基于低碳理念的農村土地整理道路生態(tài)景觀規(guī)劃設計研究

1、136科技資訊科技資訊能源與環(huán)境隨著人類活動對大量二氧化碳等溫室氣體的持續(xù)排放, 全球氣候變暖情況愈加嚴重。我國城市與農村相比, 產生的碳排放總量更大。而由于土地利用的限制和約束越嚴格, 居民生活的碳排放量水平就越低, 因此低密度郊區(qū)和農村的人均碳排放量反而遠遠大于高密度城區(qū)1。在新農村建設的大背景下, 如仍盲目進行規(guī)劃建設活動, 當碳排放總量達到較高程度后再進行節(jié)能減排、環(huán)境治理工作, 治理成本和難度將大大提高。因此基于低碳理念進行新農村建設規(guī)劃, 無論是現(xiàn)在還是未來都將對我國節(jié)能減排工作發(fā)揮積極作用。通過土地整理規(guī)劃農村分散的空間布局形式及環(huán)境來降低碳排放具有可操作性。土地整理中道路系統(tǒng)規(guī)

2、劃對農村空間布局及環(huán)境建設起著關鍵性的決定作用, 低碳交通模式也已成為世界應對氣候變化的重要戰(zhàn)略2。通過土地整理宏觀上合理組織道路系統(tǒng)的空間布局, 微觀上建設低碳的道路生態(tài)景觀, 則能夠很好的緩減這些負面影響?；诘吞祭砟畹霓r村土地整理道路交通規(guī)劃農村交通與農村發(fā)展協(xié)調規(guī)劃農村道路交通規(guī)劃應以促進農村經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、環(huán)境保護為目的, 應建立在上一級縣域交通系統(tǒng)規(guī)劃和農村總體規(guī)劃的基礎之上。交通規(guī)劃要充分考慮當?shù)刈匀坏乩項l件、經(jīng)濟發(fā)展前景、人口分布、交通量增長趨勢等因素, 重點考慮與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、旅游景點、農產品基地、人口聚集地以及學校等的銜接, 將更多的自然村屯、農場、學校、渡口碼頭等納入農村

3、道路交通覆蓋范圍3, 為村民出行、農村發(fā)展創(chuàng)建便捷和諧的交通網(wǎng)絡。公共交通發(fā)展規(guī)劃降低碳排放, 首先要解決交通帶來的排放, 而解決交通問題的根本是構建科學合理的空間結構, 盡量降低交通的出行4。合理布局, 提供便捷的公共交通系統(tǒng)不僅有利于促進農村綜合發(fā)展, 更有利于降低能源消耗, 促進道路交通的低碳發(fā)展。TOD (公交主導發(fā)展模式 將人的尺度與現(xiàn)代化的環(huán)境結合起來, 倡導空間的進程、環(huán)境改造、功能重構5, 將公共交通發(fā)展與農村土地整理道路建設相聯(lián)系配合, 能夠有效降低汽車碳排放量。因此, 在農村土地整理道路建設時, 發(fā)展TOD 道路模式, 提高公共交通的比例, 同時考慮農村客運站點的布局, 提

4、高公交服務半徑內客運站點的覆蓋率, 統(tǒng)一規(guī)劃農村道路與公交客運站點, 實現(xiàn)資源節(jié)約、低碳建設。步行和自行車交通規(guī)劃在公共交通導向的開發(fā)模式(TOD建設下, 不僅要求低碳的交通方式, 還要求低碳的交通工具。步行與自行車不僅有利于每一個騎車人保持健康, 低碳出行, 同時自行車又是通過效率最高的交通工具, 對于同樣的道路條件, 其通過能力是小汽車的1230倍6。因而, 農村土地整理道路建設可在生態(tài)旅游區(qū)或村落內部規(guī)劃適合當?shù)卮迕裆詈统鲂辛晳T的慢速交通系統(tǒng), 盡量提高步行道與自行車道的連通度, 促進人們低碳出行。另外, 人性化的步行系統(tǒng)也有利于鄰里交往, 因而在規(guī)劃時要合理處理道路集散空間, 營造層

5、次豐富的宜人景觀。低碳停車系統(tǒng)規(guī)劃隨著農村城市化的快速發(fā)展, 農村車輛的數(shù)量不斷增加, 而農村停車場較少或無停車場, 車輛在村中亂停亂放現(xiàn)象嚴重, 全球氣候變化下農村建立低碳的停車系統(tǒng)顯得越來越有必要。低碳停車方式以減少汽車尾氣污染、減少地面交通對居民活動的干擾為原則, 將停車空間與景觀設計相結合, 是一個很好的低碳方法, 這樣可以高效利用土地和空間, 在同一地點滿足停車的需要又相應增加了綠化覆蓋率。具體實施時可采納顧倩2009年提出的幾種景觀結合停車的方式:(1地面露天停車場與景觀的結合。(2架空平臺下停車庫與景觀的結合。(3中央景區(qū)與停車庫的結合。(4立體綠化與多層停車場的結合7。此外,

6、小的自然停車場可以考慮設在村口附近, 大的中心村停車場可結合商店、村委、活動中心等共建布置, 必要時也可在主、次路邊布置一些面積不大的停車場, 但位置要合理, 對有旅游功能的村莊對旅游車輛的停放場地應單獨考慮8?；诘吞祭砟畹霓r村土地整理道路生態(tài)景觀設計低碳道路景觀空間組織基于低碳理念的農村土地整理道路生態(tài)景觀規(guī)劃設計研究陳蘇錦（遼寧省盤錦市國土資源局遼寧盤錦）摘要:全球氣候變化背景下的農村土地整理道路生態(tài)景觀建設對新農村發(fā)展意義重大。農村低碳道路交通規(guī)劃應建立在縣域城鎮(zhèn)體系的規(guī)劃基礎之上, 并發(fā)展公共交通規(guī)劃、步行和自行車慢行系統(tǒng)規(guī)劃、低碳停車場規(guī)劃; 低碳道路生態(tài)景觀空間的建設應從其空間形

7、態(tài)的確定、文化的表達和照明設施的應用進行; 低碳道路生態(tài)基礎設施的建設應從生態(tài)路面設計、道路綠化生境設計、道路涵洞設計方面進行。關鍵詞:土地整理 低碳 道路 生態(tài)景觀 農村中圖分類號:TU98文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(201205(c-0136-02137科技資訊科技資訊能源與環(huán)境而造成的道路紛亂的感覺。關于設施外在的形象的低碳文化表達, 則可通過小品外在造型低碳形象概念設計來實現(xiàn), 更好的傳達低碳理念, 如在街邊布置低碳主題雕塑等。土地整理道路生態(tài)路面設計可以通過降低硬質地面的面積、加強截留地表徑流來實現(xiàn)。農村干道生態(tài)路面的設計在滿足基層承載力的前提下, 根據(jù)干道承載量和其

8、運輸功能特點, 鋪裝材料可選擇透水性瀝青和透水性混凝土鋪裝, 這兩種鋪裝均具有很大比例的貫通性空隙和較強的壓力承載力。農村支道生態(tài)路面的設計除可使用透水性瀝青和透水性混凝土鋪裝材料外, 因其路面承載力要求較主干道低, 還可選擇石子直徑為2. 5mm 5mm 的砂石鋪裝和碎石鋪裝材料。這兩種鋪裝除了具有彈性和透水性外, 還具有耐磨損和防止土壤飛散等優(yōu)點13。因田間道的路面承載力要求相對較低, 其路面材料除了可選用砂石和碎石鋪裝外, 考慮到其對農田景觀的生態(tài)影響, 還可選用砂土鋪裝, 這種路面很少有泥濘現(xiàn)象, 透水性較好。生產道的路面承載力要求最小, 也最容易達到。為減小道路分隔農田斑塊造成的景觀

9、生態(tài)影響, 路面鋪裝可選擇黏土鋪裝或土壤改良材鋪裝。黏土鋪裝適用于排水良好的地方, 一般使用水田或沼澤土, 也可采用黏土和沙石的混合土, 而土壤改良材鋪裝將土壤專用水性丙烯等添加劑與當?shù)氐耐寥酪黄饠嚢杌蚴巧⑷鲈谕寥辣韺有纬傻暮喴淄寥栏牧间佈b。農村人行道路面可選擇生態(tài)、吸水性、透水性強的環(huán)保磚; 路面采用塊大理石、卵石、改性瀝青混凝土、透水性瀝青混凝土或橡膠瀝青混凝土等材料, 起到增強路面的滲水性, 同時涵養(yǎng)土壤, 保持養(yǎng)分的作用。農村游憩路形式多樣, 除了可選用適宜人行的透水磚材料外, 還可選擇透水性草坪鋪裝、木屑鋪裝等材料。2. 2. 2設計道路生境, 提高綠化覆蓋率, 增加生態(tài)碳匯道路綠色

10、生境具有承載村民休閑活動和自然生態(tài)功能的雙重屬性, 是農村低碳生態(tài)道路中壓縮能耗和吸收溫室氣體排放的主要手段之一14。綠色生境植物的選擇應在滿足道路交通的安全性上進行。干道、支道的行道樹應以冠大蔭濃的鄉(xiāng)土落葉喬木為主, 再適當配以灌木和草本植物。道路邊坡的綠化可以灌木和草本地被植物等為主進行固土護坡。因田間道和生產道對農田景觀格局造成的破碎程度在距道路40cm 50cm 范圍內驟減, 故可在道路兩側建立約50cm 的緩沖帶, 為田間生物營造緩沖生境, 其植物設計可選用部分灌木和一些草本地被植物, 多以鄉(xiāng)土種為宜。另外, 從低碳節(jié)水的角度考慮, 道路綠色生境也應注意蒸騰耗水量不同的植物搭配種植。

11、2. 2. 3設計道路涵洞, 保護生物多樣性, 促進碳循環(huán)道路涵洞的設計可以保證野生動物安全穿越道路, 保證動物的自然活動, 減緩道路對環(huán)境的生態(tài)影響, 保護生物多樣性, 促進形成良好的碳循環(huán)鏈。涵洞生態(tài)設計應充分結合地形及路線排水的需要, 對有成形水溝或干沖溝的地段, 或在路線的凹形區(qū)底部等無法通過邊溝排水的地段, 宜設置涵洞, 且涵洞的孔徑應有適當?shù)陌踩?5。新建涵洞的孔徑宜大不宜小。根據(jù)實際勘測和計算得出的孔徑最好略微增大, 凈跨一般宜大于或等于1.0m, 涵臺凈空不宜小于1.5m, 涵長以與路基兩側構造物吻合為最佳16。涵洞的進出口形式應盡量結合地形、地貌考慮, 盡量做到與周圍的環(huán)境

12、相協(xié)調。涵底坡度設計坡度在2%10%之間選擇, 大于4%時, 必須結合涵洞類型, 基礎形式及當?shù)氐乃牡刭|情況, 按陡坡涵洞設計, 基礎作特殊處理。結語土地整理低碳道路生態(tài)景觀的建設是構建全球氣候變化下低碳農村的有利保障, 也是今后農村土地整理道路建設的發(fā)展方向之一。構建以公共交通為導向、人行與自行車慢行交通系統(tǒng)、生態(tài)路面與低碳設施小品以及綠化生境等的農村低碳道路生態(tài)景觀系統(tǒng), 是建設社會文化和諧、環(huán)境低碳生態(tài)的新農村的根本出路。參考文獻1Wee-K ea n F , Matsumoto H , C hin-Siong H,et al.Energy Consumption and Carbon

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