地鐵盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)

1、.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的響應(yīng)說明：投標(biāo)人必須對招標(biāo)文件的“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”的章節(jié)、條款內(nèi)容一一對應(yīng)應(yīng)答，（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求條款中要求提供證明文件的必須逐條隨附），并按要求填寫下表。對完全相應(yīng)的條目在相應(yīng)的空格中標(biāo)注“O”。對有偏離的條目在下表相應(yīng)空格中標(biāo)注“X”，并提出詳細(xì)的技術(shù)方案。序號條目對應(yīng)投標(biāo)文件頁碼完全響應(yīng)有偏離偏離簡述第一節(jié)總則P4P5O1.1技術(shù)規(guī)范要求P2P3O1.2施工條件、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)文件P5P12O1.3工程重難點(diǎn)、關(guān)鍵工期、關(guān)鍵工序P13P17P30O1.4配合拆遷P20O1.5保證體系P19P20O第二節(jié)施工管理要求O1.1周邊環(huán)境調(diào)查P15O1.2周邊環(huán)境保護(hù)P188O1

2、.3施工現(xiàn)場P27O1.4場地管理P19P20O2施工設(shè)施條件與要求P23P25O3施工進(jìn)度計(jì)劃管理P30P33O4安全生產(chǎn)與文明施工O4.1報(bào)批事項(xiàng)P23O4.2現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施P23P24O4.3安全監(jiān)控平臺P25P27O4.4應(yīng)急管理P156P165O4.5文明工地P18O5工程質(zhì)量管理P21O6工程測量與監(jiān)控測量P126P136O7接口管理P196P199O第三節(jié)施工技術(shù)要求O1工程測量P133P136O2監(jiān)控測量P126P133O3聯(lián)絡(luò)通道P119P126O4盾構(gòu)施工P35P77P93P177O5材料的進(jìn)場與檢驗(yàn)P82P83O6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范P3P5O注：本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中任何偏差都必須

3、列入投標(biāo)文件中的偏差表。承包人提出的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格應(yīng)滿足用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中提出的要求，并必須提供詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格書及技術(shù)規(guī)格偏差表。承包人提出的設(shè)備、材料及服務(wù)的技術(shù)規(guī)格不應(yīng)低于本規(guī)格書的要求，如果承包人沒有以書面形式對本規(guī)格書的條文提出異議，則意味著承包人能提供的設(shè)備、材料和服務(wù)完全符合本規(guī)格書的要求。如有異議，承包人應(yīng)以“技術(shù)規(guī)格書的意見和同技術(shù)規(guī)格書的差異”為標(biāo)題的專門章節(jié)中以詳細(xì)描述。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人日期:2019年11月20目承諾書天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司:我單位參加天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程施工招標(biāo)投標(biāo),，我單位承諾如下

4、：1、我單位所提供的各項(xiàng)資料文件必須真實(shí)有效，無任何虛假資料。2、若我單位中標(biāo)，我單位將按照投標(biāo)文件中所提供的人員進(jìn)行配備。如不按照承諾進(jìn)行現(xiàn)場配置，將由招標(biāo)人按照天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司工程建設(shè)違約事項(xiàng)處理實(shí)施細(xì)則和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、若我單位中標(biāo)，我單位將按照招標(biāo)文件中保函格式要求提交銀行履約保函。4、若我單位中標(biāo)我單位將無條件執(zhí)行招標(biāo)人現(xiàn)行及后續(xù)修訂的各項(xiàng)相關(guān)制度及管理辦法。特此承諾。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目盾構(gòu)機(jī)要求的響應(yīng)投標(biāo)人針對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中（關(guān)于盾構(gòu)機(jī)要求）條款進(jìn)行相應(yīng)，并按要求填寫下表。對完全相應(yīng)的條

5、目在相應(yīng)的空格中標(biāo)注“O”。對有偏離的條目在下表相應(yīng)空格中標(biāo)注“X”，并進(jìn)行簡述。序號條目對應(yīng)投標(biāo)文件頁碼完全響應(yīng)有偏離偏離簡述1投標(biāo)盾構(gòu)機(jī)信息應(yīng)包含不限于以下內(nèi)容：規(guī)格型號、數(shù)量、設(shè)備廠商、編號、制造商名稱、產(chǎn)地、制造年份、額定功率、生產(chǎn)能力和累計(jì)推進(jìn)里程等；P36P37P199P385O2提交盾構(gòu)設(shè)備所有權(quán)證明或租賃協(xié)議或購買協(xié)議；P36P37P199P385O3提交盾構(gòu)設(shè)備性能承諾書，須附設(shè)備性能核心技術(shù)參數(shù)說明書；P36P37P199P385O4提交由盾構(gòu)生產(chǎn)商出示的刀盤驅(qū)動(dòng)軸承壽命性能說明書和剩余壽命驗(yàn)算報(bào)告，所使用的盾構(gòu)機(jī)累計(jì)推進(jìn)里程須不多于5km；P36P37P199P385O5

6、實(shí)際投入使用的盾構(gòu)機(jī)與投標(biāo)的不相符的屬于變更范圍。原則上，投標(biāo)盾構(gòu)機(jī)不允許變更。如需變更，應(yīng)不低于投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行專家論證，后提交建設(shè)單位批準(zhǔn)認(rèn)可；P36P37P199P385O6應(yīng)備徑向注漿功能和自動(dòng)測量導(dǎo)向系統(tǒng)；P36P37P199P385O7盾構(gòu)鉸接為被動(dòng)方式的必須自帶緊急密封裝置。主動(dòng)鉸接應(yīng)有1Mpa防水能力；鉸接應(yīng)滿足本標(biāo)段區(qū)間最小曲率半徑施工要求；P36P37P199P385O8盾構(gòu)機(jī)應(yīng)裝備有害氣體監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)；P36P37P199P385O9管片拼裝能力需滿足1500mm環(huán)寬通用環(huán)管片的需求；P36P37P199P385O10設(shè)備應(yīng)具有可靠、靈敏的土壓平衡或泥水平衡調(diào)節(jié)能力，保持

7、開挖面的穩(wěn)定，與周圍的水土壓力平衡，控制地表、建構(gòu)筑物等沉降符合規(guī)范要求；P36P37P199P385O11同步注漿系統(tǒng)應(yīng)至少配置4個(gè)注漿口和4個(gè)備用注漿口。每套注入系統(tǒng)應(yīng)配備至少4個(gè)柱塞，每個(gè)注漿管路都能獨(dú)立控制注漿流量和壓力，可在操作系統(tǒng)記錄和查看；P36P37P199P385O12同步注漿系統(tǒng)每個(gè)分支管路可獨(dú)立控制，應(yīng)實(shí)現(xiàn)各柱塞泵調(diào)速注漿，滿足各工況注漿需要；同步注漿系統(tǒng)注漿泵額定工作壓力應(yīng)不小于5.5MPa，注漿能力應(yīng)不小于10m³/h；同步注漿系統(tǒng)應(yīng)能滿足結(jié)硬性緩凝厚漿材料正常使用；注漿設(shè)備應(yīng)根據(jù)推進(jìn)速度的快慢自動(dòng)調(diào)節(jié)注漿流量；P36P37P199P385O13始發(fā)、接收在

8、三層以上的車站且有砂層的不允許使用外置注漿包；其他情況下使用外置注漿包的盾構(gòu)機(jī)，必須配置仿形刀；P36P37P199P385O14刀盤設(shè)計(jì)和刀具布置適合天津地質(zhì)條件正常掘進(jìn)要求，螺旋輸送機(jī)能保證輸送正常出土允許的最大異物，具有防噴涌功能和對漂石、礫石的處理功能。P36P37P199P385O15對于有盾構(gòu)穿越地下障礙物需求的標(biāo)段，盾構(gòu)機(jī)刀具具備切削鋼筋混凝土的能力；P36P37P199P385O16盾構(gòu)后配套車架上，必須設(shè)置注漿設(shè)備，此設(shè)備要保障盾尾以后車架范圍內(nèi)的所有管片都能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)注漿；P36P37P199P385O17配備泡沫、膨潤土或粘土等土體改良添加劑注入系統(tǒng)；P36P37P199P

9、385O18刀盤正面應(yīng)有不少于4個(gè)功能可靠的單向噴嘴，可兼注水、泡沫、膨潤土等土體改良液劑；P36P37P199P385O19刀盤驅(qū)動(dòng)軸承應(yīng)有可靠的防水性能；刀盤設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足本標(biāo)段施工要求；P36P37P199P385O20鉸接油缸分4區(qū)控制，油缸行程不應(yīng)小于150mm，每個(gè)行程分區(qū)都應(yīng)有準(zhǔn)確的行程顯示，可逆；P36P37P199P385O21管片拼裝機(jī)拼裝動(dòng)作應(yīng)有6個(gè)自由度，即平移、回轉(zhuǎn)、升降、偏移、俯伸、橫搖；抓舉能力應(yīng)滿足1500mm環(huán)寬管片拼裝安全要求，并在拼裝動(dòng)作時(shí)具有聲光報(bào)警功能；P36P37P199P385O22螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝有伸縮結(jié)構(gòu)和正反運(yùn)轉(zhuǎn)功能。前閘門需要時(shí)應(yīng)能及時(shí)關(guān)閉；后

10、閘門（排土閘門）應(yīng)具有緊急關(guān)閉功能，同時(shí)具備保壓功能；P36P37P199P385O23螺旋輸送機(jī)可在前端和中部安裝不小于6個(gè)添加劑注入口；P36P37P199P385O24皮帶輸送機(jī)應(yīng)裝備糾偏裝置，滿足本標(biāo)段區(qū)間最小曲率半徑施工要求；皮帶輸送機(jī)應(yīng)具備緊急停止功能并裝備拉繩式急停開關(guān)；P36P37P199P385O25盾尾封油脂泵應(yīng)具有足夠的輸出流量和輸出壓力，各密封腔內(nèi)應(yīng)具有至少6個(gè)注脂口，能滿足均勻注脂。各分支管路上應(yīng)裝有電控閥門，能實(shí)現(xiàn)時(shí)間模式下和壓力模式下注脂的要求，并具備注脂壓力、注脂點(diǎn)顯示，堵塞報(bào)警功能。P36P37P199P385O26加泥系統(tǒng)輸出流量不小于20m³/h

11、，注入泵額定工作壓力不小于2.5Mpa；P36P37P199P385O27泡沫系統(tǒng)最大注入流量應(yīng)不小于2000ml/min，可與夾泥系統(tǒng)管路切換。每個(gè)泡沫分支管路可獨(dú)立控制流量、壓力及發(fā)泡率，并記錄和顯示累積量、流量等信息；P36P37P199P385O28為滿足泡沫壓入有足夠的壓力和穩(wěn)定性，應(yīng)配置螺桿空壓機(jī)及高壓儲氣罐，空壓機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不小于4m³/min/0.60.8Mpa。儲氣罐容積不低于0.6m³。P36P37P199P385O29特殊說明：盾構(gòu)機(jī)正式進(jìn)場前，正常提供相關(guān)證明文件。如停機(jī)半年以上，還須提供長時(shí)間停機(jī)后的維修保養(yǎng)證明文件、日常使用的維修保養(yǎng)證明，以及由生

12、產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的第三方檢測單位出具的檢測報(bào)告。P36P37P199P385O注：盾構(gòu)機(jī)設(shè)備證明材料：提供盾構(gòu)機(jī)自有證明（發(fā)票或公證書）復(fù)印件或購買協(xié)議復(fù)印件及設(shè)備說明書復(fù)印件（含設(shè)備技術(shù)要求及性能參數(shù)）、設(shè)備性能及保證工期的承諾書原件。盾構(gòu)機(jī)自有證明材料見“第六章盾構(gòu)機(jī)相關(guān)資料”。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目盾構(gòu)機(jī)配置承諾書天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司:我單位參加天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程施工招標(biāo)投標(biāo)，關(guān)于盾構(gòu)機(jī)及工期情況承諾如下:中標(biāo)后，我單位將按照兩臺盾構(gòu)機(jī)/一個(gè)區(qū)間進(jìn)行配置（本標(biāo)段需配置四臺盾構(gòu)機(jī)），

13、且盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能滿足工程需要，并服從發(fā)包人根據(jù)工程實(shí)際情況對盾構(gòu)機(jī)數(shù)量的調(diào)整及工期的統(tǒng)籌安排，保證盾構(gòu)機(jī)按照發(fā)包人要求的時(shí)間進(jìn)場并按時(shí)完成工期。如不服從以上調(diào)整，發(fā)包人將有權(quán)單方終止部分或全部合同。特此承諾。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目- 8 -目錄1、 施工總體部署11.1綜合說明11.1.1 編制依據(jù)及原則11.1.2 工程概況41.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析111.2.1 工程特點(diǎn)111.2.2 工程重、難點(diǎn)121.2.3 針對工程重、難點(diǎn)采取的對策121.3總體部署、主要施工方案及工期計(jì)劃安排151.3.1 總體目標(biāo)與管理組織說

14、明151.3.2 現(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)171.3.3 總體施工組織方案191.3.4 施工現(xiàn)場部署及平面布置圖201.3.5 工期計(jì)劃安排281.3.6 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖292、 資源配置情況332.1主要設(shè)備配置332.1.1 主要設(shè)備選擇332.1.2 盾構(gòu)機(jī)選型及配置332.1.3 刀盤形式、刀具布局的特點(diǎn)及對區(qū)間地層的適應(yīng)性442.1.4 不同開挖模式的工作原理及對盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求492.1.5 盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述532.1.6 盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算672.1.7 后續(xù)設(shè)備及運(yùn)輸列車732.2其他設(shè)備配配置742.2.1 其他主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃742.2.2 主要施工機(jī)械進(jìn)

15、場計(jì)劃752.3勞動(dòng)力計(jì)劃、材料計(jì)劃、資金計(jì)劃752.3.1 勞動(dòng)力計(jì)劃安排752.3.2 材料計(jì)劃安排772.3.3 資金計(jì)劃安排783、 施工方案與技術(shù)措施803.1盾構(gòu)掘進(jìn)施工803.1.1 端頭加固803.1.2 盾構(gòu)組裝883.1.3 盾構(gòu)始發(fā)923.1.4 盾構(gòu)試掘進(jìn)933.1.5 盾構(gòu)的正常掘進(jìn)943.1.6 PDV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)953.1.7 掘進(jìn)模式的選擇及操作控制953.1.8 盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制與姿態(tài)調(diào)整953.1.9 碴土管理973.1.10 管片安裝983.1.11 同步注漿及二次注漿993.1.12 區(qū)間盾構(gòu)施工管片防水1013.1.13 盾構(gòu)到達(dá)1013.1.14

16、盾構(gòu)拆卸及吊出1013.1.15 施工運(yùn)輸1023.1.16 施工通風(fēng)及洞內(nèi)管線布置1033.1.17 盾構(gòu)掘進(jìn)的特殊技術(shù)措施1043.1.18 管片生產(chǎn)與供應(yīng)1073.1.19 盾構(gòu)隧道防水施工1093.1.20 盾構(gòu)隧道洞門施工1113.1.21 聯(lián)絡(luò)通道施工1143.2施工監(jiān)控測量1223.2.1 施工監(jiān)測1223.2.2 控制測量1273.2.3 試驗(yàn)與檢測1324、 風(fēng)險(xiǎn)管理1384.1風(fēng)險(xiǎn)識別與分析1384.1.1 風(fēng)險(xiǎn)管理流程1384.1.2 工程風(fēng)險(xiǎn)辨識1384.1.3 工程風(fēng)險(xiǎn)分析方法1404.1.4 風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)1404.1.5 風(fēng)險(xiǎn)處置對策1414.2風(fēng)險(xiǎn)源清單1424.

17、2.1 方山道站沙柳南路站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源清單1424.2.2 沙柳南路站萬山道站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源清單1434.3風(fēng)險(xiǎn)管理措施及實(shí)施細(xì)則1454.3.1 風(fēng)險(xiǎn)管理組織及職責(zé)1454.3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃1484.3.3 風(fēng)險(xiǎn)管理具體實(shí)施1494.4事故應(yīng)急處理預(yù)案1524.4.1 應(yīng)急救援組織1524.4.2 應(yīng)急指揮人員與機(jī)構(gòu)職責(zé)1534.4.3 通訊裝備及聯(lián)絡(luò)方式1544.4.4 支援隊(duì)伍的組成和配置1544.4.5 日常檢查和演練1544.4.6 救援物資的儲備與管理1554.4.7 突發(fā)事件應(yīng)急處理程序1564.4.8 專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)措施1595、 項(xiàng)目管理及其他技術(shù)措施1625.1管線切改及交

18、通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施1625.1.1 管線切改組織協(xié)調(diào)保證措施1625.1.2 交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施1625.2地下管線及周圍建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施1635.2.1 地下管線保護(hù)措施1635.2.2 周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施1645.3質(zhì)量保證措施1665.3.1 組織保證措施1665.3.2 制度保證措施1665.3.3 技術(shù)保證措施1675.3.4 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量保證措施1675.3.5 混凝土施工質(zhì)量保證措施1685.3.6 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施1715.4現(xiàn)場安全與文明施工及環(huán)保措施1725.4.1 現(xiàn)場安全施工保證措施1725.4.2 文明施工保證措施1785.4.3 環(huán)境

19、保護(hù)措施1835.5工期保證措施1845.5.1 工期保證體系措施1845.6冬、雨季施工措施1865.6.1 冬季施工措施1865.6.2 雨季施工措施1905.7各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.1 與業(yè)主的協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.2 與各承包商之間的接口界面協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.3 與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)、配合措施1925.7.4 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)、配合措施1935.7.5 與相鄰工程的協(xié)調(diào)、配合措施1945.7.6 與管線等市政相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)、配合措施1945.7.7 與當(dāng)?shù)卣熬用裰g的協(xié)調(diào)、配合措施1946、 盾構(gòu)機(jī)相關(guān)資料1956.1企業(yè)名稱變更說明1956.2

20、盾構(gòu)機(jī)選擇及相關(guān)資料1986.2.1 兩臺日本川崎盾構(gòu)機(jī)1996.2.2 兩臺海瑞克盾構(gòu)機(jī)249目錄- 4 -1、 施工總體部署1.1 綜合說明1.1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1.1 編制依據(jù)（1）天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段招標(biāo)文件。（2）天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段招標(biāo)圖紙。（3）天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段補(bǔ)遺文件。（4）現(xiàn)場踏勘所取得的數(shù)據(jù)資料。（5）招標(biāo)文件明示的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（GB50299-2018）建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-

21、2013）巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009版）地下鐵道交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-2012)天津市巖土工程技術(shù)規(guī)范（DB/T29-20-2017）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2017)建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2016）煤礦井巷工程施工規(guī)范（GB50511-2010）旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程（DG/TJ 08-902-2016）鐵路隧道施工規(guī)范(TB10204-2002)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程(DB 29-144-2010)天津市地下鐵道暗挖法隧

22、道工程施工技術(shù)規(guī)程(DB 29-146-2010)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2012)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(GB50086-2015)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119-2013)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范(JGJ/T10-2011)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-2011)地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2011）自粘聚合物改性瀝青防水卷材（GB23441-2009）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2015)市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DG/TJ 08-236-2013）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量

23、驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2017）煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50213-2010）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2018）混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T107-2010）回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T23-2011）城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)程（GB50911-2013）鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全（GB50194-2014）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50169-2016）地鐵雜散電

24、流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-92）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-2010）城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（DB29-54-2003）大型工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2018年2月危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)201831號）建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2018)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土

25、強(qiáng)度檢測規(guī)程(TB10426-2019)（6）結(jié)合我集團(tuán)公司的實(shí)際施工能力、城市地鐵工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及天津市關(guān)于市政工程施工的有關(guān)規(guī)定。（7）國家、天津市有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用方面的具體規(guī)定。1.1.1.11.1.1.2 編制原則根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)詳勘等資料，在認(rèn)真研究，充分領(lǐng)會(huì)業(yè)主對工期、造價(jià)、質(zhì)量、管理以及維護(hù)安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，我集團(tuán)公司在深刻理解天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段的特點(diǎn)、難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，在施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方

26、案的選擇方面與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞并遵循下列原則編制本標(biāo)書。1.1.1.2.1 工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。確保設(shè)計(jì)方案安全可靠；技術(shù)方案針對性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。1.1.1.2.2 技術(shù)可靠性原則堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，吸收國內(nèi)外地

27、鐵隧道工程設(shè)計(jì)、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我集團(tuán)公司地鐵盾構(gòu)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。確保質(zhì)量目標(biāo)，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。1.1.1.2.3 經(jīng)濟(jì)合理性原則針對工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備相應(yīng)資源，施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。按照ISO9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過程。采用先進(jìn)的量測儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。1.1.1.2.4 安全環(huán)保原則以確保安全生產(chǎn)、文明施

28、工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。使施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實(shí)施文明施工。1.1.1.2.5 響應(yīng)招標(biāo)文件各項(xiàng)條款原則認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。標(biāo)書中的承諾是本投標(biāo)人的行動(dòng)準(zhǔn)則。1.1.2 工程概況1.1.2.1 項(xiàng)目簡介天津地鐵10號線一期工程，建設(shè)規(guī)模為21.22公里，天津地鐵10號線一期工程，南起西青區(qū)于臺站（原梨園頭站），北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站。途徑麗江道、珠江道、沙柳南站、沙柳北路、沙柳路。正線全長約21.22km,共設(shè)車站21座,均為地下站。新建梨園頭

29、車輛段1座，新建解放南路主變電所1座，改造沙柳路變電所1座?？刂浦行奈挥诘罔F3號線華苑車輛段內(nèi)，備用控制中心設(shè)在本線梨園頭車輛段內(nèi)，總投資額2206858.91萬元。1.1.2.2 標(biāo)段概況標(biāo)段名稱：天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程，招標(biāo)范圍：天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程，方山道站（不含）沙柳南路站（不含）萬山道站（不含），共2區(qū)間，方山道站沙柳南路站區(qū)間長度約361.165米，沙柳南路站萬山道站區(qū)間長度約698.262米，隧道斷面面積約30平方米。本標(biāo)段投資額約為9005萬元。1.1.2.2.1 方山道站沙柳南路站區(qū)間天津地鐵10號線一期工程方山道

30、站沙柳南路站區(qū)間，為雙單線隧道，區(qū)間南起位于規(guī)劃沙柳南路與規(guī)劃方山道交叉口的方山道站，沿規(guī)劃沙柳南路敷設(shè)，之后到達(dá)沙柳南路站。地面現(xiàn)狀為還保留有部分待拆遷的單層磚房,多處為拆遷空地。區(qū)間起訖里程為：左線起點(diǎn)里程：左DK26+553.275，終點(diǎn)里程：左DK26+914.440，區(qū)間長356.810m，其中短鏈4.355m；右線起點(diǎn)里程：右DK26+553.275，終點(diǎn)里程：右DK26+914.440，區(qū)間長361.165m。區(qū)間平面布置：區(qū)間左線有半徑400m的平曲線一處；右線有半徑400m的平曲線一處；區(qū)間線間距10.415.0m。區(qū)縱斷面設(shè)計(jì)：區(qū)間縱斷面為“一”字坡，方山道站和沙柳南路站范

31、圍內(nèi)縱坡坡度為2，區(qū)間左線的縱坡坡度分別為2.0、27.699及2的下坡；區(qū)間右線的縱坡坡度分別為2.0、27.233及2的下坡，區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約10.117.6m。根據(jù)招標(biāo)文件要求，本區(qū)間盾構(gòu)工程籌劃為：左右線均從方山道站始發(fā)，沙柳南路站接收。1.1.2.2.2 沙柳南路站萬山道站區(qū)間天津地鐵10號線一期工程沙柳南路站萬山道站區(qū)間，為雙單線隧道，區(qū)間線路自規(guī)劃沙柳南路站出發(fā)，下穿津?yàn)I大道、月牙河（張貴莊排水河）、4號線沙柳南路站C2出入口,沿規(guī)劃沙柳南路敷設(shè)，之后到達(dá)萬山道站。地面現(xiàn)狀為空地。本段區(qū)間線路左右線從沙柳南路站出發(fā)后，分別采用左轉(zhuǎn)彎R=800、右轉(zhuǎn)彎R=800的半徑轉(zhuǎn)彎后進(jìn)

32、入萬山道站，沿線周邊較空曠。主要控制性構(gòu)筑物為月牙河（張貴莊排水河）、4號線沙柳南路站C2出入口、C3預(yù)留出入口接駁通道及津?yàn)I大道下管線。該區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間起訖里程為：左線起點(diǎn)里程:左DK27+258.493，終點(diǎn)里程：左DK27+956.495，區(qū)間長698.262m，其中長鏈0.26m；右線起點(diǎn)里程：右DK27+258.493,終點(diǎn)里程：右DK24+956.495，區(qū)間長697.929m，其中短鏈0.073m。區(qū)間平面布置：區(qū)間左線有半徑800m的平曲線兩處；右線有半徑800m的平曲線兩處；區(qū)間線間距10.415.0m。區(qū)間縱斷面設(shè)計(jì)：區(qū)間縱斷面為“一”字坡，沙柳南路站和萬山道站范

33、圍內(nèi)縱坡坡度為2，區(qū)間左線的縱坡坡度分別為2.0的下坡和11.098及2的上坡；區(qū)間右線的縱坡坡度分別為2.0的下坡和11.098及2的上坡，區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約10.519.4m。區(qū)間設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，里程右DK27+600.000,采用暗挖法施工。根據(jù)招標(biāo)文件要求，本區(qū)間盾構(gòu)工程等劃為：左右線均從方山道站始發(fā)，沙柳南路站接收。1.1.2.3 地質(zhì)概況1.1.2.3.1 工程地質(zhì)概況方山道站沙柳南路站區(qū)間本區(qū)間地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml），第海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m），第陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h，河床河漫灘相沉積Q41al），第陸相

34、層（第四系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3eal），第海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc）,第陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3cal）,第海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm），第陸相層（第四系上更新統(tǒng)一組河床河漫灘相沉積Q3oal）其巖性特征描述見表 1.1.2-1。表 1.1.2-1地層巖性特征及土層分布規(guī)律表時(shí)代地層編號巖土名稱土層厚度層底標(biāo)高巖性及分布描述成因（m）(m)Qml1雜填土3.305.902.103.90雜色，潮濕飽和，松散稍密，以磚塊、灰渣及碎石為主，含黏性土，含少量生活垃圾等。Q42 m2粉質(zhì)黏土1.506.10-7.57-3

35、.62褐灰色，可塑流塑，稍密，夾粉土薄層，含貝殼及碎片。3粉土1.104.90-9.92-0.512褐灰色，濕很濕，稍密，含少量貝殼積碎片，夾粉質(zhì)黏土薄層，該地層為地震液化層。4粉砂1.9-3.46褐灰色，飽和，松散，礦物成分主要為石英，長石，含貝殼碎屑，該地層為地震液化層。8淤泥質(zhì)黏土0.63.0-11.08-9.0褐灰色，流塑，夾粉土薄層和黑色條紋。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.804.70-9.62-4.92褐灰色，流塑，夾粉土薄層，含貝殼碎屑。Q41h2粉質(zhì)黏土0.202.10-12.01-10.59灰黃色，淺灰色，可塑，夾粉土薄層，頂部為0.10.3m灰黑色泥炭層，富含有機(jī)質(zhì)。Q41al1黏土

36、0.902.10-12.42-11.84黃褐色，灰黃色，可塑軟塑，夾粉土薄層，局部偶見姜石。2粉質(zhì)黏土1.104.40-16.49-11.86黃褐色，褐黃色及灰黃色，可塑軟塑，夾粉土薄層及團(tuán)塊，含銹斑，黑斑，偶見及姜石。3粉土1.504.30-12.76-12.11黃褐色，褐黃色及灰黃色，稍濕濕，密實(shí)，局部砂粒含量較高，含銹斑，黑斑，夾灰色條紋，局部含少量姜石。4粉砂1.705.80-16.73-13.82褐黃色，密實(shí)，飽和，礦物成分以石英，長石為主。5細(xì)砂2.70-14.36褐黃色，飽和，密實(shí)，礦物成分以石英，長石為主。Q3eal1黏土0.703.10-26.50-19.42黃褐色，硬塑可塑

37、，含銹斑，偶見螺殼碎屑和姜石，局含粉土團(tuán)塊。2粉質(zhì)黏土1.106.20-24.02-19.22黃褐色，褐黃色，灰黃色，可塑軟塑，含銹斑，條紋，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉土薄層。3粉土2.40-25.44黃褐色、褐黃色，灰黃色，稍濕濕，中密密實(shí)，含銹斑，夾粉質(zhì)黏土薄層，偶見螺殼碎片和姜石。Q3dmc1黏土2.40-25.44灰黃色，灰褐色，局部夾粉土薄層，偶見貝殼碎屑。2粉質(zhì)黏土0.902.60-27.32-24.52褐灰色，灰褐色，灰黃色，局部為褐黃色，可塑硬塑，局部夾粉土薄層及團(tuán)塊，含銹斑，偶見貝殼碎片。Q3cal1黏土0.803.80-38.66-28.29黃褐色，褐黃色，硬塑可塑，局部

38、夾粉土薄層及團(tuán)塊，含有銹斑，條紋及少量螺殼碎片，偶見姜石。2粉質(zhì)粘土1.1011.40-43.23-26.72黃褐色，褐黃色，灰黃色，局部為灰綠色，硬塑可塑，含銹斑，條紋，螺殼碎片，姜石，夾粉土薄層及團(tuán)塊。3粉土1.006.50-45.35-27.84褐黃色，黃褐色，灰黃色，稍濕濕，中密密實(shí)，含銹斑，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層。4粉砂1.002.50-39.82-28.36褐黃色，黃褐色，灰黃色，飽和，密實(shí)，含云母，局部夾粉土薄層。5細(xì)砂1.203.60-40.48-39.39褐黃色，黃褐色，飽和，密實(shí)，含云母，礦物成分以石英、長石為主。沙柳南路站萬山道站區(qū)間本區(qū)間地層主

39、要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml）、第陸相層（第四系全新統(tǒng)河床河漫灘相沉積Q43al），第海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m），第陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h，河床河漫灘相沉積Q41al），第陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3eal），第海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc）,第陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3cal）,第海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm），其巖性特征描述見表 1.1.22。表 1.1.22地層巖性特征及土層分布規(guī)律表時(shí)代地層編號巖土名稱土層厚度層底標(biāo)高巖性及分布描述成因（m）(m)Qml

40、1雜填土0.504.902.053.19雜色，濕，松散稍密，以磚塊、灰渣及碎石為主，含黏性土，含少量生活垃圾等。2素填土1.42.12灰褐色，松散，濕，以粉質(zhì)黏土為主，含少量碎石。Q43al2粉質(zhì)粘土0.704.10-1.561.64褐黃色，可塑，含銹斑，黑斑及少量姜石。3粉土1.8-0.2褐黃色，濕，密實(shí)，含銹斑和少量黑斑。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.902.90-0.411.86黃褐色，灰黃色，流塑，夾薄層粉土，含銹斑及少量螺殼碎屑。Q42 m1黏土0.801.60-12.35-10.40褐灰色，可塑流塑，夾黑色條紋，含貝殼碎屑和粉土團(tuán)塊2粉質(zhì)黏土0.907.10-10.90-1.27褐灰色，軟塑

41、流塑，夾粉土薄層，含零星貝殼及碎片3粉土0.504.10-10.31-0.91褐灰色，灰色，濕很濕，稍密，含少量貝殼碎片，夾粉質(zhì)黏土薄層，該地層為地震液化層。31粉土0.53.9-7.69-10.31褐灰色，濕很濕，稍密，含少量貝殼碎屑，土質(zhì)不均，該層為地震液化層。4粉砂1.302.30-11.24-2.49褐灰色，飽和，松散稍密，礦物成分主要為石英，長石，含貝殼碎屑，該地層為地震液化層。8淤泥質(zhì)黏土0.801.20-10.80-11.16褐灰色，流塑，夾粉土薄層和黑色條紋，含零星貝殼碎屑。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土1.03.10-6.98-4.3褐灰色，流塑，夾粉土薄層，含貝殼碎屑和有機(jī)質(zhì)。Q41h2

42、粉質(zhì)黏土0.903.10-13.05-10.86灰黃色，淺灰色，可塑流塑，含銹斑，夾粉土薄層，偶見姜石，頂部為0.10.4m灰黑色泥炭層，富含有機(jī)質(zhì)。Q41al2粉質(zhì)黏土0.904.0-13.83-12.41褐黃色，灰黃色，可塑軟塑，含銹斑夾粉土薄層，局部偶見姜石。3粉土1.504.30-12.76-12.11黃褐色，稍濕濕，密實(shí)，夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層，含銹斑，黑斑，偶見姜石。4粉砂0.805.50-17.20-13.01黃褐色，褐黃色及灰黃色，密實(shí)，飽和，主要成分為石英，長石，偶見螺殼碎屑，局部為地震液化層。Q3emc1黏土1.203.20-26.13-19.95黃褐色，褐黃色，硬塑可塑

43、，含銹斑，偶見螺殼碎屑和姜石，局含粉土團(tuán)塊。2粉質(zhì)黏土0.807.40-24.57-16.41黃褐色，褐黃色，灰黃色，硬塑可塑，含銹斑，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉土薄層。3粉土0.503.00-24.61-21.76黃褐色、褐黃色，稍濕濕，密實(shí)，含銹斑，夾粉質(zhì)黏土薄層，偶見螺殼碎片和姜石。4粉砂0.705.30-25.39-21.18黃褐色，褐黃色，灰黃色，飽和，密實(shí)，含云母，局部夾粉土薄層。Q3dmc1黏土1.002.40-26.16-23.81灰黃色，灰褐色，硬塑可塑，含銹斑，局部夾粉土薄層。2粉質(zhì)黏土1.302.90-28.09-24.31灰褐色，局部為褐黃色，硬塑可塑，局部夾粉土薄層

44、，含銹斑，偶見貝殼碎片。3粉土2.2-27.69褐黃色，稍濕，密實(shí)，含銹斑，夾粉質(zhì)黏土薄層和灰色條紋。Q3cal1黏土0.93.60-39.29-25.86黃褐色，褐黃色，硬塑可塑，局部夾粉土薄層及團(tuán)塊，含有銹斑，條紋及少量螺殼碎片，偶見姜石。2粉質(zhì)粘土0.607.90-45.9-25.31黃褐色，褐黃色，灰黃色，硬塑可塑，含銹斑，條紋，螺殼碎片，姜石，夾粉土薄層及團(tuán)塊。3粉土0.605.50-45.66-27.21褐黃色，黃褐色，灰黃色，稍濕濕，中密密實(shí)，含銹斑，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層。4粉砂0.908.70-43.01-27.86褐黃色，灰黃色，飽和，密實(shí)，含云母

45、，局部夾粉土和粉質(zhì)黏土薄層。Q3bm1黏土1-54.16-47.91灰黃色，硬塑可塑，含少量貝殼碎屑，夾粉土薄層。2粉質(zhì)黏土2.2-49.46灰褐色，灰黃色，褐黃色，硬塑可塑，含銹斑，局部夾粉土團(tuán)塊。1.1.2.3.2 場地土類型、場地復(fù)雜程度及場地類別根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）（2016版），該斷場地覆蓋層厚度大于50m，場地類別為類，。根據(jù)各孔剪切波速測試結(jié)果給出場地土類型：012.0m主要為軟弱土，12.022.7m主要為中軟土，22.760.0m左右為中硬土。1.1.2.3.3 地震基本烈度根據(jù)2016年6月1日實(shí)施的中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB108306-201

46、5）規(guī)定，本場地地震烈度為度，動(dòng)峰值加速度值為0.20g。根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50909-2014），本標(biāo)段工程抗震設(shè)防類別為：重點(diǎn)設(shè)防類，所在位置抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度0.2g；依據(jù)該規(guī)范表4.2.1，本場地為地震抗震不利地段。1.1.2.3.4 水文地質(zhì)本場地內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水；賦存于第陸相層中及其以下粉土、砂層中的地下水具有承壓性。地下水的溫度，埋深在5m范圍內(nèi)隨氣溫變化，5m以下隨深度略有遞增，一般為1416。表層地下水類型為第四系孔隙潛水,地下水埋藏較淺，本次勘測期間地下水埋深0.52.0m（高程0.5372.64m）。（1） 潛水含水層

47、方山道站沙柳南路站區(qū)間：上部潛水，地下水埋藏較淺，勘測期間地下水埋深0.461.15m（高程1.752.6m），主要賦存于第海相層中的粉土、黏性土與淤泥質(zhì)土互層的地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較大，局部地段夾有粉砂薄層時(shí)，其富水性、滲透性相應(yīng)較大，其中第海相層中的3粉土層為主要的含水層，在本區(qū)間段內(nèi)貫通連續(xù)分布。沙柳南路站萬山道站區(qū)間：上部潛水，地下水埋藏較淺，勘測期間地下水埋深0.52.0m（高程0.5372.64m），主要賦存于第海相層中的粉土、黏性土與淤泥質(zhì)土互層的地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較大，局部地段夾有粉砂薄層時(shí)，其富水性、滲透性相應(yīng)較大，其中第海相層中的3粉土層為

48、主要的含水層，在本區(qū)間段內(nèi)貫通連續(xù)分布。（2） 第一承壓含水層方山道站沙柳南路站區(qū)間：第一層微承壓水賦存于第陸相層的3粉土和4粉砂中，含水層連續(xù)呈層狀分布，含水層厚度1.05.8m，穩(wěn)定水位埋深3.123.95m（高程-0.01-0.89m）。沙柳南路站萬山道站區(qū)間：第一層微承壓水賦存于第陸相層的31粉土、4粉砂中，其中31粉土含水層粉土含水層連續(xù)，呈層狀分布；4粉砂層呈透鏡體狀分布，含水層厚度0.83.0m。穩(wěn)定水位埋深2.994.40m（高程0-1.587）。（3） 第二承壓含水層方山道站沙柳南路站區(qū)間：第二層微承壓水主要賦存于第陸相層中的3粉土和4粉砂、5細(xì)砂地層中，含水層大部呈層狀分布

49、，局部呈透鏡體狀分布，部分含水層中夾黏性土層，含水層大部連通，含水層厚度一般在1.06.50m，穩(wěn)定水位埋深約為3.975.11m（高程-1.07-2.0m）。沙柳南路站萬山道站區(qū)間：第二層微承壓水主要賦存于第陸相層中的3粉土和4粉砂中，其中4粉砂含水層連續(xù)，呈層狀分布，3粉土層呈透鏡體狀分布，含水層厚度0.55.5m，穩(wěn)定水位埋深3.35.05m（高程-0.76-2.06m）。（4） 第三承壓含水層沙柳南路站萬山道站區(qū)間：第二層微承壓水主要賦存于第三陸相層的3粉土和4粉砂中，其中4粉砂層呈層狀連續(xù)分布，3粉土層呈透鏡體狀分布。含水層厚度0.55.5m，穩(wěn)定水位埋深3.35.05m（高程-0.

50、76-2.06m）。（5） 地下水的腐蝕性評價(jià)本標(biāo)段潛水對混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長期浸水環(huán)境中均有硫酸鹽弱腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境中具有微腐蝕，腐蝕介質(zhì)Cl-。第一層微承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長期浸水環(huán)境中具有硫酸鹽中等腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境具有微腐蝕，腐蝕介質(zhì)Cl-。第二層微承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長期浸水環(huán)境中具有硫酸鹽弱腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境具有微腐蝕，腐蝕介質(zhì)Cl-。1.1.2.3.5 不良地質(zhì)現(xiàn)象（特殊土）（1） 地震液化依據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50909-2014），本區(qū)間范圍內(nèi)普遍分布有地震

51、液化土層，主要為新近沉積層3粉土，第陸相層3粉土，第海相層3粉土、4粉砂，其中3粉土液化層呈層狀連續(xù)分布，埋深0.3016.0m，粉土液化層液化指數(shù)為0.1321.91，液化等級為輕微嚴(yán)重；3粉土液化層在本區(qū)間內(nèi)呈透鏡體狀局部分布，液化指數(shù)5.27，液化等級輕微；3粉土液化層在本區(qū)間起點(diǎn)段呈條帶狀分布，液化指數(shù)10.5627.59，液化等級中等嚴(yán)重，4粉砂液化層在區(qū)間分布較少，呈透鏡體狀分布。（2） 軟土震陷根據(jù)JGJ83-2011軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程中6.3.4規(guī)定及天津市地震災(zāi)害防御中心2015年6月提供的天津地鐵10號線一期工程場地地震安全性評價(jià)報(bào)告；在場地遭受度地震時(shí)，應(yīng)考慮震陷影響。本區(qū)間軟土厚度大于3m，故可能會(huì)產(chǎn)生150mm（可適當(dāng)減少）的震陷值，應(yīng)考慮其對建筑物的影響。（3） 地面沉降根據(jù)天津市環(huán)境地質(zhì)研究所天津地鐵10號線一期工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估報(bào)告：天津市屬地面沉降地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，以往監(jiān)測資料顯示，本區(qū)間所在區(qū)域19852013年地面沉降累計(jì)沉降量<800mm,20092013年平均沉