新農(nóng)村建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工組織設(shè)計

1、新農(nóng)村建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工組織設(shè) 計（含給排水、交通工程）【工程概況】 工程性質(zhì)：新農(nóng)村建設(shè)項目小區(qū)配套設(shè)施工程 工程內(nèi)容：土方平整、道路工程、排水工程、電氣工程立方米立方米，挖方 28882 工程數(shù)量：填方144091.5%橫坡設(shè)置：36米/18米路面寬度：水泥砂漿砌片石擋土墻結(jié)構(gòu)：條石 M10路緣石材料：預(yù)制C30【內(nèi)附圖表】 主要工程量 1.項目組織機構(gòu)框圖2.儀器、用具的配備及鑒定情況3. 4.施工機械配置5.勞動力計劃表路基填筑施工工藝框圖6.混凝土板允許拆模時間7. 8.料石鋪砌允許偏差施工工藝流程圖9. 66 共頁一、工程概況1、工程簡介本項目為XX市XX港區(qū)XX鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)

2、項目XX小區(qū)配套設(shè)施工程， 位于XX市XX港區(qū)XX鎮(zhèn)。主要工程內(nèi)容為場地土方平整、道路工程、 排水工程、電氣工程。2、設(shè)計概況擬建道路以土方挖填為主，場地西高東低，填方14409m3挖方28882 m3橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡，18米采用單向1.5% 的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1 ： 1.5，挖方邊坡1: 1,路床及零填壓實度93%路堤90%路基層為20cm5水泥穩(wěn) 定碎石，面層為20cm混凝土（抗折強度fcm4.0MPa）,抗壓強度C4O 路緣石采用預(yù)制C30條石，規(guī)格49*20*10。擋土墻采用M10水泥砂 漿砌片石結(jié)構(gòu)，勾平縫，每15米設(shè)一道伸縮縫，其擴展

3、基礎(chǔ)用 C25 砼灌注，墻身每隔2米布置泄水孔100mm墻后填土壓實度98% 小區(qū)內(nèi)水源近期由自備水井和水塔供水，遠(yuǎn)期由市政供水管網(wǎng)供水。給水管材選用PE給水管，埋深不小于0.7米，管溝底鋪150mn厚的墊層，管腔及管頂砂土或土壤回填壓實，對生活給水管按0.8MPa進 行試壓驗收。 本工程為新建住宅區(qū)，采用雨污水分流制排水系統(tǒng)。管材選用 II 鋼 筋混凝土平口排水管， 大部分管段采用放坡開挖， 小部分管道埋深較 大、地下水位較高、土質(zhì)較差段采用鋼板樁支護開挖。本工程檢查井為圓形磚砌檢查井，做法詳 06MS201-3給水閥門井為 磚砌圓形立式蝶閥井，做法參照圖集 05S502頁26;水表井為磚砌

4、矩 形水表井，做法參照圖集 05S502頁44;雨水口采用偏溝式雨水口， 與檢查井連接管D300,坡度=0.01，連接管采用II鋼筋混凝土管， 起點埋深1.0米，C15混凝土滿包連接施工，參照標(biāo)準(zhǔn)圖集06MS201-8 頁 24，雨水口進水井內(nèi)設(shè) 0.3 米深沉泥室。3、施工特點挖方路基施工是路基工程中的一個重點。 在山丘地區(qū)修建公路， 挖方路基常常是控制工程進度的關(guān)鍵。 由于挖方路塹是由天然地層構(gòu) 成的，天然地層在生成和演變的長期過程中， 一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié) 構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水 文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響，比 路堤邊坡

5、更容易發(fā)生變形破壞。 擬建五號路支線和十四號路有一部分路段所在的山坡征地和拆遷影 響，很有可能會受到當(dāng)?shù)卮迕褡钃希?施工時比較困難， 容易拖延工期。 另一部分路段現(xiàn)場條件較好， 又不受外界干擾， 可先行施工前半幅路 的各管線和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做為交通導(dǎo)行路，再進行后半幅路各管線及道路施工4、主要工程量道路項目單位五號路支線十四號路小區(qū)道路土方平衡清除表土m3155265506754.4挖方m3176871691532.9375477填方m387412814357.7419163碎石墊層m23517223250水泥穩(wěn)定碎石基層m2254021680025114水泥砼路面m234

6、481550022997.5石材人行道m(xù)87935810C30混凝土條石m51003470管 DN400PEm1116DN1200鋼筋砼管m224鋼筋砼管DN1200m655DN1500鋼筋砼管m990焊接鋼管DN300m1314給水閥門井座27雨水檢查井座1433給水檢查井.座46污水檢查井座5133雙算雨水口座6844氯乙烯波DN300聚紋管m986316氯乙烯波聚DN400紋管m9901310二、施工組織機構(gòu)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過城市道路等市政工程施工、 執(zhí)有國家二級建 造師資質(zhì)證書的工程師任項目負(fù)責(zé)人，并由公司技術(shù)科總工程師任技 術(shù)負(fù)責(zé)人，組建項目部承擔(dān)該工程。在施工中加強勞動力組織，

7、配足 施工用機械，落實物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確 保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時完工。（一） 組織機構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職 能部門、項目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目部實施指導(dǎo)管理， 委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗，具有資質(zhì)的建造師出任該部項 目負(fù)責(zé)人，并配備強有力的技術(shù)人員，組成項目部，負(fù)責(zé)全面施工管 理，實行項目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明 施工全面負(fù)責(zé)，在施工中公司配置最先進的機械設(shè)備， 各施工管理職 能部門在項目負(fù)責(zé)人的直接指揮下， 應(yīng)盡心盡力配合，做到有計劃組 織施工，確保工程各項指標(biāo)達到目標(biāo)要求

8、。項目部所有成員，中途不 隨便更換，若遇特殊情況需要進行個別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè) 單位同意。項目經(jīng)理（注冊建造師）.造會計價員員項目技術(shù)負(fù)責(zé)人把溫州安質(zhì)施檢全工員員員建筑工程質(zhì)量合格TCJ-1檢測尺材料員項目組織機構(gòu)框圖 （二） 施工組織機構(gòu)的啟動與高效、根據(jù)本項目各方面情況及特點，有針對性的組建項 目班子，并1且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動 狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設(shè)計要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工 作（材料、機械、，并且以無條件滿足本工程需要為前提，技術(shù)等準(zhǔn) 備工作與策劃工作）未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。、 根據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理

9、人員的責(zé)、權(quán)、2禾 使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高 項目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目部管理. 體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復(fù)雜的管理局面， 做到項目 整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成 竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。3、以已制定的各項目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的 工作質(zhì)量、效率。變“人管人” “人盯人”為“制度管理人” ，做到項 目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾” ，這樣形成軍令如山，賞 罰分明的先進管理模式。4、我公司項目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟效益，將項目 職業(yè)道德作為專

10、項考核制度， 并在項目管理中大力提倡和推廣， 我們 將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。 具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義， 標(biāo)準(zhǔn)分解落實到項目每 個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤， 形成了自覺抵制施工 質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施 工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣， 讓建設(shè)單位 放心。（三）施工組織機構(gòu)高效運作保障措施1、組織強有力的項目班子， 選派思想好、 業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、 服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。2、建立健全項目負(fù)責(zé)人、施工員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資 等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期

11、對各專業(yè)人員進行考核。3、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目 部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，4重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保資金為前提， 帶動項目各項工作的高效運轉(zhuǎn)。5、每天下午召開由項目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會，對次日的工作進 行協(xié)調(diào)安排。6、實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術(shù)水平高，能打硬仗的 作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。 四、施工前準(zhǔn)備工作1 、征地拆遷工作 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作， 其范圍可分為臨 時設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地

12、）和路基施工設(shè)計 邊線占地兩部分。 施工單位進場前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖 負(fù)責(zé)征地。2 、測量放樣 施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作， 承包單位根據(jù)設(shè)計圖紙、 監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點坐標(biāo)及水準(zhǔn) 點標(biāo)高進行復(fù)測， 閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。 承包人應(yīng)根 據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。 按規(guī)范中規(guī)定， 路基施 工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體 位置樁。道路中線樁直線部分每 20m一個，每100m設(shè)一個永久性固 定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起

13、點、終點、圓緩點、 緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根 據(jù)路基橫斷面圖及實測標(biāo)高進行邊樁放線。 在挖方斷面的坡頂點位置 上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深(m,左右邊樁以拼 音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓(護) 樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。 同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志， 進行保護以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后， 應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表， 報監(jiān)理工程師 審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進行清表開挖。 測量精度應(yīng)滿足交通部頒 有關(guān)公路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3 、施工前的復(fù)查和試驗 路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍的地質(zhì)水文情

14、況進行詳 細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近既有建筑物對 特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖 層的層理、節(jié)理、 片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段 的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少 于三組；也有按樁號取樣進行土工常規(guī)或試驗的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)規(guī)定，挖方、借土場用 做填料的土應(yīng)進行下列試驗項目， 其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程( JTJ051-93 )辦理：(1) 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：(2) 顆粒大小分析試驗：(3)含水量試驗：(4)密度試驗：(5)相

15、對密度試驗：(6)土的擊實試驗：(7)土的強度試驗（CBR直）；(8)有機質(zhì)含量試驗（必要時） ；(9)易溶鹽含量試驗（必要時） 。4、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因， 所以不論采取何種開挖 方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：（1） 在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排 水溝。（2） 臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合， 流水不得排于農(nóng)田、 耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）路塹施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水 性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固， 防滲防沖。 水文地質(zhì)不 良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。

16、（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路 方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 主要施工方案與技術(shù)措施 五、（一） 施工測量 1、準(zhǔn)備工作（1）圖紙審核會同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤, 以便施工順利進行。如有疑問可直接同設(shè)計單位洽商。（2）班組建立設(shè)測量主管1人，測量工2人。 儀器、用具的配備及鑒定情況，名稱規(guī)格型號鑒定情況產(chǎn)地單位備注徠卡TC-1700 2全站儀廣州合格套J2杭州套2經(jīng)緯儀合格DS3杭州2 水準(zhǔn)儀合格套50m 鋼尺合格把上海230m上海把 鋼尺合格25m北京 合格20 鋼卷尺 把 上海 天平合格1臺300mm坍落度

17、筒 合格1 南寧個150mM 150m材 合格 砼試模15南寧個150mm. 70.7mrriX 70.7mm合格砂漿試模 南寧 個15 70.7mmx （4）工程測量1）、首級導(dǎo)線點的復(fù)測先根據(jù)設(shè)計文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導(dǎo)線點被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提 交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作 為施工測量依據(jù)。2）、地形的復(fù)測使用全站儀和微機內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點和設(shè)計里程 中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實測地面高程， 用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。

18、3）、建立施工測量控制網(wǎng) 線路的測量以首級導(dǎo)線點控制， 遇特殊地段或施工要求， 則布設(shè)次級 導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。4）、測量標(biāo)志保護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠， 且不受施工影響，在施工期間加強對 測 量控制點的保護， 并定期復(fù)驗各控制點， 發(fā)現(xiàn)問題及時補測、 補設(shè)。5）、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制， 放樣方法為主要里程樁位采用全 站儀極坐標(biāo)法放樣與校核， 一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀， 直線路段 用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測設(shè)。3、施工要點 （1）機械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備 條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省費 用，加速工程進度。（2）各種挖土機械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進行挖土。1）、推土機應(yīng)以切土和推運作業(yè)為主要內(nèi)容。 切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況， 宜米取最大切土深度并在最短距離（6 iom內(nèi)完成，一般多米用下 坡推土法，借助于機械自重增加推力向下坡方向切土和推運，推土 o 以內(nèi)；或米用并列推土法，由 23臺推土機并列推土，坡度控制在 15減少漏失量；或用槽形推土法， 重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、 推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進行推土，減