杭州市道路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目-需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)1.1F

1、杭州市道路運(yùn)輸管理局杭州市道路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期建設(shè)項(xiàng)目二期建設(shè)項(xiàng)目需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)浙江電子口岸有限公司浙江電子口岸有限公司20152015 年年 2 2 月月2項(xiàng)目名稱(chēng)：杭州市道路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目 版本： 需求規(guī)格說(shuō)明書(shū) 日期： 2015/2/2文件編號(hào)：ZJPORT-RM-D-002項(xiàng)目編號(hào)：文件狀態(tài)： 草稿 正式發(fā)布責(zé)任部門(mén)：版本修訂歷史版本修訂歷史版本日期章節(jié)號(hào)CADM修訂說(shuō)明作者/參與者審核者V1.02015-2-2全文C創(chuàng)建本需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)張志高官正旺V1.1201

2、5-3-2第五章M修改和補(bǔ)充業(yè)務(wù)功能需求官正旺注意：注意：1. 對(duì)本規(guī)格的所有增加、修改或者刪除都必須填寫(xiě)修訂記錄，詳細(xì)記載其修訂內(nèi)容，使其具備強(qiáng)可追溯性。2. 修訂記錄按修訂時(shí)間倒序排列；3. 修訂類(lèi)型：C-CREATED 創(chuàng)建 AADDED 增加 M-MODIFIED 修改 D-DELETE 刪除；4. 對(duì)章節(jié)進(jìn)行修訂的務(wù)必給出修訂章節(jié)的超鏈接；3目目 錄錄文檔介紹文檔介紹.11.1文檔目的.11.2文檔范圍.11.3讀者對(duì)象.11.4圖例.2項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述.32.1項(xiàng)目背景.32.2系統(tǒng)定義.32.3項(xiàng)目范圍.42.4項(xiàng)目目標(biāo).5總體規(guī)劃總體規(guī)劃.73.1建設(shè)思路.73.2建設(shè)原則.1

3、03.3系統(tǒng)特點(diǎn).123.4技術(shù)要求.143.4 總體架構(gòu)設(shè)計(jì) .163.4.1系統(tǒng)藍(lán)圖.163.4.2功能架構(gòu).183.4.3數(shù)據(jù)架構(gòu).223.4.4技術(shù)架構(gòu).23數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì).274.1數(shù)據(jù)分類(lèi).274.2數(shù)據(jù)邏輯分布.284.3數(shù)據(jù)物理分布.294.4數(shù)據(jù)質(zhì)量管理原則.31業(yè)務(wù)及功能需求設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)及功能需求設(shè)計(jì).325.1搭建公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊.325.1.1界面設(shè)計(jì).325.1.2技術(shù)架構(gòu).385.1.3節(jié)點(diǎn)覆蓋一覽表.395.2供應(yīng)鏈跟蹤管理支持進(jìn)出口業(yè)務(wù).415.2.1空運(yùn)進(jìn)出口需求.415.2.2 海運(yùn)進(jìn)出口需求.425.2.2界面設(shè)計(jì).4945.2.3流程和結(jié)構(gòu).505

4、.2.4各環(huán)節(jié)主要事件以及各事件的數(shù)據(jù)項(xiàng).525.3跟蹤中心移動(dòng)應(yīng)用建設(shè).535.3.1主要功能模塊.535.3.2界面設(shè)計(jì).545.3.3用戶(hù)體驗(yàn).575.3.4對(duì)主流移動(dòng)終端的支持.575.4跟蹤中心一期功能的優(yōu)化.585.4.1完善注冊(cè)、登錄、用戶(hù)管理.585.4.2優(yōu)化運(yùn)單跟蹤流程校驗(yàn)功能.595.4.3優(yōu)化跟蹤中心上傳報(bào)文標(biāo)準(zhǔn).595.4.4支持更豐富的查詢(xún)條件.605.4.5支持更深入的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析.615.4.6優(yōu)化異常處理功能.615.4.7優(yōu)化定位服務(wù)接入.615.4.8提升系統(tǒng)可維護(hù)性.645.4.9增加訂閱、推送功能.655.5系統(tǒng)管理.655.5.1用戶(hù)管理.665.

5、5.2權(quán)限管理.665.5.3日志管理.665.5.4用戶(hù)管理.666.1系統(tǒng)性能設(shè)計(jì).666.1.1性能設(shè)計(jì)原則.666.1.2系統(tǒng)性能要求.676.1.3系統(tǒng)性能優(yōu)化方法.686.2系統(tǒng)可靠性、易用性設(shè)計(jì).706.3系統(tǒng)安全設(shè)計(jì).726.3.1系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)原則.726.3.2系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)要求.736.3.3系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)策略.737.1試點(diǎn)應(yīng)用思路.837.2試點(diǎn)的原則.837.3應(yīng)用企業(yè)建設(shè)-泛遠(yuǎn)物流和融易通.847.4試點(diǎn)效益分析.897.5應(yīng)用場(chǎng)景市場(chǎng)推廣應(yīng)用的保障措施.917.6試點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃.931文檔介紹文檔介紹1.11.1 文檔目的文檔目的本文檔詳細(xì)描述杭州市道路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)

6、輸物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目必須滿(mǎn)足和實(shí)現(xiàn)的需求規(guī)格，包括功能性需求、非功能需求與約束條件等。本文檔為本項(xiàng)目的項(xiàng)目管理人員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員、編碼實(shí)現(xiàn)和測(cè)試人員開(kāi)展系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、編碼實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試等工作提供基礎(chǔ)參考和輸入依據(jù)，同時(shí)為后繼這些活動(dòng)提供了約束和限制，也界定了本項(xiàng)目的工作內(nèi)容。1.21.2 文檔范圍文檔范圍本需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)將用戶(hù)的需要轉(zhuǎn)化為軟件的需求，將軟件需求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)依據(jù)，使軟件需求具體化、定量化和準(zhǔn)確化，具體包括以下內(nèi)容：定義物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目背景；定義物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目整體目標(biāo)；定義物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目系統(tǒng)改進(jìn)點(diǎn)、及

7、新增內(nèi)容；定義物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目進(jìn)出口業(yè)務(wù)場(chǎng)景建設(shè)及試點(diǎn)；定義物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目詳細(xì)功能需求。 1.31.3 讀者對(duì)象讀者對(duì)象本文檔適用于物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心二期項(xiàng)目面向的用戶(hù)群；適用于開(kāi)發(fā)和實(shí)施本項(xiàng)目的項(xiàng)目管理人員、系統(tǒng)分析員、軟件開(kāi)發(fā)人員、軟件測(cè)試人員、實(shí)施部署人員等項(xiàng)目相關(guān)人員。2上述預(yù)期讀者可以通過(guò)閱讀本項(xiàng)目建議書(shū)對(duì)將要開(kāi)發(fā)的杭州市道路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)貨物跟蹤中心項(xiàng)目二期有一個(gè)全面、詳細(xì)的了解和認(rèn)識(shí)。1.41.4 圖例圖例YesVerify OK ?起始結(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)操作分支判斷表證單書(shū)業(yè)務(wù)流程分支流程業(yè)務(wù)階段3項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述2

8、.12.1 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景物流跟蹤中心是物流公共應(yīng)用中心重要的對(duì)外應(yīng)用服務(wù)之一，是基于平臺(tái)負(fù)責(zé)交換的電子單據(jù)（包括托運(yùn)單、作業(yè)單等運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)單據(jù)）數(shù)據(jù)，并整合外部相關(guān)車(chē)輛定位服務(wù)商、電子口岸通關(guān)服務(wù)平臺(tái)、港口 EDI 服務(wù)平臺(tái)、集裝箱跟蹤增值服務(wù)商等，提供陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路等物流狀態(tài)的靜態(tài)跟蹤、動(dòng)態(tài)跟蹤及相關(guān)增值服務(wù)的公共應(yīng)用系統(tǒng)。物流跟蹤中心分兩期建設(shè)，一期主要實(shí)現(xiàn)陸運(yùn)、海運(yùn)公共信息節(jié)點(diǎn)跟蹤，以及陸運(yùn)供應(yīng)鏈跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)包括車(chē)輛定位服務(wù)在內(nèi)的陸運(yùn)物流跟蹤可視化。隨著我國(guó)物流行業(yè)的信息化水平不斷提高，貨主、貨代企業(yè)、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)、物流園區(qū)對(duì)物流信息化服務(wù)的需求日益迫切，對(duì)物流信

9、息的需求已不僅僅局限在陸運(yùn)和海運(yùn)過(guò)程中物流信息的需求，對(duì)空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)、進(jìn)出口物流信息提出了新的需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈信息化、可視化需求日益加劇。為滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)物流信息的需求，跟蹤中心二期建設(shè)將在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，增加物流園區(qū)、空運(yùn)、鐵路等物流公共信息節(jié)點(diǎn)的信息對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈跟蹤管理的進(jìn)出口跟蹤可視化，并增加移動(dòng)應(yīng)用終端和定制化接口服務(wù)等功能。2.22.2 系統(tǒng)定義系統(tǒng)定義交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平臺(tái)）是在交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，浙江省交通運(yùn)輸管理部門(mén)牽頭，以“共建物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)、共享網(wǎng)絡(luò)成果、共擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重任”為宗旨，共同建設(shè)的物流公共信息平臺(tái)。平臺(tái)以企業(yè)信息系統(tǒng)為

10、基礎(chǔ)、公共信息平臺(tái)為載體、企業(yè)信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)交換平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)為核心。平臺(tái)目前建設(shè)了五大物流公共應(yīng)用中心，主要包括物流跟蹤中4心、信用中心、資源中心、交通物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心、東北亞物流公共服務(wù)系統(tǒng)。2.32.3 項(xiàng)目范圍項(xiàng)目范圍為了確保本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程能夠滿(mǎn)足不同類(lèi)型用戶(hù)對(duì)物流信息和物流業(yè)務(wù)的需求，并考慮充分發(fā)揮交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)強(qiáng)大的物流數(shù)據(jù)整合能力和物流信息服務(wù)能力，項(xiàng)目范圍包括以下內(nèi)容：（1）搭建多種運(yùn)輸方式的公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊；（2）供應(yīng)鏈跟蹤管理支持進(jìn)出口業(yè)務(wù)；（3）跟蹤中心移動(dòng)應(yīng)用建設(shè)；（4）對(duì)一期功能的優(yōu)化和提升；完善注冊(cè)、登錄、用戶(hù)管理；支持運(yùn)單跟蹤不需要流程校驗(yàn)功能；支持更多標(biāo)準(zhǔn)報(bào)

11、文的接入；支持部分跟蹤信息的頁(yè)面錄入功能（Web EDI）；支持更豐富的查詢(xún)條件；支持更深入的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析；優(yōu)化異常處理功能；優(yōu)化定位服務(wù)接入；增加訂閱、推送功能。（5）完成物流跟蹤中心進(jìn)出口應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)；52.42.4 項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)物流跟蹤中心一期完成了整體規(guī)劃中的采集層、交換層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層的基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)和硬件采購(gòu)部署，主要實(shí)現(xiàn)了軟硬件基礎(chǔ)框架的搭建，以及道路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)單跟蹤和供應(yīng)鏈可視化管理。滿(mǎn)足了個(gè)體、貨主、貨代、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)、物流園區(qū)等物流信息服務(wù)需求主體對(duì)普通道路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)物流狀態(tài)節(jié)點(diǎn)的跟蹤。隨著跟蹤中心應(yīng)用企業(yè)的增加，以及物流信息化的快速發(fā)展，陸運(yùn)節(jié)點(diǎn)物流狀態(tài)

12、跟蹤信息已不能滿(mǎn)足跟蹤中心應(yīng)用企業(yè)對(duì)物流信息的需求，用戶(hù)對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)的物流信息需求日益明顯，在進(jìn)出口物流和多式聯(lián)運(yùn)方面，全程供應(yīng)鏈可視化和跟蹤的需求更加迫切。為了滿(mǎn)足應(yīng)用企業(yè)及潛在用戶(hù)對(duì)物流信息服務(wù)的需求，跟蹤中心將進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化的建設(shè)。物流跟蹤中心二期將提供的物流信息服務(wù)從普通道路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)單跟蹤和供應(yīng)鏈可視化管理擴(kuò)展到集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的全面、綜合的物流信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈跟蹤和可視化。二期建設(shè)將在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上增加海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流公共信息節(jié)點(diǎn)的信息對(duì)接，供應(yīng)鏈的可視化方面將側(cè)重進(jìn)

13、出口物流領(lǐng)域，主要增加進(jìn)出口的數(shù)據(jù)采集工作，采集數(shù)據(jù)來(lái)源包括船貨代系統(tǒng)的委托單據(jù)、船公司訂艙確認(rèn)、港口系統(tǒng)上下船、進(jìn)出門(mén)數(shù)據(jù)、海關(guān)和電子口岸通關(guān)數(shù)據(jù)等。根據(jù)進(jìn)出口物流跟蹤節(jié)點(diǎn)信息的外部系統(tǒng)的不同特點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)信息獲取從外部系統(tǒng)直接將數(shù)據(jù)發(fā)送到物流跟蹤中心、物流跟蹤發(fā)起請(qǐng)求向外部系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)兩種方式的基礎(chǔ)上增加了 WEB EDI 節(jié)點(diǎn)信息獲取方式。為方便用戶(hù)對(duì)跟蹤數(shù)據(jù)的獲取方式，二期將在應(yīng)用服務(wù)模式上擴(kuò)展移動(dòng)應(yīng)用、定制化訂閱服務(wù)等服務(wù)。并在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化和完善系統(tǒng)現(xiàn)有功能，實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。6跟蹤一期與二期區(qū)別圖解7總體規(guī)劃總體規(guī)劃3.13.1 建設(shè)思路建設(shè)思路為落實(shí)國(guó)務(wù)院物流業(yè)發(fā)展中

14、長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020 年）提出的，以提高物流效率、降低物流成本、減輕資源和環(huán)境壓力為重點(diǎn)，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平的要求，我省將進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展，整合各環(huán)節(jié)信息資源，促進(jìn)物流信息與相關(guān)信息的有效銜接。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)能力，以此帶動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的信息化服務(wù)能力的提升。跟蹤中心作為交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)重要的對(duì)外服務(wù)應(yīng)用，將打造集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的全面、綜合的物流信息跟蹤服務(wù)體系，并根據(jù)物流企業(yè)對(duì)多種運(yùn)輸方式物流節(jié)點(diǎn)物流信息的需求，以交通運(yùn)輸物

15、流公共信息共享平臺(tái)為數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈跟蹤和可視化。跟蹤中心的建設(shè)工作需結(jié)合交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)的建設(shè)步驟，分階段、按實(shí)際需求完成。為確保項(xiàng)目在各建設(shè)過(guò)程中，在交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)基礎(chǔ)上，能夠保持一致的建設(shè)思路，充分利用前序經(jīng)驗(yàn)和成果，最大限度的滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)全面、綜合的物流信息跟蹤服務(wù)需求，確保系統(tǒng)最終建設(shè)成效，結(jié)合二期項(xiàng)目的建設(shè)要求，形成以下建設(shè)思路：1、以供應(yīng)鏈跟蹤信息的完整性、服務(wù)的便利性為引導(dǎo)，進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能，引進(jìn)移動(dòng)終端服務(wù)方式物流跟蹤中心二期建設(shè)在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，為滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的物流

16、信息跟蹤服務(wù)需求，以及為更方便用戶(hù)對(duì)跟蹤數(shù)據(jù)的獲取，二期建設(shè)增加了一些系統(tǒng)功能。增加的系統(tǒng)功能主要包括以下方面：搭建多種運(yùn)輸方式公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊；8在一期運(yùn)單跟蹤查詢(xún)的基礎(chǔ)上增加多種運(yùn)輸方式的公共節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤。實(shí)現(xiàn)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、海關(guān)等節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢(xún)功能。供應(yīng)鏈跟蹤管理支持進(jìn)出口業(yè)務(wù)；一期的供應(yīng)鏈跟蹤管理只支持道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單據(jù)和狀態(tài)節(jié)點(diǎn)跟蹤，二期需要支持進(jìn)出口供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的單據(jù)管理和跟蹤。完成出口流程的整合和應(yīng)用，包括實(shí)現(xiàn)貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、集卡車(chē)隊(duì)、堆場(chǎng)、港口、船公司、海關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)的整合，實(shí)現(xiàn)出口物流整合跟蹤支持。為滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,需要實(shí)現(xiàn)訂艙基本數(shù)據(jù)的導(dǎo)入,提供以訂艙單為中心的一站式查詢(xún)服務(wù)。跟

17、蹤中心移動(dòng)應(yīng)用建設(shè)；開(kāi)發(fā)跟蹤服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)基于節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的普通物流運(yùn)輸單和供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)功能。對(duì)一期功能的優(yōu)化和提升。跟蹤中心一期試點(diǎn)應(yīng)用的過(guò)程中，試點(diǎn)企業(yè)提出了一些優(yōu)化和完善功能。為滿(mǎn)足供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)一步使用跟蹤中心的需求，還需完成以下內(nèi)容:完善注冊(cè)、登錄、用戶(hù)管理支持運(yùn)單跟蹤不需要流程校驗(yàn)功能支持更多標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的接入支持部分跟蹤信息的頁(yè)面錄入功能（Web EDI）支持更豐富的查詢(xún)條件支持更深入的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化異常處理功能9優(yōu)化定位服務(wù)接入增加訂閱、推送功能2、以對(duì)外功能服務(wù)可靠、安全、易用為目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)的非功能性系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)

18、行，系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性、開(kāi)放性、可擴(kuò)充性、安全性、易用性、易維護(hù)性、先進(jìn)性等性能要求。系統(tǒng)可靠性建設(shè)為保證系統(tǒng)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足在硬件壽命、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性、數(shù)據(jù)可靠性、系統(tǒng)故障修復(fù)能力等方面的安全性要求。系統(tǒng)易用性建設(shè)為了方便跟蹤中心用戶(hù)對(duì)跟蹤數(shù)據(jù)的獲取，應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)內(nèi)容易用性、系統(tǒng)功能易用性、系統(tǒng)服務(wù)易用性、系統(tǒng)外觀設(shè)計(jì)易用性等方面的要求。系統(tǒng)安全性建設(shè)為保證系統(tǒng)的正常、安全運(yùn)行，應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)層、信息交換層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層和管理層等方面的安全性。3、以示范應(yīng)用效果為檢驗(yàn)標(biāo)尺，進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈跟蹤服務(wù)的適用性隨著企業(yè)或個(gè)人對(duì)

19、物流服務(wù)信息化的要求不斷提高，而現(xiàn)有企業(yè)的跟蹤功能只能獲取部分的跟蹤信息，缺乏完整的供應(yīng)鏈信息的獲取手段，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足更高信息化服務(wù)水平的要求，急需從整體供應(yīng)鏈的角度加大物流信息化的建設(shè)，通過(guò)建設(shè)物流跟蹤中心，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈的跟蹤可視化，并推動(dòng)交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)物流數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。隨著個(gè)體對(duì)國(guó)際快件物流服10務(wù)水平的要求不斷提高，以及多式聯(lián)運(yùn)的普遍化，急需要將陸運(yùn)跟蹤擴(kuò)展到集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)信息以及進(jìn)出口物流信息于一體的信息跟蹤，實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)物流跟蹤到國(guó)際物流可視化跟蹤。為了使物流跟蹤中心系統(tǒng)滿(mǎn)足用戶(hù)所要求的能力和水準(zhǔn)，并能為用戶(hù)提供操作方便的物流信息

20、服務(wù)，同時(shí)滿(mǎn)足未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的需求，使跟蹤中心系統(tǒng)能可持續(xù)性發(fā)展，需要對(duì)物流跟蹤中心選擇應(yīng)用試點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。選擇 2 家進(jìn)出口物流企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。每個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)至少包含貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、集卡車(chē)隊(duì)、堆場(chǎng)、港口、船公司、海關(guān)等環(huán)節(jié)中的三個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)跟蹤，并且必須將進(jìn)出口供應(yīng)鏈訂艙委托單接入跟蹤中心系統(tǒng)中。圖建設(shè)思路3.23.2 建設(shè)原則建設(shè)原則為了保證物流跟蹤中心的順利建設(shè)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)劃時(shí)須遵守以下原則：（1 1）實(shí)用性原則）實(shí)用性原則11系統(tǒng)應(yīng)具備完成本項(xiàng)目中所要求功能的能力和水準(zhǔn)。在符合本項(xiàng)目實(shí)際需要的國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范要求條件下，打造出能夠滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際需求且操作方便的物流信

21、息服務(wù)體系。（2 2）先進(jìn)性原則）先進(jìn)性原則采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)性、前瞻性技術(shù)來(lái)完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，打造具有國(guó)際水平的物流服務(wù)模式，為個(gè)體用戶(hù)、貨代、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)、物流園區(qū)、乃至整個(gè)物流行業(yè)提供國(guó)際領(lǐng)先的物流服務(wù)平臺(tái)和物流服務(wù)模式。（3 3）開(kāi)放性原則）開(kāi)放性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具，提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，支持異構(gòu)數(shù)據(jù)源間的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)，使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性、擴(kuò)展性和可移植性，能夠適應(yīng)并滿(mǎn)足物流行業(yè)不斷發(fā)展變化的物流業(yè)務(wù)需求和物流信息服務(wù)需求。（4 4）可持續(xù)發(fā)展性原則）可持續(xù)發(fā)展性原則項(xiàng)目要充分考慮未來(lái)物流

22、業(yè)發(fā)展的需要，在物流服務(wù)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)張的過(guò)程中不需要重新對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)就能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，并能夠順利、平穩(wěn)地向更新的運(yùn)營(yíng)模式及實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行過(guò)渡。（5 5）創(chuàng)新性原則）創(chuàng)新性原則在管理模式、制度建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)等方面尋求創(chuàng)新，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，兼顧物流行業(yè)信息化的健康發(fā)展，為物流行業(yè)打造符合未來(lái)行業(yè)發(fā)展需要的信息化服務(wù)體系。（6 6）模塊化原則）模塊化原則系統(tǒng)中各功能模塊的設(shè)計(jì)應(yīng)注重業(yè)務(wù)邏輯的細(xì)化，采用模塊化、組件化和開(kāi)放性設(shè)計(jì)，方便實(shí)現(xiàn)應(yīng)用模塊的增加和刪除，滿(mǎn)足不同時(shí)期用戶(hù)對(duì)物流功能、物流信息服務(wù)和用戶(hù)數(shù)據(jù)獲取方式的需求。12（7 7）經(jīng)濟(jì)性原則）經(jīng)濟(jì)性原則浙江電子口岸有限公司擁有杭州

23、海關(guān)、寧波港口、蕭山機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站場(chǎng)、內(nèi)陸監(jiān)管區(qū)的口岸通關(guān)數(shù)據(jù)和國(guó)際物流數(shù)據(jù)，能夠?yàn)楦欀行臄?shù)據(jù)采集工作帶來(lái)很大的便利性，降低外部數(shù)據(jù)接入造成的成本費(fèi)用，同時(shí)，浙江電子口岸有限公司具有“大通關(guān)”平臺(tái)運(yùn)維、東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維等多個(gè)系統(tǒng)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，是浙江省唯一一家準(zhǔn)照全省“大通關(guān)”規(guī)則、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)維單位，浙江電子口岸有限公司在軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)維等方面的經(jīng)驗(yàn)和能力為更好、更快速的完成本項(xiàng)目系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、實(shí)施、維護(hù)等工作提供了保障，節(jié)約成本的同時(shí)也提高系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性、易用性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。3.33.3 系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)特點(diǎn)隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)對(duì)貨物跟蹤的要求越來(lái)越高，用戶(hù)需要尋求更高、更全

24、面的貨物跟蹤服務(wù)。隨著多式聯(lián)運(yùn)的普遍化，用戶(hù)需要多種運(yùn)輸方式物流節(jié)點(diǎn)的跟蹤服務(wù)，同時(shí)，物流國(guó)際化已成為發(fā)展趨勢(shì)，用戶(hù)對(duì)進(jìn)出口供應(yīng)鏈跟蹤的需求更是迫切，而平臺(tái)跟蹤中心現(xiàn)有跟蹤服務(wù)已無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，本次建設(shè)的物流跟蹤中心旨在增加用戶(hù)需求的功能模塊以及方便用戶(hù)查詢(xún)跟蹤信息的移動(dòng)應(yīng)用終端和定制化接口服務(wù)，并對(duì)一期功能進(jìn)行優(yōu)化和提升，為用戶(hù)提供全程供應(yīng)鏈跟蹤可視化服務(wù)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：（1 1）用戶(hù)類(lèi)型多樣性）用戶(hù)類(lèi)型多樣性跟蹤中心一期貨物跟蹤用戶(hù)類(lèi)型主要是貨主企業(yè)、運(yùn)輸公司、物流企業(yè)等物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的托運(yùn)方和承運(yùn)方。二期將用戶(hù)類(lèi)型擴(kuò)展到港口、海關(guān)、物流園區(qū)、提供通關(guān)物流服務(wù)企業(yè)、個(gè)體用戶(hù)

25、等用戶(hù)類(lèi)型，將用戶(hù)類(lèi)型延伸至整個(gè)物流供應(yīng)鏈的所有參與方。不同類(lèi)型用戶(hù)對(duì)跟蹤信息的側(cè)重點(diǎn)不一樣，個(gè)體用戶(hù)側(cè)重對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快件跟蹤信息的需求；貨主企業(yè)側(cè)重對(duì)貨物在途中的運(yùn)輸信息需求；運(yùn)輸公司和第三方物流企業(yè)側(cè)重對(duì)貨物在途信息、集裝箱信息、實(shí)時(shí)貨物信息、車(chē)輛跟蹤與定位信息的需求；物流園區(qū)、車(chē)站、貨運(yùn)站側(cè)重對(duì)車(chē)輛的進(jìn)出信息、貨物信息等需求；政府部門(mén)側(cè)重對(duì)統(tǒng)計(jì)分析所需要的各類(lèi)物流數(shù)據(jù)的需求。跟蹤中心二期提供集陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)13點(diǎn)以及進(jìn)出口物流信息于一體的全方位信息跟蹤服務(wù)，全面滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的信息需求。（2 2）廣泛和復(fù)雜的信息整合）廣泛和復(fù)雜的信息整合由于不同類(lèi)型用戶(hù)對(duì)跟蹤信息

26、的需求各不相同，對(duì)信息的整合要求較高，為了滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的信息需求，跟蹤中心二期在一期對(duì)陸運(yùn)跟蹤的基礎(chǔ)上，增加對(duì)港口、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)和進(jìn)出口物流數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)以及進(jìn)出口物流信息全方位的信息跟蹤，實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的信息整合，使跟蹤中心提供的信息更加全面、精細(xì)和豐富。（3 3）服務(wù)內(nèi)容多樣性）服務(wù)內(nèi)容多樣性貨物跟蹤中心用戶(hù)類(lèi)型多樣性，不同類(lèi)型用戶(hù)的信息需求各不相同，為了方便用戶(hù)獲取信息，二期跟蹤中心為用戶(hù)提供運(yùn)單查詢(xún)模塊、供應(yīng)鏈查詢(xún)模塊和公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊，并為個(gè)體用戶(hù)提供移動(dòng)應(yīng)用終端服務(wù)和定制化接口服務(wù)。由于用戶(hù)獲取信息的用途也不

27、一樣，物流跟蹤中心延伸服務(wù)內(nèi)容，為客戶(hù)提供KPI 考核、統(tǒng)計(jì)分析等更深入的綜合服務(wù)。（4 4）核心企業(yè)貨物跟蹤云服務(wù)）核心企業(yè)貨物跟蹤云服務(wù)在平臺(tái)部署貨物跟蹤中心的基礎(chǔ)上，利用廣泛的核心企業(yè)對(duì)跟蹤服務(wù)的個(gè)性化要求，核心企業(yè)根據(jù)貨物跟蹤中心的定制功能，配置核心企業(yè)的展示頁(yè)面、流程節(jié)點(diǎn)、控制規(guī)則、用戶(hù)管理、考核指標(biāo)等功能。（5 5）個(gè)性化接口定制服務(wù)）個(gè)性化接口定制服務(wù)跟蹤中心二期建設(shè)在為用戶(hù)提供多種方式的信息查詢(xún)服務(wù)的同時(shí)，也考慮到用戶(hù)的個(gè)性化需求，為用戶(hù)提供郵件、短信定制功能，用戶(hù)可按自身需求進(jìn)行定制，及時(shí)通過(guò)郵件、手機(jī)短信獲取所需貨物狀態(tài)變化信息。（6 6）簡(jiǎn)單美觀的客戶(hù)體驗(yàn)效果）簡(jiǎn)單美觀的

28、客戶(hù)體驗(yàn)效果14為了改變已有固有的信息跟蹤顯示方式，為客戶(hù)提供能具有可視化的跟蹤服務(wù)，平臺(tái)將采用更簡(jiǎn)潔美觀的圖形化表現(xiàn)手段，為客戶(hù)提供多種設(shè)備的顯示方式，以加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)系統(tǒng)體驗(yàn)效果。3.43.4 技術(shù)要求技術(shù)要求為確保貨物跟蹤中心二期建設(shè)按要求進(jìn)行建設(shè)，本節(jié)將重點(diǎn)從軟件技術(shù)能力對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)提出要求，并在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行：（1 1）具備面向服務(wù)的架構(gòu)）具備面向服務(wù)的架構(gòu)目前 SOA 架構(gòu)已逐漸成為核心企業(yè)應(yīng)用的主流技術(shù)，存在性能和復(fù)雜性等問(wèn)題也得到極大改善，同時(shí) SOA 架構(gòu)還解決了很多其它的問(wèn)題，減少了各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的耦合程度，并可以方便地實(shí)現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的互聯(lián)，且具體實(shí)現(xiàn)和技術(shù)無(wú)關(guān)

29、。（2 2）具備構(gòu)件化的開(kāi)發(fā)方式）具備構(gòu)件化的開(kāi)發(fā)方式構(gòu)件化開(kāi)發(fā)使系統(tǒng)對(duì)各種可能存在需求和流程方面的略微差異具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，通過(guò)系統(tǒng)管理員的配置即可輕松應(yīng)對(duì)。隨著多層結(jié)構(gòu)應(yīng)用的日益流行，基于構(gòu)件對(duì)象的開(kāi)發(fā)技術(shù)也日趨成熟，構(gòu)件作為集中處理各種復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯的應(yīng)用單元，大大提高了軟件的開(kāi)發(fā)效率。因?yàn)樗哂懈鼜?qiáng)的獨(dú)立性，更好地支持軟件的重用，軟件的重用還可使軟件的質(zhì)量得到極大的提高，同時(shí)提高了應(yīng)用系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性。業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)中，應(yīng)用支撐平臺(tái)的功能組件和上層應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)將遵循基于構(gòu)件的軟件生產(chǎn)管理規(guī)范和軟件復(fù)用技術(shù)規(guī)范，即基于構(gòu)件的軟件工程（CBSE）。（3 3）具備層次性框架模型）具備層次性框

30、架模型系統(tǒng)層的支撐平臺(tái)，必須要做到非常強(qiáng)的可擴(kuò)展性，因此框架層次必須非常清晰，層和層之間應(yīng)該避免直接依賴(lài)，便于每一層的升級(jí)和分布式部署。15業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)面向業(yè)務(wù)人員的功能完全使用 B/S 的結(jié)構(gòu)，只需要通過(guò)瀏覽器就可以訪(fǎng)問(wèn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，客戶(hù)端不需要下載安裝任何插件。（4 4）具備移動(dòng)終端開(kāi)發(fā)能力）具備移動(dòng)終端開(kāi)發(fā)能力移動(dòng)終端是目前流行的一種快捷的服務(wù)模式，通過(guò)移動(dòng)終端可以做到快速、移動(dòng)、高效，因此，在本項(xiàng)目中為核心企業(yè)及用戶(hù)提供更多的信息獲取手段，用移動(dòng)終端開(kāi)發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在目前流行的移動(dòng)終端設(shè)備采用的操作系統(tǒng)(iOS, Android)上實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤服務(wù)。（5 5）具備數(shù)據(jù)優(yōu)化處理能力）

31、具備數(shù)據(jù)優(yōu)化處理能力本系統(tǒng)涉及大數(shù)量的數(shù)據(jù)處理，對(duì)于數(shù)據(jù)的處理能力要求高，這直接影響到系統(tǒng)的應(yīng)用效果及質(zhì)量。為保證系統(tǒng)具有高質(zhì)量的處理能力，在系統(tǒng)規(guī)劃及開(kāi)發(fā)將引入相關(guān)的數(shù)據(jù)優(yōu)化工具及引擎，聘請(qǐng)?jiān)跀?shù)據(jù)中心優(yōu)化方面的專(zhuān)家參與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)工作，確保項(xiàng)目的數(shù)據(jù)處理的高效。（6 6）具備硬件集群能力）具備硬件集群能力為確保系統(tǒng)在運(yùn)行安全可靠，通過(guò)集群方式來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)不間斷應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)高可用性，集群通過(guò)一組計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供透明的冗余處理能力，從而實(shí)現(xiàn)不間斷應(yīng)用的目標(biāo)。集群是共同為客戶(hù)機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)資源的一組計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其中每一臺(tái)提供服務(wù)的計(jì)算機(jī)稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)。當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)不可用或者不能處理客戶(hù)的請(qǐng)求時(shí)，該請(qǐng)求會(huì)及時(shí)轉(zhuǎn)到

32、另外的可用節(jié)點(diǎn)來(lái)處理，而這些對(duì)于客戶(hù)端是透明的，客戶(hù)不必關(guān)心要使用資源的具體位置，集群系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成。（7 7）充分考慮動(dòng)態(tài)部署能力）充分考慮動(dòng)態(tài)部署能力基于“控制反轉(zhuǎn)”(Inversion of Control，IoC）技術(shù)實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的動(dòng)態(tài)部署。由于應(yīng)用程序中產(chǎn)生錯(cuò)誤是不可避免的，很多時(shí)候是在生產(chǎn)時(shí)間，某個(gè)業(yè)務(wù)構(gòu)件的邏輯有錯(cuò)誤，如果不更新程序，可能有一項(xiàng)業(yè)務(wù)就不能正常使用；如果要替換程序，可能需要關(guān)閉系統(tǒng)，這會(huì)影響所有的操作員，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。系統(tǒng)應(yīng)提供動(dòng)態(tài)加載的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控各種業(yè)務(wù)構(gòu)件和應(yīng)用參數(shù)的修改時(shí)間，當(dāng)應(yīng)用程序或配置參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，能夠自動(dòng)編譯并加載更新以后的程序。采16用動(dòng)態(tài)部署的

33、方式，也可以大大減少開(kāi)發(fā)調(diào)試的工作量，可以避免反復(fù)啟動(dòng)服務(wù)器。3.4 總體架構(gòu)設(shè)計(jì)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)3.4.1 系統(tǒng)藍(lán)圖系統(tǒng)藍(lán)圖跟蹤中心總體采用多層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，總體架構(gòu)主要包括：用戶(hù)層、界面層、應(yīng)用層、協(xié)同服務(wù)層、信息資源層、數(shù)據(jù)處理層、數(shù)據(jù)交換層、采集對(duì)象層，以及相應(yīng)的信息安全、運(yùn)行維護(hù)保障體系，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范保障體系等幾部分。總體架構(gòu)藍(lán)圖如下圖所示：信息安全保障體系運(yùn)行維護(hù)保障體系用戶(hù)層界面層應(yīng)用層標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 范 保 障 體 系貨主貨代企業(yè)海陸空運(yùn)輸企業(yè)港口、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)外部接口服務(wù)直接接收外部請(qǐng)求清洗設(shè)置整合設(shè)置采集對(duì)象層物流園區(qū)系統(tǒng)船貨代系統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)物流服務(wù)平臺(tái)港口系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理層數(shù)據(jù)交換

34、層數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)整合信息資源層結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)協(xié)同服務(wù)層流程引擎業(yè)務(wù)邏輯引擎消息引擎外部接口服務(wù)引擎信息管理海關(guān)/電子口岸道路運(yùn)輸企業(yè)外部系統(tǒng)鐵路系統(tǒng)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)航空系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸船貨代系統(tǒng)WEB EDI錄入普通運(yùn)輸新建模塊優(yōu)化模塊已有模塊數(shù) 據(jù) 交 換 平 臺(tái)移動(dòng)APP授權(quán)管理安全管理系統(tǒng)管理普通物流運(yùn)輸單查詢(xún)供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)移動(dòng)終端服務(wù)用戶(hù)認(rèn)證公共節(jié)點(diǎn)跟蹤查詢(xún)跟蹤數(shù)據(jù)管理車(chē)輛定位跟蹤節(jié)點(diǎn)信息跟蹤跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)統(tǒng)計(jì)分析跟蹤中心網(wǎng)站外部接入17通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)情況進(jìn)行分析得知，物流跟蹤中心一期完成了整體規(guī)劃中的采集層、交換層，數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層的基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)和硬件采購(gòu)部署。項(xiàng)目二期

35、總體設(shè)計(jì)是在一期建設(shè)基礎(chǔ)上針對(duì)采集對(duì)象層、界面層、應(yīng)用層、以及用戶(hù)層進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。1. 采集對(duì)象層采集對(duì)象層主要是向跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，以及使用跟蹤系統(tǒng)服務(wù)的外部系統(tǒng)。一期通過(guò)單據(jù)交換采集標(biāo)準(zhǔn)軟件中的數(shù)據(jù)，如小件快運(yùn)、普運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、集運(yùn)、物流基地等；二期要在一期的基礎(chǔ)上通過(guò)單據(jù)交換及服務(wù)交換等方式采集各物流節(jié)點(diǎn)信息，如港口、海關(guān)/電子口岸、航運(yùn)企業(yè)、物流平臺(tái)等，以及提供一種 Web EDI 數(shù)據(jù)錄入方式，解決中小企業(yè)接入跟蹤中心難的問(wèn)題。2.應(yīng)用層應(yīng)用層是指本項(xiàng)目所涵蓋的貨物跟蹤中心的系統(tǒng)功能部分。主要包括貨物跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)、外部接口服務(wù)、移動(dòng)終端服務(wù)、系統(tǒng)管理、信息管理。項(xiàng)目一期已經(jīng)基本

36、完成了跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)、外部接口服務(wù)、系統(tǒng)管理、信息管理等模塊的建設(shè)。本次項(xiàng)目是在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，針對(duì)各模塊具體功能進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并增加移動(dòng)終端模塊，為用戶(hù)提供更加豐富的狀態(tài)信息服務(wù)。3.界面層為用戶(hù)層提供基于瀏覽器的貨物跟蹤中心網(wǎng)站，以及手機(jī)移動(dòng)終端 APP 應(yīng)用程序，為用戶(hù)提供個(gè)性化的移動(dòng)展現(xiàn)。4.用戶(hù)層即所以使用本系統(tǒng)的用戶(hù)。主要包括：貨主貨代企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)、?？砧F運(yùn)輸企業(yè)、港口、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等。3.4.2 功能架構(gòu)功能架構(gòu)系統(tǒng)采用如下功能架構(gòu)，包括跟蹤信息整合、對(duì)外服務(wù)、系統(tǒng)管理三個(gè)部分，具體見(jiàn)以下功能架構(gòu)圖：18信息管理跟蹤數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)直接接收管理外部請(qǐng)求管理跟蹤數(shù)據(jù)清洗整合

37、清洗設(shè)置整合設(shè)置對(duì)外服務(wù)跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)接口服務(wù)移動(dòng)終端服務(wù)供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)普通物流運(yùn)輸單查詢(xún)用戶(hù)認(rèn)證公共節(jié)點(diǎn)跟蹤信息查詢(xún)用戶(hù)認(rèn)證運(yùn)單跟蹤信息查詢(xún)第三方接口服務(wù)公共節(jié)點(diǎn)跟蹤信息查詢(xún)供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)進(jìn)出口業(yè)務(wù)跟蹤信息查詢(xún)跟蹤數(shù)據(jù)管理頁(yè)面配置流程管理控制規(guī)則考核管理信息定制異常管理客戶(hù)管理數(shù)據(jù)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)信息跟蹤運(yùn)單跟蹤供應(yīng)鏈跟蹤公共節(jié)點(diǎn)跟蹤車(chē)輛定位跟蹤車(chē)輛運(yùn)行跟蹤智能化車(chē)輛管理電子地圖顯示軌跡回放車(chē)輛軌跡跟蹤GPS監(jiān)控顯示統(tǒng)計(jì)分析物流業(yè)務(wù)分析物流服務(wù)分析數(shù)據(jù)報(bào)表分析系統(tǒng)管理授權(quán)管理安全管理用戶(hù)管理權(quán)限管理日志管理用戶(hù)認(rèn)證新建模塊優(yōu)化模塊已有模塊通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)情況進(jìn)行分析得知，物流跟蹤中心一期已

38、經(jīng)完成了信息管理、對(duì)外服務(wù)、以及系統(tǒng)管理等幾部分建設(shè)部署。項(xiàng)目二期總體設(shè)計(jì)是在一期建設(shè)基礎(chǔ)上針對(duì)信息管理、對(duì)外服務(wù)以及系統(tǒng)管理等模塊進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。1.信息整合信息整合主要完成跟蹤數(shù)據(jù)的處理，包括：跟蹤數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)、跟蹤數(shù)據(jù)清洗整合兩部分。跟蹤數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)通過(guò)直接接收、外部請(qǐng)求等方式獲得原始跟蹤數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)分類(lèi)進(jìn)行存儲(chǔ)；跟蹤數(shù)據(jù)清洗整合依據(jù)系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的規(guī)則，完成原始跟蹤數(shù)據(jù)的再加工，并根據(jù)數(shù)據(jù)分類(lèi)進(jìn)行存儲(chǔ)。一期已經(jīng)完成了信息整合的整體部署設(shè)計(jì)，二期在一期的建設(shè)基礎(chǔ)上完成功能模塊的優(yōu)化擴(kuò)展升級(jí)：支持多報(bào)文接入（普通運(yùn)輸四個(gè)單據(jù)托運(yùn)單、發(fā)車(chē)單、狀態(tài)變化單、回單）19優(yōu)化跟蹤數(shù)據(jù)上傳標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)上

39、傳標(biāo)準(zhǔn)能包含采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)等信息等。2.對(duì)外服務(wù)項(xiàng)目一期主要提供跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)、接口服務(wù)兩部分，本項(xiàng)目在一期項(xiàng)目基礎(chǔ)上，更新了跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)和接口服務(wù)內(nèi)容，并開(kāi)發(fā)跟蹤服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端服務(wù)。（1）跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)貨物跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)包括：跟蹤數(shù)據(jù)管理、車(chē)輛定位跟蹤、節(jié)點(diǎn)信息跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析。跟蹤數(shù)據(jù)管理主要完成系統(tǒng)的各項(xiàng)配置工作，為系統(tǒng)提供靈活的管理手段；車(chē)輛定位跟蹤以 GPS 方式對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛位置進(jìn)行跟蹤與顯示。通過(guò)外部系統(tǒng)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)與 GPS 服務(wù)商的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)位置信息的對(duì)外查詢(xún)，并支持多點(diǎn)跟蹤與連續(xù)跟蹤；節(jié)點(diǎn)信息跟蹤可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)單跟蹤、供應(yīng)鏈跟蹤以及公共節(jié)點(diǎn)信息跟蹤，完

40、成對(duì)貨物的狀態(tài)信息查詢(xún)；統(tǒng)計(jì)分析通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的分析、整理、加工等，為用戶(hù)提供對(duì)系統(tǒng)整體狀況信息。項(xiàng)目二期在一期建設(shè)基礎(chǔ)上，對(duì)相應(yīng)的模塊進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)：跟蹤數(shù)據(jù)管理優(yōu)化了流程管理和控制規(guī)則管理，更新了運(yùn)單跟蹤流程校驗(yàn)功能；優(yōu)化異常處理功能；增加訂閱、推送功能；提升系統(tǒng)可維護(hù)性，為跟蹤中心系統(tǒng)的異常和日常性能提供監(jiān)控頁(yè)面；車(chē)輛定位跟蹤優(yōu)化了車(chē)輛定位跟蹤服務(wù)；節(jié)點(diǎn)信息跟蹤支持更豐富的查詢(xún)條件；提供供應(yīng)鏈進(jìn)出口業(yè)務(wù)查詢(xún)；提供公共節(jié)點(diǎn)跟蹤查詢(xún)；統(tǒng)計(jì)分析20支持更深入的報(bào)表和數(shù)據(jù)分析；（2）接口服務(wù)接口服務(wù)主要面向于物流服務(wù)提供商、貨主企業(yè)等有自身生產(chǎn)系統(tǒng)的企業(yè)用戶(hù)。通過(guò)服務(wù)接口的方式，對(duì)外提供物流跟蹤服

41、務(wù)，方便物流服務(wù)提供商、貨主企業(yè)等企業(yè)用戶(hù)，對(duì)物流跟蹤信息的使用。主要包括：用戶(hù)驗(yàn)證、運(yùn)單跟蹤查詢(xún)、供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)、進(jìn)出口貨物跟蹤信息查詢(xún)、公共節(jié)點(diǎn)跟蹤信息查詢(xún)、第三方服務(wù)接口等功能。項(xiàng)目二期將在一期的基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)接口模塊更新升級(jí)。（3）移動(dòng)終端跟蹤中心一期的跟蹤狀態(tài)查詢(xún)目前只能在網(wǎng)站上查詢(xún)，項(xiàng)目二期開(kāi)發(fā)跟蹤服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用程序，能夠支持 iOS6.0、Android4.0 兩大主流操作系統(tǒng)，并且能夠適應(yīng)當(dāng)前主流移動(dòng)終端屏幕的大小。該移動(dòng)應(yīng)用程序可以實(shí)時(shí)查詢(xún)跟蹤狀態(tài)信息，只要輸入運(yùn)單號(hào)，能查詢(xún)到跟蹤中心的物流狀態(tài)信息。該應(yīng)用程序具有拍照功能，可以通過(guò)拍照條碼輸入跟蹤單號(hào)實(shí)現(xiàn)普通物流運(yùn)輸單和供

42、應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)功能。3.系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理包括用戶(hù)管理、權(quán)限管理、日志管理、用戶(hù)認(rèn)證等功能。用戶(hù)管理完成系統(tǒng)用戶(hù)基本信息維護(hù)、密碼管理等功能；權(quán)限管理用來(lái)對(duì)系統(tǒng)的用戶(hù)功能、數(shù)據(jù)范圍、業(yè)務(wù)范圍、角色等進(jìn)行設(shè)置；日志管理主要用來(lái)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)信息進(jìn)行查詢(xún)，方便系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)；用戶(hù)認(rèn)證是基于系統(tǒng)的安全體系，對(duì)系統(tǒng)中的用戶(hù)進(jìn)行唯一性信息、安全性信息、可靠性信息等管理。一期已經(jīng)基本是實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)管理、權(quán)限管理、日志管理和用戶(hù)認(rèn)證等功能。二期項(xiàng)目在一期項(xiàng)目基礎(chǔ)上，進(jìn)行了功能的擴(kuò)展，完善了注冊(cè)、登錄、用戶(hù)管理。按照平臺(tái)管理系統(tǒng)的用戶(hù)和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，完成統(tǒng)一用戶(hù)信息管理、統(tǒng)一用戶(hù)認(rèn)證和數(shù)據(jù)同步工作，并配合平臺(tái)

43、管理要求進(jìn)行跟蹤服務(wù)管理、申請(qǐng)和審核對(duì)接工作。管理中心的用戶(hù)能夠同步到跟蹤中心，跟蹤中心登錄調(diào)用統(tǒng)一認(rèn)證接口。213.4.3 數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)必須與業(yè)務(wù)架構(gòu)結(jié)合在一起考慮。這兩個(gè)架構(gòu)是通過(guò)一系列的信息系統(tǒng)需求即應(yīng)用架構(gòu)規(guī)劃連接起來(lái)并保持一致的，這些架構(gòu)的需求來(lái)源于業(yè)務(wù)架構(gòu)并在數(shù)據(jù)架構(gòu)中體現(xiàn)。數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和業(yè)務(wù)架構(gòu)是企業(yè)整體架構(gòu)的不同的視角，而不是各自獨(dú)立的架構(gòu)。架構(gòu)內(nèi)容如下圖所示：通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)情況進(jìn)行分析得知，物流跟蹤中心一期已經(jīng)完成了整體的項(xiàng)目數(shù)據(jù)架構(gòu)部署。項(xiàng)目二期總體設(shè)計(jì)是在一期建設(shè)基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求對(duì)數(shù)據(jù)邏輯分布以及數(shù)據(jù)交換與共享進(jìn)行擴(kuò)展、優(yōu)化升級(jí)。1. 數(shù)據(jù)邏輯分

44、布數(shù)據(jù)的邏輯分布主要是按照數(shù)據(jù)體現(xiàn)的業(yè)務(wù)內(nèi)容以及數(shù)據(jù)的獲得方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要按照：運(yùn)輸方式、企業(yè)類(lèi)型、提供方式三個(gè)維度進(jìn)行數(shù)據(jù)的邏輯存儲(chǔ)設(shè)計(jì)。22運(yùn)輸方式這個(gè)維度下的數(shù)據(jù)從邏輯上分為：陸路、水路、航空、多式聯(lián)運(yùn)等維度，這樣能夠在數(shù)據(jù)層面，最大化體現(xiàn)不同運(yùn)輸方式下，對(duì)于貨物跟蹤數(shù)據(jù)的特出要求，進(jìn)而能夠在更細(xì)、更深的層次上實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤。企業(yè)類(lèi)型這個(gè)維度下的數(shù)據(jù)從邏輯上分為：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、船代、船公司、第三方物流、物流園區(qū)等維度，從不同用戶(hù)的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理，既能體現(xiàn)不同類(lèi)型用戶(hù)的共性，又使后期提供用戶(hù)的個(gè)性化服務(wù)提供良好支持；同時(shí)，隨著物流需求不斷發(fā)展，用戶(hù)角色更加復(fù)雜，也便于從數(shù)據(jù)層面對(duì)系

45、統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。提供方式這個(gè)維度下的數(shù)據(jù)從邏輯上分為：直接上傳、服務(wù)交換調(diào)用、WEB EDI 錄入上傳和交換整合。從不同的數(shù)據(jù)交互方式上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，可以適應(yīng)以后擴(kuò)展貨物跟蹤中心與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互的方式。2. 數(shù)據(jù)共享和交換數(shù)據(jù)共享和交換主要配合數(shù)據(jù)交換層、外部接口服務(wù)以及移動(dòng)終端服務(wù)，用來(lái)完成運(yùn)單數(shù)據(jù)、公共節(jié)點(diǎn)信息數(shù)據(jù)以及運(yùn)輸工具數(shù)據(jù)等，在貨物跟蹤中心與物流服務(wù)供應(yīng)商、貨主企業(yè)、以及個(gè)人用戶(hù)之間的交互。3.4.4 技術(shù)架構(gòu)技術(shù)架構(gòu)根據(jù)貨物跟蹤中心建設(shè)原則，采用 SOA 思想，應(yīng)用 B/S 架構(gòu)，使得貨物跟蹤中心界面效果豐富，更加容易使用。技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)如下：23技術(shù)方案框架界面層業(yè)務(wù)應(yīng)用層服務(wù)引

46、擎層數(shù)據(jù)服務(wù)層數(shù)據(jù)交換層對(duì)接系統(tǒng)跟蹤中心網(wǎng)站（WEB瀏覽）移動(dòng)展現(xiàn)HTTP/JSP/ASP/AJAXIos6.0/Android4.0/Windows phone 8.0業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)組件（跟蹤數(shù)據(jù)管理、車(chē)輛跟蹤、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、系統(tǒng)基本管理、跟蹤數(shù)據(jù)采集等）對(duì)外接口服務(wù)組件（對(duì)外接口服務(wù)）流程引擎業(yè)務(wù)邏輯引擎消息引擎對(duì)外接口服務(wù)引擎應(yīng)用服務(wù)器集群技術(shù)、持久層管理組件、應(yīng)用集成組件、數(shù)據(jù)通訊組件、地圖服務(wù)組件等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、清洗、整合數(shù)據(jù)交換平臺(tái)船代系統(tǒng)港口系統(tǒng)海關(guān)/電子口岸Web EDI系統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)物流園區(qū)系統(tǒng)普通運(yùn)輸系統(tǒng)其他系統(tǒng)通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)情況進(jìn)行分析得知，物流跟蹤

47、中心一期已經(jīng)完成了整體的項(xiàng)目技術(shù)架構(gòu)部署。項(xiàng)目二期總體設(shè)計(jì)是在一期建設(shè)基礎(chǔ)上對(duì)技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化擴(kuò)展升級(jí)。1.界面層采用 B/S 訪(fǎng)問(wèn)架構(gòu)，通過(guò) http、https、SMS、pushmail 等多種訪(fǎng)問(wèn)協(xié)議為用戶(hù)提供使用系統(tǒng)服務(wù)的方式，除了 Web 瀏覽器展現(xiàn)方式以外，系統(tǒng)前端展現(xiàn)層還提供了移動(dòng)化接入，開(kāi)發(fā)支持 iOS6.0、Android4.0 兩大主流移動(dòng)操作系統(tǒng)的移動(dòng)應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)基于節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的普通物流運(yùn)輸單和供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)功能。242.業(yè)務(wù)應(yīng)用層業(yè)務(wù)應(yīng)用層主要是系統(tǒng)提供的各類(lèi)業(yè)務(wù)應(yīng)用模式的組件和模型。一期已經(jīng)部署了相應(yīng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)組件，基于增加的功能及對(duì)應(yīng)的接口服務(wù)，項(xiàng)目二期在一

48、期的基礎(chǔ)上新增相應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)組件。3.服務(wù)引擎層服務(wù)引擎層是貨物跟蹤中心的引擎及相關(guān)服務(wù)組件，服務(wù)組件包括支撐系統(tǒng)的持久層管理組件、應(yīng)用集成組件、數(shù)據(jù)通訊組件、日志服務(wù)組件、地圖服務(wù)組件等。服務(wù)引擎包括流程引擎、業(yè)務(wù)邏輯引擎、消息引擎、外部接口服務(wù)引擎等。4.信息資源層信息資源層支持采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)集群技術(shù)、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)體系，用于整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和管理。同時(shí)可考慮數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的備份策略，保障數(shù)據(jù)隨時(shí)可用。5.數(shù)據(jù)交換層支撐物流管理系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)轉(zhuǎn)換為符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。其中涵蓋主數(shù)據(jù)或基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同步，包括客戶(hù)、供應(yīng)商、承運(yùn)商等。6.對(duì)接系統(tǒng)對(duì)接系統(tǒng)是指使用

49、貨物跟蹤服務(wù)、提供貨物跟蹤信息的外部系統(tǒng)。一期主要對(duì)接的系統(tǒng)包括：小件快運(yùn)、普通運(yùn)輸、物流基地、集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨代管理、物流服務(wù)供應(yīng)商、GIS 服務(wù)供應(yīng)商等。在此基礎(chǔ)上，二期要實(shí)現(xiàn)與更多的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，主要對(duì)接的系統(tǒng)有：船代系統(tǒng)、港口系統(tǒng)、海關(guān)/電子口岸、物流服務(wù)平臺(tái)、航運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)、鐵路、航空以及 WEB EDI 錄入系統(tǒng)等等，實(shí)現(xiàn)更多節(jié)點(diǎn)的跟蹤查詢(xún)服務(wù)以及供應(yīng)鏈進(jìn)出口的全程可視化跟蹤服務(wù)。25信息安全保障體系運(yùn)行維護(hù)保障體系用戶(hù)層界面層應(yīng)用層標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 范 保 障 體 系貨主貨代企業(yè)海陸空運(yùn)輸企業(yè)港口、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)外部接口服務(wù)直接接收外部請(qǐng)求清洗設(shè)置整合設(shè)置采集對(duì)象層物流園區(qū)系統(tǒng)船貨代

50、系統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)系統(tǒng)物流服務(wù)平臺(tái)港口系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理層數(shù)據(jù)交換層數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)整合信息資源層結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)協(xié)同服務(wù)層流程引擎業(yè)務(wù)邏輯引擎消息引擎外部接口服務(wù)引擎信息管理海關(guān)/電子口岸道路運(yùn)輸企業(yè)外部系統(tǒng)鐵路系統(tǒng)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)航空系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸船貨代系統(tǒng)WEB EDI錄入普通運(yùn)輸新建模塊優(yōu)化模塊已有模塊數(shù) 據(jù) 交 換 平 臺(tái)移動(dòng)APP授權(quán)管理安全管理系統(tǒng)管理普通物流運(yùn)輸單查詢(xún)供應(yīng)鏈跟蹤信息查詢(xún)移動(dòng)終端服務(wù)用戶(hù)認(rèn)證公共節(jié)點(diǎn)跟蹤查詢(xún)跟蹤數(shù)據(jù)管理車(chē)輛定位跟蹤節(jié)點(diǎn)信息跟蹤跟蹤中心網(wǎng)站服務(wù)統(tǒng)計(jì)分析跟蹤中心網(wǎng)站外部接入26數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)4.14.1 數(shù)據(jù)分類(lèi)數(shù)據(jù)分類(lèi)系統(tǒng)涉及到的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源于基礎(chǔ)業(yè)

51、務(wù)需求，以及為實(shí)現(xiàn)這些業(yè)務(wù)需求引入的各類(lèi)過(guò)程控制數(shù)據(jù)，例如工作流程數(shù)據(jù)、各類(lèi)規(guī)則庫(kù)、格式庫(kù)、引擎庫(kù)、組件庫(kù)等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的屬性或特征從不同視角來(lái)看具有不同的特點(diǎn)，我們以數(shù)據(jù)架構(gòu)規(guī)劃工作相關(guān)的屬性或特征為主，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的歸納和分類(lèi)，并分析各類(lèi)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和相應(yīng)的技術(shù)特點(diǎn)。從數(shù)據(jù)自身的結(jié)構(gòu)上看，數(shù)據(jù)可劃分為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)兩大類(lèi)。對(duì)于結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，需要不同的管理和技術(shù)手段進(jìn)行處理：一方面要對(duì)操作型和分析型等不同的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)采取不同的處理策略，另一方面，要加強(qiáng)對(duì)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的管理。從業(yè)務(wù)來(lái)看，數(shù)據(jù)由各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)生產(chǎn)和使用，具有特定的業(yè)務(wù)本質(zhì)以及業(yè)務(wù)相關(guān)性，確定業(yè)務(wù)本質(zhì)相同或關(guān)聯(lián)性

52、相對(duì)較強(qiáng)的數(shù)據(jù)集邊界，有利于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高內(nèi)聚低耦合，也便于與應(yīng)用架構(gòu)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。從應(yīng)用來(lái)看，對(duì)于物流綜合信息管控平臺(tái)，我們需要站在全局高度，把數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、加工、分析、發(fā)布、廢棄等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行一體化管理，把握數(shù)據(jù)分析應(yīng)用的基礎(chǔ)，它不是任何單項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，而是一個(gè)全面、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展的數(shù)據(jù)環(huán)境。因此，我們按照三個(gè)角度對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)：圖數(shù)據(jù)分類(lèi)271）按照業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)可以分為計(jì)劃數(shù)據(jù)、調(diào)度數(shù)據(jù)、運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)、運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤數(shù)據(jù)、商務(wù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、物流資源數(shù)據(jù)、客戶(hù)服務(wù)數(shù)據(jù)等部分。2）按照生命周期可以分為生產(chǎn)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、歸檔數(shù)據(jù)等部分。3）按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。4.

53、24.2 數(shù)據(jù)邏輯分布數(shù)據(jù)邏輯分布數(shù)據(jù)分布，一方面是分析數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)，即分析數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的創(chuàng)建、引用、修改或刪除的關(guān)系，即數(shù)據(jù)的邏輯分布；另一方面是分析數(shù)據(jù)在單一應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用系統(tǒng)各功能模塊間的引用關(guān)系，分析數(shù)據(jù)在多個(gè)系統(tǒng)間的引用關(guān)系，即數(shù)據(jù)的物理分布。數(shù)據(jù)邏輯分布是數(shù)據(jù)物理分布的基礎(chǔ)，但須嚴(yán)格遵從于應(yīng)用架構(gòu)，數(shù)據(jù)物理分布則是從技術(shù)視角看邏輯分布，并結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、災(zāi)備技術(shù)等，給出的相應(yīng)規(guī)劃方案。1. 邏輯分布原則當(dāng)期數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的分離；生產(chǎn)數(shù)據(jù)與分析數(shù)據(jù)按不同的數(shù)據(jù)組織方式分離；操作數(shù)據(jù)與查詢(xún)數(shù)據(jù)分離，減少生產(chǎn)系統(tǒng)壓力；體現(xiàn)數(shù)據(jù)的生命周期管理的需求：數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、數(shù)據(jù)的采集、數(shù)

54、據(jù)的加工，數(shù)據(jù)的利用和數(shù)據(jù)的歸檔幾個(gè)階段。2. 應(yīng)用邏輯分布配置數(shù)據(jù)、控制規(guī)則數(shù)據(jù)、應(yīng)用邏輯分布是數(shù)據(jù)邏輯分布的依據(jù)，數(shù)據(jù)邏輯分布是對(duì)應(yīng)用邏輯分布支撐,根據(jù)本系統(tǒng)的功能邏輯，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)邏輯分布如下圖所示：28圖數(shù)據(jù)邏輯分布應(yīng)用邏輯分布是分析數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)，即分析數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的創(chuàng)建、引用、修改或刪除的關(guān)系，即數(shù)據(jù)的邏輯分布。依據(jù)此系統(tǒng)的具體內(nèi)容，可以分為運(yùn)輸方式，企業(yè)類(lèi)型和數(shù)據(jù)提供方式三部分內(nèi)容。按照運(yùn)輸方式，數(shù)據(jù)可以分為道路，鐵路，水路，航空和多式聯(lián)運(yùn)等；按照企業(yè)類(lèi)型，可以分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、船代、船公司、第三方物流、物流園區(qū)等；按照提供方式，數(shù)據(jù)可以劃分為直接上傳，服務(wù)交換調(diào)用，WEB E

55、DI 錄入整合等。4.34.3 數(shù)據(jù)物理分布數(shù)據(jù)物理分布數(shù)據(jù)的物理分布是在數(shù)據(jù)邏輯分布的基礎(chǔ)上，分析數(shù)據(jù)在單一應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用系統(tǒng)各功能模塊間的引用關(guān)系及存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)在多個(gè)系統(tǒng)間的引用關(guān)系。根據(jù)應(yīng)用架構(gòu)藍(lán)圖設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用劃分，本節(jié)將重點(diǎn)闡述與應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)物理分布及數(shù)據(jù)分庫(kù)的設(shè)計(jì)，從而明確數(shù)據(jù)的實(shí)際內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、位置、來(lái)源。1.分布設(shè)計(jì)原則1）數(shù)據(jù)交換采集原始數(shù)據(jù)，清洗整合后數(shù)據(jù)分離，不同生命周期的數(shù)據(jù)分別存放。各類(lèi)業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)具有隨著時(shí)間的推移而不斷增長(zhǎng)的特性，業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)記錄業(yè)務(wù)發(fā)生的過(guò)程，主要用來(lái)查詢(xún)和追溯，一般不保存業(yè)務(wù)狀態(tài)信息。為了29保持系統(tǒng)的高效運(yùn)行，必須把陳舊的業(yè)務(wù)過(guò)

56、程數(shù)據(jù)從生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)中清理出去。同時(shí)為了維持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性和業(yè)務(wù)的可追溯性，需要建立歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，將歷史的、陳舊的業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行封存。2）結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分離。對(duì)于在各種業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的信息，建議分為關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和使用頻度低的其它數(shù)據(jù)，并針對(duì)這個(gè)劃分分別存儲(chǔ)成為結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和以 XML 形勢(shì)存儲(chǔ)的半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分別存儲(chǔ)，減少生產(chǎn)的庫(kù)容量，提高生產(chǎn)庫(kù)的性能和保障。3）數(shù)據(jù)集中的性能分擔(dān)。降低當(dāng)期數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)量根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)聚性，同一業(yè)務(wù)域的數(shù)據(jù)盡量放在同一庫(kù)中滿(mǎn)足業(yè)務(wù)操作的同時(shí)，平衡數(shù)據(jù)查詢(xún)的代價(jià)在分的同時(shí)，平衡數(shù)據(jù)交換和共享的代價(jià)在合的同時(shí)，平衡應(yīng)用分包管理的復(fù)雜度。2物

57、理分布內(nèi)容數(shù)據(jù)物理分布的內(nèi)容設(shè)計(jì)基于上述分布的原則和依據(jù)，結(jié)合應(yīng)用架構(gòu)的劃分并綜合考慮數(shù)據(jù)的內(nèi)容、分類(lèi)、特點(diǎn)及數(shù)據(jù)的邏輯分布狀況進(jìn)行合理布局、存儲(chǔ)、加工、利用和分析，支持?jǐn)?shù)據(jù)高質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)。在系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)規(guī)劃中，應(yīng)用架構(gòu)與數(shù)據(jù)密切相關(guān)，應(yīng)用架構(gòu)是數(shù)據(jù)架構(gòu)的前提；應(yīng)用架構(gòu)的劃分是數(shù)據(jù)物理分布的重要的、核心的輸入，最終影響數(shù)據(jù)架構(gòu)中數(shù)據(jù)物理分布；在應(yīng)用架構(gòu)中，劃分的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，決定了數(shù)據(jù)架構(gòu)中數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)位置及數(shù)據(jù)間交換的方式。數(shù)據(jù)物理分布設(shè)計(jì)將以應(yīng)用架構(gòu)劃分為基礎(chǔ)，遵從于物理分布設(shè)計(jì)的原則，分為以下幾部分：1) 從數(shù)據(jù)內(nèi)容上分：主數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、災(zāi)備數(shù)據(jù)、其它數(shù)據(jù)。30

58、2) 從管理決策數(shù)據(jù)上分：支撐應(yīng)用劃分中的管理數(shù)據(jù)、查詢(xún)分析數(shù)據(jù)。4.44.4 數(shù)據(jù)質(zhì)量管理原則數(shù)據(jù)質(zhì)量管理原則1.數(shù)據(jù)質(zhì)量管理應(yīng)遵循事前預(yù)防、事中監(jiān)控與控制、事后評(píng)估和改進(jìn)的設(shè)計(jì)思路；2.數(shù)據(jù)質(zhì)量管理策略的制定和部署，應(yīng)基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)視圖，覆蓋統(tǒng)一數(shù)據(jù)視圖的重點(diǎn)數(shù)據(jù)實(shí)體和數(shù)據(jù)處理過(guò)程，基于數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量的監(jiān)控、評(píng)估和優(yōu)化；3.數(shù)據(jù)質(zhì)量管理不單單是一個(gè)技術(shù)工作，更需要管理手段的保障，需要將技術(shù)與管理融于一體；4.數(shù)據(jù)質(zhì)量管理不是一次性的工作，需要將數(shù)據(jù)質(zhì)量管理融入 IT 領(lǐng)域甚至業(yè)務(wù)領(lǐng)域的工作中，成為持續(xù)改進(jìn)的長(zhǎng)效工作。31業(yè)務(wù)及功能需求設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)及功能需求設(shè)計(jì)5.15.1 搭建公共節(jié)點(diǎn)跟蹤

59、模塊搭建公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊一期的物流公共查詢(xún)功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普通運(yùn)輸企業(yè)、集裝箱運(yùn)輸企業(yè)、制造/商貿(mào)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的運(yùn)單跟蹤。二期需在一期運(yùn)單跟蹤查詢(xún)的基礎(chǔ)上增加多種運(yùn)輸方式的公共節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤。實(shí)現(xiàn)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、海關(guān)等節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢(xún)功能。5.1.1 界面設(shè)計(jì)界面設(shè)計(jì)界面參考如下圖所示：通過(guò)公共節(jié)點(diǎn)跟蹤模塊，能夠提供的如下的公共節(jié)點(diǎn)查詢(xún)功能：（1）港口節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢(xún)功能港口節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢(xún)提供了具體的港口節(jié)點(diǎn)狀態(tài)信息，基于提單號(hào)、航次、箱號(hào)等能夠查詢(xún)貨物狀態(tài)變化信息以及運(yùn)載工具的狀態(tài)變化信息。具體查詢(xún)界面如下圖所示：32（2）機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢(xún)功能機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)狀態(tài)查詢(xún)提供了具體機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)的貨物進(jìn)港和離港狀態(tài)信息

60、查詢(xún)，基于運(yùn)單號(hào)查詢(xún)貨物狀態(tài)信息以及運(yùn)載工具的狀態(tài)變化信息，具體的查詢(xún)界面如下圖所示：33（3）鐵路節(jié)點(diǎn)狀態(tài)節(jié)點(diǎn)查詢(xún)功能上海鐵路局提供了鐵路跟蹤查詢(xún)的接口。接口列表：接口列表：GetYDCXInfoOut 6/kpxt/jzxzz.asmx?op=GetYDCXInfoOut根據(jù)運(yùn)單號(hào)查詢(xún)運(yùn)單信息, ydfwh:運(yùn)單服務(wù)號(hào) 接口授權(quán)：接口授權(quán)：為了接口服務(wù)的安全，接口授權(quán)包括調(diào)用方的 ip 地址和服務(wù)提供方的授權(quán)碼。未獲取授權(quán)的調(diào)用，則返回結(jié)果如下：您未授權(quán)使用該服務(wù)您未授權(quán)使用該服務(wù)! 請(qǐng)求參數(shù)：請(qǐng)求參數(shù)：參數(shù)說(shuō)明參考值Ydfwh運(yùn)單服務(wù)號(hào)48794412