六、施工組織設(shè)計(jì)(改)

1、渝懷鐵路涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)）增建第二線工程站前1標(biāo)段 技術(shù)文件中鐵十八局集團(tuán)有限公司 I渝懷鐵路涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)）增建第二線工程站前1標(biāo)段 技術(shù)文件第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1 編制依據(jù)渝懷鐵路涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)）增建第二線站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)招標(biāo)文件；渝懷鐵路涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)）增建二線站前工程招標(biāo)答疑（一）；渝懷鐵路涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)）增建二線工程招標(biāo)答疑補(bǔ)遺（二）；招標(biāo)人提供的設(shè)計(jì)文件和資料；國家有關(guān)方針政策、法律、法規(guī)以及鐵路行業(yè)有關(guān)規(guī)章、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；我單位對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料；我單位綜合管理體系相關(guān)要求

2、。1.2 編制原則（1）節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；做好社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估、生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理、合理開發(fā)利用資源、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦產(chǎn)保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約資源、節(jié)能減排。（2）符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。（3）科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，做好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)

3、。（4）引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)，旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。1.3 編制范圍站前1標(biāo)段：K120+194ZDK154+360（含南涪線下行疏解線）。工程內(nèi)容如下：第一章拆遷及征地費(fèi)用中的全部遷改工程（不含35KV及以上電力和部隊(duì)軍纜遷改、油氣管線、大于400mm管徑的水管）、道路改移、跨線公路橋、人行天橋、隔聲窗；第二章路基工程，不含路基護(hù)輪軌；第三章橋梁工程，含現(xiàn)澆梁及其橋面系、現(xiàn)澆梁橋上聲屏障及涉航橋梁橋涵標(biāo)、航標(biāo)、防撞設(shè)施等；第四章隧道工程，不含隧道照明、通風(fēng)、防災(zāi)救援的站后工程；

4、第五章軌道工程，含路基段落的底砟、無砟道床（雙塊式軌枕、彈性支承塊及軌道衡）及過渡段、安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)、用地界標(biāo)、CP測設(shè)；第九章其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物站場中有關(guān)軌道衡、地道（不含裝修）、天橋、排水、綜合管溝、站臺及場外道路等工程；第十章大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程中的大臨工程；第十一章安全生產(chǎn)費(fèi)及總承包風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)等。既有線施工內(nèi)容包括既有車站路基工程改建（白濤站）、既有線路基土石方及附屬工程、既有涵洞的拆除及改建、既有線四電遷改等。2、工程概況2.1 線路概況重慶至懷化線涪陵至梅江段增建二線始于渝懷線重慶北至涪陵段增建二線終點(diǎn)涪陵站懷化端（K120+194）止于渝黔省界（K459+76

5、2），左線貫通長度339.806km，右線貫通長度339.840km，正線建筑長度343.027km。成局、廣鐵集團(tuán)局界里程K426+768，成都局管內(nèi)正線長度306.6Km。成局管內(nèi)全線共設(shè)置車站20個(gè)（含涪陵），其中涪陵、白濤、土坎、武隆、彭水、黔江、麻旺、酉陽、秀山等9個(gè)車站為中間站；其余均為越行站。本次工程范圍為：K120+194K426+768（ZDK154+360YDK194+191段除外），含南涪下行疏解線引入涪陵陵站和黔張常線引入黔江站相關(guān)工程。站前1標(biāo)段：K120+194ZDK154+360（含南涪線下行疏解線）。正線長度34.381km，正線橋梁15座，長度4227m，白濤

6、站線橋2座，長473.78m；正線隧道8座，長25436m，南涪線下行疏解線隧道2座，長658m，正線路基長度4718m。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：國鐵級正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)行車速度：120公里/小時(shí)最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米限制坡度：6、加力坡13牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4000噸到發(fā)線有效長：850米，雙機(jī)880米閉塞類型：自動閉塞2.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見表1-2-1。表1-2-1 主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目及名稱單位工程數(shù)量拆遷及征地改移道路km1.65拆遷房屋m2810低頻電纜遷改km1250對及以下地區(qū)電纜遷改km312芯光纜線路遷改（直埋）km13

7、24芯光纜線路遷改（直埋）km210kV線路遷改（平移）km1.2低壓線路遷改（平移改架空）km0.3510kV線路遷改（平移）km0.22給排水管線遷改公里10.05路基區(qū)間土石方土方立方米99837石方立方米329060A組填料立方米24338級配碎石（砂礫石）立方米1657站場土石方土方立方米61885石方立方米340444A組填料立方米10960AB組填料立方米8531路基附屬工程土石方立方米24015.1干砌石立方米793漿砌石圬工方16060混凝土圬工方5380.7鋼筋混凝土圬工方525錨桿框架圬工方3375播草籽m26759.3噴播植草m27984.5噴混植生m224074栽植灌

8、木株13744袋裝植生土m22735爬山虎株602金屬防護(hù)網(wǎng)m25662線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里9土工合成材料復(fù)合土工膜m225486土工格柵m234372地基處理填砂m32781填碎石m32462.3多向多軸水泥攪拌樁m20372支擋結(jié)構(gòu)擋土墻混凝土圬工方25331.3樁板擋土墻圬工方3989.61土釘墻m21922抗滑樁（錨固樁）圬工方17611.9預(yù)應(yīng)力錨索m2024橋涵特大橋復(fù)雜特大橋座/延長米1/778.64單線特大橋座/延長米1/723.85大橋復(fù)雜大橋座/延長米1/460.1一般梁式大橋座/延長米8/1929.18中橋一般單線梁式中橋座/延長米4/343.11小橋框架式橋座/延長米2

9、/24.32新建涵洞蓋板箱涵座/橫延米5/113.08框架涵座/橫延米3/64.01改建涵洞蓋板箱涵座/橫延米13/136.33隧道其中L>4Km座/延長米3/201232Km<L3Km座/延長米1/28721Km<L2Km座/延長米1/1963L1Km座/延長米5/1146軌道粒料道床立方米7707無砟道床鋪軌公里24.95其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物混凝土路面平方米2965土石方立方米13644漿砌石圬工方44擋土墻圬工方692道路防撞護(hù)欄米660排水槽米15972.4 自然條件2.4.1 地形地貌線路自涪陵車站出站后接入新涪陵隧道，出涪陵隧道后跨烏江沿右岸逆烏江而上，穿越大

10、婁山山脈北端，沿線地形起伏大，穿越了烏江峽谷區(qū)。地形極為困難，或山高坡陡、峽谷深切、懸崖峭壁；或山嶺連綿、峰巒疊嶂、溝深壑險(xiǎn)、道路崎嶇、小路泥濘。2.4.2 工程地質(zhì)（1）地層巖性沿線地層除石炭系外，從第四系至寒武系均有出露，主要以碎屑巖和可溶巖為主，局部地段可見淺變質(zhì)巖分布。（2）地質(zhì)構(gòu)造測區(qū)大地構(gòu)造上屬于揚(yáng)子地塊和江南地塊。涪陵秀山屬于川東南陷褶帶，為一系列北北東向緊密的褶皺和斷裂構(gòu)造。構(gòu)造線多為北東向，部分為北西向。2.4.3 水文地質(zhì)（1）主要河流水系特征地表水系分屬烏江水系。地表水系呈樹枝狀、葉脈狀分布。（2）地下水類型沿線地下水有第四系堆積層孔隙水、碎屑巖裂隙水、巖溶裂隙和巖溶管道

11、水三種類型。（3）地下水化學(xué)類型沿線地下水水質(zhì)主要為HCO3-Ca2+、HCO3-SO42-Ca2+Mg2+、HCO3-Ca2+Mg2+、HCO3-SO42-Ca2+、HCO3-Ca2+K+Na+型，對混凝土無侵蝕性。本段具侵蝕性地下水的地層主要有：志留系頁巖地層地下水水質(zhì)為HCO3-Ca2KNa、HCO3-SO42-Ca2KNa型，對砼化學(xué)侵蝕類型為硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1H2；三疊系上統(tǒng)須家河組、中統(tǒng)巴東組、下統(tǒng)嘉陵江組、二疊系吳家坪組、梁山組等含煤、含石膏地層、鹽溶角礫巖地層地下水質(zhì)屬SO42-Mg2Ca2、Cl-Na型，其對砼化學(xué)侵蝕類型為硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1H3；部分

12、寒武系炭質(zhì)頁巖含硫酸鐵礦透鏡體，地下水水質(zhì)屬SO42-Mg2+Ca2+、Cl-Na+型，其對砼化學(xué)侵蝕類型為硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1H4皆有。2.4.4 氣象條件沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，重慶境內(nèi)各地冬暖夏熱，濕度大，無霜期達(dá)11個(gè)月。涪陵地區(qū)年平均氣溫18.17，最低氣溫-1.5，最高氣溫42.2，年平均風(fēng)速度1.0m/s，最大風(fēng)速31.5m/s。年平均降雨量為1140.2mm，日最大降雨量為127mm，58月降雨量為全年降雨量的40%。2.4.5 地震動參數(shù)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），本標(biāo)段地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為度，地震動反應(yīng)譜特征周期值

13、為0.35s。2.5.6 自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園沿線區(qū)域內(nèi)分布的風(fēng)景名勝區(qū)主要有長江三峽國家級風(fēng)景名勝區(qū)涪陵白鶴梁景區(qū)、涪陵小溪省級風(fēng)景名勝區(qū)。分布的自然保護(hù)區(qū)主要有涪陵區(qū)大木山省級自然保護(hù)區(qū)、涪陵區(qū)江東桫欏自然保護(hù)區(qū)。分布的森林公園主要有涪陵區(qū)武陵山國家森林公園。本工程涉及的環(huán)境敏感區(qū)主要為涪陵大木山自然保護(hù)區(qū)。2.5 施工條件2.5.1 交通運(yùn)輸條件（1）既有鐵路區(qū)域內(nèi)已形成重慶、懷化樞紐為龍頭，成都樞紐為輔助，以成渝、襄渝、湘黔、達(dá)成、襄渝、渝懷等干線為骨架的路網(wǎng)格局。渝懷鐵路涪陵至懷化段是沿線地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)墓歉桑c襄渝、遂渝、成渝鐵路和在建的蘭渝鐵路相通，東端引入懷化樞紐，與

14、湘黔、焦柳相接，構(gòu)成了沿線地區(qū)通往全國各地的鐵路通道。二線施工期間，鋼軌、道岔、廠制軌枕等，可利用既有鐵路的運(yùn)輸能力，將材料、設(shè)備從生產(chǎn)廠運(yùn)至工程附近辦理貨運(yùn)的車站或鋪架基地。砂、石、磚、石灰等材料，以汽車運(yùn)輸為主，原則上不考慮火車運(yùn)輸。（2）公路區(qū)域內(nèi)基本形成以國道主干線和高速公路為主骨架的公路網(wǎng)絡(luò)。沿線319國道（廈門成都）基本平行于渝懷鐵路重慶至秀山段，渝武、渝湘高速公路已建成，省道、縣鄉(xiāng)道路也四通八達(dá)，交通十分便利。G319國道基本平行于渝懷鐵路且距鐵路較近，為本線主要運(yùn)輸?shù)缆?。與019、015鄉(xiāng)道等縣鄉(xiāng)道路共同構(gòu)成材料運(yùn)輸通道。本工程為既有線增建第二線，二線基本沿既有線通道與既有線并

15、行。施工過程中，除可利用線路附近的G319和縣鄉(xiāng)道路外，本工程還可充分利用既有線修建時(shí)遺留下的便道進(jìn)行材料運(yùn)輸。（3）水運(yùn)區(qū)域內(nèi)水運(yùn)有長江和烏江，主要承擔(dān)長江旅游客運(yùn)及沿江貨運(yùn)。烏江，為貴州省第一大河，長江上游右岸支流，又稱黔江。發(fā)源于貴州省威寧縣香爐山花魚洞，在涪陵市注入長江，干流全長1037公里。烏江屬全年性通航河流，是國家定級的級航道，規(guī)劃建設(shè)的級航道，常年可通行300t級船舶，59月可通行600t級船舶，船型主要以大宗件雜散貨機(jī)駁船為主。渝懷鐵路涪陵武隆段，線路沿烏江逆流而上。該段河道水流急、灘險(xiǎn)眾多，航道彎曲、半徑小。目前客船已退出烏江航運(yùn)市場；貨運(yùn)市場也已萎縮，航運(yùn)價(jià)格以市場議價(jià)為

16、主。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，湖南岳陽洞庭湖梁部砂考慮由長江水運(yùn)至涪陵碼頭，以及考慮利用白馬、黃草場兩處渡口跨烏江運(yùn)送材料。其余不考慮水運(yùn)。2.5.2 沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況（1）施工用水本標(biāo)段水系屬烏江流域，水源豐富。除局部地段水源點(diǎn)分布間隔稍大，水資源較貧乏外，全線沒有特別困難的缺水地區(qū)，各工程均可就近取水。（2）施工用電涪陵地區(qū)電網(wǎng)目前為一規(guī)模較大的地方電網(wǎng)，電源較為豐富。整個(gè)地區(qū)電網(wǎng)的電源主要來源于涪陵火電廠、龍橋火電廠及豐都市板水水電廠等。其電網(wǎng)主干線由220kV、110kV線路構(gòu)成，且與重慶市電網(wǎng)相連接。總體上，本線沿線電源較豐富，但其電力線路一般以10kv線至各村組或居民點(diǎn)

17、，線徑多滿足地方用電負(fù)荷為準(zhǔn)。本段長大隧道多，施工用電負(fù)荷高，難以直接T接地方電源線，需從各級變電站引出獨(dú)立的施工電源。（3）油燃料本線路經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近供應(yīng)。2.5.3 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r本線廣泛分布三疊系至奧陶系的灰?guī)r、白云巖，其巖質(zhì)均勻，儲量豐富，開采條件較好。沿線三疊系、二疊系、奧陶系灰?guī)r儲量豐富，可經(jīng)爆破、機(jī)械軋制生產(chǎn)機(jī)制砂；灰?guī)r、白云巖等硬質(zhì)巖可開采加工成符合要求的硬質(zhì)巖石料。從調(diào)查情況看，沿線由地方開采的供應(yīng)地方公路、市政建設(shè)及既有線施工的砂石料場分布較廣，但線路附近部分原為既有線施工服務(wù)的石場，在既有線開通運(yùn)營后因影響既有線安全

18、或因地方環(huán)保要求，已被關(guān)閉。涪陵緊鄰長江，長江所產(chǎn)河砂為細(xì)砂，含泥量重，一般工程多未采用。鄰近線路的烏江所產(chǎn)河砂含泥量少，質(zhì)量較好，但多數(shù)地段已控制開采，砂卵石產(chǎn)量較少，價(jià)格較高。因砂卵石產(chǎn)量較少，價(jià)格較高，故全線一般工程施工所需中粗砂，均采用各砂石場所產(chǎn)機(jī)磨砂。連續(xù)梁等高標(biāo)號混凝土所需河砂，涪陵至秀山段（成都局管段）由湖南岳陽洞庭湖所產(chǎn)河砂供應(yīng)。洞庭湖砂由長江水運(yùn)至涪陵碼頭上岸，由汽車運(yùn)至沿線所設(shè)置的材料廠，再汽車倒運(yùn)至工地，或汽車直接運(yùn)往工地。2.6 其它與施工有關(guān)的情況本項(xiàng)目為既有線增建第二線工程，線路走向與既有線并行，大部份線下施工、區(qū)間換邊撥接施工、站改施工等均涉及既有線安全，施工時(shí)

19、均須嚴(yán)格執(zhí)行原鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號）要求和成都鐵路局有關(guān)涉及鄰近既有線和營業(yè)線施工安全管理要求和規(guī)定。2.7 工程特點(diǎn)、控制工程及重難點(diǎn)工程2.7.1 工程特點(diǎn)（1）地形、地質(zhì)條件復(fù)雜線路自涪陵車站出站后接入新涪陵隧道，出涪陵隧道后跨烏江沿右岸逆烏江而上，穿越大婁山山脈北端，沿線地形起伏大，穿越了烏江峽谷區(qū)。地形極為困難，或山高坡陡、峽谷深切、懸崖峭壁；或山嶺連綿、峰巒疊嶂、溝深壑險(xiǎn)、道路崎嶇、小路泥濘。沿線地層除石炭系外，從第四系至寒武系均有出露，主要以碎屑巖和可溶巖為主，局部地段可見淺變質(zhì)巖分布。不良地質(zhì)主要有滑坡、巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、順層偏壓等。測

20、區(qū)大地構(gòu)造上屬于揚(yáng)子地塊和江南地塊。涪陵秀山屬于川東南陷褶帶，為一系列北北東向緊密的褶皺和斷裂構(gòu)造。構(gòu)造線多為北東向，部分為北西向。（2）橋隧比例高、施工難度大本標(biāo)段地處山區(qū)，地形起伏變化大，橋隧比接近85%，施工難度大，涪陵烏江右線大橋以（98+192+94）m連續(xù)剛構(gòu)跨越烏江、新白沙沱隧道是全線的控制線工程。（3）環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)、環(huán)境敏感點(diǎn)多沿線區(qū)域內(nèi)分布的風(fēng)景名勝區(qū)主要有長江三峽國家級風(fēng)景名勝區(qū)涪陵白鶴梁景區(qū)、涪陵小溪省級風(fēng)景名勝區(qū)。分布的自然保護(hù)區(qū)主要有涪陵區(qū)大木山省級自然保護(hù)區(qū)、涪陵區(qū)江東桫欏自然保護(hù)區(qū)。分布的森林公園主要有涪陵區(qū)武陵山國家森林公園。本工程涉及的環(huán)境敏感區(qū)主要為涪陵大

21、木山自然保護(hù)區(qū)。（4）既有線安全是施工考慮的重點(diǎn)之一本項(xiàng)目為既有線增建第二線工程，線路走向與既有線并行，大部分線下施工、區(qū)間換邊撥接施工、站改施工等均涉及既有線安全。2.7.2 重難點(diǎn)工程根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，確定涪陵烏江右線大橋、麻溪右線特大橋和新磨溪二號隧道。本項(xiàng)目為既有線增建第二線工程，鄰近既有線施工也是本標(biāo)的重難點(diǎn)工程。2.7.3 控制性工程根據(jù)總工期，結(jié)合工程具體情況，確定新白沙沱隧道為本標(biāo)段的控制性工程，同時(shí)新白沙沱隧道也是全線的控制性工程，也是一座高風(fēng)險(xiǎn)隧道。3、總體目標(biāo)3.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：全線整體質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)。具體指標(biāo)為

22、：（1）杜絕設(shè)計(jì)、施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病。（2）實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷。（3）單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。（4）一次開通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求。（5）竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。3.2 施工安全目標(biāo)（1）杜絕3人（含3人）以上的重大傷亡事故。（2）杜絕責(zé)任死亡事故。（3）杜絕重大行車安全事故。（4）消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。3.3 工期目標(biāo)總工期：60個(gè)月；本標(biāo)段計(jì)劃工期：49個(gè)月；計(jì)劃開工日期：2015年11月1日；計(jì)劃竣工日期：2019年12月1日。3.4 環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共

23、和國水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”的目標(biāo)。4、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求（1）本項(xiàng)目執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范見下表1-4-1。表1-4-1 執(zhí)行規(guī)范一覽表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號施行日期發(fā)布文號基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB/T50262-971997.10.1建標(biāo)199774號2鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)TB/T10058-981998.7.1鐵建函199815號3鐵路工程制圖圖形符號標(biāo)準(zhǔn)TB/T10059-981998.7.1鐵建函199815號4鐵路工程設(shè)計(jì)CAD技術(shù)

24、規(guī)范TB10044-981998.4.1鐵建1997345號通用標(biāo)準(zhǔn)勘察測量標(biāo)準(zhǔn)5鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)TB10077-20012001.12.1鐵建設(shè)200190號6鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TB10012-20072007.8.31鐵建設(shè)2007169號7鐵路工程測量規(guī)范TB10101-20092009.12.18改建鐵路工程測量規(guī)范2009.12.1鐵建設(shè)2009197號9鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程TB10049-20042004.4.1鐵建設(shè)2004121號設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)10新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定2005.4.25鐵建設(shè)函2005285號11工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ12-

25、871988.8.1計(jì)標(biāo)19872415號12鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范GB50090-20062006.6.1建設(shè)部公告第418號13鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001-20052005.4.25鐵建設(shè)200566號14鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1-20052005.6.14鐵建設(shè)2005108號15鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10003-20052005.4.25鐵建設(shè)200567號16鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10082-20052005.4.25鐵建設(shè)200566號17鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范GB50091-20062006.6.1建設(shè)部公告第419號18鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范TB10006-2005200

26、5.4.25鐵建設(shè)200566號19鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范TB10007-20062006.04.10鐵建設(shè)200648號20鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范TB10008-20062007.3.3鐵建設(shè)函200737號21鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范TB10009-20052005.4.25鐵建設(shè)200566號22鐵路機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10004-981999.1.1鐵建函1998253號23鐵路車輛設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-981999.1.1鐵建函1998253號24鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10011-981999.1.1鐵建設(shè)函1998253號25鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10056-981999.1.1

27、鐵建函1998253號26鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范TB10010-981999.1.1鐵建設(shè)函1998253號27鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50111-20062006.12.1建設(shè)部公告第434號28鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50216-941995.5.1建標(biāo)1994570號29鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-20102010.12.2030鐵路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范TB10017-991999.9.1鐵建設(shè)函1999157號31鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范TB10016-20062007.3.3鐵建設(shè)200738號32鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范TB10063-20072007.12.29鐵

28、建設(shè)函20071369號33鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB10502-931994.4.1鐵建函1993677號34鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB10503-20052005.4.25鐵建設(shè)200566號35鐵路工程勞動安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范TB10061-981999.1.1鐵建函1998253號36鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10501-981999.1.1鐵建函1998253號37鐵路無人值守機(jī)房環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范TB/T10034-20052005.4.25鐵建設(shè)200566號38鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)及專用無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10086-20092009.9

29、.14鐵建設(shè)2009164號39鐵路圖像通信設(shè)計(jì)規(guī)范TB10085-20092009.9.14鐵建設(shè)2009165號40鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定2007420鐵建設(shè)200788號41鐵路GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定2007.4.29鐵建設(shè)200792號42鐵路列車調(diào)度指揮及調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定2007.11.2鐵建設(shè)2007205號驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)43新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)2004.1.30鐵建設(shè)20048號44鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-941995.4.1鐵建函199476號45鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2

30、0102010.12.846鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號47鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號48鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10417-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號49鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號50鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號51鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10418-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號52鐵路

31、信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10419-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號53鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10420-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號54鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10421-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號55鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10422-20032004.1.1鐵建設(shè)2003127號56鐵路GSM-R數(shù)字移動通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)2007.8.21鐵建設(shè)2007163號施工標(biāo)準(zhǔn)57新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定（暫行）2004.1.30鐵建設(shè)20048號58鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊）T

32、B10401.1-20032003.6.1鐵建設(shè)函200399號59鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）TB10401.2-20032003.6.1鐵建設(shè)函200399號60鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程2008.7.1鐵建設(shè)200885號61鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程TB10426-20042004.4.1鐵建設(shè)函2004121號62鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200511063客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-20082008.10.20經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2008176號64客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-20082008.10.20經(jīng)規(guī)標(biāo)

33、準(zhǔn)2008176號65鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ204-20082008.10.20經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2008176號66鐵路GSM-R數(shù)字移動通信工程施工技術(shù)指南TZ341-20072007.4.29鐵建設(shè)200789號67客貨共線鐵路信號工程施工技術(shù)指南TZ206-20072007.11.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2007158號68鐵路電力電力工程施工技術(shù)指南TZ207-20072007.11.30經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2007164號69客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南TZ10208-20082008.3.21經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200830號70鐵路給水排水施工技術(shù)指南TZ209-20092009.4.13經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2009

34、73號71鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-20012001.9.1鐵建設(shè)函2001200號72客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南TZ201-20082008.10.20經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)2008176號73鐵路隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)法技術(shù)指南2007522鐵建設(shè)2007106號74鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南2008.8.1鐵建設(shè)2008105號75有砟軌道鐵路鋪砟整道施工作業(yè)指南2009.8.1鐵建設(shè)2009141號管理標(biāo)準(zhǔn)76鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范TB10402-20032007.7.1鐵建設(shè)2007136號專用標(biāo)準(zhǔn)勘察標(biāo)準(zhǔn)77鐵路工程物理勘探規(guī)程TB10013-20042004.4.1鐵建設(shè)

35、函2004121號78鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)則TB10014-981998.7.1鐵建函199815號79鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程TB10018-20032003.6.1鐵建設(shè)函200399號80鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程TB10027-20122012.6.181鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程TB10038-20122001.6.182鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程TB10041-20032003.6.1鐵建設(shè)函200399號83鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-20042004.4.1鐵建設(shè)函2004121號84鐵路工程巖土化學(xué)分析規(guī)程TB10103-20082009.1.7鐵建設(shè)20096號85鐵路工程

36、水質(zhì)分析規(guī)程TB10104-20032003.6.1鐵建設(shè)函200399號86鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程TB10115-981998.7.1鐵建函199815號87鐵路天然建筑材料工程地質(zhì)勘察規(guī)程TB10084-20072007.8.9鐵建函2007155號測量標(biāo)準(zhǔn)88新建鐵路攝影測量規(guī)范TB10050-971997.7.1鐵建函199758號89全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程TB10054-971997.7.1鐵建函199758號路基標(biāo)準(zhǔn)90鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025-20062006.6.25鐵建設(shè)2006118號91鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10035-20062006.6.25

37、鐵建設(shè)2006116號92鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范TB10118-20062006.6.25鐵建設(shè)2006117號93粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范TB10113-961996.4.1鐵建函199669號鐵路路塹邊坡光面（預(yù)裂）爆破技術(shù)規(guī)程2008.7.9鐵建函2008120號橋涵標(biāo)準(zhǔn)94鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.2-20052005.6.14鐵建設(shè)2005108號95鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.3-20052005.6.14鐵建設(shè)2005108號96鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.4-20052005.6.14鐵建設(shè)2005

38、108號97鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-20052005.6.14鐵建設(shè)2005108號98鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程2006.9.26鐵建設(shè)2006181號99鐵路結(jié)合梁設(shè)計(jì)規(guī)定TBJ24-891990.5.1鐵建1989161號100鐵路柔性墩橋技術(shù)規(guī)范TB10052-971997.7.1鐵建函199758號101鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)定TBJ106-911991.8.1鐵建函1991202號102鐵路裝配式小橋涵技術(shù)規(guī)則TBJ107-921992.9.1鐵建函1992276號103鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定TBJ214-921992.9.1鐵建函199227

39、6號104鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范TB10116-991999.6.1鐵建設(shè)函199969號95鐵路鋼橋制造規(guī)范TB10212-20092009.6.1鐵建設(shè)200996號105鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程2008.7.1鐵建設(shè)200885號隧道標(biāo)準(zhǔn)106鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范TB10108-20022002.7.1鐵建設(shè)200224號107鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范TB10109-951995.4.1鐵建函199595號108鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10068-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號109鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范TB10120-20022002.7.1鐵建設(shè)20

40、0224號110鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范TB10119-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號111鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程TB10223-20042004.4.1鐵建設(shè)函2004121號鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程TB10121-20072007.7.18鐵建設(shè)2007138號站場標(biāo)準(zhǔn)112鐵路站場道路和排水設(shè)計(jì)規(guī)范TB10066-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號113鐵路站場客貨運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10067-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號114鐵路避難線設(shè)計(jì)規(guī)則TBJ33-901991.3.1鐵建設(shè)1990152號115鐵路工業(yè)站、港灣站設(shè)計(jì)規(guī)范T

41、B10078-20012001.12.1鐵建設(shè)200190號116鐵路駝峰及調(diào)車場設(shè)計(jì)規(guī)范TB10062-991999.9.1鐵建設(shè)函1999157號117鐵路貨運(yùn)中心設(shè)計(jì)暫行規(guī)定2008.4.10鐵建設(shè)200858號通信標(biāo)準(zhǔn)118鐵路車站客運(yùn)信息設(shè)計(jì)規(guī)范TB10074-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號119鐵路光（電）纜傳輸工程設(shè)計(jì)規(guī)范TB10026-20002000.8.1鐵建設(shè)函2000172號120鐵路時(shí)分?jǐn)?shù)字程控電話交換工程設(shè)計(jì)規(guī)范TB10036-20002000.8.1鐵建設(shè)函2000172號121鐵路數(shù)字微波通信工程設(shè)計(jì)規(guī)范TB10060-991999.6.1鐵建

42、設(shè)函199969號122鐵路通信電源設(shè)計(jì)規(guī)范TB10072-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號123鐵路通信用戶接入網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10073-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號124交流電氣化鐵路對有線廣播線路干擾防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范TB/T10043-951995.9.1鐵建199589號125鐵路光纜PDH通信工程施工規(guī)范TB10215-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號126鐵路光纜通信同步數(shù)字系列（SDH）工程施工規(guī)范TB10219-991999.6.1鐵建設(shè)函199969號127鐵路數(shù)字微波通信工程施工規(guī)范TB10220-20002000.8.1鐵建

43、設(shè)函2000172號128鐵路通信光纖用戶接入網(wǎng)工程施工規(guī)范TB10222-20022002.7.1鐵建設(shè)200224號129鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）TB10081-20022002.8.1鐵建設(shè)200245號信號標(biāo)準(zhǔn)130鐵路駝峰信號設(shè)計(jì)規(guī)范TB10069-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號131鐵路區(qū)間道口信號設(shè)計(jì)規(guī)范TB10070-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號132鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范TB10071-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號133鐵路駝峰信號施工規(guī)范TB10221-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號1

44、34鐵路信號電纜地下熱縮套管型接續(xù)技術(shù)規(guī)程TB/T10301-941994.8.1鐵建函1994286號電力專業(yè)135電氣化鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)定TBJ23-891990.5.1鐵建1989161號136鐵路備用柴油發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范TB10039-931993.10.1鐵建函1997345號137鐵路電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范TB10064-20002000.8.1鐵建設(shè)函2000172號138鐵路電力變、配電所設(shè)計(jì)規(guī)范TB10065-20002000.8.1鐵建設(shè)函2000172號139鐵路光伏發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范TB10112-20052005.4.25鐵建設(shè)200566號電力牽引供電標(biāo)準(zhǔn)140鐵路電力

45、牽引供電隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10075-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號141鐵路樞紐電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范TB10076-20002001.4.1鐵建設(shè)函2000445號142鐵路電力牽引變電所所用電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10080-20022002.7.1鐵建設(shè)200224號143鐵路電力牽引供電自耦變壓器方式技術(shù)規(guī)范TB10111-941994.12.1鐵建函1994469號144鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10117-20082008.6.6鐵建設(shè)200886號機(jī)務(wù)車輛動車組設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)145鐵路內(nèi)燃機(jī)車機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10021-20002000.8.1鐵建設(shè)函20001

46、72號146鐵路電力機(jī)車機(jī)務(wù)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10022-20002000.8.1鐵建設(shè)函2000172號147鐵路客車車輛設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10029-20092009.7.1鐵建設(shè)2009122號148鐵路貨車車輛設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10031-20092009.7.1鐵建設(shè)2009121號房建暖通標(biāo)準(zhǔn)149鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范GB50226-951996.5.1建標(biāo)1995632號150鐵路旅客車站無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范TB10083-20052005.7.1鐵建設(shè)2005105號151鐵路房屋增層和糾傾技術(shù)規(guī)范TB10114-971997.7.1鐵建函199758號給排水標(biāo)準(zhǔn)152鐵路生產(chǎn)污水處理

47、設(shè)計(jì)規(guī)范TB10079-20022002.7.1鐵建設(shè)200224號注：在合同履行過程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，按國家、行業(yè)和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、總體施工組織及施工區(qū)段劃分5.1 施工組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)劃分及管理制度5.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量和安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按照項(xiàng)目法施工原則和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，我們將抽調(diào)曾參與過鐵路長大隧道、特殊結(jié)構(gòu)橋梁的專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程管理和技術(shù)人員、專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)負(fù)本工程的施工任務(wù)，成立渝懷鐵路涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)）增建第二線工程站前1標(biāo)段項(xiàng)

48、目經(jīng)理部。根據(jù)本工程任務(wù)量和構(gòu)成特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)相互對應(yīng)的職能部室相互配合，主要職能部室有：工程技術(shù)部（下設(shè)測量班和水文地質(zhì)工作室）、質(zhì)量管理部、安全管理部、計(jì)劃合同部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、征拆環(huán)保部、綜合管理部（下設(shè)衛(wèi)生防疫室）。主要技術(shù)和管理人員由集團(tuán)公司選派，由具有類似鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員組建。施工組織機(jī)構(gòu)詳見后附表6-1。5.1.2 職責(zé)劃分主要人員及部門管理職責(zé)劃分見表1-5-1。5.1.3 項(xiàng)目管理制度我集團(tuán)公司在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，并制定了成套的工程項(xiàng)目管理制度，相關(guān)管理制度見表1-5-2。表1-5-1 職責(zé)劃分表序號崗位部門管理職責(zé)

49、一項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團(tuán)有限公司對本工程實(shí)施組織、指揮及協(xié)調(diào)、處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對本工程全面負(fù)責(zé)。1項(xiàng)目經(jīng)理全面執(zhí)行本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面與此有關(guān)的事務(wù)。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針。對本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)、勞動衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織落實(shí)招標(biāo)人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確?？傮w目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。2項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成本工程對招標(biāo)人的承諾。配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理與施工生產(chǎn)工作，對

50、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度組織管理，從施工安全、計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。3總工程師對本項(xiàng)目經(jīng)理部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的制定、審查，組織對施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果在本項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織圖紙會審、對本工程項(xiàng)目施工方案制定、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。4項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門職責(zé)4.1工程技術(shù)部（含測量班和水文地質(zhì)工作室）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對測量工作室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。按照