交通工程施工組織設(shè)計(jì)

1、表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明目錄一、工程概況1、概述2、主要工程數(shù)量和承建本工程目標(biāo)3、編制依據(jù)二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備人員動(dòng)員周期2、人員、設(shè)備和材料運(yùn)到工地的方法三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、施工前準(zhǔn)備工作2、標(biāo)線工程施工3、標(biāo)志、標(biāo)牌工程施工4、隔離柵、防拋網(wǎng)工程施工5、護(hù)欄工程施工6、防眩設(shè)施工程施工7、輪廓標(biāo)工程施工8、百米樁、界碑工程施工四、各分項(xiàng)工程的施工順序五、工程質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)2、工程質(zhì)量保證體系3、工程質(zhì)量保證措施六、工期保證措施七、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、檢查項(xiàng)目

2、3、外觀鑒定八、雨季、冬季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、農(nóng)忙季節(jié)施工安排九、安全及環(huán)保保證體系1、安全保證體系及保證措施2、安全保證體系框圖3、環(huán)境保護(hù)、水土保持措施十、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)1、缺陷責(zé)任期施工方案2、保修期施工方案一.工程概況（一）概述榆林至陜蒙界高速公路是西部開發(fā)省際通道阿榮旗北海線在陜西境內(nèi)的重要組成部分， 是陜西省 “米字型” 公路網(wǎng)骨架的重要組成部分，也是陜西通往內(nèi)蒙的重要通道。本項(xiàng)目位于陜西省北部的榆林市榆陽區(qū)和神木縣境內(nèi)，起于榆林市榆陽區(qū)孫家灣村，向北經(jīng)小記漢、刀則灣后，沿已建成的原半幅路東側(cè)經(jīng)黑海則、馬家圪堵、紅河梁、孟家灣、小壕兔、石板太至陜蒙界

3、蟒蓋兔河陜西側(cè)與內(nèi)蒙在建的東勝至蒙陜界高速公路相接。 路線全長(zhǎng) 88.048 公里，全線交通工程共分為四個(gè)合同段，本合同段為 JT-3 合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K40+000，終點(diǎn)樁號(hào)為 K65+000，全長(zhǎng) 25Km。1 工程地質(zhì)條件（ 1） 地形、地貌本項(xiàng)目位于毛烏素沙漠東部的風(fēng)沙草灘區(qū)和風(fēng)積沙丘區(qū)，地勢(shì)相對(duì)較平坦、 開闊，地形呈波浪連續(xù)起伏，河谷川道地形開闊，多為農(nóng)田。海拔高度為 11001300米。沿線分布有河漫灘地、風(fēng)積沙丘沙梁等。（ 2） 地質(zhì)、地震本項(xiàng)目沿線地質(zhì)條件較好，大部分路段位于固定與半固定沙丘區(qū)，根據(jù)地質(zhì)年代、巖性組合和物理力學(xué)性質(zhì)等，大體上劃分為河谷階地沉淀區(qū)，活動(dòng) - 半活

4、動(dòng)、固定半固定沙丘區(qū)、湖盆灘地區(qū)。本合同段屬湖盆灘地區(qū)，灘地被沙丘、沙地環(huán)抱，面積大小不等。地勢(shì)較平坦，地下水埋藏較淺，雨季低洼處常積水形成海子或濕地，地表為沖積或湖積淤泥質(zhì)亞粘土，周圍沙丘多已固定或半固定。本項(xiàng)目區(qū)屬華東地臺(tái)的鄂爾多斯穩(wěn)定地臺(tái)區(qū)， 陜北臺(tái)凹的中北部，東北部靠近東勝臺(tái)凸，是塊古老的地臺(tái)。路線帶位于華北地臺(tái)陜甘寧新生帶盆地中部，水平運(yùn)動(dòng)力很弱，地層近于水平， 斷層較少見到， 歷史上地震很少， 地震基本烈度為度。（3） 氣候、水文路線所經(jīng)區(qū)域?qū)僦袧駧Т箨懶詺夂颍?半干旱地區(qū)。 冬夏間的風(fēng)向改變極有規(guī)律，風(fēng)期長(zhǎng)，風(fēng)力大，風(fēng)向以西北風(fēng)為主， 5 米/ 秒以上的風(fēng)速每年達(dá) 230 370

5、 次，風(fēng)沙日每年達(dá) 60 90 天。降雨量少而集中， 蒸發(fā)量大， 年降水量 430 毫米左右， 其中75%在 79 月份，年 2000 毫米左右的蒸發(fā)量是降水量的 5 倍，年平均氣溫 89，溫度變化強(qiáng)烈，年溫差一般在 30左右，極端最高氣溫 40，極端最低氣溫 -32.7 。年日照 2000 小時(shí)以上，無霜期 150 180 天，最大凍深 1.47 米。沿線主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。其中芹河為榆溪河一級(jí)支流，流域面積為 181.6 平方公里，流域長(zhǎng)度為 14.8 公里，平均比降為 0.84%，百年一遇設(shè)計(jì)洪水流量 545 平方米 / 秒；榆溪河為無定河一級(jí)支流，流域面積為

6、5537.0 平方公里，流域長(zhǎng)度為 155 公里，平均比降為 0.37%，百處一遇設(shè)計(jì)洪水流量為 1950 立方米 / 秒；三道河、四道河、旋河均為榆溪河一級(jí)支流，匯水面積及流量均較小。2 主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：全封閉、全立交的四車道高速公路計(jì)算行車速度：100kmh路基寬度：26m（13m）最小平曲線半徑1500m最小緩和曲線長(zhǎng)度100m設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋： 1/300大中、小橋 1/100橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)3 沿線筑路材料及交通能源和服務(wù)設(shè)施（1）材料本項(xiàng)目主要為交通安全設(shè)施施工， 所需材料主要為外購(gòu)， 所需鋼構(gòu)件材料主要通過已經(jīng)修建成型的高速公路進(jìn)行運(yùn)輸， 碎石、水泥和中粗砂主要從沿

7、線購(gòu)買， 通過土建施工項(xiàng)目修建的便道進(jìn)行運(yùn)輸。（2）交通能源和服務(wù)設(shè)施本合同段沿線有已建榆林至陜蒙界高速公路下行線，另還有眾多縣道、鄉(xiāng)道與線路相交，交通比較方便；沿線電力較缺乏，生活用電可就近從當(dāng)?shù)貟旖?，工程用電主要需考慮自備電源；沿線地下水資源豐富，水質(zhì)良好，但在施工前要全線詳細(xì)調(diào)查水源位置， 施工時(shí)可就近取用； 其它如電訊、 醫(yī)院等設(shè)施沿線均有， 十分便利。（二）主要工程數(shù)量和承建本工程目標(biāo)1 主要工程數(shù)量項(xiàng)目名稱單位數(shù)量標(biāo)線226688.546m標(biāo)志處71隔離柵m65517.61護(hù)欄m15699.04鋼制防眩板塊684防落物網(wǎng)m1600.56輪廓標(biāo)塊2251誘導(dǎo)標(biāo)塊9里程牌、百米樁、界碑

8、塊6522 承建本工程目標(biāo)：（1）、質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次竣工驗(yàn)收合格率100%，綜合質(zhì)量評(píng)分值95 以上。（2）、工期目標(biāo)：合同工期4 個(gè)月，計(jì)劃工期 4 個(gè)月，力爭(zhēng)提前完成施工任務(wù)。開工時(shí)間：接到中標(biāo)通知后，二周內(nèi)人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件?？⒐r(shí)間：按合同工期要求 4 個(gè)月內(nèi)完成全部合同工程任務(wù)的施工， 但我方力爭(zhēng)提前完成施工任務(wù)。缺陷責(zé)任期：滿足招標(biāo)文件要求（3）、效益目標(biāo)組建精干項(xiàng)目班子，調(diào)集具有組織經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工人，選用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，通過嚴(yán)格管理、精心組織、艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)精品工程，用最短工期，無安全事故，實(shí)現(xiàn)業(yè)主和承包商雙方

9、所期望的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益雙贏目標(biāo)。（三）編制依據(jù)1 中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 （2003 年版）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；2 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768-1999）、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ074-94 ）及由本項(xiàng)目招標(biāo)文件明確的國(guó)家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法；3 國(guó)家法律法規(guī)及地方法規(guī)；4 陜蒙高速公路交通工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等；5 本公司的具體情況以及成熟的施工工藝和多年的施工經(jīng)驗(yàn)。二 . 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）設(shè)備人員動(dòng)員

10、周期如我公司有幸能夠中標(biāo)，我公司將選派能滿足本項(xiàng)目需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗(yàn)的管理人員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工管理，調(diào)遣精良的設(shè)備用于本項(xiàng)目施工。在收到中標(biāo)通知書后 7 天內(nèi)組建好陜蒙高速公路交通工程 JT-3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部， 14 天內(nèi)，管理人員和第一批臨建施工人員、設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按擬訂進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排分陸續(xù)到場(chǎng)，開工后15 天內(nèi)人員、設(shè)備全部到場(chǎng)，并完成前期的場(chǎng)地處理、臨建及實(shí)驗(yàn)等技術(shù)準(zhǔn)備工作；進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械按照投標(biāo)文件的要求進(jìn)行組織，確保機(jī)械性能良好，并做好開工前保養(yǎng)；進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)做好試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器的安設(shè)、檢驗(yàn)標(biāo)定工作，確保施工時(shí)的正常使用；按施工圖紙做好各分項(xiàng)工程的材料組

11、織工作。在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件。（二）人員、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本項(xiàng)目為交通安全設(shè)施工程，所需設(shè)備比較簡(jiǎn)單，數(shù)量較少，主要采用載重汽車運(yùn)至工地，輪式設(shè)備通過火車托運(yùn)或自行開至工地。本工程大宗的材料主要為標(biāo)志板、鋼護(hù)攔、隔離柵網(wǎng)、所有鋼構(gòu)件以及水泥等均從業(yè)主指定或認(rèn)可的廠家采購(gòu)，由廠家組織運(yùn)送至工地；碎石、砂及礫石在與選定的料場(chǎng)簽訂供需合同后，用社會(huì)運(yùn)力運(yùn)至施工場(chǎng)地。工程管理人員及工程技術(shù)人員由我單位按照投標(biāo)書承諾，統(tǒng)一委派 , 專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。所需勞動(dòng)力將根據(jù)工程進(jìn)度要求，按時(shí)組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。三 . 主要工程項(xiàng)目的施工方案

12、、施工方法（一）施工前準(zhǔn)備工作1 施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段成立陜蒙高速公路交通工程JT-3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、設(shè)備材料部、財(cái)務(wù)部、綜合部；經(jīng)理部下設(shè)七個(gè)施工隊(duì)，施工一隊(duì)負(fù)責(zé) K40+000K52+000段、小壕兔立交及大海則灣停車場(chǎng)標(biāo)線施工，施工二隊(duì)負(fù)責(zé) K52+000K65+000段標(biāo)線施工， 施工三隊(duì)負(fù)責(zé)全線標(biāo)志、 誘導(dǎo)標(biāo)、里程牌施工，施工四隊(duì)負(fù)責(zé) K40+000 K52+000段、小壕兔立交隔離柵及防落物網(wǎng)施工，施工五隊(duì)負(fù)責(zé)K52+000K65+000 段隔離柵及防落物網(wǎng)施工，施工六隊(duì)負(fù)責(zé)K40+000K52+000 段護(hù)欄、隔離墩及防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)、百米樁及

13、界碑的施工，施工七隊(duì)負(fù)責(zé) K52+000K65+000段護(hù)欄、隔離墩及防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)、百米樁及界碑的施工，下圖為項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程技術(shù)部質(zhì)檢部設(shè)備材料部財(cái)務(wù)部綜合部施施施施施施施工工工工工工工一二三四七五六隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)2 承包人駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)的駐地位置選定及臨時(shí)設(shè)施建設(shè)情況詳見表4 施工總平面布置圖。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于K53+100右側(cè) 50m處 , 該處位于線路中間且交通、通訊便捷。項(xiàng)2目經(jīng)理部采用租借民房的方式建設(shè), 租借面積不小于 1000m，同時(shí)按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行辦公室、試驗(yàn)室建設(shè)，設(shè)立無線電通話系統(tǒng)及接通程控電話、傳真。材料倉(cāng)庫擬設(shè)

14、在線路K52+900右側(cè) 50m，面積約 1000 。材料倉(cāng)庫按照生產(chǎn)廠家要求進(jìn)行防潮、防漏、防霉處理，保持室內(nèi)通風(fēng)、干燥、干凈。全線設(shè)兩個(gè)小型砼拌和場(chǎng)，分別位于K46+000右側(cè) 40m和 K57+200右側(cè) 60m，占地分別為1200 。3 材料準(zhǔn)備開工前根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求訂購(gòu)原材料及構(gòu)件并取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并征的監(jiān)理同意后采購(gòu)部分材料和構(gòu)件，以滿足開工需要。4 技術(shù)準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)室建設(shè)：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主要求，按交通部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備和人員配備，采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備，試驗(yàn)室一次性通過上級(jí)主管部門的驗(yàn)收，同時(shí)進(jìn)行前期施工的材料檢測(cè)和混凝土的試配工作，將相關(guān)材料及數(shù)

15、據(jù)送業(yè)主和監(jiān)理指定的試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)。圖紙復(fù)核及分項(xiàng)工程施工方案編制：技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行復(fù)核，編制分項(xiàng)工程施工方案。經(jīng)總部審核后，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。審批合格后，進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。5 文明施工開工前項(xiàng)目經(jīng)理部的主要管理人員必須佩帶崗位證，嚴(yán)禁無證上崗。開工前在合同段起終點(diǎn)設(shè)立本合同段施工標(biāo)志牌，直到工程交工驗(yàn)收。施工標(biāo)志牌按業(yè)主指定尺寸為200cm*130cm，標(biāo)志板使用鋁合金板。崗位證、標(biāo)志標(biāo)牌的標(biāo)志內(nèi)容及格式按合陜西省交通廳關(guān)于交通基本建設(shè)工程施工實(shí)行掛牌制度的通知相關(guān)規(guī)定制作。（二）、標(biāo)線施工本合同段有 1 號(hào)路面標(biāo)線26688.5m2 ，

16、采用熱溶型涂料。標(biāo)線施工擬組織兩個(gè)施工隊(duì)平行施工， 以確保施工工期。 劃線采用自動(dòng)劃線機(jī)劃線, 在溫度較高的晴天施工。涂料應(yīng)由業(yè)主同意的廠家供應(yīng)，并要有合格證及使用說明書，涂料在使用前應(yīng)通過試驗(yàn)以確定是否合格， 合格后方可組織備料。 在運(yùn)輸和儲(chǔ)藏過程中要防止雨淋、日曬。標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)有交通安全措施, 設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志 , 阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行 , 施工安全員指揮施工時(shí)的交通 , 防止交通事故 , 管理好施工地段 , 以保證施工安全。施工前采用水車沖洗路面，確保路面表面清潔干燥 , 無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。施工時(shí)先噴涂熱熔底油 , 按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料 , 以提高

17、粘接力。底油的類型和數(shù)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。按設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量 , 劃基準(zhǔn)線、放水樣、放線定位 , 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工。標(biāo)線的顏色應(yīng)符合 路面標(biāo)線涂料 (JT/T280 1995) 的要求及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。 標(biāo)線的寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔 , 應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB57681999) 和業(yè)主要求規(guī)定辦理。 所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除 , 路面應(yīng)修補(bǔ) , 材料應(yīng)更新并請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補(bǔ)劃。 涂料在熱熔釜中加熱 , 濕度應(yīng)控制在涂料允許溫度范圍內(nèi) , 不得超過最高限制溫度

18、烴樹脂類材料 , 保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 6h；樹膠樹脂類材料 , 保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 4h。 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行 , 雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。（三）、標(biāo)志標(biāo)牌施工（1）施工方案本合同有單圓柱交通標(biāo)志： 26 處，雙柱式交通標(biāo)志： 24 處，單懸臂式交通標(biāo)志：5 處，雙懸臂式交通標(biāo)志：1 處，自架式交通標(biāo)志： 1 處，附著式交通標(biāo)志： 14 處，單圓柱誘導(dǎo)標(biāo)： 9 塊，里程牌 50 塊。所有標(biāo)志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工， 我公司派專人到廠家監(jiān)督， 由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機(jī)攪拌，自卸汽車運(yùn)輸。標(biāo)

19、志安裝采用人工配合起重機(jī)施工。（2）施工方法：基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點(diǎn)，每個(gè)基礎(chǔ)嚴(yán)格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對(duì)路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實(shí)、平整處理，對(duì)于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時(shí)處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時(shí)澆筑砼，砼強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，并制作砼試件進(jìn)行試驗(yàn)。基礎(chǔ)內(nèi)各種預(yù)埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施工工藝應(yīng)符合 JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)

20、范 ，位置需埋設(shè)準(zhǔn)確。施工完畢后基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓外露長(zhǎng)度應(yīng)控制在80100mm以內(nèi)，并采取覆蓋措施對(duì)螺紋進(jìn)行保護(hù)。地腳螺栓上的螺紋、螺母與墊圈在施工前均進(jìn)行鍍鋅處理，鍍鋅量為320kg/ 。基礎(chǔ)完成后及時(shí)回填土方， 應(yīng)分層回填夯實(shí)， 夯實(shí)度大于 90%，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后方可進(jìn)行立柱安裝施工。標(biāo)志制作a 材料要求：標(biāo)志板面均采用LF2-M 防銹鋁，龍骨采用 LC4超硬鋁材，鋁板材料應(yīng)符合鋁及鋁合金板的尺寸及允許偏差 （ GB/T3194-1998）和鋁及鋁合金板材（ GB/T3880-1997）的規(guī)定，板面應(yīng)無明顯皺紋、 凹痕變形或

21、裂縫，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 1.0mm；標(biāo)志板背面的滑動(dòng)槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材，標(biāo)志所用鋼材包括各類螺栓、 螺母及墊片等連接件采用 Q235普通碳素鋼， 并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材 （GB/T6892-1986）的規(guī)定；立柱所用鋼管立柱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管 （GA/T8162-1987）的規(guī)定；標(biāo)志面反光材料采用反光膜。所有材料在用于施工前，均應(yīng)提供樣品和生產(chǎn)廠家的使用說明、規(guī)定等供監(jiān)理工程師檢驗(yàn)和審批，只有經(jīng)認(rèn)可合格的材料才能用于本項(xiàng)目施工。b 制作要求：交通標(biāo)志面的制作選擇業(yè)主認(rèn)可的廠家定制，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。所有交通標(biāo)志的圖案和字符的平

22、面布設(shè)，均在施工前按設(shè)計(jì)圖紙要求做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批，合格后方可進(jìn)行制作。標(biāo)志板除大型指路標(biāo)志外，均須由單塊鋁板制作，不允許拼接，大型標(biāo)志板最多只能由四塊拼結(jié)而成。 標(biāo)志板在切割時(shí)應(yīng)在車間統(tǒng)一進(jìn)行， 以保證板面邊角整齊、方正、光滑，無毛刺。板面粘貼反光膜時(shí)，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結(jié)劑，定向反光膜應(yīng)采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應(yīng)牢固，表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。在粘貼時(shí)標(biāo)志面表面可涂保護(hù)層，如透明涂料等。反光膜盡量減少拼接，當(dāng)不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，采用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不得超過 1mm。在標(biāo)志板邊緣

23、50mm之內(nèi)，不得采用拼接。標(biāo)志面制作嚴(yán)格按圖紙要求分類按施工順序制作，完成后分類貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，并與地面有隔離措施，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方式遮蓋。標(biāo)志板之間在運(yùn)輸、儲(chǔ)存堆放時(shí)采取隔離措施，防止碰撞出現(xiàn)劃痕、變形等破損現(xiàn)象。標(biāo)志板采用載重汽車運(yùn)至工地， 運(yùn)輸時(shí)要嚴(yán)格按照 GB5768-1999 的要求進(jìn)行， 保證在運(yùn)輸過程中標(biāo)志板的完好無損。凡在運(yùn)輸、保存、安裝過程中有損壞、褪色、變形或其它缺陷的標(biāo)志板要堅(jiān)決廢棄，不得用于施工。標(biāo)志安裝在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到 90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格同意后組織標(biāo)志安裝施工。 標(biāo)志板與立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯(lián)結(jié)。施工前應(yīng)將安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置

24、的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行標(biāo)志安裝施工。施工時(shí)需嚴(yán)格按照審批的施工方法進(jìn)行施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)立交通安全警示標(biāo)志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止車輛通行， 防止安全事故發(fā)生。 安裝過程中，工人應(yīng)帶手套，避免汗水對(duì)構(gòu)件的侵蝕。在安裝過程中，要采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的支撐和系桿保護(hù)標(biāo)志板，確保標(biāo)志板在安裝時(shí)不變形、損壞。標(biāo)志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，避免碰撞出現(xiàn)表面缺陷。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程采用高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先進(jìn)行預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)

25、安裝完成后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。安裝完成后的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面所產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 50°，以避開車前燈的光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成角度。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)指示確定。所有安裝完成的管狀或空心支撐結(jié)構(gòu)，均要及時(shí)安設(shè)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。單柱標(biāo)志施工順序：支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接安裝標(biāo)志板標(biāo)志板安裝后進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整交工驗(yàn)收懸臂、門架標(biāo)志安裝順序:焊接、檢查支撐結(jié)

26、構(gòu)支柱安裝，支柱的法蘭盤與底座法蘭盤應(yīng)水平密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜懸臂橫梁裝好后，吊裝標(biāo)志板通過抱箍固定在橫梁上。門架式標(biāo)志應(yīng)先安裝支承柱，垂直度和高度調(diào)整好后，再吊門架橫梁，通過法蘭盤與支承柱連成整體，門架結(jié)構(gòu)安裝完畢后再吊裝固定標(biāo)志自檢交工驗(yàn)收。標(biāo)志安裝完成后，再對(duì)所有螺絲及連接部位進(jìn)行自檢，同時(shí)對(duì)外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對(duì)金屬部件之間的接縫清除干凈并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料并涂漆。所有標(biāo)志安裝完成后，采用制造廠家建議的方法，對(duì)所有標(biāo)志進(jìn)行清掃，在清掃過程中，注意安全措施，并不得對(duì)標(biāo)志造成損壞和缺陷。（四）、隔離柵及防拋網(wǎng)

27、施工（1）施工方案本合同有刺鐵絲隔離柵 59442.9 m，焊接網(wǎng)隔離柵 6074.71 m,防拋網(wǎng) 1600.56m。所有隔離柵、防拋網(wǎng)及鋼管立柱在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機(jī)攪拌，自卸汽車運(yùn)輸。（2）施工方法：基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點(diǎn)，每個(gè)基礎(chǔ)嚴(yán)格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對(duì)路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放

28、，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實(shí)、平整處理，對(duì)于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時(shí)處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時(shí)澆筑砼，砼強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，并制作砼試件進(jìn)行試驗(yàn)?；A(chǔ)完成后及時(shí)回填土方，應(yīng)分層回填夯實(shí)，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。立柱施工立柱有鋼立柱和水泥砼立柱，砼立柱在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。模板采用鋼模，砼拌和料必須符合設(shè)計(jì)要求。水泥、碎石和中粗砂必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在立柱預(yù)制件運(yùn)至工地前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能使用。施工按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行，首先進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，并進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹根后按規(guī)定的坡度和線形修建。在砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到 90%后

29、，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格同意后組織標(biāo)志安裝施工。 立柱的埋設(shè)要求分段進(jìn)行，先埋兩端立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，從縱向看，立柱的軸線要求一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂要求平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。 立柱預(yù)留孔內(nèi)填充的水泥砂漿養(yǎng)護(hù)至少 7 天，在養(yǎng)護(hù)期間，不得在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。立柱每隔 100m時(shí)，在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性，在隔離柵改變方向的地方，立柱設(shè)三向斜撐。隔離柵、防拋網(wǎng)的制作、安裝焊接網(wǎng)隔離柵加工尺寸為 3000× 1800mm，拐角部分要求一次形成。 防腐采用鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)符合 JTJ074-94 的有關(guān)規(guī)定。所有焊接

30、部位要求過渡圓滑，無焊縫、虛焊、焊孔等現(xiàn)象。構(gòu)件組焊成型后須進(jìn)行整體矯正，整形后的整體曲翹度不大于 7mm。連接板與立柱及網(wǎng)邊框在組焊時(shí)，其對(duì)稱中心的最大偏斜不超過1mm。刺鐵絲采用 12 號(hào)鍍鋅刺鐵絲，刺間距100mm。預(yù)埋鐵鉤露出端做成斜鉤，刺鐵絲拉上后用 12 號(hào)鐵絲綁扎在鐵鉤上，橫向秘斜向鐵絲相交處均應(yīng)用12 號(hào)鐵絲綁扎固定。焊接網(wǎng)隔離柵和刺鐵絲隔離柵的材料采用低碳鋼絲制作，并符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。隔離柵遇斷開處或在道路交叉口時(shí)，適當(dāng)調(diào)整立柱間距。當(dāng)跨越寬度小于6m的河流，按設(shè)計(jì)或用刺鐵絲連接起來； 當(dāng)河寬度大于 6m時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。按圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入砼

31、基礎(chǔ)時(shí)，要求設(shè)置臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置， 在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)調(diào)順后， 在預(yù)留孔內(nèi)用 10#水泥砂漿封填嚴(yán)密。尺寸和型號(hào)符合要求的隔離柵網(wǎng)片，必須按規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接要牢固。網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，安裝高度符合設(shè)計(jì)要求。隔離柵要求順地形設(shè)置。 必要時(shí)，進(jìn)行土工平整， 取得整齊外觀。 在低洼地區(qū)，地面縱斷面發(fā)生突變， 無法保持離地凈高時(shí)， 使用較長(zhǎng)立柱， 然后拉上多股刺鐵絲。橋上防拋網(wǎng)， 按設(shè)計(jì)牢固地安裝在立柱或支撐上， 金屬網(wǎng)要伸展拉伸， 整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲。鋼板網(wǎng)與堅(jiān)框焊接成型，與橫框立柱，用螺栓連接。各金屬構(gòu)件采用熱

32、浸鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)符合 JTJ074-94 的有關(guān)規(guī)定。鋼板網(wǎng)與邊框熱浸鋅后進(jìn)行噴塑。當(dāng)高壓輸電線穿越或平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時(shí)，要求在每端或不大于 400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于 10 歐姆。隔離柵網(wǎng)片和刺鐵絲安裝完畢后，最后進(jìn)行基礎(chǔ)回填壓實(shí)處理。（五）護(hù)欄施工（1）施工方案本合同段有加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄1197 m，普通型波形梁護(hù)欄12974.37 m 。所有波形梁鋼護(hù)欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送至工地。護(hù)欄施工在土路肩硬化工序之前進(jìn)行。護(hù)攔施工安排兩個(gè)施工隊(duì)平行施工，先進(jìn)行護(hù)攔立柱施工，在立柱施工完成50%時(shí)，進(jìn)行波型梁安裝。砼

33、基礎(chǔ)采用人工開挖基坑。鋼護(hù)欄立柱采用打樁機(jī)打入，人工進(jìn)行波形梁鋼護(hù)欄施工。（2）施工方法1）一般規(guī)定a 護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。b 安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，包括施工方法、施工機(jī)械、施工順序、質(zhì)量控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導(dǎo)施工。c 無論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜管道設(shè)施。2）立柱放樣a 立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。b 立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)

34、。c 立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。3）立柱安裝a 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。b 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。c 一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。d 無法采用打入法施工時(shí)，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。e 立柱可采用鉆孔法進(jìn)

35、行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并夯填密實(shí)。f 鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。g 立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。h 護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。4）波形梁安裝a 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁拼接方向見下列圖示。波形梁拼接方向示意圖b 波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。c 波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)

36、為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。5）橫隔梁、防阻塊、端頭安裝a 設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可后擰緊螺栓。b 防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。c 中央分隔帶開口處的端頭緊應(yīng)與分隔標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄相連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。6）活動(dòng)護(hù)欄施工a 活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以

37、防雜物掉入。b 活動(dòng)護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭曲。c 活動(dòng)護(hù)欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入（ 3）施工注意事項(xiàng)1）波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護(hù)欄部件的質(zhì)量要求，應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)護(hù)欄產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）波形梁護(hù)欄部件的檢驗(yàn)包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗(yàn)，如有要求時(shí)，可在原鋼帶上進(jìn)行，其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確定位，埋至規(guī)定的深度。4）波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄，除立柱埋深不能達(dá)到規(guī)定深度。5）采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。6）波形梁搭接方向應(yīng)符合規(guī)范的

38、規(guī)定。7）安裝后的護(hù)欄線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。8）安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護(hù)欄， 波形梁應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。 曲率半徑大于 70m時(shí)，可以用直波形梁，但須采取適當(dāng)措施進(jìn)行調(diào)整。9）橫隔梁應(yīng)準(zhǔn)確就位，線形協(xié)調(diào)。10）護(hù)欄端部的漸彎段應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)定位。端部基礎(chǔ)設(shè)置準(zhǔn)確，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。11）護(hù)欄構(gòu)件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應(yīng)在24h 內(nèi)修復(fù)。12）安裝后的護(hù)欄，一般取500m為一驗(yàn)收單位，任取10 跨護(hù)欄進(jìn)行驗(yàn)收。（六）防眩板施工（1）施工方案本合同鋼制防眩板 684 塊，材料為 SMC玻璃鋼制。橋 梁中央分隔帶防眩板的支撐鋼板通過膨脹螺栓或預(yù)埋螺栓固定于中央分隔帶砼護(hù)欄

39、頂上。路基段，采用預(yù)埋式砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上連接鋼管與槽鋼，防眩板通過螺栓連接在槽鋼上。鋼管與槽鋼采用電焊連接。（2）施工方法1）防眩板施工前要求做出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。施工前要清理場(chǎng)地， 確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)定位、放樣。2）在防眩板施工過程中，不得損壞中央分隔帶上的通信管道、護(hù)欄等設(shè)施。3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處理好路段與橋梁上的防眩板的設(shè)置位置及高度，不得出現(xiàn)高低不平或扭曲外形。4）防眩板單獨(dú)埋設(shè)立柱時(shí)，當(dāng)基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能安裝上部構(gòu)件。在安裝過程中，不得損傷金屬涂層，任何形式的涂層損壞，必須立即進(jìn)行修補(bǔ)。（七）輪廓標(biāo)施工（1）施工方案本合同有柱式輪廓標(biāo) 1453 塊，附著型輪廓標(biāo) 762

40、 塊，附著型輪廓標(biāo) 36 塊。附著式輪廓標(biāo)與護(hù)欄施工同步，柱式輪廓標(biāo)在砼基礎(chǔ)的預(yù)留孔中進(jìn)行安裝。（2）施工方法1）輪廓標(biāo)反射器的安裝角度， 在直線段或曲線段上， 盡可能與司機(jī)視線方向垂直。2）附著式輪廓標(biāo)由梯形反射器和鋁合金托架組成，反射器以棱鏡型反射器為反光元件。安裝在波形梁護(hù)欄中間內(nèi)槽內(nèi)時(shí)，反光器與后底板鉚結(jié)在一起，后底板固定在護(hù)欄與立柱的連接螺栓上。后底板做成一定的角度，角度的大小以保證汽車前照燈光能大致與其保持垂直原則。在鋼筋砼護(hù)欄墻路段及隧道里的附著式輪廓標(biāo)采用膨脹螺栓固定。3）柱式輪廓標(biāo)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆砼，布置在路肩上。在澆注基礎(chǔ)砼前，先做好砂礫墊層和水泥砂漿層，找平后，放入底板，套筒

41、口朝上，然后在套筒外澆注砼。兩個(gè)套筒之間采用周邊焊接，防止砼漏漿。4）柱式輪廓標(biāo)安裝時(shí)，柱體要垂直地平面，三角形柱體的頂角平分線要垂直于道路中心線，柱體與砼基礎(chǔ)間用螺栓連接，以方便更換。輪 廓標(biāo)上反射器采用粘結(jié)和螺栓共同固定，連接牢固。5）輪廓標(biāo)的所有鋼構(gòu)件均要進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈等連接 件鍍 鋅量為 350g/m 2 , 其余鋼構(gòu)件的鍍 鋅量 為 600g/m 2 , 同 時(shí)在螺 栓、螺母鍍鋅后必須進(jìn)行清理螺紋。6）輪廓標(biāo)反射器和反光膜的顏色必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，滿足行車需求。（八）百米樁、界碑施工公路界碑均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，按設(shè)計(jì)文件和圖紙要求制作模板，模板尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，

42、內(nèi)壁光滑平順，不漏漿和便于拆模。 綁扎安裝鋼筋尺寸符合要求，并且使鋼筋有足夠的砼保護(hù)層，預(yù)制砼必須滿足砼施工要求，并振搗密實(shí)，抹面光滑。當(dāng) 砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，拆模并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模嚴(yán)禁損壞立柱表面和棱角。養(yǎng) 護(hù)期滿后，在立柱或刻字體表面按設(shè)計(jì)噴漆。要 求噴漆均勻，顯目明亮，嚴(yán)禁使用已變質(zhì)或者不合格的油漆。百米樁采用冷軋鋼板制作，在專業(yè)廠家定制，定制的樁柱必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量放樣并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，人工開挖基礎(chǔ)后進(jìn)行埋沒，柱埋設(shè)時(shí)必須垂直，穩(wěn)定并檢驗(yàn)其拔出力是否符合規(guī)范要求。所有柱預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象。埋設(shè)回填時(shí)，回填材料必須分層夯實(shí)，每層厚度 不超 過 150mm， 并達(dá)到

43、規(guī)定的 壓實(shí) 度 。四 . 各分項(xiàng)工程的施工順序本項(xiàng)目為交通安全設(shè)施工程，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及開工時(shí)間的安排，本項(xiàng)目的施工安排大致如下：進(jìn)場(chǎng)先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，做好人員、機(jī)械及技術(shù)準(zhǔn)備，同時(shí)進(jìn)行材料的準(zhǔn)備工作；準(zhǔn)備就緒后進(jìn)行標(biāo)志板、電焊網(wǎng)隔離柵、刺鐵絲隔離柵、波形梁護(hù)欄、輪廓標(biāo)、里程牌和防眩板制作施工，同時(shí)進(jìn)行隔離柵基礎(chǔ)、隔離墩、護(hù)柱及公路界碑的預(yù)制及埋設(shè)施工， 標(biāo)志板、電焊網(wǎng)隔離柵、 刺鐵絲隔離柵、 波形梁護(hù)欄、輪廓標(biāo)、里程牌和防眩板經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行安裝施工，最后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作。標(biāo)線施工順序：清掃路面設(shè)置安全標(biāo)志根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙劃基準(zhǔn)線放水樣放線定位噴涂底油噴涂熱熔涂料撒玻璃珠標(biāo)志的施工順序： 測(cè)量

44、放樣基礎(chǔ)開挖立柱預(yù)埋件安裝澆筑基礎(chǔ)砼養(yǎng)生立柱安裝標(biāo)志板安裝自檢竣工驗(yàn)收刺鐵絲隔離柵施工順序： 刺鐵絲隔離柵制作測(cè)量放樣基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)立柱預(yù)制、養(yǎng)護(hù)立柱安裝、刺鐵絲隔離柵安裝立柱、隔離柵調(diào)整立柱固定基礎(chǔ)回填自檢竣工驗(yàn)收。焊接網(wǎng)隔離柵的施工順序： 測(cè)量放樣電焊網(wǎng)隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)安裝立柱安裝、電焊網(wǎng)隔離柵安裝立柱、隔離柵調(diào)整立柱固定基礎(chǔ)回填自檢竣工驗(yàn)收。波形梁護(hù)欄的施工順序：波形梁護(hù)欄制作、驗(yàn)收測(cè)量放樣護(hù)欄立柱安裝波形梁護(hù)欄安裝自檢竣工驗(yàn)收。防眩板施工順序：防眩板制作、驗(yàn)收測(cè)量放樣串聯(lián)式結(jié)構(gòu)安裝（或基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆、養(yǎng)護(hù)）防眩板安裝自檢竣工驗(yàn)收。輪廓標(biāo)施工順序：輪廓標(biāo)制作、驗(yàn)收測(cè)量

45、放樣柱式輪廓標(biāo)立柱基礎(chǔ)開挖、處理、砼現(xiàn)澆砼養(yǎng)護(hù)立柱安裝反射器安裝自檢竣工驗(yàn)收。里程牌施工順序：里程牌制作、驗(yàn)收測(cè)量放樣基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆、養(yǎng)護(hù)里程牌安裝自檢竣工驗(yàn)收。百米樁、界碑的施工順序：百米樁加工、界碑預(yù)制測(cè)量放樣基礎(chǔ)開挖百米樁、界碑安裝基礎(chǔ)回填自檢竣工驗(yàn)收。五.質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量措施（一）質(zhì)量目標(biāo)我公司將依照 GB/T19001、ISO9001 質(zhì)量保證模式， 實(shí)行質(zhì)量管理。 做到各分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，綜合質(zhì)量評(píng)分值95 以上，并形成書面文件，在全體職工中貫徹執(zhí)行。（二）質(zhì)量管理保證體系1 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)， 項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的ISO9001 質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組，并

46、負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制，同時(shí)，配備充足的自檢工程師和自檢員，在工地實(shí)驗(yàn)室和測(cè)量組的配合下具體實(shí)施分項(xiàng)工程的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)監(jiān)理體系。2 施工隊(duì)由質(zhì)檢工程師任組長(zhǎng)，各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)監(jiān)理體系，并將三級(jí)監(jiān)理制度完善。為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證工程質(zhì)量，我們將在經(jīng)理部?jī)?nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。3 施工過程中堅(jiān)持自檢、互檢和工序交接檢，通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，落實(shí)好“三不放過”原則，即事故原因不清查不放過、不分清責(zé)任不放過、整改措施未落實(shí)不放過。充分發(fā)揮質(zhì)量自檢體系的作用，質(zhì)檢工程師及

47、質(zhì)檢員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促有并人員糾正，對(duì)重大問題立即向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告。項(xiàng)目部自檢領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合質(zhì)量責(zé)任制定期進(jìn)行質(zhì)量檢察，并根據(jù)情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰自檢體系的執(zhí)行情況。（三）質(zhì)量保證措施1 人員保證措施（1）選派組織能力強(qiáng)，施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理和專業(yè)素質(zhì)高，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部將安排有協(xié)調(diào)組織能力、有專業(yè)技術(shù)水平、有豐富交通標(biāo)志施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則、廉潔奉公、不徇私情、有較強(qiáng)事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢、試驗(yàn)工程師。（3）重要崗位均持證上崗，并保證人員相對(duì)穩(wěn)

48、定。在工作期間不準(zhǔn)擅離崗位，有事離開時(shí)需進(jìn)行技術(shù)交底。（4）有一批跟隨我公司多年并參加過多條高等級(jí)公路交通工程施工的合同制民工隊(duì)伍，我們將選優(yōu)汰劣，并在進(jìn)場(chǎng)前組織他們對(duì)一些技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、確保全優(yōu)工程的思想。2 機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施（1）選用具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一流施工設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工，加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。（2）配備足量的、能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器定期檢查、校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（3）每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，先向工程師報(bào)驗(yàn)，得

49、到工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。（4）建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的工地實(shí)驗(yàn)室，按照業(yè)主和施工規(guī)范的要求配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。3 材料（1）本項(xiàng)目最重要的質(zhì)量保證措施是對(duì)構(gòu)件的各組件材料進(jìn)行控制，材料采購(gòu)前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量有保證、業(yè)主認(rèn)可的廠家進(jìn)行供貨；按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，在根本上保證質(zhì)量要求。（2）各單項(xiàng)工程開工前，由實(shí)驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（ 3）建立標(biāo)準(zhǔn)的材料倉(cāng)庫，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)組件、連接構(gòu)件和標(biāo)志板面成品等按照廠家要求進(jìn)行分類堆放，材料（

50、產(chǎn)品）存貯的條件和環(huán)境應(yīng)滿足產(chǎn)品要求保持的溫度和濕度，并采取防水、防腐、防潮等措施，特別是標(biāo)志板面，在存放、轉(zhuǎn)運(yùn)和搬卸時(shí)要采取規(guī)定的隔離和保護(hù)措施，防止出現(xiàn)損壞和產(chǎn)生缺陷。4 質(zhì)量檢查程序（1）尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款技術(shù)規(guī)范，在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。（2）建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。（3）實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗(yàn)，掌握實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并向工程師報(bào)送有關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后檢查試驗(yàn)，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析后，報(bào)質(zhì)檢科審批。（4）嚴(yán)格遵守“自檢、互檢和工序交接檢”的檢驗(yàn)程序。對(duì)準(zhǔn)備開工的項(xiàng)目，填寫開工申請(qǐng)單，同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件。每一工序完工必須先由質(zhì)量自檢小組進(jìn)行自檢和互檢，合格后方能進(jìn)行下一工序施工。施工中，施工員、自檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于