貨代考試習題帶答案

1、一、單項選擇題（每題1分，共10分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選作廢）1貨代公司如果想查詢某航運公司開辟的航線和掛靠的港口，了解標準的租船合同條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個組織的網(wǎng)站。（ ）AIMOBCMICBIMCODNGO答案：C。2我國國際航空貨運單，航空貨運代理人持有（ ）。A正本3B副本6C副本9D正本1答案：C。3集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。A1AB1AAAC1CD1B答案：B。4按商品的FOB價格的一定百分比計收的集裝箱運輸附加費是（ ）。A旺季附加費B貨幣貶值附加費C超額責任附加費D目的地交貨費答案：C。5在航空

2、貨運單中，危險品處理費代碼表示為（ ）。AAWABCHACRACDSUA答案：C。6LCL-FCL貨物交接的運輸條款包括（ ）。ACY-CYBCY-DOORCCFS-CYDCY-CFS答案：C。7下列屬于集裝箱出口貨運特有的單證是（ ）。A交貨記錄B場站收據(jù)C設(shè)備交接單D裝箱單答案：B。8航次租船下，表明船方負責裝貨費用，但不負責卸貨費的術(shù)語是（ ）。AFILOBFIOSTCLIFODLINER TERM答案：C。9下列（ ）項費用不屬于定期租船人支付的項目。A港口使費B裝卸費C船員給養(yǎng)D燃料費答案：C。10多式聯(lián)運經(jīng)營人在網(wǎng)狀責任制下，承擔的貨物運輸責任是（ ）。A全程B自己運輸區(qū)段C實際承

3、運人區(qū)段外的區(qū)段D自己控制區(qū)段答案：A。1、根據(jù)我國國際貨運代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（ ）負責具體組織實施。A 中國國際貨運代理協(xié)會 B. 工商行政部門 C. 人事部 D. 勞動部答案：A2、班輪公司運輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（ ）A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CFS/CY D.CY/CY答案：D3、集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）A. 1A B. 1AAA C. 1C D.1B答案：B4、下列屬于集裝箱出口貨運特有的單證是（ ）A.交貨記錄 B.場站收據(jù) C.設(shè)備交接單 D.

4、裝箱單答案：B5、國際上公認的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（ ）。A. ITF-14條碼 B. UCC/EAN-128條碼 C. EAN-13條碼 D. EAN-8條碼答案：C6、國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表（ ）。A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱答案：D7、依據(jù)INCOTERMS 2000，賣方交貨義務(wù)最大的交貨術(shù)語是（ ）。ADDP BFOB CDES DEXW答案：D8、根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)手續(xù)，必須依法（ ）。A. 有一定數(shù)量的報檢員 B. 經(jīng)商務(wù)部注冊登記C. 經(jīng)海關(guān)注冊登記 D

5、. 有一定數(shù)量的報關(guān)員答案：C9、在國際貿(mào)易實務(wù)中，按CIF價格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負擔貨物在目的港的卸貨費用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定（ ）。A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Ships Hold D. CIF Berth Terms答案：C10、根據(jù)我國國際貨運代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（ ）負責具體組織實施。A 中國國際貨運代理協(xié)會 B. 工商行政部門 C. 人事部 D. 勞動部答案：A1海運單是（ ）。A貨物收據(jù)和海運合同的證明B有價證券C物權(quán)證書D流通證券答案：A。2提單收貨人欄記載：

6、“TO THE HOLDER.”這表明（ ）。A該提單是記名提單B該提單是不記名提單C收貨人是“TO THE HOLDER.”公司DA和C答案：B。3承運人在提單中列明有關(guān)運價本的條款，說明承運人的運價本與提單正面所記載的運價不一致時（ ）。A以運價本為準B以提單記載為準C提單條款無效D雙方另行商定答案：B。4下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。AEWBBHAWBCSLIDMAWB答案：D。5使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)，并享有優(yōu)惠運價的運輸方式是（ ）。ASLBBOCPCMLBDIPI答案：B。6根據(jù)國際多式聯(lián)運公約，多式聯(lián)運經(jīng)營人對包含

7、水運貨損滅失的賠償責任限制為毛重每公斤（ ）。A8.33SDRB2.75SDR.C3SDR.D2.5SDR.答案：B。7以下（ ）國際鐵路聯(lián)運規(guī)章只適用于鐵路本身。A國際貨協(xié)B統(tǒng)一貨價C統(tǒng)一貨價協(xié)約D國境鐵路協(xié)定答案：C。8多式聯(lián)運經(jīng)營人在網(wǎng)狀責任制下，承擔的貨物運輸責任是（ ）。A全程B自己運輸區(qū)段C實際承運人區(qū)段外的區(qū)段D自己控制區(qū)段答案：A。9.LCL-FCL貨物交接的運輸條款包括（ ）。ACY-CYBCY-DOORCCFS-CYDCY-CFS答案：C。10.按照聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約的規(guī)定，下列（ ）不是國際多式聯(lián)運所具有的特點。A簽訂一個運輸合同，采用一種運輸方式B簽訂一個運輸合

8、同，采用兩種運輸方式C簽訂一個運輸合同，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔全程運輸組織工作D簽訂一個運輸合同，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠煷鸢福篈二、判斷題（每題0.5分，共10分）1按國際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運時必須聲明貨物價格。（ ）答案：正確 2無運單、運單不正規(guī)或運單丟失都不影響公路運輸合同的成立及有效性。（ ）答案：正確 3.目前我國國際貨運代理行業(yè)實行的是以國務(wù)院商務(wù)主管部門為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會自律并重的管理體制。答案：正確 4.經(jīng)商務(wù)部批準由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國際貨運代理

9、企業(yè)及其分支機構(gòu)，在取消審批以后，不需要到商務(wù)部門辦理備案手續(xù)。 答案：錯誤 5.在航運業(yè)務(wù)中“攬貨”即攬取貨載，也就是銷售運力的行為。因此航運企業(yè)的產(chǎn)品就是運力。 答案：錯誤 6.目前，我國出口貨物實行的是先報檢后報關(guān)的貨物出境制度。答案：正確 7根據(jù)91年國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任限制為每件或每單位666.67SDR。（ ）答案：正確。8國際多式聯(lián)運經(jīng)營人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)。（ ）答案：錯誤。9上艙載客，下艙載貨的飛機稱為客貨混用機。（ ）答案：錯誤。10不清潔提單是提單本身在表面污損嚴重的提單。（ ）答案：錯誤。11倒簽提單是指提單日期早于船舶實際開航日期

10、的提單。（ ）答案：錯誤。12國際鐵路零擔貨物運輸系指按一份托運的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。（ ）答案：正確。13多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間為從裝貨港接受貨物時起到卸貨港交付貨物時止。（ ）答案：錯誤。14國際鐵路聯(lián)運中承運人是以各國鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）答案：正確。15統(tǒng)一責任制下，多式聯(lián)運經(jīng)營人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責任及賠償數(shù)額。（ ）答案：錯誤。16向航空公司提出索賠的通常不是分運單上填寫的托運人或收貨人。（ ）答案：正確。17.在班輪公司運價表中，規(guī)定計算運費的單位為運費噸。這表明按貨物的重量計收運費，而不按貨物的

11、體積計收運費。答案：正確18.國際貿(mào)易合同中貨物數(shù)量或價款前使用“大約、接近”等約量詞，按照UCP500的規(guī)定，貨物數(shù)量或價款可以上下浮動不超過5%。 答案：錯誤。19.國際海事組織IMO是政府間的國際組織，是聯(lián)合國在海事方面的一個技術(shù)咨詢和海運立法機構(gòu),國際海運危險貨物規(guī)則就是IMO制訂的。答案：正確20.一般進出口貨物必須在進出境環(huán)節(jié)完納進出口稅費。答案：正確1、某公司對外商報價：土豆片，每包600美元CIF Callao，該報價屬于外貿(mào)貨物的總價，也即凈價。（ ）答案：錯誤 2、代理報關(guān)企業(yè)只能接受有進出口經(jīng)營權(quán)的單位委托，代辦進出口貨物的報關(guān)、納稅事宜。（ ）答案：正確 3、簽發(fā)多式聯(lián)

12、運單證、全程統(tǒng)一費率、一次托運、一次付費等條件是構(gòu)成國際多式聯(lián)運的充分條件，并非必要條件，不具備這些條件，國際多式聯(lián)運仍然成立。（ ）答案：正確 4、倫敦貨物保險協(xié)會（ICC）的A條款對承保風險采取列明風險方式。（ ）答案：錯誤 5、集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸，貨物運抵卸貨港后，由當?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付給各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯(lián)運。（ ）答案：錯誤6、進口貨物的完稅價格包括貨物的貨價、貨物運抵中國境內(nèi)輸入地點起運前的運輸及其相關(guān)費用、保險費。（

13、）答案：正確7、某公司從日本購買一艘貨輪，擬從事國際貨物運輸，該貨輪進境時應(yīng)按進境運輸工具向海關(guān)報關(guān)。（ ）答案：錯誤8、1991年多式聯(lián)運單證規(guī)則是關(guān)于國際多式聯(lián)運方面的一個國際公約。（ ）答案：錯誤9、國際海事組織IMO是政府間的國際組織，是聯(lián)合國在海事方面的一個技術(shù)咨詢和海運立法機構(gòu),國際海運危險貨物規(guī)則就是IMO制訂的。（ ）答案：正確10、A輪，165E航次中，分別在3個港口裝運同一合同項下的盤元鋼，海運提單載明了不同的裝船日期和不同的裝貨港口，依據(jù)慣例，應(yīng)視為分批裝運。（ ）答案：錯誤11、在國際航空貨物運輸中，當運輸兩點間無協(xié)議運價和公布直達運價，則比例運價優(yōu)先于分段相加運價使用

14、。（ ）答案：正確12、供應(yīng)鏈管理是指利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（ ）答案：正確13、國際貨運代理投保責任險，是防止或減少其責任風險的主要辦法之一。（ ）答案：正確14、我國是國際貨協(xié)參加國，在辦理國際鐵路貨物托運業(yè)務(wù)時，作為唯一法定的運單是國際貨協(xié)運單。（ ）答案：正確15、國際貿(mào)易合同中貨物數(shù)量或價款前使用“大約、接近”等約量詞，按照UCP500的規(guī)定，貨物數(shù)量或價款可以上下浮動不超過5%。（ ）答案：錯誤16、在庫存ABC管理中，A類庫存指的是在管理上實行集中管理與分散管理相結(jié)合的管理方式，采取一般的管理方法，適當建立

15、安全庫存。（ ）答案：錯誤17、在國際航空貨物運輸中，根據(jù)華沙公約的規(guī)定，托運人必須舉證航空公司的過失，才能獲得賠償。（ ）答案：錯誤18、國際貨運代理從事純粹代理業(yè)務(wù)，無論本身是否有過失，都不承擔任何責任。（ ）答案：錯誤 19、在航運業(yè)務(wù)中“攬貨”即攬取貨載，也就是銷售運力的行為。因此航運企業(yè)的產(chǎn)品就是運力。（ ）答案：錯誤20、在班輪公司運價表中，規(guī)定計算運費的單位為運費噸。這表明按貨物的重量計收運費，而不按貨物的體積計收運費。（ ）答案：正確 1按照港口規(guī)定和運價本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，計收超重附加費。（ ）答案：正確。2航空快件規(guī)定，每件運輸貨物的最小體積

16、不得小于51020cm。（ ）答案：錯誤。3S.O.C箱通常沒有箱主代號。（ ）答案：錯誤。4海運集裝箱貨物交接的主要方式是CYCY。（ ）答案：錯誤。5貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。（ ）答案：正確。6帶土的樹種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。（ ）答案：正確。7船舶運輸航次成本應(yīng)包括船舶的資本成本、航次營運成本和航次變動成本。（ ）答案：正確。8國際多式聯(lián)運就是“門到門”運輸。（ ）答案：錯誤。9集裝箱是航空貨運中唯一的集裝設(shè)備。（ ）答案：錯誤。10班輪運價按制定形式劃分，可分為單項費率運價、等級運價和航線運價。（ ）答案：正確。11包運租船方式在很大程度上

17、具有連續(xù)航次租船形式的基本特征。（ ）答案：正確。12蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機貨艙內(nèi)運輸。（ ）答案：錯誤。13在無論船舶靠泊與否條款下，如果泊位是空著，由于天氣不好使船舶不能駛?cè)耄部梢云鹚阊b卸時間。（ ）答案：錯誤。14程租下，只有在“指定船舶”的情況下，才有可能在合同中訂立“代替船條款”。（ ）答案：正確。15航次期租的特點、費用和風險的劃分基本上與航次租船方式相同。（ ）答案：錯誤。16提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當事人之間不盡相同。（ ）答案：正確。17提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。（ ）答案：錯誤。18承運人接受的托運人保函具有對抗收貨人的效力。（ ）答

18、案：錯誤。19過期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（ ）答案：錯誤。20在航空運輸中，承運人可根據(jù)需要改變運輸方式或更換飛機，不需要事先通知貨主或代理人。（ ）答案：正確。三、多項選擇題（每題2分，共20分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均作廢）1準確計量貨物對貨物運輸有著非常重要的意義,下列說法中錯誤的有（ ）。A貨物的量尺體積取貨物外形平均長、寬、高的乘積B貨物的準確計量直接決定集裝箱貨物的運價和運費計算C貨物的重量一般以凈重計算D貨物的體積和重量可以通過測量貨物的積載因數(shù)的方法計算出答案：ABC。2貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進行檢查。檢查的主

19、要內(nèi)容包括（ ）。A集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣B集裝箱箱門能否做270度開啟C箱內(nèi)是否清潔D附件是否齊全答案：ABCD。3經(jīng)常用航空快遞的方式運輸?shù)呢浳镉校?）。A投標書B合同C海鮮D提單答案：ABD。4船舶載貨清單(M/F)是（ ）。A根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實際載運貨物匯總清單B根據(jù)托運單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單C船舶報關(guān)單證D辦理進口貨物手續(xù)時海關(guān)驗放單證答案：ACD。5關(guān)于集裝箱裝箱單(CLP)的表述,正確的是（ ）。A貨運站繕制B一個集裝箱一套裝箱單C處理貨損索賠事故原始單證之一D只有拼箱貨(LCL)裝箱時使用該單證答案：BC。6航次租船方式可以分為（ ）形式

20、。A單航次租船B往返航次租船C航次期租D連續(xù)單航次租船答案：ABD。7在航次租船下，根據(jù)我國法律，船方必須履行的義務(wù)是（ ）。A管貨義務(wù)B適航義務(wù)C不得不合理繞航義務(wù)D航行安全義務(wù)答案：BC。8提單背書一般分為（ ）。A記名背書B指示背書C空白背書D任意背書答案：ABC。9公路運輸中的特種貨物運輸包括（ ）運輸。A集裝箱貨物 B危險貨物C大笨重貨物D鮮活易腐貨物答案：BCD。10貨代企業(yè)承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備的條件有（ ）。A有CFS裝箱設(shè)施和裝箱能力B與國外卸貨港有拆箱分運能力的航運或貨運企業(yè)有代理關(guān)系C經(jīng)批準有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)D能簽發(fā)自己的抬頭提單答案：ABCD。1、提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記

21、載，可以分為（ ）A.記名提單 B.提示提單 C.不記名提單 D.海運單答案：ABC2、在航次租船下，貨物裝卸費由船舶出租人還是承租人負責取決于合同的具體規(guī)定。下列（ ）表明船舶出租人不負責貨物裝船費用。A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERMS答案：A B3、相對于其他交通運輸方式，以下屬于航空貨運的優(yōu)勢有（ ）。 A快速 B破損率低 C載重少 D運價高答案：A B4、下列關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運正確的表述是（ ）：A. 在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時需要發(fā)貨人與收貨人參與B. 由鐵路部門負責從托運人交貨到向收貨人交貨的全過程運輸 C. 經(jīng)過兩個或兩個以上

22、國家的鐵路 D. 在整個聯(lián)運過程中使用一份國際聯(lián)運運單答案：BCD5、海關(guān)的任務(wù)包括（ ）。A.監(jiān)管進出境的貨物 B.征稅C.查緝走私 D.編制海關(guān)統(tǒng)計答案：A6、貨主或委托貨代到碼頭堆場提取空箱時，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ ）A.集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣 B.集裝箱箱門能否做到270度開啟C.箱內(nèi)是否清潔 D.附件是否齊全答案：ABCD 7、在國際航空貨物運輸中，一票貨物中包含有不同物品成為混運貨物。下列（ ）不得作為混運貨物運輸。A 貴重物品 B. 兒童讀物 C. 外交信袋 D. 服裝答案：A C8、以下那些是班輪船期表的內(nèi)容（ ）。A.航

23、線與船名 B.船舶總噸和凈噸 C.船舶載箱能力 D.始發(fā)港、中途港、終點港 E.預(yù)計抵港和離港的時間答案：ADE9、國際貨運代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時，應(yīng)當遵循的經(jīng)營方針是（ ）。A安全 B迅速 C準確 D節(jié)省 E方便答案：ABCDE10、根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，基本險有（ ）。A水漬險 B戰(zhàn)爭險 C平安險 D一切險 E罷工險答案：ACD 1我國通往鄰國的鐵路干線的貨物需要在國境站換裝后，才能運送到國外的鐵路線是（ ）。A濱洲線B梅集線C集二線D北疆線答案：ACD。2按國際貨協(xié)的規(guī)定，發(fā)貨人在托運（ ）時應(yīng)申明價格。A圖書B藝術(shù)制品C古董D雕像答案：BCD。3國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在集裝

24、箱貨運站收貨后并簽發(fā)提單，意味著（ ）。A發(fā)貨人應(yīng)自行負責貨物報關(guān)B多式聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物報關(guān)C發(fā)貨人負責聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封D多式聯(lián)運經(jīng)營人負責制作裝箱單答案：AD。4液體類航空貨物包裝要遵循以下原則（ ）。A容器內(nèi)至少有5-10%的空隙B封蓋嚴密C每一容器的容量不得超過500毫升D每件重量不超過25公斤答案：ABC。5.下列（ ）屬于國際貨物運輸代理企業(yè)的經(jīng)營范圍。.國際展品運輸代理 .國際多式聯(lián)運 .私人信函快遞業(yè)務(wù) .報關(guān)、報檢答案：ABD6.海關(guān)的任務(wù)包括（ ）。A.監(jiān)管進出境的貨物 B.征稅C.查緝走私 D.編制海關(guān)統(tǒng)計答案：A7.根據(jù)運輸組織分類，汽車貨物運輸可分為（ ）。A拖掛貨

25、運 B包車貨運 C集裝化運輸 D包裝貨運 答案：ABC8.相對于其他交通運輸方式，以下屬于航空貨運的優(yōu)勢有（ ）。A快速 B破損率低 C載重少 D運價高答案： AB9、國際貨運代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時，應(yīng)當遵循的經(jīng)營方針是（ ）。A安全 B迅速 C準確 D節(jié)省 E方便答案：A、B、C、D、E。 10、國際貨運代理人的除外責任有（ ）。A貨物包裝不牢固、缺乏或不當所致 B貨物自然特征或潛在缺陷C不可抗力 D貨運代理自己的過失或疏忽答案：ABC。 四、問答題（30分）1海運危險貨物運輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?（6分）答：（1）包裝材質(zhì)、容器與所裝危險貨物直接接觸時不應(yīng)發(fā)生化學反應(yīng)或其他作用

26、。（2）包裝應(yīng)具有一定強度。（3）包裝及容器封口應(yīng)適合貨物的性質(zhì)。（4）包裝應(yīng)有適當?shù)囊r墊材料。（5）包裝應(yīng)能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度、濕度、壓力的變化。（6）包裝的重量、體積、外形應(yīng)便于運輸、裝卸和堆碼。2船期表的主要內(nèi)容是什么？如何找到船期表？（至少舉出三種不同方式）。（5分）答：航線，船名，航次編號，始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到達和駛離各港的時間，其他有關(guān)的注意事項等。報紙，雜志（中國遠洋航務(wù)公報，航運交易公報，中國航務(wù)周刊），上網(wǎng)查詢，電話咨詢船公司等。3一項合理索賠必須具備哪些條件？（4分）答：（1）索賠人要有索賠權(quán)。（2）責任方必須負有實際賠償責任。（3）索賠的金額必須是合理的。（4

27、）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠。4簡述多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任形式及其含義。（4分）答：（1）責任分擔制（區(qū)段負責制），指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主并不承擔全程運輸責任，僅對自己完成區(qū)段負責；（2）統(tǒng)一責任制，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主按統(tǒng)一原則承擔全程運輸責任；（3）網(wǎng)狀責任制，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主按各區(qū)段法律承擔全程運輸責任（4）統(tǒng)一修正責任制，是指在責任基礎(chǔ)方面與統(tǒng)一責任制相同，而在賠償限額方面與網(wǎng)狀責任制相同。5根據(jù)我國國際海運條例的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營范圍有哪些？（6分）答：（1）訂艙、倉儲（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱；（3）國際多式聯(lián)運；（4）國際快遞，私人信函除外；（5）報關(guān)、

28、報檢、報驗、保險（6）繕制有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算、交付雜費；（7）其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)6報關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項？（5分）答：主要包括4個環(huán)節(jié)， 貨物申報，遞交給海關(guān)進出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報關(guān)委托書最基本的單據(jù) 配合查驗，海關(guān)對認為有必要查驗時，貨物收發(fā)貨人或報關(guān)員按時到場配合海關(guān)查驗貨物 繳納稅費，按時代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定1在海運集裝箱運輸實物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運站裝箱，負責裝箱人都要制作裝箱單。請問海運集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？（6分）答：集裝箱裝箱單是詳細記摘每一個箱內(nèi)所裝貨物的詳細情況，

29、包括箱號、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：發(fā)貨人、場站、碼頭堆場之間貨物交接的依據(jù) 通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細 船方配載船圖計算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù) 卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一 貨損貨差索賠的單據(jù)之一 拆箱理貨的原始單證之一。2.根據(jù)我國國際海運條例的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營范圍有哪些？（6分）答：（1）訂艙、倉儲（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱；（3）國際多式聯(lián)運；（4）國際快遞，私人信函除外；（5）報關(guān)、報檢、報驗、保險（6）繕制有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算、交付雜費；（7）其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)3.簡述多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任形式及其含義？（4

30、分）答：（1）責任分擔制（區(qū)段負責制），指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主并不承擔全程運輸責任，僅對自己完成區(qū)段負責；（2） 統(tǒng)一責任制，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主按統(tǒng)一原則承擔全程運輸責任；（3）網(wǎng)狀責任制，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主按各區(qū)段法律承擔全程運輸責任（4）統(tǒng)一修正責任制，是指在責任基礎(chǔ)方面與統(tǒng)一責任制相同，而在賠償限額方面與網(wǎng)狀責任制相同。4.報關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項？（5分）答：主要包括4個環(huán)節(jié)， 貨物申報，遞交給海關(guān)進出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報關(guān)委托書最基本的單據(jù) 配合查驗，海關(guān)對認為有必要查驗時，貨物收發(fā)貨人或報關(guān)員按時到場配合海關(guān)查驗貨物 繳納稅費，按時代表

31、貨主繳納關(guān)稅及政治稅 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定5簡述海運提單的作用（3分）。答案：（1）貨物收據(jù)；（2）運輸合同的證明；（3）物權(quán)憑證。6海運危險貨物運輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件? （6分）海運危險貨物運輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?答：（1）包裝材質(zhì)、容器與所裝危險貨物直接接觸時不應(yīng)發(fā)生化學反應(yīng)或其他作用。（2）包裝應(yīng)具有一定強度。（3）包裝及容器封口應(yīng)適合貨物的性質(zhì)。（4）包裝應(yīng)有適當?shù)囊r墊材料。（5）包裝應(yīng)能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度、濕度、壓力的變化。（6）包裝的重量、體積、外形應(yīng)便于運輸、裝卸和堆碼。1、簡述航空分運單（HAWB）與主運單（MAWB）的區(qū)別。（3分）答：集

32、中托運商收取貨物后要填開兩種運單：分運單(HAWB)與發(fā)貨人（托運人）交接貨物的憑證。主運單(MAWB)一一與承運人交接貨物的憑證，同時又是承運人運輸貨物的正式文件。2、進口業(yè)務(wù)中，如發(fā)生貨損貨差，進口商通常應(yīng)向哪些對象索賠。（4分）答：（1）買賣合同的當事人；（2）運輸貨物的承運人；（3）保險人。（4）貨運代理人3、簡述國際貨物買賣合同的主要條款（7分）。答：（1）品名條款（2）數(shù)量條款（3）包裝條款（4）品質(zhì)條款（5）價格條款（6）貨款支付條款（7）裝運條款4、簡述海運提單的作用，說明海運提單按背書的分類及，簡述這三種背書的含義。（9分）答：海運提單作用：（1）貨物收據(jù)，（2）物權(quán)憑證，（

33、3）運輸合同成立證明按背書分為記名背書、指示背書和不記名背書三種形式記名背書：背書人在提單背面寫明被背書人的名稱并簽名（背書后的提單有記名提單的性質(zhì)）；指示背書：背書人在提單背面寫明“憑XX指示”的字樣并簽名（被指示人可繼續(xù)背書）；不記名背書：即空白背書，背書人在提單背面只是簽名，不記載任何受讓人（具有不記名提單性質(zhì)的指示提單，信用證結(jié)算方式下經(jīng)常使用的形式）。5、根據(jù)我國國際海運條例的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營范圍有哪些？（7分）答：（1）訂艙、倉儲（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱；（3）國際多式聯(lián)運；（4）國際快遞，私人信函除外；（5）報關(guān)、報檢、報驗、保險（6）繕制有關(guān)單證、交付運

34、費、結(jié)算、交付雜費；（7）其他國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)五、計算題（10分）1、我國某貿(mào)易公司出口一批貨物至倫敦，向英國客戶報價為每公斤12美元CIFC5%倫敦，客戶要求改報CFRC5%倫敦，查原報價按CIF加一成投保，保險費率為0.5%，在保持與原報價不變的情況下，請計算： CIF凈價為多少？（1分） 答：USD11.4/kg 公式：12x（1-5%） 保險費是多少？ （1分） 答：USD0.0627/kg （公式：11.4x110%x0.5%） CFR凈價為多少？（1分） 答：USD11.337/kg（公式：(11.4-0.0627） 我公司應(yīng)報價多少？（1分） 答：CFRC5%USD11.93

35、4/kg (公式：11.4/1-5%) 假設(shè)該批貨物重量為20，000公斤，應(yīng)支付多少傭金？（1分） 答：USD11,934.00 (公式：20000 x 11.934x5% )2、從上海運往巴黎一件玩具樣品，毛重5.3公斤，體積尺寸為413320cm3，計算其航空運費。（5分）公布運價如下：BEIJING CN SHAY.RENMINBI CNY KGSPARIS(PAR) FR M 320.00 N 42.81 45 44.6 100 40.93答案：Volume ： 413320CM = 27060cm3 Volume Weight： 27060cm3 6000 cm3 /kg = 4.

36、51kgs = 5.0kgs Applicable Rate： CNY 52.81PER KG 或者 CNY320 Chargeable Weight： 5.5 kgs Weight charge： 320.00 CNY 1、一批出口貨物CFR價格為9890USD，買方要求賣方代為在中國投保，賣方委托A貨代公司按CIF加一成投保，保險費率為1%，請A貨代公司代賣方來計算該批貨物的保險金額是多少，應(yīng)交納的保險費是多少？（分別列明計算公式）答案：CIF=9890/（1-1%X110%）=10000 （式子1分，結(jié)果1分） 保險金額：10000X110%=11000 （式子1分，結(jié)果1分） 保險費：

37、11000X1%=110USD （式子0.5分，結(jié)果0.5分）2、Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA) TO NAGASAKI, JAPAN (NGS) Commodity: Personal Effects Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm 計算航空運費SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS NAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.8 0300 50

38、0 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80 答案： Volume：89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3Volume Weight:_ 1140090 cm3_ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs_ Gross Weight: _122.4kgs_ Chargeable Weight: _190.5kgs_ Applicable Rate: _50% x 38.22CNY =19.11CNY _ Weight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY3某船于6月

39、5日星期二16點抵達裝貨港，并于16點40分遞交N/R，6月6日8點開始裝貨，直至6月12日12點裝貨完畢，其中6月7日零點至4點因下雨停工。該船于6月24日星期四16點抵達卸貨港，并于16點40分遞交N/R，6月25日星期五8點開始卸貨，至6月26日星期六20點卸貨完畢。合同規(guī)定“可用裝貨時間和卸貨時間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費費率每天3000美元，速遣費費率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點起算裝卸時間”。請按裝卸時間平均計算方法統(tǒng)算滯期費或速譴費。（按滯期時間連續(xù)計算的方法和節(jié)省全部工作時間的方法計算）。答：裝港滯期時間為3天卸港速遣時間為1.5天按平均計算3天1.5天=

40、1.5天滯期滯期費為1.5天3000=4500USD4.某輪從廣州港裝載雜貨人造纖維，體積為20立方米、毛重為17.8公噸，運往歐洲某港口，托運人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本運費率為USD80.0/FT，三個以內(nèi)選卸港的附加費率為每運費噸加收USD3.0，“W/M”。請問：該托運人應(yīng)支付多少運費（以美元計）?（4分）答案:因為M大于W Freight Ton為 20.0 Freight = ( 80.0 + 3.0 ) 20.0 = USD1660.0六、案例分析題（10分）1我國貨主A公司委托B貨運代理公司辦理一批服裝

41、貨物海運出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。B公司又以自己的名義向C海運公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運提單給B公司，B/L上注明運費預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實際上C公司并沒有收到運費。貨物在運輸途中由于船員積載不當，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應(yīng)當由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運費給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。D公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成的，理應(yīng)由C公司承擔

42、責任。根據(jù)題意，請回答：1）、本案中B公司相對于A公司而言是何種身份？（1分）2）、B公司是否應(yīng)負支付C公司運費的義務(wù)，理由何在。（1分）3）、A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）4）、D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）5）、D公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）答案：B公司為無船承運人（承運人）（1分）；B公司應(yīng)負支付運費的義務(wù)，因為對C公司而言，它是托運人（1分）； A公司無權(quán)向B公司索賠貨物損失，因為提單已轉(zhuǎn)讓給D公司（1分）；D公司有權(quán)向B公司索賠貨物損失，因為B公司是（無船）承運人（1分）；D公司有權(quán)向C公司索賠貨物損失，因為C公

43、司是實際承運人（1分）。2我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港、的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，同時因為B貨運代理公司已投保責任險。因此B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回

44、答下列問題：（1）A貿(mào)易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何？（3分）答：A貿(mào)易公司和船公司無責任。B貨運代理公司負全責。（2）責任保險人是否承擔責任，為什么？（2分）答：責任保險人不承擔責任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免責。3貨主A公司向作為無船承運人的B貨運代理公司訂艙出運20個出口集裝箱，B公司接受委托承運后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個集裝箱交由C航運公司運輸，將另外10個集裝箱交由D航運公司運輸。D航運公司的船舶在運輸途中遇強風，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時發(fā)現(xiàn)少了3個集裝箱，收貨人向B

45、公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟。請分析：（1）B公司和D航運公司是否應(yīng)對收貨人承擔賠償責任？為什么？（3分）（2）D航運公司對集裝箱落海滅失是否適用免責條款？為什么？（2分）答：（1）針對此票集裝箱運輸，B、D兩家公司分別扮演了承運人與實際承運人的角色。收貨人可根據(jù)其所持有的提單向其承運人B提出索賠，而根據(jù)中華人民共和國海商法第63條之規(guī)定，在本案下，他也可向D公司提出索賠。（2）D公司不能享受免責。因為根據(jù)案例描述，集裝箱落海是由于綁扎不牢造成的。盡管途中遇強風，但綁扎貨物應(yīng)視為承運人的基本管貨義務(wù)之一，承運人未盡到管貨義務(wù)，應(yīng)承擔相應(yīng)責任。4.某國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，

46、此時他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無船承運人（以下稱為無船承運人）。2004年9月15日，該無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套；無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。2004年9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨

47、物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問：（1）收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r，無船承運人是否要承擔責任？為什么？（2分）（2）如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時，班輪公司是否要承擔責任？為什么？（2分）（3）無船承運人如何防范這種風險？（1分）答案：（1）要承擔責任 。無船承運人收到貨物時簽發(fā)的提單為清潔提單，表明貨物狀況良好，因此要對貨物的損失承擔責任。 （2）不要承擔責任 。因為班輪公司是按照外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物）在CY交給無船承運人的。 （3）投

48、保責任險 ；在提單上作批注或貨主保函換取清潔提單或其他方式。1我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風，結(jié)果裝貨至2002年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。2002年1月30日“順風號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達目的地時正

49、遇上了化肥價格下跌，A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔？為什么？（2分）（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔？為什么？（2分）（3）A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失？為什么？（2分）答：（1）途中燒毀的化肥屬于單獨海損，首先應(yīng)由受損方A公司承擔損失。因為依CFR術(shù)語，風險由A公司即買方承擔，而A公司購買了水漬險，保險人承保范圍包括失火造成的貨損，因此最終由保險公司承擔。（2）濕毀的化肥屬于共同海損，首先應(yīng)A公司與船公司分別承擔，由于共同海損屬于保險人承保范圍，

50、所以，最終由保險公司承擔。（3）可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。2、貨主A公司向作為無船承運人的B貨運代理公司訂艙出運29個出口集裝箱。B公司接受委托承運后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個集裝箱交由C航運公司運輸，將另外10個集裝箱交由D航運公司運輸。D航運公司的船舶在運輸途中遇強風，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時發(fā)現(xiàn)少了3個集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟，請分析： （1）B公司和D航運公司是否應(yīng)對收貨人承擔索賠責任，為什么？（2分）答：B公司和D航運公司應(yīng)該對收貨人承擔索賠責任。B公司簽發(fā)了自己的提單，充當無船承運人的身份，因此要對發(fā)貨人公司的貨物的滅失首先負責。而B公司是實際的承運人，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，集裝箱貨物自其在裝港接受到卸貨港交付期間，承運人應(yīng)負責任。所以他們雙方都應(yīng)負責。