長興島30萬噸原油碼頭施工組織設(shè)計(2.25版)

1、大連港長興島30萬噸級原油碼頭棧橋墩工程施工組織設(shè)計目 錄第一章 編制依據(jù)和編制說明11.1 編制說明11.2 編制依據(jù)1第二章 工程概況32.1 工程地理位置32.2 工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)32.3 主要工程數(shù)量42.4 自然條件52.5 供應(yīng)條件182.6 施工船舶機械防臺避風(fēng)條件18第三章 工程特點分析193.1 工程特點及關(guān)鍵點193.2 總工期和節(jié)點工期19第四章 工程質(zhì)量目標224.1 工期要求224.2 工程質(zhì)量要求22第五章 主要分項工程施工方法235.1 工程的施工工藝總流程235.2 主要分項工程和特殊工序的施工方法和要點24第六章 施工進度計劃1416.1 施工進度計劃表編制說明

2、1416.2施工進度計劃橫道圖145第七章 施工總平面布置圖1467.1 施工總平面布置1467.2 施工總體綜合調(diào)配149第八章 現(xiàn)場組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系1518.1 項目組織機構(gòu)1518.2 現(xiàn)場質(zhì)量保證體系1528.3 現(xiàn)場安全管理體系153第九章 質(zhì)量保證措施及管理計劃1549.1 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施1549.2 施工技術(shù)與質(zhì)量管理計劃1569.3 降低成本措施159第十章 安全保證措施計劃16110.1 安全目標16110.2 安全保證措施161第十一章 雨、夜施工措施計劃16511.1 雨季施工措施16511.2 夜間施工措施165第十二章 防汛、防臺、防風(fēng)措施計劃16712

3、.1 施工期間防臺、防風(fēng)安全保證措施167第十三章 施工用電安全措施計劃17213.1施工現(xiàn)場用電17213.2 編制依據(jù)17213.3 現(xiàn)場施工用電使用計劃17213.4 人員組織機構(gòu)17313.5 安全用電防護措施17313.6 電氣防火措施17813.7 雨季用電防護措施17813.8現(xiàn)場電工崗位責(zé)任制179第十四章 工程用料使用計劃18014.1工程主要材料需用計劃18014.2預(yù)制構(gòu)件使用計劃180第十五章 施工船、機使用計劃18115.1 船舶、機械設(shè)備表18115.2 主要檢測設(shè)備表18115.3 施工船、機投入保證措施18215.4 試驗、檢測儀器使用計劃及保證措施183第十六

4、章 勞動力使用計劃18416.1 勞動力需求計劃18416.2 勞動力保證措施184第十七章 相關(guān)附件和附圖18517.1 勞動力計劃表18517.2施工總進度計劃橫道圖18517.3 施工總平面布置圖18617.4 臨時用地表18617.5 質(zhì)量通病分析及預(yù)防措施表186193 中交一航局第三工程有限公司長興島項目部第一章 編制依據(jù)和編制說明1.1 編制說明大連港長興島30萬噸原油碼頭棧橋墩工程由3個棧橋墩組成，棧橋墩均采用圓沉箱結(jié)構(gòu)。本施工組織設(shè)計根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，并結(jié)合我公司近十余年來從事墩式碼頭施工所積累的經(jīng)驗編制而成。 1.2 編制依據(jù)1.2.1 執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和標準

5、交通運輸部頒水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）；交通部頒水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）；交通部頒港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）；交通部頒港口工程荷載規(guī)范（JTJ215-98）；交通部頒水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）；交通運輸部頒重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTS 167-2-2009）；交通部頒水運工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）；交通部頒水運工程混凝土質(zhì)量控制標準（JTJ269-96）；交通部頒港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ267-98）；交通部頒海港水文規(guī)范（JTJ213-98）；交通部頒海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTJ275-

6、2000）；交通部頒碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（JTJ297-2001）；交通部頒爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范（JTJ258-98）；交通部頒工程建設(shè)標準強制性條文（水運工程部分）；交通部頒水運工程建設(shè)標準編寫規(guī)定（JTJ200-95）；建筑安全施工安全檢查標準；施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范；國家和地方政府頒布的其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。1.2.2 設(shè)計文件大連理工大學(xué)土木建筑設(shè)計研究院2009年11月設(shè)計的大連長興島港口投資發(fā)展有限公司30萬t原油碼頭施工招標圖。1.2.3 相關(guān)文件 大連長興島臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)工程施工招標文件（招標編號：CXDTZGS-YY- 2009-05）； 2009年12月

7、1日大連長興島港口投資發(fā)展有限公司30萬t原油碼頭棧橋墩工程答疑文件1。在合同履行期間，若上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。第二章 工程概況2.1 工程地理位置長興島位于遼東半島、大連市渤海一側(cè)海岸線的中段，地處東經(jīng)121°3211 121°1319，北緯39°292639°3915之間。長興島四面環(huán)渤海，北靠復(fù)州灣，南鄰葫蘆山灣，東側(cè)跨灣與大陸三臺鄉(xiāng)相連。陸上距沈陽約292公里，距大連市中心約130公里；港址南距旅順約69海里，北距營口港約91海里，距錦州港約100海里。2.2 工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)本工程為30萬t原油碼頭與防波堤間的3個棧橋

8、墩及上部結(jié)構(gòu)，棧橋墩采用圓沉箱墩式結(jié)構(gòu)，墩臺頂面高程均為+11.0m，沉箱底面高程為-26.0m。每墩1個圓沉箱，共3個沉箱，直徑為16.0m。箱內(nèi)填10100kg塊石，沉箱基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化巖，護底為200300kg塊石，上部結(jié)構(gòu)為外包鋼板的預(yù)制和現(xiàn)澆破冰椎體及預(yù)制砼塊體，通過在預(yù)留孔洞及中部現(xiàn)澆鋼筋混凝土、豎向穿工字鋼和設(shè)置鋼筋籠等措施保證其整體性，預(yù)制塊上部為現(xiàn)澆混凝土。圖2-1 棧橋墩斷面圖2.3 主要工程數(shù)量 主要工程量清單表 表2-1序號項目名稱計量單位工程數(shù)量備注1基槽挖泥（淤泥、粉質(zhì)土、細沙等）m3143146.00 2基槽挖泥（強風(fēng)化巖）m33708.00 3基床拋塊石，10

9、100kgm313802.82 4基床夯實m23673.16 5基床整平m21323.00 6護底塊石拋填，200300kgm310041.11 7A沉箱預(yù)制砼澆筑,C40m32452.00 8A'沉箱預(yù)制砼澆筑C40F350m31328.00 9沉箱鋼筋加工t529.00 10沉箱鐵件制作安裝（含吊環(huán)、拖環(huán)）t9.00 11沉箱溜放個3 12沉箱拖運個3 13沉箱安裝個3 14沉箱內(nèi)塊石拋填，10100kgm311937.00 15沉箱內(nèi)二片石墊層拋填m3200.73 16現(xiàn)澆封倉混凝土，C20m3151.41 17預(yù)制破冰錐體塊ZQFK1砼,C40F350m3936.00 18預(yù)制

10、冰錐體塊ZQFK1鋼筋制作綁扎t45.76 19預(yù)制冰錐體塊ZQFK1堆放塊4 20預(yù)制冰錐體塊ZQFK1裝卸、運輸、安裝塊4 21預(yù)制冰錐體塊ZQFK1預(yù)埋鋼板t30.24 22預(yù)制冰錐體塊ZQFK2預(yù)埋鋼板防腐m2275.18 23預(yù)制塊ZQFK2砼,C40F350m3864.00 24預(yù)制塊ZQFK2鋼筋制作綁扎t32.00 25預(yù)制塊ZQFK2堆放塊4 26預(yù)制塊ZQFK2裝卸、運輸、安裝塊4 27預(yù)制塊ZQFK3砼,C40F350m3254.00 28預(yù)制塊ZQFK3鋼筋制作綁扎t25.00 29預(yù)制塊ZQFK3堆放塊1 30預(yù)制塊ZQFK3裝卸、運輸、安裝塊1 31預(yù)制塊ZQFK4

11、砼,C40F350m3456.00 32預(yù)制塊ZQFK4鋼筋制作綁扎t16.00 33預(yù)制塊ZQFK4堆放塊2 34預(yù)制塊ZQFK4裝卸、運輸、安裝塊2 35現(xiàn)澆預(yù)留孔洞微脹砼,C40F350m3484.24 36預(yù)留孔內(nèi)插QU80鋼軌（米）m360.00 3712#、13#墩現(xiàn)澆破冰椎體砼,C40F350m3295.28 3812#、13#墩現(xiàn)澆冰錐體預(yù)埋鋼板t14.26 3912#、14#墩現(xiàn)澆冰錐體預(yù)埋鋼板防腐m2129.68 40現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)砼，C40F350m3995.68 41現(xiàn)澆砼鋼筋制作綁扎t61.00 42現(xiàn)澆磨耗層不發(fā)火砼，C40m36.67 43預(yù)埋鐵件制作安裝t2.50

12、 44預(yù)埋鋼管制作安裝t0.50 2.4 自然條件2.4.1 氣象長興島地處遼東灣東岸，屬海洋性氣候，受季風(fēng)影響較大。長興島海洋站曾于1961年建站，位于八岔溝海邊，地理坐標：N39°31´，E121°16´，氣象觀測場海拔高度4.7m，該站于80年代后期撤消。為進行長興島區(qū)域的港口開發(fā)，于2004年12月在馬家咀（地理坐標：N39°32.5´，E121°13.6´）設(shè)立臨時觀測站（見圖4-2-1），進行氣象、波浪、潮位觀測，現(xiàn)已取得三年的觀測數(shù)據(jù)。根據(jù)長興島海洋站19611982觀測資料統(tǒng)計，并補充了一年的氣象觀

13、測數(shù)據(jù)及最新三年的風(fēng)資料，其氣候特征值如下： 氣溫多年平均氣溫10.0，最熱月為8月，平均23.9；極端最高氣溫32.8（1968年8月2日），最冷月為1月，平均-5.5；極端最低氣溫-19.2（1966年1月20日）。圖2-1風(fēng)、浪、潮觀測站位圖2005年實測平均氣溫10.9，最高氣溫30.0，最低氣溫-11.2。 降水年平均降水量578.3mm，年最大降水量877.9mm（1966年），日最大降水量142.2mm（1966年7月27日）。降水量主要集中在69月，該4個月的降水量約占全年的75%。降雪期為11月至翌年3月，冬季降水少，僅占全年降水的8%。2005年實測年降水量444.7 mm

14、，月最大降水量111.1 mm（5月），日最大降水量59.0 mm（5月）。 風(fēng)況本海區(qū)受季風(fēng)影響較大，冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)。根據(jù)長興島19611982年多年資料分析：多年平均風(fēng)速為5.1 m/s，冬季三月平均風(fēng)速為6.8 m/s；春季三月平均風(fēng)速為7.5 m/s；夏季5.2 m/s；秋季6.1 m/s。全年常風(fēng)向為NNE，頻率為18.25；次常風(fēng)向WSW，頻率13.68；強風(fēng)向以偏N向大風(fēng)為主；最大風(fēng)速40.0m/s，風(fēng)向N，次強風(fēng)向為NNE，最大風(fēng)速34.0m/s，風(fēng)向NNE，六級以上大風(fēng)的頻率為7.4。根據(jù)長興島海洋站2004年12月2007年11月的風(fēng)資料統(tǒng)計：全年平均風(fēng)速為6.

15、2m/s，常風(fēng)向為NE向，頻率為18%，次常風(fēng)向為SW向，頻率為14%；全年中主導(dǎo)風(fēng)向以NNEENE和SWSW為主，分別占全年頻率33%34%和26%38%。強風(fēng)向為NE向、NNE向，最大風(fēng)速分別為32m/s、27m/s。WSW向最大風(fēng)速可達24m/s。2005年實測正點最大風(fēng)速32 m/s，風(fēng)向NE向。2007年3月4日實測最大風(fēng)速35.4 m/s，風(fēng)向NNE向。全年6級（風(fēng)速10.8 m/s）以上大風(fēng)共出現(xiàn)331次，頻率22.7%，全年7級（風(fēng)速13.8 m/s）以上大風(fēng)共出現(xiàn)163次，頻率11.2%，8級（風(fēng)速17.2 m/s）以上大風(fēng)共出現(xiàn)61次，頻率4.2%。詳見長興島風(fēng)玫瑰統(tǒng)計表2

16、-2及風(fēng)玫瑰圖2-2。圖2-2長興島風(fēng)玫瑰圖 長興島風(fēng)玫瑰統(tǒng)計表 表2-2風(fēng)向多 年（19611982）短 期（2004年12月2007年11月）平均風(fēng)速（m/s）最大風(fēng)速（m/s）頻率（%）平均風(fēng)速（m/s）最大風(fēng)速（m/s）頻率（%）N6.8403.726.3214NNE8.03418.2511.1319NE5.02410.219.23218ENE3.4145.305.2156E3.4182.763.4135.3ESE4.5134.414.2152SE4.8142.746.8177.8SSE4.7132.997.5184S4.6182.907.02010.8SSW5.0193.978197

17、SW4.8185.967.81914WSW5.01813.686.9246.0W4.9187.884.4133.0WNW5.2163.615.5163NW5.1161.644.4142.0NNW5.6202.195.317.22.C7.791 臺風(fēng)臺風(fēng)對本海區(qū)影響不大，1985年9月的8509號臺風(fēng)曾穿越遼東半島西部，1973年7月的7303號臺風(fēng)曾穿越遼東灣，但均未查出大風(fēng)記錄。只有1974年8月的7416號臺風(fēng)斜穿遼東灣，在長興島記錄到8級的SSW向大風(fēng)，在八岔溝港區(qū)引起大浪。 霧八岔溝港址海域每年的710月份多霧，尤以8月份為最多。能見度£ 1 km的霧日年平均18.3d。年最

18、多霧日34d，年最少霧日9d。2005年實測霧日數(shù)20天，其中4月份霧日最多為5天。 相對濕度多年平均相對濕度為67.5。59月相對濕度較大，最大月平均相對濕度86，發(fā)生在7月。10月翌年4月相對濕度較小，最小月平均相對濕度為59，發(fā)生在1月、12月。最小相對濕度為3，發(fā)生在1980年4月30日。2.4.2 水文 潮位長興島無長期潮汐觀測站。根據(jù)長興島馬家咀驗潮站2004年12月2006年11月兩年的潮位觀測數(shù)據(jù)并與老虎灘、營口鲅魚圈海洋站建立相關(guān)關(guān)系，主要結(jié)論如下： 潮汐根據(jù)長興島港潮位觀測資料，經(jīng)調(diào)和分析計算，其潮汐性質(zhì)（HK1+H01）HM2=1.15，本海區(qū)的潮汐性質(zhì)屬不正規(guī)半日潮。日

19、不等現(xiàn)象比較明顯，潮汐強度中等。 基準面關(guān)系本項目水工工程高程系統(tǒng)采用馬家咀理論最低潮面，陸域工程高程系統(tǒng)采用85國家高程基準，各基準面關(guān)系如圖：圖2-3 各基準面關(guān)系圖 特征潮位 本海區(qū)的潮汐屬不正規(guī)半日潮。港址潮汐特征值如下：最高高潮位2.81m最低低潮位-0.78m平均高潮位1.75m平均潮位1.26m平均低潮位0.71m 設(shè)計潮位根據(jù)馬家咀驗潮站2004年12月2006年11月實測潮位累計頻率統(tǒng)計分析，采用與營口鲅魚圈海洋站、大連老虎灘海洋站相關(guān)公式計算，得出本港區(qū)的工程設(shè)計水位：設(shè)計高水位2.35m設(shè)計低水位0.23m極端高水位（重現(xiàn)期：50年） 3.4m極端低水位（重現(xiàn)期：50年）

20、 -1.4m 乘潮水位采用長興島站2004年12月2006年11月實測潮位資料進行了乘潮累積頻率分析，分析結(jié)果詳見表2-3。 乘潮水位頻率統(tǒng)計表 表2-3 保證率(%)乘潮歷時5060708090冬季1h1.551.381.261.150.982h1.521.321.221.110.953h1.461.281.161.060.884h1.391.221.101.010.84全年1h1.791.641.511.361.192h1.741.611.471.331.153h1.681.541.421.281.114h1.611.481.361.221.05 波浪 波況本次規(guī)劃的長興島海域位于遼東灣中

21、部，無長期波浪觀測資料。國家海洋局曾在馬家咀南部（地理坐標N 39°32´，E 121°14´）于1983年511月進行過7個月的短期觀測。長興島馬家咀臨時波浪觀測站（位置見圖4-2-1）目前已有完整三年（2004年12月2007年11月）的波浪數(shù)據(jù)。據(jù)此資料分析本海區(qū)的波浪狀況，得出如下結(jié)論：遼東灣口以東老虎灘海域波浪最強，長興島次之，營口鲅魚圈最小。灣口風(fēng)浪和涌浪出現(xiàn)次數(shù)基本相同，老虎灘海域風(fēng)浪和涌浪之比1：1，越往北風(fēng)浪比例越大，長興島海域風(fēng)浪與涌浪之比為4：1。其涌浪多為SW向，風(fēng)浪多為NNNE向。長興島全年常浪向為西南向和東北向，冬、春偏北及東

22、北向；夏、秋多為西及西南向。年平均波高為0.8 m。1983年N和NNE向?qū)崪y最大波高均超過4.0 m，2005年10月21日14時實測H1/10波高為4.5 m，對應(yīng)最大波高為5.2 m，平均波周期7.3 s，波向NNE向，該過程實測最大風(fēng)速29 m/s。長興島馬家咀站W(wǎng)SW向?qū)崪y最大H1/10波高為2.9 m，對應(yīng)最大波高為3.7 m，平均波周期5.9 s，出現(xiàn)在2005年10月16日11時，實測最大風(fēng)速為13 m/s。根據(jù)馬家咀近三年實測資料與1983年實測資料對比分析，常浪向及出現(xiàn)頻率均有明顯變化（1983年觀測時間是夏、秋季節(jié)的5月至11月，因而常浪向為SW），H1/10波高1.0

23、m出現(xiàn)頻率比較接近，H1/10波高1.6 m出現(xiàn)頻率則有明顯增加。詳見波況特征統(tǒng)計表（表2-4）及波浪玫瑰圖（圖2-4）。 長興島馬家咀波況特征統(tǒng)計表 表2-4 測站項目長興島馬家咀長興島馬家咀常浪向NESW常浪向?qū)?yīng)頻率（%）16.6918次常浪向SWNE次常浪向?qū)?yīng)頻率（%）10.3310強浪向NNEN實測H1/10最大波高（m）5.4*4.2*次強浪向NENNE實測H1/10最大波高（m）5.2* (7.5)4.0*H1/10波高1.0 m出現(xiàn)頻率24.37%25%H1/10波高1.6 m出現(xiàn)頻率10%5%統(tǒng)計年限2004.122007.111983.51983.11注：括號內(nèi)為對應(yīng)周期

24、，帶*號為實測最大波高。圖2-4 波浪玫瑰圖 設(shè)計波要素根據(jù)大連長興島北港區(qū)波浪數(shù)學(xué)模型研究報告（交通部天津水運工程科學(xué)研究所，2009年3月），本港區(qū)強浪向為N向，防波堤建成后，30萬噸級原油碼頭前設(shè)計波要素見表2-5。 30萬噸級原油碼頭前設(shè)計波要素表 表2-5水位浪向重現(xiàn)期(a)H1%(m)H4%(m)T(s)L(m)設(shè)計低水位NNE506.16 7.7 88 設(shè)計高水位NNE506.42 7.7 89 設(shè)計低水位NNE24.05 7.2 78 設(shè)計高水位NNE24.17 7.2 79 設(shè)計低水位N507.36 8.2 98 設(shè)計高水位N507.73 8.2 99 設(shè)計低水位N24.32

25、 7.3 80 設(shè)計高水位N24.43 7.3 81 設(shè)計低水位NE504.69 7.4 82 設(shè)計高水位NE504.86 7.4 83 設(shè)計低水位NE22.54 6.4 63 設(shè)計高水位NE22.87 6.4 63 設(shè)計低水位NNW506.14 7.7 88 設(shè)計高水位NNW506.30 7.7 89 設(shè)計低水位NNW23.67 7.0 74 設(shè)計高水位NNW23.75 7.0 75 設(shè)計低水位NW504.04 7.1 76 設(shè)計高水位NW504.11 7.1 77 設(shè)計低水位NW22.67 6.4 63 設(shè)計高水位NW22.73 6.4 63 設(shè)計低水位WNW503.95 7.0 74 設(shè)

26、計高水位WNW504.01 7.0 75 設(shè)計低水位WNW22.45 6.3 61 設(shè)計高水位WNW22.50 6.3 62 設(shè)計低水位SW502.48 7.2 78 設(shè)計高水位SW502.52 7.2 79 設(shè)計低水位SW21.55 6.5 65 設(shè)計高水位SW21.58 6.5 65 設(shè)計低水位WSW503.50 7.4 82 設(shè)計高水位WSW503.53 7.4 83 設(shè)計低水位WSW22.23 6.8 71 設(shè)計高水位WSW22.25 6.8 71 設(shè)計低水位W503.71 7.3 80 設(shè)計高水位W503.75 7.3 81 設(shè)計低水位W22.27 6.6 67 設(shè)計高水位W22.3

27、0 6.6 67 海流為了解工程水域內(nèi)的潮流特點及分布，2008年8月在長興島北部水域布置了20個站位，進行夏季大、小潮的全潮水文測驗。圖2-5 2008年8月大潮流速矢量圖2-6 2008年8月小潮流速矢量根據(jù)2008年07月31日13：0008月01日18：00、8月09日大潮、08月09日08：0008月10日11：00小潮實測資料統(tǒng)計分析，概況如下：a、潮流性質(zhì)： 20個測站的F值介于0.150.48之間，潮流性質(zhì)屬于規(guī)則半日潮流。b、潮流運動型式：本海區(qū)潮流基本呈往復(fù)流，各測站漲、落潮流基本沿灣岸流動，大、小潮漲、落潮流向基本一致（見圖4-3-3、圖4-3-4）。c、高腦子至馬家咀子

28、海域最大流速：實測大潮期間漲、落潮垂線平均最大流速出現(xiàn)在C12站，流速分別為1.58m/s、1.27m/s，流向分別為22°、220°，測點最大漲、落潮流速分別為1.92m/s、1.56m/s，流向分別為39°、231°，出現(xiàn)在C12站表層和C17站0.2H層。 碼頭前沿及回旋水域?qū)崪y點流速： 碼頭前沿實測點大潮期間漲、落潮垂線平均最大流速出現(xiàn)在C5站，流速分別為0.85m/s、1.00m/s，流向分別為54°、208°，回旋水域?qū)崪y點大潮期間漲、落潮垂線平均最大流速出現(xiàn)在C14站、C13站，流速分別為1.08m/s、1.19m/s，

29、流向分別為58°、213°，各測站海流實測特征值見表2-6。 各站海流實測特征值統(tǒng)計表 表2-6 流向（）流速（m/s）項目站位實測最大流速垂線平均最大流速漲潮落潮漲潮落潮流向流速流向流速流向流速流向流速C01551.322291.04491.132310.95C02530.801910.76460.612090.64C03530.562271.16560.482171.08C04-2950.662681.35C05590.92131.14540.852081.00C06391.402211.30311.122041.07C07550.802311.14470.732161

30、.01C08210.702391.04300.582090.95C09891.042531.16700.882470.99C10911.082161.10880.982330.98C11850.982531.28890.922501.16C12391.922171.38221.582201.27C13371.212191.34331.042131.19C14631.342271.32581.082191.09C15571.642231.30491.362031.14C16451.662091.10451.492081.04C17651.622311.56551.462211.35C18131.

31、641891.20121.371931.10C19331.442081.34371.202111.18C20151.582211.40401.371941.28注：C05 、C07位于碼頭前沿，C13、C14位于回旋水域。 工程實施后數(shù)模計算碼頭前沿最大流速為深入研究工程實施后附近海域流場變化，交通部天津水運工程科學(xué)研究院進行了長興島北港區(qū)整體數(shù)學(xué)模型試驗，根據(jù)大連港長興島北港區(qū)自然條件分析、潮位計算與潮流泥沙數(shù)學(xué)模型研究，防波堤建成后，30萬噸級原油碼頭區(qū)受東防波堤挑流作用前沿流速減小，碼頭前沿計算點大潮期間漲、落潮垂線平均最大流速分別為0.71m/s、0.74m/s，流向分別為64

32、6;、234°；回旋水域大潮期間漲、落潮垂線平均最大流速分別為1.47m/s、1.48m/s，流向分別為55°、239°；航道大潮期間漲、落潮垂線平均最大流速分別為1.53m/s、1.7m/s，流向分別為52°、238°。防波堤建成后，碼頭附近漲、落潮流場圖見圖2-7。圖2-7 大潮落急流態(tài)圖 余流本次水文測驗，因地理位置不同，受地形影響，各測站的余流差異較大。近岸的測站中，C01#，C03#，C04#，C12#余流較大，超過20 cm/s，其中C04#測站因所處位置有關(guān)，一個潮周期逐時實測流速平均后的余流最大，甚至達56.8 cm/s。遠岸的

33、測站余流較小，不超過20 cm/s。 海冰本海區(qū)海冰相對較重，長興島北岸所在復(fù)州灣每年11月底至來年3月中旬結(jié)冰，冰厚約3060cm。為了更好了解、掌握本海域的海冰狀況，大連海洋環(huán)境監(jiān)測中心站自2004年12月至2005年3月對該區(qū)域海冰進行觀測，觀測結(jié)果如下：2004年度長興島海區(qū)初冰日出現(xiàn)于12月23日，終冰日為2005年3月24日，冰期長達92天。該海域海冰主要為流冰，冰源地為其北部的鄰近海域，且有隨潮流振蕩移動的趨勢。2月5日至3月6日為嚴重冰期，冰期長度30天，此間冰情穩(wěn)定少變，冰量一般在8成以上，冰型以G（灰冰）、GW（灰白冰）、W（白冰）為主，密集度在810之間。2月份有近20天

34、的時間有大量的海冰密集分布于海面，其中觀測到最大的浮冰塊水平尺度達2120m，厚度大于30cm。根據(jù)實測資料統(tǒng)計，本區(qū)流冰的主要流向為SSW，占24%；次之為NNE，占23%，再次為SW向，占17% 。根據(jù)初步分析，流冰將對船舶作業(yè)產(chǎn)生一定影響，同時外海開敞的水工建筑物要考慮海冰影響，采用防冰結(jié)構(gòu)。參照長興島海冰調(diào)查分析報告及根據(jù)港口工程荷載規(guī)范，長興島北部海域50年一遇的平整冰設(shè)計厚度取為47.6cm，單軸抗壓強度標準值為2.35MPa，彎曲強度標準值為835KPa。2.4.3 泥沙運動本海區(qū)泥沙主要來源于河流供沙、海岸陸域坡面侵蝕來沙，以及早期復(fù)州河改道前在葫蘆山灣內(nèi)沉積物三部分。其中主要

35、入海河流復(fù)州河，多年平均懸移質(zhì)輸沙量17.01萬噸，近年來，由于河上相繼建有橋壩及大型水庫等工程，加之年降雨量有衰減趨勢，故徑流量逐年減少，復(fù)州河入海泥沙基本斷絕。另外海域侵蝕來沙及葫蘆山灣海域來沙數(shù)量也較為有限，總的來說，本海域泥沙來源并不豐富。根據(jù)2008年8月實測資料統(tǒng)計分析，實測海域的含沙量較小，漲、落潮段平均含沙量為0.014 kg/m3，其中大潮期間漲、落潮段平均含沙量為0.017kg/m3，小潮期間漲、落潮段平均含沙量為0.011kg/m3。實測海域沉積物質(zhì)近岸以粗顆粒礫粗砂、粗中砂、中細砂為主，覆蓋域最大，遠岸深水區(qū)則有兩處粘土質(zhì)粉砂分布區(qū)。由于本海區(qū)水體含沙量偏小，所取沙樣難

36、以滿足顆粒分析所需沙量，故對所取沙樣進行合并后分析，全部樣品的平均中值粒徑為0.0136mm。本海區(qū)含沙量非常小，泥沙來源少，港區(qū)、泊位所在地水深大，根據(jù)長興島北港區(qū)泥沙數(shù)學(xué)模型計算報告（交通部天津水運工程科學(xué)研究院）的計算結(jié)果，本工程建成后，年平均淤強為0.09m/a，港區(qū)年淤積量將由17.7萬m3，泥沙淤積量很小。50年一遇波浪作用下的24 小時驟淤厚度均小于1cm，說明本工程沒有驟淤問題。2.4.4 工程地質(zhì) 地形地貌本區(qū)大地構(gòu)造處于天山陰山東西向復(fù)雜構(gòu)造帶與新華夏系第二巨型隆起帶的復(fù)雜部位。斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，主要為北東、北西和東西向，并控制著島嶼展布及岸線格局。港址所在處陸域為構(gòu)造剝蝕

37、地形，屬低山丘陵地貌，坡度相對較陡。海域地貌單元屬濱海水下岸坡，海底地形較平坦。 地層分布及物理力學(xué)指標根據(jù)大連長興島30萬噸級原油碼頭工程可行性研究階段巖土工程勘察報告，本工程地質(zhì)情況如下：場區(qū)出露第四系和震旦系橋頭組地層，第四系地層為細砂、砂礫、粉質(zhì)粘土；基巖為橋頭組頁巖，具體描述如下：-1細砂：灰褐色，飽和，松散-中密，沖洪積成因，礦物成分主要為長石、石英一般粒徑大于0.075mm，占總質(zhì)量的8090%，含5%的粘性土及少量貝殼碎片，局部見有少量淤泥。-2礫砂：灰褐色，飽和，松散，沖洪積成因，礦物成分主要為長石、石英，粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%，局部夾有粘土、粉土薄層。粉

38、質(zhì)粘土（Q4al）：黃褐色-灰褐色，稍濕，可塑-硬塑，沖積成因，切面光滑無光澤手握成團，但可捏碎，夾有粉土、粘土薄層，層厚不均，局部含有細砂以及礫石。強風(fēng)化頁巖（Zq）：灰綠色-黃綠色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，軟巖，破碎，巖體的基本質(zhì)量等級為級，巖芯呈碎塊狀，碎塊可折斷。中風(fēng)化頁巖（Zq）：灰綠色-黃綠色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，較軟巖，較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級，巖芯呈短柱狀、碎塊狀。 巖土承載力容許值 表2-7單元土體地基允許承載力值f（kpa）-1細砂100-2砂礫100粉質(zhì)粘土270強風(fēng)化頁巖350中風(fēng)化頁巖800 場地不良地質(zhì)現(xiàn)象與評價根據(jù)區(qū)域資料及本次工作成果,場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有斷裂構(gòu)造及其

39、它影響工程建設(shè)的不良地質(zhì)現(xiàn)象存在,場地岸坡坡度較小，無沖淤變化，場地及岸坡穩(wěn)定性較好，但表層的砂土為震動液化層。2.5 供應(yīng)條件2.5.1 測量控制點工程開工前，由業(yè)主單位向我項目部提供平面和高程控制點，并以書面形式提供測量成果。2.5.2 水電供應(yīng)由業(yè)主單位提供電源接駁點，其他工作和費用等均由我項目部自行負責(zé)。2.5.3 材料供應(yīng)塊石供應(yīng)：我項目部自行解決?；炷凉?yīng)：我項目部自行解決混凝土供應(yīng)問題。鋼筋供應(yīng)：我項目部自行采購。沉箱預(yù)制材料：沉箱預(yù)制所用材料自采。2.6 施工船舶機械防臺避風(fēng)條件施工船舶機械防臺避風(fēng)在馬家咀南側(cè)的長興島公共港區(qū)內(nèi)，距離擬建30萬t原油碼頭棧橋墩工程約13海里。

40、該港區(qū)外有北防波堤掩護條件好，港內(nèi)水域面積較大，可作為各種施工船舶的避風(fēng)錨地。第三章 工程特點分析3.1 工程特點及關(guān)鍵點3.1.1 工程難點 工程位置處于完全無掩護海域，施工屬外海作業(yè)，受季風(fēng)影響嚴重，特別是6、7、8、9月份，受季風(fēng)影響施工天數(shù)極少，有效平均作業(yè)天數(shù)不足10天。 工程位置水深約30m，水流最大流速2.0m/s，作業(yè)條件惡劣。 最大沉箱高度達28m，吃水達到18.4m，超過半潛駁最大下潛能力，需采用700t起重船助浮工藝，多艘大型船舶配合施工，船機定位困難，施工難度增大。 該區(qū)域水深、流急，測量控制難、測量精度要求高。 本工程上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件安裝數(shù)量11件，其中12#、13#

41、沉箱的第一個預(yù)制構(gòu)件都為匿水安裝，作業(yè)條件差，施工難度大。 預(yù)制塊體重量大，數(shù)量多。 沉箱安裝難度大，精度要求高。受水流較大影響，定位控制難，需水流較小時段作業(yè)。同時該工程基礎(chǔ)為暗基床，基床頂與原泥面高差大，安裝時沉箱控制不準，容易造成傾翻。 工程質(zhì)量及耐久性要求高。3.1.2 施工關(guān)鍵點 進度關(guān)鍵點：基床拋填、整平和沉箱預(yù)制、安裝； 質(zhì)量關(guān)鍵點：基床夯實、沉箱預(yù)制、沉箱安裝、塊體預(yù)制安裝； 安全關(guān)鍵點：施工期防臺、9月上旬至來年的3月上旬季風(fēng)期的安全防護，以及沉箱出運。 沉箱預(yù)制、出運、安裝為工程施工的質(zhì)量重點和安全重點；3.2 總工期和節(jié)點工期按每月平均15個有效工作日進行進度計劃安排，總

42、工期為一年。3.2.1主要工序的總體安排基槽挖泥從2010年3月初到2010年6月上旬完成,基床拋石、夯實和整平從2010年3月下旬到2010年6月末全部完成，沉箱預(yù)制從2010年4月上旬到2010年5月下旬完成，砼塊體預(yù)制從2010年3月中旬到2010年6月上旬完成，A型沉箱安裝于2010年4月30日前完成，砼預(yù)制塊體安裝從2010年5月下旬到2010年8月上旬完成，A沉箱安裝在2010年7月上旬到2010年8月上旬完成，竣工驗收在2010年10月中旬到11月中旬之間完成。本工程關(guān)鍵線路為基槽挖泥、基床拋石、基床夯實和整平、A型沉箱安裝、ZQFK3和ZQFK4砼預(yù)制塊體安裝。3.2.2 施工

43、有效作業(yè)天數(shù) 水上施工有效作業(yè)天數(shù) 水上施工受影響因素主要從以下幾點進行分析。a、本地區(qū)1月上旬至3月中旬海面結(jié)冰，并伴隨著大量浮冰移動，正常出現(xiàn)頻率為2年/次；b、本地區(qū)也會受到臺風(fēng)的影響，但影響強度和頻率較??；c、受季風(fēng)影響很大，每年9月上旬開始到來年的3月上旬，西南、西、西北、北和東北風(fēng)，56級以上的風(fēng)力便可帶來1.5m5.0m中到巨浪的影響，其他時段也會時常出現(xiàn)1.5m3.0m中到大浪；d、雨、雪和濃霧等天氣影響；e、考慮其它各種不可預(yù)見性因素，主要是本地區(qū)水電供應(yīng)和受其他施工單位道路和施工作業(yè)面等干擾影響；f、出石碼頭、船機調(diào)配、作業(yè)面干擾。 水上施工有效天數(shù)統(tǒng)計表 表3-2序號影響

44、因素多年平均影響天數(shù)影響天數(shù)累計全年有效作業(yè)天數(shù)月平均有效作業(yè)天數(shù)1臺風(fēng)7天140155天210225天18天/月2中到巨浪90105天3海面結(jié)冰及浮冰30天4雨、雪和濃霧25天5不可遇見因素10天6施工干擾等4天因此，考慮到不利天氣的重疊作用，施工有效作業(yè)天數(shù)為18天/月考慮。 陸上施工有效作業(yè)天數(shù)由于該工程除沉箱和塊體預(yù)制外其余都為水上施工，所以陸上天氣因素影響對工程總工期影響不大，陸上有效天數(shù)為25天/月。3.2.3 石料保證措施本工程設(shè)計拋石總量約為35780m³，拋石全部通過水上拋填完成，上料碼頭為我部正在施工的長興島BT項目東西圍堰上的2個出石碼頭。第四章 工程質(zhì)量目標4

45、.1 工期要求本工程工期為12個月，因本項目與防波堤BT項目部分搭接，考慮到對防波堤施工進度的影響，業(yè)主單位要求盡快完成14#墩沉箱安裝工作，必須于2010年5月15日前完成該沉箱的預(yù)制、安裝、沉箱內(nèi)回填等工作。4.2 工程質(zhì)量要求本工程施工依照交通部頒發(fā)的水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）評定達到合格標準。第五章 主要分項工程施工方法5.1 工程的施工工藝總流程10100kg塊石基床拋填施工準備基礎(chǔ)挖泥基床夯實、整平A型沉箱安裝澆筑磨耗層竣工驗收沉箱預(yù)制沉箱內(nèi)填石A型沉箱安裝二片石墊層鋪筑封倉C20砼澆筑ZQFK1、ZQFK2砼預(yù)制塊體安裝現(xiàn)澆砼、安裝預(yù)埋件ZQFK1、2塊體預(yù)制

46、沉箱內(nèi)填石二片石墊層鋪筑封倉C20砼澆筑ZQFK3、ZQFK4砼預(yù)制塊體安裝現(xiàn)澆砼、安裝預(yù)埋件ZQFK3、4塊體預(yù)制護底塊石拋填 圖5-1 施工工藝流程圖5.2 主要分項工程和特殊工序的施工方法和要點5.2.1 基槽挖泥 概述本工程包括12#、13#、14#棧橋墩基槽挖泥。12#棧橋墩挖泥設(shè)計底標高為-30.0m，長、寬均為28.0m，13#棧橋墩挖泥設(shè)計底標高為-30.5m，長、寬均為29.0m，14#棧橋墩挖泥設(shè)計底標高為-32.0m，長、寬均為32.0m。淤泥、粉質(zhì)粘土，砂的挖泥邊坡為1：3，強風(fēng)化巖需要炸礁處理，邊坡為1：1。本工程基槽挖泥總方量為146854m3（包括基床炸礁3708

47、 m3），基槽挖泥按設(shè)計要求挖至中風(fēng)化巖層同時不得小于設(shè)計標高，采用雙控標準。圖5-1 12#墩基槽挖泥平面圖圖5-2 12#墩基槽挖泥斷面圖圖5-3 13#墩基槽挖泥平面圖圖5-4 13#墩基槽挖泥斷面圖圖5-6 14#墩基槽挖泥平面圖圖5-5 14#墩基槽挖泥斷面圖基槽挖泥施工工藝流程泥駁靠泊挖泥船泥駁裝泥運泥及拋泥泥駁返回下道工序施工施工準備測量定位系統(tǒng)的建立挖泥船駐位定位挖泥船駐位定位基槽測量驗收挖泥船橫、縱移動合格不合格圖5-7 基槽挖泥施工工藝流程圖 施工方法a、測量定位系統(tǒng)的建立測量控制：建立GPS基準站，采用GPS測量系統(tǒng)相對坐標系和測量控制軟件對挖泥施工進行總體測量控制。選用

48、RTK-GPS測量設(shè)備（美國天寶Trimble5700），于項目部生活辦公區(qū)建立GPS基準站，通過業(yè)主提供的坐標控制點，將整個挖泥區(qū)域按相對坐標建立相對坐標系；采用水深測量儀器進行開挖前后的測量工作，并結(jié)合水深測量控制軟件（中海達測量軟件4.3版及成圖軟件4.2版）測算挖泥的標高和方量，確保達到設(shè)計的要求。建立挖泥區(qū)平面網(wǎng)格：按挖泥平面分區(qū)，并依據(jù)船舶的工作性能(每一船地)在每一挖泥施工區(qū)縱橫向分條形成大網(wǎng)格并標明里程，之后在每個大網(wǎng)格里，依據(jù)抓斗的張口尺寸再進行縱橫向分條形成小網(wǎng)格，每個小網(wǎng)格就代表抓斗張口尺寸。把已經(jīng)分好網(wǎng)格的全部挖泥區(qū)位置圖連同基槽設(shè)計輪廓線一起輸入電腦，由中海達測量控制

49、軟件控制，用于挖泥施工。在具體挖泥施工時準確控制抓斗對準相應(yīng)的小網(wǎng)格依次施工。船舶上GPS的配置：在抓斗式挖泥船上配置1套GPS和1套電子羅盤，用于控制抓斗準確位置。電子羅盤用以控制船的姿態(tài)。電腦顯示器設(shè)置在操作室內(nèi)，以便隨時和直觀的監(jiān)控抓泥位置并方便指揮船舶的移位。b、挖泥船駐位、定位標識浮鼓的設(shè)置：在棧橋墩外側(cè)設(shè)置浮鼓,浮鼓下設(shè)15t錨塊（15t扭王字塊）。使挖泥船對于所開挖區(qū)域有感性認識，并用于船舶的系纜。挖泥船的粗定位：挖泥船由錨地通過設(shè)置的標識浮鼓駛?cè)胧┕がF(xiàn)場水域，在挖泥船操作室里的電腦顯示屏上看到挖泥船進入施工區(qū)后，立即執(zhí)照已經(jīng)設(shè)置的合適的標識浮鼓的位置拋船艏及船艉八字錨。圖5-8 抓斗式挖泥船施工示意圖挖泥船準確定位：挖泥船粗定位完成后，通過電腦顯示屏，由操作手指揮，對挖泥船進行準確定位，把挖泥船準確定位在施工區(qū)的具體挖泥地點，并系緊各條纜繩，方可進行挖泥作業(yè)。挖泥施工定位：挖泥船駐位完成后，根據(jù)建立好的施工區(qū)域小網(wǎng)