國際貿(mào)易復(fù)習(xí)題(1)1

1、復(fù)習(xí)題一 、名詞解釋對(duì)外貿(mào)易:對(duì)外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。國際貿(mào)易: 國際貿(mào)易又稱為世界貿(mào)易，是國家之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)，是各國對(duì)外經(jīng)濟(jì)的紐帶和基礎(chǔ)。它同對(duì)外貿(mào)易既有聯(lián)系，又有區(qū)別。從一個(gè)國家或一個(gè)地區(qū)來看，這種活動(dòng)稱為對(duì)外貿(mào)易；而從國際范圍的角度來看，這種活動(dòng)叫國際貿(mào)易，是各國對(duì)外貿(mào)易的總體構(gòu)成。對(duì)外貿(mào)易依存度：對(duì)外貿(mào)易依存度又稱為對(duì)外貿(mào)易系數(shù)（傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易系數(shù)），是指一國的進(jìn)出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。其中，進(jìn)口總額占GNP或 GDP的比重稱為進(jìn)口依存度，出口

2、總額占GNP或GDP的比重稱為出口依存度。對(duì)外貿(mào)易依存度反映一國對(duì)國際市場(chǎng)的依賴程度，是衡量一國對(duì)外開放程度的重要指標(biāo)。公量：指用科學(xué)方法抽去商品中的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所得的重量。適用于價(jià)值較高而水分含量不穩(wěn)定的商品。商標(biāo)：商標(biāo)是商品的生產(chǎn)者、經(jīng)營者在其生產(chǎn)、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務(wù)的提供者在其提供的服務(wù)上采用的，用于區(qū)別商品或服務(wù)來源的，由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志、顏色組合，或上述要素的組合，具有顯著特征的標(biāo)志，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。排他許可：在國際技術(shù)貿(mào)易合同中，排他許可即獨(dú)家許可。指許可方在合同規(guī)定的期限和地域內(nèi)允許引進(jìn)方利用其技術(shù)；許可方不得再將此項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給第

3、三方，但許可方自己保留利用此項(xiàng)技術(shù)的權(quán)利。班輪運(yùn)輸：班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。滯期費(fèi)：在雙方約定的允許裝卸時(shí)間內(nèi)未能將貨物裝卸完，使貨船在港口停泊時(shí)間延長，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，由承租方按雙方協(xié)定以每天若干金額補(bǔ)償給船方，即滯期費(fèi)。承兌：即承諾兌付，是付款人在匯票上簽章表示承諾將來在匯票到期時(shí)承擔(dān)付款義務(wù)的一種行為。承兌行為只發(fā)生在遠(yuǎn)期匯票的有關(guān)活動(dòng)中。承兌行為是針對(duì)匯票而言的，并且只是遠(yuǎn)期匯票才可能承兌中性包裝：是指商品和內(nèi)外均無標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商的名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝。（主要是為了適應(yīng)國外市場(chǎng)的

4、特殊要求，如轉(zhuǎn)口銷售，有可能你的買家不是最終的買家，只是一個(gè)中間商，所以要使用中性包裝?；蛘邽榱舜蚱颇承┻M(jìn)口國家的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘。）追索：是指票據(jù)遭到拒付，持票人對(duì)前有請(qǐng)求償還票據(jù)金額及費(fèi)用的權(quán)利。匯票：匯票是一人向另一人簽發(fā)的要求即期或定期或在可確定的將來時(shí)間，對(duì)某人或某指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。支票：支票是以銀行為付款人的即期匯票。索賠：是指在買賣合同的履行過程中，由于一方違約，致使另一方造成了損失，受損害的一方要求賠償?shù)男袨?。（至于理賠，是指違約方對(duì)受害方所提賠償要求的受理或是處理。由此可見，索賠和理賠是一個(gè)問題的兩個(gè)方面，對(duì)受害方來講是索賠，對(duì)違約方而言，就是

5、理賠。）二、簡答題1、商品檢驗(yàn)的作用以及檢驗(yàn)條款的內(nèi)容。在國際貨物買賣中，由于交易雙方身處異地，相距遙遠(yuǎn)，貨物在長途運(yùn)輸過程中難免會(huì)發(fā)生殘損、短少甚至滅失，尤其是在憑單證交接貨物的象征性交貨條件下，買賣雙方對(duì)所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量等問題更易產(chǎn)生爭(zhēng)議，因此，為了便于查明貨損原因、確定責(zé)任歸屬，以利于貨物的交接和交易的順利進(jìn)行，就需要商品檢驗(yàn)。檢驗(yàn)條款的內(nèi)容：.檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn) 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 檢驗(yàn)證書 檢驗(yàn)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) 貨物與合同規(guī)定不符時(shí)買方索賠的時(shí)限 2、 什么是海上風(fēng)險(xiǎn)？什么是外來風(fēng)險(xiǎn)？各自有那些部分組成？海上風(fēng)險(xiǎn)又稱為“海難”，是指海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，并不包括海上的一切風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)是

6、指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其它外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，包括一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。3、 什么是傭金？具體分哪兩類?在國際貨物貿(mào)易中，有些交易時(shí)通過中間代理商進(jìn)行的。中間代理商因介紹生意或代買代賣而需收取一定的酬金，此項(xiàng)酬金就叫傭金。包括：1、明傭：買賣雙方在洽談交易時(shí)，如果將傭金明確表示出來并寫入價(jià)格條款中，稱為明傭。 2、暗傭：交易雙方對(duì)傭金雖然已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，但卻約定不在合同中表示出來，約定的傭金由乙方當(dāng)事人按約定另行支付，稱為暗傭。4、 什么是買方樣品？在采用樣品的買賣時(shí)，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？ 買方為了使其訂購的商品符合自身要求，有時(shí)提供樣品交由賣方依樣承制，如賣方同意按買方提供的樣品成交，稱為憑

7、買方樣品買賣在這種場(chǎng)合，買賣合同中應(yīng)訂明：品質(zhì)以買方樣品為準(zhǔn)。日后，賣方所交正貨的品質(zhì)，必須與買方樣品相符 5、海運(yùn)提單的內(nèi)容是什么？有哪些性質(zhì)？內(nèi)容包括：托運(yùn)人、收貨人被通知人、提單號(hào)碼、船名、裝貨港、卸貨港、貨名、件數(shù)和包裝種類、嘜頭、毛重和尺碼、運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用、提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)。1）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，是處理貨物運(yùn)輸中雙方責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)的主要依據(jù)。2)是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。3)提單是物權(quán)憑證，是代表貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有者有權(quán)憑提單在目的港向輪船公司提取貨物。在國際市場(chǎng)上，提單可以在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前轉(zhuǎn)讓，或

8、憑以向銀行辦理抵押貸款6、 保險(xiǎn)條款有那些內(nèi)容？國內(nèi)的海運(yùn)保險(xiǎn)有什么特點(diǎn)？主要內(nèi)容包括：保險(xiǎn)投保人、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)費(fèi)率和保險(xiǎn)額的約定。國內(nèi)海運(yùn)保險(xiǎn)的特點(diǎn)：我國海運(yùn)貨物報(bào)下的險(xiǎn)別包括基本險(xiǎn) 附加險(xiǎn)和其它專門險(xiǎn)7、 仲裁協(xié)議的作用？1)仲裁協(xié)議表明，提交仲裁是雙方當(dāng)事人自愿的，是仲裁機(jī)構(gòu)受理仲裁審理的依據(jù)，雙方受仲裁協(xié)議的約束。 2)仲裁協(xié)議約束雙方當(dāng)事人，解決爭(zhēng)議只能以仲裁方式進(jìn)行，不得向法院起訴。是仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。 3)仲裁協(xié)議排除法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案的管轄權(quán)，任何一方不能再向法院起訴，仲裁是終局性的。如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方可以根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院不予受

9、理8、 什么是嘜頭？制作一個(gè)嘜頭。進(jìn)出口貨物的包裝上所做的標(biāo)記。9、 什么是W-W條款？在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該注意哪些保險(xiǎn)公司在確定承保責(zé)任時(shí)間的開始和終止時(shí)，均采用國際保險(xiǎn)業(yè)中習(xí)慣用的“倉至倉條款”。該條款規(guī)定，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起動(dòng)地(港)發(fā)貨人的倉庫開始，包括正常運(yùn)輸過程中的各種運(yùn)輸方式，一直到被保險(xiǎn)的貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地(港)收貨人的倉庫時(shí)為止。當(dāng)被保險(xiǎn)貨物一進(jìn)入收貨人的倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。10、 什么是溢短裝條款？舉例說明對(duì)買賣雙方利弊。溢短裝條款是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包

10、裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一定困難，為了避免因?qū)嶋H交貨不足或超過合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對(duì)于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，通常是在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度，這種條款一般稱為溢短裝條款11、 什么專利？有什么特點(diǎn)？專利是由政府主管部門根據(jù)發(fā)明人的申請(qǐng)，經(jīng)過審查認(rèn)為其發(fā)明符合法律規(guī)定的條件，而在一定的期限內(nèi)授予發(fā)明人的一種獨(dú)占的權(quán)利。專利的基本特點(diǎn)有：1) 專有性。 2) 地域性。3) 時(shí)間性。12、 什么是國際多式聯(lián)運(yùn)？構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)的條件有哪些？國際多式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transport)運(yùn)輸方式，

11、是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種運(yùn)輸方式，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中的定義是：“國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)到另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：1. 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，以明確托運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任等等。 2. 必須是國際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸工具的連貫運(yùn)輸，比如：海陸、?？?、陸空運(yùn)輸，符合多式聯(lián)運(yùn)的組合形式，而像海海、鐵鐵、空空，雖經(jīng)兩段運(yùn)輸，但卻是同一種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，不屬于多式聯(lián)運(yùn)范疇。 3. 統(tǒng)一承運(yùn)人簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，他在聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中作為總承運(yùn)人，

12、對(duì)貨主負(fù)有履行合同的責(zé)任，并承擔(dān)從接管貨物起到交付貨物時(shí)為止的全程運(yùn)輸責(zé)任。 4. 要統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，包括全程各段運(yùn)費(fèi)的總和、經(jīng)營管理費(fèi)用和合理利潤，以包干形式一次向貨主收取。13、 什么是運(yùn)輸包裝標(biāo)志？有哪些類別和作用？指在貨物的運(yùn)輸包裝明顯處書寫、 印刷一定的圖形或文字，以資人們識(shí)別或提醒人們操作時(shí)注意的標(biāo)志。運(yùn)輸包裝標(biāo)志有運(yùn)輸標(biāo)志、 指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志等運(yùn)輸標(biāo)志指示性標(biāo)志提示人們?cè)谘b卸、運(yùn)輸和保管過程中需要注意的事項(xiàng)。警告性標(biāo)志：凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物、有毒物、腐蝕物品、氧化劑和放射物質(zhì)等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)打用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警

13、告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身安全。14、 什么是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)？起訖時(shí)間采用什么原則？戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，又稱戰(zhàn)亂險(xiǎn)，包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和內(nèi)亂險(xiǎn)，是指外國投資者在東道國的投資因當(dāng)?shù)匕l(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)等軍事行動(dòng)或內(nèi)亂，而導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)。起訖時(shí)間從貨物裝上海輪開始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止，即只負(fù)責(zé)水面風(fēng)險(xiǎn)。15、 國際貿(mào)易有那些風(fēng)險(xiǎn)？16、 什么是單獨(dú)海損？與共同海損有哪些區(qū)別？單獨(dú)海損(Particular Average) 是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。1.造成海損的原因不同.單獨(dú)海損

14、是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂?、損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費(fèi)用18什么是獨(dú)占許可？什么是排他許可？它們有哪些區(qū)別？獨(dú)占許可是指許可權(quán)人（專利權(quán)人或商標(biāo)權(quán)人）的一種許可權(quán)利，即只有被許可人可以使用許可人的專利或商標(biāo)，其他人包括許可人本人均不得使用該專利或商標(biāo)除了許可人本人，只有被許可人可以使用許可人的商標(biāo)。 19 什么是四排三平衡？三、論

15、述題1、試述FOBCIFCIPCPTCFRFCA價(jià)格術(shù)語中買賣雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)、費(fèi)用的劃分等內(nèi)容。國際電碼交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)出口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)適應(yīng)運(yùn)輸方式EXW商品產(chǎn)地，所在地貨交買方管轄時(shí)買方買方任何方式FCA出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人支配時(shí)買方買方任何方式FAS裝運(yùn)港口貨交船邊后買方買方水上運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CFR裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CIF裝運(yùn)港口貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CPT出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人管轄時(shí)賣方買方任何方式CIP出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人管轄時(shí)賣方買方任何方式DAF兩國

16、邊境指定點(diǎn)貨交買方管轄時(shí)賣方買方任何方式DES目的港口目的港船上交貨后賣方買方水上運(yùn)輸DEQ目的港目的港碼頭交貨后賣方買方水上運(yùn)輸DDU進(jìn)口國內(nèi)指定目的地交貨后賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國內(nèi)指定目的地交貨后賣方賣方任何方式2、 什么是L/C？，繪出其流程圖并說明各環(huán)節(jié)信用證是一項(xiàng)合約，是由一家銀行(開證行)根據(jù)客戶(申請(qǐng)人)的申請(qǐng)和指示或以開證行自己的名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定的單據(jù)。 1向第三者(受益人)或其指定人履行付款義務(wù)，或承兌并支付受益人開具的匯票； 2授權(quán)另一銀行付款，或承兌并支付匯票； 3授權(quán)另一銀行議付。 由該定義我們可以看出，信用證是進(jìn)口方銀行根據(jù)進(jìn)口商的申請(qǐng)和要

17、求向出口商開立的，憑規(guī)定的單據(jù)在一定時(shí)間內(nèi)向出口商支付一定金額的書面保證文件。3、 價(jià)格條款中，單價(jià)的內(nèi)容有哪些？舉例說明。單價(jià)一般由四部分組成，包括計(jì)量單位(如；輛)、單位價(jià)格金額(如：5 000)、計(jì)價(jià)貨幣(如：美元)以及價(jià)格術(shù)語(如：CIF紐約)。4、 什么是托收結(jié)算方式？繪出付款交單流程圖并說明各環(huán)節(jié)托收是指?jìng)耍ǔ隹谌耍┏鼍邆鶛?quán)憑證（匯票等）委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。5、 運(yùn)輸包裝有什么作用？1商品的包裝是商品生產(chǎn)的繼續(xù)。2良好的包裝，不僅可以保護(hù)商品，而且可以美化和宣傳商品。3經(jīng)過包裝的商品，有利于儲(chǔ)存、運(yùn)輸、保管、計(jì)數(shù)、裝卸、清點(diǎn)，同時(shí)不易丟失和被盜，由此可見，包裝給各方面都帶來了許多的便利。4合理的、牢固的包裝，可以便于運(yùn)輸，使貨物在堆放過程中，合理排列組放，減少所占空