金地集團(tuán)地下車庫標(biāo)準(zhǔn)化研究

1、索引索引第一章 概述：地下車庫的定義和分類第二章 地下車庫的平面布局第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和采光通風(fēng)第四章 地下車庫的裝修第五章 專業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化第一章第一章 概述：地下車庫的定義和分類概述：地下車庫的定義和分類1.1、地下車庫的分類 本研究將地下車庫分為以下幾類，方便在以下的章節(jié)中分類討論： 第類：名系、未來系、格林系公寓大地庫 為連通的大地庫，停車數(shù)量在100輛以上，面積在3000平米以上的 大中型地庫。 第類：名系、未來系、格林系別墅地庫 第類：國際系公寓大地庫 第類：鉆石系、白金系別墅地庫第一第一 章章 概述：地下車庫的定義和分類概述：地下車庫的定義和分類1.2 、分類研究的側(cè)重點(diǎn)和

2、目標(biāo)： 第類：名系、未來系、格林系公寓大地庫第類：名系、未來系、格林系別墅地庫 第類：國際系公寓大地庫第類：鉆石系、白金系別墅地庫經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)建議舒適度設(shè)計(jì)建議品質(zhì)感設(shè)計(jì)建議停車平面模塊標(biāo)準(zhǔn)化裝修做法標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化減震坡道標(biāo)準(zhǔn)化車庫出入口標(biāo)準(zhǔn)化第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 2.1.1 地下車庫的普通成本人防車庫的單方造價(jià)是約 38004000元/平方米；非人防車庫的單方造價(jià)是約 3200元/平方米；而地面住宅的單方造價(jià)（毛坯）約為23002600元/平方米，地下造價(jià)約高出40% 50%；目前新建住宅項(xiàng)目的地庫面積占到總建筑面積的103

3、0%；第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 2.1.2 影響地庫造價(jià)的因素車位配比出入口數(shù)量單車位尺寸柱網(wǎng)尺寸坡道和車行道尺寸排布方式人防面積大小面積面積埋深埋深外輪廓外輪廓裝修標(biāo)準(zhǔn)裝修標(biāo)準(zhǔn)層高覆土厚度平面布局方式第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標(biāo)規(guī)范指標(biāo)國標(biāo)要求地方規(guī)范 3土地出讓合同中政府的要求2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局以杭州項(xiàng)目為例以杭州項(xiàng)目為例DB33/1021-2005城市建筑工程停車場（庫城市建筑工程停車場（庫

4、）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)住宅配車數(shù)量與戶型面積成正比，配自行車數(shù)量與戶型面積成反比；其它物業(yè)類型中配車比例從高到低依次為：餐飲商業(yè)辦公旅館2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標(biāo)規(guī)范指標(biāo)2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局商業(yè)對于汽車和自行車的配車要求都較高。杭州24#地塊由于有商業(yè)，采取的辦法是盡量減小商業(yè)報(bào)建的面積，當(dāng)商業(yè)面積由10000平米以上減到以下時(shí)，配車比例即降低一個(gè)檔次；住宅也分為幾個(gè)檔次，當(dāng)面積與分檔面積相差不多時(shí)，可以進(jìn)行微調(diào)來實(shí)現(xiàn)配車比例的降檔變化；餐飲比一般商業(yè)配車要求更高，如有餐飲也應(yīng)按照一般商業(yè)

5、報(bào)建；辦公比一般商業(yè)配車要求低，可以用一部分商業(yè)報(bào)辦公的辦法來消化商業(yè)比例；2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標(biāo)規(guī)范指標(biāo)2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局徐涇項(xiàng)目的配車比例是按照政府土地出讓合同中的0.80.8輛輛/ /戶戶來報(bào)建的；但實(shí)際上考慮人們的需求和高端的定位，最終定為：大宅（大宅（300300平米）平米） 2 2輛輛/ /戶戶中宅（中宅（180180平米）平米） 1.51.5輛輛/ /戶戶小宅（小宅（9090平米）平米） 1 1輛輛/ /戶戶2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標(biāo)規(guī)范指標(biāo)2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的

6、平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局所有類型的車庫必須首先能夠同時(shí)滿足國家規(guī)范、地方規(guī)范及土地合同要求；可以按照下表計(jì)算車位配比數(shù)量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化：2.1.3、配車比例： 2.1.3.2 建議和結(jié)論建議和結(jié)論戶型面積每戶車位數(shù)訪客車位數(shù)90平米以下13%90180平米公寓、洋房1.55%180平米以上公寓、洋房、大平層210%所有別墅戶型23表1 車位配比標(biāo)準(zhǔn)比例（待討論）2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局對于格林系、未來系、名系公寓樓盤，不考慮人車立體分流的，可考慮10%的車位為地面停車；對于國際系公寓樓盤，完全人車立

7、體分流，可在地面上不留停車位。若有對外經(jīng)營的地面商業(yè)，可適當(dāng)考慮少量地面停車；2.1.3、配車比例： 2.1.3.2 建議和結(jié)論建議和結(jié)論2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積 根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，人人防車庫每車位面積控制在防車庫每車位面積控制在3535平米，非人防控制在平米，非人防控制在3030平米平米是最經(jīng)濟(jì)的是最經(jīng)濟(jì)的。可以作為操作。可以作為操作項(xiàng)目時(shí)的判斷依據(jù)。項(xiàng)目時(shí)的判斷依據(jù)。 汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中計(jì)算出的每車位面積，垂直中計(jì)算出的每

8、車位面積，垂直后退停車所需的車道寬度最小，后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最?。ㄝp型車為單車位面積最?。ㄝp型車為33.9平米），為提高停車效率，平米），為提高停車效率，原則上都應(yīng)采用垂直后退停車。原則上都應(yīng)采用垂直后退停車。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積一般私家轎車的尺寸如下右表：一般私家轎車的尺寸如下右表：車型長度(mm)寬度(mm)高度(mm)小型車本田-飛度390016951525標(biāo)志-207426016801468緊湊型別克-凱越451517251445大

9、眾-新寶來454017751467中型車奧迪A4458717721427寶馬3系452018171421中大型奔馳E級485618221483別克-林蔭大道517518991480豪華車寶馬7系517919021484奔馳S級520618711473別克GL8510018471729本田-奧德賽477018001582SUV 寶馬X5485919331766路虎-攬勝497221801865 可見，寬度達(dá)到可見，寬度達(dá)到18001800的多為高檔的多為高檔車車, , 而高檔車在總車輛中比例不是太大。而高檔車在總車輛中比例不是太大。中檔車的寬度都在中檔車的寬度都在17001700左右長度左右長度

10、45004500在以下在以下。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范明確小型車外廓尺寸為明確小型車外廓尺寸為48004800（長）（長）18001800（寬）（寬）4.1.1公用汽車庫中汽車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表4.1.1的規(guī)定采用。 汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積汽車與墻、柱

11、、護(hù)欄之間的最小間距：汽車與墻、柱、護(hù)欄之間的最小間距：汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98JGJ100-98 根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的車與車、墻、柱之間的凈距（右圖），計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)車位的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)為5300（長）2400（寬）。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 各車型的建筑設(shè)計(jì)中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用。各車型的建筑設(shè)計(jì)中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用。 計(jì)算出的計(jì)算出的2400240053005300標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸與規(guī)范的規(guī)定也是一標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸與規(guī)范的規(guī)定

12、也是一致的（表）。致的（表）。但不同地區(qū)要求可能不同。如但不同地區(qū)要求可能不同。如杭州杭州要求標(biāo)準(zhǔn)車位按照要求標(biāo)準(zhǔn)車位按照2500250055005500進(jìn)行設(shè)計(jì)。進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 單車位面積設(shè)計(jì)的結(jié)論單車位面積設(shè)計(jì)的結(jié)論1. 對于不同類型地下車庫的單車位尺寸可按照表2選取；2. 對于物業(yè)類型混搭的地下車庫，可按照不同物業(yè)類型選取單車位尺寸；可以按照如下指標(biāo)控制地庫的經(jīng)濟(jì)面積： 人防地庫： 35平米每車位 非人防地庫：30平米每車位地下車庫分類單車位尺寸類地下車庫5300*2400類

13、地下車庫5500*2500杭州本地車庫類別墅地下車庫類別墅地下車庫6000*3000表2 單車位尺寸選?。ù懻摚?.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.5、行車道： 汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為5.5m5.5m寬，為提高停車效率，寬，為提高停車效率，一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到5.56.05.56.0米。米。建議建議類大地庫行車道寬度定為類大地庫行車道寬度定為5.75.8m，類大地庫行車道寬度定為類大地庫行車道寬

14、度定為6.06.2m；2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)： 根據(jù)規(guī)范，停根據(jù)規(guī)范，停輛輛車的柱間車的柱間凈寬應(yīng)為凈寬應(yīng)為72007200，若采用，若采用600600600600的柱子的柱子，停輛車的柱，停輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為網(wǎng)軸線間寬度至少為78007800，若一邊有墻則為，若一邊有墻則為81008100。同理，停兩輛車的同理，停兩輛車的 柱間柱間凈寬應(yīng)為凈寬應(yīng)為48004800，若采用，若采用600600600600截面的柱子，柱軸距為截面的柱子，柱軸距為54005400。而杭州要求停而杭州要求停3 3輛車的柱軸線

15、尺寸不小于輛車的柱軸線尺寸不小于84008400。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)： 一個(gè)經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)模塊一個(gè)經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)模塊柱網(wǎng)之間的面積關(guān)系：柱網(wǎng)之間的面積關(guān)系：柱距每小100, 面積要差1.6平米, 以兩個(gè)柱網(wǎng)放輛車來分析, 3輛車要半個(gè)柱網(wǎng)的面積因此每差100寬,對每輛車至少要差0.5平米的面積.因此盡量不要隨意增加經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)的尺寸。如右圖，雙排停車采用如右圖，雙排停車采用7800780081008100的柱網(wǎng)是最經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)是最經(jīng)濟(jì)的。常用尺寸還有的。常用尺寸還有8100810081008100?？紤]到適當(dāng)放大

16、行。考慮到適當(dāng)放大行車道寬度更為舒適，建議標(biāo)準(zhǔn)模塊的柱網(wǎng)尺寸按下表車道寬度更為舒適，建議標(biāo)準(zhǔn)模塊的柱網(wǎng)尺寸按下表取值：取值：地庫類別標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)類地下車庫面寬8100*進(jìn)深8400類地下車庫面寬8400*進(jìn)深87002.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)： 模塊平面應(yīng)用舉例模塊平面應(yīng)用舉例: 位于兩棟建筑之間的最經(jīng)濟(jì)位于兩棟建筑之間的最經(jīng)濟(jì)(極限極限)布局布局建議建議、類地下車庫將車道尺寸放大至類地下車庫將車道尺寸放大至m，且柱子的布置最好不要頂，且柱子的布置最好不要頂?shù)杰囄晃捕说杰囄晃捕耍?.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二

17、章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.7、坡道： 汽車庫內(nèi)通車道最大坡度汽車庫內(nèi)通車道最大坡度 坡道長短同樣影響車庫面坡道長短同樣影響車庫面積和停車效率。積和停車效率。汽車庫建筑設(shè)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)規(guī)范規(guī)定，直線坡道小型車規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為坡道坡度為最大，為15 %15 %，一，一般設(shè)計(jì)時(shí)有條件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)般設(shè)計(jì)時(shí)有條件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線直線坡道坡道。最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車庫內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車庫內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑若采用若采用曲線坡道曲線坡道，應(yīng)注意坡道的，應(yīng)注意坡道的最大坡度為最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑為為6米米。2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面

18、布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.7、坡道： 坡道類型車庫類型坡度直線坡道類地下車庫1214%類地下車庫812%轉(zhuǎn)彎坡道類地下車庫912%類地下車庫810%建議坡道的坡度按照下表控制：直線坡道只需要直線坡道只需要3.53.5個(gè)柱網(wǎng)個(gè)柱網(wǎng)轉(zhuǎn)彎坡道至少需要轉(zhuǎn)彎坡道至少需要5.55.5個(gè)柱網(wǎng)個(gè)柱網(wǎng) 汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點(diǎn)為坡道原起點(diǎn)或止點(diǎn) 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面

19、布局2.1.7、坡道： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 3.2.43.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2 2個(gè)；個(gè)； 特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3 3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。 各汽車出入口之間的各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于凈距應(yīng)大于15m15m。 出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于，單向行駛時(shí)不應(yīng)

20、小于5m5m。1.0.4汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。的規(guī)定。 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 浙江省浙江省城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車停車場（庫）出入口的車道及數(shù)量，應(yīng)符合如下規(guī)定：機(jī)動(dòng)車停車場（庫）出入口的車道及數(shù)量，應(yīng)符合如下規(guī)定：停車數(shù)停車數(shù)100100輛時(shí)輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道的出入口；的出入口；停車數(shù)停車數(shù)25

21、25輛時(shí)輛時(shí) 可以設(shè)一個(gè)雙車道出入口，可以設(shè)一個(gè)雙車道出入口，也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口 ；100 100 停車數(shù)停車數(shù)300300輛時(shí)輛時(shí) 應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道和一個(gè)單車道不少于一個(gè)雙車道和一個(gè)單車道的出入口；的出入口；300 300 停車數(shù)停車數(shù)500500輛時(shí)輛時(shí) 應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)雙車道不少于兩個(gè)雙車道的出入口；的出入口；停車數(shù)停車數(shù)500500輛輛時(shí)時(shí) 應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不少于三個(gè)雙車道不少于三個(gè)雙車道的出入口；的出入口；上海市上海市建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫（場）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫（場）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車停車庫的出入口的車道及數(shù)量，應(yīng)遵守下列規(guī)定：機(jī)動(dòng)車停

22、車庫的出入口的車道及數(shù)量，應(yīng)遵守下列規(guī)定：停車數(shù)停車數(shù)100100輛時(shí)輛時(shí) 應(yīng)設(shè)不應(yīng)設(shè)不少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道少于一個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道的出入口；的出入口；停車數(shù)停車數(shù)2525輛時(shí)輛時(shí) 宜設(shè)置雙車道，宜設(shè)置雙車道，也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口也可設(shè)一個(gè)單車道的出入口 ；100 100 停車數(shù)停車數(shù)200200輛時(shí)輛時(shí) 應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不不 少于兩個(gè)單車道少于兩個(gè)單車道的出入口；的出入口；200 200 停車數(shù)停車數(shù)700700輛時(shí)輛時(shí) 應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不少于兩條車道進(jìn)、兩條車道出不少于兩條車道進(jìn)、兩條車道出的出入口；的出入口；停車數(shù)停車數(shù)700700輛輛時(shí)時(shí) 應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)不少于三個(gè)雙車道不少于三個(gè)雙車道的出入口；

23、的出入口；第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 1. 1. 出入口的數(shù)量按規(guī)范設(shè)置即可；另外還要考慮使用的要求。平時(shí)刷卡過車約出入口的數(shù)量按規(guī)范設(shè)置即可；另外還要考慮使用的要求。平時(shí)刷卡過車約12s12s過一輛車，過一輛車，1 1小時(shí)最多可以過小時(shí)最多可以過300300輛車。如果輛車。如果1 1小時(shí)還沒有從坡道出去，很難有耐心等候。若考慮高峰時(shí)小時(shí)還沒有從坡道出去，很難有耐心等候。若考慮高峰時(shí)段段80%80%的車輛需要通過，那么每的車輛需要通過，那么每360360輛車設(shè)一對出入坡道是可以忍耐的底線。輛車設(shè)一對出入坡道是可以忍

24、耐的底線。2 2 按照規(guī)范要求按照規(guī)范要求, , 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m3.50m，雙車行駛，雙車行駛時(shí)不宜小于時(shí)不宜小于6.00m6.00m。 建議將單車出入口放寬至建議將單車出入口放寬至4.54.5米米, , 雙車道放寬至雙車道放寬至7 7米。米。第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.9、人防地庫： 2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局： 地下室人防范圍內(nèi)建安成本比地下室其他部位高，人防區(qū)域超出非人防區(qū)域 20 %左右，因此減少人防面積也是降低造價(jià)的一種手段。 按照各地方規(guī)范，要求新建十層以上或基礎(chǔ)埋深

25、達(dá)3米（含3米）以上的9層以下民用建筑，應(yīng)建“滿堂紅”（即與地面建筑底層相等的面積）防空地下室；新建9層以下，基礎(chǔ)埋深小于3米的民用建筑，按地面總建筑面積的2%修建防空地下室。 因此應(yīng)盡量降低低多層建筑地下室的基礎(chǔ)埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到最低。2.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 依據(jù)地面建筑的布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，地庫輪廓地庫輪廓盡量規(guī)整盡量規(guī)整，避免過多凹凸的形狀增加地庫外墻的長度；不好停車的邊角余料空間可以用作設(shè)備用房；在建筑規(guī)劃的初期甚至就可以按照地下車庫的模數(shù)來控制建筑間距；雙排停車比單

26、排停車效率高雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車；2.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 對于一些不夠雙排停車的空間，可酌情設(shè)計(jì)子母車位，每個(gè)字母車位可以算個(gè)停車位；一些不夠垂直停車的部位可適當(dāng)布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻0.5m, 車車間距0.6m, 出車的前面有5.5m, 都能放車；2.2.1 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 遇到地形有斜向的時(shí)候, 往往結(jié)構(gòu)布局先排列標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng), 最后遇到外圈墻, 這樣外圈主車道

27、就很別扭。如果用另一個(gè)辦法設(shè)計(jì)柱網(wǎng), 即使外墻內(nèi)的最后一排柱子平行于外墻, 就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢.2.2.2 舒適性原則舒適性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 1 在標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)里, 車頭車尾都超出柱子, 這樣出車方便；2 . 當(dāng)車庫使用時(shí)需要封側(cè)面墻體，會(huì)由于原先車位和柱子間的尺寸不夠而導(dǎo)致車門不能開有封閉可能的車位要事先多留300寬度；3 . 車行道設(shè)置要合理，避免出現(xiàn)S彎；2.2.3 品質(zhì)感原則品質(zhì)感原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 1 停車入戶要方便，采用就近

28、停車原則； 徐涇項(xiàng)目的規(guī)劃布局是錯(cuò)位式，所有大宅都是北面入戶，為達(dá)到停車入戶方便的目的，地庫的設(shè)計(jì)導(dǎo)向由經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)向品質(zhì)感，采用了凹凸非常多的形狀；2.2.3 品質(zhì)感原則品質(zhì)感原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.3、地下車庫平面布局的原則： 2 停車入戶的高差要盡量化解； 由于地庫層高較高，且要保證1.5米的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。徐涇項(xiàng)目采用了將大堂部分降到和地庫同樣標(biāo)高，用電梯提升，非一層戶業(yè)主感受不到地庫和住宅之間的高差；3.1.1 地下車庫的層高地下車庫的層高第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.1、層高和覆土：

29、1由于地下車庫造價(jià)高、建設(shè)周期長，作為金地的項(xiàng)目，原則上在有條件的情況下都只做地下一層車庫。2 層高的降低可以減少基礎(chǔ)埋深，縮短入口坡道，減少內(nèi)外墻體高度、外墻防水面積、土方及護(hù)坡費(fèi)用，從而降低整體造價(jià)。3 汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，小型車停車凈高最小為2.2米。有防煙要求時(shí)，頂板板底防煙垂壁不小于0.5米高，理論上車庫層高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（頂板厚）=3.4米 就能滿足規(guī)范要求。如果考慮實(shí)際的各種地庫管線高度，當(dāng)采用梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，層高達(dá)到3.6米以上才能保證2.2米的凈高。采用無梁樓蓋體系可以使這個(gè)高度降低300mm.3.1.1 地下車庫的覆土厚度地下車庫的覆土厚度第三章第三章

30、地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.1、層高和覆土： 1 由于杭州上海的政府部門紛紛出臺政策認(rèn)定覆土厚度達(dá)到1.5米才能計(jì)算綠化率, 并且1.5的厚度一般能夠滿足室外管線的埋設(shè)深度, 因此建議地庫覆土厚度統(tǒng)一做到1.5米;2 目前許多項(xiàng)目的變電站都設(shè)置在地下, 而變電站的凈高要求在4.2米以上, 頂部凸出地庫頂板, 導(dǎo)致變電站頂?shù)母餐梁穸仍?.61.0米, 對上部的景觀種植有影響, 建議設(shè)計(jì)院在變電站上部考慮1.0米以上的覆土荷載, 使得景觀可以做一些堆坡;3 抬高整個(gè)場地的高度可以減少地庫的挖深, 從而大大降低造價(jià), 并且可以利用抬高的部分, 在沿河一帶做出半地下車庫

31、進(jìn)行通風(fēng)采光;3.2.1 按照地下車庫與地面的關(guān)系按照地下車庫與地面的關(guān)系, 可以分為全埋式和半埋式兩種可以分為全埋式和半埋式兩種. 巧妙的剖面設(shè)計(jì)可巧妙的剖面設(shè)計(jì)可以使地下車庫獲得自然采光與通風(fēng)以使地下車庫獲得自然采光與通風(fēng), 節(jié)能的同時(shí)創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境節(jié)能的同時(shí)創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境.第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫與場地的關(guān)系： 分類分類剖面示意剖面示意優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例樓盤舉例全埋式地下車庫不能獲得自然通風(fēng)采光傳統(tǒng)地庫第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫與場地的關(guān)系： 分類分

32、類剖面示意剖面示意優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例樓盤舉例全埋式地下車庫,開采光洞可以獲得自然采光全埋式地下車庫, 設(shè)置景觀中庭可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀星河灣格林世界全埋式地下車庫, 采用側(cè)面采光可以獲得自然采光通風(fēng)格林世界第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫與場地的關(guān)系： 分類分類剖面示意剖面示意優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例樓盤舉例半埋式地下車庫,沿河面開敞可以獲得自然采光通風(fēng)和精觀格林聯(lián)排半埋式地下車庫, 內(nèi)街開敞可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀未未來第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下

33、車庫與建筑的關(guān)系： 地下車庫與住宅地下室由于覆土的原因, 一般都有2米左右的高差; 對于三類大地庫和四類別墅地庫, 為了實(shí)現(xiàn)品質(zhì)感的追求, 可以降低地下室地平與地庫地平同標(biāo)高, 以實(shí)現(xiàn)平進(jìn)平出. 代價(jià)是需要增加人防面積和土方挖深. 代表作品是綠城御園.對于三類大地庫, 即使不能做到和住宅地下室平進(jìn)平出, 至少應(yīng)保證地下大堂能夠平進(jìn)平出.地下車庫可以與地下大堂共用采光井進(jìn)行采光.地下車庫與住宅地下室的高差地下大堂的采光第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例1 1 嘉興康橋花園嘉興康橋花園地庫上方開采光洞，做采光井第三章第三章

34、 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例2 2 浦東星河灣浦東星河灣地庫結(jié)合下沉景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例3 3 綠城舟山桂花城綠城舟山桂花城地庫結(jié)合下沉景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)人行出入口也進(jìn)行景觀化處理第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例4 4 綠城藍(lán)庭地下車庫綠城藍(lán)庭地下車庫有兩處利用側(cè)面下沉庭院進(jìn)行采光；第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3

35、.4、地下車庫豎向設(shè)計(jì)案例： 案例案例 格林世界地下車庫格林世界地下車庫同時(shí)利用下沉景觀庭院和側(cè)面進(jìn)行采光；3.4、地下車庫豎向設(shè)計(jì)案例： 第三章第三章 地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光地下車庫的豎向設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光案例案例6 6 綠城北京御園綠城北京御園地下車庫與住宅地下室平進(jìn)平出；第四章第四章 地下車庫的裝修地下車庫的裝修4.1、裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格： 金地項(xiàng)目的地下車庫一般都采用簡裝, 隨著豪宅產(chǎn)品的不斷出現(xiàn), 對地下車庫的裝修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高.2. 地下車庫的裝修標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下幾個(gè)檔次.裝修裝修A A級級 類地下車庫類地下車庫類地下車庫類地下車庫 金屬吊頂金屬吊頂環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆, ,色

36、彩分區(qū)設(shè)計(jì)色彩分區(qū)設(shè)計(jì)與大堂相鄰部分石材墻面與大堂相鄰部分石材墻面大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面標(biāo)識導(dǎo)識系統(tǒng)標(biāo)識導(dǎo)識系統(tǒng)柱面防撞標(biāo)識和車位擋柱面防撞標(biāo)識和車位擋地庫防火門地庫防火門 設(shè)備用房門設(shè)計(jì)設(shè)備用房門設(shè)計(jì)壁畫等軟裝壁畫等軟裝價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議待與成本商議 第四章第四章 地下車庫的裝修地下車庫的裝修4.1、裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格： 金地項(xiàng)目的地下車庫一般都采用簡裝, 隨著豪宅產(chǎn)品的不斷出現(xiàn), 對地下車庫的裝修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高.2. 地下車庫的裝修標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下幾個(gè)檔次.裝修裝修B B級級 類地下車庫類地下車庫環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面壁畫壁畫 籃球架等軟裝籃球架等軟裝裝修裝修CC級級 類地下車庫類地下車庫環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面標(biāo)識導(dǎo)識系統(tǒng)標(biāo)識導(dǎo)識系統(tǒng)柱面防撞標(biāo)識和車位擋柱面防撞標(biāo)識和車位擋地庫防火門地庫防火門 設(shè)備用房門設(shè)計(jì)設(shè)備用房門設(shè)計(jì)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議待與成本商議 價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議待與成本商議 4.、地下車庫裝修： 4.2.1 地庫頂面處理對于、類地下車庫，可以考慮做地庫吊頂，遮蔽