護(hù)欄、隔離柵一標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)計(jì)文字說明（ 1）總體施工組織布置及規(guī)劃（ 2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（ 3）工期保證體系及保證措施（ 4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（ 5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（ 6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（ 7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（ 8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（ 9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)二、施工組織設(shè)計(jì)圖表附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃表（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃

2、表附表八外供電力需求計(jì)劃表施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況濰坊至日照高速公路濱海連接線位于山東省濰坊市境內(nèi)，經(jīng)過濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、寒亭區(qū)、壽光市和濰坊區(qū)，全長公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28米，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)行車速度120Km/h,橋涵設(shè)計(jì)荷載 為公路I級。全線交通安全工程包括護(hù)欄工程、隔離柵、標(biāo)線、各類標(biāo)志牌、聲屏 障等。本標(biāo)段為護(hù)欄、隔離柵工程一標(biāo)段，樁號為：K0+00O- K16+130,全長公里，工程建設(shè)內(nèi)容為路段內(nèi)全部護(hù)欄、隔離柵等。二、施工總目標(biāo)1 、質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格（其中質(zhì)量評分不低于95分）；

3、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。2、工期目標(biāo)：計(jì)劃開工日期為2017年 03月，計(jì)劃交工日期為2017年 05月，計(jì)劃工期3個(gè)月，我方確保在總工期內(nèi)完成本工程。3、安全目標(biāo)：項(xiàng)目實(shí)施過程中無安全責(zé)任事故。4、 環(huán)保目標(biāo)：項(xiàng)目實(shí)施過程中無環(huán)保責(zé)任事故。若投標(biāo)人中標(biāo)，項(xiàng)目部應(yīng)成立專門的施工環(huán)境協(xié)調(diào)部門，處理排灌系統(tǒng)、河務(wù)、 浮塵、 臨時(shí)工程的協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等可能影響施工的諸多環(huán)境問題。5、廉政目標(biāo)：項(xiàng)目施工過程中無廉政事件。三、施工組織機(jī)構(gòu)若有幸中標(biāo)，我公司將本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師均由我公司具有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)中設(shè)置

4、六部兩室，即質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、環(huán)境協(xié)調(diào)部、中心試驗(yàn)室、設(shè)備材料部、安全部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。 質(zhì)檢部 ：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料整理、質(zhì)量檢查監(jiān)督等工作；工程技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)合同管理、施工生產(chǎn)組織、全線控制測量、工程調(diào)度、計(jì)量支付等工作；環(huán)境協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)處理排灌系統(tǒng)、河務(wù)、浮塵、臨時(shí)工程的協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持 等工作；中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)，提供施工配合比、進(jìn)行成品的檢驗(yàn)、監(jiān)督 指導(dǎo)各流動(dòng)試驗(yàn)室等工作；設(shè)備材料部：主要負(fù)責(zé)物資材料、機(jī)械設(shè)備的采購、調(diào) 度和管理等工作；安全部：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工等工作； 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管 理、施工預(yù)算、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制等工作

5、；綜合辦公室：負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)、 職工生活問題、客人接待、醫(yī)療衛(wèi)生、后勤保障、征地拆遷及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。同時(shí)根據(jù)標(biāo)段實(shí)際情況，結(jié)合工期要求，擬在現(xiàn)場安排2支專業(yè)施工隊(duì)，即護(hù)欄、隔離柵工程施工一隊(duì)、護(hù)欄、隔離柵工程施工一隊(duì)。專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長均具有 多年施工經(jīng)歷，各專業(yè)工程師也都滿足業(yè)主的資格要求，施工隊(duì)伍中專業(yè)工人所占 比例達(dá)80犯上。施工任務(wù)劃分表廳P施工隊(duì)伍施工任務(wù)1護(hù)欄施工一隊(duì)護(hù)欄、隔離墩施工2隔離柵施工一隊(duì)隔離柵施工四、項(xiàng)目部人員配備項(xiàng)目部本著精干高效，人員齊全，分工明確的原則配備人員，共配備 22人,詳見下表：項(xiàng)目部人員配備表部門人心質(zhì)檢部工程技術(shù)部環(huán)境協(xié) 調(diào)部中心試驗(yàn)室設(shè)備材

6、料部安全部財(cái)務(wù)部綜合辦公室業(yè)務(wù)人員22221111部門負(fù)責(zé)11111111項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)2人（項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工）合計(jì)22人五、工期安排本合同段建設(shè)總工期為3個(gè)月，計(jì)劃開工日期為2017年3月（暫定）。經(jīng)研究招標(biāo)文件，根據(jù)本合同主要工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，結(jié)合我公司承建類似工程 的施工經(jīng)驗(yàn)，擬確定工期如下表：廳P工程內(nèi)容施工時(shí)1可1施工準(zhǔn)備護(hù)欄、隔離柵施工竣工清理第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)護(hù)欄工程施工一、護(hù)欄立柱施工方案1、護(hù)欄立柱放樣護(hù)欄立柱的放樣定位對護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，因此掌握好立柱定位放線 的正確方法至關(guān)重要。一般根據(jù)施工圖紙，護(hù)欄立柱位置是根據(jù)路緣石和路肩邊緣

7、來確定。但路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上存在高程偏差不一致，橫向（垂 直于路方向）存在寬度和橫坡偏差，而且路緣石的鋪設(shè)自身在縱向和橫向上與設(shè)計(jì) 也存在偏差。因此如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱向上可能是高低起伏 不順直的，安裝護(hù)欄板后，橫向局部會出現(xiàn)凸凹面。在施工方案中，如果施工方法 設(shè)計(jì)不當(dāng)，則會在施工過程中會出現(xiàn)縱向線形不平順，需重新校正或返工。這樣既 浪費(fèi)了人力、物力，又影響了施工進(jìn)度。經(jīng)過長期的實(shí)踐觀察探索，本單位認(rèn)為立 柱的放樣應(yīng)遵守有關(guān)施工規(guī)范要求，同時(shí)也應(yīng)對施工中的經(jīng)驗(yàn)及時(shí)加以總結(jié)，以適 應(yīng)施工環(huán)境的多樣性要求。護(hù)欄立柱間距的確定護(hù)欄立柱的安裝應(yīng)以橋梁、通道、涵洞、中央

8、分隔帶開口立交、平交等為控 制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)間距，所安裝的護(hù)欄板稱為異形 板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時(shí)盡 可能減少異形間距。如兩座橋之間，應(yīng)先測量兩橋間距，經(jīng)計(jì)算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進(jìn)一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異形護(hù)欄板；如果立柱間距有不大25cm 的間距，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱分?jǐn)?。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不宜超過 5mm最后確定立柱間距應(yīng)考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響。路側(cè)：路側(cè)填方填土高度小于3 米及

9、挖方路段不設(shè)置護(hù)欄；路基路段在填方高度3米且8米的路段設(shè)置A級二波波形梁護(hù)欄，立柱間距為4 米；路基路段填土高度8米且12米時(shí)，均設(shè)置SB級三波波形梁護(hù)欄，立柱間距為2 米；路基路段填土高度12米時(shí)，設(shè)置SA級別三波波形梁護(hù)欄，立柱間距為 3米；特大橋、大橋、中橋設(shè)置混凝土護(hù)欄，具兩端設(shè)置橋頭加強(qiáng)段（混凝土護(hù)欄不計(jì)入本安全設(shè)施設(shè)計(jì)）；小橋、明通、明涵，路側(cè)設(shè)置SB 級三波護(hù)欄，其兩端設(shè)置SB級護(hù)欄加強(qiáng)段；在路側(cè)護(hù)欄的起點(diǎn)位置設(shè)置上游外展圓端頭，在終點(diǎn)位置根據(jù)終點(diǎn)前護(hù)欄的形式設(shè)置二波下游端頭或三波下游圓端頭；護(hù)欄斷面發(fā)生變化時(shí),應(yīng)通過 20m左右的長度過渡,使護(hù)欄面自然順暢；路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度

10、為70m；兩段護(hù)欄的最小間距為70m當(dāng)兩段護(hù)欄的間距小于70m時(shí)應(yīng)將護(hù)欄連續(xù)設(shè)置；在上跨主線的分離立交或天橋前后路基路段兩側(cè)設(shè)置波形梁護(hù)欄。中央分隔帶：中央分隔帶通布護(hù)欄；路基路段設(shè)置Ama二波波形梁護(hù)欄，立柱間距為 4米；特大橋、大橋、中橋設(shè)置混凝土護(hù)欄，具兩端設(shè)置中央橋頭加強(qiáng)段（混凝土護(hù)欄不計(jì)入安全設(shè)施設(shè)計(jì)）；小橋、明通、明涵、重要設(shè)施旁，設(shè)置Am級別二波波形梁護(hù)欄，其兩端設(shè)置Ama加強(qiáng)段；跨線橋的橋墩處設(shè)置SBn&三波護(hù)欄；中分帶開口采用達(dá)到 AH&撞等級活動(dòng)護(hù)欄；在互通立交雙向匝道的中央帶設(shè)置混凝土隔離墩；在收費(fèi)廣場中央帶位置設(shè)置交通錐形路標(biāo)進(jìn)行隔離。護(hù)欄立柱位置的確定

11、首先在路緣石上用記號筆根據(jù)立柱間距做橫線，然后用測量儀根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落的整體平順線型，再用線繩和釘子順路方向上布置局部線，反復(fù)調(diào)整線型，盡可能符合整體線型，最后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，作為樁位的中心，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線中心打入，以保證立柱在縱向上的基本順直度。護(hù)欄立柱的高度控制護(hù)欄立柱頂面的平順，決定了護(hù)欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的關(guān)鍵因素。在防撞護(hù)欄施工規(guī)范中，假設(shè)路緣石安裝達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高要求，依次參照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路面至路緣石頂面70cm,打入第一根立柱，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm 時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下

12、樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。但施工中由于路緣石頂面使其線型不平順，需要對立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時(shí)間。因些，打樁前應(yīng)對立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計(jì)算機(jī)對測量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計(jì)算路緣石頂面高程高速值xi ,平均高速值為x=2xi/n ,柱頂高程控制為70cmix,這樣就可以保證立柱頂面的平順線型，同時(shí)使立柱的高度 保持在一定范圍內(nèi)。但這種方法需要一定的基礎(chǔ)，實(shí)際施工時(shí)可簡化為如下方法：首先用水準(zhǔn)儀對每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量（不需水準(zhǔn)點(diǎn)，

13、只側(cè)相對標(biāo)高），根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度，假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n 個(gè)樁位，用第n 個(gè)數(shù)減去第一個(gè)數(shù)，所得值除以（n-1）,得出一個(gè)值a； 一個(gè)位置立柱高70cm,第二個(gè)位置立柱高度應(yīng)為第一個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù)， 再減去世a,再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4,，n個(gè)位置立柱高依次類推，在每一個(gè)將要打入的立柱上標(biāo)出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂柱高度誤差很小。打樁機(jī)的選擇和組合打入護(hù)欄立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)的性能有關(guān)，打樁機(jī)按性能分為3種：（ 1）內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是打擊力小，打樁速度慢，移動(dòng)慢。（2） YDD35C1行式打樁機(jī)自

14、行速度快，樁錘重350kg,打樁迅速有力，對許多種基層能快速打入。（ 3）多功能打拔樁機(jī)自行速度高，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，擊錘速度持續(xù)均勻， 不容易把樁口打毛，同時(shí)機(jī)動(dòng)性大。根據(jù)路基、路面各結(jié)構(gòu)層組成的不同，選擇不同的打樁機(jī)，對于承載力高的礫石、碎石結(jié)構(gòu)層宜選用重錘式打樁機(jī)。機(jī)械選擇不適當(dāng)將極大地降低施工的速度，增加材料損耗，同時(shí)打樁機(jī)應(yīng)與一定數(shù)量的人員配合，才能充分發(fā)揮機(jī)械的施工速度。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，每臺打樁機(jī)配三四人最為合適。立柱定位以后開始打入時(shí)，選用重型打樁機(jī)初打，然后停下來用水平尺測量其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機(jī)調(diào)整。調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時(shí)

15、停下來，用水平尺測垂直度后，改用輕型打樁機(jī)輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響護(hù)欄線型。2 、護(hù)欄欄板的安裝護(hù)欄板目前有熱浸鍍鋅和涂塑兩種，本標(biāo)段工程要求所有鋼制構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅處理，由于熱浸鍍鋅層與一般鋼鐵相比硬度較低，易受機(jī)械損傷，因些在施工中要特別注意。如鍍鋅層受損后，應(yīng)在24h 內(nèi)及時(shí)用高濃度鋅涂補(bǔ)，無法補(bǔ)救時(shí)應(yīng)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如施工圖設(shè)計(jì)中的要求，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大的損失。防撞護(hù)欄在安裝過程中

16、應(yīng)不斷調(diào)整，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形與道路豎曲線相互協(xié)調(diào)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝護(hù)欄板以3 人、5 人、 7人為一組最為合適，安裝方向與行車方向相反時(shí)比較容易安裝。二、中央混凝土隔離墩施工方案1、鋼筋鋼筋加工所有的鋼材全部采用大型鋼廠生產(chǎn)的鋼材，并具有出廠合格證明等質(zhì)量證明文件，鋼材全部經(jīng)外委試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后才允許在工地使用。鋼筋存入倉庫時(shí)，按不同等級、牌號、直徑、長度分批掛牌堆放，并標(biāo)明數(shù)量，不能混淆，鋼筋不能和酸、鹽、油等物品在一起存放，也不允許靠近生產(chǎn)或使用有害氣體的車間。制作鋼筋尺寸、鋼筋彎

17、起彎鉤長度、角度、彎起筋的尺寸等都達(dá)到并符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，加工好的半成品根據(jù)規(guī)格，使用部位進(jìn)行標(biāo)識墊高堆放，防止被污染，鋼筋綁扎嚴(yán)格并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，必須確保鋼筋保護(hù)層的厚度。鋼筋安裝完畢后及自檢合格后，都應(yīng)及時(shí)通知甲方、監(jiān)理等部門進(jìn)行驗(yàn)收，完全合格后才可以進(jìn)行下一道工序的施工。鋼筋的加工及安裝鋼筋的矯直。矯直粗鋼筋一般容易受到設(shè)備條件的限制，因此人工矯直粗鋼筋，是當(dāng)前最常用的方法。首先將鋼筋彎曲處放在板柱間，用平頭橫口扳子將彎曲處基本扳直，然后用平直錘拍平，如無平直錘，也可用大錘在工作臺上慢慢拍平，直至鋼筋在工作臺上可以滾動(dòng)方為合格。鋼筋的除銹。鋼筋的表面要求清潔，油渣、漆污和

18、用錘敲擊時(shí)所剝落的污皮、鐵銹等要清除干凈。特別是鐵銹、水銹等必須清除干凈。鋼筋切斷。鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)來完成，其作業(yè)方法及注意事項(xiàng)如下：在使用前，先根據(jù)鋼筋的粗細(xì)調(diào)整刀片位置，其平面間隙以毫米為宜。刀片要安裝正確、牢固、潤滑油要加足，經(jīng)空車試驗(yàn)正常，方可進(jìn)行操作。要在活動(dòng)刀片后退時(shí)進(jìn)料，不要在前進(jìn)時(shí)進(jìn)料，以免發(fā)生事故，斷切短料必須要用鉗子夾住操作，不能直接用手，機(jī)身上鐵末、鋸屑，要用毛刷清掃，不允許用手抹、嘴吹。鋼筋加工全長長度偏差不大于10mm。鋼筋彎曲。首先，根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖進(jìn)行畫線和選料，對于鋼筋直徑小于10mm可以采用人工彎曲；直徑大于10mm的，宜采用鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行加工。鋼筋彎曲應(yīng)

19、嚴(yán)格按照規(guī)范要求，彎起鋼筋的彎起位置偏差不大于15mm。鋼筋綁扎。按設(shè)計(jì)位置布好箍筋并綁扎于主筋上，箍筋要與主筋垂直。箍筋轉(zhuǎn)角與主筋（或架立筋）的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交點(diǎn)可間隔交錯(cuò)綁扎成梅花形式。箍筋彎鉤的疊合處，四角錯(cuò)開綁扎，不要集中在一根主筋上。鋼筋骨架的外形尺寸必須正確，其兩相鄰綁扎點(diǎn)互成八字形，以防止骨架歪斜變形。2、模板混凝土隔離墩模板采用厚5mm勺定型鋼模，模板尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，為防止漏漿，模板接口處應(yīng)扣押封閉，保證施工中不跑模、不漏漿。在預(yù)埋鐵鉤處設(shè)置有預(yù)埋孔。3、混凝土施工鋼筋骨架、模板安裝應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、石、水泥等原

20、材料，根據(jù)中心實(shí)驗(yàn)室復(fù)核批準(zhǔn)的配合比配料，并稱重設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土現(xiàn)場攪拌，砼的澆筑過程中按監(jiān)理工程師規(guī)定取樣制作試壓塊，試驗(yàn)結(jié)果納入工程竣工資料。廢棄混凝土及模板等材料要及時(shí)清除。隔離墩采用離心法制作，將裝有鋼筋骨架的鋼模板放到裝料平臺，待裝好混凝土后，在安裝在離心機(jī)里內(nèi)，進(jìn)行離心處理34分鐘。隔離墩制作完成后移到專門的場地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，隔離墩模版必須在混凝土隔離墩凝固成型后方可脫模，脫模時(shí)應(yīng)輕拿輕放，防止損壞混凝土構(gòu)件。4、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢1012小時(shí)以內(nèi)，必須要加以覆蓋并灑水。養(yǎng)生期為714天, 并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)處理或延長。5 、隔離墩定位嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的波形梁護(hù)欄布置原

21、則，對隔離墩進(jìn)行放線定位。先定好隔離墩的中心線，然后按照施工圖所示的柱距，量出隔離墩的位置，并在每個(gè)隔離墩位處打一小木樁。隔離墩的中心線一般在高速公路用地界線內(nèi) 300mmt設(shè)置。未經(jīng)工程師的批準(zhǔn)，所有測量標(biāo)樁和永久邊界標(biāo)志不能被挪動(dòng)。在標(biāo)樁和邊界標(biāo)志附近安裝隔離墩時(shí)，應(yīng)當(dāng)靠近公路行車一側(cè)的位置設(shè)置。在安裝隔離墩以前，應(yīng)對安裝線上的地面進(jìn)行清理與整平，清除寬度為安裝線內(nèi)外兩側(cè)各1mJ當(dāng)?shù)匦纬霈F(xiàn)變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的平整，使隔離墩的頂面形成一圓滑平順的輪廓。網(wǎng)底距地面的相對間隙為10cm。通過小溪和水渠，河岸寬度不超過 6m的路段，按設(shè)計(jì)圖所示，在橫跨大于 6m 寬度的渠道，隔離墩應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)樣圖

22、示，做終止封閉連接設(shè)置。隔離墩的封頭處理按照施工圖所示進(jìn)行。每個(gè)隔離墩均應(yīng)測量其標(biāo)高，以便根據(jù)各點(diǎn)標(biāo)高控制隔離墩的頂面標(biāo)高。隔離墩墩頂標(biāo)高控制應(yīng)與公路用地界地形相協(xié)調(diào)，必要時(shí)，需進(jìn)行修正，以便使得隔離墩的縱向坡度比較平順。6 、基礎(chǔ)及隔離墩施工隔離墩的安設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的隔離墩，然后拉線埋設(shè)中間的隔離墩。隔離墩采用木楔臨時(shí)固定，并檢查其垂直度。從縱向看，隔離墩的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，墩頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。嚴(yán)格按照測量隔離墩墩位進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，澆筑基礎(chǔ)混凝土的同時(shí)安裝隔離墩，回填土并夯實(shí)。一行隔離墩中若有斷開處或在道路交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整隔

23、離墩的間距?？缭胶恿鲿r(shí)，如河寬不大于6m 則按圖紙一次跨過，否則需做終止封閉連接設(shè)置。隔離墩在兩個(gè)方向都應(yīng)垂直豎立。在靠近墩位末端的地方，應(yīng)設(shè)置三向?qū)枪潭ㄖ危?同時(shí)兩個(gè)三向支撐的間距不得大于100m； 在兩道支撐的中間及隔離墩轉(zhuǎn)角的地方，應(yīng)設(shè)置兩相對角固定支撐。當(dāng)圖紙要求把連接鋼筋、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)時(shí)，必須采取臨時(shí)拉索或支撐，以便把隔離墩固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫钡戒摻畎惭b完畢為止。三、護(hù)欄及隔離墩的技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)1、波形梁、立柱、托架及連接螺栓A-2、 A-3、 B 所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB700的規(guī)定，防盜壓緊螺母、拼接螺

24、栓D及配套螺母、三波護(hù)欄所用的M20®接螺栓及配套螺母采用45號鋼制作，其技術(shù)條件應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定；2、如遇到石質(zhì)挖方路段或與通訊管道、暗構(gòu)造物沖突時(shí)，護(hù)欄采用帶基礎(chǔ)的加強(qiáng)型護(hù)欄（對此，打樁施工前，應(yīng)先作詳細(xì)的調(diào)查）；3、應(yīng)符合公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F71-2006）中的有關(guān)規(guī)定和要求；4、在橋上安裝護(hù)欄立柱時(shí)，應(yīng)將護(hù)欄立柱置入橋梁護(hù)欄預(yù)留孔，灌入細(xì)砂，搗實(shí)后，用砂漿封口。在安裝橋上護(hù)欄前，應(yīng)對橋梁的預(yù)留預(yù)埋情況提出調(diào)整方案并上報(bào)有關(guān)部門；5、護(hù)欄的形式及位置，施工單位應(yīng)根據(jù)護(hù)欄布設(shè)原則及現(xiàn)場實(shí)際情況對護(hù)欄布設(shè)進(jìn)行核對，現(xiàn)場地形、填高與圖紙不符

25、時(shí)，并可根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合護(hù)欄設(shè)置原則出具調(diào)整方案，報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主確定方可對護(hù)欄布設(shè)進(jìn)行調(diào)整；6、 如果路側(cè)兩段三波護(hù)欄之間所夾的兩波護(hù)欄長度小于20m， 則應(yīng)將此段兩波護(hù)欄改為Gr-SB-2E；7、在護(hù)欄的起點(diǎn)，按照上游外展式圓端頭設(shè)計(jì)施工，護(hù)欄立柱施工采用全打入式，不得采用回填式，所用鋼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)范圍內(nèi)的填土密度必須達(dá)到公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的路基壓實(shí)度，保護(hù)層厚度應(yīng)大于25cm；8、上游端頭設(shè)置在填挖方交界處，則上游端頭應(yīng)伸入挖方段20m；9、不同高度的波形梁護(hù)欄之間應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的高度過渡段，過渡段漸變率為1:100；10、在中央分隔帶護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)注意與通信管道及人孔等的配合，護(hù)欄立

26、柱應(yīng)避開人孔。中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在通信管道施工完成后再進(jìn)行施工；11、對于護(hù)欄立柱側(cè)面設(shè)置加勁板的立柱，加勁板（鋼板）與立柱采用焊接或抱箍連接。采用焊接時(shí)，應(yīng)在防腐處理前焊接，不得在施工現(xiàn)場焊接；12 、橋梁護(hù)欄和路基上的護(hù)欄連接應(yīng)根據(jù)橋路連接護(hù)欄過渡段設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。四、護(hù)欄及隔離墩的施工工藝流程圖第二節(jié)隔離柵工程施工一、隔離柵網(wǎng)片預(yù)制施工方案、鋼筋加工隔離柵所用鋼材全部采用大型鋼廠生產(chǎn)的鋼材，并有出廠合格證明，鋼材都經(jīng)外委試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后才在工地使用。 鋼筋存入倉庫，并按不同等級、牌號、直徑、長度分批掛牌堆放，并標(biāo)明數(shù)量，不能混淆，鋼筋不能和酸、鹽、油等物品在一起存放，也不要靠近有害氣體的

27、使用或產(chǎn)生車間。制作鋼筋的尺度、鋼筋彎起鉤的長度、角度及彎起鋼筋的尺寸都達(dá)到了符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，加工好的半成品根據(jù)規(guī)格，使用部位進(jìn)行標(biāo)識堆放，防止了污染，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，并確保了鋼筋保護(hù)層的厚度。鋼筋安裝完畢，自檢合格后，都及時(shí)通知甲方、監(jiān)理等部門進(jìn)行了驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行下一工序的施工。鋼筋的加工及安裝鋼筋的矯直。矯直粗鋼筋一般受設(shè)備條件的限制，因此人工矯直粗鋼筋，是當(dāng)前的常用方法之一。首先將鋼筋彎曲處放在板柱間，用平頭橫口扳子將彎曲處基本扳直，然后用平直錘拍平，如無平直錘，也可用大錘在工作臺上慢慢拍平，直至鋼筋在工作臺上可以滾動(dòng)為合格。鋼筋的除銹。鋼筋的表面要清潔，

28、油渣、漆污和用錘敲擊時(shí)所剝落的污皮、鐵銹等要清除干凈。特別是鐵銹、水銹要清除干凈。鋼筋切斷。鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)，其作業(yè)方法及注意事項(xiàng)如下：在使用前，先根據(jù)鋼筋的粗細(xì)調(diào)整刀片位置，其平面間隙以毫米為宜。刀片要安裝正確、牢固、潤滑油要加足，經(jīng)空車試驗(yàn)正常，尚能進(jìn)行操作。要在活動(dòng)刀片后退時(shí)進(jìn)料，不要在前進(jìn)時(shí)進(jìn)料，以免發(fā)生事故，斷切短料要用鉗子夾住操作，不能直接用手，機(jī)身上鐵末、鋸屑，要用毛刷清掃，不要用手抹、嘴吹。鋼筋加工全長長度偏差不大于10mm。鋼筋彎曲。首先，根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖進(jìn)行畫線和選料，對于鋼筋直徑小于10mm采用人工彎曲，直徑大于10mmM,宜采用彎曲機(jī)進(jìn)行加工，鋼筋彎曲嚴(yán)格按照規(guī)范要

29、求，彎鉤的尺寸均為35X 10,彎起鋼筋的彎起位置偏差不大于 15mm鋼筋綁扎。按設(shè)計(jì)位置布好箍筋并綁扎于主筋上，箍筋要與主筋垂直。箍筋轉(zhuǎn)角與主筋（或架立筋）的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交點(diǎn)可間隔交錯(cuò)綁扎成梅花形式。箍筋彎鉤的疊合處，四角錯(cuò)開綁扎，不要集中在一根主筋上。鋼筋骨架的外形尺寸必須正確，其兩相鄰綁扎點(diǎn)互成八字形，以防止骨架歪斜變形。2、模板刺鐵絲隔離柵立柱模板采用厚5mm勺定型鋼模，模板尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求,為防止漏漿，模板接口處應(yīng)扣押封閉，保證施工中不跑模、不漏漿。在預(yù)埋鐵鉤處設(shè)置有預(yù)埋孔。3、混凝土施工鋼筋骨架、模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂

30、、石、水泥等材料，根據(jù)中心實(shí)驗(yàn)室復(fù)核批準(zhǔn)的配合比配料，并稱重設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土進(jìn)行現(xiàn)場攪拌，混凝土的澆筑過程中按監(jiān)理工程師規(guī)定取樣制作試壓塊，試驗(yàn)結(jié)果納入工程竣工資料。廢棄的混凝土及模板等材料要及時(shí)清除。隔離柵立柱采用離心法制作，將裝有鋼筋骨架的鋼模板放到裝料平臺，待裝好混凝土后，在安裝在離心機(jī)里，進(jìn)行離心處理34 分鐘。隔離柵立柱制作完成后移到專門的場地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，隔離柵立柱模版必須在混凝土立柱凝固成型后方可脫模，脫模時(shí)應(yīng)輕拿輕放。4、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢1012小時(shí)以內(nèi)，就要加以覆蓋并澆水。養(yǎng)生期為 714天5、隔離柵立柱定位按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的隔離柵布置原則，對隔離柵立柱進(jìn)行放線定位。先定好

31、隔離柵的中心線，然后按施工圖所示的柱距，量出柱位，并在每個(gè)柱位處打一小木樁。隔離柵的中心一般在高速公路用地界線內(nèi) 300mmt設(shè)置。未經(jīng)工程師的批準(zhǔn)，所有測量標(biāo)樁和永久邊界標(biāo)志不能被挪動(dòng)。在標(biāo)樁和邊界標(biāo)志附近安裝隔離柵立柱時(shí)，應(yīng)靠公路一側(cè)設(shè)置。在安裝隔離柵以前，應(yīng)對安裝線上的地面進(jìn)行清理與整平，清除寬度為安裝線內(nèi)外兩側(cè)各1m當(dāng)?shù)匦纬霈F(xiàn)變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的平整，使隔離柵的頂面為一圓滑平順的輪廓。網(wǎng)底距地面的相對間隙為10cm。通過小溪和水渠，河岸寬度不超過 6m,按設(shè)計(jì)圖所示，采用刺鐵絲連接起來，在橫跨大于6m 寬度的渠道，隔離柵按設(shè)計(jì)樣圖，做終止封閉連接的設(shè)置。隔離柵封頭處理按施工圖所示進(jìn)行。

32、每個(gè)柱位均測量其標(biāo)高，以便根據(jù)各點(diǎn)標(biāo)高控制柱孔深度和隔離柵頂面標(biāo)高。隔離柵立柱標(biāo)高控制應(yīng)與公路用地界地形相協(xié)調(diào)，必要時(shí)，需進(jìn)行修正，以使得隔離柵的縱向坡度比較平順。5、基礎(chǔ)及立柱施工隔離柵立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。隔離柵立柱采用木楔臨時(shí)固定，并檢查其垂直度。從縱向看，隔離柵立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。嚴(yán)格按照測量立柱柱位進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，澆筑基礎(chǔ)混凝土同時(shí)安裝立柱，回填土并夯實(shí)。一行隔離柵中若有斷開處或在道路交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí)，如河寬不大于6m則按圖紙一次跨過，否則需做

33、終止封閉連接設(shè)置。隔離柵立柱在兩個(gè)方向都應(yīng)垂直豎立。在靠近隔離柵末端立柱的地方，應(yīng)設(shè)置三向?qū)枪潭ㄖ?，同時(shí)兩個(gè)三向支撐的間距不得大于100m； 在兩道支撐的中間及隔離柵轉(zhuǎn)角的地方，應(yīng)設(shè)置兩相對角固定支撐。當(dāng)圖紙要求把隔離柵立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)時(shí)，必須采取臨時(shí)拉索或支撐， 以便把立柱固定在適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。在混凝土未達(dá)到75的強(qiáng)度前不得掛網(wǎng)。在高壓輸電線穿越過安裝隔離柵、防拋網(wǎng)的地方，隔離柵、防拋網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。6、刺鋼絲架設(shè)刺鋼絲隔離柵安裝時(shí)要求從立柱端部開始，刺鋼絲之間要求水平平直，繃緊后用鋼絲與立柱上的鐵鉤綁扎固定，橫向與斜向刺鋼絲相交處均用鋼絲綁扎。

34、在低洼地段，當(dāng)?shù)孛婵v斷面發(fā)生突變，無法保證規(guī)定的離地凈空時(shí)，可使用較長立柱，然后拉上多股刺鋼絲，刺鋼絲之間的間距不大于15cm。立柱在用地界內(nèi)側(cè)25cm 處，立柱在跨越溝渠或其它障礙物時(shí)加二向支撐，編織網(wǎng)隔離柵沒米處設(shè)一組三向支撐，在平直段每100 米設(shè)一個(gè)三向支撐，其它不加支撐。隔離柵在構(gòu)造物處斷開時(shí)使用，所有刺鋼絲及串聯(lián)鋼絲繞在立柱上后進(jìn)行綁扎固定，立柱與構(gòu)造物墻體之間采用連接件進(jìn)行固定。二、隔離柵結(jié)構(gòu)類型技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)結(jié)構(gòu)類型：本路采用兩種型式的隔離柵，在互通立交、服務(wù)區(qū)及主線收費(fèi)站范圍內(nèi)采用焊接網(wǎng)隔離柵，在其他路段采用編織網(wǎng)隔離柵。編織網(wǎng)隔離柵立柱間距一般為米，特殊情況下，可適

35、當(dāng)增大或減小。編織網(wǎng)安裝時(shí)，應(yīng)將串聯(lián)鋼絲穿入網(wǎng)眼中，然后掛在立柱彎鉤上，將彎鉤壓下，并分段張拉緊串聯(lián)鋼絲后，再將立柱上的彎鉤逐個(gè)扣緊編制網(wǎng)鋼絲，并將串聯(lián)鋼絲壓入槽內(nèi)扣緊，使串聯(lián)鋼絲不得松動(dòng)。編織網(wǎng)隔離柵的所有金屬部件，均采用熱鍍鋅防腐處理。立柱、斜撐的鍍鋅量為500g/m2,緊固件、連接件的鍍鋅量為350g/m2,隔離柵鋼絲的鍍鋅量為135g/m2。 焊接網(wǎng)隔離柵立柱間距一般為米，特殊情況下，可適當(dāng)增大或減小。焊接網(wǎng)安裝時(shí)，應(yīng)將網(wǎng)端鋼絲穿入立柱預(yù)留孔及立柱網(wǎng)扣中，張緊網(wǎng)面，然后將鋼絲彎折、 壓緊。焊接網(wǎng)所有鋼構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235制作。螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量

36、為350g/m2;其他所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后再進(jìn)行浸塑處理，立柱的鍍鋅量不小于275g/m2,其外層的浸塑涂層厚度不小于， 網(wǎng)片的鍍鋅量不小于90g/m2， 其外層的浸塑涂層厚度不小于，塑層材料為PVC。技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)：1、根據(jù)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，認(rèn)真核實(shí)防拋網(wǎng)布設(shè)情況和變更情況，待確定位置后到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行放樣工作。用沖擊鉆在水泥混凝土護(hù)欄上的放樣位置鉆孔，直接將鋼板托架用膨脹螺栓固定在橋梁混凝土護(hù)欄頂：在混凝土護(hù)欄上安裝時(shí)，注意其強(qiáng)度應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，方可在混凝土護(hù)欄頂部安裝；在立柱安裝過程中掛線和使用水平尺以保證安裝精度和整體線型。立柱用12膨脹螺絲錨固在防

37、撞墻上，并將立柱與鋼管欄桿焊接連接，以保證整體穩(wěn)定牢固。2、技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)當(dāng)焊接網(wǎng)隔離柵遇到起伏不平的地形時(shí)，應(yīng)先根據(jù)地形加工一些異型網(wǎng)片，從而使隔離柵與地形相配合；對于地形起伏較頻繁的路段應(yīng)先沿縱向進(jìn)行相應(yīng)整平；封頭處可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；隔離柵立柱及網(wǎng)片鋼絲的強(qiáng)度均應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求；隔離柵實(shí)施時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際征地紅線再進(jìn)行微調(diào)；隔離柵在高壓輸電線路下方通過時(shí)，隔離柵應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線，防雷接地的阻抗應(yīng)小于10Q (歐姆)；新建的隔離柵與本項(xiàng)目相交叉高速公路原有隔離柵順接；應(yīng)符合公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTG F71-2006)中的有關(guān)規(guī)定和要求。三、隔離柵的施工

38、工藝流程第三章工期保證體系及保證措施本合同段工期為3 個(gè)月， 為確保工程按期保質(zhì)完成，必須對施工進(jìn)度加以管理，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理。一、工期保證體系建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，形成一個(gè)有整體實(shí)力的班子，從技術(shù)保證、計(jì)劃保證、資源保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證等方面，形成一個(gè)強(qiáng)有力的工期保證體系。附：工期保證體系框圖二、工期保證措施1 、從技術(shù)上保證工期（ 1）由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（2）實(shí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度。（3）采用新技術(shù)、新

39、工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行。2、從計(jì)劃安排上保證工期（ 1）在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（旬）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。（2）縮短進(jìn)場后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。（3）在整個(gè)工程計(jì)劃的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保旬，以旬保月”的進(jìn)度保證方針。工期保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)、計(jì)劃保證資源保證保證材料來源材料控制組織管理保證定期調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工保證各隊(duì)工期保證(4)對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)

40、管理。靈活機(jī)動(dòng)地對人員、設(shè)備、 物資進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物資進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施 工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。3、從資源上保證工期(1)將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、 勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。(2)本項(xiàng)目的資金?？顚Ｓ?。(3)施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水 作業(yè)，利用施工機(jī)械提高生產(chǎn)率，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置 修理場，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4 、從組織管理上保證工期(1)建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、定權(quán)，各負(fù)其責(zé)。(2)每月召開由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)調(diào)度會，保

41、證施工計(jì)劃的安排、落實(shí)和 完成。(3)建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，同時(shí)廣泛開展“勞動(dòng)競賽”、“流動(dòng)紅旗 評比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，確保工期的實(shí) 現(xiàn)。5 、交通組織具體方案：(1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要 做到不違章。(2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。(3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對身邊大意人員進(jìn)行告知。(4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，?要硬闖硬入。(5)對施工作業(yè)人員進(jìn)行專門的安全教育，作業(yè)時(shí)穿著帶有反光標(biāo)識的桔黃 色工作服，確保交通車輛、施工人員的生命安全。(6

42、)施工期間，機(jī)械設(shè)備、車輛、工程材料及其他任何物品不得停(堆)放 于作業(yè)控制區(qū)以外。各種施工機(jī)械設(shè)備要停放在規(guī)定的區(qū)域，周圍用錐標(biāo)或標(biāo)志牌隔離。倒車時(shí)要有專人指揮（ 7）合理安排工期，盡量避免在夜晚占用車道或夜間施工，因故需要夜間占用車道或施工時(shí)，在現(xiàn)場增設(shè) LED閃光警示燈和指示燈。（ 8）施工作業(yè)完畢，則應(yīng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患。經(jīng)路政大隊(duì)驗(yàn)收合格后，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。（9）遇雨等惡劣天氣要暫停施工。暫停施工期間，要增設(shè)警告牌、LED旨示燈等設(shè)施，采取有效的臨時(shí)補(bǔ)救措施，降低因施工對交通安全造成的影響，減少安全 隱患。（ 10）施工期間遇交通事故發(fā)生，作業(yè)人員要立

43、即報(bào)告有關(guān)部門，向后續(xù)車輛發(fā)出警告，采取有效手段，保護(hù)現(xiàn)場人員的安全。作業(yè)人員要服從現(xiàn)場交警、路政 人員的指揮，協(xié)助清理事故現(xiàn)場。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量保證體系我公司實(shí)行工程施工的三級質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，實(shí)行工程部門管理、質(zhì)檢部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制，對工程重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立內(nèi)部旁站和復(fù)檢制度。2、自檢體系由項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級組成，按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測方法實(shí)施檢測任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。3、 制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，使經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任

44、。附圖：質(zhì)量保證體系框圖二、確保工程質(zhì)量的措施1 、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系和質(zhì)量管理崗位責(zé)任制（1）建立健全項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認(rèn)真開展自檢，互檢和專職質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度。（2）堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動(dòng)相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實(shí)行全員管理，人人管質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。（3）建立質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故處理責(zé)任制、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將 質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任的主要內(nèi)容，進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲。2 、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作（ 1）施工前，組織技

45、術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求。（ 2）根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體的施工組織設(shè)計(jì)，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備。施工過程中著重控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，分部分項(xiàng)制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。（ 3）組織進(jìn)行全員技術(shù)交底，詳細(xì)各個(gè)施工細(xì)節(jié)，并按要求進(jìn)行簽字并歸檔保存。3、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作（ 1）配齊施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，以保證工程施工的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人

46、員持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 2）配齊施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)場施工，外租設(shè)備在進(jìn)場前，要進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)可。4、做好施工材料的質(zhì)量控制（ 1）控制使用材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)造要求，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料。采購時(shí)以材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為衡量材料質(zhì)量的尺度，作為驗(yàn)收、檢驗(yàn)材料質(zhì)量的依據(jù)。（ 2）加強(qiáng)材料質(zhì)量試驗(yàn)工作，完善收、發(fā)料簽證制度，用于工程的主要材料，進(jìn)場時(shí)必須具備正式的出廠合格證或質(zhì)保書，同時(shí)工地試驗(yàn)室補(bǔ)做試驗(yàn)，并將檢驗(yàn)報(bào)告提交給監(jiān)理工程師。對于現(xiàn)場配制的材

47、料，先提出試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后才能使用。5、雨季質(zhì)量保證措施合理安排好雨季施工，是保障工期和質(zhì)量的關(guān)鍵。施工要充分考慮雨季的不利因素，制定詳細(xì)的雨季施工計(jì)劃、施工方案和措施，保證雨季施工的順利進(jìn)行。（1） 成立抗洪、防洪值班室和領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)防洪和抗洪事宜。（2） 制定雨季施工方案，建立雨季施工管理制度。（3） 經(jīng)常檢測這個(gè)時(shí)期砂石料的含水量，及時(shí)調(diào)整拌合料拌合時(shí)的加水量。雨季空氣潮濕，水泥貯存要注意期限，防止漏雨和受潮。第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全保證體系安全管理體系由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由質(zhì)檢工程師、安全部主任、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人三條線分管共抓。同時(shí)設(shè)立專職安全員，

48、將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。附圖：安全生產(chǎn)保證體系框圖1、嚴(yán)格按照國家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)合同及公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（原交通部令2007 年第 1 號）的規(guī)定，配備必要的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)對人員的安全教育，并發(fā)放安全工作手冊和勞動(dòng)保護(hù)用具。2、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的，立即制止。二、安全保證措施（一）安全管理措施1、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行責(zé)任管理。建立從項(xiàng)目經(jīng)理至操作工人的各級

49、安全生產(chǎn)責(zé)任制度，全員承擔(dān)安全責(zé)任，縱向到底，環(huán)環(huán)相扣，橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。2、對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，消除麻痹大意思想。保證其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。3、強(qiáng)化安全檢查，對所承擔(dān)的合同工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄。安全資金專款專用，足額到位。4、針對高空作業(yè)、施工用電、機(jī)械操作等重點(diǎn)工序和部位分別制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系組織保證工作保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查施工過程檢查落實(shí)責(zé)任制1 .經(jīng)理部各職能部門各類 人員的

50、安全生產(chǎn)責(zé)任制。2 .認(rèn)真貫徹“安全第一， 預(yù)防為主”的方針和“管 生產(chǎn)必須管安全”的原則;3 .對職工進(jìn)行經(jīng)常性安全 教育；4 .堅(jiān)持安全檢查制度，獎(jiǎng) 罰制度；5 .對施工過程中出現(xiàn)的安 全問題按“三不放過”的 原則處理；6 .執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同 時(shí)”。1 .施工組織設(shè)計(jì)是否是 安全技術(shù)措施；2 .施工機(jī)械、設(shè)備配備 是否符合技術(shù)和安全規(guī) 定；3 .安全防護(hù)措施是否符 合要求；4 .施工人員是否經(jīng)過培 訓(xùn)；5 .施工方案是否經(jīng)過交 底；6 .各級各類人員施工安 全責(zé)任制是否落實(shí)；7 .是否制定安全預(yù)防措 施；8 .對不安全因素是否有 控制措施。1 .施工過程是否按 安全技術(shù)措施執(zhí) 行；2 .

51、施工機(jī)械操作是 否符合技術(shù)和安全 規(guī)定；3 .安全防護(hù)措施是 否落實(shí)；4 .施工人員是否按 章操作；5 .班組每日安全檢 查是否執(zhí)行對事故 的處理是否及時(shí)按 三不放過原則處 理。安仝生產(chǎn)目標(biāo)：L項(xiàng)做施作無妻全赍任粥標(biāo) 故發(fā)生。（二）安全生產(chǎn)保證技術(shù)措施1、施工現(xiàn)場安全措施（ 1 ）將施工現(xiàn)場的辦公區(qū)、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離；辦公區(qū)、生活區(qū)的選址符合安全性要求。房屋的布置滿足防火、防雷電、防洪水等安全要求。施工現(xiàn)場臨時(shí)搭建的建筑物符合安全使用要求，施工現(xiàn)場使用的裝配式活動(dòng)房屋應(yīng)有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證。（ 2）運(yùn)輸?shù)缆菲秸?、暢通，排水設(shè)施良好，特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的標(biāo)志

52、，夜間設(shè)有照明設(shè)施。2、施工用電安全措施施工現(xiàn)場所有用電線路統(tǒng)一規(guī)劃，按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不將電線捆在鋼筋、腳手架上，架設(shè)高度滿足離地以上要求；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，用電設(shè)備做到一機(jī)、一閘、一箱、一鎖、一保護(hù)，并標(biāo)識警示標(biāo)志，電工人員定期檢查，不用鐵絲或其它金屬絲替代保險(xiǎn)絲, 確保用電安全。3、施工機(jī)械安全控制措施（ 1）車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全教育。（ 2）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，禁止使用帶病車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 3）指揮機(jī)械作業(yè)的人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮。使用鋼絲繩的機(jī)械，定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)

53、問題及時(shí)更換，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。4、防火措施（ 1）嚴(yán)格按照中華人民共和國消防條例，建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)。（ 2）對容易發(fā)生火災(zāi)地區(qū)或儲存、使用易燃易爆物品時(shí)，采取相應(yīng)的特殊的消防安全措施。（ 3）在施工駐地、庫房處等配置足夠且性能完好的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設(shè)立明顯標(biāo)志。加強(qiáng)防火及消防教育，使所有施工人員都熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。三、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，報(bào)送監(jiān)理人審批后實(shí)行。按預(yù)案做好安全檢查，配置必要的救助物資和器材，切實(shí)保護(hù)好有關(guān)人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。發(fā)生生產(chǎn)安全事故，立即向發(fā)包人、監(jiān)

54、理人和事故發(fā)生地的交通安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報(bào)告，同時(shí)立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，組織力量搶救，保護(hù)好事故現(xiàn)場。1 、編制依據(jù)安全生產(chǎn)是公路建設(shè)的重要工作，為預(yù)防安全生產(chǎn)事故，做好突發(fā)事件應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救緩的組織工作，最大限度地防止和減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會危害，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法等法律、法規(guī)，特制定本預(yù)案。2、預(yù)案的目的和原則遵循安全第一的原則，優(yōu)先保護(hù)人的生命安全，做到統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)。面對可能發(fā)生的重特大安全事故，及時(shí)采取搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、塌方、 洪水、 物體打擊、火災(zāi)等的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。3、安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)事故的處理。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在項(xiàng)目部安全部，由項(xiàng)目總工任總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮事故搶險(xiǎn)應(yīng)急工作。4、安全事故應(yīng)急急救流程事故發(fā)生初期，負(fù)傷人員或最先發(fā)現(xiàn)事故的人立即報(bào)告項(xiàng)目部，項(xiàng)目部立即啟動(dòng)施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急救援小組立即組織人員趕赴事故現(xiàn)場，指揮組織救援工作。同時(shí)，事故現(xiàn)場人員積極采取應(yīng)急自救措施，并高呼周邊人員進(jìn)行搶救工作，實(shí)施現(xiàn)場搶險(xiǎn)、防止事故的擴(kuò)大。設(shè)備材料部、綜合辦公室等部門抓緊恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開展。事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組及時(shí)向上級有關(guān)部門匯報(bào)