第三章 生產(chǎn)物流設(shè)備(二)

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷第三章 生產(chǎn)物流設(shè)備物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷積放式懸掛輸送機(jī)物流量及生產(chǎn)率計(jì)算帕克原理帕克原理1、停止器的作用、停止器的作用 由于停止器的作用，在較長(zhǎng)的儲(chǔ)存區(qū)段，線路中移動(dòng)的由于停止器的作用，在較長(zhǎng)的儲(chǔ)存區(qū)段，線路中移動(dòng)的承載小車(chē)是一組接一組地像波浪一樣向前運(yùn)行，形成積放承載小車(chē)是一組接一組地像波浪一樣向前運(yùn)行，形成積放小車(chē)一疏一密、一段走一段停的現(xiàn)象。小車(chē)一疏一密、一段走一段停的現(xiàn)象。2、帕克現(xiàn)象、帕克現(xiàn)象3、帕克原理、帕克原理 運(yùn)用這樣的觀點(diǎn)來(lái)研究承載小車(chē)在輸送機(jī)系統(tǒng)中的運(yùn)行運(yùn)用這樣的觀點(diǎn)來(lái)研究承載小車(chē)在輸送機(jī)系統(tǒng)中的運(yùn)行規(guī)律的理論稱(chēng)之為規(guī)律

2、的理論稱(chēng)之為“帕克原理帕克原理”。物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷牽引鏈牽引鏈牽引鏈牽引鏈牽引鏈牽引鏈nT - LTL物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷運(yùn)動(dòng)小車(chē)的數(shù)目運(yùn)動(dòng)小車(chē)的數(shù)目LnTLNnT其中其中L推桿間距推桿間距使使nT大于大于L的最小自然數(shù)的最小自然數(shù)小車(chē)積放長(zhǎng)度小車(chē)積放長(zhǎng)度物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷帕克距離帕克距離在一個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)，移動(dòng)小車(chē)向后傳播的距離稱(chēng)為在一個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)，移動(dòng)小車(chē)向后傳播的距離稱(chēng)為“帕克帕克距離距離”。NvMvMLnTLPkLnTLNN移動(dòng)

3、小車(chē)數(shù)移動(dòng)小車(chē)數(shù)v牽引鏈的運(yùn)行速度牽引鏈的運(yùn)行速度M系統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)拍系統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)拍物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷帕克原理帕克原理可以歸納為以下幾點(diǎn)可以歸納為以下幾點(diǎn):每組運(yùn)行中的承載小車(chē)數(shù)目每組運(yùn)行中的承載小車(chē)數(shù)目為一定值，且等于承載小車(chē)積為一定值，且等于承載小車(chē)積放長(zhǎng)度與拾車(chē)距離之比放長(zhǎng)度與拾車(chē)距離之比 積放式懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)中承載小車(chē)是成組運(yùn)行的積放式懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)中承載小車(chē)是成組運(yùn)行的 各個(gè)移動(dòng)小車(chē)組之間的距離為各個(gè)移動(dòng)小車(chē)組之間的距離為一定值，即一個(gè)一定值，即一個(gè)“帕克距離帕克距離”物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷習(xí)題：習(xí)題：某廠采用懸掛積放式輸送機(jī)作為其物料輸送系統(tǒng)，該系某廠采用懸

4、掛積放式輸送機(jī)作為其物料輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用推桿間距為統(tǒng)采用推桿間距為60厘米的牽引鏈，積放長(zhǎng)度為厘米的牽引鏈，積放長(zhǎng)度為1.5m的的小車(chē)小車(chē),牽引鏈運(yùn)行速度為牽引鏈運(yùn)行速度為5m/min，該廠每天供應(yīng)，該廠每天供應(yīng)1200件件產(chǎn)品，采用產(chǎn)品，采用8小時(shí)工作制。小時(shí)工作制。（1）求輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，一個(gè)積放波次中運(yùn)動(dòng)著的小車(chē)）求輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，一個(gè)積放波次中運(yùn)動(dòng)著的小車(chē)數(shù)量數(shù)量（2）求帕克距離）求帕克距離物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷動(dòng)態(tài)積存動(dòng)態(tài)積存1、承載小車(chē)的動(dòng)態(tài)積存系統(tǒng)。、承載小車(chē)的動(dòng)態(tài)積存系統(tǒng)。積存區(qū)段的動(dòng)態(tài)積存能力與該區(qū)段的靜態(tài)積存能力存在著積存區(qū)段的動(dòng)態(tài)積存能力與該區(qū)段的靜態(tài)積

5、存能力存在著一定的比例關(guān)系，其比例稱(chēng)為一定的比例關(guān)系，其比例稱(chēng)為“小車(chē)松散系數(shù)小車(chē)松散系數(shù)”或或“動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)積存系數(shù)積存系數(shù)”，用，用Gd表示。表示。vJLnTGd)(11MJ1其中，其中，為生產(chǎn)線的生產(chǎn)率為生產(chǎn)線的生產(chǎn)率物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷2、承載小車(chē)的動(dòng)態(tài)積存長(zhǎng)度、承載小車(chē)的動(dòng)態(tài)積存長(zhǎng)度動(dòng)態(tài)積存長(zhǎng)度及線路積存段長(zhǎng)度動(dòng)態(tài)積存長(zhǎng)度及線路積存段長(zhǎng)度動(dòng)態(tài)積存長(zhǎng)度動(dòng)態(tài)積存長(zhǎng)度LGLdd其中，其中，L 表示承載小車(chē)的靜態(tài)積存長(zhǎng)度表示承載小車(chē)的靜態(tài)積存長(zhǎng)度當(dāng)給定積存小車(chē)數(shù)當(dāng)給定積存小車(chē)數(shù)N時(shí)，該線路積存段的最小長(zhǎng)度為時(shí)，該線路積存段的最小長(zhǎng)度為NLGLdimin,物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳

6、雷雷陳雷雷動(dòng)態(tài)積存小車(chē)數(shù)量動(dòng)態(tài)積存小車(chē)數(shù)量* 計(jì)算結(jié)果舍去小數(shù)部分，圓整！計(jì)算結(jié)果舍去小數(shù)部分，圓整！didiiLLLGLN當(dāng)給定線路積存段長(zhǎng)度當(dāng)給定線路積存段長(zhǎng)度Li 時(shí)，該積存段的最大動(dòng)態(tài)車(chē)數(shù)為時(shí)，該積存段的最大動(dòng)態(tài)車(chē)數(shù)為物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷動(dòng)態(tài)積存與帕克距離動(dòng)態(tài)積存與帕克距離承載小車(chē)動(dòng)態(tài)積存系數(shù)與帕克距離的關(guān)系。承載小車(chē)動(dòng)態(tài)積存系數(shù)與帕克距離的關(guān)系。vJLnTGd)(11vMLnTPPPkkkvMLnTLPkLPPGkkd將將代入得代入得物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷由承載小車(chē)動(dòng)態(tài)積存系數(shù)與帕克距離的關(guān)系可以分析得到：由承載小車(chē)動(dòng)態(tài)積存系數(shù)與帕克距離的關(guān)系可以分析得

7、到：（2）在積存小車(chē)數(shù)給定的情況下，動(dòng)態(tài)積存所需要的線路）在積存小車(chē)數(shù)給定的情況下，動(dòng)態(tài)積存所需要的線路積存段長(zhǎng)度要比靜態(tài)積存所需要的積存段長(zhǎng)度在每一個(gè)帕克積存段長(zhǎng)度要比靜態(tài)積存所需要的積存段長(zhǎng)度在每一個(gè)帕克距離內(nèi)多一個(gè)小車(chē)積放長(zhǎng)度距離內(nèi)多一個(gè)小車(chē)積放長(zhǎng)度L。121LGPLPKKKdkk（1）在線路積存段長(zhǎng)度給定的條件下，動(dòng)態(tài)積存的小車(chē)數(shù)）在線路積存段長(zhǎng)度給定的條件下，動(dòng)態(tài)積存的小車(chē)數(shù)要比靜態(tài)積存的小車(chē)數(shù)在每一個(gè)帕克距離要比靜態(tài)積存的小車(chē)數(shù)在每一個(gè)帕克距離LLGPLLGKLLLdkdd)()(2物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷例：例：某廠采用懸掛積放式輸送機(jī)作為其物料輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)采某廠

8、采用懸掛積放式輸送機(jī)作為其物料輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用推桿間距為用推桿間距為60cm的牽引鏈，積放長(zhǎng)度為的牽引鏈，積放長(zhǎng)度為1.3m的小車(chē)，牽的小車(chē)，牽引鏈運(yùn)行速度為引鏈運(yùn)行速度為5m/min，該廠每天供應(yīng)，該廠每天供應(yīng)960件產(chǎn)品，采用件產(chǎn)品，采用8小小時(shí)工作制。時(shí)工作制。（1）求一個(gè)）求一個(gè)10米的區(qū)段中，最多能容納多少臺(tái)小車(chē)米的區(qū)段中，最多能容納多少臺(tái)小車(chē)（2）按照生產(chǎn)要求，某區(qū)段要布置）按照生產(chǎn)要求，某區(qū)段要布置10臺(tái)承載小車(chē)，求該區(qū)段臺(tái)承載小車(chē)，求該區(qū)段的最小長(zhǎng)度。的最小長(zhǎng)度。物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷3、快慢速鏈傳遞（、快慢速鏈傳遞（1）慢速鏈慢速鏈 強(qiáng)制性生產(chǎn)節(jié)拍強(qiáng)制性生產(chǎn)

9、節(jié)拍快速鏈快速鏈 柔性生產(chǎn)節(jié)拍柔性生產(chǎn)節(jié)拍不不同同工工藝藝需需求求快速運(yùn)行（快速運(yùn)行（1518m/s）慢速運(yùn)行（慢速運(yùn)行（0.82.5m/s）快快慢慢鏈鏈的的傳傳遞遞VS物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷11vmL 11vT3、快慢速鏈傳遞（、快慢速鏈傳遞（2）1ve12vnmL232vnLT物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷3、快慢速鏈傳遞（、快慢速鏈傳遞（3）)()(2132211neLTnLTvvL快慢鏈傳遞余量快慢鏈傳遞余量mm500300當(dāng)承載小車(chē)由慢速鏈向快速鏈傳遞時(shí)：當(dāng)承載小車(chē)由慢速鏈向快速鏈傳遞時(shí)： 借助推車(chē)機(jī)或轉(zhuǎn)轍器（轉(zhuǎn)轍器只用于推車(chē)機(jī)不借助推車(chē)機(jī)或轉(zhuǎn)轍器（轉(zhuǎn)轍器只用于推

10、車(chē)機(jī)不宜布置的場(chǎng)合）宜布置的場(chǎng)合）物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)率計(jì)算輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)率計(jì)算目的：目的： 使輸送機(jī)系統(tǒng)能夠滿足物流系統(tǒng)的要求使輸送機(jī)系統(tǒng)能夠滿足物流系統(tǒng)的要求內(nèi)容：內(nèi)容：輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)率的計(jì)算是指整個(gè)輸送機(jī)線路中輸輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)率的計(jì)算是指整個(gè)輸送機(jī)線路中輸送頻率限制的那些點(diǎn)或區(qū)段輸送能力的計(jì)算送頻率限制的那些點(diǎn)或區(qū)段輸送能力的計(jì)算1、分支道岔生產(chǎn)率的計(jì)算、分支道岔生產(chǎn)率的計(jì)算max, 1LT)(AnTT)(1AL TnL)2(1（1）從）從B點(diǎn)到點(diǎn)到C點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷（2）從）從

11、B點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：1、分支道岔生產(chǎn)率的計(jì)算（、分支道岔生產(chǎn)率的計(jì)算（2）max, 2LTAL 2（3）承載小車(chē)從）承載小車(chē)從B點(diǎn)到點(diǎn)到C點(diǎn)和點(diǎn)和B點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)的時(shí)間分別為點(diǎn)的時(shí)間分別為vLtmax, 22vLtmax, 11物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷（4）分支道岔滿足生產(chǎn)率要求的關(guān)系公式）分支道岔滿足生產(chǎn)率要求的關(guān)系公式MJJtJJt2211J B點(diǎn)的輸送頻率（件點(diǎn)的輸送頻率（件/min）J1 C點(diǎn)的輸送頻率（件點(diǎn)的輸送頻率（件/min）J2 C點(diǎn)的輸送頻率（件點(diǎn)的輸送頻率（件/min）M B點(diǎn)的生產(chǎn)節(jié)拍點(diǎn)的生產(chǎn)節(jié)拍vJLJL2m

12、ax, 21max, 1v 輸送鏈的速度輸送鏈的速度物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷2、合流道岔生產(chǎn)率計(jì)算、合流道岔生產(chǎn)率計(jì)算TnLL)2(1max, 1ATLL2max, 2vJLJL2max, 21max, 1（1）從）從B點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：（2）從）從C點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：（3）合流道岔系統(tǒng)生產(chǎn)率校核公）合流道岔系統(tǒng)生產(chǎn)率校核公式為：式為：物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷3、升降段生產(chǎn)率計(jì)算（、升降段生產(chǎn)率計(jì)算（1）（1）從）從B點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離：點(diǎn)，牽引鏈

13、可能走過(guò)的最大距離：maxLT)(AnTT2)(ALTnL)2(1物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷3、升降段生產(chǎn)率計(jì)算（、升降段生產(chǎn)率計(jì)算（2）（2）滿足生產(chǎn)率的條件為）滿足生產(chǎn)率的條件為MttvLmaxJvttvL/)(maxtt升降軌下降前的延時(shí)時(shí)間升降軌下降前的延時(shí)時(shí)間升降軌升降及工位操作的時(shí)間升降軌升降及工位操作的時(shí)間物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷當(dāng)達(dá)不到系統(tǒng)生產(chǎn)率要求時(shí)，可以通過(guò)提高牽引鏈運(yùn)行當(dāng)達(dá)不到系統(tǒng)生產(chǎn)率要求時(shí)，可以通過(guò)提高牽引鏈運(yùn)行速度、合理安排停止器的位置和采用密集型推桿等方法速度、合理安排停止器的位置和采用密集型推桿等方法來(lái)提高輸送線的頻率。來(lái)提高輸送線的頻率。

14、物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷系統(tǒng)承載小車(chē)的數(shù)量系統(tǒng)承載小車(chē)的數(shù)量承載小車(chē)數(shù)量承載小車(chē)數(shù)量NminNmax承載小車(chē)數(shù)承載小車(chē)數(shù)量過(guò)少，周量過(guò)少，周轉(zhuǎn)調(diào)度不過(guò)轉(zhuǎn)調(diào)度不過(guò)來(lái)來(lái)承載小車(chē)數(shù)承載小車(chē)數(shù)量過(guò)多，形量過(guò)多，形成阻塞成阻塞輸送機(jī)系統(tǒng)中的承載小車(chē)數(shù)量在滿足生產(chǎn)率條件下有一輸送機(jī)系統(tǒng)中的承載小車(chē)數(shù)量在滿足生產(chǎn)率條件下有一個(gè)最少極限小車(chē)數(shù)個(gè)最少極限小車(chē)數(shù)Nmin和一個(gè)最多極限小車(chē)數(shù)

15、和一個(gè)最多極限小車(chē)數(shù)Nmax物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷生產(chǎn)率越低，滿足要求的承載小車(chē)數(shù)量范圍就越大生產(chǎn)率越低，滿足要求的承載小車(chē)數(shù)量范圍就越大生產(chǎn)率越高，滿足要求的承載小車(chē)數(shù)量范圍就越小生產(chǎn)率越高，滿足要求的承載小車(chē)數(shù)量范圍就越小物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷1、輸送機(jī)系統(tǒng)最少小車(chē)數(shù)、輸送機(jī)系統(tǒng)最少小車(chē)數(shù)停止器按生產(chǎn)節(jié)拍發(fā)車(chē)有兩個(gè)條件：停止器按生產(chǎn)節(jié)拍發(fā)車(chē)有兩個(gè)條件：一、有車(chē)可發(fā)一、有車(chē)可發(fā)二、允許發(fā)車(chē)二、允許發(fā)車(chē)直線傳遞區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)直線傳遞區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷從從B點(diǎn)到點(diǎn)到C點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離ATnLL

16、TAnTTLBCBC)2()(maxJvvML/0vJATnLLLNBC)2(0maxmin從從B點(diǎn)到點(diǎn)到C點(diǎn)，每一個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)承載小車(chē)應(yīng)走過(guò)的距離點(diǎn)，每一個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)承載小車(chē)應(yīng)走過(guò)的距離直線傳遞間的最少小車(chē)數(shù)直線傳遞間的最少小車(chē)數(shù)直線傳遞區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)直線傳遞區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)計(jì)算結(jié)果向上圓整物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷ATnLLBD)2(max, 11101/ JvvML合流道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)（合流道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)（1）vJATnLLLNBD101max, 1min, 1)2(從從B點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，牽引鏈可能走點(diǎn)，牽引鏈可能走過(guò)的最大距離過(guò)的最大距離從從B點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，每一個(gè)生

17、產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)點(diǎn)，每一個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)承載小車(chē)應(yīng)走過(guò)的距離承載小車(chē)應(yīng)走過(guò)的距離BD區(qū)間內(nèi)滿足生產(chǎn)率要求的最少小車(chē)數(shù)為區(qū)間內(nèi)滿足生產(chǎn)率要求的最少小車(chē)數(shù)為計(jì)算結(jié)果向上圓整物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷min, 2min, 1minNNNvJTLJATnLBCBD21)()2(vJTLLLNCD202max, 2min, 2)(合流道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)（合流道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)（2）（2）CD區(qū)間內(nèi)滿足生產(chǎn)率要求的最少小車(chē)數(shù)為區(qū)間內(nèi)滿足生產(chǎn)率要求的最少小車(chē)數(shù)為（3）整個(gè)合流道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)）整個(gè)合流道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)注意注意: J1 , J2 是是B點(diǎn)和點(diǎn)和C點(diǎn)的輸送頻率點(diǎn)的輸送頻率計(jì)算結(jié)果向上圓

18、整物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷分支道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)分支道岔區(qū)間的最少小車(chē)數(shù)vJATnLNBCC1min,)2(vJTLNBDD2min,)(BC之間的最少小車(chē)數(shù)為之間的最少小車(chē)數(shù)為BD之間的最少小車(chē)數(shù)為之間的最少小車(chē)數(shù)為分支道岔區(qū)間滿足生產(chǎn)率要求的分支道岔區(qū)間滿足生產(chǎn)率要求的最少小車(chē)數(shù)應(yīng)該按最少小車(chē)數(shù)應(yīng)該按BC之間的生產(chǎn)之間的生產(chǎn)率率J1和和BD之間的生產(chǎn)率之間的生產(chǎn)率J2分別進(jìn)分別進(jìn)行行物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷vJATnLN)2(minvJTLN)(min小結(jié)小結(jié)（1）所有傳遞區(qū)間（包括直線傳遞和道岔傳遞）的最少小車(chē)數(shù)）所有傳遞區(qū)間（包括直線傳遞和道岔傳遞）的最少小車(chē)

19、數(shù)（1）所有非傳遞區(qū)間（包括水平回轉(zhuǎn)段、垂直彎曲段、水平直線段）所有非傳遞區(qū)間（包括水平回轉(zhuǎn)段、垂直彎曲段、水平直線段和道岔非傳遞段）的最少小車(chē)數(shù)為和道岔非傳遞段）的最少小車(chē)數(shù)為物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷2、輸送機(jī)系統(tǒng)的最多小車(chē)數(shù)、輸送機(jī)系統(tǒng)的最多小車(chē)數(shù)確定輸送機(jī)系統(tǒng)的最多小車(chē)數(shù)實(shí)際上就是計(jì)算所有停止確定輸送機(jī)系統(tǒng)的最多小車(chē)數(shù)實(shí)際上就是計(jì)算所有停止器劃分區(qū)間內(nèi)的最大動(dòng)態(tài)存車(chē)數(shù)。器劃分區(qū)間內(nèi)的最大動(dòng)態(tài)存車(chē)數(shù)。vJLnTGiid)(11,)(1 (,max,iiiidiivJLnTLLLGLN（1）某一區(qū)段的動(dòng)態(tài)積存系數(shù)為）某一區(qū)段的動(dòng)態(tài)積存系數(shù)為（2）該區(qū)段的最大動(dòng)態(tài)存車(chē)數(shù)為）該區(qū)段的最大動(dòng)態(tài)存車(chē)數(shù)為（3）整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)存車(chē)數(shù)為）整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)存車(chē)數(shù)為mimiiiiivJLnTLLNN11max,max)(1 (計(jì)算結(jié)果向下圓整物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃陳雷雷陳雷雷2、輸送機(jī)系統(tǒng)