配送中心管理與運(yùn)作緒論(發(fā)展過(guò)程、功能)

1、配送中心管理與運(yùn)作 2013年9月第一章 緒論第一節(jié) 配送中心的發(fā)展歷程第二節(jié)配送中心的功能及特征第三節(jié)配送中心的主要類型第一節(jié) 配送中心的發(fā)展歷程一，配送與配送中心的含義 （一）配送的含義一）配送的定義配送是一種現(xiàn)代流通組織形式，是集商流、物流、信息流于一身，具有獨(dú)特運(yùn)作模式的物流活動(dòng)。物流術(shù)語(yǔ)將配送定義為：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。二）配送的特點(diǎn)：1配送是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的“中轉(zhuǎn)型”送貨形式。2配送時(shí)配和送的有機(jī)結(jié)合形式。配是送的前提和條件，送是配的實(shí)現(xiàn)和完成。3配送時(shí)一種門到門的服務(wù)形式。

2、4配送活動(dòng)受地域和空間限制。（二）配送中心的含義對(duì)于“配送中心”一詞國(guó)內(nèi)外至今還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的表述。一）國(guó)內(nèi)外對(duì)配送中心的定義1物流術(shù)語(yǔ)對(duì)配送中心的定義：接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工和儲(chǔ)備等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)?！?物流手冊(cè)對(duì)配送中心的定義：“配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施?！?日本市場(chǎng)用語(yǔ)詞典的定義：“配送中心是一種物流節(jié)點(diǎn)，它不以儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)輝配送職能的流通倉(cāng)庫(kù)。配送中

3、心的目的是降低運(yùn)輸成本，減少銷售機(jī)會(huì)的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營(yíng)、管理工作?！?物流專家王之泰對(duì)配送中心的定義：“配送中心是從事貨物配備和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施?！币陨线@些定義主要體現(xiàn)了配送中心在市場(chǎng)中帶來(lái)的效率，突出強(qiáng)調(diào)“點(diǎn)”的作業(yè)而忽視了配送中心“橋梁”和“輻射”作用。二）本書結(jié)合以上觀點(diǎn)對(duì)配送中心的定義:以組織或從事貨物配送為主要職能的現(xiàn)代流通型經(jīng)濟(jì)實(shí)體。它以盈利為目的，通過(guò)構(gòu)建產(chǎn)商和客戶之間緊密、高效的樞紐網(wǎng)絡(luò)，直接或間接向社會(huì)供應(yīng)貨物或勞務(wù)，以滿足客戶需求的服務(wù)性經(jīng)濟(jì)組織。定義要點(diǎn)：1“集貨、配貨”是配送中心主要的、獨(dú)特的工作，是全部由配送中心

4、完成的，是配送中心的核心盈利點(diǎn)。2“送貨”對(duì)配送中心而言主要是承擔(dān)組織管理，其職能范圍可視配送中心的實(shí)力情況，或自主承擔(dān)送貨或利用社會(huì)運(yùn)輸企業(yè)完成送貨，以降低物流成本，實(shí)現(xiàn)資源共享的最優(yōu)化。3定義中“流通”，“服務(wù)”強(qiáng)調(diào)了配送中心活動(dòng)是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，屬于社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的流通階段。4“經(jīng)濟(jì)實(shí)體”、“經(jīng)濟(jì)組織”突出了配送中心經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的目的是獲取利潤(rùn)，追求利潤(rùn)最大化。5“現(xiàn)代”更著重于和以前的貿(mào)易中心、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)別。6“樞紐網(wǎng)絡(luò)”是指配送中心應(yīng)具有強(qiáng)大的橋梁、紐帶、銜接和輻射功能。二，配送中心的發(fā)展歷程一）生產(chǎn)制造企業(yè)工作流程階段主要是采購(gòu)階段、生產(chǎn)階段和銷售階段。其中生產(chǎn)制造階

5、段是企業(yè)相對(duì)獨(dú)立的專業(yè)行為，而采購(gòu)和銷售都屬于流通階段。1采購(gòu)階段 生產(chǎn)企業(yè)在購(gòu)買原材料或者是半成品時(shí)，他所面對(duì)的是一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)，在采購(gòu)階段所包括的作業(yè)主要有裝卸搬運(yùn)、入庫(kù)保管、分揀包裝和運(yùn)輸送貨等作業(yè)。2 銷售階段 生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)銷售預(yù)測(cè)或客戶訂單將生產(chǎn)出的產(chǎn)品送往分布在各地的分銷商或最終客戶，在這個(gè)過(guò)程中發(fā)生的作業(yè)主要包括：搬運(yùn)裝卸、入庫(kù)保管、包裝加工、出庫(kù)裝車等作業(yè)。生產(chǎn)制造企業(yè)為了突出專業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，挖掘成本潛力，以期大幅度的降低流通費(fèi)用，必然會(huì)尋找從事流通業(yè)務(wù)的專業(yè)組織配送中心進(jìn)行。因此可見(jiàn)配送中心是社會(huì)發(fā)展。社會(huì)分工以及現(xiàn)代化的必然結(jié)果。歷史證明配送中心的發(fā)展是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而

6、發(fā)展起來(lái)的，其發(fā)展大體經(jīng)歷了三個(gè)階段。二）配送中心的發(fā)展階段1形成階段（二戰(zhàn)后到20世紀(jì)60年代末）背景：戰(zhàn)后發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速恢復(fù)與發(fā)展，建立起社會(huì)化大生產(chǎn)體制，發(fā)展了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。但由于流通的落后問(wèn)題，使物流成本居高不下，嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展。形成原因：由于落后的流通阻礙了生產(chǎn)的發(fā)展，發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家將二戰(zhàn)中的“軍事后勤”引用到企業(yè)管理中，不少企業(yè)設(shè)立了新的流通機(jī)構(gòu)，將獨(dú)立、分散的物流統(tǒng)一、集中，推出了新型的送貨方式，成立配送中心。到60年代中期，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐步加快以及由此帶來(lái)的貨物運(yùn)輸量的急劇增加和商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，配送得到了進(jìn)一步的發(fā)展。特點(diǎn)：配送中心數(shù)量少、配

7、送范圍小、配送貨物種類不多。2發(fā)展階段（20世紀(jì)60年代末到80年代初）背景：工業(yè)全球化的發(fā)展，企業(yè)在世界范圍內(nèi)的貿(mào)易往來(lái)日益增多，以及第一次石油危機(jī)。發(fā)展原因：第一次全球石油危機(jī)使利率和能源價(jià)格飛速上漲，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大幅度上升，普遍超過(guò)了企業(yè)的承受能力，迫使企業(yè)開始致力于運(yùn)費(fèi)和服務(wù)質(zhì)量的談判，物流進(jìn)一步成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。這推進(jìn)了配送中心向合理化進(jìn)程的發(fā)展。特點(diǎn)：配送中心數(shù)量急增、配送范圍擴(kuò)大、配送貨物種類繁多、物流費(fèi)用居高不下3成熟階段（20世紀(jì) 80年代至今）背景及成熟原因：各國(guó)政府制定了一系列法規(guī)、法案，運(yùn)輸業(yè)解除了管制，運(yùn)輸市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化、自由化。這些使配送中心走向成熟。

8、特點(diǎn)：集約化、規(guī)?；?、綜合化、高效化、物流成本逐年遞減。三，我國(guó)配送中心的發(fā)展一）我國(guó)配送中心的發(fā)展歷程1雛形（20世紀(jì)6070年代）在這個(gè)時(shí)期“物資部門”是我國(guó)配送中心的最早雛形。背景：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛體現(xiàn)：在一些大中城市的物資部門設(shè)立一個(gè)或幾個(gè)集中供貨點(diǎn)，按指標(biāo)備貨、配貨和送貨，并實(shí)行相對(duì)集中庫(kù)存、集中送貨、集中供應(yīng)的物資流通方式。2發(fā)展階段（20世紀(jì)8090年代）背景和發(fā)展原因：改革開放的進(jìn)行，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的廢除。體現(xiàn)：配送方式進(jìn)一步發(fā)展，庫(kù)存管理、配送質(zhì)量有很大提高。3進(jìn)一步發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代至今）背景及發(fā)展原因：政府開始有計(jì)劃有組織的推動(dòng)物流配送工作，進(jìn)行配送中心試點(diǎn)建設(shè)。

9、特點(diǎn)：a各地政府積極培育物流配送業(yè)。b出現(xiàn)了各具特色的不同類型的現(xiàn)代物流企業(yè)。c連鎖企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張導(dǎo)致企業(yè)配送中心在硬件設(shè)施、管理水平及管理信息系統(tǒng)方面取得了較大發(fā)展。d現(xiàn)代物流技術(shù)的研發(fā)取得顯著成果。二）我國(guó)配送中心目前存在的主要問(wèn)題與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)處于起步階段，存在許多“瓶頸”1物流配送中心基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，利用率低，發(fā)展緩慢2配送中心現(xiàn)代化程度低，信息化水平不高3配送中心規(guī)模較小，分布不均，發(fā)展不平衡4配送中心功能不健全5配送中心選址不夠合理6配送中心工作人員素質(zhì)較低三）加快我國(guó)物流配送中心發(fā)展對(duì)策1加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流配送中心的配送能力2提高配送中心的現(xiàn)代化、信息化技

10、術(shù)水平3大力推動(dòng)“共同配送中心”的發(fā)展4完善配送中心的功能5合理選擇配送中心的功能6更新傳統(tǒng)觀念，為我國(guó)配送中心發(fā)展提供人才保障。第二節(jié) 配送中心的功能及特征一、配送中心的地位及作用一、配送中心的地位及作用配送中心作為物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)物流過(guò)程中，發(fā)揮著重要的作用：1.1.完善整個(gè)物流系統(tǒng)完善整個(gè)物流系統(tǒng)一個(gè)完整的物流運(yùn)輸系統(tǒng)是由干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸支線運(yùn)輸組成。干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸：是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離，大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。支線運(yùn)輸支線運(yùn)輸：支線運(yùn)輸是相對(duì)于干線運(yùn)輸來(lái)說(shuō)的，是在干線運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，對(duì)干線運(yùn)輸起輔助作用

11、的運(yùn)輸形式。特點(diǎn)是距離短、小批量、多品種。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，干線運(yùn)輸由于路線比較固定、單一，如今取得了比較高的發(fā)展水平，但由于支線運(yùn)輸運(yùn)力不合理、成本過(guò)高反而成為物流系統(tǒng)的薄弱點(diǎn)。通過(guò)建立配送中心可以使其成為鏈接支線與干線的橋梁和樞紐，從而使運(yùn)輸過(guò)程得以優(yōu)化和完善。2.2.降低了物流成本降低了物流成本物流組織目的是利潤(rùn)最大化，而降低成本是變相的增加利潤(rùn)。而配送中心的建立，可以合理的利用各種資源，通過(guò)越庫(kù)直運(yùn)，選擇最佳路線等方式，降低庫(kù)存和運(yùn)輸費(fèi)用，提高作業(yè)效率。a a 采購(gòu)階段采購(gòu)階段：如圖，生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)配送中心一次采購(gòu)自己所需的的物品，減少了接貨頻率，大大減輕了工作量和負(fù)擔(dān)，節(jié)省了物流成本

12、。b 銷售階段：供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C配送中心生產(chǎn)企業(yè)b 送貨階段：配送中心可以采取jit準(zhǔn)時(shí)配送、越庫(kù)直運(yùn)越庫(kù)直運(yùn)等方式，使生產(chǎn)企業(yè)不需要保持自己的庫(kù)存，可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，從而解放出大量的庫(kù)存占用資金，改善企業(yè)財(cái)務(wù)狀況。越庫(kù)直運(yùn)：越庫(kù)直運(yùn)：是指貨物從收貨過(guò)程直接“流動(dòng)”到出貨過(guò)程，穿過(guò)倉(cāng)庫(kù)，其間用最少的搬運(yùn)和存儲(chǔ)作業(yè)，減少了收貨到發(fā)貨的時(shí)間，降低了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間的占用。同時(shí)也降低了貨物的保管成本。近些年一些企業(yè)為降低庫(kù)存成本所采用的一種策略，不同供應(yīng)商的各種貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，對(duì)貨物加以分揀與組配后，直接送至貨車裝載區(qū)，省去其問(wèn)上架入儲(chǔ)位、存儲(chǔ)等物流程序，立刻把貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至下游的不同消費(fèi)點(diǎn)，如零售商

13、、大賣場(chǎng)，如此可縮短前置時(shí)間及減少貨物流通成本，降低庫(kù)存量。3.3.改善了物流服務(wù)質(zhì)量改善了物流服務(wù)質(zhì)量a 保證合適的庫(kù)存，防止缺貨的發(fā)生:競(jìng)爭(zhēng)加劇，替代品威脅，要盡可能的保持暢銷品。b 滿足顧客個(gè)性化、品味化需求：通過(guò)配送中心，可以保證對(duì)顧客的需求快速反應(yīng)，處理訂貨及發(fā)貨。總之，通過(guò)配送中心，可以提高交貨頻率，降低交貨時(shí)間和缺貨率、誤配率，實(shí)現(xiàn)緊急配送，假日配送，增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量。4.4.提高了物流效益提高了物流效益a a 經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益：配送中心在進(jìn)貨方面通過(guò)經(jīng)濟(jì)批量達(dá)到經(jīng)濟(jì)的進(jìn)貨；在發(fā)貨方面通過(guò)將各種商品客戶集中在一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來(lái)達(dá)到有規(guī)模的發(fā)貨，最終降低了

14、成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。b b 社會(huì)效益社會(huì)效益：配送中心通過(guò)組織合理的配送流程、高效節(jié)能運(yùn)輸工具等來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)能源的節(jié)約、緩解城市交通狀況和減少環(huán)境污染，創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益。二，配送中心的功能要素配送中心作為物流中心的一種特殊形式，其功能應(yīng)基本涵蓋所有物流功能要素，即：1.1.備貨備貨：是配送中心根據(jù)客戶需要，為配送業(yè)務(wù)的順利實(shí)施而從事的組織商品的活動(dòng)。 備貨工作包括：采購(gòu)訂貨、集貨進(jìn)貨、合理配貨，以及一些質(zhì)量檢查、結(jié)算等活動(dòng)。 配送中心的優(yōu)勢(shì)之一就是可以集中用戶需求進(jìn)行規(guī)模備貨配送中心功能配送中心功能備貨分揀流通加工包裝儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸退貨信息處理2.2.分揀分揀：是依據(jù)顧客

15、的訂貨要求或者是配送中心的送貨計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確的將商品從其存放區(qū)域揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程。分揀方式：一般分為播種和摘果兩種方式。重要性：分揀作業(yè)是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，是配送是否成功的一項(xiàng)重要支持性工作，分揀技術(shù)水平也是決定整個(gè)配送系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。3.3.流通加工流通加工：是延伸到流通領(lǐng)域的各種形式的加工作業(yè)。其一般取決于客戶要求，是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)不足或是為了滿足客戶需求、促進(jìn)銷售等一些輔助性加工活動(dòng)。如：剪板加工、集中開木下料、產(chǎn)品分裝等。作用：通過(guò)流通加工，可以大大提升用戶滿意度，實(shí)現(xiàn)配送中心的增值服務(wù)。4.4.包裝包裝：是為在流通過(guò)程中保護(hù)

16、產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。按照功能不同，包裝可大體分為兩類：一是商業(yè)包商業(yè)包裝裝，或叫銷售包裝、小包裝；另一類是工業(yè)包裝工業(yè)包裝，或叫運(yùn)輸包裝、大包裝。商業(yè)包裝商業(yè)包裝的主要目的就是吸引消費(fèi)者，促進(jìn)銷售，特點(diǎn)是造型美觀大方，適合購(gòu)買和柜臺(tái)擺設(shè)要求。工業(yè)包裝工業(yè)包裝以滿足運(yùn)輸儲(chǔ)存要求為主要目的，具有保障產(chǎn)品安全，方便儲(chǔ)運(yùn)和裝卸，加速交接，點(diǎn)驗(yàn)的作用，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和廉價(jià)性。包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)，在整個(gè)物流過(guò)程中起著重要作用，實(shí)現(xiàn)合理包裝，將會(huì)大大提升配送中心的綜合效率和效益。5.5.儲(chǔ)存儲(chǔ)存：產(chǎn)品在

17、離開生產(chǎn)線后到最終消費(fèi)之前，一般都要有一個(gè)存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過(guò)程，這就是儲(chǔ)存。又稱保管。配送中心的儲(chǔ)存分為：儲(chǔ)備和暫存。配送儲(chǔ)備配送儲(chǔ)備：按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。特點(diǎn)是：儲(chǔ)備數(shù)量大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也比較完善，有計(jì)劃性。暫存暫存：是具體執(zhí)行配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。特點(diǎn)：儲(chǔ)存數(shù)量少，按訂單要求。6.6.裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)：是物流過(guò)程中的“關(guān)節(jié)”，是對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工等活動(dòng)進(jìn)行連接的中間環(huán)節(jié)，若沒(méi)有裝卸搬運(yùn)，物流就會(huì)中斷。在配送中心，裝卸搬運(yùn)作業(yè)占很大比重，因?yàn)榻?jīng)常要接貨，以及提供門到門的送貨服務(wù)。裝卸搬運(yùn)合理化裝卸搬運(yùn)合理化：a

18、實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化b 運(yùn)用科學(xué)合理的裝卸搬運(yùn)方法，比如日本的“六不改善法”（不讓等、不讓碰、不讓動(dòng)、不讓想、不讓找、不讓寫） 因此配送中心應(yīng)該配備專業(yè)化機(jī)械，提高作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損害。六不改善法六不改善法不讓等不讓等-閑置時(shí)間為零，即通過(guò)正確安排裝卸搬運(yùn)作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和機(jī)械連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象。 不讓碰不讓碰-與物資接觸為零，即通過(guò)利用機(jī)械化，自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事這些作業(yè)時(shí)盡量不直接接觸物資，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 不讓動(dòng)不讓動(dòng)-縮短移動(dòng)距離和次數(shù)，即通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資放置位置和采用自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)工具，減少物資和人員的移動(dòng)

19、距離和次數(shù)。 不讓想不讓想-操作簡(jiǎn)便，即按照專業(yè)化，簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化原則進(jìn)行分解作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)流程，并應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化手段，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)操作簡(jiǎn)便化。 不讓找不讓找-整理整頓，即通過(guò)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物資放置在一目了然的地方。 不讓寫不讓寫-無(wú)紙化，即通過(guò)應(yīng)用條形碼技術(shù)，信息技術(shù)等，使作業(yè)記錄自動(dòng)化。7.7.運(yùn)輸運(yùn)輸：是指“人”與“物”的載運(yùn)及輸送。運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的動(dòng)脈。主要包括公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道。8.8.退貨退貨：是指在完成物流配送活動(dòng)中，由于配送或用戶方關(guān)于配送物品的有關(guān)影響因素存在異議，而進(jìn)行處理的活動(dòng)。配送中心在退貨目的：通過(guò)與客戶有效溝

20、通使退貨更為有效和流暢，使彼此的利益最大化，達(dá)到雙贏。退貨管理作用：使客戶對(duì)配送中心有信任感、依賴感，提高忠誠(chéng)度。9.9.信息處理信息處理：通過(guò)計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)，將在各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并未貨主提供服務(wù)的作業(yè)活動(dòng)。以上是配送中心的9個(gè)主要功能，但對(duì)于一個(gè)配送中心來(lái)說(shuō)，并不是需要具備所有這些功能，在建設(shè)配送中心時(shí)，要清楚配送中心在整個(gè)物流系統(tǒng)中處于哪個(gè)環(huán)節(jié)，需要服務(wù)的客戶是哪些。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流已成為制約商品流通的真正瓶頸，配送中心通過(guò)提供增值服務(wù)，可以加快物流速度，降低物流成本，提高物流作業(yè)效率。美國(guó)凱利伯物流案例：美國(guó)凱利伯物流案例：1 1）JITJI

21、T物流計(jì)劃。物流計(jì)劃。提供最佳運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式2 2）同制倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。）同制倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。減少了占用資金，降低物流成本3 3）全面運(yùn)輸管理。）全面運(yùn)輸管理。4 4）生產(chǎn)支持服務(wù)。）生產(chǎn)支持服務(wù)。加工服務(wù)5 5）業(yè)務(wù)過(guò)程重組。）業(yè)務(wù)過(guò)程重組。6 6）回程集裝箱管理。）回程集裝箱管理。三，配送中心的基本特征在電子商務(wù)時(shí)代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型配送中心具有以下幾個(gè)特征：1 1）配送速度高效化。）配送速度高效化。配送中心對(duì)上下游的需求反應(yīng)速度越來(lái)越快，配送時(shí)間越來(lái)越短，配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。2 2）配送功能集成化。）配送功能集成化。物流與商流的集成，物流功能的集成等。3 3）配送服務(wù)系列化。）配送服務(wù)系列化。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸，還有包裝和配送加工，此外，在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸至物流配送咨詢等。4 4）配送作業(yè)規(guī)范化。）配送作業(yè)規(guī)范化。通過(guò)強(qiáng)調(diào)作業(yè)、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單操作。5 5）配送手段現(xiàn)代化。）配送手段現(xiàn)代化。6 6）配送流程自動(dòng)化。）配送流程自動(dòng)化。7 7）配送組織網(wǎng)絡(luò)化）配送組織網(wǎng)絡(luò)化。各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性。8 8）配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化。）配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化。9 9）配送目標(biāo)系統(tǒng)