市政道路改造工程施工組織設(shè)計(最新)68064

1、實用標準施工組織設(shè)計文檔第二章施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗與施工測量(一)、施工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成 本工程的施工，本公司將嚴格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入 充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范 的要求，進行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達到“優(yōu)良”，并創(chuàng) XXX市 “舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗單位的選擇(1)、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程 量的70% ,其余30%的試驗工程量由XXX市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來 完成。(2)、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)

2、證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的 試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核 決定試驗單位。2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定(1)、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進貨檢驗和試驗計劃”，保證試驗 數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負責；(2)、注重對原材料的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)數(shù)據(jù)的驗 證，技術(shù)指標確認后，證件的原件要有分供方(或廠家)相關(guān)印章，作好備查 統(tǒng)計臺賬；(3)、加強工程試驗與檢驗(碎抗壓強度、抗折強度)按規(guī)定頻率進行， 取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認真進行統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；(4)、嚴格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時

3、向監(jiān)理報 驗，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進場材料、施工工序放行；(5)、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整 理歸檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。(6)、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進行 試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項工程檢驗與試驗 計劃，對進貨檢驗和試驗進行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技 術(shù)標準，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進行標識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加 m o(1)、采供部門負責進行檢驗和試驗及其

4、狀態(tài)標識的管理；(2)、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求， 按進貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī) 程擬制并報送“材料進貨檢驗和試驗計劃”；(3)、采供部門嚴格組織實施進貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；(4)、對采購物資進行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；(5)、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要 蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；(6)、原材料試驗按進貨檢驗和試驗計劃進行， 試驗報告的原件加蓋試驗 單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；(7)、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標簽、劃分存放地點、 記錄等方法做好狀態(tài)標識，并注意識別和保護

5、標識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；(8)、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運、貯存和 發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行不合格品控制程序， 構(gòu)成工程實體的采購產(chǎn)品不準緊急放行；(9)、按進貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗 報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗項目計劃表(1)、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標號碎的坍落度、強度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強度試驗；磚抗壓抗折試驗；(2)、水泥漿的強度

6、、凝結(jié)時間、防水性試驗；(3)、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；(4)、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；(5)、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強度試驗；(6)、基層回彈模量試驗，彎沉測試；(7)、面層厚度、壓實度、彎沉測試；(8)、瀝青馬歇爾試驗；(9)、SBS瀝青砂的專項試驗項目等。(二)、測量機構(gòu)的設(shè)置1、項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工 程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔任。 結(jié)合本工程的實際情況，路線長達14.897公里，因此我公司準備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊測量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔任

7、，共設(shè)6名。項目部測量組具體負責工程范圍內(nèi)的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準點復(fù)測，以 及對各施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負責對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量 小組負責本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進行控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康 GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺（J1型），水準 儀12臺（6臺S2型，6臺S3型）。3、控制測量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位（勘測單位）負責向公司項 目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地 接樁。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標，并檢查各控 制樁的穩(wěn)定性，標注的清晰度，如有問

8、題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移 交的樁位，要采取保護措施，防止施工過程中被移動或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進場之后，首先組織進行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。 復(fù)測分兩部分進行， 即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿 足工程測量規(guī)范的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單 位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機進行平差計算，平差結(jié)果報監(jiān) 理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準的標準進行，采用高精度水準儀進行復(fù)測，復(fù)測 過程中同周邊的改造道路

9、聯(lián)合復(fù)測，并且進行閉合復(fù)測確認各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計 算機平差后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進行插點法加密，即布設(shè)次級的施工 控制網(wǎng)。加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿 足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在 30。120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng) 小于25 o對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確 定各點的坐標、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查 后備用。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護欄桿插旗掛牌作保護，以 防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施

10、工測量(1)、道路工程測量道路坐標及路口圓弧點等定位均由全站儀來進行定位，高程采用水準儀控 制。(2)、竣工測量、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤 差以及高程貫通測量誤差。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的 法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準點測定貫通面附近同一水準點的 高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。、認真做好竣工后的復(fù)測，為工程提供真實、可靠的資料。5、測量技術(shù)保證措施(1)、配備高精度的測量儀器，提高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進行檢定，沒有檢 定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對

11、儀器進行自檢及常規(guī) 保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。(2)、施工過程中要加強對測量標志的保護， 一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡 時，一定要重新校核后，確認無誤方可使用。(3)、施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響 等原因控制點有可能變動時，均應(yīng)對控制多進行復(fù)測。(4)、測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進行，遇到超限時要認真檢 查，查找原因及時返工，不能存在僥幸心理。(5)、一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補記。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù) 核，最后成果一致才能使用。(6)、建立測量“三級復(fù)核”制度，嚴格測量操作規(guī)程，確保

12、測量成果的 準確性。二、排水工程施工方法(一)、排水工程概況2.1 XXX路排水工程XXX路排水工程分兩部分：XXX路(XXX路)XXX路為新建雨水干管，*路*路為現(xiàn)狀雨水干管進行疏通清淤，并結(jié)合道路進行改造。新建與 原有雨水井連接雨水口。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋碎排水管（II級），管徑為 D300D1200 mm ,雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。 新建排水管道主要工程量為 D300mm的平口管長度為1200米，D800mm 的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢1920座，檢查井井圈加查井480座，380 X1450mm 雙算偏溝式雨水進水井固48處0.5MB0.5M溝槽開挖擬選用1

13、.0M3挖掘機，以機械為主、人工為輔的方法，挖掘機挖至槽底以上20cm左右時，應(yīng)采用人工挖底，嚴禁超挖、擾動基底原狀土。若有超 挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M時，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于 1M時，則采取大塊石加固槽基。管道 穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底， 寬度同墊層。2.4.2 砂石基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。再鋪5CM粗 砂墊層，用水沉法密實。鋪設(shè)時應(yīng)控制其標高、厚度及寬度。2.4.3 鋼筋硅基礎(chǔ)D

14、300的鋼筋硅平口管， C15碎基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋碎管采用30cm厚 級配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見 04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及 標高，然后支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑 C15碎基礎(chǔ)。待平基碎達到一定強度后下 管，然后立模板，澆筑C15碎護管。本工程所用的碎全部采用商品碎并用振搗機械搗密實。澆筑護管碎前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基碎采用平板振搗器振實，護管碎采 用插入式振搗器振搗密實。井底板碎基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆筑碎。當碎下料高度大于1.5M時，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作碎 試塊，并及時進行強度試驗。2.4.4 管道鋪設(shè)和

15、接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進場后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收，如存在質(zhì)量問題堅決退還。在平基碎強度達到10Mpa強度以上時，才能進行下管，下管時，D600D1200mm 管采用吊機下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基 礎(chǔ)圖程。管道鋪設(shè)的標圖以管口底標圖（流水標圖）為準。三、道路工程施工方法（一）、道路工程概況3.1 XXX路道路工程機動車道XXX路（XXX路）XXX路水泥混凝土路面保留利用，部分路段 加寬機動車道；XXX品&-XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴重，全部拆除新 做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道。道

16、路基層采用22cm 厚C35水泥混凝土+20cm 厚5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm 厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細粒式SBS（I-D ）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm 厚AC-16 （F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25 （C） 粗粒式瀝青混凝土 +0.5cm 厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層 +0.81.0mm 厚的粘層瀝青。3.2 XXX路道路工程根據(jù)設(shè)計圖紙要求機動車道加罩的基本厚度為 13.5cm ,從上到下的結(jié)構(gòu) 形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土 AC-13C （摻0.05%12m

17、mpp 瀝青混凝 士用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土 AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板 縫處）；加罩厚度13.520.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪0 7cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-25C+粘層；加罩厚度20.529.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng) 力吸收層上部加鋪兩層（& 9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土 AC-25C和 粘層；加罩厚度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+>16cm 厚C30水泥混凝土。3.3 XXX道路工程結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行板

18、塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm ,從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土 （SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm 厚AC-25C粗粒式瀝青?M凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+ 改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土 +20cm 厚5%水 泥穩(wěn)定碎石層+30cm 厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新 建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土 +30cm厚水泥混凝土 +15cm厚 2.5%水泥穩(wěn)

19、定碎石底基層+路基夯實。（二）、道路工程施工總體設(shè)想1、進場后組織力量進行交通圍護施工，實行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實施機械化施工結(jié)合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機械攤鋪，振動壓路機 壓實；5、道路基層C30混凝土采用商品碎，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進 行澆筑。6、瀝青砂采用公司自有的3000型攪拌站進行廠拌，攤鋪機攤鋪，鋼輪及 皮輪壓路機進行壓實。6.1、 測量放樣1）交驗工作在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計圖紙進行交接驗收，通過書面 交驗單和現(xiàn)場測試、

20、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗。隨后在監(jiān)理正式簽署驗收合 格后，方得正式開工。2）軸線測量控制網(wǎng)的測量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。在布置控制 點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。對于交接單位和設(shè) 計院的測量交底均應(yīng)進行復(fù)核，復(fù)核時應(yīng)注意相鄰控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理 認可后方可使用。3）為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范 圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合平 差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。4）標高測量按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測臨時水準點，定期復(fù)測。對于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通

21、道等，標高應(yīng)按設(shè)計圖進行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理認 可，方可引測，防止差錯。充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標高點位置密度， 標高的測設(shè)關(guān)鍵是選點。臨時水準點的選點應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動。測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員測放一項目部質(zhì)檢員復(fù)核一公司 質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。6.2、 施工準備1）施工前對施工中所需要各種機械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機、壓實機械、 自卸汽車等作全面細致的檢查，只有在所有機械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下 才能開始施工。2）在施工前除保證基層質(zhì)量達到標準外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松 散層等雜物清除掉，以達到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平 或高程偏底處及成

22、坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。3）在瀝青碎攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達到阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青采用 瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機動車道瀝青碎攤鋪前應(yīng) 滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自 粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭 接不小于20cm ,橫向搭接不小于15cm ,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶?一幅置于后一幅之上。6.3、 瀝青碎的拌和瀝青碎采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進行集中拌合、供料。每小時 瀝青出料為

23、240t ,每天供料達2400卜3000t 。瀝青混合料的集料級配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94 ）中“瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用 量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗確定。其中 AC-10、AC-13、AC-16采用I型密實 級配，AC-25采用II型級配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計圖紙要求本工程的機動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混 凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細 長扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風化，并具有足夠的強 度和耐磨耗性能。SB

24、S改性瀝青的技術(shù)指標應(yīng)符合公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（TJT036-98 ）中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標準。面層采用針入度較小的改性瀝青（AH-70摻加0.5%3.0%線形改性齊J）瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）I型瀝青般>5.0II型瀝青般>4.0流值（0.1mm ）I、 n型瀝青般2045瀝青飽和度（%）I型瀝青般7085II型瀝青般6075浸水馬歇爾試驗（48h ）殘留穩(wěn)定度（%）I型瀝青般>75II型瀝青般>70高溫穩(wěn)定性(60C、0.7MPa )(次 /mm )I、 n型瀝青般>6006.4、瀝青砂的運輸瀝青混合料采用30-50輛2550

25、t自卸汽車運至攤鋪工地，運送瀝青混合 料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔，無有機物，并涂刷一層柴油：水為1:3 的油水混合液，運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，運至攤鋪工地的混 合料溫度保持在125 C 145 C,混合料在出廠和抵達工地時設(shè)專人檢測溫度，并 詳細作好記錄。6.5、 攤鋪瀝青碎攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.60.8kg/m 2。根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，采用一臺攤鋪機攤鋪，單側(cè)路面全幅一次鋪完攤鋪不到的部位采用人工攤鋪，攤鋪溫度控制在110C-130 C之間。雨天或表面 有積水及平均氣溫低于5 C時應(yīng)停止

26、施工。6.6、 碾壓壓實機械選用二臺光輪 YZJ12壓路機和一臺2Y8/10皮輪壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，對混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時由人工進行調(diào)整(施工時如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細料予以補充 )。碾壓后，瀝青碎表面應(yīng)平整，堅實，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細集料集中等現(xiàn)象。壓路機壓實后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機勻速行駛，具碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。項目壓實程序機型壓實遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實溫度(C)初壓2Y8/1022-3100-120復(fù)壓YZJ-12（振）23-590-100終壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊

27、向高邊慢速均勻地進行，壓路機后輪每次重疊寬度為30cm?；旌狭夏雺航Y(jié)束后，攤鋪機向前移，壓路機則向后退至前一天碾壓成型的 路面停放。壓路機碾壓時，應(yīng)采取自動灑水裝置。順序為先輕后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時，壓路機碾壓要離邊20cm ,避免壓坍邊緣影響整 體平整度。6.7、瀝青碎路面的技術(shù)要求:頂間容許彎沉值（mm）0.5壓實度（馬歇爾試驗）（）>94平整度（mm ）<5擺值(BPN)25構(gòu)造深度TD （mm ）0.400.606.8、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實部位切成垂直面，并暴露攤鋪層的總深度，在接縫上 刷一層熱瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混

28、合料。碾壓時用壓路機輪寬的 10-20cm在新鋪的混合料上來回碾壓，壓路機逐漸橫移直到整個輪子進入新料 必要時啟動振動，然后再縱向碾壓。6.9、 交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通，初期通車時盡量使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。6.10、 質(zhì)量標準（見下表）瀝青混凝土面層檢驗項目表 ：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度()95密度法:每2000m 2 X1處2平整度(mm)標準偏差(T1.8平整度儀:全線連接按每100m計算(4百最大間隙h53m直尺:每200m處X10尺3彎沉值(0.01mm)設(shè)計計算值貝克曼梁、每車道50m測2點(左、右車輪各1點)4抗滑摩

29、擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀或摩擦系數(shù)測定布紋理構(gòu)造深度砂鋪法:每20m X1處5厚度(mm)+20 , -5鉆芯或挖驗：每2000m 2 X1點6中線平向偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每200m X4點7縱斷高程(mm)±10水準儀:每200m X4點8高度(mm)有側(cè)石±20鋼尺量:每200m X4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡()±10mm 且0.3%水準儀:每20m X1斷面6.11、瀝青路面早期破損的防止瀝青路面早期破損有幾種不同的類型， 要對瀝青路面早期破損進行防止，需 要分析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、 啃邊、沉陷、泛油、擁

30、包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對各種破損進行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗，提出相應(yīng)的防止措施：1）開裂開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由 于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當?shù)挠盟?量充分的養(yǎng)護。網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合 料時溫度過高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn) 生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。2）麻面麻面系路面礦料局部散失，粗細不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細料偏少。3）松散產(chǎn)生松散的原因

31、主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。4）坑槽坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。5）沉陷和彈簧翻漿沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實不好。這就表明在基層施工時要把好路基關(guān)，確保路基的強度。6）啃邊啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面 的施工時控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實做好邊坡的排水工作， 保 證邊溝暢通。7）泛油、擁包和光面泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當路面氣溫很高時，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車作

32、用下形成擁 包，光面除了用油偏多外還與礦料過細有關(guān)。分析泛油和擁包形成的原因后，我 們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴格按照設(shè)計油石比和礦料級配進 行瀝青混合料的生產(chǎn)。8）波浪波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強度不足外還與施 工時瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問 題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實時嚴格按照操作規(guī)程進行施工。9）脫皮脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層 與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移， 嚴重時上層被車輪帶 走。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。 嚴禁在基層潮

33、濕時 或雨天施工。6.12、 根據(jù)我們以往混合料攤鋪的施工經(jīng)驗，特別是防滑層的攤鋪經(jīng)驗，施工 中要做好以下幾方面工作：攤鋪前的施工準備；檢查基層的標高，平整度；根據(jù)放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機準線；消除基層面的浮灰和雜物；路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料；根據(jù)當天的攤鋪計劃，落實供料和進出場線。6.13、 瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150C-170C,瀝青混合料出廠 正常溫度140C-165C,運到施工現(xiàn)場不低于120C-140C,攤鋪在正常施工下 不低于110C-130C,不超過165 C；低溫施工情況下不低于120 C-140 C,不 超過175 C ,碾壓不低于110 C ,

34、碾壓終了不低于70 c。6.14、 路面平整度以及路面與檢查井井框高差控制措施在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是否 已固定到設(shè)計標高，側(cè)壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護隔離措施。瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差 控制在3mm以內(nèi)。井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時整形，防止粗細料產(chǎn)生離析現(xiàn) 象。路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。6.15、 道路面層確保不出現(xiàn)縱向冷接縫的措施面層攤鋪在10 c以上的氣溫條件下進行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫密合， 接縫應(yīng)消齊平整。攤鋪時應(yīng)控制好攤鋪距離，并控制好攤鋪料的溫度。7、側(cè)石的施

35、工XXX路、XXX路、XXX側(cè)石均采用花崗巖側(cè)石，規(guī)格、尺寸、品種根據(jù)設(shè) 計要求制作成型，現(xiàn)場收料時需認真按設(shè)計圖紙的要求進行成品質(zhì)量檢驗，合 格后方可使用。(1)、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點標高排砌，施工前先采用全站儀測定軸線位置，現(xiàn)場施打鋼筋確定樁位，用水準儀按設(shè)計縱、橫坡確定標高，并用明顯標記在樁上刻畫出來，以便于側(cè)石安裝時拉線控制。(2)、人行道進口接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高 22.5cm ,兩端 接頭做斜坡(即牛腿式做法)。(3)、道路直線段采用80cm長側(cè)石，曲線半徑大于15.00時采用100cm 或60cm的劈角側(cè)石拆拼，曲線R<15的圓角，采用30c

36、m劈角側(cè)石拆拼，對 于綠化隔離帶等小半徑處，采用定制圓形側(cè)石拼裝。8、人行道施工拆除現(xiàn)有人行道后，新做花崗巖(或紐西蘭磚)人行道板，人行道結(jié)構(gòu)層 為：6cm花崗巖道板(或紐西蘭磚)人行道板 +3cm 厚1 : 4水泥砂漿+水泥 穩(wěn)定碎石層+碎石三合土 + 土基壓實。(1)、土路基要求在接近最佳含水量時，用壓路機壓實，要求做到表面平 整、密實。(2)人行道水泥穩(wěn)定碎石層采用人工機械結(jié)合人工攤鋪，壓路機壓實。水泥穩(wěn)定碎石層由我公司自有的 400LB攪拌站集中拌制，用自卸車運至施工現(xiàn)場 后，機械結(jié)合人工攤鋪找平并機械碾壓密實。施工工藝和方法如上所述。9、現(xiàn)狀的機動車道銃刨及裂縫、斷板、坑洞、錯臺等現(xiàn)

37、象的碎板塊處理措施9.1 對現(xiàn)狀的舊碎板塊完好的采用碎路面銃刨機銃刨1.0深度，并清掃干凈后用水清洗二遍，待自然干燥后再進行下一道工序的施工。9.2 對現(xiàn)狀的水泥碎路面接縫處理：用高壓氣泵清除接縫內(nèi)的雜物(水、膠 物、土雜草、油脂、廢物等)；接縫處采用改性瀝青油膏灌縫。9.3 對舊碎板塊存在裂縫、斷板、坑洞、錯臺等現(xiàn)象的處理措施1）、輕微裂縫處理：對寬度小于3mm的裂縫，采用擴建注獎法進行處理。順著裂縫擴寬成1.5 2.0cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫寬度而定，最大不得超過2/3板厚（即0 16cm ）。清除混凝土碎屑，吹洗粒徑 0.30.6cm的清潔石屑。采用灌縫材料，按公路水泥混凝土面層養(yǎng)護技術(shù)

38、規(guī)范（JTJ073.1-2001 ） 附錄A規(guī)定進行配比，混合均勻后灌入擴縫內(nèi)。灌縫采用固化后，達到通車強度，即可開放交通。2）、中等裂縫維修處理：對寬度大于 3mm，小于15mm的中度裂縫，采 用條帶罩面進行補縫。在裂縫兩側(cè)切縫，切縫平行于縮縫，且裂縫距離不小于 15cm。鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以 7cm為宜。每間隔50cm打一對耙釘孔，耙釘孔的大小應(yīng)略大于耙釘直徑2-4cm ,并在二耙釘之間打?qū)εc耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。耙釘宜采用16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹處理。耙釘長度不小于20cm ,彎鉤長度應(yīng)為7cm。耙釘孔必須填滿砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。切縫的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的

39、混凝土碎塊及表面塵土、裸石。澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實、抹平并噴灑養(yǎng)護劑。修補塊面兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。3）、對寬度大于15mm的嚴重裂縫，采取全深度補塊。平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切縫，在保留板塊邊部， 沿內(nèi)側(cè) 4cm的位置，鋸5cm深的縫。破碎、清除舊混凝土，但不得傷及基層、相鄰板塊和路肩。全深鋸口與半深鋸口之間的 4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。重新澆筑碎板塊，混凝土的配合比、水灰比、和易性應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，混凝土應(yīng)振搗密實，表面平整度應(yīng)與相鄰路面吻合。補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護材料性能確定?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度后，即可開放交通。4）、板邊修補當水泥混

40、凝土面板輕度剝落進行修補時， 應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝 青混合料或接縫材料修補平整。當水泥混凝土邊板嚴重剝落時，其修補方法參照中等裂縫處理辦法進行修 補。當水泥混凝土邊板全深度破碎，其修補方法參照嚴重裂縫處理辦法進行修 補。5）、板角修補板角斷裂按照破裂面的大小確定切縫范圍，縱向最小切縫寬度為0.5m ,最大為1m ;橫向最小為0.5m ,最大到車行道中央。切縫后，鑿除破損部分時應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不宜切斷。原有的滑動傳力桿，如有缺陷應(yīng)進行更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制30cm ,與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青；如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板

41、之間的接縫應(yīng)切出寬3mm、深4mm的連接槽，并灌入填縫材料?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度后，即可開放交通第三章質(zhì)量管理體系與措施一、工程質(zhì)量管理體系及措施工程項目的質(zhì)量控制就是為了確保合同所規(guī)定的質(zhì)量標準而進行的各項 組織、管理工作和采取的一系列質(zhì)量監(jiān)控措施、手段和方法。（一）、工程質(zhì)量目標及分解控制1、工程質(zhì)量目標分解本工程的質(zhì)量目標：確保本工程全部工程項目滿足國家施工驗收規(guī)范一次 性合格標準的規(guī)定和要求，分項工程一次合格率 100% ,優(yōu)良率達90 %以上， 確?！皟?yōu)良”并達到XXX市“舜耕杯”市級優(yōu)質(zhì)工程。本工程實行質(zhì)量目標管理，對每道工序進行質(zhì)量目標控制，合格率100% , 單位工程平均合格

42、率大于90%,保證優(yōu)良，質(zhì)量目標設(shè)計分解如下。2、質(zhì)量目標分解排水工程：目標設(shè)計合格率為 90% o道路工程：目標設(shè)計合格率為 93%。3、嚴格執(zhí)行部頒省、市頒布的市政工程質(zhì)量檢驗評定標準，建設(shè)部 221 號文件和其它相關(guān)的施工規(guī)范，以及本公司制定的本工程質(zhì)量目標設(shè)計，嚴格 按照工程施工設(shè)計圖紙，進行每道工序的施工，對不符合質(zhì)量要求的堅決推倒 重做，確保工程優(yōu)質(zhì)。（二卜工程質(zhì)量管理機構(gòu)及保證體系本工程按項目管理模式組織施工，推行項目經(jīng)理負責制。為確保項目的質(zhì) 量，項目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理機構(gòu)和質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理機構(gòu)負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量保證體系負責項目的工程質(zhì)量檢查及施

43、工質(zhì)量檢查工作。1、質(zhì)量管理機構(gòu)我公司將本工程作為重點工程，由公司總經(jīng)理任項目總指揮，組織項目管 理班子，任命項目經(jīng)理和項目部主要人員，成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機 構(gòu)。質(zhì)量管理機構(gòu)詳見后附圖2、質(zhì)量管理機構(gòu)的部門職責具體各部門的質(zhì)量職責如下：(1)、項目經(jīng)理：全面負責本工程的實施，是工程質(zhì)量的第一責任人， 并完成如下職責：組織項目部各級人員嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)、地方的施工規(guī)范、質(zhì)量標準和 公司的質(zhì)量體系文件，確保各級人員都能正確理解和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和目 標。組織編制工程項目施工組織設(shè)計和必要時的施工方案，按規(guī)定批準后組織項目部各級人員嚴格執(zhí)行。負責配合或組織工程物資分承包方評審和選擇，組

44、織地方性、零星物資采 購計劃的審批及采購驗證。負責組織質(zhì)量控制，根據(jù)需要配置充足的資源，確保工程各道工序，各分 部(分項)工程和最終產(chǎn)品質(zhì)量符合合同和質(zhì)量標準的要求。組織接受和安排技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期等交底，簽訂責任狀，按期完成 工程計劃，并接受和組織監(jiān)督檢查。組織本機構(gòu)和各班組進行安全教育，提高全員安全意識，杜絕重大傷亡事 故的發(fā)生。組織各班組按規(guī)定對機械設(shè)備和計量檢測器具加強管理，確保檢測數(shù)據(jù)的準確性和機械設(shè)備的使用能力。組織監(jiān)督檢查各施工現(xiàn)場原材料和工序質(zhì)量檢驗的狀態(tài)標識工作。組織全體施工人員積極維護公司的質(zhì)量信譽和企業(yè)形象，確保顧客滿意。組織按規(guī)定對各類文件和資料的控制，做到收發(fā)手續(xù)

45、齊全，記錄填寫清晰, 整理保管完整。(2)、項目技術(shù)負責人貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策、標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及上級技術(shù)管理制 度，對項目施工技術(shù)工作全面負責。組織技術(shù)人員熟悉合同文件，掌握設(shè)計意圖，參加設(shè)計技術(shù)交底，主持圖 紙會審和現(xiàn)場調(diào)查、核對。負責審核簽發(fā)變更設(shè)計報告領(lǐng)導(dǎo)試驗和測量工作，負責施工過程試驗、測量等重大技術(shù)問題的決策及 報告。主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗收。(3)、施工負責人在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，組織嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)、地方和公司的施工規(guī)范、 質(zhì)量標準和質(zhì)量體系文件。熟悉相關(guān)文件，弄懂設(shè)計圖紙，參加現(xiàn)場調(diào)查核對，根據(jù)有關(guān)要求配合主 管領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織設(shè)計及特殊、重要部

46、位工程施工方案，經(jīng)按規(guī)定批準后組 織實施。按照上級下達的任務(wù)和施工組織設(shè)計， 做好自己工作范圍內(nèi)施工項目的詳細安排，負責組織對各施工作業(yè)班組進行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，并對其整個施工過程中進行指導(dǎo)和控制。參與各類工程質(zhì)量驗收，并對產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷按要求組織整改。嚴格執(zhí)行工程合同，確保工程施工質(zhì)量、工期進度等符合合同要求。組織配合資料負責人收集、整理、控制文件和資料。(4)、質(zhì)檢負責人嚴格執(zhí)行工程合同要求和有關(guān)質(zhì)量評定標準，確保各項工序、各部位指標 符合規(guī)定要求才能進入下道工序或交工。負責組織原材料、工序(部位)工程，參與單位工程，最終產(chǎn)品的質(zhì)量管 理、檢驗和驗證。組織執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，配合技術(shù)

47、負責落實各種技術(shù)保證措施，確保 工程質(zhì)量符合合同和有關(guān)標準要求。對工程中產(chǎn)生的輕微質(zhì)量問題，應(yīng)要求立即整改，一般及以上的質(zhì)量事故 應(yīng)上報公司評審和處置，并經(jīng)檢驗合格后的才能放行或轉(zhuǎn)序。負責組織各種主要原材料、半成品的狀態(tài)標識的控制及對顧客的服務(wù)工作。(5)、資料負責人工程項目開工前，應(yīng)熟悉施工合同、圖紙及質(zhì)量評定標準等文件，根據(jù)工程性質(zhì)和特點，編制工程技術(shù)資料編制計劃，報公司審定后，組織和指導(dǎo)實施負責組織收集、整理開工前及施工全過程的工程技術(shù)資料，做到各種資料 齊全、完整，實事求是，不弄虛作假。負責公司、顧客的文件和資料的收發(fā)控制，建立工程項目受控文件清單特別應(yīng)檢查和控制各檢查人員、各班組使用

48、的質(zhì)量文件是否為有效版本。工程結(jié)束時，應(yīng)按規(guī)定要求及時整理工程技術(shù)和有關(guān)資料，并報送公司審 定。負責組織各施工班組的計量器具的管理和監(jiān)督檢查。(6)、安全負責人堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，組織作業(yè)班組對新(轉(zhuǎn) 崗)工人進行安全文明施工教育，配合技術(shù)負責對施工作業(yè)區(qū)進行安全、技術(shù) 交底。組織項目部各級人員嚴格執(zhí)行各工種安全規(guī)程和管理制度，并負責監(jiān)督檢查。組織和檢查各施工作業(yè)班組安全技術(shù)資料臺帳記錄的填寫，如實反映施工安全管理情況。按規(guī)定及時檢查發(fā)現(xiàn)事故隱患，協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)制定和采取有效措施，把事 故消滅在萌芽狀態(tài)。負責報告工傷事故，協(xié)助做好事故調(diào)查工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓，杜絕類似事 故

49、的發(fā)生。積極配合各類安全監(jiān)督檢查，堅決制止違章指揮和作業(yè)。組織和保持各類安全標語牌和禁令標志完好無損。督促檢查各作業(yè)班組的 文明施工情況。(7)、材料負責人根據(jù)工程施工及進度需要，編制物資采購計劃和選擇合格分承包方，經(jīng)項 目部經(jīng)理批準組織執(zhí)行，保證工程施工的正常進行。嚴格按設(shè)計和合同及公司的規(guī)定要求，按程序采購質(zhì)量符合要求的物資， 并組織對進貨物資的驗證。及時調(diào)查分析提供物資供貨行情，準確核算物資供貨成本，提供領(lǐng)導(dǎo)決策 參考0按規(guī)定定期組織倉庫物資盤點。(三)、質(zhì)量保證體系管理措施1、項目經(jīng)理部在建立質(zhì)量管理體系的同時，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系， 負責項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。2、檢

50、驗質(zhì)量保證體系圖詳見附后。3、質(zhì)量保證體系管理措施(1)、加強質(zhì)量體系教育工作項目經(jīng)理部認真貫徹落實企業(yè)“嚴格管理，全員按規(guī)程操作；周到服務(wù)， 產(chǎn)品讓用戶滿意”的質(zhì)量方針，教育職工樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想, 增強“質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)信譽”的意識，確保每個職工嚴格按照 “服從業(yè)主，服從監(jiān)理、設(shè)計，履行合同”的方針，規(guī)范自己的行為。組織職工學習項目合同條款、工程設(shè)計標準、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃、施工規(guī)范及 檢驗標準。不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量體系的教育，增強全員的質(zhì)量責任意 識。使廣大參戰(zhàn)職工做到人人心中有數(shù)，個個干有目標。(2)、建立全面質(zhì)量管理體系運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程的

51、質(zhì)量控制，補充完善內(nèi)部質(zhì)量 保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)良率達質(zhì)量目標設(shè)計以上。嚴格施工紀律，嚴格各 工序質(zhì)量檢驗與控制，確保各項工程的生產(chǎn)質(zhì)量。施工過程中嚴格執(zhí)行ISO9000系列標準，并根據(jù)施工實際情況，工程施 工過程中的每道工序、每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用隱蔽工 程檢驗記錄和質(zhì)量評定記錄。（3）、執(zhí)行質(zhì)量管理制度認真執(zhí)行施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、 專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證制、分項 工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的管理制度，使質(zhì) 量控制貫穿施工全過程。（4）、原材料采購：原材料采購之前要做好

52、市場調(diào)查，從中選擇幾個生 產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為采購對象，在采購對象的產(chǎn)品中取樣試驗，試 驗合格后，進行比較，從中選擇最優(yōu)廠家作為采購對象，建立供貨關(guān)系，并作 好記錄。（四）、質(zhì)量體系主要要素控制1、合同評審合同評審有公司生產(chǎn)經(jīng)營處負責，項目經(jīng)理部參與配合。2、文件和資料控制（1）、主要外來文件（施工驗收規(guī)范、評定標準、設(shè)計圖紙、業(yè)主監(jiān)理 有關(guān)文件）建立文件和資料的控制發(fā)放登記手續(xù)，由專人負責。（2）、設(shè)計文件圖紙的更改，應(yīng)在有效圖紙上進行，并注明更改依據(jù)、 內(nèi)容及時間等，蓋上圖紙更改章，更改較多的應(yīng)附上更改依據(jù)（聯(lián)系單）。3、采購主要包括物資和工程分承包方確認。本工程材料均由項目部采購

53、。自購材料嚴格按照要求對廠家評審后，確定供貨單位，并對所采購的產(chǎn)品進行取樣檢驗，合格后方能批量進貨。并控制進 貨驗收。零星物資采購，項目經(jīng)理批準后由材料員采購。其中瀝青、人行道板、 側(cè)平石等材料供應(yīng)廠家的確定須事先經(jīng)得業(yè)主同意。4、顧客提供產(chǎn)品的控制本工程無顧客（業(yè)主）提供的產(chǎn)品。5、產(chǎn)品標識和可追溯性進貨產(chǎn)品由材料員按照產(chǎn)品的類型、 堆放方式等制定統(tǒng)一的產(chǎn)品標識牌進 行標識，標識內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格及產(chǎn)地等。成品的標識由質(zhì)檢負責人實施，標識以質(zhì)量記錄表的形式出現(xiàn)。施工過程中，當有未經(jīng)檢驗而進行緊急放行的工序和產(chǎn)品時，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)填寫可追溯性記錄表，便于產(chǎn)品有質(zhì)量問題時追查和返工。二、

54、工程項目質(zhì)量保證措施（一）、測量施工質(zhì)量保證措施1、對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定， 施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度 要求后，方可使用。2、對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測， 重設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。3、施工基線、水準線、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次，各工序開工 前，應(yīng)校核所有的測量控制點。（二）、實驗工作的質(zhì)量保證措施在項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，加強對各種原材料質(zhì)量的抽檢復(fù)測，工程 所用鋼材、水泥、砂石料、外加劑、半成品構(gòu)件均要有出廠合格證和質(zhì)保書， 材料鑒定資料，確保材料規(guī)

55、格、性能符合設(shè)計和規(guī)范要求，完成原材料等的各 項試驗，為科學組織施工提供依據(jù)，進行質(zhì)量跟蹤檢測，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析, 整理、反饋，指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量。(三)、材料質(zhì)量保證措施1、對供貨方質(zhì)量保證能力進行評定，評定原則包括：(1)、材料供應(yīng)表現(xiàn)狀況，如材料質(zhì)量、交貨期等。(2)、供貨方質(zhì)量管理體系對于按要求如期提供產(chǎn)品的保證能力。(3)、供貨方的顧客滿意程度。(4)、供貨方交付材料之后服務(wù)和支付能力。(5)、其他如價格、履約能力等。2、建立材料的采購、加工，運輸、貯存建立管理制度，可加快材料的周 轉(zhuǎn)，減少材料占用量，避免材料損失、變質(zhì)、按質(zhì)、按量、按期滿足工程項目 的需要。3、對原材料、半成

56、品、構(gòu)配件進行標識(1)、進入施工現(xiàn)場的原材料、半成品、構(gòu)配件要按型號、品種，分區(qū) 堆放、標識。(2)、對有防濕、防潮要求的材料，要有防雨防潮措施，并有標識。(3)、對容易損壞的材料、設(shè)備，要做好防護。(4)、對有保質(zhì)期要求的材料、設(shè)備，要做好防護。(5)、標識應(yīng)具有可追溯性，即應(yīng)標明其標格，產(chǎn)地，日期，批號、加工過程，安裝交付后的分布和場所。4、加強材料檢查驗收(1)、用于工程主要材料，進場時應(yīng)有出廠合格證和材質(zhì)化驗單；凡未 經(jīng)檢驗和已經(jīng)驗證為不合格的原材料、半成品，構(gòu)配件和工程設(shè)備不能投入使 用。(2)、發(fā)包人提供的原材料、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備用于工程量，項目 組織應(yīng)對其做出專門的標識，接受時進行驗證。貯存或使用時給予保護和維護, 并得到正確的使用。上述材料經(jīng)驗證不合格，不得用于工程。發(fā)包人有責任提 供合格的原材料、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備。5、材料質(zhì)量抽樣和檢驗方法材料質(zhì)量抽樣應(yīng)按規(guī)定的部位、數(shù)量及采選的操作要求進行。材料質(zhì)量