）燈是從車輛前部觀察，顯示車輛存在寬度的燈。前位（側(cè)）燈是從車輛前部觀察，顯示車輛存在寬度的燈。l 后位（側(cè)）燈是從車輛后面觀察，顯示車輛存在寬度的燈。后位（側(cè)）燈是從車輛后面觀察，顯示車輛存在寬度的燈。l 前位燈光色為白色，側(cè)位燈光色采用琥珀色，后位燈光色為紅色。前位燈光色為白色，側(cè)位燈光色采用琥珀色，后位燈光色為紅色。l 位燈的照明強度應(yīng)在夜間好天氣情況下距位燈的照明強度應(yīng)在夜間好天氣情況下距