施工組織設(shè)計(jì)試驗(yàn)段

1、施工方案1、 工程概況省道209（花紅）至省道307（三甲）段過境公路工程起點(diǎn)位于省道209花紅段，終點(diǎn)位于省道307三甲段,本標(biāo)段線路長度總計(jì)13.53km。K8+500K13+530.728相對(duì)最大高差約157m，道路中心線最大挖方高度為48.243m，最大填方高度為43.534m。該段路基土石方工程數(shù)量主要有挖方約191.62萬方（其中石方占據(jù)60.31%）、填方約99.38萬方。2、 編制依據(jù)1. 省道209（花紅）至省道307（三甲）段過境公路兩階段施工圖紙2. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）3. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）4. 公路工程施工安

2、全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）5. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004；6. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ462005)；7. 爆破安全技術(shù)規(guī)程(GB6722)8. 總體施工組織設(shè)計(jì)3、 施工準(zhǔn)備 （一）、試驗(yàn)段的目的1、 通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水、清表及填前碾壓、回填及碾壓、填石料填筑松鋪厚度、固定機(jī)具組合的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降差和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方

3、法和質(zhì)量控制手段。4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(二）、施工試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 一級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度(m)壓實(shí)度(%)填 方路 基下路堤1.50932、填料要求根據(jù)規(guī)范要求，路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖土的土嚴(yán)禁作為路基填料。、泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。、借土填方中液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；確需使用時(shí)，必須

4、采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。、利用土方中，高液限土（紅粘土）不大于75%，CBR值3.0，粒徑小于0.074mm的顆粒含量小于75%，只能用于93區(qū)，液限小于60%的高液限土（紅粘土）可直接用于93區(qū)，液限大于60%的高液限土（紅粘土）只能用于路床1.5m以下的范圍，填筑時(shí)應(yīng)在路基兩側(cè)填筑合格的包邊土（粘性土），在路槽部分填筑合格土，進(jìn)行封頂，為防止地表水滲入到高液限土（紅粘土）中，在路基底部設(shè)置50cm石屑?jí)|層。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于侵水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。、填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合下表的規(guī)定。 一級(jí)公路填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（

5、路床頂面以下深度m）填料最小強(qiáng)度(CBR%)填料最大粒徑(mm)填方路基1.503150 （四）、工期安排： 路基試驗(yàn)段施工計(jì)劃在2016年9月19日到2016年10月20日，在此時(shí)間內(nèi)選擇適宜的天氣進(jìn)行路基試驗(yàn)段的施工。其中K8+500-K8+700填石路基試驗(yàn)段，K10+520-K10+700填土路基試驗(yàn)段。 （五）、技術(shù)準(zhǔn)備： 1、首先修建一條貫穿全線的施工便道。根據(jù)實(shí)際情況，主線施工便道保證全部采用路基寬7.0m，路面寬6.0m的標(biāo)準(zhǔn)，路面采用厚25cm泥灰結(jié)碎石路面，保證雨天通行。施工便道遇到排灌溝渠時(shí)，設(shè)置施工便涵，埋設(shè)單排或雙排1.0m圓管涵，滿足排灌要求。 2、路基施工前對(duì)原地

6、面進(jìn)行復(fù)測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3、場(chǎng)地清理及填前碾壓 按設(shè)計(jì)要求，清除原地面40cm耕植土。清表過程中，清除填方段路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘碴及地面以下1040cm內(nèi)的草皮、樹木、農(nóng)作物根系和表土。對(duì)松土厚度大于0.3m處 ,將松土全部挖除，分層回填壓實(shí)。坑洞、水渠等按設(shè)計(jì)規(guī)定，先將淤泥質(zhì)土清除干凈，用砂礫土后者碎石土進(jìn)行換填，分層壓實(shí)，壓實(shí)度90%。場(chǎng)地整體清表后，進(jìn)行全面填前碾壓，壓實(shí)度90%。 4、測(cè)量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計(jì)算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程

7、用漸近法進(jìn)行測(cè)放），并標(biāo)明樁號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬30cm。用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。四、施工工藝： 挖方段施工1、路基開挖前，首先施工排水溝、截水溝，做好排水系統(tǒng)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置警戒線，施工期間派專職安全員對(duì)邊坡進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，在保證安全的前提下進(jìn)行施工。3、挖方施工與邊坡防護(hù)結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)的原則，嚴(yán)禁超挖或一挖到底才防護(hù)，防護(hù)及時(shí)做好平臺(tái)排水溝，避免雨水滲入節(jié)理裂隙面。4、砍樹挖根采用人工配合挖掘機(jī)挖除，自卸汽車運(yùn)走。將耕（種）植土、腐質(zhì)土用推土機(jī)或挖掘機(jī)清除，并集中堆放在易于外運(yùn)的

8、地方，以便用于中央分隔帶、棄土場(chǎng)綠化。 5、開挖深度小且較短的路塹采用圖4-1(a)所示橫向全寬開挖法，從路塹的一端或兩端逐漸向前開挖。圖4-1 橫向全寬開挖法6、土質(zhì)單邊坡深路塹施工采用圖4-1(b)所示的多層橫向全寬挖掘方法，施工機(jī)械采用推土機(jī)配合裝載機(jī)、自卸汽車作業(yè)。7、土質(zhì)雙邊坡深挖路塹的施工采用圖4-2（a）和圖4-2(b)所示的分層縱挖法和通道縱挖法。分層縱挖法沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。通道縱挖法沿路塹縱向挖掘出一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬。8、對(duì)于路塹縱向長度大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時(shí)，采用分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾處示意處，將較薄一側(cè)路塹橫向開挖，

9、將路塹在縱向分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 a) 分層縱挖法 b)通道縱挖法（圖中數(shù)值為拓寬順序）圖4-2 橫向全寬開挖法a) 平面縱橫通道示意 b) 橫面和平面圖中：箭頭表示運(yùn)土和排水方向，數(shù)字表示工作面號(hào)數(shù)9、對(duì)于縱向長度和挖深都很大的路塹，可以采用圖4-3所示的混合開挖法。先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向開挖，增加開挖工作面。c) 分段縱挖法平面示意圖4-3 混合開挖法10、石方開挖對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石采用挖掘機(jī)或大型推土機(jī)等機(jī)械配合自卸汽車施工；施工機(jī)械無法直接開挖的石方采用爆破方法施工，利用挖掘機(jī)和自卸汽車出渣。開挖出的石方需要用于路基填筑的，應(yīng)控制爆破石料粒徑，盡量采用粉碎效果佳、

10、一次性爆破量大的深孔多排微差爆破。在距離設(shè)計(jì)坡面12米時(shí)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴(yán)禁放橫炮。 （1）、開挖方式：采用縱向臺(tái)階法，臺(tái)階的高度為6-9m，開挖順序如“高邊坡路塹開挖” 圖4-4，先第1段，依次為第2、3梯段。臺(tái)階平臺(tái)寬度由設(shè)計(jì)決定，炮孔布置成與邊坡平行的傾斜孔。中心掘溝為兩側(cè)橫向梯段創(chuàng)造了臨空面，臺(tái)階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺(tái)階邊坡一律采用深孔預(yù)裂爆破，爆破孔與主爆孔之間的 1-2排采用緩沖控制爆破，其目的是為了保護(hù)邊坡外既有建筑物和設(shè)施。（2）開挖作業(yè)：首先測(cè)量放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后將原地面用手風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破

11、，推土機(jī)推出平臺(tái)，平臺(tái)寬度一般不小于6-8m。其次，進(jìn)行深孔位置的參數(shù)計(jì)算，鉆孔標(biāo)出編號(hào)，由內(nèi)向外順序進(jìn)行。使用潛孔鉆機(jī)，便道寬度不得小于3m（即使用輕型設(shè)備，便道有效寬度也不得小于1.5m）。裝藥前用測(cè)錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵塞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。臺(tái)階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)，為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件，用推土機(jī)輔助清理場(chǎng)地與道路。（3）深孔多排微差爆破：使前后排或相鄰兩孔的藥包以毫秒時(shí)間間隔按V型起爆網(wǎng)絡(luò)依次起爆，該種起爆方法可以擴(kuò)大自由面，有效利用應(yīng)力波的疊加，增加巖塊間的碰撞擠壓作用，加強(qiáng)了巖石的破碎效果。降

12、低了多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)，而且減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸藥用量。對(duì)爆出的超粒徑塊石進(jìn)行分解爆破或人工分解。圖4-4 高邊坡路塹爆破作業(yè)示意圖 填方段施工1、填土路基材料控制：在路基填筑前或在土質(zhì)變化時(shí)，填方材料按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)與檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可填筑。2、填石路基材料控制：石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20Mpa），路基填料中石塊最大粒經(jīng)應(yīng)小于層厚的2/3。3、填方試驗(yàn)路段填土、填石路基填筑均需要進(jìn)行長度不少于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段。用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)

13、果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)段用的填料和機(jī)具應(yīng)與大面積施工時(shí)使用的材料和機(jī)具相同。4、一般地段原地面清表厚度按30cm控制，原地面壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按道路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。水田、堰塘地段，視具體情況采取排水清淤或晾曬壓實(shí)以及換填片石。局部地段表層為0.5米厚黑色淤泥質(zhì)稻田耕植土，不滿足路基標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要采用換土填片石措施，具體換土深度，以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)。5、為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬度各增加50cm，碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。6、施工流程（1）、測(cè)量放樣測(cè)量工作包括導(dǎo)線點(diǎn)布置和測(cè)量、中線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)和路基橫斷面補(bǔ)測(cè)。路基放樣時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝

14、等具體位置，以定出路基輪廓。在路堤坡腳處緣每隔20m釘一竹片樁，樁上注明樁號(hào)，定出路堤坡腳線。（2）、分層填筑路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，利用石方填筑時(shí)松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)（填土路基不超過30cm）。（3）、分層整平、分層壓實(shí)（分層檢測(cè)） 填土路基用推土機(jī)推平，用平地機(jī)整平，然后采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 填石路基首先用推土機(jī)整平，然后用激振壓力21噸的重型振動(dòng)壓路機(jī)先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用激振壓力21噸的重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基基底及路堤每壓實(shí)三層后，將寬度、橫坡度、平整度、中線位置、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高、和壓實(shí)度等檢測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師

15、，監(jiān)理工程師抽檢合格后再填筑下一層土石。7、開挖臺(tái)階填方地段地面橫坡陡于15時(shí) ，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于lm),并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí),以防止路基填筑后產(chǎn)生縱向裂縫。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)所有臺(tái)階填實(shí)之后，即可按一般填方進(jìn)行。對(duì)于橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則應(yīng)挖足一個(gè)行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)予挖除換填，并按上路床填方的要求施工。8、松鋪層厚度的控制每層松鋪厚度不宜大于50cm（大面積填筑前先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段松鋪厚度確

16、定），根據(jù)每層填筑面積和機(jī)械配置的情況，計(jì)算出每層攤鋪用量和卸料間距。填筑時(shí)放出填筑邊線，同時(shí)打松鋪樁，以保證回填厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,具體辦法是:在路基回填邊每隔10米左右放一邊樁，設(shè)置一根長1.5m的木棍,木棍下插30cm入土中,路基上50cm處紅油漆設(shè)置標(biāo)識(shí)，并用細(xì)尼龍繩相連，便于控制松鋪厚度。填筑時(shí)根據(jù)標(biāo)識(shí)桿上標(biāo)識(shí)進(jìn)行回填，每一層回填完畢后立即進(jìn)行攤鋪碾壓。9、回填攤鋪 按施工圖設(shè)計(jì)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行回填，施工過程注意控制回填的填料粒徑需符合設(shè)計(jì)要求。 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好填料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，攤鋪時(shí)要用掛線控制厚度。 填料攤鋪

17、應(yīng)采用大型推土機(jī)、人工配合的“進(jìn)占式”方法進(jìn)行攤鋪。首先從填筑路段的一端倒料，用推土機(jī)推開整平，控制好分層虛鋪厚度（符合要求），然后以此為基準(zhǔn)，把料傾倒在松鋪鋪層上，用推土機(jī)將填料逐漸往前推趕，形成一個(gè)比較均衡穩(wěn)定的料層結(jié)構(gòu)；推土機(jī)推開整平的地段。在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。 攤鋪過程中，對(duì)個(gè)別不平處細(xì)料明顯偏少、影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填料表面，應(yīng)人工配合鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的1520，保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪撒細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 回填路段內(nèi)需要有一定的縱、橫

18、坡度，以方便排水。10、壓實(shí)作業(yè) （1）、采用21t振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)每層回填路段分層進(jìn)行壓實(shí)。 （2）、壓實(shí)采用重型振動(dòng)式壓路機(jī)自兩邊向中間進(jìn)退進(jìn)行。先靜壓1遍使不平的地方暴露出來用人工補(bǔ)平，弱振二遍，再進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，橫向接頭處重疊輪跡的1/3，前后相臨區(qū)段重疊1.01.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻, 強(qiáng)振碾壓遍數(shù)初定5遍，最后靜壓一遍，沉降差實(shí)驗(yàn)路段確定的沉降差時(shí)，表明壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)先邊緣后中間、先低后高，一直進(jìn)行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)，表面平整均勻，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)為止。 （3）、回填時(shí),安排2人現(xiàn)場(chǎng)指揮運(yùn)輸車輛倒料,保證回填料均勻鋪放，防止過分

19、集中；安排1臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)靜壓后不平的地方人工補(bǔ)平；另外安排1臺(tái)破碎機(jī)對(duì)鋪筑中局部粒徑過大的石塊進(jìn)行破碎,以避免每層攤鋪完畢時(shí)有較大粒徑的塊石露于回填層表面,防止壓路機(jī)碾壓過程中的較大塊石周圍出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 （4）、壓路機(jī)在每層碾壓前由質(zhì)檢工程師對(duì)路基平整度進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)有局部地方出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象,將及時(shí)安排現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行找平,保證壓路機(jī)與壓實(shí)面的密實(shí)接觸；壓路機(jī)碾壓速度以不大于4km/h為標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行來回往復(fù)壓實(shí)。 （5）、每層回填完畢,經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)查看驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,才能進(jìn)行下層路基的填筑工作。 （6）、壓實(shí)度檢測(cè)控制 ：施工中壓實(shí)質(zhì)量由壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、

20、沉降差綜合控制，石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定，并逐層壓實(shí)至回填層頂面石塊穩(wěn)定。當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到預(yù)定遍數(shù)，碾壓后目測(cè)無明顯壓路機(jī)輪跡，石塊緊密、表面平整，且無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，且振壓最后兩遍觀測(cè)標(biāo)高差值（沉降差）的平均值小于2mm，則認(rèn)為壓實(shí)度符合要求。在壓實(shí)過程中應(yīng)做好碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料粒徑記錄。 （7）、碾壓觀測(cè) ：壓實(shí)度檢測(cè)頻度：每1000m2，抽檢3個(gè)點(diǎn)。壓實(shí)度通過沉降差進(jìn)行檢測(cè)，每40m設(shè)一個(gè)斷面，每斷面7處（以中心線向兩側(cè)）測(cè)量高程，攤鋪整平后在同斷面點(diǎn)位測(cè)量。 測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量，由靜壓一遍開始觀測(cè)第一次，弱振二遍后進(jìn)行第二次觀測(cè)，以后每強(qiáng)振一遍即跟蹤觀測(cè)一次。若強(qiáng)振3

21、遍仍不符合規(guī)范要求則增加碾壓遍數(shù)。出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時(shí)處理，重新?lián)Q填碾壓。 11、特殊路基填筑 （1）、本段K8+500-K8+700段為高填方，擬采用振動(dòng)型壓路機(jī)壓實(shí)，確保路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （2）、施工工藝及施工方法、施工組織準(zhǔn)備 A、測(cè)量放樣 路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，恢復(fù)道路的中線樁，釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹坡頂?shù)鹊木唧w位置樁。在路堤坡腳外緣每隔20m一個(gè)樁，樁上注明樁號(hào)，定出路堤坡腳線。 道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)

22、行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在橫斷面的坡頂點(diǎn)位置上釘邊樁。經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。B、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。C、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。D、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。E、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娴牟萜ず捅硗燎宄?，清理至基巖面，對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾運(yùn)至指定堆放區(qū)。F、規(guī)劃作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)線路，做好土石方調(diào)配方案

23、。 、石方路基施工工藝流程高填方路堤施工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備 運(yùn)料 攤鋪 大粒徑石料破碎 采用細(xì)粒料填空隙 局部找平 碾壓 局部空隙細(xì)料找平 碾壓 檢測(cè) 下一循環(huán)施工。、施工方法A、施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備

24、基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽認(rèn)路面整形邊坡修整。B、高填方路堤按路基平行線分層控制填石標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，壓實(shí)方法、虛鋪厚度每層不得大于50cm。（A）、石方路基施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度沉降差實(shí)驗(yàn)路確定的沉降差每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每斷面檢查5-9個(gè)點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量2縱斷高（mm）+10，-20每200m測(cè)4個(gè)斷面水準(zhǔn)儀測(cè)量3中線偏位（mm）50每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn)經(jīng)緯儀測(cè)量點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn)鋼尺量5平整度（mm）20每200m測(cè)4點(diǎn)*10尺3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值。6橫坡（%）0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面水

25、準(zhǔn)儀測(cè)量7坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m查4處坡度尺量平整度符合設(shè)計(jì)要求（B）、邊坡坡率采用1：1.5、1:1.75。當(dāng)填方邊坡高度大于8m時(shí)，每8m設(shè)一級(jí)邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬度為2m。（C）、填石路基填筑時(shí)石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進(jìn)行破碎。所用填料粒徑不大于30cm，且最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床底面以下30cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于10cm。（D）、填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)。攤鋪采用推土機(jī)，壓實(shí)采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。路基基底及每層路堤施工完成后，及時(shí)進(jìn)行該層壓實(shí)度檢測(cè)。填方路基按要求的分層層厚填筑壓實(shí)，

26、每填高2米再用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓45遍。（E）、填料選擇各段回填石料來自于臨近挖方路基石料。經(jīng)實(shí)驗(yàn)確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求，可作為路基回填材料。經(jīng)自卸車運(yùn)輸?shù)交靥钗恢?，開挖爆破時(shí)需結(jié)合回填路段所需填料的要求進(jìn)行，準(zhǔn)確識(shí)別巖石的特性，嚴(yán)格控制炸藥用量，使回填料能達(dá)到合理的粒徑和級(jí)配。對(duì)開挖出的粒徑較大的石料，采用人工解小和小炮改小或破碎機(jī)改小的措施解決，同時(shí)對(duì)巖石強(qiáng)度不符合要求的石料予以清除，不予使用。 12、回填施工過程控制（1）、路基開始填筑時(shí)，必須將涵洞頂或涵背的垃圾清理干凈，涵洞頂應(yīng)回填碎石或砂性材料，以達(dá)到壓實(shí)效果。（2）、碾壓前檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后按預(yù)定的施工工藝和施工機(jī)械組合

27、配置迅速進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。（3）、壓路機(jī)碾壓時(shí)先靜壓一遍,然后用人工對(duì)路基填筑進(jìn)行找平處理；再用壓路機(jī)進(jìn)行來回往復(fù)壓實(shí),并記錄碾壓遍數(shù)，中途配合人工對(duì)路基碾壓過程中的出現(xiàn)路基凹凸進(jìn)行找平處理。錯(cuò)半輪往返一次為一遍。碾壓時(shí)要由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭一般重疊1/3輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)縱向重疊1.01.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。 （4）、碾壓步驟：先由壓路機(jī)靜壓1遍（1.5km/h），然后用振碾碾壓4遍（2km/h）。 （5）、每層壓實(shí)度需符合設(shè)計(jì)圖紙和公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)的要求，碾壓及控

28、制壓路機(jī)壓實(shí)按靜壓一遍，小振二遍、大振5遍進(jìn)行。若經(jīng)沉降觀測(cè)仍不符合規(guī)范要求，則增加碾壓遍數(shù)到滿足規(guī)定平均沉降值控制范圍內(nèi)。碾壓過程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時(shí)處理，重新碾壓。（6）、碾壓前注意做好粒徑和松鋪厚度檢測(cè)記錄，做好沉降值觀測(cè)和壓路機(jī)碾壓遍數(shù)記錄。 五、質(zhì)量保證措施1、做好技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作對(duì)全體職工進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、公路施工及驗(yàn)收規(guī)范及上級(jí)頒布的一系列有關(guān)工程質(zhì)量的文件、招標(biāo)文件、檢驗(yàn)和管理工程質(zhì)量法規(guī)和專業(yè)（工種）的培訓(xùn)。同時(shí)建立一整套切實(shí)可行的技術(shù)業(yè)務(wù)考核制度，業(yè)務(wù)培訓(xùn)成績與工資獎(jiǎng)金掛鉤，有獎(jiǎng)有罰。不論是工人還是干部，技術(shù)人員還管理人員，都應(yīng)該掌握本崗位的“應(yīng)知、應(yīng)會(huì)”明確

29、自己從事的工作與工程質(zhì)量的關(guān)系，明確自己在保證工程質(zhì)量方面應(yīng)負(fù)的責(zé)任，提高廣大職工自覺搞好工程質(zhì)量的積極性。2、推進(jìn)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作施工項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作，是組織現(xiàn)代化的生產(chǎn)的重要手段，是科學(xué)管理的重要組成部分。要求施工管理和施工操作者都要按程序、標(biāo)準(zhǔn)、合理、科學(xué)地組織施工，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實(shí)施方法是：A程序化 1）施工管理程序化（1）審圖，做施工組織設(shè)計(jì)；（2）做技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底；（3）做上下道工序交接檢驗(yàn)（含隱預(yù)檢），在班組自評(píng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。2）施工操作程序化（1）做施工準(zhǔn)備，科學(xué)安排施工工序；（2）

30、按工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。B標(biāo)準(zhǔn)化 1）施工管理標(biāo)準(zhǔn)化（1）以設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、變更令為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進(jìn)行工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；（2）以交通部頌布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件為標(biāo)準(zhǔn)；（3）按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)人員；2）施工操作標(biāo)準(zhǔn)化（1）以設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)交底、變更令為施工依據(jù)；（2）以交通部頌布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為操作標(biāo)準(zhǔn)；（3）按專業(yè)工種選用合格的操作人員。 C規(guī)范化1）施工管理規(guī)范化（1）按“工藝操作規(guī)程”指導(dǎo)施工；（2）按交通部頒布的公路施工及驗(yàn)收規(guī)范檢查施工；（3）按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度管理施工；（4）工程語言規(guī)范化。任務(wù)書、交

31、底、通知書、各種表格填寫和簽證，語言文字嚴(yán)密、 清楚、準(zhǔn)確、填寫時(shí)，項(xiàng)目齊全。2）施工操作規(guī)范化（1）按“工藝操作規(guī)程”要求施工；（2）按交通部頒布的公路施工及驗(yàn)收規(guī)范要求施工；（3）按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度要求施工。3、建立健全工程質(zhì)量崗位責(zé)任制項(xiàng)目部已經(jīng)制定并在執(zhí)行從項(xiàng)目經(jīng)理到操作工人所有崗位的崗位責(zé)任制。按照制度規(guī)范管理，按照崗位職責(zé)履行職能并承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。4、保證工程質(zhì)量的控制措施 1）工程工藝控制在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，檢查施工規(guī)范操作和質(zhì)量自檢情況，自檢、抽檢合格方進(jìn)入下道工序。2）工程材料的質(zhì)量保證現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工

32、過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 5、質(zhì)檢方面的質(zhì)量保證1)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)科和質(zhì)檢科，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)質(zhì)檢員。2）項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次本單位的質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。3）班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。4）發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。5）項(xiàng)目經(jīng)理部每月報(bào)當(dāng)月工程質(zhì)量報(bào)表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種質(zhì)量臺(tái)帳，收集整理各

33、種工程質(zhì)量資料。6、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞除了設(shè)計(jì)方面的原因外，就工序來說，施工操作者就是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此，保證施工操作質(zhì)量，就必須按不同工序的質(zhì)量要求，合理解決施工水平問題。對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對(duì)工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想，所有工序要堅(jiān)持樣板制，有隱預(yù)檢要求的還必須堅(jiān)持隱預(yù)檢制。要牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不

34、合格的工序不交工。要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量意識(shí)。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時(shí)施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”，杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。在整個(gè)施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。六、安全保證措施1、 建立強(qiáng)有力的安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工作業(yè)隊(duì)配備專職安全員，實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，明確分工，責(zé)任到人，逐級(jí)簽訂責(zé)任書，獎(jiǎng)罰分明。抓好預(yù)防工作。2

35、、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化，制度化、經(jīng)常化，多形式地開展安全生產(chǎn)教育，進(jìn)一步提高安全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能培訓(xùn)，尤其是在機(jī)車設(shè)備、電力電器、交通安全、消防及防洪等方面的安全。3、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè):施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，防范措施嚴(yán)密，工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場(chǎng)及危險(xiǎn)路段懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配戴安全帽，安全帶，配置安全網(wǎng)。土石方機(jī)械施工時(shí)，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，確定合理的機(jī)車行進(jìn)線路。4、 根據(jù)施工特點(diǎn)和季節(jié)性變化，抓好經(jīng)常性的安全檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。5、 做好季節(jié)性勞動(dòng)保障：夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品，備足防暑藥品；冬季作好防寒工作，配齊保暖設(shè)施和取暖材料，并注意防止煤氣中毒。4、