《管理信息系統(tǒng)》課程設(shè)計(jì)報(bào)告之杭州公共自行車交通智能顯示管理系統(tǒng)

1、管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告杭州公共自行車交通智能顯示管理系統(tǒng) 目錄第一章 引言3第一節(jié)選題背景及意義3第二節(jié)系統(tǒng)目標(biāo)4第三節(jié)課程設(shè)計(jì)小組前期工作及成員分工4第二章 信息系統(tǒng)分析5第一節(jié) 系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查和可行性分析5第二節(jié) 組織結(jié)構(gòu)與功能分析5第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程調(diào)查和分析7第四節(jié) 數(shù)據(jù)流程調(diào)查和分析10第五節(jié) 數(shù)據(jù)字典11第六節(jié) 系統(tǒng)E-R模型分析12第三章 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)13第一節(jié) 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)13第二節(jié) 系統(tǒng)信息代碼設(shè)計(jì)14第三節(jié) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)15第四節(jié) 系統(tǒng)輸出界面設(shè)計(jì)17第五節(jié) 系統(tǒng)輸入界面設(shè)計(jì)20第四 章 信息系統(tǒng)實(shí)施21第一節(jié)系統(tǒng)編碼21第二節(jié)系統(tǒng)測試25第三節(jié)系統(tǒng)切換的前期工作27第五章

2、總結(jié)27第一節(jié)系統(tǒng)特點(diǎn)及展望27第二節(jié) 課程設(shè)計(jì)收獲及體會(huì)28參考文獻(xiàn)29 第一章 引言第一節(jié) 選題背景及意義隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市水平的不斷提高，人們?cè)谙硎艹鞘邪l(fā)展和迅速增長及大量使用的機(jī)動(dòng)車帶來的便捷和舒適的時(shí)候，同樣不可避免的要面對(duì)不堪忍受的城市交通擁堵、環(huán)境污染和能源短缺帶來的油價(jià)不斷上漲等世界難題。公共自行車租賃系統(tǒng)憑借其便捷、健身、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，成為全球諸多國家和地區(qū)極力推廣的公益性事業(yè)，騎自行車成為廣大市民短途出行，業(yè)余健身、休閑觀光的時(shí)尚選擇。因此在我國推廣公共自行車將有效緩解上述難題。針對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)上，我們發(fā)現(xiàn)了其不足之處，就我們小組的看法對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了單方面的

3、改善。為全面建設(shè)“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)”作鋪設(shè)，并大力宣揚(yáng)“低碳出行，綠色環(huán)?！钡目谔?hào)，從綠色環(huán)保出發(fā)，迎合當(dāng)前綠色、節(jié)能、減排的大方向和主題，最大限度地節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，浙江省也積極推行公共自行車系統(tǒng)。在大力推行公共自行車系統(tǒng)的同時(shí)，也普及推廣了能源資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的知識(shí)，宣傳了建設(shè)綠色文明城市的理念，引導(dǎo)了市民樹立綠色消費(fèi)、環(huán)保的生活觀念，為培育創(chuàng)造美好城市生活營造了良好的社會(huì)文化氛圍，同時(shí)也為了公共秩序，智能顯示管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提供了監(jiān)管和治理平臺(tái)。推行公共自行車系統(tǒng)的意義重大1、免費(fèi)租用的公益服務(wù)是打造民生政府的重大舉措自行車租用實(shí)行一小時(shí)之

4、內(nèi)免費(fèi)，這種公益性服務(wù)覆蓋整個(gè)城區(qū)，惠及家家戶戶，是打造民生政府的重大舉措。同時(shí)，建立公共自行車租賃系統(tǒng)必將催生一批公益性崗位，對(duì)于促進(jìn)下崗人員再就業(yè)，解決殘疾人退出叭叭車非法營運(yùn)后的生計(jì)問題，又多了一條途徑。2、便利廉價(jià)的出行條件有利于推動(dòng)公車改革公車改革起起伏伏，其中出行難、出行貴是公車改革的阻力之一。公共自行車租賃系統(tǒng)從一定程度上解決了出行不方便的問題，尤其是免費(fèi)自行車一旦成為一種健康時(shí)尚的出行方式，公車改革的阻力就會(huì)大大減小，從而有利于推動(dòng)行政事業(yè)單位的公務(wù)用車改革。3、提升城市形象實(shí)施公共自行車系統(tǒng)的歐洲城市大都取得了巨大成功，其公益性的服務(wù)受到居民普遍歡迎。智能顯示管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，

5、提供了實(shí)時(shí)監(jiān)管和治理維護(hù)平臺(tái)，維持了公共秩序，方便他人停車和距離的計(jì)算。第二節(jié) 系統(tǒng)目標(biāo)1 倡導(dǎo)綠色公交，維持公共秩序，提高市民身體素質(zhì)。2 鮮明直觀地反映車位情況及路程，提供參考決策。3 解決城市交通“兩難”，即“停車難”、“行路難”。4 解決城市公交“最后一公里”問題。5 推進(jìn)節(jié)能減排降碳，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。第三節(jié) 課程設(shè)計(jì)小組前期工作及成員分工課程設(shè)計(jì)小組成員的基本情況介紹，小組前期的準(zhǔn)備情況，課程設(shè)計(jì)小組各成員所承擔(dān)的課程設(shè)計(jì)的任務(wù)第二章 信息系統(tǒng)分析第一節(jié) 系統(tǒng)詳細(xì)調(diào)查和可行性分析主要描述可行性分析內(nèi)容及結(jié)論、詳細(xì)調(diào)查方法、需求獲取途徑及內(nèi)容等可行性分析:1.管理可行性：200

6、8年9月16日，杭州市委王國平書記宣布公共自行車交通管理系統(tǒng)正式運(yùn)行。2技術(shù)可行性：公共自行車系統(tǒng)的自行車的使用與維護(hù)簡單，目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)達(dá)，對(duì)公共自行車的管理與監(jiān)控也較為簡單，在技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的。3經(jīng)濟(jì)可行性：通過企業(yè)贊助與杭州政府的投資以及對(duì)其政策上的優(yōu)惠，在杭州市開發(fā)公共自行車管理系統(tǒng)，引進(jìn)系統(tǒng)車輛，培訓(xùn)相關(guān)人員，可以實(shí)現(xiàn)。 詳細(xì)調(diào)查方法：采用問卷調(diào)查，在杭州市民中，調(diào)查關(guān)于開發(fā)公共自行車管理系統(tǒng)的看法，態(tài)度以及意見，能較準(zhǔn)確的反應(yīng)市民的需求情況。調(diào)查內(nèi)容：包括市民對(duì)系統(tǒng)的看法，以及各時(shí)段對(duì)自行車的需求量，時(shí)間分布，并且對(duì)消費(fèi)程度，使用費(fèi)用，自行車型等進(jìn)行調(diào)查。第二節(jié) 組織結(jié)構(gòu)與功能

7、分析通過管理組織結(jié)構(gòu)介紹，我們畫出了組織結(jié)構(gòu)圖并進(jìn)行了系統(tǒng)功能詳細(xì)描述。公共自行車智能系統(tǒng)由總部管理中心、城市管理中心、網(wǎng)點(diǎn)管理站、租賃網(wǎng)點(diǎn)以及用戶卡（誠信卡以及臨時(shí)卡）組成?？偛抗芾碇行模壕哂凶罡邫?quán)限，通過Internet能對(duì)各城市管理站的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、維護(hù)和監(jiān)控。城市管理中心：通過GPRS及公網(wǎng)對(duì)各租賃網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行管理、維護(hù)和監(jiān)控；同時(shí)也負(fù)責(zé)用戶IC卡的管理工作以及對(duì)數(shù)據(jù)庫的維護(hù)。網(wǎng)點(diǎn)管理站：負(fù)責(zé)誠信卡辦理、結(jié)算和若干個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的管理、維護(hù)、車輛調(diào)度以及相關(guān)問題的處理等。租賃網(wǎng)點(diǎn)：租賃網(wǎng)點(diǎn)主要由主控制器和智能停車器兩部分組成。（1）主控制器：對(duì)自行車借出與歸還進(jìn)行管理和監(jiān)控，及時(shí)將各類事件上報(bào)給城

8、市管理中心；通過GPRS更新本地?cái)?shù)據(jù)庫，并將車輛的借出歸還情況及時(shí)傳送給城市管理中心。誠信卡用戶可通過租賃網(wǎng)點(diǎn)主控制器查詢其基本信息；臨時(shí)卡用戶可通過租賃網(wǎng)點(diǎn)主控制器查詢使用的時(shí)間并進(jìn)行結(jié)算。（2）智能停車器：通過CAN總線與租賃網(wǎng)點(diǎn)主控制器進(jìn)行通信，對(duì)車輛ID進(jìn)行識(shí)別以及對(duì)電動(dòng)鎖的控制。智能停車器是用戶實(shí)現(xiàn)借還車輛的控制系統(tǒng)，具有合法身份的用戶（誠信卡用戶以及臨時(shí)卡用戶）可在停車器上方便地借還車輛，系統(tǒng)支持異地借還車。組織結(jié)構(gòu)圖：第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程調(diào)查和分析分析及優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，并畫出系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖。通過對(duì)消費(fèi)者的問卷調(diào)查，我們得出他們的日常一般需求，有IC卡的辦理、自助租賃和歸還自行車、費(fèi)用的

9、結(jié)算和充值、余額的查詢、各自行車站點(diǎn)的車位查詢（主要有自行車數(shù)量、可接受的空車位）、路程查詢（到達(dá)目的地需要的時(shí)間）、IC卡的注銷。因此系統(tǒng)的組成有：租用、查詢、登記儲(chǔ)存、余額清結(jié)、安全防范、網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)和其他子系統(tǒng)組成。系統(tǒng)功能：自助租還、費(fèi)用實(shí)時(shí)結(jié)算、車位和站點(diǎn)查詢、車位狀態(tài)提示（車位安全鎖牢的控制）、異常提示（提示給網(wǎng)點(diǎn)中心，以進(jìn)行日常維護(hù)）、視頻監(jiān)控、防盜報(bào)警、數(shù)據(jù)報(bào)表生成。日常操作：IC卡辦理：租賃點(diǎn)登記信息內(nèi)容（姓名、身份證、日期、聯(lián)系方式）取卡租車：刷卡解鎖取車還車：停車刷卡上鎖充值：刷卡充值記錄查詢查詢：刷卡輸入用戶信息（卡號(hào)、身份證或設(shè)置的密碼）查詢余額、記錄、路段等IC卡注銷

10、（凍結(jié)）：網(wǎng)點(diǎn)輸入卡號(hào)、身份證或密碼期限日常業(yè)務(wù)：自行車采購、自行車驗(yàn)收維修、IC卡辦理、自助租還、費(fèi)用結(jié)算、余額查詢、車位查詢、路程查詢、IC注銷系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖第四節(jié) 數(shù)據(jù)流程調(diào)查和分析進(jìn)行數(shù)據(jù)流程分析，并畫出系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖。圖形如下：系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖第五節(jié) 數(shù)據(jù)字典一、數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)A000001數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱車牌編號(hào)別名車牌編號(hào)簡述某輛自行車的代碼類型及寬度字符型 6位取值范圍000001-999999數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)B0001數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱自行車站點(diǎn)編號(hào)別名自行車站點(diǎn)編號(hào)簡述某個(gè)站點(diǎn)的編碼類型及寬度字符型 4位取值范圍001-999數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)C000001數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱自行車IC卡編號(hào)別名自行車IC卡編

11、號(hào)簡述自行車IC卡的代碼類型及寬度字符型 6位取值范圍000001-999999二、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)用戶姓名，身份證號(hào)，辦卡日期，聯(lián)系方式，余額，日常記錄車輛自行車編號(hào)，類型，采購日期，借用次數(shù)自行車站點(diǎn)站點(diǎn)編號(hào)，名稱，各路段距離自行車IC卡自行車IC卡編號(hào)，用戶信息（姓名，身份證，聯(lián)系方式）三、數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流編號(hào)B0001數(shù)據(jù)流名稱自行車站點(diǎn)編號(hào)簡述每個(gè)自行車站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的編號(hào)數(shù)據(jù)流來源自行車智能顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)流去向Ic卡使用的站點(diǎn)數(shù)據(jù)流組成站點(diǎn)位置+距離長度+路線+空位情況數(shù)據(jù)量250份/小時(shí)高峰流量500份/小時(shí)數(shù)據(jù)流編號(hào)C000001數(shù)據(jù)流名稱自行車IC卡編號(hào)簡述使用者的ic卡號(hào)碼數(shù)據(jù)流來源Ic卡辦理

12、登記處數(shù)據(jù)流去向智能管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流組成身份證+辦理日期+余額+使用有效期數(shù)據(jù)量1000/小時(shí)高峰流量2500/小時(shí)四、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)名：智能管理系統(tǒng) 條目名：站點(diǎn)查詢系統(tǒng)編號(hào)：B001 別名存儲(chǔ)組織：每個(gè)站點(diǎn)的具體狀況 記錄數(shù)：約1200 主關(guān)鍵字：站點(diǎn)編號(hào)記錄組成項(xiàng)名站點(diǎn)編號(hào)站點(diǎn)位置距離空位情況備注近似長度B0001頭山門1.8km有空位20簡要說明：站點(diǎn)的（位置、距離、路線）等在備注中說明修改記錄編寫王騰超、趙毅博日期2014.6.17審核許艇、楊國棟日期2014.6.17五、主要處理邏輯描述處理過程數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸出借記IC卡號(hào)、借車記錄借車記錄查詢IC卡號(hào)、站點(diǎn)編號(hào)該站點(diǎn)附近所有站

13、點(diǎn)的具體情況第六節(jié) 系統(tǒng)E-R模型分析畫出系統(tǒng)E-R圖，如下圖：自行車站點(diǎn)查詢核對(duì)Ic持有者位置距離路線自行車自行車空位聯(lián)系其他站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)信息nmnppn第三章 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)第一節(jié) 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行小組討論，進(jìn)行系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思想，畫出系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖，如下圖：系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖第二節(jié) 系統(tǒng)信息代碼設(shè)計(jì) 系統(tǒng)所用信息代碼設(shè)計(jì)，詳細(xì)描述所用代碼的編碼規(guī)則（如職工號(hào)、學(xué)號(hào)、商品編號(hào)等）。代碼設(shè)計(jì)主要是對(duì)數(shù)據(jù)類中的關(guān)鍵字段的碼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并形成編碼庫。依據(jù)唯一性，適用性和可擴(kuò)充性，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，簡明性和穩(wěn)定性的原則，我們對(duì)以下關(guān)鍵字段進(jìn)行了設(shè)計(jì)。三種代碼均采用順序碼設(shè)計(jì)，分別以A，B，C開頭。如A0

14、00001,表示第一輛自行車，B表示車站點(diǎn)編號(hào)，C表示自行車IC卡編號(hào)。第三節(jié) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)系統(tǒng)所用表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可用表格形式描述，如下講解。用戶表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自行車站點(diǎn)表格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自行車表格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自行車IC卡表格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第四節(jié) 系統(tǒng)輸出界面設(shè)計(jì)了解自行車使用狀況，我們小組就附近站點(diǎn)的情況：如距離，有無空位。進(jìn)行實(shí)地考察，以滿足系統(tǒng)輸出界面的設(shè)計(jì)要求。 智能管理系統(tǒng)操作總界面：余額查詢輸出界面：站點(diǎn)查詢輸出界面：車位查詢輸出界面：路程線路查詢輸出界面：第五節(jié) 系統(tǒng)輸入界面設(shè)計(jì)輸入：自行車IC卡號(hào)自行車站點(diǎn)號(hào)密碼第四 章 信息系統(tǒng)實(shí)施第一節(jié) 系統(tǒng)編碼系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境、系統(tǒng)主要源代碼介紹:我們小組采用面向?qū)?/p>

15、象的VB程序設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)操作簡單，使用方便，一學(xué)就會(huì)。首先在操作界面設(shè)置所需要的按鈕，如圖：其次設(shè)置各按鈕的觸發(fā)情況，編寫各按鈕的初始狀態(tài)，即哪些要顯示，哪些要隱藏，以及觸發(fā)后果，編程如下：Private Sub Command1_Click()If Text1 = "C000001" And Text3 = "123456" ThenCommand1.Caption = "余額查詢"Label1.Visible = FalseLabel2.Visible = FalseLabel3.Visible = FalseText1.Visi

16、ble = FalseText2.Visible = FalseText3.Visible = FalseCommand2.Visible = TrueCommand3.Visible = TrueCommand4.Visible = TrueLabel4.Visible = TrueLabel5.Visible = TrueLabel6.Visible = TrueEnd IfEnd SubPrivate Sub Command2_Click()Command2.Caption = "返回"Command3.Caption = "聯(lián)系管理員"Comma

17、nd4.Caption = "網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)"Command1.Visible = FalseIf Command2.Caption = "返回" ThenCommand2.Visible = TrueCommand3.Visible = TrueCommand4.Visible = TrueLabel4.Visible = TrueLabel5.Visible = TrueLabel6.Visible = TrueEnd IfEnd SubPrivate Sub Command2_MouseMove(Button As Integer, Shift As I

18、nteger, X As Single, Y As Single)If Command2.Caption = "返回" ThenCommand2.Visible = TrueCommand3.Visible = TrueCommand4.Visible = TrueLabel4.Visible = TrueLabel5.Visible = TrueLabel6.Visible = TrueEnd IfEnd SubPrivate Sub Command3_Click()Command2.Caption = "返回"Command3.Caption = &

19、quot;聯(lián)系管理員"Command4.Caption = "網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)"Command1.Visible = FalseEnd SubPrivate Sub Command4_Click()Command2.Caption = "返回"Command3.Caption = "聯(lián)系管理員"Command4.Caption = "網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)"Command1.Visible = FalseEnd SubPrivate Sub Form_Load()Command2.Visible = FalseCommand3

20、.Visible = FalseCommand4.Visible = FalseLabel4.Visible = FalseLabel5.Visible = FalseLabel6.Visible = FalseEnd Sub運(yùn)行操作實(shí)施記錄：輸入自行車IC卡號(hào)、自行車站點(diǎn)號(hào)、密碼，如下圖：出現(xiàn)各類服務(wù)：點(diǎn)擊余額查詢，出現(xiàn)如下界面：界面有多種按鈕，再等一下，出現(xiàn)余額查詢界面，如下圖：點(diǎn)擊“返回“按鈕，又回到初始界面，如下圖：第二節(jié) 系統(tǒng)測試系統(tǒng)測試方法多樣，需要我們進(jìn)行取舍，采取最適合我們管理系統(tǒng)的方法，并且測試數(shù)據(jù)也要求各類數(shù)據(jù)進(jìn)行測試，入正常數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。1. 檢測系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的

21、處理方式，輸入正確的IC卡號(hào)，站點(diǎn)號(hào)，自行車編號(hào)，觀察系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，使用后數(shù)據(jù)能否正常更新，再檢測系統(tǒng)對(duì)異常數(shù)據(jù)的處理方式，例如輸入不存在的IC卡號(hào)，站點(diǎn)號(hào)，自行車編號(hào)，系統(tǒng)能否正確處理，顯示數(shù)據(jù)異常。2.產(chǎn)生一個(gè)用戶，充值一定金額，使用系統(tǒng)查詢站點(diǎn)，選擇站點(diǎn)使用自行車，在不同時(shí)段不同地點(diǎn)反復(fù)操作數(shù)次，觀察系統(tǒng)數(shù)據(jù)變化情況，站點(diǎn)自行車余量是否更新，所使用的自行車編號(hào)所歸屬的站點(diǎn)是否更新，每次使用完畢，IC卡扣費(fèi)是否準(zhǔn)確，有否存在無法刷卡的情況，并檢測系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。若系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，則系統(tǒng)可以正常工作，若系統(tǒng)數(shù)據(jù)存在異常，則檢查數(shù)據(jù)異常的情況，查明原因，進(jìn)行修改完善。第三節(jié) 系統(tǒng)切

22、換的前期工作1.系統(tǒng)切換前，需要大量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，因此，需要進(jìn)行對(duì)IC卡的信息匯總，以及對(duì)杭州所有的自行車站點(diǎn)進(jìn)行路線分析，工作量巨大，因此需要提前收集，統(tǒng)計(jì)，分析。2.完成人員培訓(xùn)，因?yàn)槿藛T轉(zhuǎn)換比機(jī)器、程序轉(zhuǎn)換更難。第四節(jié) 系統(tǒng)切換與運(yùn)行系統(tǒng)切換分3種方法，而本系統(tǒng)采用的則是并行切換法，即在老系統(tǒng)運(yùn)行的同時(shí)，帶入新系統(tǒng)，兩者對(duì)比參考，發(fā)現(xiàn)不足，然后改進(jìn)。適用于該系統(tǒng)的更新，檢測。第五節(jié) 系統(tǒng)日常維護(hù)包括收集、整理、錄入數(shù)據(jù)，以及處理結(jié)果的整理與分發(fā)，具體內(nèi)容包括程序、數(shù)據(jù)文件及代碼的維護(hù)。對(duì)于新系統(tǒng)來說，維護(hù)必不可少，有利于系統(tǒng)長期有效的運(yùn)行。第五章 總結(jié)第一節(jié) 系統(tǒng)特點(diǎn)及展望系統(tǒng)特點(diǎn)： 本系

23、統(tǒng)體現(xiàn)了人性化，數(shù)字化等一系列特點(diǎn)。人性化體現(xiàn)在了60分鐘內(nèi)免費(fèi)使用，全市范圍內(nèi)可租可還，尤其對(duì)于學(xué)生一族，既方便了其出行，有節(jié)省了出游的費(fèi)用。其次，本系統(tǒng)的一大特色還體現(xiàn)在綠色環(huán)保，低碳出行方面。目前杭州空氣污染日益嚴(yán)重，環(huán)保則是當(dāng)前中國的重中之重，本系統(tǒng)體現(xiàn)了國家這一政策。另外，我們?cè)谖骱苓呍O(shè)置了多個(gè)咨詢亭，提供辦理IC卡，旅游路線，電子導(dǎo)游機(jī)租賃服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)，可以讓游客有回家的感覺。 對(duì)系統(tǒng)的展望：目前中國是人均能源比較缺乏的國家，在沒有找到新能源之前，我們必須實(shí)現(xiàn)平緩的過度，而這一過度就給了自行車租賃系統(tǒng)一個(gè)廣大的市場，因?yàn)樽孕熊囎赓U系統(tǒng)是環(huán)保低碳的系統(tǒng)，它體現(xiàn)在不消耗任何能源，并且不用買自行車，完全可以依靠租賃完成各種出行。廣受學(xué)生族的喜愛。第二節(jié) 課程設(shè)計(jì)收獲及體會(huì)每位成員分別寫收獲及體會(huì)a對(duì)于本次合作，我要十分感謝我們的團(tuán)隊(duì)，是他們的團(tuán)結(jié)合作，刻苦用功，完成了本次的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，我們每一位同學(xué)都是好樣的。說完了感謝的話，我要說一下我的收獲，對(duì)于團(tuán)隊(duì)合作的