新城核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃與景觀規(guī)劃

1、1 項目概況項目概況1.1 項目區(qū)位項目區(qū)位1.2 城市背景城市背景1.3 現(xiàn)狀概況現(xiàn)狀概況1.4 上位規(guī)劃分析上位規(guī)劃分析1.5 規(guī)劃依據(jù)規(guī)劃依據(jù)1.6 規(guī)劃定位規(guī)劃定位1.7 規(guī)劃構(gòu)思規(guī)劃構(gòu)思1.1 項目區(qū)位項目區(qū)位 項目位于沈陽市大東區(qū)中部汽車城所在地，本次規(guī)劃共分兩個層次：第一層次為汽車城二、三環(huán)之間，規(guī)劃面積43.2平方公里，為景觀環(huán)境規(guī)劃范圍（本次研究范圍）；第二層次以勞動路以南地區(qū)為主，規(guī)劃面積20.76平方公里，為控制性詳細規(guī)劃范圍。區(qū)位圖區(qū)位圖1.2 城市背景城市背景 沈陽，共和國長子，號稱“東方魯爾”；遼寧省省會，東北地區(qū)最大的中心城市，中國七大區(qū)域中心城市之一，中國十大城

2、市之一，是中國最重要的裝備制造業(yè)基地。隨著國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的提出，大東區(qū)新城核心區(qū)的建設(shè)將成為沈陽工業(yè)基地改造建設(shè)的領(lǐng)軍人，成為東北各大城市發(fā)展建設(shè)的風(fēng)向標(biāo)，掀起東北地區(qū)城市建設(shè)的新浪潮。長春長春沈陽沈陽大連大連哈爾濱哈爾濱1.3 現(xiàn)狀概況現(xiàn)狀概況 基地現(xiàn)狀屬于城鄉(xiāng)交接地區(qū)，居住與工業(yè)、倉儲沿主要道路等散布。居住以榆林堡、范家墳、趙家溝等8個村落為主；工業(yè)以華晨工業(yè)、東基集團為代表。功能混雜，城市基礎(chǔ)設(shè)施落后，環(huán)境品質(zhì)較低。北側(cè)木匠屯水庫和朱爾屯水庫地區(qū)與輝山水庫、東面自然山體構(gòu)成是區(qū)內(nèi)最重要的生態(tài)基礎(chǔ)條件。現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析1.4 上位規(guī)劃分析上位規(guī)劃分析（1）規(guī)劃特點多元化的集群核

3、心 定位規(guī)劃區(qū)為文化科技產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以建設(shè)CBD為重點，集聚研發(fā)資源，推動產(chǎn)學(xué)研一體化， 建設(shè)文化科技、商務(wù)會展、行政辦公、科技研發(fā)為主導(dǎo)的文化科技產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 構(gòu)建五大集群核心，包括：CBD核心區(qū)（含行政中心）、汽車服務(wù)核心、文化科技核心以及兩大整車生產(chǎn)核心。個性化的綠地系統(tǒng) 按照生態(tài)大東的發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)北方生態(tài)宜居城區(qū)的發(fā)展定位，充分利用現(xiàn)狀生態(tài)基礎(chǔ)條件，以“一楔多園、三河五湖”為總體結(jié)構(gòu)。在規(guī)劃區(qū)內(nèi)構(gòu)建楔形綠化底景。（2）不足之處功能塑造性較弱 盡管規(guī)劃提出五大特色集群核心，但用地功能較為綜合，無大型商業(yè)街區(qū)，布局結(jié)構(gòu)不夠明晰。綠地較為獨立 楔形綠地引入之后，各功能區(qū)內(nèi)構(gòu)建多個獨立公園，公

4、園與綠化底景沒有建立直接關(guān)系，綠化結(jié)構(gòu)沒有真正融入人們生活之中。道路等級不夠明晰 大東區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“8橫9縱”道路網(wǎng)骨架 ，道路網(wǎng)密度將達到7.1km/k。但規(guī)劃區(qū)20.75平方公里范圍內(nèi)，城市主干道和次干道分別只有5條，城市主干道間距以1500米范圍為主，遠不能滿足城市CBD地區(qū)道路交通需求。大東區(qū)分區(qū)規(guī)劃圖大東區(qū)分區(qū)規(guī)劃圖1.5 規(guī)劃依據(jù)規(guī)劃依據(jù)1.中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法（2008年）；2. 建設(shè)部城市規(guī)劃編制辦法（2006年）；3.城市用地分類和規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)（GBJ137-90）；4.城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（GB50180-93）；5.城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)（CJJ/T85-2002）；6

5、.沈陽市大東分區(qū)規(guī)劃（2010-2030）；7.沈陽市城市規(guī)劃管理條例；8.沈陽市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃；9. 國家及沈陽市其它相關(guān)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.6 規(guī)劃定位規(guī)劃定位頂尖的現(xiàn)代城市商業(yè)商務(wù)中心 梳理中心區(qū)用地功能，構(gòu)建以行政、商業(yè)、商務(wù)為主題的多元、文化、生態(tài)的城市街區(qū)，突出功能核心，打造屬于大東自己的頂尖城市商業(yè)商務(wù)中心，樹立東北老工業(yè)城市振興的標(biāo)桿。一流的國際精品汽車文化博覽園 規(guī)劃依托現(xiàn)狀汽車工廠基地，整理周邊用地打造以汽車文化為主題集商貿(mào)、展示、旅游休閑等多種功能為一體的國際一流品牌汽車文化博覽園區(qū)。1.7 規(guī)劃構(gòu)思規(guī)劃構(gòu)思功能強化規(guī)劃落實分區(qū)規(guī)劃功能要求，以CBD地區(qū)和汽

6、車文化園區(qū)為主體，重新梳理各地區(qū)功能要求，打造結(jié)構(gòu)清晰、功能整合的特色功能園區(qū)。綠化滲透整合現(xiàn)狀綠地和村落地區(qū)，構(gòu)建良好的生態(tài)本底，同時采用“廊道式”綠化手法，強調(diào)軸網(wǎng)關(guān)系，將自然與城市完美的結(jié)合在一起。文化塑造 一方面以CBD地區(qū)為主體，打造引領(lǐng)時代潮流的大東核心商業(yè)商務(wù)地區(qū)，創(chuàng)造折射沈陽人當(dāng)代生活品質(zhì)的新生文化；另一方面以汽車基地為主體，挖掘汽車文化內(nèi)涵，打造國際精品汽車文化園區(qū)。2 規(guī)劃方案規(guī)劃方案2.1 概念總平面概念總平面2.2 功能分區(qū)功能分區(qū)2.3 道路交通道路交通2.4 綠地系統(tǒng)綠地系統(tǒng)2.5 景觀風(fēng)貌景觀風(fēng)貌2.6 公共服務(wù)設(shè)施公共服務(wù)設(shè)施2.7 重點地區(qū)重點地區(qū)2.1 概念

7、總平面概念總平面CBD地區(qū)地區(qū)汽車文化園汽車文化園“一環(huán)、兩片” 規(guī)劃秉承分區(qū)規(guī)劃楔形綠化理念，構(gòu)建生態(tài)綠環(huán)，著力打造東西兩片園區(qū)，“CBD片區(qū)”與“汽車文化園”。 CBD片區(qū)采用功能集聚的布局方式，打造特色街區(qū)。汽車文化園依托現(xiàn)狀汽車工業(yè)基地，在生態(tài)綠地之中點綴各類主題服務(wù)中心包括展示中心、商務(wù)中心、博物館等。用地概念平面圖用地概念平面圖生態(tài)綠環(huán)生態(tài)綠環(huán)2.2 功能分區(qū)功能分區(qū) 規(guī)劃對“一環(huán)、兩片”的總體結(jié)構(gòu)進行功能細分。 綠環(huán)由北部原生態(tài)郊野公園和南部城市自然景觀區(qū)組成、 東片CBD地區(qū)以文化科技核心區(qū)、行政中心區(qū)、CBD商業(yè)金融中心區(qū)、SOHO商住混合區(qū)、居住社區(qū)為主。 西片汽車文化園包

8、括：汽車文化體驗區(qū)、汽車生產(chǎn)基地、汽車商貿(mào)核心區(qū)汽車主題公園。功能分區(qū)圖功能分區(qū)圖2.3 道路交通道路交通 依托外圍城市快速路，構(gòu)建“三橫四縱”的道路主路網(wǎng)框架，在此基礎(chǔ)之上深化城市次干道與支路系統(tǒng)。 停車場5處。CBD商業(yè)核心區(qū)東西兩側(cè)分別設(shè)置1處停車場，減小中心區(qū)的交通壓力。汽車文化園內(nèi)結(jié)合地鐵車站布置停車場2處。望花街與勞動路交叉口保留現(xiàn)狀停車場，道路系統(tǒng)規(guī)劃圖道路系統(tǒng)規(guī)劃圖2.4 綠地系統(tǒng)綠地系統(tǒng)“一環(huán)、一軸、多廊多點” 打造由北向南延伸而成的生態(tài)綠環(huán)，將基地氛圍兩大片區(qū)。打通CBD商業(yè)金融核心區(qū)東西向中心綠化主軸，并沿主要道路構(gòu)建多條綠化廊道，形成網(wǎng)絡(luò)化綠地系統(tǒng)。同時在軸線結(jié)合處及地

9、區(qū)內(nèi)部布置多個綠化節(jié)點。 綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖2.5 景觀風(fēng)貌景觀風(fēng)貌 規(guī)劃景觀系統(tǒng)著力打造CBD地區(qū)中心商業(yè)景觀軸，并沿重要道路構(gòu)建多條景觀走廊。各景區(qū)與功能相匹配，反應(yīng)地區(qū)城市形象，包括：當(dāng)代商業(yè)商務(wù)風(fēng)貌區(qū)、當(dāng)代科研辦公風(fēng)貌區(qū)、原生態(tài)風(fēng)景區(qū)、汽車主題休閑景區(qū)、當(dāng)代工業(yè)風(fēng)貌區(qū)等。同時各區(qū)內(nèi)部布置多處人文與自然景觀節(jié)點，形成”點、線、面“三者相結(jié)合的景觀風(fēng)貌系統(tǒng)。景觀風(fēng)貌規(guī)劃圖景觀風(fēng)貌規(guī)劃圖2.6 公共服務(wù)設(shè)施公共服務(wù)設(shè)施公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃圖公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃圖 方案公共服務(wù)設(shè)施布局強調(diào)功能的聚集性效應(yīng)。東片聚集布局行政中心、CBD商業(yè)金融中心、文化科研服務(wù)設(shè)施區(qū)、SOHO商業(yè)金融中心區(qū)。

10、西片在工業(yè)基地周邊布置汽車商貿(mào)服務(wù)區(qū)和汽車文化配套服務(wù)區(qū)。 同時，考慮地鐵車站對地區(qū)發(fā)展的帶動作用，結(jié)合現(xiàn)狀實際情況，在地鐵站周邊布局服務(wù)設(shè)施節(jié)點。2.7 重點地區(qū)重點地區(qū)（1）花園式的CBD地區(qū)A. 理念借鑒國際花園城市新加坡 新加坡由64個島嶼組成，主島新加坡島占全國面積的90%以上，新加坡幾乎沒有農(nóng)村，境內(nèi)草茂花繁，整潔美麗，道路兩旁樹木成蔭，街頭到處是小花園、小草坪，花香草綠，空氣清新，因此被世界公認為“花園城市國家”。 新加坡的綠化是立體的。高大的喬木、低矮的灌木，如茵的草地，相互輝映；樓房的立面綠化，立交橋和高架橋的垂直綠化相得益彰；這一切營造出了一個美好的綠色世界。新加坡綠化的成

11、功應(yīng)得益于他們多年來所一貫秉承的綠化理念。 2.7 重點地區(qū)重點地區(qū)（1）花園式的CBD地區(qū)B. 布局特征四大分區(qū)、綠軸貫穿 整合用地功能布局，打造四大功能區(qū)，包括：CBD商業(yè)金融核心區(qū)、SOHO商住混合區(qū)、文化科技核心區(qū)、行政中心區(qū)。 CBD商業(yè)金融核心區(qū)位于基地中部，打通東西向綠化主軸，創(chuàng)造自然與城市相互融合的城市中心。 西側(cè)文化科技核心區(qū)沿城市綠環(huán)布置用地，并在南側(cè)與行政中心連成一體。SOHO商住混合區(qū)位于商業(yè)金融核心區(qū)與行政中心之間，采用宜商宜居的混合形式為商業(yè)金融區(qū)的發(fā)展建設(shè)預(yù)留空間。 用地概念平面圖用地概念平面圖2.7 重點地區(qū)重點地區(qū)（1）花園式的CBD地區(qū)C. 建筑意向2.7 重點地區(qū)重點地區(qū)（1）花園式的CBD地區(qū)D. 景觀意向2.7 重點地區(qū)重點地區(qū)（2） 特色鮮明的汽車文化園A. 布局特征 園區(qū)規(guī)劃緊扣汽車文化主題，依托現(xiàn)狀汽車整車生產(chǎn)基地，在生態(tài)綠化的背景之下點綴汽車商貿(mào)中心、汽車展示中心、汽