錦承義朝一標(biāo)一分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(修改)

1、目錄一、編制范圍、編制依據(jù)、編制原則1（一）、編制范圍1（二）、編制依據(jù)1（三）、編制原則1二、工程概況2（一）、工程概述2（二）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2（三）、自然特征31、地形地貌32、工程地質(zhì)33、水文地質(zhì)條件54、氣象條件65、地震動(dòng)參數(shù)7（四）、交通運(yùn)輸情況7（五）、沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況7（六）、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r7（七）、主要工程數(shù)量8三、本工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)及其對(duì)策9（一）、工程特點(diǎn)分析及對(duì)策91、工程特點(diǎn)分析92、對(duì)策10（二）、工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策111、工程重難點(diǎn)分析112、對(duì)策11四、施工組織及管理措施11（一）、施工組織措施111、施工準(zhǔn)備階段組織措施112

2、、施工階段組織措施123、竣工驗(yàn)收階段組織措施14（二）、施工管理措施141、實(shí)行信息化管理142、建立完善的檢測試驗(yàn)系統(tǒng)153、強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制154、優(yōu)化隊(duì)伍組織方式155、建立維護(hù)管理制度15五、施工組織管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置16（一）、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則16（二）、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置16（三）、施工組織管理機(jī)構(gòu)圖17（四）、分部的職責(zé)和權(quán)限17六、工程管理總目標(biāo)18（一）、質(zhì)量目標(biāo)18（二）、安全目標(biāo)19（三）、環(huán)保、水保目標(biāo)19（四）、工期目標(biāo)19（五）、文明施工目標(biāo)19（六）、職業(yè)健康安全目標(biāo)19（七）、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)20（八）、信息化管理目標(biāo)20七、施工總體部署21（一）、施

3、工區(qū)段的劃分21（二）、項(xiàng)目一分部布置21（三）、架子隊(duì)駐地安排21（四）、大臨工程的設(shè)置221、施工道路222、臨時(shí)房屋223、施工用水234、臨時(shí)用電235、混凝土拌和站246、鋼筋加工廠247、中心試驗(yàn)室248、環(huán)保設(shè)施249、安全防火設(shè)施2410、臨時(shí)通訊、信息2511、施工場地平面布置圖25八、總體施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝26（一）、總體施工方案261、標(biāo)段主要工程內(nèi)容262、總體施工組織原則263、總工期及主要階段工期264、總體施工順序265、總體施工組織方案276、總體施工組織措施32（

4、二）、重點(diǎn)橋梁工程施工方案331、工程概況332、水文地質(zhì)特征343、施工工期344、主要施工方案345、施工注意事項(xiàng)36（三）、各主要專業(yè)工程施工方案371、路基工程施工方案372、橋涵工程施工方案45（四）、接口工程方案50（五）、各主要專業(yè)工程施工方法及工藝521、路基工程施工方法522、橋梁工程施工方法923、框架式橋及涵洞工程施工方法109九、施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排130（一）、施工進(jìn)度安排1301、本段開竣工日期1302、主要工程項(xiàng)目的工期安排1303、工程進(jìn)度橫道圖131（二）、專業(yè)工程施工組織銜接安排131十、“架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃133（一）、架子

5、隊(duì)”管理組織實(shí)施方案1331、架子隊(duì)的組成1332、架子隊(duì)自有勞力和外雇勞力配置情況說明1343、架子隊(duì)管理體系1344、架子隊(duì)管理模式及檢查與監(jiān)管措施1365、架子隊(duì)組建及其管理措施1366、架子隊(duì)績效考核1427、本段架子隊(duì)設(shè)置、人員組成1438、架子隊(duì)管理制度144（二）、勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃167十一、物資供應(yīng)計(jì)劃及物流組織安排169（一）、物資供應(yīng)計(jì)劃1691、物資管理模式1692、機(jī)構(gòu)設(shè)置1693、材料供應(yīng)計(jì)劃1694、保證物資材料供應(yīng)的措施170（二）、物流組織安排1721、物流組織特征1722、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧蟻碓醇皵M供應(yīng)范圍1733、臨時(shí)材料廠設(shè)置1744、運(yùn)輸組織方式1745、

6、物流組織措施174十二、施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置計(jì)劃176（一）、施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置原則176（二）、施工機(jī)械組織及配置計(jì)劃176（三）、測試設(shè)備組織及配置計(jì)劃177十三、工程用款、臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃178（一）、工程用款計(jì)劃1781、資金管理1782、資金流動(dòng)計(jì)劃1783、工程用款計(jì)劃179（二）、臨時(shí)用地計(jì)劃179（三）、施工用電計(jì)劃180十四、標(biāo)準(zhǔn)化管理181（一）、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)181（二）、標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施計(jì)劃181（三）、標(biāo)準(zhǔn)化管理體系1821、保證標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的思想措施1832、保證標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的組織措施1843、保證標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的工作原則1874、保證標(biāo)準(zhǔn)

7、化管理目標(biāo)的工作要求1875、保證標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)措施1886、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的落實(shí)措施189十五、質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施200（一）、質(zhì)量保證體系2001、質(zhì)量保證體系框圖2002、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)2003、質(zhì)量管理制度201（二）、試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)2061、檢測機(jī)構(gòu)2062、監(jiān)測制度207（三）、質(zhì)量保證措施2111、質(zhì)量控制要點(diǎn)2112、各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施2163、高性能混凝土質(zhì)量保證措施2244、冬季施工措施2325、夏季施工措施2346、雨季施工措施2377、已完工程的保護(hù)措施239十六、安全保證體系及措施241（一）、安全保證體系2411、安全保證體系框圖2412、安全組織機(jī)構(gòu)24

8、13、安全管理制度244（二）、安全保證措施2491、各重點(diǎn)專業(yè)工程安全保證措施2492、營業(yè)線施工安全保證措施2513、高空作業(yè)安全保證措施2544、防火、用電安全保證措施2555、防洪安全保證措施2576、施工機(jī)械作業(yè)安全保證措施2597、臨邊作業(yè)施工安全保證措施2608、腳手架作業(yè)施工安全2609、大風(fēng)季節(jié)施工安全保證措施26110、夜間施工保證措施26711、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施268十七、工期保證措施271（一）、工期保證體系271（二）、工期保證措施2711、保證工期的組織措施2712、保證工期的管理措施2733、各專項(xiàng)工程工期控制要點(diǎn)2754、保證工期的技術(shù)措施2755、保證工期的內(nèi)

9、部獎(jiǎng)罰措施2766、雨季、夜間施工保證工期的措施2777、炎熱季節(jié)施工保證工期的措施2788、交叉施工順利進(jìn)行的保證措施2789、確保工期的應(yīng)急措施27810、工程進(jìn)度的監(jiān)控方法279十八、投資控制措施280十九、施工環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)及措施282（一）、環(huán)保、水保目標(biāo)282（二）、施工環(huán)保措施2821、環(huán)保組織機(jī)構(gòu)及環(huán)保管理體系2822、環(huán)境保護(hù)措施284（三）、水土保護(hù)措施285（四）、臨時(shí)工程復(fù)墾方案2861、臨時(shí)工程復(fù)墾目標(biāo)2862、土地復(fù)墾組織機(jī)構(gòu)及管理體系2863、臨時(shí)工程復(fù)墾措施287二十、文明施工、文物保護(hù)措施289（一）、文明施工措施2891、現(xiàn)場布置管理2892、文明施工管

10、理294（二）、文物保護(hù)措施295二十一、職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施296（一）、職業(yè)健康安全目標(biāo)296（二）、職業(yè)健康安全管理體系296（三）、職業(yè)健康保障措施2981、制定職業(yè)健康安全保障制度2982、配備勞動(dòng)衛(wèi)生用品2983、食物中毒應(yīng)急措施2984、突發(fā)傳染病應(yīng)急措施299二十二、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)300（一）、應(yīng)急預(yù)案3001、對(duì)應(yīng)急事件的預(yù)測3002、處理應(yīng)急事件的組織機(jī)構(gòu)3003、恐怖事件和群體性突發(fā)治安事件的應(yīng)急預(yù)案3014、突發(fā)性公共安全衛(wèi)生事件的應(yīng)急處理預(yù)案3025、施工事故安全應(yīng)急事件的應(yīng)對(duì)措施304（二）、配合下道工序施工的措施307（三）、缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)措施307

11、（四）、勞務(wù)工的管理3071、勞務(wù)工準(zhǔn)入管理3072、勞務(wù)工合同管理3083、勞務(wù)工工資管理3084、勞務(wù)工施工管理309（五）、維護(hù)現(xiàn)場交通、水力和當(dāng)?shù)厝罕娎娴拇胧?09（六）、施工協(xié)調(diào)配合3101、與項(xiàng)目部的配合3102、與建設(shè)單位的配合3103、與設(shè)計(jì)單位的配合3104、與監(jiān)理工程師的配合3115、與當(dāng)?shù)卣块T及群眾之間的配合3126、與相鄰單位及后續(xù)施工單位的配合313（七）、信息化管理措施3131、信息化管理體系3132、信息化管理要求3133、信息化管理保證措施314二十三、圖表321VI錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）一標(biāo)一分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制范圍、編制依

12、據(jù)、編制原則（一）、編制范圍1、錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）1標(biāo)1分部施工范圍：錦承線義縣至（DK51+500DK70+698.91）,正線延長19.199公里。全線雙線特大橋2座，3403.98雙延米。涉及征地拆遷、大臨、路基、橋梁、涵洞等工程內(nèi)容。2、主要工程內(nèi)容設(shè)計(jì)里程范圍內(nèi)的站前工程，包括改移道路、新建汽車運(yùn)輸便道、改（擴(kuò)）建便道、混凝土集中拌和站、電力線路；路基地基處理、支擋結(jié)構(gòu)、區(qū)間路基土石方、附屬土石方、混凝土及砌體、土工合成材料、綠色防護(hù)、取棄土場處理；橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、框架式橋及涵洞工程。（二）、編制依據(jù)錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）施工1標(biāo)段施工總價(jià)

13、承包招標(biāo)文件、施工圖、工程量清單、答疑書等。國家、中國鐵路總公司、鐵路局頒發(fā)的有關(guān)鐵路工程施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。我方自行踏勘本標(biāo)段現(xiàn)場及調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來在鐵路工程實(shí)踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗(yàn)。（三）、編制原則遵守國家法律及中國鐵路總公司、地方政府的法規(guī)。執(zhí)行中國鐵路總公司工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。臨時(shí)工程本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工”的原則安排，盡量利用荒地、廢地、非林地，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算”的原則控制臨時(shí)用地。合理安排施工順序和工序銜接，統(tǒng)籌兼顧、均衡

14、生產(chǎn)，確保工期。加強(qiáng)安全管理，實(shí)現(xiàn)本工程的安全目標(biāo)。尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文明施工。充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。二、工程概況（一）、工程概述錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）施工1標(biāo)段1分部位于錦州市義縣境內(nèi)，線路從義縣站（不含）引出（DK51+5O0,出站后沿既有線前行約4.8km,在既有李家溝站西北側(cè)兩次跨越大凌河后，繼續(xù)沿既有線前行，至2分部柳特大橋橋頭DK70+698.91止，1分部線路全長19.199km。（二八主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí)：國鐵I級(jí)；2、正線數(shù)目：雙線；3、設(shè)計(jì)行車速度：120km/h;4、最小曲線半徑：一般1200m困難

15、800m5、限制坡度：6%。；6、牽引種類：電力；7、機(jī)車類型：HXD3B&牽引質(zhì)量：5000t；9、到發(fā)線有效長：1050m10、閉塞類型：自動(dòng)閉塞。（三八自然特征1、地形地貌線路經(jīng)過地段位于遼西低山丘陵區(qū)，次級(jí)地貌單元有丘間寬谷、河流階地、剝蝕低山丘陵，地勢西高東低，地勢起伏較大。2、工程地質(zhì)地層巖性沿線地層普遍被第四系覆蓋，河流階地、河漫灘為第四系沖積、洪積、坡積黃土、黏性土、粉土、淤泥質(zhì)土、砂類土及碎石類土。下伏多為沉積巖及變質(zhì)巖，局部有巖漿巖侵入，線路所經(jīng)多為砂巖、泥巖、頁巖、礫巖、煤層、石灰?guī)r、片麻巖、角閃巖、石英巖，伴有安山巖、玄武巖、流紋巖等侵入巖。按地層由新到老分述如

16、下： 第四系（Q）:地層多為沖積、洪積、坡積、殘積的黏性土、粉土、砂類土、碎石類土及新黃土。其一為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m）:雜填土，顏色較雜，主要成份為瀝青及混凝土路面和碎石墊層、建筑垃圾、黏性土、碎石等，稍濕濕，稍密密實(shí)，該層分布連續(xù)，層厚0.63.2m。其一為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）:粉質(zhì)黏土，分布不連續(xù)，層厚0.03.4m;粉砂，分布不連續(xù)，層厚0.019.5m;細(xì)砂，分布不連續(xù)，層厚0.020.0m;中砂，分布連續(xù)，層厚0.013.8m;細(xì)圓礫土，分布連續(xù)，層厚0.03.5m。 白堊系（K）:主要分布在西兩家、波羅赤一帶，以砂巖、砂礫巖、頁巖、油頁巖煤層等沉積為主

17、。 侏羅系（J）：主要分布在北票盆地，巖性以泥砂質(zhì)膠結(jié)的砂巖、頁巖、礫巖、角礫巖、煤層為主。 寒武系（）：主要分布于朝陽李家窩鋪、建平中王家附近，巖性以灰?guī)r、頁巖、砂巖為主。 元古界（Pt）:主要分布于朝陽西南建平以東一帶，巖性以灰?guī)r、白云巖石英砂巖、礫巖為主，石英砂巖、礫巖以硅質(zhì)膠結(jié)為主，中厚層狀，為硬質(zhì)巖石。 太古界（Ar）:主要分布于建平一帶，巖性以片麻巖、角閃巖、麻粒巖、石英巖等為主。 燕山期火成巖：主要分布于義縣喇嘛洞山一帶，巖性以安山巖、流紋巖、玄武巖等為主。地質(zhì)構(gòu)造線路經(jīng)過區(qū)域大地構(gòu)造單元屬于中朝準(zhǔn)地臺(tái)之內(nèi)蒙地軸和燕山臺(tái)褶皺，通過其次級(jí)構(gòu)造寧城斷凹和朝陽穹褶斷裂，區(qū)內(nèi)燕山運(yùn)動(dòng)形成

18、的北北東向。北東向斷裂較發(fā)育，區(qū)內(nèi)盆地為上疊式，構(gòu)成中生代大平房一燒鍋杖子盆地、喀左盆地等呈北東向雁行式排列的上疊式盆地。該區(qū)域在長期的地質(zhì)演化中，經(jīng)歷了多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，形成了特征各異的斷裂構(gòu)造，特別是印支一燕山期以來，受太平洋活動(dòng)帶影響，形成了一系列北東、北北東、北西、北西西的斷裂構(gòu)造。并有逆沖斷層和推覆體構(gòu)造。這些構(gòu)造基本以正斷裂、逆斷裂為主，并有平移斷裂。特殊巖土沿線特殊土主要類型為填土、軟土、松軟土，分述如下： 軟土：沿線存在流塑黏性土及淤泥黏性土，力學(xué)性能較差、固結(jié)度較差，為高壓縮性土，厚度為0.5-2.5m,對(duì)工程有一定影響。局部低洼地段也存在軟土，對(duì)工程影響較大。 松軟土：沿線多段

19、表層為松散的粉砂，細(xì)砂及稍密的粉土，工程性質(zhì)較差，承載力較低，不適合作為路基天然地基，建議予以處理。 人工填土：沿線穿過城區(qū)，在地表普遍發(fā)布雜填土層，由于堆積年代較短，密實(shí)程度不一、厚度不等、成分復(fù)雜等特點(diǎn)，表現(xiàn)為物理性質(zhì)不穩(wěn)定，力學(xué)性質(zhì)較差，強(qiáng)度較低等特點(diǎn)。3、水文地質(zhì)條件地表水本區(qū)的地表水主要為大凌河及其支流等，主要受大氣降水、融雪、地下水補(bǔ)給，長年有水。大凌河是遼西最大河流，上游分南北兩支。南支發(fā)源于遼寧省建昌縣，北支發(fā)源于河北省平泉縣，兩支匯合于喀左縣城附近，流經(jīng)朝陽市、北票市、義縣、凌海市后在凌海市的南圈河與南井子間注入渤海。地下水本區(qū)的地下水按賦存條件和含水介質(zhì)不同，可劃分為第四系

20、孔隙潛水、碳酸鹽巖類裂隙潛水、基巖裂隙水，補(bǔ)給來源主要為大氣降水與地表徑流。水位埋深一般在1.510.0m;水位隨季節(jié)影響而有所變化，變幅1.02.0mc 第四系孔隙水：主要賦存于大凌河及其支流河流階地及山前地帶的沙層、卵礫石層，含水層一般較厚，地下水位埋藏淺，一般1-5m,含水條件好，水量豐富，水質(zhì)良好，主要依靠大氣降水和河流補(bǔ)給。 碳酸鹽巖類裂隙水：分布于遼西丘陵、山區(qū)的可溶性碳酸鹽巖地層，其在構(gòu)造和流水作用下，裂隙、溶洞較發(fā)育，形成了水量較豐富的裂隙水，主要賦存于寒武、奧陶系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r等可溶性巖石裂隙溶洞中，水質(zhì)一般良好，為裸露型裂隙水。 碎屑巖類孔隙裂隙水：分布面積較大，地形多為

21、臺(tái)地。含水層為白堊系、侏羅系砂巖、礫巖、頁巖夾油頁巖，賦水空間上部為風(fēng)化孔隙裂隙，下部以層間裂隙為主，富水性差，且不穩(wěn)定，水質(zhì)普遍較差，呈堿性，單井涌水量10100m3/d,泉流量小于0.1L/S。 基巖裂隙水：主要賦存于丘陵地帶基巖及其風(fēng)化帶，含水層主要為火成巖及變質(zhì)巖，即花崗巖、閃長巖、混合巖、片麻巖等，富水性差異很大，一般儲(chǔ)水條件較差，水量較小。丘坡第四系覆蓋層不厚，巖層節(jié)理裂隙較發(fā)育，受大氣降水補(bǔ)給，賦存有少量裂隙水，局部斷裂帶附近可能賦存較豐富的承壓水。4、氣象條件線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶亞干旱、大陸性季風(fēng)氣候，夏季炎熱多雨，冬季干寒，春秋兩季多風(fēng)，按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)，

22、沿線土壤最大凍結(jié)深度為135cm。錦州市歷年平均氣溫為9.5C,極端最高氣溫為41.8C,極端最低氣溫為-22.8C,歷年最冷月平均氣溫-7.9C,年平均降水量為567.7mm年最大積雪深度19cm年平均相對(duì)濕度50.7%,累年平均風(fēng)速為1.4m/s，最大風(fēng)速為22.0m/s。5、地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），線路沿線地震動(dòng)峰值加速度為0.01g（地震基本烈度為度），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。（四）、交通運(yùn)輸情況鐵路：本區(qū)域鐵路網(wǎng)由集通、京通、葉赤、魏塔、新義、沈山、錦承和赤大白鐵路及在建的巴彥烏拉至新邱鐵路構(gòu)成。與本線密切相關(guān)的既有鐵路主要是葉赤、錦

23、承、新義、京通、魏塔和沈山線。公路：以朝陽市為中心，以貫穿關(guān)內(nèi)外的101國道為軸心，10條國省干支線為骨架，與200多條縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯(cuò)。沿線地區(qū)公路系統(tǒng)由國道101、102、111、305、306和省道204、205、207、209等公路構(gòu)建而成。水運(yùn)：本段線路所經(jīng)地區(qū)主要為大凌河、柳河，不具備通航條件。（五八沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況施工用水：沿線經(jīng)過河流屬大凌河水系，地表水主要受大氣降水、融雪、地下水補(bǔ)給，常年有水，并賦存于大凌河及其支流河流階地及山前地帶的砂層、卵礫石層，含水層一般較厚，地下水位埋藏淺，一般15m含水條件好，水量豐富，水質(zhì)良好，可直接取用地表水或機(jī)井取水。施工

24、用電：沿線經(jīng)過地區(qū)用電較富裕，10KV電力線分布較為密集，施工用電可以直接從地方10kv或66kv電力線上“T”接供電；地點(diǎn)距離供電網(wǎng)絡(luò)較遠(yuǎn)無接入條件的施工工點(diǎn)可利用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電供電。施工用燃料：本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工所需燃料可從地方石油公司購買供應(yīng)。（六）、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r本線建設(shè)需求建筑材料量巨大，沿線砂石料儲(chǔ)量豐富，分布于線位兩側(cè)，距離線路平均運(yùn)距29km左右；磚廠資源比較豐富，鐵路沿線兩側(cè)較多,可以滿足本段施工需要，距離線路平均運(yùn)距20km左右。（七）、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)量拆遷及征地改移道路路面（泥結(jié)碎石）平方米31946.5路基工程

25、區(qū)間路基土石方土方立方米632350石方立方米135618填方立方米617360附屬土石方土石方立方米68662混凝土及砌體漿砌石圬工方68385混凝土圬工方1979.2土工合成材料土工布平方米1152復(fù)合土工膜平方米118666土工格柵平方米45803地基處理墊層立方米17799.9重型碾壓平方米7554取棄土場場地平整、綠化、復(fù)墾平方米408000降噪聲工程隔聲窗平方米1080路基聲屏障平方米6597支擋結(jié)構(gòu)擋土墻片石混凝土圬工方15002橋涵工程特大橋大凌河1號(hào)特大橋雙延米1651.48大凌河2號(hào)特大橋雙延米1752.5單線梁式中橋延長米/座122.3/2框架式橋頂平米/座268.88/

26、2涵洞橫延米417.56/24大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程大型臨時(shí)設(shè)施新建汽車運(yùn)輸便道公里4混凝土集中拌和站處146三、本工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)及其對(duì)策（一）、工程特點(diǎn)分析及對(duì)策1、工程特點(diǎn)分析本工程位于遼寧省的西部，地處沖洪積和沖海積平原，構(gòu)成遼西地區(qū)快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。其主要特點(diǎn)如下： 工期短，施工協(xié)調(diào)任務(wù)重，質(zhì)量控制、安全保障難度大，對(duì)施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的有效性要求高； 既有線改造施工比例大，并行地段干擾大，安全壓力較大； 橋涵比例較大，且施工條件較差，部分地段無可利用便道。 冬季施工時(shí)間長，季節(jié)對(duì)施工進(jìn)度影響大； 地質(zhì)條件差，自然條件惡劣，雨季水害嚴(yán)重，對(duì)施工條件不利。路基工程特點(diǎn) 路基、區(qū)

27、間路基占全線的百分比比較大，工點(diǎn)比較分散，取棄土場運(yùn)距較大；短小路基較多，過渡段工點(diǎn)多，線路縱向剛度均勻性要求高。 路基工點(diǎn)類型多，主要有浸水路基、松軟土路基、黃土路基、深路塹、高路堤、過渡段路基等，加上地面排水不良、凍害等情況，部分工點(diǎn)施工難度較大。 設(shè)計(jì)區(qū)間路基的路塹石方開挖量較大，因臨近既有線而不能采用爆破作業(yè)，機(jī)械施工可能較為困難。 與既有線相關(guān)路基改造工點(diǎn)多，施工地段較長，施工干擾因素多，對(duì)安全卡控難度較大。 與站后工程接口多：路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)等工程的接口復(fù)雜，須統(tǒng)一協(xié)調(diào)同步施工。橋涵工程特點(diǎn) 本標(biāo)段橋涵數(shù)量較多，橋梁作業(yè)內(nèi)容為基礎(chǔ)及

28、下部結(jié)構(gòu)，大臨設(shè)施多，設(shè)備投入大；臨近既有線施工，施工干擾大；且多次與既有公路、鐵路、河流交叉，部分施工難度大。 基礎(chǔ)、橋臺(tái)施工較困難，部分橋梁兩端橋臺(tái)處為剝蝕低山坡地，堆積松散，邊坡穩(wěn)定性差，雨季可能會(huì)誘發(fā)坍塌；橋基施工存在一定安全隱患，基坑施工開挖須加強(qiáng)支護(hù)。 大凌河2號(hào)特大橋4050#橋墩離房屋較近，施工過程可能產(chǎn)生較大擾動(dòng)和噪音影響。 框架涵接長、頂進(jìn)施工對(duì)行車影響較大，施工效率不高。防排水工程特點(diǎn) 軟土、松軟土透水性差、水敏感性高，特別是冬季氣溫低，易起凍害，對(duì)路基、附屬工程影響大。 地勢低洼、地下水位高（一般埋深1.05.0m），排水困難。2、對(duì)策本項(xiàng)目進(jìn)場后，配備充足的人員、物資

29、設(shè)備，積極采用“四新”成果，選擇有豐富新建鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)和施工人員，特別是選派具有特大橋施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)和施工人員，在進(jìn)行施工組織安排時(shí)，組織精干專業(yè)隊(duì)伍。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備配置及材料供應(yīng)，使用先進(jìn)、高效實(shí)用、安全可靠的設(shè)備，保證數(shù)量充足、種類齊全，充分利用新技術(shù)、新工藝，優(yōu)化管理，滿足施工工期、方法及工藝要求，努力提高施工機(jī)械化作業(yè)水平。加強(qiáng)建設(shè)過程中的組織協(xié)調(diào)工作，合理制定各專業(yè)實(shí)施工期并嚴(yán)格執(zhí)行，以確?？焖?、咼效、有序施工。加強(qiáng)在施工中的地質(zhì)復(fù)核，不斷優(yōu)化落實(shí)各專項(xiàng)施工措施；合理壓縮工程工期，給按期竣工交付留有余地。加強(qiáng)施工安全、質(zhì)量、技術(shù)和環(huán)保等過程控制，不斷優(yōu)化施工方案和

30、調(diào)整施工組織，確保優(yōu)質(zhì)、安全的按計(jì)劃完成本標(biāo)段項(xiàng)目的施工。（二八工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策1、工程重難點(diǎn)分析二座跨河特大橋的下部施工是本段的重點(diǎn)；線路與既有線交叉或并行、相互干擾大，路基幫填施工且不影響既有線正常營運(yùn)，是本段工程的難點(diǎn)。2、對(duì)策根據(jù)全線鋪架施工進(jìn)度安排本段橋梁工程施工，合理設(shè)置特大橋架子隊(duì)，根據(jù)樁基與承臺(tái)、承臺(tái)與墩身的施工流水節(jié)拍和工序間隔時(shí)間優(yōu)化施工組織作業(yè)面，并按照節(jié)點(diǎn)控制工期配備足夠數(shù)量的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備。針對(duì)本項(xiàng)目與既有線相互交叉干擾的特點(diǎn)，先進(jìn)行新建線路施工，在新線施工完畢后，再將既有線撥線至新建線路，最后改建既有線。針對(duì)于既有線幫填段，制定完善的安全防護(hù)措施，編制可行的施

31、工方案，用于指導(dǎo)施工。四、施工組織及管理措施（一）、施工組織措施1、施工準(zhǔn)備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，組織具有豐富的大中型鐵路項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，曾經(jīng)參加過與本項(xiàng)目特點(diǎn)和重難點(diǎn)工程類似項(xiàng)目的主要技術(shù)力量和設(shè)備，以及曾參加過國內(nèi)大中型鐵路項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)。迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種障礙物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工便道等臨時(shí)工程，做好施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。架子隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場做到“三快”：進(jìn)場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過各種方

32、式，積極宣傳建設(shè)本項(xiàng)目的深遠(yuǎn)意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。同有關(guān)行政單位、企事業(yè)單位保持密切的聯(lián)系，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦妫瑒?chuàng)建和諧、寬松的外部施工環(huán)境。2、施工階段組織措施精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確總工期要求，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡咼產(chǎn)，保證計(jì)劃完成，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間，確保工期。建立工程信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、

33、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)格要求，確保工程順利進(jìn)展。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進(jìn)度。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。定期和及時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，提高車輛運(yùn)行速度，加快進(jìn)度,為正常施工爭取時(shí)間。保持后續(xù)工程場地清潔，廢棄工程材料及其它垃圾棄至指定位置。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行

34、分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時(shí)間的最佳利用。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。配備發(fā)電機(jī)，滿足外部電源停電時(shí)施工用電需求，保證工程施工的連續(xù)性。合理安排對(duì)施工時(shí)間有特別要求的項(xiàng)目，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時(shí)完成。工程所需各種物資和設(shè)備按計(jì)劃提前組織進(jìn)場，并有一定的儲(chǔ)備量。定期召開施工調(diào)度例會(huì)，強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀策，強(qiáng)化監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤；重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，減少中

35、間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。高度重視并搞好線下與線上、站前與站后專業(yè)的配合工作，及時(shí)準(zhǔn)確提供后續(xù)工程所需資料和數(shù)據(jù)。按規(guī)范要求對(duì)各類過渡段的填筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，尤其是橋頭高填方路基兩側(cè)進(jìn)行密實(shí)度檢查，按規(guī)定清除線路兩側(cè)的障礙物及廢棄物，將不安全因素消滅在鋪軌之前。臨時(shí)或永久性溝渠考慮與現(xiàn)場給排水相結(jié)合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免后續(xù)施工時(shí)拆建或改移。加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。3、竣工驗(yàn)收階段組織措施驗(yàn)收階段組織包括：組成行政、技術(shù)、施工在內(nèi)的竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組,學(xué)習(xí)國家、原鐵道部、中國鐵

36、路總公司、地方鐵路局頒發(fā)的有關(guān)鐵路工程施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)備資料、完善現(xiàn)場，為運(yùn)營開通做充分準(zhǔn)備，確保驗(yàn)交一次成功。（二）、施工管理措施為確保本鐵路工程質(zhì)量，在本工程施工組織管理上，突出技術(shù)、質(zhì)量管理，優(yōu)化架子隊(duì)伍組織方式；建立健全質(zhì)量管理體系，更加明晰目標(biāo)責(zé)任制，協(xié)調(diào)落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)。1、實(shí)行信息化管理使用鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)軟件，實(shí)行信息化管理。包括對(duì)人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等。對(duì)每一個(gè)部位米用材料的廠家、批次、檢驗(yàn)人員、施工人員等多信息進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)可追溯性；對(duì)每個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理；對(duì)各類技術(shù)資料、

37、往來信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。根據(jù)需要，最基本信息可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。2、建立完善的檢測試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)立各級(jí)檢測試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，制定詳細(xì)的檢測計(jì)劃，明確檢測項(xiàng)目、檢測方法、檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測儀器。配齊儀器設(shè)備，配足人員，使施工全過程處于監(jiān)控狀態(tài)，能定量評(píng)價(jià)的絕不定性評(píng)價(jià)，一切用數(shù)據(jù)說話，使質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法更加細(xì)化、更加數(shù)據(jù)化。3、強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制在項(xiàng)目經(jīng)理部按程序化建立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，對(duì)所有施工作業(yè)實(shí)行技術(shù)質(zhì)量人員二十四小時(shí)旁站制度。4、優(yōu)化隊(duì)伍組織方式調(diào)集精干的主力軍參與本鐵路建設(shè)；全部組織自己的專業(yè)化隊(duì)伍及高素質(zhì)的技術(shù)工人，聘用部分長期技術(shù)合同工，不搞分包、轉(zhuǎn)包；將安排有一定

38、專業(yè)技術(shù)職稱的人員擔(dān)任架子隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)。5、建立維護(hù)管理制度工程竣工后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)工程實(shí)施監(jiān)測，監(jiān)測工作做到有組織人員、有設(shè)備、有資金，并對(duì)監(jiān)測信息進(jìn)行收集、整理、分析、歸檔；加強(qiáng)對(duì)各部位的監(jiān)測維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷，對(duì)缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并及時(shí)修復(fù)。成立物資供應(yīng)管理專門機(jī)構(gòu)分部將成立物資機(jī)械部，各架子隊(duì)配置專門的物資管理機(jī)構(gòu)和專職人員，分級(jí)負(fù)責(zé)物資采購供應(yīng)和現(xiàn)場管理工作；負(fù)責(zé)對(duì)外來料的計(jì)劃、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸供應(yīng)工作，并按照年度、季度做好倉儲(chǔ)和供應(yīng)計(jì)劃，確保整個(gè)施工期間不因物資供應(yīng)而影響正常施工。鋼筋加工工廠化針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，組建鋼筋加工廠，實(shí)現(xiàn)鋼筋的集中加工運(yùn)輸、標(biāo)準(zhǔn)化管理控制、流水作業(yè)。五、施

39、工組織管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置（一）、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置原則精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對(duì)象。組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。（二）、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本標(biāo)段的具體情況和特點(diǎn)，組建“中鐵七局錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）施工1標(biāo)段1分部”，負(fù)責(zé)本段施工。結(jié)合我

40、方在類似工程中積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，中標(biāo)后加大在工程項(xiàng)目上人、財(cái)、物等方面的投入，加強(qiáng)統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。分部按不同專業(yè)分別組建架子隊(duì)，每個(gè)架子隊(duì)按各自負(fù)責(zé)的施工任務(wù)情況設(shè)置：木工班、鋼筋班、圬工班、吊裝班、機(jī)械化作業(yè)班、綜合班等作業(yè)班組。各架子隊(duì)按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。（三）、施工組織管理機(jī)構(gòu)圖施工組織管理機(jī)構(gòu)圖見“表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。（四）、分部的職責(zé)和權(quán)限分部的職責(zé)和權(quán)限見下表“項(xiàng)目分部主要管理職責(zé)責(zé)任矩陣”。項(xiàng)目分部主要管理職責(zé)責(zé)任矩陣號(hào)工作職能綜合辦公室物機(jī)部工程

41、部安質(zhì)部試驗(yàn)室工經(jīng)部財(cái)務(wù)部100查調(diào)X施一丄一一丄一厶一丄一厶一一一200安k施一丄一0核復(fù)量測亠I丄3管4亠一丄同合含算核租采你限一序號(hào)工作職能綜合辦公室物機(jī)部工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室工經(jīng)部財(cái)務(wù)部丄-二6入準(zhǔn)_二算決結(jié)合一厶7昨一一一工一_-丄-丄8二§管本成任責(zé)析分分聲測丄厶一一亠厶9一價(jià)評(píng)后一丄一二二§管自心信丄一二11LT告艮年<>季<>月目項(xiàng)丄一二核考效績丄一二二理管章印、兒-公丄念rn二理隊(duì)團(tuán)和化文目項(xiàng)3映一丄一亠算一清結(jié)總工施一丄一厶六、工程管理總目標(biāo)（一）、質(zhì)量目標(biāo)建設(shè)工程符合國家和鐵路行業(yè)質(zhì)量管理有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件規(guī)定，確保全部工程

42、達(dá)到國家、鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%主體工程質(zhì)量零缺陷，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。（二）、安全目標(biāo)“四杜絕，一確保，一實(shí)現(xiàn)”，杜絕列車事故，杜絕責(zé)任死亡生產(chǎn)安全一般及以上事故，杜絕火災(zāi)、爆炸事故，杜絕施工事故；確保新線建設(shè)及營業(yè)線施工安全；實(shí)現(xiàn)安全年。（三）、環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保工作。做到無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好水保工作，防止水土流失。水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，減少水土流失，義縣至朝

43、陽段擴(kuò)能改造工程鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的區(qū)際干線鐵路。（四八工期目標(biāo)1分部總工期：6.5個(gè)月。計(jì)劃開工日期：2015年4月15日；計(jì)劃竣工日期：2015年11月30日。（五）、文明施工目標(biāo)創(chuàng)建省部級(jí)文明工地。（六八職業(yè)健康安全目標(biāo)滿足職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求；注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。（七）、標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，有標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，編制作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理組織施工。通過標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度標(biāo)

44、準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化；實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化工地一次驗(yàn)收合格。人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)：根據(jù)工作崗位需要和干部職工管理權(quán)限，配備具有相應(yīng)技能、能力、知識(shí)以及協(xié)調(diào)能力的人員，實(shí)現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理要求，人員素質(zhì)滿足崗位要求，成為實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的優(yōu)秀工作團(tuán)隊(duì)。管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)：構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定、體現(xiàn)“六位一體”管理要求，實(shí)施有規(guī)范，操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核的管理制度體系?，F(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)：將現(xiàn)場管理工作內(nèi)容具體化、定量化，把現(xiàn)場布置要求、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)換為工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)文明施工，規(guī)范建設(shè)。過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)：按照“六位一體”管理要求，將過程控制

45、工作具體化、定量化，形成過程管理工作標(biāo)準(zhǔn)，按照工作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程管理。（丿八）、信息化管理目標(biāo)根據(jù)發(fā)包人建設(shè)項(xiàng)目信息化管理要求，配備相應(yīng)的終端硬件設(shè)備，與項(xiàng)目部及發(fā)包人提供的接口連接，設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)，并接受發(fā)包人統(tǒng)一管理。使用鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)軟件，實(shí)行信息化管理。包括對(duì)人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等。對(duì)每一個(gè)部位采用材料的廠家、批次、檢驗(yàn)人員、施工人員等多信息進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)可追溯性；對(duì)每個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理；對(duì)各類技術(shù)資料、往來信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。七、施工總體部署（一）、施工區(qū)段的劃分根據(jù)任務(wù)重、工期

46、緊、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，基于對(duì)整個(gè)工程協(xié)調(diào)施工的考慮，結(jié)合我單位技術(shù)力量和施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，本標(biāo)段范圍內(nèi)共設(shè)5個(gè)專業(yè)架子隊(duì)，即：2個(gè)路基綜合架子隊(duì)、2個(gè)橋梁架子隊(duì)、1個(gè)綜合架子隊(duì)。各專業(yè)架子隊(duì)施工任務(wù)劃分如“施工任務(wù)劃分表”所示。施工任務(wù)劃分表序號(hào)架子隊(duì)名稱施工任務(wù)1路基綜合架子一隊(duì)負(fù)責(zé)本段DK51+50ZDK60+661.29段除大凌河1#特大橋外的路基工程、中小橋涵結(jié)構(gòu)物施工2路基架子二隊(duì)負(fù)責(zé)本段DK62+413.791DK71+565.09段大凌河1#特大橋外的路基工程、中小橋涵結(jié)構(gòu)物施工3橋梁架子一隊(duì)負(fù)責(zé)DK56+748.92DK58+400.71大凌河1#特大橋下部

47、結(jié)構(gòu)施工4橋梁架子二隊(duì)負(fù)責(zé)DK60+661.29DK62+413.79大凌河2#特大橋下部結(jié)構(gòu)施工5綜合架子隊(duì)負(fù)責(zé)本段臨建工程及其它零星工程施工（二八項(xiàng)目一分部布置項(xiàng)目一分部建立在義縣頭臺(tái)鄉(xiāng)河夾新村305國道東側(cè)，新建線路里程DK57+400北側(cè)，距離線路約500米。為達(dá)到項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，分部用地1500平方米，搭建彩鋼板房。具體見駐地建設(shè)規(guī)劃圖。（三八架子隊(duì)駐地安排各架子隊(duì)根據(jù)任務(wù)劃分區(qū)域就近駐扎，架子隊(duì)駐地都按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)區(qū)布置及規(guī)劃，每隊(duì)搭建彩鋼房不少于450吊。沿線架子隊(duì)駐地布置如下：路基綜合一架子隊(duì)：DK53+900右側(cè)100m處，用地600吊。路基綜合二架子隊(duì)：租用DK69+7

48、50右側(cè)500m處新立屯小學(xué)舊址。橋梁架子一隊(duì)：DK57+20C大凌河1#特大橋橋位左側(cè)，用地600吊。橋梁架子二隊(duì)：DK61+75C大凌河2#特大橋橋位右側(cè)，用地600nl綜合架子隊(duì)：臨時(shí)租用民房。（四）、大臨工程的設(shè)置1、施工道路汽車運(yùn)輸便道根據(jù)重點(diǎn)工程分布和沿線交通條件，結(jié)合材料供應(yīng)計(jì)劃和運(yùn)輸設(shè)備條件等進(jìn)行設(shè)置。與既有道路交叉處直接引入既有道路，不具備條件處利用既有等外公路或機(jī)耕道拓建后引入。利用沿線既有等級(jí)公路或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，為主要的貫通運(yùn)輸?shù)缆?。臨時(shí)引入便道采用交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）中四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)，路面寬按5.5m，最大縱坡9%,橋涵的汽車荷載等級(jí)采用“

49、汽車-H級(jí)”砂石或泥結(jié)碎石路面。新建取棄土場便道約3公里。臨近既有線修建便道1公里（標(biāo)頭0.4公里；DK66+098+570左側(cè)征地界較窄，需增加便道0.6公里）。兩座特大橋均跨越大凌河施工，需要選取適宜位置架設(shè)2座鋼棧橋（流量小的可下埋圓管涵，方案上報(bào)大凌河河道管理相關(guān)部門審核通過后確定）通過，大橋墩臺(tái)基坑開挖需臨時(shí)增加征地改移施工便道。2、臨時(shí)房屋為便于工地標(biāo)準(zhǔn)化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部和架子隊(duì)駐地就近搭建彩鋼復(fù)合板房作為現(xiàn)場生活及辦公用房。鋼筋棚、木工棚、砂石料棚等采用簡易鋼結(jié)構(gòu)房。項(xiàng)目部主樓為2層彩鋼板房結(jié)構(gòu)，一樓辦公，二樓作為員工宿舍，主樓東西兩側(cè)各建1層彩鋼板房，作為廚房、餐廳及庫房等使用

50、，試驗(yàn)室設(shè)置在攪拌站內(nèi)?？偨ㄖ娣e為410.04平米。根據(jù)施工安排，高峰期計(jì)劃上場700人。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則設(shè)置生活、辦公房屋3300m2（2個(gè)路基綜合隊(duì)、2個(gè)橋涵隊(duì)，臨建隊(duì)伍因施工期短，采用臨時(shí)租房），生產(chǎn)用地（1個(gè)攪拌站8000m2、2個(gè)鋼筋加工廠各1800m2）11600m2,生產(chǎn)用場地、房屋靠近各工點(diǎn)布置。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍采用波紋板設(shè)圍護(hù)，并涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。3、施工用水本段線路所經(jīng)地區(qū)屬大凌河水系，水量豐富，水質(zhì)良好。施工用水采用打井取水，保障各工點(diǎn)的施工用水

51、。項(xiàng)目部和拌和站用水采用160米深水井水源，水量充沛滿足生活及生產(chǎn)用水，另在混凝土攪拌站內(nèi)設(shè)100立方的蓄水池。水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可施工。4、臨時(shí)用電沿線經(jīng)過地區(qū)用電較富裕，10KV電力線分布較為密集，項(xiàng)目部+拌和站采用80KW+250KW變壓器；兩個(gè)特大橋施工隊(duì)各接入250KW變壓器；地點(diǎn)距離供電網(wǎng)絡(luò)較遠(yuǎn)無接入條件的施工工點(diǎn)可利用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電供電。電力需求計(jì)劃見“表6-8外部電力需求計(jì)劃表”。5、混凝土拌和站為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌車運(yùn)輸，混凝土泵輸送灌注。根據(jù)本段橋涵及路基防護(hù)工程的分布情況設(shè)置1處120混凝土拌和站（內(nèi)設(shè)工地試驗(yàn)室），拌和站緊鄰項(xiàng)目部南側(cè)設(shè)

52、置以便于管理，位置及規(guī)模詳見“表6-7臨時(shí)工程占地計(jì)劃表”。6、鋼筋加工廠2座特大橋鋼筋加工采用集中加工，在各自的橋位處設(shè)置1處鋼筋加工廠，廠房結(jié)構(gòu)采用簡易鋼架結(jié)構(gòu)。7、中心試驗(yàn)室設(shè)立工地試驗(yàn)室，派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)工程師主管，實(shí)驗(yàn)儀器采購或由其他項(xiàng)目調(diào)用，本試驗(yàn)室作為項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室分部。&環(huán)保設(shè)施在產(chǎn)生生產(chǎn)廢水的施工現(xiàn)場，修建沉淀池，將生產(chǎn)廢水沉淀處理后盡量回收利用，或排入不外流的地表水。生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三類設(shè)立垃圾箱，分類收集、處理。生產(chǎn)施工中產(chǎn)生的建筑垃圾，可利用的盡量利用，無法利用的根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)立垃圾填埋場集中填埋。合理規(guī)劃廁所位置，糞便做深埋處理

53、。9、安全防火設(shè)施本工程施工中堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，施工現(xiàn)場安全設(shè)施齊全，安全防護(hù)用品完備，安全防火，宣傳標(biāo)語設(shè)立醒目處。生產(chǎn)生活區(qū)布置時(shí)，易燃、易爆品嚴(yán)格按安全法規(guī)要求布設(shè)，生產(chǎn)生活駐地設(shè)立必要的消防防火裝置和設(shè)施。10、臨時(shí)通訊、信息分部項(xiàng)目部、各架子隊(duì)直接在當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)接入直拔電話或直接配置移動(dòng)電話。分部項(xiàng)目部共配備臺(tái)式或筆記本電腦共20臺(tái)以上，電腦全部接入網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)入項(xiàng)目部網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。11、施工場地平面布置圖根據(jù)施工區(qū)段劃分及架子隊(duì)設(shè)置情況，結(jié)合沿線地形及周邊環(huán)境，繪制出施工場地平面布置圖，見附圖“表6-6施工總平面布置圖”。八、總體施工方案，控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝（一）、總體施工方案1、標(biāo)段主要工程內(nèi)容（1）區(qū)間路基土石方1385328立方米，混凝土及砌體85366.2圬工方。（2）本標(biāo)段新建特大橋3403.98延米/2座，單線梁式中橋122.3延米/2座，框架式橋268.88頂平米/2座，新建涵洞393.48橫延米/21座，涵洞接長24.08橫延米/3座。2、總體施工組織原則遵循“系統(tǒng)策劃、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行