城市景觀橋施工組織設(shè)計(jì)

1、吉林省延吉市延吉大吉林省延吉市延吉大橋橋重建工程重建工程施工施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)編制編制 審核審核 批準(zhǔn)批準(zhǔn) 二二一一年四月年四月目目 錄錄第一章第一章 概概 述述.11. 編制依據(jù)及原則.11.1 編制依據(jù).11.2 編制范圍.11.3 編制原則.12. 工程概況.22.1 工程地理位置及概況.22.2 橋梁工程概況.23. 主要工程量.63.1 橋梁部分.6第二章第二章 施工總體部署施工總體部署.81 施工總體安排.81.1 施工總體安排原則.81.2 施工順序安排.81.3 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分.81.4 作業(yè)面和橋梁模板安排.92. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè).92.1 施工現(xiàn)

2、場(chǎng)平面布置.92.2 臨時(shí)設(shè)施的建設(shè).92.3 施工用電、用水.102.4 施工排水.102.5 施工便道和現(xiàn)場(chǎng)交通組織及圍擋.103. 施工組織管理機(jī)構(gòu).113.1 項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置.113.2 項(xiàng)目經(jīng)理部組成.114. 施工進(jìn)度計(jì)劃.114.1 第1階段(開(kāi)工初期，舊橋拆除，準(zhǔn)備工作階段，70天).114.2 第2階段（進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段90天）.114.3 第3階段（實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段70天）.124.4 第4階段（實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段60天）.124.5 第5階段（掃尾階段，本階段35天）.125. 主要施工機(jī)械設(shè)備.126. 勞動(dòng)力使用計(jì)劃.13第三章第三章 施工方案

3、及施工方法施工方案及施工方法.141. 施工準(zhǔn)備.141.1 技術(shù)準(zhǔn)備.141.2 試驗(yàn)室建立.141.3 測(cè)量準(zhǔn)備.141.4 物資準(zhǔn)備.141.5 施工機(jī)械設(shè)備.151.6 勞動(dòng)力準(zhǔn)備.152. 施工測(cè)量方案.152.1 施工測(cè)量技術(shù)依據(jù).152.2 控制點(diǎn)檢測(cè)與橫斷面復(fù)核.153. 舊橋拆除方案.183.1 施工順序.183.2 施工方法、施工工藝.184. 水下灌注樁鉆孔樁施工方案.204.1 場(chǎng)地平整.204.2 泥漿制備.204.3 測(cè)量放線.214.4 護(hù)筒埋設(shè).214.5 鉆機(jī)就位.214.6 鉆孔和注水.224.7 成孔檢驗(yàn).224.8 清孔.234.9 鋼筋籠制作、吊放.2

4、34.10 灌注水下混凝土.244.11 樁基檢測(cè).255. 承臺(tái)施工方案.255.1 施工工藝.255.2 測(cè)量放線.255.3 基坑開(kāi)挖.265.4 破樁頭.265.5 混凝土墊層.275.6 鋼筋制安.275.7 安裝模板.275.8 混凝土澆注.285.9 拆模.285.10 養(yǎng)生.285.11 土方回填.286. 墩（柱）身施工方案.296.1 工藝流程.296.2 測(cè)量放線.296.3 支架搭設(shè).296.4 鋼筋制安.296.5 模板.306.6 砼澆筑.306.7 拆模.317. 橋臺(tái)、蓋梁施工方案.31橋臺(tái)施工.31蓋梁施工.318. 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁.358.1 施工工藝.3

5、58.2 導(dǎo)流工程.358.3 支架地基加固.358.4 搭設(shè)支架.368.5 支架預(yù)壓.428.6 模板安裝.429. 預(yù)制板梁.509.1 建立預(yù)制、存梁場(chǎng)地、張拉臺(tái)座.509.2 施工準(zhǔn)備.519.3 張拉施工.529.4 鋼筋綁扎.529.5 鋼模板安裝.539.6 混凝土澆筑.539.7 放張.539.8 存梁.539.9 吊裝.5310. 橋面及附屬工程.5510.1 支座安裝.5510.2 伸縮縫安裝.5610.3 泄水管的安裝.5710.4 橋面鋪裝.5710.5 橋面防水層.5810.6 瀝青砼鋪裝層.5811 鋼結(jié)構(gòu)施工方案.58編制依據(jù)及說(shuō)明.58工程概況.5911.3

6、施工部署.62勞動(dòng)力計(jì)劃和設(shè)備機(jī)具計(jì)劃.6611.5 材料管理及質(zhì)量控制.7011.6 鋼橋制作技術(shù).7411.7 鋼橋主要構(gòu)件制作工藝.8111.8 鋼橋運(yùn)輸方案.8811.9 鋼橋安裝方案.9011.10 雨季施工方案.10711.11 質(zhì)量保證措施.10811.12 安全保證措施.114第四章第四章 施工技術(shù)措施施工技術(shù)措施.1181. 測(cè)量復(fù)核技術(shù)措施.1182. 冬季施工技術(shù)措施.1192.1 冬季施工特點(diǎn).1192.2 施工準(zhǔn)備.1193. 雨季施工技術(shù)措施.1194. 新技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃.1205. 降低工程成本節(jié)約措施.1206. 提高外觀質(zhì)量的技術(shù)措施.1216.1 制定嚴(yán)格的內(nèi)

7、控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)細(xì)部質(zhì)量控制。.1216.2 嚴(yán)格控制原材料、成品、半成品的質(zhì)量.1216.3 精心組織、精心施工、及時(shí)養(yǎng)護(hù).1216.4 加強(qiáng)成品保護(hù)工作.122第五章第五章 重點(diǎn)、難點(diǎn)施工方案重點(diǎn)、難點(diǎn)施工方案.123承臺(tái)基坑開(kāi)挖.1231.1 編制依據(jù).1231.2 工程概況.1231.3 施工流程.1231.4 承臺(tái)基坑開(kāi)槽施工進(jìn)度安排.1251.5 質(zhì)量保證措施.1251.6 質(zhì)量要求.1261.7 質(zhì)量通病防治措施.1261.8 安全管理.1271.9 文明施工.1281.10 環(huán)保措施.1281.11 施工安全應(yīng)急措施.129附件一：承臺(tái)施工工藝流程圖.130附件二：承臺(tái)基坑施工

8、主要機(jī)械設(shè)備配備表.131附件三：項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)主要人員以及勞動(dòng)力安排.1322.跨延河路 7#、8#、9#墩樁基礎(chǔ)人工挖孔樁施工方案.1332.1 編制依據(jù).133 現(xiàn)場(chǎng)情況及施工難點(diǎn)分析.1332.3 施工準(zhǔn)備.1342.4 總體施工部署.1352.5 施工方法.1362.6 人工挖孔樁的安全技術(shù)措施.1432.7 質(zhì)量要求.1452.8 施工安全應(yīng)急措施.1463. 河水導(dǎo)流施工方案.1473.1 編制依據(jù).1473.2 編制范圍.1473.3 編制原則.1473.4 氣象水文情況.1473.5 施工方案.1473.6 河汛期防汛工作方案.149附件二：承臺(tái)基坑施工主要機(jī)械設(shè)備配備表

9、.150附件三：項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)主要人員以及勞動(dòng)力安排.151第六章第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量和工期的措施.1521. 工程質(zhì)量保證措施.1521.1 貫徹ISO9000質(zhì)量保證體系.1521.2 加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理.1521.3 執(zhí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制.1521.4 學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、合同條款和技術(shù)規(guī)范.1521.5 嚴(yán)格各級(jí)測(cè)量復(fù)核制度.1521.6 建立符合質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)要求的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，質(zhì)檢員持證上崗.1521.7 施工用材料經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用.1531.8 澆筑混凝土?xí)r有備用電源.1531.9 堅(jiān)持施工人員上崗前培訓(xùn)制度.1531.10 建立健全內(nèi)部的“三檢”制度.153

10、1.11 開(kāi)展TQC活動(dòng).1531.12 努力采用四新技術(shù).1532. 工期保證措施.1542.1 制定詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃.1542.2 提前做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，嚴(yán)控質(zhì)量，充分發(fā)揮機(jī)械作用，提高工效.1542.3 定期檢查計(jì)劃執(zhí)行情況.154第七章第七章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程質(zhì)量保證措施重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程質(zhì)量保證措施.1551. 重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程的確定.1552. 重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程的質(zhì)量保證措施.1552.1 質(zhì)量檢查控制體系及機(jī)構(gòu).1552.2 原材料的試驗(yàn)檢驗(yàn).1612.3 儀器設(shè)備的檢驗(yàn).1622.4 施工控制.1622.5 技術(shù)交底.1632.6 質(zhì)量定期檢驗(yàn)及培訓(xùn)上崗制度.1632.7 工程質(zhì)量事故

11、報(bào)告制度.164第八章第八章 冬季、雨季施工安排冬季、雨季施工安排.1651. 冬期施工安排及措施.1652. 雨季施工安排及措施.1653. 早春混凝土防凍害措施.166第九章第九章 質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量、安全保證體系.1671. 質(zhì)量保證體系.1671.1 質(zhì)量目標(biāo).1671.2 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).1671.3 質(zhì)量管理體系.1671.4 質(zhì)量管理措施.1672. 安全保證體系及防護(hù)措施.1702.1 安全目標(biāo).1702.2 安全管理機(jī)構(gòu)及保證體系.170第十章第十章 文明施工與環(huán)境保護(hù)文明施工與環(huán)境保護(hù).1781. 文明施工措施.1781.1 文明施工目標(biāo).1781.2 文明施工管理體系.

12、1781.3 文明施工措施.1781.4 創(chuàng)建文明工地規(guī)劃、措施.1802. 環(huán)境保護(hù)措施.1812.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo).1812.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持管理組織機(jī)構(gòu).1812.3 環(huán)境保護(hù)、水土保持管理檢查制度.1812.4 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施.183第十一章第十一章 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng).1861. 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排.1862. 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù).1863. 施工中采用的新技術(shù)、新方法、新工藝、新材料.1864. 關(guān)于民工工資問(wèn)題的承諾.187第十二章第十二章 圖表圖表.1881. 鉆孔灌注樁施工工藝框圖.1882. 承臺(tái)施工工藝框圖.1893. 墩

13、臺(tái)身施工工藝框圖.1904. 預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工藝流程圖.1915. 橋面防水砼鋪裝施工工藝框圖.1926. 先張空心板梁施工工藝框圖.1936. 質(zhì)量保證體系組織框圖.1947. 質(zhì)量保證體系流程圖.1958. 防汛渡汛組織機(jī)構(gòu)圖.1969. 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖.19710. 安全生產(chǎn)保證體系框圖.19811. 文明施工管理體系框圖.19912. 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖.200第一章第一章 概概 述述本工程起于延吉大橋布爾哈通河南岸，K0+440.208為橋梁部分（橋梁長(zhǎng)度為239米），其余部分為橋梁兩側(cè)引路。1.1. 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 吉林省延吉市

14、延吉大橋重建工程施工圖紙。 工程地質(zhì)剖面圖。 吉林省延吉市延吉大橋工程招標(biāo)文件。 現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 公司的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合能力以及以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 施工調(diào)查資料。 業(yè)主及公司對(duì)安全、質(zhì)量、工期等的要求。1.21.2 編制范圍編制范圍 吉林省延吉市延吉大橋工程施工圖紙范圍內(nèi)的鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋臺(tái)、立柱墩身、蓋梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、空心板梁、鋼結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝、護(hù)欄等以及擋墻、道路水穩(wěn)基層、瀝青砼路面、廣場(chǎng)景觀等。 編制原則編制原則1. 遵循招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)充文件的內(nèi)容條款的原則。1. 遵循設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真組織施工，確保工程合格，滿足設(shè)計(jì)和使用的要求。1.

15、確保施工安全和城市道路暢通為前提，施工組織合理，方案可行的原則。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本公司的施工實(shí)力，編制切實(shí)可行的施工組織，做到可行性、先進(jìn)性和合理性，并能充分發(fā)揮我單位的專(zhuān)業(yè)化和機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)。1. 采用適合于本工程特性的先進(jìn)施工方法和施工工藝，確保資源優(yōu)化的配置，配備足夠的施工機(jī)具及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員，確保質(zhì)量目標(biāo)和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1. 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有管線的保護(hù)工作，采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，確保道路安全暢通。2 2. . 工程概況工程概況 工程地理位置及概況工程地理位置及概況工程起于現(xiàn)狀延吉橋布爾哈通河南岸，終點(diǎn)止于布爾哈通河北岸環(huán)島處。其中，樁號(hào) KO+198.758

16、KO+442.358 為橋梁部分，其余部分為橋梁兩側(cè)引路。本次項(xiàng)目包括橋梁工程、道路工程、景觀工程及照明工程。其中，橋梁工程主要內(nèi)容是拆除舊橋并新建橋梁，新建南側(cè)橋頭橋下人行通道（懸臂式） ，溝通北側(cè)人行通道與橋上的新建混凝土梯道，新建保護(hù)延河路中央分隔帶處橋墩的防撞島，新建南側(cè)橋頭廣場(chǎng)打樁式擋墻等。新建延吉大橋?yàn)樽笥覂煞鶚?，橋梁全?51 米，橋梁長(zhǎng)度為 241 米，橋梁面積約 11327m2。中央分隔帶和兩側(cè)人行道外側(cè)各設(shè)置一個(gè)主飛燕拱造型和兩個(gè)次飛燕拱造型。主飛燕拱造型全長(zhǎng) 156 米、高，次飛燕拱造型全長(zhǎng) 146 米、高。新建延吉大橋橋梁分跨具體為：（15+27+4X36+30）+（1

17、2+13） 。其中，（15+27+4X36+30）為 7 跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁；（12+13）為跨徑分別是 12 米和 13 米的預(yù)應(yīng)力混凝土后張板梁。主、次飛燕拱造型為鋼結(jié)構(gòu)，其斷面采用箱形截面。 橋梁工程概況橋梁工程概況2.2. 下部構(gòu)造下部構(gòu)造2.2.1.12.2.1.1 混凝土基座混凝土基座主、次翼根部所在位置和主、次翼?yè)螚U下端所在位置設(shè)置有 9 個(gè)混凝土基座（2、4、6#墩位） 。上述混凝土基座與此墩位所在承臺(tái)澆注成一體。上述混凝土基座內(nèi)部設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束，使得上述混凝土基座在最不利荷載作用下也不出現(xiàn)拉應(yīng)力，從而提高長(zhǎng)期放置于水中的混凝土基座的耐久性。2.22.2 墩柱墩柱考慮到

18、美觀，河道范圍內(nèi)的 1#-6#墩位墩柱均采用拱形門(mén)式墩柱。7#墩位為箱梁與板梁的連接墩位，并且所在位置正好占用橋下人行通道的一部分。7#墩位墩柱上方設(shè)置有高低蓋梁，并且由于兩側(cè)上部結(jié)構(gòu)恒載反力有較大差異，因此需要調(diào)偏心。綜合考慮，7#墩位采用高低蓋梁直接接樁基的形式。延河路中央分隔帶處墩柱沿用圓形墩柱形式。此處圓形墩柱設(shè)置有防撞島。防撞島具體保護(hù)墩柱，使其免受直接撞擊。從美觀角度考慮，墩柱外表面粘貼有石材。2.32.3 橋臺(tái)橋臺(tái)本工程共兩處有橋臺(tái)，分別是南側(cè)的 0#橋臺(tái)和北側(cè)的 9#橋臺(tái)。南北兩處橋臺(tái)均采用 U 型橋臺(tái)。其中，南側(cè)橋臺(tái)前墻上設(shè)置有懸臂。此懸臂構(gòu)成橋下人行通道。南側(cè)橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有

19、打樁式擋墻，從而形成橋頭廣場(chǎng)。北側(cè)橋臺(tái)兩側(cè)的橋頭廣場(chǎng)是由自然地形構(gòu)成。此外，南側(cè)橋臺(tái)無(wú)耳墻，北側(cè)橋臺(tái)有耳墻。橋臺(tái)牛腿頂面距橋面 41cm（4+6+30+1） 。4cm 為細(xì)粒式瀝青混凝土；6cm 為中粒式瀝青混凝土；30cm 為搭板厚；1cm 為橡膠墊厚。2.42.4 承臺(tái)承臺(tái)1-6#墩位，0#、9#橋臺(tái)有承臺(tái)。其中，2、4、6#墩位為左右幅整個(gè)承臺(tái)相連接的王字形承臺(tái)，0、1、3、5、9#墩位為左右幅承臺(tái)相互獨(dú)立的矩形承臺(tái)。承臺(tái)厚度均為。較長(zhǎng)承臺(tái)（2、4、6#墩位） ，澆筑時(shí)要充分考慮大體積混凝土的因水化熱而開(kāi)列的問(wèn)題，采用加設(shè)水管的方法進(jìn)行降溫。2.52.5 樁基樁基本工程樁基均采用鉆孔灌注

20、樁，直徑有、 、三種形式。主橋鉆孔灌注樁均為摩擦樁。橋臺(tái)采用雙排樁，樁徑。河道內(nèi)墩位采用樁徑單排樁(其中，4#墩位基座下方采用雙排樁，2、6#墩位基座下方采用樁徑雙排樁)。7#、8#墩位采用樁徑單排樁。橋梁擋土墻的樁基為雙排樁，直徑為。現(xiàn)澆箱梁下部結(jié)構(gòu)采用墩柱接承臺(tái)接樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制板梁下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁接墩柱接樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式。其中，河道內(nèi)的墩柱采用門(mén)式墩形式，沿河路中央分隔帶處墩柱沿用圓形墩柱形式。.2.2 上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)：2.2.2.12.2.2.1 仙鶴展翅造型仙鶴展翅造型主仙鶴展翅造型：主翼、主撐桿、主吊桿組成。次仙鶴展翅造型：次翼、次撐桿、次吊桿組成。（1） 主翼主翼由根部

21、的單箱單室截面漸變并分離為雙箱加橫梁截面，分岔點(diǎn)距離翼中心水平距離為。主翼翼展 2x78 米，主翼最高點(diǎn)離橋面 18m 左右，豎向線形為圓曲線，平面線形按圓曲線變化，并以道路中線和主墩軸線對(duì)稱(chēng)。全部為鋼結(jié)構(gòu)。主翼截面高度由根部的漸變?yōu)槎瞬康模w截面寬度由根部的漸變?yōu)槎瞬康摹Ｒ砩蠙M梁?jiǎn)蝹?cè)為 9 個(gè)，除了主撐桿上的橫梁為 V 型外，其他均為矩形截面，高度隨所處位置的不同而相異。正常截面寬度 600mm，V 型梁截面寬度 800mm。主翼結(jié)構(gòu)通過(guò)外包輕型結(jié)構(gòu)達(dá)到方案設(shè)計(jì)的效果，并成為橋梁照明設(shè)施的載體。（2） 次翼次翼由單箱單室截面構(gòu)成，次翼翼展 273 米，次翼最高點(diǎn)離橋面 11.5m左右，豎

22、向線形為圓曲線。次翼中軸線距離道路中線 27.25 米。次翼截面高度由根部的 2.8 米漸變?yōu)槎瞬康?0.5 米，而整體截面寬度由根部的1.8 米漸變?yōu)槎瞬康?4 米。（3） 主撐桿次撐桿采用直徑 1100mm，壁厚 30mm。次撐桿底部與基礎(chǔ)固結(jié)，頂部采用球鉸支撐次翼翼展接近端部的位置。順橋向傾角 70 度，與吊桿相同。（4） 次撐桿主撐桿采用直徑 1500mm，壁厚 30mm。主撐桿底部與基礎(chǔ)固結(jié)，頂部采用球鉸支撐主翼翼展接近端部的位置。順橋向傾角 70 度，與吊桿相同。（5） 主、次吊桿吊桿上端與下端各自與上耳板和下耳板順橋向鉸接。主吊桿上耳板與主翼橫梁焊接，而主翼下耳板則與橋面系鋼橫梁

23、焊接。另外，次吊桿上耳板與次翼底板直接焊接，而次翼下耳板則與橋面系挑臂焊接。吊桿對(duì)于 4#墩位對(duì)稱(chēng)，順橋向傾角 70 度，每排間距 6 米，全橋共 42 根。直徑采用 60。.2.2 主橋結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁主橋結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁?jiǎn)蜗涠嗍翌A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，梁高（02#墩位之間和67#墩位之間箱梁梁高為） ，箱梁底寬18米，頂寬，梁體頂、底面水平，通過(guò)墩柱高度變化找1.5%橫坡。頂?shù)装搴?0cm，腹板厚度4060cm。為了能夠與吊桿下錨點(diǎn)連接，箱梁左右懸臂下方間隔6米設(shè)置一道懸臂撐板，撐板厚度為40cm。在左右側(cè)懸臂撐板端部各預(yù)埋橋面系鋼橫梁和挑臂。在橋面系鋼橫梁中部焊接主翼吊桿下

24、耳板，而在挑臂端部則焊接次翼吊桿下耳板。.3.3 引橋結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力空心板梁引橋結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力空心板梁后張預(yù)應(yīng)力空心板梁梁高 0.7 米，一塊中板寬 1.25 米，一塊邊板寬 1.745米。單幅橋一跨是由 16 塊中板和 2 塊邊板組成。全橋共 64 塊中板，8 塊邊板。2.2.32.2.3 橋梁附屬結(jié)構(gòu)橋梁附屬結(jié)構(gòu).1.1 欄桿欄桿為了便于將機(jī)動(dòng)車(chē)道由 6 車(chē)道拓寬為 8 車(chē)道，現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道用移動(dòng)式護(hù)欄分割（移動(dòng)式護(hù)欄底座部分開(kāi)有橫向流水孔） 。.2.2 泄水孔泄水孔泄水孔位于橋面橫坡最低點(diǎn)（人行道內(nèi)側(cè)邊緣） ，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道雨水通過(guò)橋面泄水孔直接排入河內(nèi)。全橋縱橋向

25、 6 米間距布置泄水孔，為了隱藏泄水管，泄水管位于箱梁懸臂撐板和箱梁外腹板連接處角落。預(yù)制板梁所在橋面無(wú)泄水孔，僅通過(guò)縱坡排水。.3.3 伸縮裝置伸縮裝置主橋采用 80 型和 160 型伸縮裝置。.4.4 橋面鋪裝橋面鋪裝機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面的好壞直接影響到行車(chē)的安全性，舒適性、橋梁耐久性?，F(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝：4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm 中粒式瀝青混凝土+8cmC40 防水混凝土。預(yù)制板梁橋面鋪裝：4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm 中粒式瀝青混凝土+10cmC40 防水混凝土。鋪裝層分為兩層，下層為 C40 優(yōu)質(zhì)防水混凝土(W6 級(jí))，內(nèi)設(shè) 10 10cmx10cm 冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)片，

26、網(wǎng)片距離混凝土鋪裝頂凈距。橋面防水層材料采用道橋用聚合物改性瀝青防水涂料(PB)。人行道板表面貼花崗巖面層。.5.5 橋頭搭板橋頭搭板為緩解橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，橋臺(tái)位置均采用 8 米長(zhǎng)鋼筋混凝土搭板，搭板厚度，與車(chē)行道同寬，搭板的縱、橫坡與道路相同。搭板采用淺埋式。即，搭板埋在6cm 中粒式瀝青混凝土下方土層上。.6.6 支座支座采用盆式支座和板式橡膠支座（均為耐寒型） ，具體型號(hào)參見(jiàn)相關(guān)圖紙。南側(cè)引路范圍:K0+107.5K0+203.208,長(zhǎng)度為 95.708 米。起點(diǎn)以南 5 米范圍罩面與現(xiàn)狀道路順接。北側(cè)引路范圍：K0+442.208K0+615,長(zhǎng)度為 172.192 米。環(huán)島范圍未進(jìn)行

27、改建道路部分。3.3. 主要工程量主要工程量 橋梁部分橋梁部分 鉆孔樁鉆孔樁100cm，單樁長(zhǎng)度 13m，12 根，樁長(zhǎng)共計(jì) 156m；120cm，單樁長(zhǎng)度 10m，58 根，樁長(zhǎng)共計(jì) 580m；120cm，單樁長(zhǎng)度 13m，28 根，樁長(zhǎng)共計(jì) 364m；150cm，單樁長(zhǎng)度 13m，6 根，樁長(zhǎng)共計(jì) 78m；150cm，單樁長(zhǎng)度 16m，42 根，樁長(zhǎng)共計(jì) 672m；鉆孔灌注樁共 146 根，水下混凝土，鋼筋 HRB335：t。 承臺(tái)承臺(tái)C20 混凝土，C40 混凝土 3510.1 m3，鋼筋 HRB335：311.40t。 墩柱墩柱C40 混凝土 m3。 蓋梁蓋梁C40 混凝土：m3。 橋

28、臺(tái)橋臺(tái)C40 混凝土：938.00m3，鋼筋 HRB335：147.87t。3.1.63.1.6 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁C50 混凝土 m3。 空心板空心板C50 混凝土：690m3，C25 混凝土：19.4m3，鋼筋 HRB335：40.04t，鋼筋R235：73.43t，鋼絞線（S15）：13.75t。 橋面鋪裝橋面鋪裝m。3.1.93.1.9 飛翼拱造型飛翼拱造型C40 微膨脹混凝土， ，鋼筋 HRB335：41.86t，型鋼：717.58t，涂裝：18228m2。 撐桿、吊桿、主次翼裝飾板撐桿、吊桿、主次翼裝飾板C40 微膨脹混凝土：13.3m3，C40 混凝土：384.8m

29、3，鋼絞線（S15）：0.79t，鋼筋 HRB335：48.89t，型鋼：65.18t，涂裝：1656.2m2。第二章第二章 施工總體部署施工總體部署1 1 施工總體安排施工總體安排 施工總體安排原則施工總體安排原則 根據(jù)工程數(shù)量、工期及現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排作業(yè)面，各作業(yè)面采用流水施工，橋梁結(jié)構(gòu)作業(yè)優(yōu)先于道路作業(yè)的原則。 交通組織的合理性，也是保證工程按時(shí)順利完成的關(guān)鍵。為此，必須密切與交警部門(mén)聯(lián)系，制定切實(shí)可行的交通組織方案，優(yōu)先安排施工作業(yè)。 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，結(jié)構(gòu)施工外觀質(zhì)量要求高，混凝土箱梁采用的模板是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。為此，對(duì)模板方案進(jìn)行優(yōu)選和優(yōu)化，以達(dá)到砼外光內(nèi)實(shí)的效果。無(wú)論從混凝土箱梁

30、的澆筑和鋼結(jié)構(gòu)的制作來(lái)說(shuō)都必須對(duì)外觀表面有更高的要求。 施工順序安排施工順序安排根據(jù)施工總體安排及現(xiàn)場(chǎng)施工條件的初步調(diào)查情況，安排施工先后順序。進(jìn)場(chǎng)后，首先做好施工準(zhǔn)備工作，包括施工便道、舊橋拆除和樁基施工作業(yè)平臺(tái)等工作，安排好臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水工作，全面仔細(xì)地探測(cè)施工范圍內(nèi)地下管線情況及做好管線保護(hù)、遷移工作。在鉆孔灌注樁施工前對(duì)所有的地下管線以及其他線纜全部了解清楚，并制定有效的遷移、保護(hù)方案，以便施工順利進(jìn)行。了解地下有無(wú)其他圬工構(gòu)造物，并提前清除處理，以免影響鉆孔施工。各工序的安排必須精心組織、科學(xué)管理，實(shí)行流水作業(yè)。 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)該工程工

31、期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況、前期拆遷等因素，施工隊(duì)伍劃分如下： 橋梁工程：分為 4 個(gè)施工隊(duì)伍組織施工，其中：（1） 橋梁第 1 施工隊(duì)為樁基施工隊(duì)，工作內(nèi)容：鉆孔、鋼筋籠制作、混凝土灌注等。（2） 橋梁第 2 施工隊(duì)為下部構(gòu)造施工隊(duì)，工作內(nèi)容包括：承臺(tái)、墩身、立柱、臺(tái)帽蓋梁、墩身外包石材等。（3） 橋梁第 3 施工隊(duì)為上部構(gòu)造施工隊(duì)，工作內(nèi)容包括：預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁、梁板預(yù)制及安裝、砼橋面鋪裝等。（4） 橋梁第 4 施工隊(duì)為鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，工作內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)的廠內(nèi)制作、運(yùn)輸、安（吊）裝，包括油漆等。 作業(yè)面和橋梁模板安排作業(yè)面和橋梁模板安排橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1） 鉆孔樁：負(fù)責(zé)橋梁樁基

32、施工的第 1 施工隊(duì)安排 4 臺(tái)沖擊鉆機(jī)，進(jìn)場(chǎng)后全面展開(kāi)作業(yè)。 （2） 墩臺(tái)帽（身）：根據(jù)延吉大橋的墩柱結(jié)構(gòu)形式，分為拱形模板、圓柱模板，其中門(mén)式拱形模板加工 3 套，保證同時(shí)澆注兩個(gè)門(mén)式拱形墩柱，圓柱模板加工 2 套，保證兩個(gè)墩柱同時(shí)施工，共分 5 個(gè)作業(yè)點(diǎn)，利于周轉(zhuǎn)加快施工進(jìn)度。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁箱梁支架、模板均一次性投入，不進(jìn)行周轉(zhuǎn)，縮短施工周期，滿足總工期要求?？招陌蹇招陌寮庸ぶ谱?8 套模板（12、13m 各 1 個(gè)邊板，3 個(gè)中板模板） ，保證施工進(jìn)度滿足設(shè)計(jì)要求。2.2. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置在紅線圍擋內(nèi)

33、利用現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域的空地作為鋼筋模板臨時(shí)加工和搭建部分臨時(shí)設(shè)施，以滿足、方便本工程的施工需要進(jìn)行布置。詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)臨時(shí)設(shè)施的建設(shè) 項(xiàng)目部駐地設(shè)在延吉大橋橋頭路口往東 100m 的一個(gè)二層獨(dú)體小樓，租用面積 550m2，作為項(xiàng)目部和提供監(jiān)理、業(yè)主的駐地辦公使用，此處交通便利，方便對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的管理。內(nèi)設(shè)工地辦公室 8 間，監(jiān)理辦公室和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦公室各 2 間，其他還有食堂、浴室、廁所等用房。 施工用電、用水施工用電、用水現(xiàn)場(chǎng)安設(shè) 2 臺(tái) 315KVA 的變壓器，接水點(diǎn) 2 處。施工用電從變壓器內(nèi)接出動(dòng)力線，采用三相五線制電纜線在施工區(qū)域架空臨時(shí)布設(shè)，并相互連通，在沿線配置固

34、定配電箱，固定配電箱配置漏電保護(hù)器和接地裝置，穿越交通便道時(shí)采用埋地套鋼管的方法。配置相應(yīng)的插座、空氣開(kāi)關(guān)、漏保等外接裝置，施工過(guò)程中保證 1 機(jī) 1 閘。配備 2 名專(zhuān)業(yè)電工，加強(qiáng)對(duì)用電的管理，確保安全生產(chǎn)、安全用電。 同時(shí)，為確保鉆孔樁的施工順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)配備 1 臺(tái) 250KW 的柴油發(fā)電機(jī)組，鉆孔樁施工混凝土灌注時(shí)防止停電應(yīng)急備用，也在平時(shí)施工電量不足或停電時(shí)急用。施工用水從當(dāng)?shù)厮唇映?，采用直?25mm 的 PPC 管在施工區(qū)域一側(cè)邊緣布設(shè)水龍頭。項(xiàng)目部、生活區(qū)和各工區(qū)駐地直接接入自來(lái)水管。混凝土構(gòu)件保養(yǎng)采用自來(lái)水。 施工排水施工排水 利用現(xiàn)有的河道及時(shí)排出。施工排水主要集中在

35、承臺(tái)開(kāi)挖排水、路基路面施工排水。在實(shí)施過(guò)程及時(shí)做好污水排放工作，不使污水外流污染河道和周?chē)h(huán)境。生活用水經(jīng)沉淀池沉淀、過(guò)濾后排入污水管道。 施工便道和現(xiàn)場(chǎng)交通組織及圍擋施工便道和現(xiàn)場(chǎng)交通組織及圍擋工程所在地交通便利，光明街和河南街為延吉市的城市主干道，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)相當(dāng)方便，但車(chē)流量大，非機(jī)動(dòng)車(chē)、人流密集，對(duì)施工會(huì)造成不便影響，所以，結(jié)合實(shí)際編制切實(shí)可行的交通組織和圍擋方案，確保施工的順利進(jìn)行，使過(guò)往行人和車(chē)輛安全得通過(guò)本施工路段。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路基本利用原來(lái)的道路，施工時(shí)，用彩鋼板圍擋。施工區(qū)域內(nèi)利用原有的橋頭作為鋼筋加工區(qū)，在橋梁上下游各修建一條頂面寬度 7m 的便道，便道邊坡為 1：1.5，兩側(cè)

36、采取砂袋圍堰進(jìn)行護(hù)坡以防止水流對(duì)便道的沖刷。現(xiàn)有河床高程為 168.3，常水位為 171.3，百年一遇洪水位為 172.95，便道頂面高程必須高出常水位 1m 左右，所以回填碎磚渣高度為 4m，便道長(zhǎng) 440m。修筑便道用的磚渣，待工程結(jié)束前按要求要進(jìn)行清理外運(yùn)。延吉大橋橫跨布爾哈通河，在 2#3#墩號(hào)中間采用 4 排直徑為 2m 的管涵作為過(guò)水通道。但是在進(jìn)行 3#承臺(tái)施工時(shí)要求將過(guò)水涵洞挪移至 1#2#與 5#6#各 2 道管涵,待中間跨箱梁澆注并張拉完畢后將過(guò)水通道恢復(fù)到 3#5#。3.3. 施工組織管理機(jī)構(gòu)施工組織管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司選派了具有豐富的橋梁

37、施工經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高，施工管理能力強(qiáng)，具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的李東同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的全面工作；設(shè) 1 名項(xiàng)目副經(jīng)理；總工程師由 1 名有多年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照項(xiàng)目法組織施工，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，對(duì)工程實(shí)施承包管理，全權(quán)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理部組成項(xiàng)目經(jīng)理部組成項(xiàng)目經(jīng)理部由技質(zhì)部、工程部、商務(wù)部、物資部、財(cái)務(wù)部、安保部、綜合辦公室及試驗(yàn)室、測(cè)量組組成，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)計(jì)算、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、經(jīng)營(yíng)預(yù)算、財(cái)務(wù)管理、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)及交通協(xié)調(diào)等日常管理工作，共計(jì)投入管理人員 26 人左右。施

38、工組織管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)附表一。施工組織管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)附表一。4.4. 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃響應(yīng)業(yè)主提出的節(jié)點(diǎn)工期要求，確定本工程的工期為 325 日歷天。 第第 1 1 階段階段( (開(kāi)工初期，舊橋拆除，準(zhǔn)備工作階段，開(kāi)工初期，舊橋拆除，準(zhǔn)備工作階段，7070 天天) )本階段主要完成項(xiàng)目部經(jīng)理部駐地建設(shè)，臨時(shí)設(shè)施、交通便道（包括彩鋼板圍護(hù)） 、臨時(shí)用電、用水等基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)完成舊橋拆除和施工區(qū)域內(nèi)的所有的已有地下管線的調(diào)查的工作，為鉆孔樁的順利實(shí)施提供便利條件。完成全線的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)工作，鉆機(jī)等設(shè)備到場(chǎng)。原材料的訂購(gòu)、取樣試驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)等工作。 第第 2 2 階段（進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段階段（進(jìn)

39、入實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段 9090 天）天） 鉆孔樁：150cm 50 根，4 臺(tái)沖擊鉆機(jī)，計(jì)劃 60 天完成；100cm 13 根，2 臺(tái)沖擊鉆機(jī)，計(jì)劃 15 天完成；0#、7#、8#、9#及擋土墻樁基 120cm 86 根，6 臺(tái)沖擊鉆機(jī)，計(jì)劃 30 天完成。 承臺(tái)施工：完成 1#、2#、3#、4#、5#、6#墩的承臺(tái)施工。 墩柱施工：完成 3#、4#、5#墩的墩身施工。 。 先張法預(yù)制空心板梁預(yù)制完成 1/3 工程量。鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始廠內(nèi)加工，計(jì)劃完成 1/2 工程量。 第第 3 3 階段（實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段階段（實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段 7070 天）天）.1 承臺(tái)施工：全部完成。 墩臺(tái)施

40、工：全部完成。 墩柱施工：全部完成。 蓋梁施工：全部完成。 現(xiàn)澆箱梁施工：完成 1/5。 鋼結(jié)構(gòu)加工：全部完成。 空心板梁施工：預(yù)制、安裝全部完成。 第第 4 4 階段（實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段階段（實(shí)質(zhì)性施工階段，本階段 6060 天）天） 預(yù)應(yīng)力箱梁全部澆筑完成。 鋼結(jié)構(gòu)安裝全部完成。 橋面系全部完成。 第第 5 5 階段（掃尾階段，本階段階段（掃尾階段，本階段 3535 天）天）本階段計(jì)劃完成工作內(nèi)容： 附屬工程、裝飾工程全部結(jié)束。 掃尾工作，安排人員、機(jī)械退場(chǎng)。 資料整理歸檔。 竣工文件編制、竣工圖繪制等。 交工驗(yàn)收各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5.5. 主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備 主要施工機(jī)械設(shè)

41、備見(jiàn)附表二。6.6. 勞動(dòng)力使用計(jì)劃勞動(dòng)力使用計(jì)劃勞動(dòng)力使用計(jì)劃見(jiàn)附表三。第三章第三章 施工方案及施工方法施工方案及施工方法1.1. 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備1.11.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真閱圖和審圖，作好設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審準(zhǔn)備工作。 組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙和有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和招標(biāo)文件。 編制總體施工組織設(shè)計(jì)和工程專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案。 編制質(zhì)量目標(biāo)和安全目標(biāo)。 根據(jù)圖紙制定材料總計(jì)劃和月、季度計(jì)劃。 開(kāi)工前做好施工方案、技術(shù)、安全交底。 對(duì)施工人員進(jìn)行入場(chǎng)教育和崗位培訓(xùn)工作。1.21.2 試驗(yàn)室建立試驗(yàn)室建立1. 根據(jù)業(yè)主要求，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室為本工程自檢試驗(yàn)室，抽檢有業(yè)主指定的具有相

42、應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室。 .2 建立健全試驗(yàn)各種臺(tái)帳，以確保數(shù)據(jù)的真實(shí)與完整。1.31.3 測(cè)量準(zhǔn)備測(cè)量準(zhǔn)備1. 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主所交的導(dǎo)線樁，做好交接樁、驗(yàn)收及保護(hù)工作。1. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)高程、平面控制網(wǎng)，編制好測(cè)量方案。.3 根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況，做好外、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作。1.41.4 物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備1 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制主要材料和施工機(jī)械設(shè)備用量計(jì)劃。 根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)，訂貨和采購(gòu)工作。 組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并做好保管工作。材料進(jìn)場(chǎng)后馬上進(jìn)行自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。 落實(shí)各種構(gòu)配件及設(shè)備的訂貨加工準(zhǔn)備工作。 組織構(gòu)配件和設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，做好存放及保管工作。1.51.5 施工

43、機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械設(shè)備1. 鉆孔機(jī)械盡早安排進(jìn)場(chǎng)；模板和鋼筋加工等機(jī)械提前進(jìn)場(chǎng)。2. 組織其他大型施工機(jī)械按期進(jìn)場(chǎng)并做好有關(guān)準(zhǔn)備工作。1.61.6 勞動(dòng)力準(zhǔn)備勞動(dòng)力準(zhǔn)備建立相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)，按照施工組織布置要求的勞動(dòng)力需要量計(jì)劃，及時(shí)組織工人進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行職工進(jìn)場(chǎng)教育。2.2. 施工測(cè)量方案施工測(cè)量方案 施工測(cè)量技術(shù)依據(jù)施工測(cè)量技術(shù)依據(jù)施工測(cè)量技術(shù)依據(jù):城市測(cè)量規(guī)范GB50026-93；工程測(cè)量規(guī)范CJJ98-99；公路勘測(cè)規(guī)范JTJ061-99；業(yè)主和設(shè)計(jì)圖紙的具體技術(shù)要求。2.22.2 控制點(diǎn)檢測(cè)與橫斷面復(fù)核控制點(diǎn)檢測(cè)與橫斷面復(fù)核 控制點(diǎn)檢測(cè)控制點(diǎn)檢測(cè)控制點(diǎn)檢測(cè)從業(yè)主（或設(shè)計(jì)）交接樁后，對(duì)導(dǎo)線

44、點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)線檢測(cè)采用工程測(cè)量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，用全站儀檢測(cè)。導(dǎo)線檢測(cè)觀測(cè)左角，兩測(cè)回角差不超過(guò) 9，在 1 個(gè)測(cè)站觀測(cè)兩個(gè)方向的邊長(zhǎng)，實(shí)際是對(duì)每一邊往返觀測(cè)。外界氣壓、氣溫、以及儀器加常數(shù)輸入儀器，儀器便自動(dòng)計(jì)算改正，顯示改正后的水平距離。高程檢測(cè)采用水準(zhǔn)儀雙面觀測(cè)法，通過(guò)一個(gè)已知高程點(diǎn)符合到另一個(gè)高程點(diǎn)上。技術(shù)要求采用城市四等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，高程取值精確至3mm，每組高差相當(dāng)往返各 1 個(gè)測(cè)回。檢測(cè)的角度、邊長(zhǎng)和高差分別與原有角值、原有邊長(zhǎng)、原有高差的差值，即檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)提交監(jiān)理工程師。 橫斷面復(fù)核橫斷面復(fù)核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計(jì)橫斷面進(jìn)行橫斷面復(fù)核，本工程地勢(shì)平坦，起伏不大，不需要進(jìn)行

45、加密。橫斷面復(fù)核從已知高程控制點(diǎn)開(kāi)始，每 200m 左右與另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)（1） 導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)對(duì)設(shè)計(jì)單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行控制點(diǎn)加密，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測(cè)量依據(jù)進(jìn)行控制點(diǎn)加密。加密導(dǎo)線擬采用二級(jí)導(dǎo)線，布成附合導(dǎo)線，執(zhí)行工程測(cè)量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。平均邊長(zhǎng) m,測(cè)角中誤差8，測(cè)距中誤差 15mm，測(cè)距相對(duì)中誤差不大于 1/14000，方位角閉合差 16N ，相對(duì)閉合差不大于 1/10000，根據(jù)二級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用全站儀，在 1 測(cè)站水平角測(cè) 1 測(cè)回，觀測(cè) 2 個(gè)方向的邊長(zhǎng)，形成對(duì)每個(gè)邊往返測(cè)。加

46、密的二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)即路線中線控制樁，執(zhí)行工程測(cè)量規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的三級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，滿足技術(shù)規(guī)范線路中線控制樁誤差不大于 1/7000 的精度要求。（2） 水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)由于橋梁水準(zhǔn)控制點(diǎn)要求較高 因此水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)采用工程測(cè)量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定四等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，采取附合準(zhǔn)測(cè)量，平地限差 20L mm，采用水準(zhǔn)儀往測(cè) 1 次，水準(zhǔn)尺為雙面尺。 控制網(wǎng)建立控制網(wǎng)建立在整個(gè)橋梁施工區(qū)域設(shè) 1 個(gè)閉合導(dǎo)線網(wǎng)。布設(shè)時(shí)在橋區(qū)主要結(jié)構(gòu)部位均考慮布點(diǎn)，點(diǎn)位間距 100m 以內(nèi)，使橋區(qū)主要結(jié)構(gòu)部位附近均有控制點(diǎn)。全橋區(qū)設(shè)2 個(gè)平面控制點(diǎn)。平面施工測(cè)量控制網(wǎng)采用城市一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)。使用全站儀對(duì)平面施工測(cè)量控制

47、網(wǎng)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)角兩測(cè)回，測(cè)距往返積壓兩測(cè)回。 三角網(wǎng)施測(cè)及計(jì)算三角網(wǎng)施測(cè)及計(jì)算 三角網(wǎng)施測(cè)時(shí)選擇良好天氣進(jìn)行觀測(cè)，用全站儀觀測(cè)，當(dāng)方向數(shù)超過(guò) 3 個(gè)時(shí)要?dú)w零，歸零差不超過(guò) 8，2C 互差不超過(guò) 13，同一方向各測(cè)回互差的限差不超過(guò) 9，每個(gè)距離進(jìn)行往返測(cè)，往返測(cè)距離之差不超過(guò) 10mm，邊角網(wǎng)平差計(jì)算采用電算形式。 施工測(cè)量施工測(cè)量.1.1橋梁施工放線橋梁施工放線（1） 鉆孔樁放線鉆孔樁放線根據(jù)樁位坐標(biāo)，用全站儀由控制樁直接放出樁位，經(jīng)復(fù)核及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行拴樁。拴樁采用十字交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖，記錄拴樁點(diǎn)與樁位之間的距離，以便及時(shí)恢復(fù)樁位，進(jìn)行檢驗(yàn)。施工時(shí)，注意對(duì)拴

48、樁點(diǎn)的保護(hù)。（2） 橋墩、臺(tái)放線采用恢復(fù)鉆孔樁位，然后按設(shè)計(jì)尺寸及相互關(guān)系放出承臺(tái)線，也可利用全站儀直接放出承臺(tái)中 NY 線，然后放出結(jié)構(gòu)邊線。橋墩的平面控制，要求雙方 十字控制點(diǎn)位，精度單點(diǎn)誤差及立面垂直誤差要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行，墩、臺(tái)成型后，彈出平、立各軸線及控制線，量出各方向偏差值并上報(bào)監(jiān)理工程師。（3） 連續(xù)混凝土箱梁放線墩身完成后直接在墩身頂部用全站儀放出支座的位置線，復(fù)核支座的預(yù)埋螺栓的位置是否準(zhǔn)確，然后安裝支座。在支架和箱梁底模板上設(shè)置控制點(diǎn)，在模板上直接控制箱梁的高程及尺寸等測(cè)量數(shù)據(jù)。以上各步驟高程控制線均按設(shè)計(jì)尺寸放樣，并至少檢驗(yàn) 2 遍以上，每一步驟均須監(jiān)理檢查合格后方可

49、進(jìn)行下一道工序。每一道工序完成后均應(yīng)實(shí)量出各部位偏差值，并做好記錄上報(bào)監(jiān)理。（4） 鋼結(jié)構(gòu)安裝在主次翼施工前，提前利用各筑島建立拱軸控制點(diǎn)，控制點(diǎn)間應(yīng)進(jìn)行邊角聯(lián)測(cè)，并納入主橋控制網(wǎng)內(nèi)，進(jìn)行電算嚴(yán)密平差后方可做為拱軸線控制點(diǎn)，距離以距拱座外立面 56m 為宜，以保證前視仰角適中，利于鋼拱安裝時(shí)的空間位置觀測(cè)的觀測(cè)精度。各節(jié)安裝前應(yīng)在懸臂端明確拱截面的幾何特征點(diǎn)位。.2 道路及其它附屬工程施工測(cè)量根據(jù)中線樁測(cè)放施工控制線，根據(jù)道路平、縱、橫，計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬，測(cè)量現(xiàn)狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數(shù)及填方工程量。雨水管線施工中，平面及高程要符合規(guī)范要求，杜絕返坡現(xiàn)象。 資料的整理

50、與收集資料的整理與收集觀測(cè)成果均有書(shū)面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料及時(shí)歸檔，要求施工過(guò)程中及時(shí)填寫(xiě)放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，簽批后立即歸檔，確保資料完整無(wú)缺。3.3. 舊橋拆除方案舊橋拆除方案 施工順序施工順序拆橋必須具備老橋管線遷移及水壩放水條件下方能安全進(jìn)行組織。相關(guān)拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行，即：拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)分割路面及橋面鋪裝層（若需要）破碎簡(jiǎn)支梁板墩頂蓋梁墩柱基礎(chǔ)橋臺(tái)及附屬拆除物處理破冰清淤整填便道、場(chǎng)地等?？傮w拆除順序：先拆舊老橋，后拆新老橋；遵循由上至下，由外及里的拆除順序。另外，由于濱河路交通繁忙，為維持交通，保證安全，將跨濱

51、河路兩跨及毗鄰河道一跨安排在 1 月 10 日2 月 15 日施行拆除施工。 施工方法、施工工藝施工方法、施工工藝 橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路牙和管線等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁垂直荷載減少，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)有地物分布特點(diǎn)，拆除工作計(jì)劃從橋梁北端單向進(jìn)行。每側(cè)欄桿拆除由北端向南端逐漸進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用挖掘機(jī)將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開(kāi)兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，裝車(chē)運(yùn)走。人行道蓋板直接由人工輔助機(jī)械撬起；混凝土路牙用機(jī)械拆除、破碎。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種

52、管線等，由業(yè)主聯(lián)系相關(guān)管理部門(mén)拆除。 梁體拆除梁體拆除（1） 切割瀝青砼面層和橋面鋪裝層由于橋面鋪裝對(duì)梁體具有縱橫向聯(lián)系構(gòu)造，因此要先劃分切割單元，可按每跨 24 片梁/單元進(jìn)行劃分，按照梁間位置（包括梁身縱向和梁端橫向）用混凝土切割鋸對(duì)瀝青砼面層和橋面鋪裝層進(jìn)行切割，使梁體切割單元孤立，方便破碎后落下，切割時(shí)將聯(lián)系鋼筋切斷即可。此工序可視情況決定是否發(fā)生，若經(jīng)過(guò)試拆后，不經(jīng)橋面切割，直接用破碎錘可以順利拆除梁體時(shí)，此工序省略，直接進(jìn)入簡(jiǎn)支梁板的拆除工序。（2） 簡(jiǎn)支梁板拆除梁板總體拆除順序：先拆除舊老橋后拆除新老橋。采用液壓式破碎錘在橋梁北側(cè)逐跨逐單元（24 片梁/單元）拆落，拆落時(shí)，破碎機(jī)

53、械穩(wěn)定于冰面上，可由每跨跨中開(kāi)始進(jìn)行破壞，落地后拆除其中鋼筋。 墩柱、蓋梁拆除墩柱、蓋梁拆除墩柱、蓋梁體積大，重量重，用破碎頭在橋下逐個(gè)進(jìn)行破碎拆除，殘?jiān)七\(yùn)至便道處。 基礎(chǔ)拆除基礎(chǔ)拆除由于部分墩柱和基礎(chǔ)均處于冰下和水中，考慮利用冬季河水結(jié)冰時(shí)將主體結(jié)構(gòu)清除至既有河床頂面，如果由于部分既有基礎(chǔ)影響到新橋基礎(chǔ)時(shí)考慮采取破碎、挖掘措施徹底清除原有結(jié)構(gòu)。 橋臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)拆除橋臺(tái)及附屬結(jié)構(gòu)拆除砼大塊結(jié)構(gòu)采用人工輔助機(jī)械破碎拆除，小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)人工持大錘配合液壓破碎錘拆除。 破冰及清淤作業(yè)破冰及清淤作業(yè)（1） 河道內(nèi) 0#臺(tái)至 7#墩位范圍內(nèi)破冰及清淤，面積為 215m（長(zhǎng)度）*74m（寬度）=159

54、10m2，破冰的冰層平均厚度為 1.0m，清淤的平均厚度為 1.1m。（2） 破冰可用破碎錘破碎，挖掘機(jī)配合推土機(jī)推運(yùn)至便道位置以外的冰面上，使其自然消融。（3） 淤泥的清理與破冰作業(yè)穿插進(jìn)行，破一塊兒、清一塊兒，隨破隨清。（4） 清除的河底淤泥運(yùn)至便道外冰面上集中堆置。待淤泥冷凍至方便裝運(yùn)時(shí)，將淤泥棄運(yùn)至指定地點(diǎn)。（5） 舊老橋棄渣推運(yùn)至下游便道，新老橋棄渣推運(yùn)至上游便道，充分利用棄渣作為便道填料的補(bǔ)充。（6） 所有棄渣暫時(shí)利用作為便道和支架場(chǎng)地填料使用，工程交工前集中清運(yùn)至指定棄渣地點(diǎn)。 原有市政路面的保護(hù)原有市政路面的保護(hù) 重點(diǎn)為維持交通的濱河路路面保護(hù)，采取在跨濱河路拆除作業(yè)范圍內(nèi)，鋪

55、墊不小于 20cm 厚的中砂或砂礫予以保護(hù)，待拆除作業(yè)完成后，再行清除的保護(hù)措施。拆除期間，該區(qū)段封閉交通。4.4. 水下灌注樁鉆孔樁施工方案水下灌注樁鉆孔樁施工方案本工程共有鉆孔樁共 149 根(包含 3 根試驗(yàn)樁)，其中水中樁為 100cm12根，120cm86 根，150cm48 根；砼標(biāo)號(hào)為水下 C40。主線投入 4 臺(tái)沖擊鉆機(jī)同時(shí)開(kāi)鉆，先進(jìn)行 2#-6#樁基施工，后進(jìn)行其他樁基施工。在進(jìn)行基座下的樁基施工時(shí)要求對(duì)角施工，避免由于沖擊鉆對(duì)相鄰樁基混凝土的擾動(dòng)。樁基施工工序：場(chǎng)地平整泥漿制備測(cè)量放線護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位鉆孔和注水成孔檢驗(yàn)清孔鋼筋籠制作、吊放灌注水下混凝土樁基檢測(cè)。4.14.1

56、 場(chǎng)地平整場(chǎng)地平整延吉大橋跨越布爾哈通河，河床高程為 168.3，常水位為 171.3,百年一遇洪水位為 172.95，樁基作業(yè)平臺(tái)回填必須高出常水位 1m，先進(jìn)行破冰、清淤，然后回填碎磚渣 2.5m， 。樁基施工結(jié)束后，回填的磚渣按要求進(jìn)行清理外運(yùn)。每個(gè)墩位為確保鉆機(jī)足夠的作業(yè)面，以樁位中心往南北方向各回填 4m，鉆孔施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行清理、整平，保證鉆機(jī)順利進(jìn)場(chǎng)。施工便道的修建和交通組織的圍護(hù)以方便鉆機(jī)的進(jìn)出場(chǎng)和商品砼車(chē)輛、材料的進(jìn)出為前提。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，有水樁位采用圍堰筑島，無(wú)水位時(shí)，清除現(xiàn)場(chǎng)，將樁基位置整平夯實(shí)；場(chǎng)地為陡坡時(shí)，用枕木或方木搭設(shè)工作平臺(tái)。項(xiàng)目部測(cè)量人員將樁位放出后，施工隊(duì)

57、立即在樁位四周埋設(shè)四根木樁作為護(hù)心標(biāo)志。4.24.2 泥漿制備泥漿制備施工中孔內(nèi)泥漿以人工造漿為主。采用高塑性粘土，泥漿配合比要根據(jù)施工作業(yè)的樁基滲水量進(jìn)行調(diào)整。鉆進(jìn)泥漿性能指標(biāo)一般為：粘度 22-30s，比重 1.21.4，含砂率小于4%。根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬采用掏砂筒撈渣、造漿后進(jìn)行循環(huán)，行成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，并需設(shè)一個(gè)約320m的濾渣池，以便及時(shí)清除鉆渣。由于場(chǎng)地有限，現(xiàn)在橋區(qū)的下游一側(cè)利用砂袋圍堰進(jìn)行圍擋，并及時(shí)外運(yùn)避免泥漿滲出污染河道。泥漿性能對(duì)成孔質(zhì)量與進(jìn)度有較大影響，應(yīng)予以高度重視，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行泥漿的配置工作。泥漿用專(zhuān)用造漿攪拌機(jī)在試驗(yàn)負(fù)責(zé)人的監(jiān)控下嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配制，每立方米泥漿攪

58、拌的時(shí)間不得少于 20 分鐘。4.34.3 測(cè)量放線測(cè)量放線測(cè)量組復(fù)核設(shè)計(jì)單位所交控制點(diǎn)，測(cè)設(shè)出樁位控制樁，布設(shè)控制網(wǎng)，并選擇安全、視線好的地方埋設(shè)保護(hù)樁。項(xiàng)目部測(cè)量人員將樁位放出后，施工隊(duì)立即在樁位四周埋設(shè)四根木樁作為護(hù)心標(biāo)志。4.44.4 護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)根據(jù)樁位埋設(shè)外側(cè)鋼護(hù)筒，并把四角控制樁引到外側(cè)鋼護(hù)筒上并用十字線標(biāo)明鉆孔的中心。埋設(shè)樁基護(hù)筒采用挖掘機(jī)挖掘配合人工填埋，即先用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，直徑控制在比設(shè)計(jì)護(hù)筒直徑大 1520cm，待挖到砂礫層下處停止挖進(jìn)，用吊車(chē)將制作完成的樁基護(hù)筒吊裝到位。鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高高出施工水位1m，并且高出施工地面 30cm，以提高孔內(nèi)水壓。護(hù)筒底部與土層相接

59、處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。埋設(shè)護(hù)筒要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中心位置與設(shè)計(jì)偏差應(yīng)小于5cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于 1%。樁基護(hù)筒用 5mm 鋼板卷制而成，內(nèi)徑比鉆頭直徑大 40cm。護(hù)筒底部加焊刃腳，護(hù)筒頂部加焊法蘭，防止護(hù)筒變形。采用 25 鋼筋制作 4 道吊筋（以利于穿 2 道搪杠）對(duì)稱(chēng)焊在樁基鋼護(hù)筒上，防止樁基鋼護(hù)筒不按正確標(biāo)高就位而發(fā)生下沉，同時(shí)有利于樁基鋼護(hù)筒的下設(shè)和吊離。護(hù)筒埋設(shè)完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高，以此作為下一步工序控制依據(jù)。鉆機(jī)就位后應(yīng)保持機(jī)身平穩(wěn)，調(diào)整機(jī)架使鉆桿垂直。4.54.5 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就

60、位鉆機(jī)架立之前，先將墊木放在已經(jīng)平整并人工夯實(shí)的地面上，并在距離護(hù)筒邊緣 0.5m 的距離挖排水溝，確保鉆機(jī)地面不受水浸泡，以維持機(jī)身平穩(wěn)。鉆機(jī)采用吊車(chē)吊裝至孔附近，安裝到位，安裝后底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。為防止放樣后至開(kāi)鉆期間樁位發(fā)生變化，在正式開(kāi)鉆時(shí)需要進(jìn)行復(fù)測(cè)。4.64.6 鉆孔和注水鉆孔和注水開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，如孔中有水，可直接投入黏土，用沖擊錘小沖程反復(fù)沖擊造漿。在整個(gè)鉆進(jìn)施工過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 1.52.0 米，并低于護(hù)筒頂面0.5m 以防止溢出，陶渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。鉆進(jìn)中用檢孔器檢孔，據(jù)此調(diào)整