主提升系統(tǒng)再改造工程施工設計方案

1、 新柏公司主提升系統(tǒng)改造工程施工組織設計一、工程概況：新柏公司主提升系統(tǒng)膠帶機原為STJ800/2*220S型，于1997年安裝投用，帶寬800mm，帶速2m/s，輸送能力200t/h，功率2×220kw。隨著礦井綜合機械化頂煤采煤方法的應用和1.2Mt/年技改工程完成，礦井主煤流系統(tǒng)與地面生產系統(tǒng)的能力明顯不足，尤其主提升系統(tǒng)的提升能力嚴重的制約著礦井的發(fā)展。故需對主提升系統(tǒng)進行改造，以解決主運輸能力不足的問題。并為礦井今后的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎和提供必備條件。這次改造主要圍繞以提高主皮帶運煤能力為主，驅動部由原2×220kw的雙驅動改為2×315kw的雙驅動；主

2、提升皮帶由原ST2000型鋼繩芯強力膠帶更換為ST2500型鋼繩芯強力膠帶；帶速由原2m/s提高到2.8m/s；運輸能力將由原200t/h增加到343t/h。為使本項技改工程順利完成，保證工程進度、施工質量、施工安全，本著省時、省力、節(jié)約各種資源的原則，特編制以下施工組織方案。二、施工組織領導：為使施工有組織、有計劃的順利進行，成立新柏煤礦公司主提升與地面生產系統(tǒng)改造工程管理領導小組。工程管理領導小組：組 長： 暉副 組 長：映武 明星 于萬軍 王軍輝成 員：居鵬 宏奎 培毅 于 德琦 黃建勛 馬建中 梁 杰 七成 黃永林 文生 學信 君 熊 毅梁步昊 文 輝 成義主要職責：1、全面負責安全施

3、工、主提升系統(tǒng)改造工程的統(tǒng)一協(xié)調組織與指揮；技術方案的決策；資金到位；設備選型購置與到貨驗收；施工隊伍確定與勞動力平衡等。根據(jù)專業(yè)與工作性質下設兩個專業(yè)小組分工負責，并成立兩個工程項目管理領導辦公室。安全生產管理辦公室設在調度室，培毅任主任，負責施工過程中的信息反饋和安全生產與人員的調度協(xié)調指揮工作；主提升系統(tǒng)改造辦公室設在機電部，居鵬任辦公室主任，負責收集施工過程中各專業(yè)組的信息反饋工作，以便匯總存在問題，與時匯報項目管理領導小組進行決策和協(xié)調。2、負責安裝工程施工圖設計與施工圖紙的審核；施工組織設計的編審、工藝規(guī)程編制、技術措施的編制與實施、施工放線；工藝過程技術資料收集整理、中間驗收、隱

4、蔽工程檢查驗收、質量評比。3、負責土建工程和安全生產的協(xié)調工作，工程進度、安全質量的監(jiān)督，以與和安裝交叉工程的協(xié)調等工作。4、負責機電設備、管路安裝與纜線鋪設、調試與聯(lián)合試運轉；更換皮帶：拆除舊皮帶，鋪設新皮帶，舊設備起吊、拆除、搬運；非標件加工制作；施工前的臨時輔助設施加工與安裝。完成所有安裝工程，嚴格按設計圖紙與工藝規(guī)程進行施工，確保安全、質量，嚴格控制工期。 5、為保證工程順利進行，領導小組部分成員與工作人員實行現(xiàn)場跟班；現(xiàn)場跟班人員必須堅持現(xiàn)場交接班。負責解決本班出現(xiàn)的各類問題。三、工程主要容：一）、停產前準備：1、在煤場安裝28t慢速絞車2臺/套，（包括基礎澆筑）；2、在驅動機房西墻

5、開鑿進帶口并安裝護帶托輥；3、2#驅動單元設備基礎開挖與預留孔澆筑，電纜溝開挖并預制9.5m3；4、安裝11.4kw絞車1臺/套，（包括電控、基礎）；5、加工皮帶卡子18付，特制皮帶卡子2付；6、硫化臺與壓條制作1套；7、主井筒皮帶機尾至驅動機房通訊系統(tǒng)完善；8、搭建硫化接頭的防雨棚1座、角鋼結構加防雨棚布；B=3000、L=4000、H=2600；9、施工工器具準備：1）、10T、5T、2T倒鏈各2臺；2）、5T、2T定滑輪2個；3）、18.5mm鋼絲繩100m、繩卡30個，0.8mm鋼絲200M；4）、30mm麻繩50m、鐵絲300Kg；5）、方木、木楔；6）、百分表、塞尺、游標卡尺、鋼卷

6、尺、水平尺、鋼板尺、大角尺；7）、電焊、氣焊割設備各一套；8）、準備平、斜墊鐵若干（按圖加工）。10、技術準備工程：1）、到貨設備由機電動力部會同施工單位對設備進行驗貨、清點，并檢查設備在運輸過程中有無缺失或損傷。2）、校對到貨設備的基本參數(shù)與施工設計圖基本參數(shù)有無出入，各地腳孔尺寸與施工的基礎預留孔是否相符。3）、檢查核對準備的起吊搬運設備、繩索、吊具等與機房設備安裝孔尺寸必須滿足到貨的最大單件設備重量（8.92t）的起吊要求，外形尺寸（2150×1350×1800）等要求。4）、準備好安裝所用的起吊搬運裝置。5）、在需安裝設備的機房與井筒由測量人員放線并作永久性標志。二

7、）、停產后安裝工程1、拆除并加工改造機頭護罩與溜槽 1套 共 t；2、放中腰線與“十”字線； 3、抽帶（ST2000型）纏繞并回收1650m 共重40.55t； 4、井口以上機架拆除、起吊、搬運11.8m 總重 t；5、拆除原1#、2#驅動單元電動機、液力偶合器、制動器、逆止器、減速器、機頭部卸載滾筒、壓帶滾筒與卸載架、驅動部傳動滾筒、改向滾筒與傳動架 共22件，33.7t；6、拆除主井底K3型給煤機 1臺4.5t，安裝JDG14/FYS-1型甲帶給料機 1臺 3.4t；7、主井機尾溜煤槽拆除、安裝、加固；8、檢查、檢修機頭卸載部、變坡點、機尾部壓帶滾筒各1件、機尾緊小車與改向滾筒 共5件 重

8、3.2t；9、安裝：機頭部新卸載滾筒、壓帶滾筒與卸載架；新驅動部傳動滾筒、改向滾筒與傳動架 共14.19t 并操平找正；10、1#驅動部基礎開鑿并加寬300mm、加長1000mm（新地腳孔外移276mm、后移920mm）預制， 共 m3 余土外運，8m3；11、更換所有托輥共3125件 重18.17t；12、檢查調整中間架；13、放帶與硫化皮帶接頭1650m 44.6t 9卷 9個接頭（其中煤場7個（必要時在停產前將新膠帶硫化為上、下槽兩節(jié)），井下1個，井口1個）；14、安裝：新1#、2#驅動單元電動機、液力偶合器、制動器、減速器、逆止器等 12件 共25.52t；15、井口以上機架搬運、安裝

9、，11.8m 總重 2t；16、機尾部固定,重2.72t，增加配重 t；17、冷卻系統(tǒng)改造安裝；18、電控系統(tǒng)完善改造安裝，電纜敷設、膠帶機保護系統(tǒng)、保護裝置、探頭完善、安裝接線與保護整定；19、設備基礎二次抹面、室地平抹面。20、預驗收；21、試運轉。四、施工工期與任務分工：總工期計劃安排在34月份，共計50天。其中：土建工程安排在3月份，共計20天，另外停產后和安裝（設備基礎）工程交叉進行6天。機電設備安裝工程安排在4月份，停產安裝共30天。其中：回收ST2000型鋼繩芯強力皮帶4天；拆除卸載架前至井口變坡點段機架、卸載機頭滾筒與驅動滾筒3天；安裝卸載機頭滾筒與驅動部操平找正6天；放帶（S

10、T3150型）12天；放線1天；調試與試運行7天。任務分工：機電隊負責機頭驅動部改造安裝與機頭護罩、溜槽改造加工。選運隊負責1）膠帶夾板加工；2）11.4kw調度絞車與導向滑輪固定；3）收帶、放帶、硫化接頭；4）機架拆除、恢復；5）井底舊給煤機拆除、新給煤機安裝；6）機尾溜煤槽拆除、安裝、加固；整個機架調整、所有托輥更換。土建工隊負責1）2臺28t慢速絞車基礎開挖預制；2）1#、2#驅動部基礎、電纜溝開挖并預制。五、施工程序：施工程序遵循的原則應為：停產前能進行的工程決不安排在停產后進行，以盡量減少停產時間的工程量；停產后施工順序依次為拆除皮帶、拆除原1#、2#驅動部、井口以上段機架、測放皮帶

11、“十”字線、拆除驅動滾筒、卸載部滾筒與其機架；開鑿1#驅動部原基礎、安裝新驅動單元機架、滾筒并操平找正；澆注1#驅動部基礎；鋪設皮帶等。具體按上述“停產后安裝工程”的容與順序統(tǒng)籌安排，合理組織，平行有序進行。A、膠帶拆除方法皮帶拆除時用2臺28t慢速絞車配合將膠帶從卸載架后抽出地面（12卷，長1650m，上槽帶約6卷，長約800m；下槽帶約6卷，長約850m），待膠帶從地面抽出后。1、剪斷膠帶的規(guī)定：拆除時先在機尾的上槽附近帶頭處剪斷，然后將上、下槽帶全部固定（包括井筒的三組板卡）好后方可剪斷機頭處的帶頭。2、拆除膠帶的原則：先拆上槽膠帶，再拆下膠帶，初始拆帶時必須將上槽膠帶用板卡（最少兩套）

12、固定可靠并用一臺慢速絞車的繩頭將繩收緊保險，后用另一臺28t絞車將上槽膠帶抽出地面，（下槽膠帶上提時須將逆止器拆除）。3、拆除膠帶的程序：回收膠帶應遵循先抽上槽帶，再抽下槽帶的原則。收帶時須先剪斷機尾滾筒附近處的上槽皮帶接頭，再將上、下槽皮帶全部固定（包括井筒三板卡）可靠，然后再在機頭卸載滾筒處剪開上槽膠帶，將三組板卡固定在膠帶剪斷帶頭上，同時將繩頭其中一臺（28t絞車繩頭）與卡帶的承力板卡聯(lián)接牢固并收緊繩頭，再將固定在卸載架上的板卡，然后再用絞車將帶頭拉出地面；絞車鋼絲繩行程完時在卸載架處將膠帶固定好后，在入帶口處固定另一組膠帶板卡，將另一臺28T絞車繩頭拉到入帶口處新固定的板卡上并聯(lián)接緊固

13、定好。松開第一臺絞車繩頭與繩頭板卡，收緊第二臺絞車鋼絲繩并松開卸載架處固定板卡和井筒其余板卡，再次將膠帶用第二臺28t絞車交替拉出地面，同時拉第一臺絞車鋼絲繩。依次往復循環(huán)，直至將膠帶收完。抽下槽膠帶時須先拆除逆止器，其它程序同抽上槽膠帶方法。4、膠帶的固定：上行初始收帶為繩端荷載最大（約12t），故人身、膠帶安全是安全管理的重點。須在井筒均布（1處/300m）設點固定，抽出400m前井筒的板卡須全部固定。（1）、卸載機頭處與2#傳動架處各用一組夾板配合直徑21.5雙股鋼絲繩固定膠帶，一頭拴在卸載架上另一頭拴在板卡上，且鋼絲繩必須等長，每個板卡螺栓必須固定牢固，每處設兩只板卡。（2）、驅動架處

14、下槽膠帶固定方法采取特制板卡固定，其固定方法將特制板卡從卸載架下穿過夾持膠帶后使其受力在卸載架上，為防撕帶的方法同上；（3）、松板卡時必須使用兩臺絞車同時將繩收緊后再在兩邊同時轉動螺栓，以使受力均勻，防止撕帶。B、安裝前的準備工作：1、對照到貨設備按廠家說明書和裝箱清單與其技術文件組織人員進行驗貨，并注意檢查有無“煤礦安全標志MA”。所有零、部件必須檢驗齊全且合格，方可搬運到安裝地點。2、所有起吊裝置的能力應按最重設備的重量加各類附屬設施的重量與其摩擦阻力進行驗算。起吊鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6。3、設備基礎須嚴格按圖施工，澆筑前由公司有關專業(yè)技術人員校對并驗收簽字。安裝前應與到貨設備核對無誤

15、后按基礎設計要求，檢查基礎尺寸，確認無誤后方可進行澆筑。4、按圖紙與施工任務單的要求加工足夠數(shù)量的墊鐵與其它的非標件。5、對安裝時所需的工器具與附屬設施須經專人詳細檢查其完好程度，尤其對起吊時所需用的吊索卸扣、導向輪與其連接裝置要嚴格檢查，以確保起吊安全。6、膠帶與驅動滾筒拆除后生技部測量組會同技術負責人，施工負責人按圖紙要求測放膠帶機縱向中心線，各滾筒中心線與其它相關施工基準線，并在機房墻壁做永久性標志。7、安裝前若發(fā)現(xiàn)使用材料規(guī)格、質量、數(shù)量或位置、尺寸與設計不符時，施工負責人須與時請示技術負責人，現(xiàn)場商定解決。C、機械設備安裝工藝規(guī)程1、各滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度偏差2/100

16、0；2、傳動滾筒軸線與減速器低速軸中心線的同軸度誤差0.2；3、輸送機架中心線直線度誤差50；并應保證在任意25m長度的偏差5mm；4、滾筒軸線與水平面的平行度偏差值不大于1，與改向滾筒軸誤差0.2；5、滾筒、托輥與輸送機架要對中，其對稱度公差值3；6、托輥上表面應位于同一傾斜面，在相鄰三組托輥之間其高低差2；7、保護裝置與制動裝置必須靈敏、準確、可靠；8、二次灌漿用的砼砂漿的強度等級應為C30，并用振動棒振動搗實。安裝前砼基礎灌漿處應剁成麻面，放置墊鐵部位與基礎應接觸良好，并用水沖洗干凈且刷純漿；9、基礎螺栓露出螺母長度均為24個螺距；10、墊鐵安裝時應符合下列要求：、沿機架周圍應均勻安放墊

17、鐵，其間距不得大于600mm，在地腳螺栓兩側和軸承中心下面必須安設墊鐵。、斜墊鐵應成對使用，其斜度不得大于1/25，粗糙度不得高于25um，薄端厚度不得小于5mm，平墊鐵工作面的粗糙度不得高于25um，整體找平找正后，于二次灌漿前，將兩斜墊鐵斷續(xù)焊牢。、墊鐵組的高度應為60-100mm，寬度為60-120mm。11、驅動裝置中液力偶合器油位必須在刻度線三分之二處左右，制動器在現(xiàn)場安裝調整后，閘瓦退距為0.8；12、中間架中心線與膠帶輸送機中心線重合度允差3mm；13、支腿對斜井筒底板的垂置度允差3；14、中間接頭處上、下、左、右偏移1mm；15、中間架間距允差±1.5；16、托輥橫向

18、中線對輸送機縱向中心線重合度允差3mm；17、清掃器清掃面應與輸送帶接觸良好，其接觸長度應帶寬的85%；18、輸送帶接頭的接縫處應平直，在10m長度上的直線度公差20；19、輸送帶與托輥要接觸良好，輸送帶運行時所有托輥應轉動靈活；20、所有緊固件必須擰緊，不得松動；21、檢查、改制沿線停車與信號裝置，按SNDKXT上運帶式輸送機電氣系統(tǒng)接線圖要求安裝，防跑偏裝置也要求按圖接線；22、托輥小車安裝位置調整好后，由現(xiàn)場設法固定；23、緊車在安裝與正常使用中應拴保險繩，以利安全；24、防跑偏開關其最大允許跑偏量應調整至輸送帶跑出托輥外端20； 25、機架從機頭卸載架向井口依次進行安裝，與驅動裝置共同

19、操平找正將“H”架與底板槽鋼進行焊接或緊固，將待砼凝固強度達到70%以上后，緊固地腳螺栓，再精找一次。26、機尾鋼軌上平面高低差不大于2mm，軌道應成直線且平行于輸送機機架的中心線，其直線度公差值在1米不大于2mm，在全長圍不大于3mm，軌距偏差不得超過±2mm。27、減速器安裝：如技術文件上無要求，減速器一般可不拆開清洗，直接按規(guī)定加注220#潤滑油，逐級加負荷試車，不準不經試車階段就投入全負荷運轉。 28、尼龍棒銷聯(lián)軸器安裝要求：250mm的兩軸心線徑向位移0.05mm,傾斜度0.2/1000，端面間隙不得小于3mm；320mm的兩軸心線徑向位移0.1mm,傾斜度0.2/1000

20、，端面間隙不得小于3mm；470mm的兩軸心線徑向位移0.1mm,傾斜度0.2/1000，端面間隙不得小于4mm；且各聯(lián)軸器的端面間隙不得小于實測的軸向竄動量。六、膠帶鋪設工藝規(guī)程 一、膠帶的粘接接頭方式：采用二級接頭方式，共計9個接頭，為縮短施工工期在放帶前，提前硫化成兩部分（即下槽帶長由五卷接成，上槽帶長由四卷接成），放帶后先在井口硫化一個接頭，再在井底硫化最后一個接頭。其硫化工藝規(guī)程詳見皮帶硫化工藝規(guī)程。二、膠帶的搬運與鋪設方法（一）、膠帶的搬運1、膠帶搬運需用汽車吊裝車運輸，第一卷運至驅動機房房后附近，其余運至煤場硫化臺附近遮蓋存放，以備硫化接頭。2、起吊時須用一根100的圓鋼做轉軸，

21、橫穿帶卷中心，起吊過程中，嚴禁吊索勒緊損壞膠帶邊緣。3、卸車時應平穩(wěn)水平下放著地，切勿傾斜落地。4、盡量不采取滾動帶卷方式搬運，若確因不便，可在短距離圍采用滾運搬運，但滾動方向的沿線須清除雜物并鋪設50mm厚的細砂保護，以防鈍器傷帶，滾動時禁止反向滾動以防帶卷松散。（二）、膠帶的鋪設1、準備工作：1）、在驅動機房西側，沿皮帶機縱向中心線方向打開一1000mm×200mm的矩型孔以備皮帶進入。為保護皮帶在矩形孔的兩側和下部各設置一組托輥；2）、在煤場適當位置搭設可防雨的硫化操作平臺；3）、在煤場適當位置安裝固定二臺JM28型回柱絞車；4）、在主井筒井徑后部沿皮帶中心線20m處安裝一臺1

22、1.4kw的調度絞車，并在其井筒頂部鑿一100見方的過繩孔；5）、制作或補充皮帶安裝板卡18付，特制加強型板卡2付；6）、加工制作硫化板壓條2根，=20mm、B=60mm、L=2800mm； 7）、皮帶接頭硫化在鋪設前集中進行，硫化地點在煤場操作臺進行，第一卷皮帶在外的帶頭拉出待固定板卡，然后將帶頭纏在里面的帶卷吊放在特制的鋼支架上，轉動膠帶盤用人工綻開，拉出帶頭接第二卷皮帶在外的接頭，依次復循環(huán)接完所有接頭。2、膠帶的鋪設方法1）、膠帶鋪設應從井口向井底依次鋪設，先鋪回空段，后鋪重載段，待兩段鋪設完成之后將其固定，先在井口硫化一個接頭，最后再根據(jù)設計的輸送長度在井底硫化最后一個接頭；2）、鋪

23、設第一卷膠帶時，將調度絞車繩頭經井筒頂部過繩孔沿皮帶中心線、卸載滾筒、倉壁進帶孔拉至地面待鋪皮帶處，用皮帶板卡固定皮帶后將其從進帶口拉向皮帶卸載滾筒與機架托輥上鋪設；3）、當井筒后的調度絞車將帶頭拉至驅動滾筒附近時，在卸載架上用板卡固定帶頭，后將繩頭拉出堆放皮帶處使鉤頭與皮帶板卡連接，然后再用調度絞車將皮帶拉入的同時用人工沿井筒拉住帶頭松開板卡，慢速將皮帶拉入平托輥，依次往復循環(huán)直至鋪設完畢；4）、當井筒鋪設的皮帶超過100m時，皮帶將有自動下滑的趨勢，此時須將28t絞車繩頭用板卡固定在皮帶上做為保險，同時原用調度絞車繩頭牽引皮帶使其下放，待28t絞車完全變?yōu)樨摿μ嵘雌軌蜃詣踊r方可

24、棄用11.4kw調度絞車。在皮帶運行當中的速度控制可用制動閘配合控制。（上、下槽皮帶開始鋪設方法一樣）；5）、上槽帶鋪設方法：上帶頭和放帶方法同上，但制動閘不能使用，上部固定皮帶利用鋼絲繩（包括井筒選用鋼絲繩直徑=18.56×19）在卸載架或驅動架上連接固定；6）、井口硫化皮帶應在驅動滾筒后的下槽帶上進行，井底硫化皮帶應在裝載部緩沖托輥以上的上槽帶上進行。七、調試與試運行一）、調試前的檢查1、主提升皮帶輸送機卸載架、驅動裝置、機架的所有地腳螺栓二次灌漿后必須保證28天以上的凝固期后方可進行試車；2、全面檢查緊固所有螺栓；3、全面檢查安裝質量，各部運轉是否轉動靈活；4、全面檢查各潤滑情

25、況；5、檢查電氣系統(tǒng)是否完好，各保護裝置是否可靠；6、檢查制動系統(tǒng)、逆止器、液力偶合器等是否靈活可靠；7、檢查膠帶接頭是否良好，拉緊裝置是否可靠；8、控制系統(tǒng)運行正常，膠帶與托輥接觸良好，膠帶運行時托輥是否有不轉的或轉動不靈活的；9、清掃器與膠帶接觸長度帶寬的85%；10、檢查電氣各部接線是否緊固或虛接；11、檢查機尾緊配重是否符合要求。二）、調試與試運轉1、詳細檢查機械、電氣各部，調試無誤后方可試車，試車前可先將逆止切除，運轉方向正確后再行投入；2、試運轉前先不連接各聯(lián)軸器（含電機、偶合器、滾筒），試運行時逐步起動電機、偶合器或減速器，正常后再聯(lián)接主滾筒。3、“點動”運行，觀察電氣部有無故障，若無異常方可啟動電機連續(xù)運轉。在運轉中注意觀察兩驅動單元功率是否平衡（即電流大小相比允差1%4、空負荷試運轉不少于4h。運轉中嚴密注意觀察電流、聲音是否正常，各部是否發(fā)熱等；5、空運轉時檢查膠帶接頭是否良好，膠帶有無跑偏現(xiàn)象；6、試運行完畢后可開始少量給煤，觀察運煤情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題與時處理；7、額定帶載前試運轉48h，若無異常方可投入使用。八、安全措施1、本次礦井技術改造的安全領導工作由安全監(jiān)察部全權負責。2、