渭河(灃東段)堤頂?shù)缆芳熬G化工程試驗段施工方案

1、渭河（灃東段）堤頂?shù)缆芳熬G化工程 道路試驗段施工方案渭河（灃東段）堤頂?shù)缆芳熬G化工程合同編號：道路試驗段施工方案批準 審批 校核 編制 中國水利水電第三工程局有限公司渭河灃東段堤頂?shù)缆芳熬G化工程項目部二零一五年四月目 錄一、編制目的及適用范圍- 2 -二、編制依據(jù)- 2 -三、工程概況及試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件- 3 -（一）工程概況- 3 -（二）試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件- 4 -四、試驗區(qū)段選擇及路基路面結構- 4 -（一）試驗區(qū)段選擇- 4 -（二）路基路面結構- 4 -五、施工組織和施工安排- 4 -（一）試驗段施工計劃時間- 4 -（二）技術準備- 5 -（三）現(xiàn)場準備:- 5 -（四）試驗

2、段施工程序- 5 -六、試驗段施工方案- 6 -（一）開挖- 6 -（二）填筑- 7 -（三）二灰級配碎石底基層- 7 -（三）水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪- 9 -（四）瀝青攤鋪- 12 -七、勞動力組織及施工機具配置- 14 -(一)人員配置- 14 -（二）機械配置- 15 -八、道路施工的基本要求- 16 -（一）瀝青- 16 -(二)基層技術要求- 20 -(三)底基層技術要求- 20 -（四）路基壓實- 21 -九、道路施工注意事項- 21 -十、安全措施- 22 -（一）施工現(xiàn)場用電安全措施- 22 -（二）施工機械安全保證措施- 23 -（三）保證人身安全措施- 24 -（四）防火安全

3、保證措施- 25 -（五）其它安全措施- 25 -十一、環(huán)境保護措施、文明施工的措施- 26 -（一）環(huán)境保護措施- 26 -（二）文明施工措施- 27 -十二、雨季施工措施- 27 - 道路試驗段施工方案一、編制目的及適用范圍1、通過道路試驗段施工，摸索并總結出一套合理的道路填、挖方施工的施工組織和機械設備的配置方式。2、通過試驗，摸索并總結道路的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓、不同填料填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。3、摸索并總結如何依據(jù)招標文件的技術、質(zhì)量標準以及部頒質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過本試

4、驗段施工，收集相關數(shù)據(jù)，指導全面道路工程施工并達到技術質(zhì)量標準。5、本施工方案適用于渭河（灃東段）堤頂?shù)缆芳熬G化工程道路試驗段的施工。二、編制依據(jù)1、渭河灃東段堤防堤頂?shù)缆芳熬G化工程初步設計圖紙2、渭河灃東段堤防堤頂?shù)缆芳熬G化工程初步設計報告3、現(xiàn)場實際踏勘情況4、國家、省、市的有關建設工程法規(guī)與文件、施工及驗收規(guī)范、標準；本工程組織設計所依據(jù)的規(guī)范、文件： （1）、工程測量規(guī)范（GB 50026-93） （2）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ1-2008） （3）、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000） （4）、城市工程管線綜合規(guī)劃

5、規(guī)范（GB50289-98）（5）、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006） （6）、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范GB50169-92（7）、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89-2001 （8）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）（9）、公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004) （10）、城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（CJJ/T82-99） （11）、市政給排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范(GB501141-2008) 5、本公司質(zhì)量手冊、程序文件、工程管理條例、作業(yè)指導

6、書等有關文件；三、工程概況及試驗區(qū)段工程地質(zhì)條件（一）工程概況本工程區(qū)距咸陽市3km，距西安市約20km，施工區(qū)內(nèi)道路利用村道進行硬化處理，能夠滿足施工車輛進出場及物料運輸?shù)囊蟆?渭河灃東段堤防堤頂?shù)缆芳熬G化工程地處渭河咸陽城區(qū)段河道右岸灃河入渭口段，工程西起灃河入渭口，東至西咸新區(qū)灃東新城與西安堤防交界處（設計樁號R下2+773R下5+186），全長2.413km。標準路段寬49m（2m堤間綠化帶 +3m人行休閑步道+4m草皮綠化景觀帶+5m自車行道（防汛搶險道路）+4m花卉綠化帶+14m機動車道+17m帶狀花卉綠化帶），設計堤線為圓弧直線圓弧連接，設計車速為60km/h。（二）試驗區(qū)段工

7、程地質(zhì)條件根據(jù)有關地質(zhì)資料，該區(qū)段主要地層巖性為第四系沖洪積物及部分人工人工堆積。根據(jù)勘探試驗資料和巖土的野外鑒定特征分析，場地勘探深度30.0m范圍內(nèi)地層均為第四系（Q）河流相沖基層，由新到老（自上而下）可分為留個工程地質(zhì)單元（層）：素填土：全新統(tǒng)人工堆積層（Q4s）；中細砂：全新統(tǒng)沖積層（Q4al）; 粉質(zhì)壤土：全新統(tǒng)沖積層（Q4al）；中砂：全新統(tǒng)沖積層（Q4al）；粉質(zhì)壤土：全新統(tǒng)沖積層（Q4al）；中砂：全新統(tǒng)沖積層（Q4al）。四、試驗區(qū)段選擇及路基路面結構（一）試驗區(qū)段選擇根據(jù)道路施工試驗有關要求，結合施工現(xiàn)場實際情況，擬進行道路施工生產(chǎn)性試驗，試驗區(qū)段擬選于樁號R下5+023R

8、下5+117范圍內(nèi)5m寬自行車道。（二）路基路面結構該段為自行車道，路基路面結構總厚度70cm：4cm細粒式密級配瀝青砼5cm中粒式密級配瀝青砼1cm稀瀝青封層20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm二灰級配碎石底基層（10:30:60）土基壓實20cm。五、施工組織和施工安排（一）試驗段施工計劃時間路基試驗段施工計劃工期為2015 年4 月4日2015 年5月5日；共計30 天。（具體施工時間由正式開工起順延。）（二）技術準備1、配備充足的技術和試驗人員；2、試驗室標準試驗準備就緒(包括填料的擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；3、技術人員組織道路原地面復測，計算出斷面開挖尺寸和深

9、度；4、編制試驗段施工方案和施工技術交底等，并組織學習，為道路施工提供良好的技術準備。5、在下承層上測量恢復道路填筑中線及邊坡線，根據(jù)松鋪厚度、自卸汽車容量在作業(yè)面上用石灰撒上網(wǎng)格，確保松鋪厚度不超過20cm。道路填筑時由兩側向中間填筑，每車填料對應一個方格，以后每層道路填筑前均應打格劃線。（三）現(xiàn)場準備:1、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好;2、試驗段施工機械配備已到位;3、通往試驗段的施工便道已具備，人員及機械設備可直接進場作業(yè)。（四）試驗段施工程序路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工,在試驗場

10、內(nèi)鋪成4 塊長度均為23.5m的依次連續(xù)的填料試驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工處理方法，使4塊試驗段具有自低到高4種不同的含水量數(shù)值。三階段：準備階段施工階段驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段。八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。六、試驗段施工方案（一）開挖1、施工準備（1）中線測量線路復測后測放出線路主要控制樁，對施工現(xiàn)場按設計斷面進行復核（包括中線、標高、水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制），放出路基坡腳和施工邊線以及排水溝的具體位置，在施工前做好排水系統(tǒng)的施工，并保證排水溝不被路基填料

11、和施工機械破環(huán)。（2）檢測對開挖出的土取樣，按標準試驗方法進行天然密實度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實度。2、挖方處理本段地勢較平坦，高差不大。采用挖掘機開挖，土方開挖施工機械，根據(jù)運距不同，當運距L100m時，采用推土機推運；當運距L100m時，采用12t自卸汽車運輸?shù)嚼枚位驐壨翀?。如果道路挖到底基層后碾壓達不到設計要求的96%的密實度時應及時聯(lián)系監(jiān)理進行變更處理。（二）翻夯1、準備工作（1）開工前按照規(guī)范要求，沿線布設水準點。（2）項目部試驗室根據(jù)技術規(guī)范要求，對原材料取樣試驗，確認材料質(zhì)量符合規(guī)定標準后采用，并進標準擊實試驗。（3）組織人員、機械設備進場

12、。（4）項目部編寫各分項工程詳細施工方案、作業(yè)指導書，編制各分項工程、各工序施工原始記錄報表，提交監(jiān)理工程師審批。（5）首先對表層土進行開挖，挖至一定高程，預留一定高度，然后進行碾壓，使碾壓后的高程為設計路基底高程。對于堤頂行車道，基礎高程基本滿足設計高程，施工中對表層20cm進行翻夯，壓實度0.96。通過本次設計路基碾壓處理后，能夠?qū)⒏采w土層進行擠密、壓實，提高承載力，能夠?qū)⒃谭理敳颗c覆蓋土層結合部位加固，結合密實，減小因未完全排水固結、沉降，減少路面不均勻沉降；但由于路基完全固結、沉降完成需要很長時間，另外，本段堤防容易形成較多鼠洞，因此，經(jīng)過加固處理的路基仍有可能受不均勻沉降及鼠洞破壞

13、而對路面產(chǎn)生裂縫等破壞。（三）二灰級配碎石底基層1、材料的基本要求石灰應采用機械篩過的消解石灰，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。干粉煤灰和濕粉煤灰都可用使用，粒徑不應大于30mm且不含雜質(zhì)，濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。正式開工前，采用設計單位推薦的配合比進行試驗，確定最佳含水量和最大干密度。2、準備下承層施工前要對下承層的中線、標高、壓實度、厚度等作必要的復測，并做好記錄。3、施工放樣用全站儀放出邊線，直線段每20m設測量控制樁，平曲線每10m設一樁。4、試驗段攤鋪為保證石灰穩(wěn)定土的施工質(zhì)量，通過試驗段選定施工機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、含水量、施工方法、施工

14、程序等技術數(shù)據(jù)，以便在大面積施工中采用。5、現(xiàn)場施工工藝（1）混合料的拌合、運輸：混合料拌合時，拌合的時間和投料量應準確無誤，并根據(jù)集料和粒料的含水量調(diào)整加水量。指派專人隨時檢查混合料的均勻性和含水量。新拌混合料的含水量應比最佳含水量稍大，以補充運輸、施工過程中的水分損失。拌合完成后及時覆蓋并立即將混合料運送至施工現(xiàn)場。（2）攤鋪整形：混合料運至施工現(xiàn)場，按松鋪系數(shù)計算出混合料的用量，均勻卸在打好的方格內(nèi)用推土機初步整平。在直線段平地機由兩側向路中心進行刮平，曲線段平地機由內(nèi)側向外側進行刮平。用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機進行整型。（3）碾壓：碎石層應在最佳含水量時進行碾壓，每

15、個作業(yè)面配置2臺振動壓路機進行碾壓。碾壓時輪跡與路基中心線平行，直線段由低到高，超高段由內(nèi)側向外側依次連續(xù)均勻進行。碾壓時，應重疊1/21/3輪寬，直至壓實度符合要求。壓路機的碾壓開始攤鋪速度采用1.52m/min，正常后23m/min。通過不同的松鋪厚度、碾壓方式和遍數(shù)確定松鋪系數(shù)、壓路機配置、碾壓組合等施工參數(shù)。碾壓過程中嚴禁壓路機在路段上調(diào)頭或急剎車，保證表面不受破壞。碾壓中灰土表層應保持濕潤，如有水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量水，嚴禁灑大水碾壓。在壓路機不能作業(yè)的地方采用小型夯實機進行夯實，未壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕，應挖除換填。（4）檢驗：完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度。壓實不

16、足要立即補壓，指導滿足壓實要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、厚度和寬度檢驗，檢驗不合格要求采取措施予以處理。（5）橫向接縫處理：在已攤鋪完成的基層末端，人工將末端含水量最適中的混合料弄整齊，緊靠混合料防兩根方木，高度與混合料的壓實厚度相同。然后整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填。重新攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并在已壓實層末端重新攤鋪混合料。（6）養(yǎng)生：碾壓結束并驗收合格后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間基層表面應始終保持潮濕狀態(tài)，并封閉交通。（三）水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪1、運輸和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸，車上的混合

17、料應覆蓋，減少水分損失，但不能超載運輸，運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，領工員和技術員應進行水泥穩(wěn)定碎石的檢查，不合格的集料嚴禁進入現(xiàn)場進行攤鋪施工。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應立即清除。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，如不能在3h之內(nèi)運輸?shù)綀觯瑢⒉荒苡迷跀備伂F(xiàn)場。根據(jù)施工需求，在攤鋪時，宜采用攤鋪機及挖掘機與人工配合攤鋪混合料。遇雨時，立即停止施工。拌成混合料應立即運輸?shù)綀鲞M行攤鋪，從拌和到碾壓終了的時間不宜超高34h，并應短于水泥的終凝時間。攤鋪每層集料時應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。攤鋪時應注意消除離析現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石設計厚度：該段輔道為20cm，在攤鋪機后面應設專人消除

18、粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“集窩”，并應新拌混合料填補。攤鋪過程中如因特殊原因暫停超過兩小時，應設置橫接縫。2、整形用輕型壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。整形過程中應及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥穩(wěn)定碎石找補平整（在2小時以內(nèi)可進行找補）。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫順適平整。初步整形后，檢查其松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。3、碾壓整形后，當混合料含水量為最佳含水量時，應立即在結構層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般

19、需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。通過不同的松鋪厚度、碾壓方式和遍數(shù)確定松鋪系數(shù)、壓路機配置、碾壓組合等施工參數(shù)。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），使其達到質(zhì)量要求。碾壓時宜先用輕型壓路機靜壓，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。壓實時，可以先靜壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓

20、最后膠輪靜壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度98%，非機動車道及人行道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度97%。不合格時，重復再壓。在碾壓結束之前，終平一次，使其縱橫向順適。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于低洼處，不再進行找補，可留待鋪裝瀝青面層時處理。4、養(yǎng)護每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應將土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結構施工時方可

21、移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應定期灑水。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。基層養(yǎng)生期不應少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側車道上行駛。在養(yǎng)生期間應封閉交通。養(yǎng)生期結束后，應清掃基層，立即進行瀝青面層施工。（四）瀝青攤鋪1、瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運輸車運輸，但不能超載運輸，或急剎車、急彎調(diào)頭，使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面

22、的贓物。若瀝青混合料不符合施工溫度要求（進場溫度不小于160）或已經(jīng)結成團塊、已遭受雨淋的不得攤鋪。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應立即清除，防止硬結。2、瀝青混合料的攤鋪在攤鋪第一層前應進行基層表面的清理（用吹風機），并做出相應的標高控制點，一切就緒后應先用乳化瀝青車噴灑一層乳化瀝青透層，涂刷下封層后再進行攤鋪，攤鋪過程中用一臺攤鋪機進行，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青宜放慢到

23、13m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料明顯的離析、波浪、裂縫、托痕時，應分析原因，予以消除。攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中間層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡的輪子不得粘附瀝青，攤鋪改性瀝青宜采用非接觸式平衡梁。攤鋪機遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的瀝青混合料，遭受雨淋的瀝青混合料應予以鏟除，不得卸入攤鋪機攤鋪。3、瀝青混合料的壓實及成型壓實成型路面應符合：以馬歇爾試驗為標準，壓實度應98，以最大理論密度為標準應93，以及平整度的要求。瀝青的壓實厚度最大不宜大于100mm。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓

24、時應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行，對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用手扶振動夯趁熱壓實，壓路機折回不應處在同以橫斷面上。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調(diào)頭、加水或停留，在當天成型的路面上不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。通過試驗段的鋪筑，了解路面的表面構造深度及整個施工工藝的全過程，確定松鋪系數(shù)、壓路機配置、碾壓組合等施工參數(shù)。4、檢測項目及頻率碾壓結束后請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測，以便進入下一道工序，檢測標準如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率1壓實度（%）基層96環(huán)刀法、灌砂法或灌水法：每10

25、00每層1點水穩(wěn)頂面不大于27.1每車道、每20m測1點瀝青砼頂面不大于19.1每車道、每20m測1點2縱斷高程（mm）+10，-15水準儀，每200m測4面3中線偏差（mm）50全站儀，每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設計要求用尺量，每200m測4處5平整度（mm）153m直尺：每200米測2處6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面七、勞動力組織及施工機具配置(一)人員配置人員配備：根據(jù)施工進度和工期要求，具體人員配備見表1：表1 人員配置計劃表職務數(shù)量備注班組長2領工員2技術員2實驗員2壓路機司機3汽車司機6挖機司機2路拌機司機1裝載機司機2攤鋪

26、機司機1灑水車司機1推土機司機1平地機司機1其他人員10（二）機械配置機械配備：根據(jù)施工進度和工期要求，具體機械配備見表2：表2 機械配置計劃表名稱數(shù)量備注壓路機42臺震動、2臺靜壓挖掘機2裝載機1推土機1汽車5攤鋪機1灑水車1路拌機1平地機1八、道路施工的基本要求（一）瀝青瀝青混合料必須經(jīng)過目標配合比設計，并經(jīng)過車轍、低溫彎曲、凍融劈裂、浸水馬氏試驗驗證。經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，應及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新

27、進行配合比設計。瀝青混合料從拌和到出料至攤鋪碾壓均需嚴格的溫度控制，均應派專人在各個環(huán)節(jié)進行檢測。如檢測穩(wěn)定大于195，應視為廢料，予以廢棄。 面層基質(zhì)瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-70，基質(zhì)瀝青應滿足下表的技術要求。石油瀝青的技術要求試驗項目技術指標備注針入度25，100g，5s （0.1mm）6080延度15，5cm/min 不小于（cm）100軟化點 不小于（）43運動粘度135 （mm2/s）實測記錄動力粘度60 （Pa.s）160閃點 不小于（）260含蠟量（蒸餾法） 不大于（）3密度（15） （g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.5薄膜加熱試驗163，5h質(zhì)

28、量損失 不小于0.8針入度比 不小于55延度15 （cm）實測記錄延度25 （cm）50根據(jù)本工程區(qū)氣候特點及瀝青路面的抗裂性和高溫穩(wěn)定性要求，設計采用SBS與SBR復合型瀝青改性劑（化學名稱：變性苯乙烯一丁二烯共聚物膠乳），其中上面層瀝青改性劑的摻量為8%。技術指標見下表。改性瀝青技術指標技術指標單位數(shù)值針入度25，100g，5s0.1mm60針入度指數(shù)-0.4延度5，5cm/mincm30軟化點（）30運動粘度（135）Pa.s3閃點230溶解度%99彈性恢復25%65貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差2.5改性瀝青應滿足下表的技術要求。改性瀝青混凝土技術指標項目AC-13CAC-16C水穩(wěn)定

29、性殘留馬歇爾穩(wěn)定度85%85%凍融劈裂試驗殘留80%80%彎曲試驗破壞應變（5，5cm/min）26002600車轍試驗，動穩(wěn)定度（60，0.7MPa）3000次/mm3000次/mm瀝青與石料的粘附性5級5級摻水性試驗不透水不透水瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術要求指標單位技術要求試驗方法表面層中、下面層石料壓碎值 不大于%2224T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%2830T0317表觀相對密度 不小于t/m32.602.50T0304吸水率 不大于%2.03.0T0304與瀝青的粘附性 不小于級54T0616堅固性 不大于%1212T0314沖擊值（LSV） 不大于%28/T0322針片狀顆粒含量

30、（混合料） 不大于%1515T0312水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%0.81T0310軟石含量 不大于%35T0320石料磨光值 不小于psv42/T0321具有一定破碎面積的破碎礫石的含量不小于%一個面：100，兩個面：9050T0346瀝青面層用細集料質(zhì)量技術要求指標單位數(shù)值試驗方法表觀相對密度 不小于t/m32.5T0328堅固性（0.3mm部分） 不小于%12T0340含泥量（0.075mm的含量） 不大于%3T0333砂當量 不小于%60T0334亞甲藍值 不大于g/kg25T0349棱角性（流動時間） 不小于S30T0345對于瀝青路面各瀝青結構層，除要求其使用的瀝青、礦料

31、、纖維等原料應滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設計要求的技術指標，遵循公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料繼配河最佳瀝青用量，提供滿足設計要求的瀝青混合料。1、上面層采用瀝青混凝土AC-13C，馬歇爾試驗配合比設計技術要求、混合料的性能試驗項目見下表。AC-13C瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗項目技術指標備注馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實50次空隙率VV49%粗集料骨架間隙率不大于VCADRC礦料間隙率VMA不小于14.5%瀝青飽和度VFA6075%穩(wěn)定度大于8.0KN流值1.5

32、mm4mmAC-13C瀝青混凝土配合比設計檢驗指標試驗項目技術指標備注水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度85%凍融劈裂試驗殘留80%滲水性試驗實測，基本上不透水表面構造深度不小于0.8mm車轍試驗，動穩(wěn)定度（60，0.7MPa）2800次/mm2、下面層采用瀝青混凝土AC-16C，馬歇爾試驗配合比設計技術要求、混合料的性能試驗項目見下表。AC-16C瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗項目技術指標備注馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實50次穩(wěn)定度8KN空隙率VV36%瀝青飽和度VFA7085%流值2mm4.5mm礦料間隙率VMA13%AC-16C瀝青混凝土配合比設計檢驗指標試驗項目技術指標備注水穩(wěn)定性殘留

33、馬歇爾穩(wěn)定度80%凍融劈裂試驗殘留80%車轍試驗，動穩(wěn)定度（60，0.7MPa）3000次/mm (二)基層技術要求基層的施工氣溫應在5°C以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥，強度等級42.5MPa。考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，機動車道水泥劑量5%。采用骨架密實型混合料，最大粒徑不大于31.5mm。集料中不應含有塑性指數(shù)的土。碎石壓碎值不大于35%。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下，盡量減低用量，機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度不小于3.5MPa，不宜超過4MPa。水泥穩(wěn)定碎石基層需養(yǎng)生，

34、通常為7天。碎石應用硬質(zhì)巖軋制，建議采用反擊式破碎機破碎，壓碎值小于30%。機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度96%。混合料時間成型采用振動成型方法，集料級配見下表。水泥穩(wěn)定碎石集料級配表通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075100679045682950183882207(三)底基層技術要求 本工程底基層采用級配碎石底基層，最大粒徑不大于37.5mm。碎石壓碎值不大于35%。集料級配見下表。級配碎石級配表通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.0751009010073884969

35、2954173782007機動車道7天抗壓強度應0.8MPa，壓實度96%。要控制石灰消解時間和消解摻水量。應確保石灰土拌和均勻，安排專人檢查拌和是否均勻，是否有夾層現(xiàn)象發(fā)生，如有上述情況，立即進行重拌。過篩時防止過篩不徹底。基層和底基層必須保濕養(yǎng)生，一般基層與底基層養(yǎng)生期應大于7天，基層未鋪封層，嚴禁一切機動車通行（施工車輛除外）。（四）路基壓實碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊

36、0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。對于大型運載車輛，合理安排行車路線，應盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。不可長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。九、道路施工注意事項1、道路施工應遵循分段施工的原則，開挖后應及時回填，最大限度的避免路基長時間的暴露，以防受雨水浸泡。2、開挖至底基層部分后，應盡快進行底基層施工；如不能及時進

37、行，宜在設計標高以上預留至少30cm厚的保護層。3、應采取臨時排水措施，挖積水溝或積水坑，及時抽拍積水，確保施工作業(yè)面不積水。4、路基填土應不含有任何不適宜工程使用的土，如淤泥、沼澤土、含有殘樹根等腐質(zhì)的土及含水量較大的土，必須全部清除。5、為了保證道路邊坡的壓實度，一般路段道路兩側應各加寬50cm的碾壓寬度。十、安全措施（一）施工現(xiàn)場用電安全措施1、臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程，要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。2、低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。3、電纜線沿地面敷

38、設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置。4、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。5、使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。6、移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)7、電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。8、手持電動工具和單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器。9、各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。10、維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷

39、電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。11、必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。12、現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。13、設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。（二）施工機械安全保證措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)

40、行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全的停放地點。5、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。6、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。7、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。8、加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，

41、不斷強化安全意識。9、駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備二名司機。10、在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛人員開車。（三）保證人身安全措施1、所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。2、特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，

42、要進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。3、所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。4、嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。5、配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。6、過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。7、施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。8、施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。9、電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。（四）防火安全保證措施1、建立經(jīng)理部、架子隊、班組三級防火責任制，明確各級防火職責。2、重點部位配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。3、施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離

43、，符合有關規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。4、加強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。（五）其它安全措施1、施工現(xiàn)場設安全標志。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。2、工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。3、設置急救材料儲備庫，包括防火、防水、防毒器材、木料、各種適用工具等。4、加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。十一、環(huán)境保護措施、文明施工的措施（一）環(huán)境保護措施1、控制噪聲污染（1）在施工開始前，對用于本工程的機械、設備的類型進行詳細的建筑噪聲影響評估，對不合格的機械設備采用消音