01新豐互通B匝道橋設(shè)計(jì)說明

1、說 明1設(shè)計(jì)依據(jù)中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司通過公開投標(biāo)，中標(biāo)承擔(dān)D2合同段（工可樁號：K59+800K105+100，路線長45.3km）的勘察設(shè)計(jì)工作，施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)是： 廣州大廣高速公路有限公司發(fā)布的D2合同段“中標(biāo)通知書”； 大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段D2合同段勘察設(shè)計(jì)合同書； 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司編制的本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告； 交通部規(guī)劃研究院關(guān)于廣東省連平（贛粵界）至從化公路項(xiàng)目申請報(bào)告現(xiàn)場咨詢評估專家組意見； 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司關(guān)于大廣高速公路粵境連平至從化段項(xiàng)目申請報(bào)告現(xiàn)場調(diào)研意見； 國家發(fā)展和改革委員會國家發(fā)展改革委關(guān)于廣東省連平（贛粵界）至從化

2、公路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)20113263號）； 交通運(yùn)輸部關(guān)于連平（贛粵界）至從化公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（交公路發(fā)2012219號）； 廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段D2設(shè)計(jì)合同段初步設(shè)計(jì)預(yù)評審意見的通知（粵交基函20102246號）； 廣州大廣高速公路有限公司關(guān)于大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段D2合同段定測外業(yè)驗(yàn)收的會議紀(jì)要（穗大廣會紀(jì)201117號）； 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司編制的本項(xiàng)目總體工作大綱、施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則； 廣東省交通運(yùn)輸廳等主管部門對本項(xiàng)目的有關(guān)文件、函件、會議紀(jì)要等； 我公司下達(dá)的項(xiàng)目任務(wù)書。 交通部部頒有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范公路工程

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 004-89）公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T B02-01-2008)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ 064-1998）公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C30-2002）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)（GB0162-92

4、）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（2007年）2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算行車速度：100公里/小時(shí)。 設(shè)計(jì)車輛荷載：公路級。 橋梁橫斷面布置：匝道路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10.5m，橋梁與路基同寬，橋梁內(nèi)外側(cè)設(shè)置50cm寬的墻式防撞護(hù)欄，橋面凈寬為9.5m。 橋面鋪裝：現(xiàn)澆箱梁采用“10cm厚C40防水混凝土”；預(yù)制T梁采用“15cm厚C40防水混凝土”。 洪水頻率：1/100。 地震：地震動峰值加速度系數(shù)0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度度，按VII度設(shè)防。 其他指標(biāo)按交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）的規(guī)定執(zhí)行。3初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況見第四篇設(shè)計(jì)總說明4橋位自然概況4.1地理位置、地形地貌

5、橋位區(qū)位于新豐縣江屋村附近，橋軸線走向方位角約為220°，線路附近地形起伏較大，斜坡自然坡度為15°35°，橋位范圍內(nèi)中線地面高程168.67216.65m，最大相對高差約為47.98m。橋位區(qū)附近僅有狹窄山路通過，交通條件差，地表植被發(fā)育，橋位所經(jīng)地段經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，居民生活較貧困，農(nóng)業(yè)以種植水稻為主。4.2氣象項(xiàng)目區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，春夏溫和多雨水，秋冬涼爽無嚴(yán)寒，植被四季常青。該區(qū)年平均氣溫 19.521.4，月平均氣溫最高 28.5 ，月平均氣溫最低9.8 ，極端最高氣溫38.1 ；極端最低氣溫-2.6 。全年平均降雨量 1779.2mm220

6、0mm，主要集中在4-9月，以6月達(dá)到最高值，年降水量最大值達(dá)2728.3mm，年降水量最小值為1500mm，常年平均降雨157d，是我國多雨區(qū)之一。冬季多北風(fēng)，多年平均風(fēng)速1.6m/s，最大為3.5m/s。累年平均年蒸發(fā)量1751.2mm，月蒸發(fā)量以2月最少，累年平均蒸發(fā)量86.8mm，7月份的蒸發(fā)量在各月中最多，累年平均蒸發(fā)量210.4mm。4.3水文本項(xiàng)目位于青云山脈以東，屬東江水系，地區(qū)河流主要為新豐江，發(fā)源于縣境內(nèi)小鎮(zhèn)鄉(xiāng)，呈格子狀分布，自西向南在河源市區(qū)流入東江，全河長163km，支流眾多，水流湍急，水能資源十分豐富。橋址區(qū)無大的河流，僅存在山間谷地發(fā)育的小溪流、支溝，勘察期間小溪流

7、寬度0.32m，水深小于0.5m，水量及水位季節(jié)性變化較明顯，具暴漲暴落特點(diǎn)。橋址區(qū)地表水較發(fā)育，主要地表水體為一條山間溪溝，水量及水位季節(jié)性變化較明顯，具暴漲暴落特點(diǎn)?？辈炱陂g小溪流寬度0.32m，水深小于0.5m，流量較小。地下水主要為松散覆蓋層中的孔隙水及基巖中的裂隙水?？紫端饕x存于砂質(zhì)黏性土及全風(fēng)化花崗巖中，其賦水性較好，接受大氣降水補(bǔ)給，以地下徑流和下滲為主要排泄方式；基巖裂隙水賦存于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化花崗巖節(jié)理裂隙中，花崗巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育，上部巖體節(jié)理裂隙多呈微張狀，賦水條件較好，下部巖體延展性較差，裂隙多充填泥質(zhì)物，呈閉合狀，連通性較差，賦水條件較差，裂隙水水量一般?？辈炱陂g測

8、得地下水位埋深為1.602.50m。4.4工程地質(zhì)條件根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探揭露及室內(nèi)巖土試驗(yàn)結(jié)果，橋位區(qū)上覆第四系（Q4）種植土、沖積粗砂層、殘積砂質(zhì)粘性土，揭露基巖為燕山早期（52（1）花崗巖，根據(jù)風(fēng)化程度不同，主要分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖四層，具體地層自上至下描述如下：第四系（Q4）：1-2種植土：分布不連續(xù)，僅1個鉆孔見揭露，土灰色，濕，可塑，組成物主要為坡積粉質(zhì)粘土，含少量植物根系，揭露厚度1.40m。2-3粗砂：分布不連續(xù)，僅1個鉆孔揭露，灰褐色，很濕-飽和，松散，為坡積、洪積物，揭露厚度3.20m。承載力基本容許值fa0=200kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kP

9、a。4-2砂質(zhì)粘性土：分布連續(xù)，11個鉆孔揭露，黃褐、褐灰色，稍濕，硬塑，組成礦物除石英顆粒外，均已風(fēng)化為土狀，巖芯遇水易軟化崩解。揭露厚度1.806.90m。承載力基本容許值fa0=220kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。燕山早期（52（1）：10-1全風(fēng)化花崗巖：分布不連續(xù)，6個鉆孔見揭露，黃褐色、棕褐色，原巖已風(fēng)化為密實(shí)土狀，浸水易散，巖芯呈散體狀、砂狀，揭露厚度普遍偏大，揭露厚度2.4020.20m。承載力基本容許值fa0=300kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=80kPa。10-2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：分布連續(xù)，13個鉆孔均見揭露，褐黃、灰白色、棕紅色，原巖已強(qiáng)烈風(fēng)化為半巖半土狀，局部夾有中

10、風(fēng)化巖塊，揭露厚度2.2021.60m。承載力基本容許值fa0=450kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=110kPa。10-3中風(fēng)化花崗巖：分布連續(xù)，所有鉆孔均見揭露，青灰色，粗粒花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬，巖芯多呈中柱、塊狀，未揭穿，已揭厚度1.7010.60m。承載力基本容許值fa0=1500kPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=300kPa。10-4微風(fēng)化花崗巖，鉆探深度內(nèi)1個鉆孔揭露，青灰色，粗粒花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖質(zhì)較硬，巖芯多呈中柱、塊狀，未揭穿，已揭厚度7.33m。承載力基本容許值fa0=3500kPa。5.主要材料5.1 普通鋼筋及鋼材設(shè)計(jì)用普通鋼筋為HPB235和

11、HRB335鋼筋，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為195、280Mpa，其中鋼筋直徑12mm采用HRB335鋼筋，直徑<12mm一般采用HPB235鋼筋，部分10鋼筋采用HRB335級鋼筋。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國標(biāo)鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）、鋼筋混凝土用鋼 第2部分:熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2007）的規(guī)定。橋面鋪裝鋼筋焊接網(wǎng)采用CRB550級鋼筋，鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)符合國標(biāo)鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)（GB/T1499.3-2010）的規(guī)定。設(shè)計(jì)中用到的預(yù)埋及調(diào)平鋼板采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700）規(guī)定，

12、焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求。5.2 預(yù)應(yīng)力材料 預(yù)應(yīng)力材料包括預(yù)應(yīng)力鋼束和相應(yīng)的鋼束管道、錨具及錨下鋼筋。 預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/T 5224-2003)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)中采用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線公稱直徑為s15.2mm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.95×105Mpa。 塑料波紋管應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管(JT/T 529-2004) 的有關(guān)規(guī)定,金屬波紋管應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管(JG 225-2007)的有關(guān)規(guī)定。錨具應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T 14370-2007)的規(guī)定及相

13、關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5.3 混凝土C40以上混凝土宜采用不低于425硅酸鹽水泥澆筑，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG_TF50-2011)有關(guān)條文規(guī)定?；炷良?xì)骨料采用中粗砂，不得采用細(xì)砂?，F(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁上部結(jié)構(gòu)采用C50混凝土，絞縫、現(xiàn)澆濕接頭采用C50微膨脹混凝土（需摻入適量膨脹劑），現(xiàn)澆橋面鋪裝采用C40防水混凝土。支座墊石采用C40小石子混凝土。橋墩蓋梁、墩身、橋臺臺帽、耳背墻采用C35混凝土。橋墩系梁采用C30混凝土。護(hù)欄、橋頭搭板等采用C30混凝土。鉆孔樁基礎(chǔ)采用C30水下混凝土。5.4 伸縮縫伸縮縫采用GQF系列伸縮縫， 0、21號橋臺位置采用GQF-8

14、0型伸縮縫； 3、6、9、13、17號橋墩位置采用GQF-160型伸縮縫。5.5支座支座采用GJZ 500×500×90、GJZ 350×400×99板式橡膠支座，GPZ（II）盆式支座，支座的規(guī)格、型號必須符合有關(guān)國家規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。6.橋梁設(shè)計(jì)6.1 設(shè)計(jì)概況擬建新豐互通立交B匝道橋于新豐縣江屋村附近，為跨新山間沖溝以及主線、C匝道而設(shè)置，擬建橋梁中心里程樁號為BK0+627.375，起訖樁號BK0+315.0BK0+939.750，橋長624.75m，橋?qū)?0.50m，設(shè)計(jì)橋孔和跨徑（孔×m）3×(3×28.75)m現(xiàn)澆箱

15、梁+3×(4×30)mT梁。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用實(shí)體花瓶墩、樁基礎(chǔ)，橋臺采用柱式臺、樁基礎(chǔ)。本橋位于曲線上，橋梁跨徑按道路設(shè)計(jì)線布置，4號墩按主線中心線布置，其余橋墩臺徑向布設(shè)。6.2上部結(jié)構(gòu)第一三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用3×28.75米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋面寬10.5，采用單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)。梁高1.75m，箱梁懸臂長2.25m，腹板厚4565cm，頂板厚28cm，底板厚22cm。部分橋墩位置采用墩梁固結(jié)，其余橫橋向每個墩臺頂設(shè)2個支座。第四六聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用4×30米預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁，橋梁寬10.5m，

16、 第六聯(lián)終點(diǎn)側(cè)變寬，5片梁，等寬段梁中心距2.025m、20號墩頂位置梁中心距2.136m、21號墩頂位置梁中心距2.386m、梁高2.0m。懸臂板等厚段16cm，粱肋在標(biāo)準(zhǔn)段厚20cm、底部加厚為50cm,支點(diǎn)處加厚到50cm。中梁寬170cm，邊梁平均寬195cm。本聯(lián)位于曲線上，預(yù)制梁通過內(nèi)、外側(cè)邊梁懸臂長度的變化形成與橋梁線形相適應(yīng)的曲線。梁長變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)間，但預(yù)制梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束變化段應(yīng)設(shè)置在跨中直線段內(nèi)；橫橋向可通過調(diào)整邊梁外翼板長來適應(yīng)曲線變化。6.3 下部構(gòu)造 現(xiàn)澆箱梁下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體花瓶墩，墩頂寬4.5m，墩底寬2.5m，連續(xù)墩墩身厚度1.5

17、m，過渡墩墩身厚度1.7m，基礎(chǔ)采用2根直徑1.8m鉆孔灌注樁。預(yù)制T梁下部結(jié)構(gòu)均采用實(shí)體花瓶墩接蓋梁形式，1019號墩蓋梁橫橋向?qū)?.4m，縱橋向2.0m寬，墩頂寬4.5m，墩底寬2.5m，連續(xù)墩墩身厚度1.5m，過渡墩墩身厚度1.7m，基礎(chǔ)采用2根直徑1.8m鉆孔灌注樁；20號墩蓋梁橫橋向?qū)?.844m，縱橋向2.0m寬，墩頂寬4.5m，墩底寬2.5m，墩身厚度1.5m,基礎(chǔ)采用2根直徑1.8m鉆孔灌注樁。橋臺采用柱式臺，0號臺臺帽高1.3m，21號臺臺帽高1.5m，基礎(chǔ)采用2根直徑1.5m鉆孔灌注樁。樁基礎(chǔ)均按端承樁設(shè)計(jì)，要求樁端進(jìn)入基巖深度不小于2D米。7.結(jié)構(gòu)計(jì)算 7.1現(xiàn)澆箱梁縱向

18、采用橋梁結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算綜合程序QJX以及橋梁博士，分別按平面桿系和空間模型進(jìn)行計(jì)算。1、恒載 一期恒載：主梁重量按設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算，容重按26.0kN/m3二期恒載：現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝按“10cmC40混凝土”計(jì)，兩側(cè)防撞護(hù)欄按實(shí)際構(gòu)造尺寸取，橫梁重量按節(jié)點(diǎn)集中力計(jì)入。二期恒載僅作為荷載參與計(jì)算，不考慮其對結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度等的貢獻(xiàn)。2、支座沉降不均勻沉降按1cm考慮，考慮各種可能的沉降組合。3、活載汽車活載：公路I級?，F(xiàn)澆箱梁根據(jù)其實(shí)際橋?qū)挵匆?guī)范規(guī)定車道數(shù)布載，并考慮相應(yīng)橫向折減系數(shù)，縱向折減系數(shù)為1.0，偏載系數(shù)取為1.15。4、溫度橋址地有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值為最高38.1,最低-2.6.合攏溫度設(shè)定為18

19、22度，計(jì)算采用體系升溫溫差為20，體系降溫溫差為-25。箱梁表面溫差按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范有關(guān)規(guī)定取值；下部結(jié)構(gòu)墩身表面溫差按內(nèi)外側(cè)升、降溫5計(jì)算。 溫度變化1：體系升溫+斷面不均勻升溫； 溫度變化2：體系降溫+斷面不均勻降溫5、荷載組合縱向總體靜力計(jì)算按結(jié)構(gòu)施工階段和使用階段分別進(jìn)行驗(yàn)算，主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算、抗裂驗(yàn)算、撓度驗(yàn)算、結(jié)構(gòu)應(yīng)力驗(yàn)算等。主要荷載組合見下表：組合荷載組合組合永久作用+汽車荷載組合永久作用+基礎(chǔ)沉降+汽車荷載組合永久作用+汽車荷載+基礎(chǔ)沉降+升溫組合永久作用+汽車荷載+基礎(chǔ)沉降+降溫7.2預(yù)制T梁1、本圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)

20、計(jì)。2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。3、設(shè)計(jì)參數(shù) 混凝土：重力密度=26.0kN/，彈性模量EC=3.45×MPa。 瀝青混凝土：重力密度=24.0kN /。 預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率=0.035，松馳系數(shù)=0.3。 錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。 支座不均勻沉降：=5mm。 豎向梯度溫度效應(yīng)：按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）規(guī)定取值。 4、一片梁梁端支點(diǎn)最大反力：一

21、片梁梁端支點(diǎn)最大反力部位恒載（kN）恒+汽（kN）中梁反力邊支點(diǎn)5371065中支點(diǎn)12181926邊梁反力邊支點(diǎn)5971097中支點(diǎn)135120665、本套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中橋面現(xiàn)澆層采用10帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，規(guī)格為10×10cm。8. 施工方案及注意事項(xiàng)橋梁結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物施工中，除本設(shè)計(jì)圖中提出的特殊技術(shù)和質(zhì)量要求外，有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的有關(guān)規(guī)定。在開工前，施工單位需對施工圖設(shè)計(jì)文件，尤其是施工工序和施工方法等重要事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)研究。如有不明處及時(shí)與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位

22、進(jìn)行溝通，以便采取妥善措施；對設(shè)計(jì)文件中錯誤和前后矛盾處及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位，以便及時(shí)修改、變更，以確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。8.1現(xiàn)澆箱梁上部構(gòu)造 上部箱梁采用C50混凝土，根據(jù)混凝土澆筑工藝要求做好高標(biāo)號混凝土材料配比試驗(yàn)，控制好水灰比、用砂量及坍落度，箱梁混凝土澆注完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生工作，避免因混凝土收縮引起結(jié)構(gòu)開裂。 為避免混凝土的堿骨料反應(yīng)，要求對骨料進(jìn)行試驗(yàn)分析，材料設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求。 普通鋼材、預(yù)應(yīng)力鋼絞線等均應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)采購，并按相關(guān)規(guī)范檢驗(yàn)和驗(yàn)收。 上部箱梁施工前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)平曲線及豎曲線放樣。 上部箱梁采用滿堂支架就地現(xiàn)澆施工，施工采用的落地支架由

23、施工單位根據(jù)具體情況自行設(shè)計(jì)，應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。支架必須進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，預(yù)壓重量不少于箱梁一期恒載的120，三天連續(xù)沉降量不超過1.5mm。在支架預(yù)壓、混凝土澆筑過程中必須設(shè)置觀測點(diǎn)，進(jìn)行全方位觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。 上部箱梁澆筑順序?yàn)榈装?、腹板、頂板，澆筑混凝土前，必須預(yù)埋好支座調(diào)平鋼板、支座、伸縮裝置、防撞墻等相關(guān)構(gòu)造的預(yù)埋件，同時(shí)預(yù)留好伸縮裝置的槽口。 混凝土必須搗實(shí)，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，要求保留并記錄主梁的試件。 橋梁的縱、橫坡由箱梁的底模形成，箱梁底模高程及調(diào)平楔塊頂部高程應(yīng)按照道路的平縱橫設(shè)計(jì)嚴(yán)格計(jì)算，并計(jì)入支架的彈性、非彈性變形。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格

24、按本設(shè)計(jì)提供的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%并必須養(yǎng)生7天以后進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用同時(shí)對稱張拉。 所有預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉要求采用張拉噸位與引伸量雙控，實(shí)際與理論計(jì)算引伸量之間的允許誤差控制在6%以內(nèi)。鋼束實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。計(jì)算引伸量用的預(yù)應(yīng)力管道摩擦系數(shù)、偏差影響系數(shù)及錨端錨圈口損失等應(yīng)在施工現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定，并對設(shè)計(jì)提供的引伸量進(jìn)行調(diào)整。施工中若發(fā)現(xiàn)實(shí)際與理論引伸量差別較大，應(yīng)尋找原因并予以修改。 鋼絞線應(yīng)妥善保管，避免刻痕及嚴(yán)重銹蝕。在使用前必須對其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量、外形尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、測試。采用的

25、錨具必須質(zhì)量可靠并符合設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)應(yīng)有安全措施，張拉千斤頂后不能站人。 張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)要求同一斷面的斷絲率不得大于1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。 箱梁底板上、下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接牢固；普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置沖突時(shí)，只能適當(dāng)挪動鋼筋的位置，但不得切斷或去除任一鋼筋。 預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的曲線要素定位，預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋要求采用12鋼筋，每0.8米設(shè)置一道，曲線段（含平曲線和豎曲線）加密至0.4米。 預(yù)應(yīng)力管道的連接必須保證質(zhì)量，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴(yán)，不得漏漿?；炷翝仓髴?yīng)及時(shí)通孔、清孔，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)處理。應(yīng)防止在施工過程

26、中人為因素導(dǎo)致的管道變形或穿孔，以杜絕因漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，保證錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材的質(zhì)量，并盡快進(jìn)行封錨。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，并切實(shí)保證壓漿質(zhì)量。壓漿材料、外加劑及水泥漿配比應(yīng)根據(jù)管道形成、壓漿方法、材料性能及設(shè)備條件通過試驗(yàn)確定。水泥漿要求盡量減小收縮和泌水，可摻入適量膨脹劑（但自由膨脹率應(yīng)小于10%），以保證壓漿密實(shí)飽滿。壓漿所用的水泥漿標(biāo)號要求C50，并據(jù)此進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)雜質(zhì)，然后方可壓漿。 應(yīng)嚴(yán)格保證混凝土澆筑的密實(shí)度，特別注意腹板與底板連接處及錨墊板下混凝土的密實(shí)度。（21

27、）待預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、封錨后，方可進(jìn)行橋臺背墻混凝土澆筑或預(yù)制梁吊裝。 （22）伸縮裝置由廠家作技術(shù)指導(dǎo)，施工單位應(yīng)按廠家提供的伸縮裝置裝配圖安裝，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際安裝溫度計(jì)算確定安裝定位寬度。（23）現(xiàn)澆箱梁時(shí)，應(yīng)注意上部構(gòu)造預(yù)埋件（橋面排水管等）的埋設(shè)，以及預(yù)埋鋼筋（防撞護(hù)欄、伸縮縫等）的埋設(shè)。（24）為保證混凝土表面顏色一致、光潔、平整，建議全橋采用同一廠家生產(chǎn)的同一品種的水泥混凝土。8.2 預(yù)制T梁上部構(gòu)造1、主梁預(yù)制 澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力

28、大、鋼筋密，特別是錨下混凝土，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。 為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭?，施工單位可根?jù)工地的具體情況（如存梁期、砼配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。施工設(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)反拱。預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当砦?置鋼束張拉

29、完上拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊梁邊跨22.138.440.841.9-5.7中跨19.230.333.635.7-1.4中梁邊跨17.831.233.132.2-3.9中跨15.224.025.525.1-0.9（表中正值表示位移向上；負(fù)值表示位移向下）為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。 主梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制

30、梁內(nèi)。2、預(yù)應(yīng)力工藝 預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。 預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級的85%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75 fpk =1395Mpa。 施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸

31、量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。 主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，建議張拉順序?yàn)椋?0%N2100%N3100%N2100%N1。 管道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。3、主梁安裝 結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序：主梁預(yù)制架梁，澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔板濕接縫，張拉中墩頂T梁負(fù)彎矩鋼束形成連續(xù)體系澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土安裝護(hù)欄，澆筑瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設(shè)施成橋。 預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法（圖中未示吊繩穿孔）。預(yù)制梁運(yùn)輸、起吊過程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)

32、定性和整體性。 橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級的85%并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。架橋機(jī)在橋上行駛時(shí)必須使架橋機(jī)重量落在梁肋上，施工單位應(yīng)按所采用的架橋機(jī)型號對主梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過后方可施工。 待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級的85%后，張拉連續(xù)束。4、其他 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面與連續(xù)結(jié)構(gòu)的端橫隔板側(cè)面混凝土表面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，最好在澆注T梁后及時(shí)進(jìn)行。 澆注橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈

33、，以保證新、老混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工程的通訊管線預(yù)埋件。 本通用圖未示伸縮縫預(yù)埋鋼筋，使用時(shí)應(yīng)根據(jù)選用的伸縮縫布置相應(yīng)的預(yù)埋鋼筋。 預(yù)制梁簡支安裝時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支座，待橋面現(xiàn)澆層混凝土施工完成后才能拆除。8.3 下部構(gòu)造1、工程地質(zhì)復(fù)核由于橋墩基礎(chǔ)樁基數(shù)量較多，必要時(shí)，征得業(yè)主同意，可在樁基施工前適當(dāng)增加超前鉆孔，以驗(yàn)證詳勘結(jié)論?；A(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門，以便作適當(dāng)調(diào)整。2、構(gòu)造定位控制 施工單位進(jìn)行施工放樣之前，必須對橋梁墩臺控制里程樁號、樁位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，如發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)圖中提供數(shù)據(jù)不符，應(yīng)及時(shí)通知

34、設(shè)計(jì)單位復(fù)查。 應(yīng)對樁基礎(chǔ)施工作好控制測量，樁基護(hù)筒豎向傾斜度不大于1/200，單樁平面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于50mm。鉆孔樁成孔后必須測量孔徑、孔位、孔底高程，只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 橋墩墩身施工要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整光滑，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度，其允許偏差不得大于1/1000，同時(shí)其墩底、墩頂平面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于10mm。 墩頂支座墊石位置和高程控制要求精確。3、混凝土澆筑 應(yīng)嚴(yán)格保證混凝土澆筑的密實(shí)度，嚴(yán)禁出現(xiàn)混凝土蜂窩、空洞。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制拆模時(shí)間，從而減少混凝土收縮及水化熱對結(jié)構(gòu)的影響。 混凝土粗骨料最大粒

35、徑宜不超過3.5cm。 墩身或蓋梁頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，方可澆筑支座墊石。 相鄰兩根樁不得同時(shí)成孔或澆筑混凝土，以免擾動孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故。 鉆孔樁成孔后必須檢查樁底持力層高程和容許承載力，只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土。 鉆孔樁應(yīng)嚴(yán)格清孔，端承樁樁底沉淀物厚度應(yīng)不大于5cm，摩擦樁樁底沉淀物厚度應(yīng)不大于10cm，確保樁基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量及承載力。 橋墩的鉆孔樁取一半布置檢測管，埋設(shè)具體設(shè)計(jì)請參見橋墩樁基鋼筋構(gòu)造。挖孔樁采用低應(yīng)變反射波法檢測，無需埋設(shè)檢測管。施工完畢檢測管不再使用后，應(yīng)將檢測管灌漿封閉。 樁基混凝土澆筑應(yīng)一次完成不得間斷。4、鋼筋施工 若鋼筋長度超過定

36、長，可采用綁扎、焊接、鋼筋連接器等方式接長，HRB335鋼筋不得采用綁扎方式接長。鋼筋接頭須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范接頭錯開布置。 當(dāng)鋼筋直徑大于或等于22mm時(shí)，必須采用套筒擠壓接頭或鐓粗直螺紋接頭等機(jī)械方式連接。 受力主鋼筋接長時(shí)接頭應(yīng)錯開布置，在任一接長區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率不得大于50%。 采用綁扎方式接長時(shí)，搭接長度不得小于40倍鋼筋直徑，采用焊接方式接長時(shí)，應(yīng)采用雙面焊，焊縫長度不得小于5倍鋼筋直徑。 橋墩蓋梁縱向受力鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖指定方式預(yù)先焊接形成骨架，澆筑混凝土前直接將骨架安裝就位，再綁扎其它鋼筋。 樁基鋼筋籠可采用分段加工，吊放時(shí)接長。每根樁的鋼筋籠接長

37、次數(shù)不應(yīng)超過3次，鋼筋籠安放時(shí)應(yīng)采取有效的定位和下放措施，確保鋼筋籠準(zhǔn)確定位和防止對孔壁的影響。鋼筋籠就位后應(yīng)做可靠的固定，避免在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。5、支座 支座中的上下墊板為支座配套產(chǎn)品，支座上下墊板鋼制品，應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢測，證明合格后方可安裝。 在支座安裝前應(yīng)進(jìn)行試壓。 墩頂支座墊石位置和高程要求控制準(zhǔn)確，墊石頂面必須保持平整、清潔。支座墊石混凝土澆筑時(shí)應(yīng)注意支座下墊鋼板的預(yù)埋。下墊鋼板的頂面、上墊鋼板的底面務(wù)必保持水平。 支座安裝時(shí)應(yīng)保證支座的滑動方向正確。 支座安裝應(yīng)在供應(yīng)商技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。8.4 橋面系及附屬構(gòu)造1、防撞護(hù)欄上部結(jié)構(gòu)梁片預(yù)制時(shí)，應(yīng)注意護(hù)欄有關(guān)鋼筋的預(yù)埋。

38、2、橋面排水設(shè)施 澆筑上部結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)注意泄水管及縱向輸水管定位托架預(yù)埋鋼板的設(shè)置。 泄水裝置包括無砂混凝土和泄水管，待混凝土澆筑之后，再切割瀝青混凝土、安裝泄水管填筑無砂混凝土。 橋面水落地后，應(yīng)妥善引入地面排水系統(tǒng)，以避免對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活造成不利影響。3、伸縮裝置安裝 伸縮裝置選型設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定溫度為1822°，若非在此溫度范圍內(nèi)施工，應(yīng)重新計(jì)算伸縮裝置的定位值。上部結(jié)構(gòu)梁片預(yù)制時(shí)，應(yīng)注意伸縮裝置有關(guān)鋼筋的預(yù)埋。 在瀝青混凝土鋪裝碾壓前，伸縮裝置預(yù)留槽口處填充砂石，全橋?yàn)r青混凝土橋面鋪裝碾壓完成后，切除槽口部分瀝青混凝土，再安裝伸縮裝置。 伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)注意和護(hù)欄連接處的防水處理和護(hù)欄接縫的遮擋、裝飾。9.耐久性設(shè)計(jì)9.1結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)依據(jù)本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)依據(jù)中國土木工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)CCES 012004混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南提出的