施工組織設(shè)計(普陀山客運碼頭2、3期)(1)

1、普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工組織設(shè)計 編制單位：臺州市椒江交通建設(shè)工程有限公司 普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）項目部 編制日期：2016年6月30日普陀山客運碼頭改擴建工程施工組織設(shè)計內(nèi)部報審表工程名稱普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）日期2016年6月20日現(xiàn)報上：下表中文件，請予以審核批示文件名稱編制人普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工組織設(shè)計何又明申報簡述：根據(jù)本工程施工圖紙、現(xiàn)場實際情況、施工合同、有關(guān)安全法規(guī)，編制了普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工組織設(shè)計，內(nèi)容涵蓋全部施工過程中施工組織管理措施,作為本項目部施工組織管理主導性文件。 申報單

2、位：臺州市椒江交通建設(shè)工程有限公司 普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）項目經(jīng)理部 項目技術(shù)負責人： 日期： 審核意見： 總承包單位：臺州市椒江交通建設(shè)工程有限公司 企業(yè)技術(shù)負責人： 日期: 工程名稱：普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工單位：臺州市椒江交通建設(shè)工程有限公司 目 錄第一章、編制說明1一、編 制 依 據(jù)1二、編制原則1第二章 工程概述3一、工程概況3二、建設(shè)規(guī)模及主要結(jié)構(gòu)形式4三、設(shè)計荷載、氣象、地質(zhì)、海況6第三章 工程施工的總體設(shè)想與安排15一、施工總體布置15二、組織機構(gòu)及勞動力配置19三、施工機械與儀器設(shè)備配置20第四章 工程重點、難點分析22一、工程重點和難點分析

3、22二、施工組織23第五章、施工方案和施工方法24一、施工組織準備26二、主要工序施工方案30（一）、水上臨時作業(yè)平臺搭設(shè)方案31（二）、灌注樁架子平臺搭設(shè)方案38（三）、灌注樁沉樁方案40（四）、橫梁和墩臺現(xiàn)澆砼施工方案50（五）、混凝土預制構(gòu)件預制62（六）、混凝土預制構(gòu)件安裝63（七）、 混凝土結(jié)構(gòu)防腐施工64第六章、臺風季節(jié)和冬、雨季的施工措施65一、做好準備工作66二、臺風季節(jié)施工措施66三、冬季施工措施67四、雨季施工措施68第七章、施工進度總計劃68第八章、質(zhì)量保證體系及保證工程質(zhì)量的措施69一、質(zhì)量保證體系圖70二、保證工程質(zhì)量的具體措施71第九章、安全保證體系及保證工程安全的

4、措施75一、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)75二、安全生產(chǎn)保證體系75三、安全生產(chǎn)保證措施77第十章、 確保工程工期、環(huán)保及文明施工的措施80一、確保工期施工措施80二、環(huán)保及文明施工保證措施82第十一章、 訪臺、防汛、防潮三防專項方案84第十二章、 危險因素分析、評估、監(jiān)控及安全事故救援預案91一、危險因素分析91二、危險因素評估92三、危險因素控制93四、安全事故救援預案97第十五十八章、附表91第一章、編制說明一、編 制 依 據(jù)普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工招標文件普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工招標文件補遺書及需澄清問題普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）施工招標設(shè)計圖工程建

5、設(shè)標準強制性條文(水運工程部份)海港與航道水文規(guī)范(JTS 145-2015)港口工程荷載規(guī)范(JTS 144-1-2010)高樁碼頭設(shè)計和施工規(guī)范(JTS 167-1-20108)水運工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTS 151-2011)港口工程樁基規(guī)范(JTJ 167-4-2012)碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范(JTJ297-2001)海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范(JTJ275-2000)水運工程質(zhì)量檢驗標準(JTS257-2008)水運工程混凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技術(shù)規(guī)程施工規(guī)范(JTS 239-2015)中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文（水運工程）其他相關(guān)的國家標準、法律、法規(guī)公司質(zhì)量手冊各程序文

6、件二、編制原則1、在編制施工組織設(shè)計文字說明及附表時，嚴格按照設(shè)計施工圖紙及相關(guān)標準的規(guī)定，做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范標準的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量和進度。3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本單位施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。抓住本工程的重點、難點，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本標的建設(shè)。4、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理意見，嚴格管理。5、積極引進和

7、使用新工藝，以提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，發(fā)揮科技在碼頭建設(shè)中的先導作用。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊伍為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。第二章 工程概述一、工程概況 1.1 、工程名稱：普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）。1.2 、工程地點：舟山市普陀山景區(qū)客運站。其地理位置為東經(jīng)1222240.38，北緯 295830.26。擬建碼頭周邊情況海域見下圖。 1.3、建設(shè)單位：舟山市普陀山風景名勝區(qū)管理委員會。1.4、設(shè)計單位：舟山市交

8、通規(guī)劃設(shè)計院。1.5、監(jiān)理單位：舟山市海通水運工程咨詢監(jiān)理有限責任公司。1.6、施工單位：臺州市椒江交通建設(shè)工程有限公司。1.7、質(zhì)量目標：符合交通部水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）的規(guī)定，質(zhì)量合格。 1.8、工程工期目標：以監(jiān)理單位簽發(fā)的開工令日期為起點，工期9個月。 1.9、工程安全生產(chǎn)目標 達到“四無”、“一杜絕”、“一達標”。 “四無”為：無職工因工死亡，無重大交通責任事故，無火災事故，無重大機械設(shè)備事故。 “一杜絕”即杜絕重傷事故，“一達標”為安全生產(chǎn)達國標。1.10、工程文明生產(chǎn)目標：本工程施工期實現(xiàn)“兩型五化”（安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化）

9、。1.11、環(huán)境保護目標：遵守國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章制度，做到水土不流失，施工不造成環(huán)境污染。二、建設(shè)規(guī)模及主要結(jié)構(gòu)形式 2.1、建設(shè)規(guī)模 普陀山客運碼頭改擴建工程共分三期實施，本次工程為其中的二期、三期，其中二期規(guī)模為在現(xiàn)有1#通道東側(cè)，固定碼頭后沿與現(xiàn)有陸域之間，新建架空平臺一座，面積約7300m2；三期規(guī)模為在碼頭現(xiàn)有1#通道和3#通道之間，南側(cè)一期后方通道與北側(cè)現(xiàn)有陸域之間，新建架空平臺一座，面積約5620 。 新建2#架空平臺、3#架空平臺平臺圖2.2主要結(jié)構(gòu)形式二期工程新建架空平臺位于客運站現(xiàn)有1#通道東側(cè)，已建的固定碼頭與現(xiàn)有陸域平臺之間，上方規(guī)劃建設(shè)客運大廳。平臺東西向長

10、約98100m，南北向?qū)捈s6780m，總面積約7300m2，平臺面高程前方取值4.10m，后方取值4.50m，中間按上方建筑要求做階梯過渡。新建平臺與現(xiàn)有1#通道、后方平臺間留結(jié)構(gòu)縫，通過懸臂或小跨度簡支板連接。三期工程新建架空平臺一座，位于客運站現(xiàn)有1#通道以西、3#平臺以東、本項目改擴建工程一期通道以北以及現(xiàn)有客運中心架空平臺以南的封閉水域，水域內(nèi)2#通道需拆除。三期平臺建成后，將連通四周已有的水工建筑，上方規(guī)劃建設(shè)客運中心及配套管理用房。平臺東西向長約104m，南北向?qū)捈s4861m，總面積約5620m2，面標高4.10m3.50m。新建平臺與東、西、北面水工建筑物之間留結(jié)構(gòu)縫，通過懸臂或

11、小跨度簡支板連接。同時，為減少前方船舶靠離泊時對平臺位移及舒適度的影響，新建平臺與前方通道平臺之間留150220mm間隙，上方通過單邊固定的鋼蓋板連接。三、設(shè)計荷載、氣象、地質(zhì)、海況設(shè)計荷載平臺荷載分三個階段，具體如下：1. 平臺施工期：均載5kPa；2. 使用期一（平臺完工，上方房建施工期）：a.通道區(qū)域：均載30kPa；集中荷載30t汽車單輛通行；b.通道外區(qū)域：均載20kPa；c.上方建筑物永久荷載，見普陀山正山門客運中心工程初步設(shè)計（浙江大學建筑設(shè)計研究院有限公司，2015 年11 月）；d.塔吊荷載：由于擬建平臺附近可利用的施工場地局促，平臺建成后，部分區(qū)域還將作為上方建筑的施工場地

12、，因此本次平臺的結(jié)構(gòu)中適當?shù)目紤]了施工需要，在部分位置設(shè)置了塔吊，用于平臺或上方建筑物施工時的構(gòu)件吊裝。由業(yè)主提供的資料，根據(jù)JG/T5037-93塔式起重機分類以及對市場上在用塔機的調(diào)查，本次吊機暫定為預埋支腿或螺栓固定式塔吊，額定起重力矩4000kN*m，最大起重量20T，最大工作幅度70m，最大豎向力F2=185t，F(xiàn)3=136t。實際施工時吊機型號可按需選擇，但外力不可超過上述允許值。3. 使用期二（平臺及房建均完工后）：a.人群荷載均載10kPa；b.上方建筑物永久荷載，見普陀山正山門客運中心工程初步設(shè)計（浙江大學建筑設(shè)計研究院有限公司，2015 年11 月）；c.平臺東側(cè)23m：集

13、中10t汽車。4.2 氣象本地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，冬暖夏涼，四季分明，溫暖、濕潤，季風顯著。夏秋多熱帶風暴，主風向NE、SE，最大風力可達1012 級；冬季風向以N、NW為主，最大風力910 級。4.2.1 氣溫多年平均氣溫16.3多年極端最高氣溫40.2（2007.07.21）多年極端最低氣溫-6.5（1967.01.16）月最高平均氣溫27.2（8 月）月最低平均氣溫-4.9（1 月）累計年最高氣溫35的高溫出現(xiàn)日天數(shù)為2.4 天累計年最高氣溫0的高溫出現(xiàn)日天數(shù)為14.7 天4.2.2 降水多年平均降水量1355.5mm；累年最大降水量1976.5mm（1977 年）；累年最少降水量

14、604.0mm（1967 年）；多年最大月平均降水量162.8mm（6 月）；多年最小月平均降水量46.9mm（1 月）；多年最大日降水量454mm（2005 年8 月6 日）；年際變幅1292.9mm，年平均雨日151.2 天，最多年175 天，最少年104 天4.2.3 風況本工程所處地區(qū)屬副熱帶季風氣候區(qū)，風向季節(jié)變化明顯。冬季受北方冷空氣影響，盛行北、西北風。春夏受副熱帶高壓影響，盛行南、東南風。秋季風向變化不定，多為北風或東北風。年平均風速6.2 米/秒，其中1 月、8 月最大，5、6 月最小。最大風速出現(xiàn)在臺風影響季節(jié)，風速可達12 級（40 米/秒）上。8 級（17 米/秒）以上

15、大風日數(shù)年均41.7 天，月平均3.5 天。4.2.4 霧況該地區(qū)年均霧日數(shù)38.0 天，最多1983 年，56 天，最少1966 年，20天。每年36月為多霧季節(jié)，霧日占全年的78%。811 月為少霧季節(jié)，霧日占全年的4%。4.2.5 災害性天氣本項目海域自然災害主要為熱帶風暴、寒潮和臺風等。舟山地區(qū)每年79 月份易受熱帶風暴影響，冬季一般受冷空氣影響。根據(jù)五十多年熱帶氣旋資料統(tǒng)計表明，對本地區(qū)有影響的熱帶氣旋共有161 個，平均每年3.1 個，最多年有9 個。其中達到臺風強度的有125 個，強熱帶風暴32 個，熱帶風暴和熱帶低氣壓均為2 個。一次熱帶風暴影響的時間一般為23 天，影響最長達

16、9 天。11 月份2 月份是本地區(qū)寒潮大風多發(fā)季節(jié)，與本地區(qū)因受熱帶氣旋形成的大風天氣相比，除大風發(fā)生的季節(jié)不同外，其大風的風向、范圍和持續(xù)時間等均有所不同。4.3 水文4.3.1 潮汐本次設(shè)計潮流資料參考普陀山龍灣碼頭實測潮流資料，測區(qū)附近的潮汐屬非正規(guī)半日混合潮類型。4.3.2 設(shè)計潮位（1985 國家高程基準）極端高潮位：2.92m（50 年一遇）極端低潮位：-2.31m（50 年一遇）設(shè)計高潮位：1.76m（高潮累積頻率10%的潮位）設(shè)計低潮位：-1.45m（低潮累積頻率90%的潮位）4.3.3 潮流工程水域的落潮流歷時略長于漲潮流歷時，漲潮流速總體大于落潮流速。實測最大流速有以下特征

17、：漲潮最大流速0.87 米/秒，落潮最大流速0.62 米/秒，垂線平均漲潮流速略大于落潮流速。設(shè)計流速取1.5m/s。4.3.4 波浪項目位于普陀山南側(cè)，其北向、西向、南向分別有普陀山、舟山本島及朱家尖島遮擋，掩護條件較好；東向雖有洛伽山、柴山、白沙山遮擋，但由于島嶼較小，掩護條件稍差。項目位置無實測波浪資料，根據(jù)海港水文規(guī)范相關(guān)規(guī)定進行風浪推算，平臺位置50 年一遇設(shè)計波要素詳見下表：表格1 50 年一遇波浪要素4.4 工程地質(zhì)由普陀山客運碼頭改擴建工程（二期、三期）巖土工程勘察報告（舟山市交通規(guī)劃設(shè)計院，2015年6 月），項目位置地質(zhì)條件如下：4.4.1 場地地形地貌擬建場地位于舟山位于

18、普陀山海域，地貌單元屬浙東丘陵濱海島嶼區(qū)，為天臺山北延余脈，微地貌類型為山前海積平原地貌。場地地形屬島嶼低山丘陵區(qū)前緣海域淺水區(qū)，場地面孔位高程為-6.20m-0.60m，地勢低傾，由島嶼陸域逐漸向海涂底緩傾，覆蓋層上部為第四紀海相沉積物（灰深灰色、軟流塑狀粘性土），下部為河湖相沉積物（青灰灰黃色、可硬塑狀粘性土和粉土）和沖洪積沉積物（礫砂和粘性土的混合土），據(jù)本次場地勘察資料，基巖為灰粉、青灰色花崗巖。4.4.2 巖土層分布勘察查明，在鉆探所達深度范圍內(nèi)，場地地層層序如下：第（0）層：碎石混礫砂，層厚0.700.70 米，層頂埋深0.000.00 米，層底標高-1.90-1.90 米。雜色，

19、松散，主要由碎石塊石、礫砂和粘性土堆積而成，顆粒級配不良。該層在ZK29號鉆孔有揭露。第（1）層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，層厚1.5024.10 米，層頂埋深0.0014.10 米，層底標高-27.10-6.40米?；疑?，流塑，飽和，高壓縮性，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土與淤泥質(zhì)粘土互現(xiàn)，以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，層間含少量貝殼碎屑及云母碎片，夾少量薄層狀粉細砂，干強度中等，中等韌性，搖振反應慢，切面無光澤，厚層狀。第（1a）層：中粗砂，層厚0.504.00米，層頂埋深0.0012.10米，層底標高-18.80-2.20 米?；野?、淺灰色，松散，濕，主要由中粗砂組成，含1020%的粘性土和礫石。砂的成分以石英為主，中等

20、壓縮性，搖震反應中等。該層為第（1）層的夾層，局部分布。第（2）層：粉質(zhì)黏土，層厚1.5013.00 米，層頂埋深12.5024.50 米，層底標高-32.30-17.00 米?；尹S、灰藍色，可塑，粉質(zhì)粘土與粘土互現(xiàn)，以粉質(zhì)粘土為主。中等壓縮性，干強度高，韌性強，無搖振，切面有光澤，與上層界面明顯。第（3a）層：粉質(zhì)黏土，層厚2.707.20 米，層頂埋深21.5025.80 米，層底標高-33.50-27.00 米?；疑?，可塑為主，局部軟可塑，中等壓縮性，切面光滑，干強偏中等，韌性中等。局部含粉細沙。第（2a）層：含碎石、礫砂粉質(zhì)黏土，層厚0.401.00 米，層頂埋深10.3020.90米

21、，層底標高-28.10-12.70 米?；尹S褐黃色，可硬塑，中等偏低壓縮性，主要成分為粉質(zhì)粘土，礫砂含量1030%不等，局部有1020%的碎石分布，直徑多為2.03.5cm，個別粒徑大于6.08.0cm，局部分布。第（3）層：粉質(zhì)黏土，層厚1.2011.40 米，層頂埋深20.5029.00 米，層底標高-41.80-29.50 米。灰黃青灰色，可塑，局部硬塑，粉質(zhì)粘土與粘土互現(xiàn)，以粉質(zhì)粘土為主。厚層狀，中偏低壓縮性，干強度較高，韌性較強。切面有光澤，與上層界面不明顯。第（41）層：全風化花崗巖（Q3），層厚0.501.90 米，層頂埋深14.5030.80米，層底標高-34.60-17.60

22、 米?；尹S色，全風化，結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認，有殘余結(jié)構(gòu)強度，可用鎬挖，干鉆可鉆進。第（42）層：強風化花崗巖（Q3），層厚0.401.40 米，層頂埋深5.0038.00米，層底標高-42.80-7.10 米。肉紅、灰黃色，為粒狀結(jié)晶質(zhì)巖石，主要的成分礦石為堿性長石及石英。結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，風化裂隙發(fā)育，巖體破碎。第（43）層：中風化花崗巖（Q3），層厚3.305.00 米，層頂埋深5.7039.00米，層底標高-46.50-10.80 米。肉紅、灰黃色，塊狀構(gòu)造，為粒狀結(jié)晶質(zhì)巖石，結(jié)構(gòu)部分破壞，沿節(jié)理面有次生礦物，有風化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖塊。第（44）層：微風化花崗

23、巖（Q3），揭露層厚0.701.40 米，層頂埋深9.4037.50米，層底標高-43.30-12.00 米。黃色帶粉紅色，塊狀構(gòu)造，粗晶結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)基本未變，巖芯呈柱狀，偶見微節(jié)理、節(jié)理面略有渲染，巖質(zhì)堅硬。4.4.3 巖土的物理力學性質(zhì)及承載力的確定4.4.3.1 巖土的物理力學性質(zhì)綜上各層地基土的分析描述，本場址第（1）層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層厚1.5024.10m，屬強度低、高壓縮性、厚度變化大、滲透性弱、易變形的淺部軟土層，作為樁周土沉樁容易，摩阻力和端阻力極小。第（2）層：粉質(zhì)粘土，層厚1.8015.50 米，可硬塑，以可塑為主，中等壓縮性，該層物理力學性質(zhì)較好，厚度較大處可做樁基礎(chǔ)持

24、力。第（2a）層：含碎石、礫砂粉質(zhì)黏土，層厚0.401.00 米，可硬塑，中等偏低壓縮性，礫砂含量1030%不等，局部有1020%的碎石分布。該層物理力學性質(zhì)較好，局部分布，厚度較大處可做樁基礎(chǔ)持力。第（3a）層：粉質(zhì)粘土，層厚2.207.20 米，軟塑為主，局部可塑，中等偏高壓縮性，物理力學性質(zhì)稍差，局部分布，樁基施工建議盡量穿透該層。第（3）層：粉質(zhì)粘土，可硬塑，中等偏低壓縮性，該層物理力學性質(zhì)較好，可做樁基礎(chǔ)持力層。第（41）層：全風化花崗巖（Q3），層厚0.501.90 米，全風化，結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認，有殘余結(jié)構(gòu)強度，物理力學性質(zhì)尚好，但遇水易軟化，崩解。第（42）（44）層：強

25、微風化花崗巖，該3 層巖土的物理力學性質(zhì)優(yōu)良，是擬建建筑物的理想持力層。4.4.3.2 地基土容許承載力fak及樁基設(shè)計參數(shù)qsa和qpa的確定根據(jù)室內(nèi)土工試驗和工程地質(zhì)鉆探野外描述記錄資料，結(jié)合地基土的巖性特征及埋藏條件，查閱水運工程巖土勘察規(guī)范（JTS 133-2013）、港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)程（JTJ248-2001）、港口工程樁基規(guī)范（JTS167-4-2012），參考地區(qū)性經(jīng)驗，參考地區(qū)性經(jīng)驗，綜合確定各巖土層的容許承載力fa值、樁極限側(cè)阻力標準值fi、樁極限端阻力標準值R。地基土樁基設(shè)計參數(shù)見表3。4.4.3.3 巖石物理力學成果表4.4.3.4 地基土物理力學指標數(shù)理統(tǒng)計表

26、4.5 地震根據(jù)本次勘察土層資料，場地內(nèi)土層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、礫石和粘性土的混合土等，覆蓋層厚度范圍26.0039.0m。查浙江省地質(zhì)科學研究所1980年5 月編制的浙江省構(gòu)造體系與地震分布規(guī)律圖，擬建工程距大斷裂較遠，工程場地無活動性斷裂通過，工程場地區(qū)域及鄰近區(qū)域內(nèi)地震總體表現(xiàn)為具有強度低、震級小、頻度低的特點，歷史地震與現(xiàn)今地震的分布具較好的重復性等特點，因此擬建場地穩(wěn)定性較好。擬建場址位于舟山普陀區(qū)，查“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖”，擬建場址地震動峰值加速度值為0.10g。該場址地基土類型為軟弱場地土，屬抗震不利地段，所屬的設(shè)計地震分組為第一組。按水運工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTS

27、146-2012）表4.1.6 規(guī)定，根據(jù)本次鉆探結(jié)果及鄰近場地的地質(zhì)資料，覆蓋層厚度范圍5.739.0m。等效剪切波速估算為Vse150（m/s），屬于軟弱場地土，建筑場地類別屬類。場地上部區(qū)域有較厚軟弱粘性土分布，屬建筑抗震不利地段。根據(jù)勘察揭露，在場地淺部20.0 米深度范圍內(nèi)無成層的飽和粉砂、砂質(zhì)粉土分布，故本場地可不考慮液化的影響。根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）2009 年版第5.7.11 條及條文說明，本擬建工程場地屬抗震設(shè)防烈度為7 度的地區(qū)，其等效剪切波速Vse90 m/s，可不考慮軟土震陷影響。第三章 工程施工的總體設(shè)想與安排一、施工總體布置1、總體布置原則

28、根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和招標文件的規(guī)定，以滿足工程施工需要、符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有的施工條件，綜合考慮本工程規(guī)模、施工方案、工期等因素，因地制宜，本著有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、現(xiàn)場交通道路、供電供水等。2、 具體施工平面布置原則為： （1）、由于受施工場地條件的限制，項目的建設(shè)需綜合考慮客運站邊施工邊營運，施工現(xiàn)場主要布置如下： 1）、需要在2#架空平臺搭設(shè)水上臨時作業(yè)平臺，作為鋼筋、模板等材料堆放、制作場地和吊裝區(qū)域。 2）、同時利用1#躉船、2#躉船靠泊砼攪拌船。 3）、現(xiàn)有前沿碼頭平臺臨時堆放材料，放置集裝箱作為工具間，材料庫。 4）

29、、景區(qū)停車場現(xiàn)有辦公區(qū)域作為工程項目部，停車場地下室作為職工宿舍，周邊封閉。5）、施工用電分兩路進入施工區(qū)，客運站西側(cè)原有400KVA變壓器作為三期平臺施工用電接入點。景區(qū)停車場東側(cè)新裝一個400KVA變壓器作為二期平臺施工用電接入點。項目部辦公區(qū)用電使用原線路。在新變壓器未裝前三期外側(cè)臨時平臺搭設(shè)用電從現(xiàn)有碼頭200KVA配電箱接入。6）、本項目施工用水從前沿碼頭上DN50節(jié)水口，接入攪拌船，生活及養(yǎng)護用水，就近接入。平面布置圖如下：3、 砼來源：水上現(xiàn)澆構(gòu)件砼采用攪拌船，現(xiàn)場攪拌，攪拌船靠泊1#躉船、2#躉船，泵送管跨越前沿碼頭至2#架空平臺，2#架空平臺和3#架空平臺之間是客運站1#通道

30、，人流量大，泵送管經(jīng)過通道口處設(shè)置簡易過橋設(shè)施，方便客人通過。 預制構(gòu)件在定海西碼頭一預制廠內(nèi)進行預制，預制廠地占地10余畝，預制砼采用商品砼，以保證砼質(zhì)量。4、砼預制構(gòu)件安裝：受施工場地局促的影響，預制構(gòu)件需采用外場地加工后運輸至場地吊裝，采用船運至施工現(xiàn)場，由水上起重船進行安裝。5、臨時設(shè)施：利用目前的后方場地做辦公區(qū)及生活區(qū)，水上臨時施工平臺和碼頭東側(cè)區(qū)域作制作加工場地和材料、設(shè)備堆放區(qū)域，要合理的安排生活區(qū)域和施工區(qū)域。（詳見施工總平面圖）。 6、交通由于在普陀山景區(qū)，交通繁忙，特別是暑期，游客爆滿，材料運輸極為不便，需要和客運部門聯(lián)動，做好水路運輸?shù)膮f(xié)調(diào)和管理工作，保證施工和客運運營

31、并行不悖。7、 封閉施工 本項目內(nèi)所有施工區(qū)域，與游客上下船、景區(qū)運營區(qū)域，采用全封閉狀態(tài)，同時建立與海事部門、普陀山景區(qū)管理部門的協(xié)調(diào)與溝通，保證游客、運營、施工安三者之間的和諧互動。8、通訊施工人員及管理人員都已開通移動通訊，并做好通訊錄；網(wǎng)絡(luò)和業(yè)主協(xié)商提供接口，自行接入辦公區(qū)域開通計算機寬帶信息網(wǎng)系統(tǒng)等，使網(wǎng)絡(luò)和通訊滿足要求。9、消防在工程施工期間，按照當?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備必需的消防器材并派專人負責保管，定期進行消防安全檢查并對職工進行防火知識教育，做到萬無一失。10、告示牌設(shè)置在對施工墻上設(shè)置施工告示牌，展示企業(yè)文化和企業(yè)形象，在施工現(xiàn)場和生活辦公區(qū)設(shè)置封閉圍墻，設(shè)置施工告

32、示牌，內(nèi)容按照標準化工地要求進行設(shè)置。二、組織機構(gòu)及勞動力配置1、項目組織機構(gòu)圖本工程實行項目管理，臺州市椒江交通建設(shè)工程有限公司成立項目經(jīng)理部,建立以項目經(jīng)理為首的項目組織管理機構(gòu)，健全施工組織管理體系，做到組織有序，權(quán)責到位，政令暢通。簽訂合同后，我公司立即成立工程項目部，具體實施本工程的施工和管理。項目經(jīng)理部本著科學管理、精干高效、合理安排的原則，下設(shè)各職能部門。 項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)科、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科、質(zhì)量安全科、測試計量科、后勤保障科、綜合管理科?，F(xiàn)場施工班組有：船舶施工班組、砼班組、木工班組、鋼筋工班組、樁基班組、機修班組、安裝班組。各科室職能見下表。項目經(jīng)理：何又明副經(jīng)理

33、謝志平總工楊潮軍工 程 部質(zhì)量安全部設(shè)備物資部財務(wù)合約部綜合辦公室各工段生產(chǎn)班組專職安全員 管理機構(gòu)職能表序號機構(gòu)名稱職 能 范 圍1項目經(jīng)理全面負責項目的施工、質(zhì)量、安全和經(jīng)濟、技術(shù)管理。2項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理做好日常施工管理、質(zhì)量、安全和經(jīng)濟、技術(shù)等工作。3項目技術(shù)負責協(xié)助項目經(jīng)理做好工程的施工組織、管理和實施工作。分管工程技術(shù)及施工組織等工作。4工程技術(shù)科主要負責生產(chǎn)調(diào)度、文明施工、技術(shù)管理施工組織設(shè)計、計劃統(tǒng)計等工作。5計劃財務(wù)科主要負責工程預算、合同、索賠、資金收支、成本核算、勞動力配置、勞動分配及工程中政策處理等工作。6物資設(shè)備科主要負責材料詢價、采購、計劃供應、管理、運輸、工具

34、管理、機械設(shè)備的租賃及配套使用等工作。7質(zhì)量安全科主要負責質(zhì)量自檢工作、安全管理、消防保衛(wèi)、環(huán)境保衛(wèi)等工作。8測試計量科主要負責計量、測量、試驗等工作。9后勤保障科主要負責物質(zhì)設(shè)備供給。2、勞動力配備 本工程總體勞動力配置原則：全力保證工程施工的需要；公司對勞動力進行合理調(diào)配；公司加強對勞動者的培訓教育，確保特殊工種持證上崗。具體配備見附表：項目部主要人員配備表序號資源名稱M1M2M3M4M5M6M7M8M9I項目經(jīng)理1111111112項目副經(jīng)理1111111113項目總工1111111114測量工程師1111111115試驗檢測工程師1111111116安全工程師2222222227資料員

35、 92222222228電工1 1 2 2221119架子工10202020202010101010混凝土工551010101010101011鋼筋工（鋼護筒）5252530 30 303025 1012木工1010202040 4040 404013焊工210101010 10108514樁基工155080100100100500015普工5510151515101010合 計6213518621621621617010395三、施工機械與儀器設(shè)備配置1、施工機械與儀器設(shè)備配置原則依照本工程的特點，以滿足工程施工需要，本碼頭平臺共有灌注樁773根配備24臺樁機；配備兩艘1000噸的運輸船（帶

36、吊機）作為物資、預制構(gòu)件運輸工具。為使現(xiàn)澆構(gòu)件能在一個低潮周期內(nèi)澆注完成，配備足夠的人力、物力，避免砼澆注受潮水的影響，確保砼施工質(zhì)量，使用砼攪拌船一艘，地泵配備1臺。其他施工機械的配置按照滿足工程需要為前提，從剛剛竣工的衢山工地搬遷至本項目。為工程所配置的所有設(shè)備均應在進場前進行維護、保養(yǎng)，使其具有良好的性能，設(shè)備進場后及時投入正常運行，發(fā)揮應有的效率。備足工程所用機械設(shè)備的備用品、零配件，以便及時對施工的機械設(shè)備進行配件的更新和維修，以免影響施工的質(zhì)量和進度。 2、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備和試驗測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表。設(shè) 備 一 覽 表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備 注1攪拌船艘1

37、租賃2拖輪艘1租賃3駁船艘2租賃4嵌巖鉆機臺24自有、租賃5砼地泵60m3/h臺1自有6鋼筋設(shè)備套15自有7木工設(shè)備套15自有8試驗設(shè)備套1自有9電焊設(shè)備套25自有10機修設(shè)備套2自有1125t汽車吊臺2租賃12裝載機臺1自有13第四章 工程重點、難點分析及施工組織一、工程重點及難點分析 通過與業(yè)主充分溝通、現(xiàn)場踏勘了解以及分析熟悉相關(guān)專業(yè)的設(shè)計圖紙，我們認為本工程的重點和難點主要體現(xiàn)在以下幾方面。(一）、工期緊 本工程工期，合同為9個月，工期緊，計劃開工日期暫定為2016年7月1日，實際工作期為9個月。開工初期是汛期，7、8、9三個月多為臺風季節(jié)，根據(jù)前述臺風季節(jié)資料顯示，每年影響舟山的臺風

38、為3-4個，前后影響時間24天左右，加上跨年等因素，實際可利用施工時間要扣除40天左右，因此施工工期緊為本工程的第一難點。（二）、施工場地狹小，兼顧碼頭、客運站正常運營。本項目為改擴建工程，項目的建設(shè)需綜合考慮客運站邊施工邊營運、施工場地局促、周邊水工設(shè)施多等因素，因此，項目施工期間需合理安排工序，并做好安全警戒工作，盡量減少平臺施工對客運站正常營運的影響。其中二期架空平臺南側(cè)為現(xiàn)有固定碼頭，北側(cè)為現(xiàn)有陸域，西側(cè)為1#客運站通道，僅僅能在其東側(cè)建設(shè)水上臨時施工平臺，使用大型鋼管樁，工字鋼，建設(shè)平臺供鋼筋加工，模板制作，構(gòu)件吊裝，平臺承載力不小于32t/m2。三期架空平臺四面均為運營的客運通道，

39、通道為廊坊，空間高度不足，材料運輸困難，白天游客爆滿，僅能在夜間10點后，進行材料運輸。（三）、嵌巖灌注樁工作量大灌注樁是本工程的關(guān)鍵節(jié)點之一，灌注樁共計773根，單樁施工周期長，單根灌注樁所需工期為4天，根據(jù)總工期要求及施工平臺面積的大小，我公司將投入24臺鉆機，平均單日完成灌注樁6根，工況按照22天/月考慮，月完成132根，共約6個月內(nèi)完成灌注樁。同時鉆機機械數(shù)量龐大，還應綜合考慮用電量。（四）、橫梁施工面點多，施工展開難度大 現(xiàn)澆橫梁是本工程較大的一個分項工程，也是控制本工程施工進度的最關(guān)鍵的節(jié)點。尤其是架空平臺橫梁，縱橫為井字形連續(xù)梁，有別于一般碼頭排架結(jié)構(gòu)，軸線尺寸不統(tǒng)一。按照架空平

40、臺結(jié)構(gòu)分段，每個分段分兩區(qū)或三區(qū)澆筑砼，需要大量模板，保證當?shù)拇胧┍ＷC樁身撓度不宜過大，需要嚴格按照批準的施工組織設(shè)計組織施工，合理安排施工順序。（4） 、個別預制構(gòu)件安裝難度大 最大預制構(gòu)件71.50.5，外形體積5.25m3，扣除空心部分0.252/43.1473=1.03m3，大孔板4.22m3，重約10.6t。需要綜合考慮，船運，吊裝，平臺轉(zhuǎn)運，以及吊裝位置等因素。二、施工組織 1、流水段劃分根據(jù)本工程業(yè)主對工期、質(zhì)量等方面要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，我方總體施工思路為： 架子平臺和灌注樁沉樁作為一個流水段，依次從東向西平行施工，二期架空平臺完成后，轉(zhuǎn)入三期架空平臺。 二期架空平臺分區(qū)

41、12塊，分區(qū)兼顧結(jié)構(gòu)分段，每一分區(qū)內(nèi)縱3跨（軸線）橫4跨（軸線），一次支模板、一次澆筑分區(qū)內(nèi)橫梁。橫梁施工劃分為兩個流水段，兩套模板分段分區(qū)流水。施工縫留置在橫梁1/3凈跨處。三期架空平臺分區(qū)8塊，分區(qū)兼顧結(jié)構(gòu)分段，每一分區(qū)內(nèi)縱4跨橫4跨，一次支模板、一次澆筑分區(qū)內(nèi)橫梁，橫梁施工劃分為兩個流水段，兩套模板分段分區(qū)流水，施工縫留置在橫梁1/3凈跨處。預制板安裝和面層澆筑，同橫梁分兩段流水，緊前橫梁強度達到設(shè)計強度后施工。2、施工順序 總施工順序是二期架空平臺 三期架空平臺 施工分三個階段進行 第一階段：集中完成二期架空平臺至橫梁結(jié)構(gòu)完成一半，7-9月份，歷時3個月， 第二階段：從開始二期架空平臺

42、安裝孔板開始，至主體結(jié)構(gòu)完成，9月-次年2月份， 第三階段：最后一個月，進行防腐、水電安裝等，直至竣工。三、關(guān)鍵線路和關(guān)鍵施工節(jié)點的控制1）、本工程的關(guān)鍵線路：臨時水上作業(yè)平臺平臺架子平臺灌注樁施工橫梁施工空心板、實心板安裝施工平臺面層施工防腐施工附屬設(shè)施施工。2#通道拆除工程、預制分項工程作為非關(guān)鍵線路上的工作，穿插進行。2） 、 關(guān)鍵節(jié)點施工 架子平臺是本工程的關(guān)鍵節(jié)點之一，由于施工周期短，不可能周轉(zhuǎn)使用架子平臺鋼管等材料，需要加大投入，架子平臺材料不少于9000m2。灌注樁是本工程的關(guān)鍵節(jié)點之一，灌注樁共計773根，單樁施工周期長，單根灌注樁所需工期為4天，根據(jù)工期要求及施工平臺面積的大

43、小，施工時投入24臺鉆機，以減少了灌注樁工期長對關(guān)鍵線路總工期的影響。四、 工程施工工藝圖施工準備測量放線預制面板預制搭設(shè)水上臨時作業(yè)平臺 灌注樁平臺搭設(shè)架空平臺灌注樁沉樁竣工驗收樁頭處理現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆墩臺安裝預制板現(xiàn)澆板澆注鉸縫混凝土面層施工防腐、水電附屬工程施工第五章、施工方案和施工方法 一、施工準備工作1、 施工準備工作內(nèi)容（1）現(xiàn)場組織機構(gòu)的建立，制訂項目經(jīng)理部責任制。（2）技術(shù)準備：開工前由項目總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)等方面人員組成工作小組，認真熟悉圖紙，組織圖紙會審和技術(shù)交底，編制詳細的施工組織設(shè)計，落實勞動力、船機設(shè)備、工程材料等工作計劃。（3）施工人員、施工船機進場。（4）施工臨時

44、便道，施工用電及用水線路布設(shè)。（5）臨時生活、辦公等設(shè)施的建造。（6）辦理施工許可證及進場手續(xù)。（7）施工基線布設(shè)和測量點校核，泥面標高施測。2 施工準備工作順序如下圖：簽訂工程施工合同文件建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、工程監(jiān)理單位開工報告申請復核坐標設(shè)計基線第一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議設(shè)計文件交底辦理航行通告組織施工隊伍進場搭設(shè)臨時設(shè)施施工圖紙會審編制施工方案技術(shù)措施交底組織施工機械、材料進場 本項目建設(shè)期間，具有客流量大、施工作業(yè)面窄、碼頭需邊施工邊營運等特點，因此，為兼顧客運站的日常營運及施工，第一步開展二期平臺樁基工程及四吊架墩，采用混凝土攪拌船，前沿部分泊位暫停，為吊機的安裝提供基礎(chǔ)，繼而完成

45、整個結(jié)構(gòu)段，可滿足預制構(gòu)件的臨時堆放；第二步，進行二期平臺其他結(jié)構(gòu)段的施工；第三步，進行三期平臺的建設(shè)，前沿部分泊位暫停使用。以上工序根據(jù)現(xiàn)場實際情況再進行調(diào)整。3、施工控制網(wǎng)建立 根據(jù)業(yè)主提供控制點，我項目部會同監(jiān)理對控制點進行復核，確?？刂泣c精確度。待控制網(wǎng)形成后，按照實際施工的需要，進行控制點加密，對控制點的復核及加密點，形成書面匯報材料報驗監(jiān)理審核。 4、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（1）人員、設(shè)備動員周期工程中標并簽訂合同后，按投標文件中的要求組建施工組織管理機構(gòu)，在3天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，著手進行項目部駐地建設(shè)，設(shè)計圖紙符合，熟悉現(xiàn)場，現(xiàn)場基線、水準點復核、現(xiàn)場

46、土方橫斷面復測等方面的工作，同時進一步落實施工人員生活場所，機械設(shè)備進場路線、停放場地。首批進入施工現(xiàn)場的施工機械主要有：鉆機15臺，發(fā)電機組1套，攪拌船1艘，全站儀1臺，水準儀2臺等。以上設(shè)備、儀器在接到進場通知后7天內(nèi)可以到達施工現(xiàn)場，其余設(shè)備和工程材料隨工程進展陸續(xù)到達施工現(xiàn)場。5、設(shè)備、人員、材料到場方法根據(jù)本工程的地理環(huán)境和工程特點，設(shè)備、人員、材料通過水上交通運輸至工程現(xiàn)場。6、施工組織機構(gòu)我們擬定委派施工經(jīng)驗豐富的人員擔任該工程的項目經(jīng)理，技術(shù)負責也將委派具有豐富知識和經(jīng)驗的工程師擔任。具體施工人員、施工機械設(shè)備的安排及進場時間詳見勞動力安排表、擬投入的主要施工機械設(shè)備表。7、主

47、要管理人員工作職責 項目經(jīng)理職責 執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件，領(lǐng)導項目經(jīng)理部各項體系組織機構(gòu)的建立，提供需要的資源。搞好過程服務(wù)，達到顧客滿意。 規(guī)定本項目經(jīng)理部組織機構(gòu)設(shè)置，規(guī)定各分管領(lǐng)導和職能部門（班組、崗位）的職責與權(quán)限，并根據(jù)考核結(jié)果批準實施獎懲。 批準發(fā)布本項目經(jīng)理部的管理文件和質(zhì)量文件（制度）。 對各項體系的改進和機構(gòu)調(diào)整等方面作出安排，協(xié)調(diào)內(nèi)部溝通。 協(xié)調(diào)施工過程的各種關(guān)系。 領(lǐng)導、督促工程合同履行情況和工程預算編制、執(zhí)行情況。項目總工程師職責 執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件。協(xié)助經(jīng)理建立項目經(jīng)理部的質(zhì)量體系和組織機構(gòu)。 領(lǐng)導項目經(jīng)理部的施工技術(shù)和工程質(zhì)量

48、的管理工作。 組織制訂施工項目的施工組織設(shè)計、專項施工方案，負責施工圖紙會審、參加設(shè)計交底，組織施工技術(shù)交底工作，批準典型施工方案。 領(lǐng)導文件、質(zhì)量記錄的控制以及顧客財產(chǎn)（圖紙、文件）管理。 貫徹執(zhí)行上級有關(guān)技術(shù)文件，技術(shù)工作的指導決定。組織工程技術(shù)人員學習和貫徹執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量手冊及各項技術(shù)質(zhì)量管理制度。 負責質(zhì)量管理工作，開展提高工程質(zhì)量活動，組織有關(guān)人員進行質(zhì)量動態(tài)分析，制訂獎懲制度，處理施工中工程的技術(shù)問題和質(zhì)量事故。 指導、督促有關(guān)人員做好檢驗、監(jiān)視、試驗工作，負責項目不合格品的處置工作。領(lǐng)導糾正和預防措施的制訂和監(jiān)督實施。 組織項目經(jīng)理部內(nèi)部的質(zhì)量體系檢查，協(xié)調(diào)內(nèi)審和外審工作

49、。 督促有關(guān)人員做好數(shù)據(jù)分析工作，審核工程質(zhì)量報表。督促計量員和有關(guān)人員做好計量管理（監(jiān)視和測量裝置）工作。 工程部（施工員）職責 貫徹執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件，學習貫徹執(zhí)行各技術(shù)規(guī)范、評定標準、施工手冊、施工圖紙和各項技術(shù)管理制度。 負責實施過程、產(chǎn)品標識和可追溯性、防護和交付等控制。 負責編制施工生產(chǎn)計劃，負責工程材料計劃編制。 按照項目經(jīng)理部生產(chǎn)計劃要求，具體做好施工生產(chǎn)的實施。 參加施工圖紙會審及施工組織設(shè)計、專項施工方案的編制。 編制設(shè)備、勞動力使用計劃。 負責工程竣工驗收的收尾工作。質(zhì)監(jiān)部（質(zhì)監(jiān)員）職責 貫徹執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件，學習貫徹執(zhí)行各技

50、術(shù)規(guī)范、標準、技術(shù)文件、施工手冊、施工圖紙和各項技術(shù)管理制度。 實施檢驗、監(jiān)視和試驗、不合格品的控制、糾正和預防措施、質(zhì)量記錄的控制，收集過程服務(wù)有關(guān)記錄，搞好數(shù)據(jù)分析工作。 參加施工圖紙會審，做好記錄，編制施工組織設(shè)計、專項施工方案和典型施工方案，制訂施工工藝。負責施工圖紙（顧客財產(chǎn)）和管理工作，做好施工圖紙的更改工作。 組織分項、分部工程質(zhì)量檢驗評定和隱蔽工程驗收，督促和實施“三檢”制度。 負責本項目經(jīng)理部實際或潛在不合格原因信息收集、反饋，制訂糾正和預防措施。 物資供應部（材料員）職責 貫徹執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件。 負責復核材料供應計劃，并報公司物資科。 對物資科授權(quán)采

51、購的材料應編制采購計劃，并根據(jù)材料的特點做好標識和可追溯性工程，負責材料和不合格品的處置工作。 做好入庫材料的保管、防護和材料、工具的領(lǐng)用、借用工作。 負責甲供料（顧客財產(chǎn)）的驗證、貯存、維護和標識。 試驗員職責貫徹執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件。 負責項目原材料抽樣試驗（或送檢）。 負責混凝土配合比的試驗（可委托中試室試驗）或應用，提供混凝土配料單，做好混凝土試驗工作。 按照規(guī)范和檢驗評定標準要求，按月或季對混凝土強度進行統(tǒng)計分析和評定。抽查混凝土強度日均方差。應用控制圖，對施工生產(chǎn)的混凝土強度進行分析和控制，保證混凝土質(zhì)量。 做好試驗和檢驗儀器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，維護試驗室的工作環(huán)境。安全員職責 貫徹執(zhí)行公司管理規(guī)定、程序文件和公司貫標文件。 負責本項目部現(xiàn)場安全管理的監(jiān)督、檢查、指導。 負責施工生產(chǎn)人員、管理人員及外來人員的三級安全教育，并驗證特種作業(yè)人員持證上崗情況，建立各類安全臺帳。 督促安全管理制度的實施，維護安全工作年度計劃。 負責根據(jù)本項目部的生產(chǎn)情況，編制安全工作年度計劃。 負責編制安全技術(shù)交底書，以及安全技術(shù)交底的檢查落實。二、主要工序施工方案本工程水工部分主要有分項工程為：鉆孔灌注樁、現(xiàn)澆橫梁、樁帽、面板、現(xiàn)澆碼頭面層、預制面板