精密汽車零部件項目規(guī)劃設計_模板范文

1、泓域咨詢/精密汽車零部件項目規(guī)劃設計目錄第一章 緒論9一、 項目概述9二、 項目提出的理由10三、 項目總投資及資金構成13四、 資金籌措方案13五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標13六、 項目建設進度規(guī)劃14七、 環(huán)境影響14八、 報告編制依據和原則14九、 研究范圍16十、 研究結論16十一、 主要經濟指標一覽表16主要經濟指標一覽表16第二章 項目建設背景及必要性分析19一、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況19二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢19三、 全球汽車市場發(fā)展概況23第三章 市場預測25一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢25二、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點27三、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況及發(fā)展趨

2、勢29第四章 項目選址可行性分析30一、 項目選址原則30二、 建設區(qū)基本情況30三、 爭創(chuàng)產業(yè)集群示范35四、 堅持科技創(chuàng)新核心地位36五、 項目選址綜合評價39第五章 建筑工程可行性分析40一、 項目工程設計總體要求40二、 建設方案40三、 建筑工程建設指標42建筑工程投資一覽表42第六章 SWOT分析44一、 優(yōu)勢分析（S）44二、 劣勢分析（W）46三、 機會分析（O）46四、 威脅分析（T）47第七章 運營管理51一、 公司經營宗旨51二、 公司的目標、主要職責51三、 各部門職責及權限52四、 財務會計制度55第八章 法人治理結構62一、 股東權利及義務62二、 董事65三、 高

3、級管理人員69四、 監(jiān)事73第九章 工藝技術及設備選型75一、 企業(yè)技術研發(fā)分析75二、 項目技術工藝分析77三、 質量管理78四、 設備選型方案79主要設備購置一覽表80第十章 勞動安全評價81一、 編制依據81二、 防范措施82三、 預期效果評價88第十一章 建設進度分析89一、 項目進度安排89項目實施進度計劃一覽表89二、 項目實施保障措施90第十二章 組織機構及人力資源91一、 人力資源配置91勞動定員一覽表91二、 員工技能培訓91第十三章 項目節(jié)能說明93一、 項目節(jié)能概述93二、 能源消費種類和數量分析94能耗分析一覽表94三、 項目節(jié)能措施95四、 節(jié)能綜合評價97第十四章

4、項目環(huán)境保護98一、 編制依據98二、 環(huán)境影響合理性分析99三、 建設期大氣環(huán)境影響分析100四、 建設期水環(huán)境影響分析101五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析101六、 建設期聲環(huán)境影響分析102七、 環(huán)境管理分析103八、 結論及建議104第十五章 投資計劃106一、 編制說明106二、 建設投資106建筑工程投資一覽表107主要設備購置一覽表108建設投資估算表109三、 建設期利息110建設期利息估算表110固定資產投資估算表111四、 流動資金112流動資金估算表113五、 項目總投資114總投資及構成一覽表114六、 資金籌措與投資計劃115項目投資計劃與資金籌措一覽表115第十

5、六章 項目經濟效益分析117一、 基本假設及基礎參數選取117二、 經濟評價財務測算117營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表119利潤及利潤分配表121三、 項目盈利能力分析121項目投資現金流量表123四、 財務生存能力分析124五、 償債能力分析125借款還本付息計劃表126六、 經濟評價結論126第十七章 風險評估分析128一、 項目風險分析128二、 項目風險對策130第十八章 項目綜合評價133第十九章 附表134營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表134綜合總成本費用估算表134固定資產折舊費估算表135無形資產和其他資產攤銷估算表136利潤及利潤分配表13

6、7項目投資現金流量表138借款還本付息計劃表139建設投資估算表140建設投資估算表140建設期利息估算表141固定資產投資估算表142流動資金估算表143總投資及構成一覽表144項目投資計劃與資金籌措一覽表145報告說明在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的“全球化”策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰(zhàn)略。世界各主要汽車制造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購、全球化生產、全球化市場為我國汽車上下游企業(yè)融入汽車產業(yè)鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發(fā)展機遇。隨著我國汽車產業(yè)制造能力的逐步形成以及市

7、場競爭的加劇，企業(yè)更加注重制造技術和管理水平的提升，汽車產品品種迅速增加，產品質量不斷提高。近年來，具有國際競爭力的國內知名汽車企業(yè)逐漸涌現，汽車生產核心技術和新技術逐漸為國內企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴大，我國已經具備了向汽車制造強國轉變的基礎。隨著汽車整車及零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來我國汽車產業(yè)的發(fā)展重點主要體現在加強自主品牌企業(yè)技術開發(fā)力度、鼓勵提高研發(fā)能力和技術創(chuàng)新能力以及積極開發(fā)具有自主知識產權的產品和實施品牌經營戰(zhàn)略等方面。未來我國自主品牌汽車的市場份額可望逐步擴大，汽車生產企業(yè)的技術實力也將進一步提升，我國將逐步實現由汽車制造大國向制造強國的轉變。根據謹慎財務估算，項目總投資5

8、615.29萬元，其中：建設投資4637.06萬元，占項目總投資的82.58%；建設期利息61.90萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金916.33萬元，占項目總投資的16.32%。項目正常運營每年營業(yè)收入11100.00萬元，綜合總成本費用9384.84萬元，凈利潤1250.50萬元，財務內部收益率16.34%，財務凈現值782.51萬元，全部投資回收期6.12年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本項目生產線設備技術先進，即提高了產品質量，又增加了產品附加值，具有良好的社會效益和經濟效益。本項目生產所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保

9、證了項目實施后的正常生產經營。綜上所述，項目的實施將對實現節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設，是十分必要和可行的。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：精密汽車零部件項目2、承辦單位名稱：xxx有限責任公司3、項目性質：技術改造4、項目建設地點：xxx5、項目聯系人：鄭xx（二）主辦單位基本情況公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)

10、展不協(xié)調的短板，走綠色、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現從產品服務經營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名

11、商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產品及服務。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx，占地面積約16.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xxx套精密汽車零部件/年。二、 項目提出的理由發(fā)達國家的汽車零部件行業(yè)

12、經過長期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術力量雄厚、資本實力充足、產業(yè)集中度高、全球同步配套的特點；行業(yè)內已涌現出了一批以德國博世、大陸和美國江森自控、日本電裝及愛信精機、法國佛吉亞和法雷奧等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界知名零部件企業(yè)。這些國際知名的汽車零部件企業(yè)具有強大的經濟實力和研發(fā)力量，引領著世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。根據美國汽車新聞網（AutomotiveNews）發(fā)布的2019年度全球汽車零部件配套供應商百強榜，日本、歐洲和北美汽車零部件企業(yè)占絕大多數，美國、日本和德國企業(yè)上榜數分別為25家、23家和19家，中國有7家企業(yè)入圍。高質量發(fā)展保持全省第一方陣。以先進制造、高端休閑、現代

13、健康和新型智慧“四大經濟”為核心的生態(tài)經濟成為全市經濟體系的主要構成，到年，地區(qū)生產總值確保億元，力爭億元；公共財政預算收入突破億元，力爭億元；規(guī)上工業(yè)企業(yè)突破家，力爭家；工業(yè)經濟總量突破億元，力爭億元；“四大經濟”增加值占地區(qū)生產總值比重突破；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入突破萬元；營商環(huán)境位居全省前列；勞動年齡人口平均受教育年限在年以上，社會文明測評指數保持以上、在全省領先；生態(tài)屏障更加鞏固，地表水國省考核斷面水質達標率；人居環(huán)境明顯改善，美麗宜居的公園城市風格凸顯，人民平等參與發(fā)展、共享發(fā)展成果的獲得感和幸福感不斷增強。城鄉(xiāng)融合發(fā)展成為全國樣板。農村宅基地制度改革試點、農村集體經營性建設用地入市

14、成效明顯；城鄉(xiāng)居民實現高質量充分就業(yè)，勞動關系更加和諧，城鄉(xiāng)居民收入比控制在以下；社會公共資源配置基本均衡，公共服務設施提標擴面，基本公共服務均等化基本實現；社會保障體系更加健全，健康溧陽特色更加彰顯；鄉(xiāng)村治理體系建設試點工作扎實有效，市域治理體系和治理能力現代化水平位列全國前列?？萍紕?chuàng)新成為培育城市氣質的第一驅動。強化企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位，打造“科技型中小企業(yè)高新技術企業(yè)瞪羚企業(yè)獨角獸企業(yè)上市企業(yè)”雁陣梯隊；加快融入國家戰(zhàn)略科技布局，打造高能級產業(yè)技術創(chuàng)新平臺；江蘇省中關村高新區(qū)創(chuàng)成國家高新區(qū)，溧陽經開區(qū)啟動創(chuàng)建國家經開區(qū)工作；人民群眾思想道德素質、科學文化素質和身心健康素質持續(xù)提升，科學技

15、術對城市演進、地方發(fā)展、產業(yè)升級、生活改善的影響力和帶動力明顯增強。城市知名度得到顯著提升。企業(yè)、城市、人才的國際化水平進一步提高，全國文明城市的美譽度不斷提高；城市人文底蘊、原鄉(xiāng)特色民俗得到充分挖掘和傳承保護，江蘇省文化現代化建設先行區(qū)基本建成；在上海大都市圈、南京都市圈和以蘇皖合作示范區(qū)為依托的長三角產業(yè)合作區(qū)發(fā)展過程中，城市的影響力和在產業(yè)鏈中的話語權進一步提升；承接國家、省的試點任務進一步增多，創(chuàng)唯一、成示范更為頻繁，“美音自在溧陽”城市品牌更加響亮。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資5615.29萬元，其中：建設投

16、資4637.06萬元，占項目總投資的82.58%；建設期利息61.90萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金916.33萬元，占項目總投資的16.32%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資5615.29萬元，根據資金籌措方案，xxx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）3088.66萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額2526.63萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：11100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：9384.84萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：1250.50萬元。4、財務內部收益率

17、（FIRR）：16.34%。5、全部投資回收期（Pt）：6.12年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：4796.56萬元（產值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響本項目選址合理，符合相關規(guī)劃和產業(yè)政策，通過采取有效的污染防治措施，污染物可做到達標排放，對周邊環(huán)境的影響在可承受范圍內，因此，在切實落實評價提出的污染控制措施和嚴格執(zhí)行“三同時”制度的基礎上，從環(huán)境影響的角度，本項目的建設是可行的。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、

18、項目建設地相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。（二）編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。5、根據市場預測和當地情況制定

19、產品方向，做到產品方案合理。6、依據環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產，工程建設實現“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。九、 研究范圍依據國家產業(yè)發(fā)展政策和有關部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設要求，對項目的實施在技術、經濟、社會和環(huán)境保護等領域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。研究、分析和預測國內外市場供需情況與建設規(guī)模，并提出主要技術經濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評價，其主要內容包括如下幾個方面:1、確定建設條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機構及勞動定

20、員。3、項目實施進度建議。4、分析技術、經濟、投資估算和資金籌措情況。5、預測項目的經濟效益和社會效益及國民經濟評價。十、 研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積10667.00約16.00畝1.1總建筑面積19213.221.2基底面積6186.861.3投資強度萬元/畝273.672總投資萬元5615.292.1建設投資萬元4637.062.1.1工程費用萬元3921.912.1.2其他費用萬元619

21、.792.1.3預備費萬元95.362.2建設期利息萬元61.902.3流動資金萬元916.333資金籌措萬元5615.293.1自籌資金萬元3088.663.2銀行貸款萬元2526.634營業(yè)收入萬元11100.00正常運營年份5總成本費用萬元9384.84""6利潤總額萬元1667.33""7凈利潤萬元1250.50""8所得稅萬元416.83""9增值稅萬元398.58""10稅金及附加萬元47.83""11納稅總額萬元863.24""12工業(yè)增加值

22、萬元3101.83""13盈虧平衡點萬元4796.56產值14回收期年6.1215內部收益率16.34%所得稅后16財務凈現值萬元782.51所得稅后第二章 項目建設背景及必要性分析一、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況發(fā)達國家的汽車零部件行業(yè)經過長期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術力量雄厚、資本實力充足、產業(yè)集中度高、全球同步配套的特點；行業(yè)內已涌現出了一批以德國博世、大陸和美國江森自控、日本電裝及愛信精機、法國佛吉亞和法雷奧等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界知名零部件企業(yè)。這些國際知名的汽車零部件企業(yè)具有強大的經濟實力和研發(fā)力量，引領著世界汽車零部件行業(yè)的發(fā)展方向。根據美國汽車新

23、聞網（AutomotiveNews）發(fā)布的2019年度全球汽車零部件配套供應商百強榜，日本、歐洲和北美汽車零部件企業(yè)占絕大多數，美國、日本和德國企業(yè)上榜數分別為25家、23家和19家，中國有7家企業(yè)入圍。二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢進入21世紀以來，我國汽車產業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業(yè)集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產大國。1、國民經濟持續(xù)增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求。隨著我國國民經濟總量的持續(xù)增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續(xù)增加將會推動消費結構升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自

24、駕旅游為目的的購車，都會帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。我國千人汽車保有量距離中等發(fā)達國家的水平仍有較大的上升空間。中國巨大的人口存量及出行需求（包括首購、換購、增購）為汽車市場提供了巨大的市場需求。2、汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇隨著中國消費者對汽車品質要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經進入多元化、個性化的發(fā)展階段有。汽車生產商為保持其競爭優(yōu)勢，適應客戶需求，不斷加快汽車更新換代的速度。全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。根據國家工信部“道路機動車輛生產企業(yè)及產品信息系統(tǒng)”的數據統(tǒng)計，2019年我國汽車品牌廠商共注冊了

25、2,881個新車型，汽車車型更新換代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級改款需求，為汽車行業(yè)提供了市場空間。3、汽車輕量化的發(fā)展趨勢將帶來更多的發(fā)展機遇近年來，隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設計發(fā)展的主要趨勢之一。汽車整車質量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽車車重每減少100kg，電動車續(xù)航提升6%-11%，日常損耗成本減少20%。塑料具有質輕、易成型、耐腐蝕性強、彈性變形等特點，增加塑料零部件在整車中的使用量可以降低整車成本及其重量、增加汽車有效負荷。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料件使用量已達到1

26、0%-15%，有的甚至達到了20%以上。從現代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，大部分均為塑料制件，且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現，汽車塑化進程正在加快。因此，汽車輕量化的發(fā)展趨勢將提高汽車塑料件在汽車零部件中的份額，為上游汽車塑料模具行業(yè)帶來更多發(fā)展機遇。4、“節(jié)能環(huán)?！闭叽龠M了新能源汽車的市場需求隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業(yè)競爭力的著力點。我國將新能源汽車產業(yè)列為戰(zhàn)略新興

27、產業(yè)之一，出臺了全方位激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補助、生產環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運營側的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。根據Wind資訊統(tǒng)計數據，我國新能源汽車產量從2017年的71.6萬輛增長至2020年的145.60萬輛，復合增長率達26.69%；同期，我國新能源汽車銷量從77.70萬輛增長至136.73萬輛，復合增長率達20.73%。2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。2017年4月，工信部等部委出臺的汽車產

28、業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中預測：“汽車產量仍將保持平穩(wěn)增長，預計2020年將達到3,000萬輛左右、2025年將達到3,500萬輛左右。到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上”，新能源汽車市場為汽車企業(yè)帶來了廣闊的市場空間。5、全球化采購策略為中國汽車行業(yè)企業(yè)提供了廣闊空間在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的“全球化”策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰(zhàn)略。世界各主要汽車制造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購、全球化生產、全球化市場為我國汽車上下游企業(yè)融入汽車產

29、業(yè)鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發(fā)展機遇。隨著我國汽車產業(yè)制造能力的逐步形成以及市場競爭的加劇，企業(yè)更加注重制造技術和管理水平的提升，汽車產品品種迅速增加，產品質量不斷提高。近年來，具有國際競爭力的國內知名汽車企業(yè)逐漸涌現，汽車生產核心技術和新技術逐漸為國內企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴大，我國已經具備了向汽車制造強國轉變的基礎。隨著汽車整車及零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來我國汽車產業(yè)的發(fā)展重點主要體現在加強自主品牌企業(yè)技術開發(fā)力度、鼓勵提高研發(fā)能力和技術創(chuàng)新能力以及積極開發(fā)具有自主知識產權的產品和實施品牌經營戰(zhàn)略等方面。未來我國自主品牌汽車的市場份額可望逐步擴大，汽車生產企業(yè)的技術

30、實力也將進一步提升，我國將逐步實現由汽車制造大國向制造強國的轉變。三、 全球汽車市場發(fā)展概況進入21世紀以來，全球汽車產業(yè)快速發(fā)展，汽車總產量整體呈穩(wěn)步增長趨勢。受金融危機影響，2008年和2009年全球汽車消費市場萎靡，汽車總產量有所下滑。2010年以來，全球經濟形勢回暖又重新帶動汽車工業(yè)復蘇，全球汽車產銷情況逐漸好轉。2010年-2017年全球汽車產量由7,770.40萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復合增長率3.27%，產量整體保持增長態(tài)勢。但自2018年以來，受全球宏觀經濟下行、汽車產業(yè)發(fā)展周期等因素影響，全球汽車產銷量連續(xù)2年出現下滑，2018年、2019年全球汽車產量分別為9,

31、686.90萬輛和9,178.69萬輛，同比下滑0.45%和5.25%。2020年，受新冠疫情影響，全球汽車行業(yè)供需均受到較大沖擊，全年全球汽車產量僅為7,762.16萬輛，同比下滑15.43%。從地域分布上看，全球汽車生產基地主要集中于亞太、歐洲和北美三大地區(qū)。其中，歐洲地區(qū)作為全球最重要的汽車生產及消費市場之一，其整車制造產業(yè)體系成熟、工業(yè)技術先進，擁有諸多全球領先的整車廠商。北美地區(qū)主要包括美國、墨西哥、加拿大三大汽車生產國，得益于北美自由貿易協(xié)議的簽訂，北美汽車市場發(fā)展迅速。亞太地區(qū)主要汽車生產國包括中國、日本、韓國、泰國等，伴隨著全球經濟的一體化與汽車產業(yè)分工的專業(yè)化，汽車制造工業(yè)逐

32、漸向制造成本低廉的亞洲國家整體轉移。同時，得益于以中國為代表的發(fā)展中國家國民經濟快速發(fā)展，亞太地區(qū)汽車產業(yè)發(fā)展迅速，目前已成為全球最主要的汽車生產基地。第三章 市場預測一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢1、我國汽車零部件行業(yè)前景廣闊，未來將加快重組步伐，逐步形成產業(yè)集群汽車零部件行業(yè)是整車制造的配套行業(yè)，其行業(yè)發(fā)展前景與整車制造行業(yè)的發(fā)展前景密切相關。我國的整車制造行業(yè)處于產業(yè)成長期，人均汽車保有量依舊很低，正處于以汽車消費為代表的消費升級階段，國內汽車需求仍將保持持續(xù)增長，市場容量較大。我國汽車零部件企業(yè)數量較多、從業(yè)人員眾多，但行業(yè)普遍存在單家企業(yè)投資不足、資金分散、高精尖人才缺乏、產品技術

33、水平不高等問題，導致行業(yè)內企業(yè)規(guī)模普遍較小、行業(yè)集中度不高、生產技術和管理經驗較為滯后。未來我國汽車零部件企業(yè)面對激烈的市場競爭，將加快產業(yè)整合步伐，通過兼并重組、上市融資，擴大企業(yè)規(guī)模，提升技術及經營管理水平，形成一些在細分市場具有國際競爭力的企業(yè)。隨著我國汽車零部件企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化程度的加深，汽車零部件行業(yè)的產業(yè)集群也初具雛形，現已初步形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件產業(yè)集群，產業(yè)集群效應將帶動我國汽車零部件產業(yè)競爭力加速提升。2、我國自主品牌整車的進一步發(fā)展將帶動我國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展汽車零部件企業(yè)基于供應鏈管理而與整車企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關系，其技術及質量水

34、平在與整車企業(yè)的研發(fā)生產互動過程中不斷提升。隨著國內一汽、東風、上汽、長安等具有較大規(guī)模的自主品牌整車企業(yè)的快速發(fā)展，必將進一步帶動國內自主汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展。3、關鍵零部件核心技術將逐步為國內自主零部件企業(yè)所掌握隨著國家加大對汽車零部件產業(yè)的政策支持力度，未來汽車關鍵零部件研發(fā)生產的核心技術將逐步為國內零部件企業(yè)所掌握。一批市場領先的本土自主品牌零部件企業(yè)將緊跟當前汽車高科技發(fā)展前沿，通過加大資金、人才、技術、設備等方面的投入，通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等方式，逐步實現在國內汽車關鍵零部件領域核心技術的突破及創(chuàng)新，逐步在一些核心技術領域達到國際領先水平，并借助本土化優(yōu)勢

35、擴大在高端零部件市場的份額，進而推動我國汽車工業(yè)的自主發(fā)展。4、日益提高的節(jié)能環(huán)保要求推動汽車零部件行業(yè)技術水平不斷提高近年來，隨著我國對環(huán)境保護、節(jié)能減排的日益重視，節(jié)能、低耗、環(huán)保越來越成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的焦點。我國相繼出臺了一系列的汽車行業(yè)節(jié)能減排產業(yè)政策，對汽車零部件在環(huán)保、節(jié)能等方面的性能提出了更高的要求，在給汽車零部件行業(yè)帶來諸多挑戰(zhàn)的同時，也促使汽車零部件企業(yè)不斷研發(fā)創(chuàng)新，提高產品技術水平。5、售后市場將成為汽車零部件行業(yè)未來的主要增長點之一近幾年，我國汽車保有量逐年上升，2016年超過1.94億輛，全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，美國的這一數字為2.65億輛。未來5年

36、，預計中國每年將至少售出2,500萬輛汽車，到2020年，中國的汽車保有量將達到3億輛左右。汽車保有量的快速增長推動了我國汽車售后市場的發(fā)展，帶來汽車零部件的大量市場需求。與汽車工業(yè)發(fā)達的歐美國家相比，我國汽車售后市場在品牌化、專業(yè)化、規(guī)?；矫孢€處于初級階段，未來隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，我國汽車售后市場規(guī)模將不斷擴大。二、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點1、采購全球化在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車公司為了降低成本，在擴大生產規(guī)模的同時逐漸減少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時，國際零部件供應商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產品的生產，轉而在全球采

37、購具有比較優(yōu)勢的產品。2、系統(tǒng)配套、模塊化供應逐漸興起日益激烈的市場競爭迫使整車廠商從采購單個零部件轉變?yōu)椴少徴麄€系統(tǒng)。這一轉變不僅有利于整車廠商充分利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，且簡化了產品配套環(huán)節(jié)，縮短了新產品開發(fā)周期。系統(tǒng)供應商由于日益深入參與整車廠商新產品的研發(fā)、設計、生產過程，其技術和經濟實力也逐步強大。系統(tǒng)配套催生了零部件企業(yè)的模塊化供應，在模塊化供應中，零部件企業(yè)承擔起更多的新產品、新技術開發(fā)工作，整車廠商在產品及技術上越來越依賴零部件企業(yè)，零部件企業(yè)在汽車產業(yè)中的地位越來越重要。3、產業(yè)轉移速度加快歐美、日本等發(fā)達國家的勞動力成本較高，導致這些國家生產的汽車零部件產品缺乏成本優(yōu)勢。為

38、應對市場競爭，上述國家的大型汽車零部件企業(yè)加快了產業(yè)轉移速度，不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產制造環(huán)節(jié)，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)，轉移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。中國、印度等國成為吸引全球汽車零部件產業(yè)轉移的主要目的地。4、優(yōu)勢企業(yè)市場份額漸趨集中在專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車廠商由傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式轉變，行業(yè)內形成了一級零部件供應商、二級零部件供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結構。一般來說，層級越低，該層級的供應商數量也就越多。而當前零部件生產企業(yè)的大型集團化，已逐步導

39、致整車廠商與一級零部件供應商之間的結構發(fā)生相應的變化，一級零部件供應商的數量不斷減少。隨著零部件企業(yè)集團化的不斷深化，汽車行業(yè)已日益形成少數幾家零部件企業(yè)壟斷了某個零部件的生產，而提供給多家整車廠商的結構。三、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的配套行業(yè)，是其重要組成部分。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關，汽車工業(yè)整車制造與技術創(chuàng)新需要零部件做基礎，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對汽車工業(yè)整車制造產生強大推動力。隨著經濟全球化和產業(yè)分工的細化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的地位越來越重要。汽車零部件行業(yè)根據下游客戶的不同，可以細分為整車配套市場和售后維修市場，行業(yè)內大

40、多數企業(yè)主要服務于整車配套市場。一臺整車在出廠前需要配裝數萬個零部件，產業(yè)鏈涉及產品眾多，因此，近年來全球汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了汽車零部件行業(yè)的市場繁榮。第四章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設區(qū)基本情況溧陽1990年撤縣設市，市域面積1535平方公里，總人口約80萬，現有國家級旅游度假區(qū)（天目湖旅游度假區(qū)）1個，省級高新技術開發(fā)區(qū)（江蘇中關村科技產業(yè)園）1個、省級經濟開發(fā)區(qū)（溧陽經濟開發(fā)區(qū)）1個，省級旅游度假區(qū)1個（曹山旅游度假區(qū)），轄9個鎮(zhèn)、3個

41、街道。2020年，溧陽成功入選全國農村宅基地制度改革試點城市、國家級新型城鎮(zhèn)化建設示范縣城；商事制度改革、財政管理、制造業(yè)創(chuàng)新轉型、糧食工作獲省政府激勵表彰；創(chuàng)成全國“綠水青山就是金山銀山”實踐創(chuàng)新基地、國家全域旅游示范區(qū)；位居“2020中國縣級市全面小康指數百強”第19位。溧陽，是三省通衢處。地處蘇浙皖三省交界，距離上海約250公里、杭州約170公里，寧杭高速、揚溧高速、常溧高速，以及籌建中的溧高高速、溧廣高速在這里交匯，距離南京祿口機場僅有半小時車程。寧杭高鐵貫穿全境，籌建中的滬蘇湖高鐵、淮揚鎮(zhèn)宣鐵路將促進溧陽更好地融入長三角地區(qū)“1小時經濟圈”。丹金溧漕河、蕪太運河2條三級航道是連接蘇南

42、、浙皖的“水上高速公路”，可直達沿江沿海各大港口。溧陽，是生態(tài)休閑區(qū)。溧陽土壤富硒、水質弱堿、空氣優(yōu)良，林木覆蓋率達31.4%?！叭揭凰痔铩钡牡孛操x予了溧陽山水的靈性，享有“上有天堂，下有蘇杭；出了蘇杭，美在溧陽”的美譽。溧陽，是產業(yè)特色地。聚力發(fā)展先進制造、高端休閑、現代健康、新型智慧“四大經濟”，以“環(huán)境更友好、發(fā)展可持續(xù)、群眾得實惠、政府有收益”為基本特征的“幸福經濟”正在成為溧陽的產業(yè)底色，入選社會主義現代化建設試點地區(qū)。綜合實力躍上新臺階。經濟總量跨上千億元臺階，全市地區(qū)生產總值達億元、公共財政預算收入達億元、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入達萬元，“十三五”時期年均增長分別為、；“四大

43、經濟”增加值占比重突破，成為“發(fā)展可持續(xù)、環(huán)境更友好、政府有收益、群眾得實惠”的“幸福經濟”，初步實現了產業(yè)結構的重構和發(fā)展動能的轉換。先進制造加快發(fā)展。百億項目接續(xù)突破，成功引進時代新能源鋰離子電池長三角基地、上汽時代新能源動力電池生產基地、賽得利萊賽爾、德龍高端不銹鋼、江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產等項目，動力電池、智能電網、農牧與飼料機械、汽車及零部件等四大重點產業(yè)產值占規(guī)上工業(yè)產值的比重達。現代服務業(yè)穩(wěn)步提升。以“三山兩湖一團城”為重點的全域旅游格局初步形成，創(chuàng)成“國家全域旅游示范區(qū)”；曹山創(chuàng)成省級旅游度假區(qū)，“溧陽號公路”獲評江蘇省首批旅游風景道、全國美麗鄉(xiāng)村路和全國“十大最美農

44、村路”，“清風朗月溧陽茶舍”成為溧陽旅游休閑新名片，總投資億元的曹山未來城項目開工建設；現代商貿平穩(wěn)運行，萬達廣場、吾悅廣場相繼開業(yè)；獲評國家級電子商務進農村示范縣。現代農業(yè)提質增效。以現代農業(yè)產業(yè)園為核心的產業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺建設順利推進，與常州整體創(chuàng)建成國家農產品質量安全市，獲評省糧油綠色高質高效創(chuàng)建示范片，擁有省級農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)家。建筑業(yè)穩(wěn)中向好。全市施工產值超千億元，超百億的企業(yè)有家，擁有龍海、天目家特級資質企業(yè)?？萍紕?chuàng)新實現新突破。科技貢獻不斷提升。年高新技術產業(yè)產值占規(guī)上工業(yè)產值比重達，較年提升；萬人發(fā)明專利擁有量件。創(chuàng)新驅動成效明顯。成功引進中科院物理所長三角研究中心、中英電動汽

45、車聯合創(chuàng)新中心等新型研發(fā)機構，天目湖先進儲能技術研究院獲評全國“電力科普教育基地”稱號；江蘇中關村擴圍提質，創(chuàng)成國家綠色園區(qū)，入選縣域創(chuàng)建國家級高新區(qū)試點。創(chuàng)新主體得到加強。凈增省級以上“三站三中心”家、高新技術企業(yè)家，引進各類高層次人才余人。美麗溧陽展示新精彩。城市品質顯著提升。燕山新區(qū)配套功能日益完善，天目湖生命康原建設平穩(wěn)推進；深入實施“建設美好家園”三年行動計劃，市容市貌大幅改觀，成功創(chuàng)建成“全國文明城市”“國家園林城市”，獲評“國家新型城鎮(zhèn)化建設示范縣城”“江蘇人居環(huán)境獎”。鎮(zhèn)村建設碩果累累。開展“美意田園”行動，全市擁有個省級特色田園鄉(xiāng)村和個美麗宜居鄉(xiāng)村，國家衛(wèi)生鎮(zhèn)實現全覆蓋；城鄉(xiāng)

46、統(tǒng)籌“田園生金”被人民日報社中國經濟周刊總結為“鄉(xiāng)村振興的溧陽樣本”?；A設施持續(xù)完善。寧杭高速溧陽東互通、曹山互通先后建成投運；省道溧陽段竣工通車，蕪申線高溧段航道整治工程、丹金溧漕河溧陽段航道工程建設完成；獲評全國“四好農村路”示范縣；天目湖通用機場全面開工建設，市政道路逐步推進“白改黑”改造；建設公共自行車站點座，新增機動車停車泊位萬個，推動機關事業(yè)單位“敞墻透綠”開放共享停車位；全省裝機容量最大的江蘇國信溧陽抽水蓄能電站建成投運；完成有機廢棄物處理中心、生活垃圾大型轉運中心、城市固體廢棄物綜合處置中心等環(huán)衛(wèi)設施工程；擴建千伏天目湖變、新（擴）建座千伏變電站。智慧城市加快推進。智慧城市大

47、數據云平臺投運；智慧溧陽公共服務平臺“自在溧陽”開通；溧陽市智慧停車平臺已上線運行，建成智慧工地家。生態(tài)優(yōu)勢得到新提升。有效落實管制措施。扎實推進污染防治攻堅戰(zhàn)和“兩減六治三提升”專項行動，實施礦產品生產運輸綜合整治，建成礦產品專用通道，高標準整治化工企業(yè)，深入治理畜禽養(yǎng)殖污染，大力推動礦山復綠，構建“三片、三帶、多廊”的生態(tài)安全格局。實施環(huán)境改善工程。全面落實“河長制”，實施區(qū)域治污一體化工程；嚴格防治大氣污染，淘汰落后產能；加強土壤污染防治管理，開展土壤污染環(huán)境監(jiān)測和風險評估工作；深入開展全域綠化行動，強化生物物種資源保護，實現“生態(tài)資產”保值增值。生態(tài)環(huán)境穩(wěn)中趨好。以改善環(huán)境質量為核心，

48、建成中科院天目湖流域生態(tài)觀測研究站；大力實施生態(tài)文明建設，污染防治暨生態(tài)文明考核位居常州前列，國省考核斷面、水源地水質優(yōu)類比率；建成天目湖、長蕩湖兩個國家濕地公園，推動立法保護天目湖水源地；創(chuàng)成國家生態(tài)文明建設示范市、國家節(jié)水型城市，榮獲“中國天然氧吧”“全國綠水青山就是金山銀山實踐創(chuàng)新基地”等稱號。改革開放釋放新活力。重點領域改革不斷深化。持續(xù)深化“放管服”改革，打響“溧即辦”政務服務品牌，全面實現“”改革目標；安靠智電、天目湖旅游、科華控股家企業(yè)先后成功上市，實現本土企業(yè)“上市夢”；成功入選全國城市基層黨建工作示范市、全國新時代文明實踐中心試點、國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)、新型城鎮(zhèn)化建設示范縣

49、城、縣域創(chuàng)建國家級高新區(qū)試點、全國深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革試點、全國首批鄉(xiāng)村治理體系建設試點縣、全國農村宅基地制度改革試點以及江蘇省社會主義現代化建設試點和江蘇省美麗宜居城市建設綜合試點城市等一系列試點。對外開放水平穩(wěn)步提升?！笆濉睍r期實際利用外資億美元，光大控股投資母基金成功落地；年實現進出口總額達億美元，“十三五”年均增長；外經合作范圍覆蓋越南、印尼、巴基斯坦、阿爾及利亞等個國家和地區(qū)，國際友城達到個。區(qū)域合作持續(xù)推進。躋身上海大都市圈、南京都市圈；與安徽省郎溪、廣德共同編制的蘇皖合作示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復，著力打造全國首個省際邊界地區(qū)以縣為單位自發(fā)合作的試驗區(qū)；以蘇皖合作

50、示范區(qū)為依托，聯動“一嶺六縣”共推長三角產業(yè)合作區(qū)建設工作。全面建成長三角生態(tài)創(chuàng)新示范城市，高質量發(fā)展綜合評價超全省平均水平、超周邊地區(qū)，確保排在全省第一方陣、成為全國表率；綜合實力不斷增強，全國百強縣（市）排名不斷前移；國民素質和社會文明程度達到新高度，市域治理體系和治理能力現代化基本實現、成為全國示范；生態(tài)創(chuàng)新、城鄉(xiāng)融合的體制機制更加完善，“處處綠水青山、家家金山銀山、人人壽比南山”的綠色現代化基本實現、走在全國前列。三、 爭創(chuàng)產業(yè)集群示范堅持產業(yè)為核、創(chuàng)新發(fā)展，把科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展作為驅動高質量發(fā)展的主引擎，以發(fā)展先進制造為主體，堅定不移抓龍頭、鑄鏈條、建集群，培育集聚總部經濟，努力把溧

51、陽打造成中國的“電谷”和新能源之都。（一）推動“先進制造”集群發(fā)展“十四五”期間，以江蘇省中關村高新區(qū)、溧陽經開區(qū)、蘇皖合作示范區(qū)社渚先導區(qū)為主陣地，在推動動力電池產業(yè)實現千億級的基礎上，舉全市之力再造個千億級、個五百億級產業(yè)集群。（二）培育“新型智慧”應用體系順應國家發(fā)展數字經濟的宏觀趨勢，大力培育發(fā)展新型智慧經濟、數字經濟，加快數字社會建設、創(chuàng)新創(chuàng)造發(fā)展、各類人才集聚。到年，全市新型智慧經濟營業(yè)收入達億元。四、 堅持科技創(chuàng)新核心地位（一）培育科技創(chuàng)新主體建立以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系，引導企業(yè)瞄準新能源汽車、智能電網、智能裝備等產業(yè)發(fā)展方向，圍繞關鍵基礎材料、核心基礎零部件、先進基礎工藝、

52、產業(yè)技術基礎等“四基”領域以及產業(yè)核心技術、共性技術和質量技術，實施聯合攻關、集成創(chuàng)新；依托中科院物理所長三角研究中心、東南大學溧陽研究院等，加強基礎科學研究，提高原始性創(chuàng)新能力，推動科技創(chuàng)新成為經濟轉型升級的“第一引擎”。到年，高新技術產業(yè)產值占規(guī)上工業(yè)產值比重達到，萬人發(fā)明專利擁有量件，規(guī)上工業(yè)企業(yè)中有研發(fā)活動企業(yè)數占比達到。（二）建設創(chuàng)新平臺載體推進以企業(yè)為主體的制造業(yè)創(chuàng)新中心、技術創(chuàng)新中心、產業(yè)創(chuàng)新中心、協(xié)同創(chuàng)新中心等新型研發(fā)機構建設，支持集群產業(yè)鏈龍頭企業(yè)聯合上下游，整合創(chuàng)新資源要素，組建“企業(yè)聯盟”協(xié)同創(chuàng)新的制造業(yè)創(chuàng)新中心，打通產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，提升產業(yè)集群核心競爭力。（三）提升高企

53、培育密度建立健全高企培育庫，加大“增量”高企的資金獎補投入，加大對“存量”高企、高企培育入庫企業(yè)的扶持力度；繼續(xù)加強細分行業(yè)核心技術能力突出、集成創(chuàng)新能力強的創(chuàng)新型領軍企業(yè)的引進培育工作，推動我市高企量質齊升。到年，高新技術企業(yè)達家。（四）導入科教人才資源加快推進南京航空航天大學天目湖校區(qū)等重大項目建設，努力拓展通用航空等各類優(yōu)勢專業(yè)落地溧陽，在產業(yè)研究院、應用型大學、高等職業(yè)院校和繼續(xù)教育機構的引進上實現突破；深入實施“天目湖英才榜”人才新政，加強行業(yè)人才隊伍建設，建立行業(yè)人才培養(yǎng)梯隊，組建面向全球的招才引智合作網絡；堅持本土企業(yè)家培養(yǎng)與高層次人才引進并重，增強企業(yè)家深耕溧陽的信心。（五）營

54、造科技創(chuàng)新生態(tài)推動“金融資本科技創(chuàng)新”，拓寬“蘇科貸”“政銀擔基金”等金融產品應用范圍；探索建立領軍人才企業(yè)自主創(chuàng)新產品政府首購首用制度；擴大科技創(chuàng)新券適用和流通范圍，支持企業(yè)購買創(chuàng)新服務，為企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)人才的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新降風險降成本；引進國內外知名的研發(fā)外包、工業(yè)設計、建筑設計、技術交易、創(chuàng)新孵化、科技金融、知識產權等科技中介服務機構，完善科技服務鏈條，打造一批科創(chuàng)平臺、孵化平臺品牌。支持有實力的企業(yè)聯合高校院所創(chuàng)建國家級研發(fā)中心、省企業(yè)重點實驗室、院士工作站，在北京、上海、深圳等國內一線城市和創(chuàng)新資源富集地區(qū)建設科創(chuàng)中心，集聚利用當地創(chuàng)新要素，打造“科研飛地”；在江蘇省中關村高新區(qū)等重點園區(qū)設

55、立知識產權服務站，推進溧陽經開區(qū)知識產權試點園區(qū)建設。到年，建設常州市級以上眾創(chuàng)空間、孵化器、加速器累計達家，孵化面積達萬平方米，認定省級以上企業(yè)“三站三中心”家。（六）借力長三角科創(chuàng)資源對接科創(chuàng)走廊、沿滬寧產業(yè)創(chuàng)新帶（）科創(chuàng)技術、創(chuàng)客精英，持續(xù)打造南京科技創(chuàng)新資源南下與杭州科技創(chuàng)業(yè)資本北上的交匯城市；對接國家級、省級科技資源平臺，重點加強與上?？茖W院、江蘇技術產權交易市場、江蘇省產業(yè)技術研究院等科創(chuàng)平臺合作，促進先進科技成果落地。五、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調發(fā)展。 第五章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）設計原則本設計按照國家及行業(yè)指定的有關建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質地力求簡潔、鮮明、大方，突出現代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設計中，力求采用新材料、新技術，以使建筑物富有藝術感，突出時代特點。（二）設計規(guī)范