路面一標施工組織設計

1、施工組織設計WORD文檔目錄第一章施工總體規(guī)劃 .11.1工程概況 .11.1.1編制依據(jù)、范圍、原則 .11.1.1.1編制依據(jù) .11.1.1.2編制范圍 .11.1.1.3編制原則 .11.1.2自然條件 .21.1.3施工條件 .21.1.4主要技術標準 .31.1.5主要工程項目及數(shù)量 .31.1.6工程特點 .41.2組織機構(gòu)及管理職責 .51.2.1施工組織機構(gòu) .51.2.2管理職責 .61.3 管理目標 .71.3.1安全目標 .81.3.2質(zhì)量目標 .81.3.3工期目標 .81.3.4文明施工目標 .81.3.5環(huán)境保護目標 .81.4 組織措施 .81.4.1人力組織措

2、施 .81.4.2物資組織措施 .91/101施工組織設計WORD文檔1.5 臨時工程部署 .91.5.1駐地布置 .91.5.2主要施工用電設施 .91.5.3施工用水 .91.5.4主要進場便道規(guī)劃 .101.5.5主要拌和場設置 .101.5.6石料場及砂石加工廠 .101.5.7臨時通訊 .101.6 資源配置 .101.6.1人員 .111.6.1.1項目人員進場情況 .111.6.1.2勞動力組織計劃 .111.6.2儀器設備 .111.6.2.1主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器和設備.111.6.2.2主要施工機械設備進場計劃表 .13第二章主要工程項目的施工方案、施工方法.142.1

3、施工準備 .142.1.1技術準備 .142.1.2建立施工測量控制網(wǎng) .142.2 級配碎石下基層 .142.2.1基本要求 .142.2.2施工方法 .162.2.3注意事項 .192.3 透層油、熱瀝青表處封層、粘層 .192.3.1透層油施工 .192/101施工組織設計WORD文檔2.3.2熱瀝青表處封層施工 .202.3.3粘層油施工 .212.4瀝青砼面層 .232.5交通附屬設施工程 .232.5.1鋼筋混凝土護欄的施工方法、施工方案.232.5.2隔離柵施工方案、施工方法 .262.5.3標志施工方案、施工方法 .272.5.4標線施工方案、施工方法 .282.5.5突起路標

4、施工方案、施工方法 .302.5.6島頭油漆施工方案、施工方法 .302.5.7輪廓標施工方案、施工方法 .302.5.8防眩板施工方案、施工方法 .312.6路面及中央分隔帶排水的施工 .322.6.1超高段路面排水管（井蓋式排水溝）.322.6.2超高段路面排水集水井 .32第三章各分項工程的施工順序及總體進度計劃.323.1施工順序安排原則 .323.2施工隊任務安排 .333.2.1路面基層 .333.2.2路面面層 .333.2.3路面排水及路肩硬化 .333.2.4路面安全設施 .333.2.5小型構(gòu)件預制 .333.3 施工進度安排 .33第四章確保質(zhì)量和工期的措施 .343/1

5、01施工組織設計WORD文檔4.1 確保質(zhì)量措施 .344.1.1組織措施 .344.1.2技術措施 .354.1.3路面施工質(zhì)量通病及其防治措施.384.2 確保工期措施 .434.2.1工期保證措施 .434.2.2對受影響的工程進度的補償措施.45第五章重點（關鍵） 和難點工程的施工方案、方法及其措施 .5.1 材料要求 .455.1.1粗集料、細集料、填料 .465.1.2瀝青 .485.2 瀝青砼面層組成設計 .505.2.1目標配合比設計階段 .505.2.2生產(chǎn)配合比設計階段 .515.2.3生產(chǎn)配合比驗證階段 .525.3準備下承層 .535.4瀝青砼試驗段 .545.5混合料

6、拌合 .555.6混合料的運輸 .575.7混合料攤鋪 .585.8混合料的壓實 .615.9橫向接縫處理 .625.10施工中注意事項 .635.11路面施工幾點要求 .63第六章冬季和雨季的施工安排 . .45634/101施工組織設計WORD文檔6.1 冬季施工措施 .636.1.1冬季施工方案管理 .636.1.2冬期施工測溫與保溫管理工作 .646.1.3冬期施工外加劑的試驗與管理工作.656.1.4冬期施工試塊管理 .666.1.5冬期施工混凝土質(zhì)量控制 .676.2雨季施工安排.67第七章質(zhì)量、安全保證體系 .687.1質(zhì)量保證體系.687.2安全保證體系.77第八章其他應說明的

7、事項 .828.1環(huán)境保護與文明施工 .828.1.1環(huán)境保護.828.1.2文明施工.858.2廉政建設及措施 .908.2.1實施工程廉政建設的指導思想、目的、意義和總體要求.908.2.2實施工程廉政建設的組織領導、機構(gòu)設置.92附表 1-1組織機構(gòu)圖附表 1-2施工總體計劃圖附表 1-3分項工程進度計劃圖附表 1-4分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表 1-5工程管理曲線附表 2透層施工工藝框圖附表 3封層施工工藝框圖附表 4級配碎石下基層施工工藝框圖5/101施工組織設計WORD文檔附表 5粘層施工工藝框圖附表 6-1瀝青穩(wěn)定碎石上基層施工工藝框圖附表 6-2路面下層施工工藝框圖附表 6-

8、3路面上面層施工工藝框圖附表 7砼護欄預制與安裝施工工藝框圖附表 8質(zhì)量保證體系框圖附表 9安全保證體系框圖附表 10勞動力計劃表附表 11資金流量表6/101施工組織設計WORD文檔第一章施工總體規(guī)劃1.1 工程概況1.1.1編制依據(jù)、范圍、原則1.1.1.1編制依據(jù)(1)xx 高速公路招標文件、兩階段施工設計圖、補遺書等相關資料。(2) 交通部頒布的現(xiàn)行相關技術規(guī)范及 xx 省高速公路施工標準化指南（含路基、橋梁、隧道、路面及交通安全設施四個分冊）和xx 省高速公路建設質(zhì)量管理綱要及有關技術規(guī)定。(3) 現(xiàn)場勘察及調(diào)查資料。(4) 本單位的質(zhì)量管理體系、 環(huán)境管理體系、 職業(yè)健康安全管理體

9、系等。1.1.1.2編制范圍xxxx 至 xx 高速公路路面第一施工段兩階段設計圖中所有工程項目以及完成這些所需的臨時工程。 主要包括水泥穩(wěn)定碎石底基層、 級配碎石基層、瀝青砼面層、土路肩加固工程、中央分隔帶排水工程、超高路段路面排水工程、橋面改性乳化瀝青防水層和瀝青砼鋪裝層、 中央分隔帶綠化、 交通工程及沿線設施等工程。1.1.1.3編制原則(1) 根據(jù)本工程實際情況，圍繞重點工程項目，周密布置，合理安排施工順序。(2) 充分考慮季節(jié)、氣候影響等因素，采用平行及均衡施工方法，運用網(wǎng)絡計劃技術控制施工進度，保證施工工期。(3) 制定科學切實可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，采用新技術、新工藝、新材

10、料和新設備，確保工程質(zhì)量。(4) 合理配置生產(chǎn)要素， 優(yōu)化施工平面布置， 注意環(huán)境保護， 減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。1/101施工組織設計WORD文檔1.1.2自然條件本路線位于 xx 北高峻山區(qū) , 區(qū)內(nèi)峰巒起伏， 溝谷相間。西部、西北部系xx 脈，山脈主體均呈北東 - 南西走向，沿線以侵蝕剝蝕低丘陵為主，標高小于 200 米，相對高度 50-100 米，山坡坡度 10-20 度，水系發(fā)育，山體呈饅頭狀，常見孤丘、殘丘，植被不發(fā)育，谷底開闊。本區(qū)屬亞熱帶季風氣候 , 四季較分明 , 春季陰寒細雨連綿，夏季炎熱多大雨，秋季晴朗多雷陣雨，冬季寒冷有霜凍，山區(qū)多見積雪。多年平均降水量為17181

11、869 毫米，多年平均氣溫 17.4-19.3 o C；最高氣溫為 40.6 o C；極端最低氣溫為 -9.5 o C ，年蒸發(fā)量約為 1300 毫米，霜期平均約為 50-100 天/ 年, 4-9 月為雨季 ,10 月至次年 3 月為旱季。風向春末至初秋多東南風，其余時間多為西北風。1.1.3 施工條件xx 省 xx 至 xx 高速公路是國家高速公路xx 線與 xx 線的聯(lián)絡線，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中xx 至建寧高速公路的重要組成部分，也是 xx 國家級風景名勝區(qū)（世界自然與文化遺產(chǎn)地）與泰寧金湖國家級風景名勝區(qū)（世界地質(zhì)公園）相連接的重要旅游公路。 xx 高速公路起于國家高速公路

12、京臺線 xx 省蒲南高速公路 xx 支線（ xx 市興田鎮(zhèn)），同時也是接國家高速公路沈海線的寧德至上饒聯(lián)絡線，經(jīng)建陽市麻沙鎮(zhèn)、 xx 市下沙鎮(zhèn)、曬口街道、城郊鎮(zhèn)、大埠崗鎮(zhèn)，終點是 xx 市和平鎮(zhèn)，連接國家高速公路福銀線 xx 省邵三高速公路 xx 連接線。本施工段起點樁號 (K0-60.868) 位于 xx 市 xx 鎮(zhèn) xx 村，通過下壩樞紐互通與 xx 高速公路相連，終點樁號（ K41+500）位于 xx 市楊源塅村，與公司路面第二施工段相接。1.1.4 主要技術標準采用四車道高速公路標準。設計行車速度100 公里 / 小時。2/101施工組織設計WORD文檔路基寬度 26.0 米。設計荷

13、載為公路 I 級1.1.5主要工程項目及數(shù)量主要工程項目及數(shù)量見下表：序號項目名稱單位1厚 16cm級配碎石基層2m2乳化瀝青透層2m3煤油瀝青透層2m4乳化瀝青粘層2m5改性乳化瀝青粘層2m6熱瀝青表處封層2m7厚 4cmSBS改性瀝青砼 (AC-16C)2m8中粒式厚 6cm瀝青砼 (AC-20C)2m9瀝青穩(wěn)定碎石上基層 (ATB-25)2m10路肩硬化m11交通標志塊12熱溶標線2m13振動標線2m14單向反光突起路標個15雙向反光突起路標個16彩色防滑路面2m17護欄m18輪廓標個19隔離柵m20防眩板塊21綠化灌木株20植草2m1.1.6工程特點數(shù)量備注95298591906396

14、70852666562112675696648410297631003653866870825151296455326951525838923801538458046889719358142514568653/101施工組織設計WORD文檔交通部公路科學研究所在對國內(nèi)外路面結(jié)構(gòu)使用性能深入調(diào)查研究的基礎上，參考、借鑒國內(nèi)外成熟的路面結(jié)構(gòu)技術和交通部西部項目高速公路早期病害預防措施的研究課題成果，結(jié)合xx 省浦南高速公路項目具體情況，特別是工程所處地多雨潮濕的氣候特點， 提出了新型組合式瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)及路面材料設計。新型路面結(jié)構(gòu)為：主線路面結(jié)構(gòu)為30cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層、16cm厚級配碎

15、石基層、下封層、粘層、16cm厚瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25、6cm厚 AC-20C中粒式瀝青砼中面層、 4cm厚瀝青砼抗滑層AC-13C。1.2 組織機構(gòu)及管理職責1.2.1 施工組織機構(gòu)根據(jù)本工程施工需要已組建“xx 高速公路路面第一施工段項目經(jīng)理部”，實行矩陣式施工管理體系，項目經(jīng)理全權(quán)負責制，全面履行合同。項目經(jīng)理部配員47 人，項目經(jīng)理：楊旭東；總工程師：呂振濤；副經(jīng)理：林樹春。設置8 個職能科室：辦公室、工程部、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、試驗室、合同計量部、機電物資部、財務勞資部。按照施工組織設計及工程需要，項目經(jīng)理部設兩個施工工區(qū)，配置 9 個施工隊，其中路面面層施工隊2 個，路面基層施工

16、隊 2 個，封層、透層、粘層施工隊 1 個，預制場（包括水泥砼拌和站） 1 個，安全設施施工隊 1 個，路肩硬化及排水施工隊 1 個，綠化工程施工隊 1 個。各部門主要負責人及配置人數(shù)如下:財務勞資部長： xx，配置 2 人（會計師 1 人、出納 1 人）；工程部長： xx，配置 14 人（路面工程師 2 人、測量工程師 1 人、資料員 1 人、助工及技術員 10 人）試驗室主任： xx，配置 10 人（試驗工程師1 人、試驗員 8 人）合同計量部長： xx，配置 2 人（計量工程師1 人、計劃工程師1 人）4/101施工組織設計WORD文檔質(zhì)檢部長： xx，配置 5 人（質(zhì)檢工程師1 人、質(zhì)

17、檢員 4 人）辦公室主任： xx，配置 2 人（主任 1 人、辦事員 1 人）安全環(huán)保部長： xx，配置 4 人（安全工程師1 人、安全員 3 人）機電物資部長： xx，配置 6 人（材料工程師 1 人、機械工程師 1 人、材料員 4人）本合同段組織機構(gòu)框圖見附表1-1 。1.2.2 管理職責1.2.2.1項目部領導職責經(jīng)授權(quán)，項目經(jīng)理全面負責項目管理工作， 科學組織和管理項目人、 財、物資源，合理調(diào)配使用，及時解決施工中出現(xiàn)的重大問題。在項目經(jīng)理的領導下，項目副經(jīng)理全面負責項目經(jīng)理所安排的各分部工程的施工組織管理， 保證施工生產(chǎn)按進度計劃要求， 并按合同和技術要求實施。積極配合項目總工程師的

18、工作， 將分管工作內(nèi)的施工技術資料和質(zhì)量記錄移交給項目指定人員，并對有關資料的完整性和準確性負責。在項目經(jīng)理的領導下， 項目總工程師全面負責項目的施工技術工作， 包括施工組織設計的完善修改、 施工方案的制定和審查、 質(zhì)量控制、試驗和測量等工作。1.2.2.2各部門職責工程技術部負責全項目的工程技術管理、工程測量工作。負責編制和修訂施工組織設計及項目技術管理辦法，并監(jiān)督實施。質(zhì)檢部負責項目工程質(zhì)量檢驗方面的工作，及時掌握工程質(zhì)量情況，分析工程質(zhì)量動態(tài)， 據(jù)實向項目領導和上級質(zhì)管部門反映質(zhì)量情況， 保證工程滿足合同要求。試驗室按照技術規(guī)范和設計要求，負責進行土工、 砼及各種材料的試驗，并按規(guī)定的時

19、間完成。5/101施工組織設計WORD文檔合同計量部負責項目的合同執(zhí)行管理工作。 負責項目工程預結(jié)算， 在合同規(guī)定的期限內(nèi)進行合同項目價款的申報及工程款支付工作。勞資財務部執(zhí)行財務制度， 對項目經(jīng)濟活動嚴格核算和監(jiān)督， 及時提供會計資料，促進增收節(jié)支， 提高經(jīng)濟效益。 認真執(zhí)行國家和工程局的勞動工資政策。根據(jù)上級規(guī)定，結(jié)合項目實際需要，制定工資基金管理制度，編制工資基金計劃，嚴格控制項目工資總額的使用，保證工資基金有節(jié)余。機電部貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的有關施工機械管理規(guī)章制度， 結(jié)合本項目情況制定實施細則。設備物資部負責項目各物資的采購、運輸、驗收、入庫、保管、供應和管理。安全部負責項目的施工安全管

20、理工作， 建立健全安全規(guī)章制度， 在施工區(qū)域內(nèi)，負責設置醒目的安全標識牌。綜合辦公室負責每天記錄項目大事及電話傳真記錄。 負責項目的行政后勤服務工作。 負責項目的對外宣傳報道工作。 負責文件收發(fā)及管理工作。 負責項目所有傳真、 電話、復印機等辦公設備的使用和管理。 負責項目部食堂、小車班的管理工作。黨風廉政建設認真貫徹落實 黨風廉政建設責任制實施細則 和有關工作安排，做好本單位的工作。1.3 管理目標1.3.1 安全目標杜絕人身傷亡事故；杜絕重大火災事故及重大機械設備損壞事故；杜絕在同一現(xiàn)場發(fā)生相同性質(zhì)的事故。1.3.2 質(zhì)量目標1、保證承建工程安全、可靠、耐久、美觀；6/101施工組織設計W

21、ORD文檔2、保證單元工程合格率100%；3、竣工驗收被評為合格工程，合格品率100%；4、杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故；5、合同履約率 100%。1.3.3 工期目標按照合同要求，本工程開工日期為 xx 年 4 月 30 日，完工日期為 xx 年 5 月 28 日, 確保合同工期。各分部分項工程工期安排見 第三章 各分項工程的施工順序及總體進度計劃1.3.4 文明施工目標牢固樹立“業(yè)主至上，質(zhì)量第一”的思想，在業(yè)主滿意目標中突出為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務及規(guī)范施工行為，推動“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)名牌工程”目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象，為業(yè)主打出好的招牌。1.3.5 環(huán)境保護目標1、努力降低原材料、

22、電能、燃油消耗；2、采取節(jié)水措施、減少污水排放；3、鍋爐、施工機械二氧化硫的排放符合有關標準規(guī)定；4、場（廠）界噪聲符合有關標準規(guī)定；5、杜絕重大火災及爆炸事故發(fā)生；6、固體廢棄物逐步實現(xiàn)資源化、無害化、減量化；7、控制粉塵排放，達到無投訴；8 優(yōu)先選用綠色環(huán)保建材，杜絕使用淘汰落后建材。1.4 組織措施1.4.1 人力組織措施根據(jù)本工程施工需要組建“xx 高速公路路面第一施工段項目經(jīng)理部”，選拔精明強干的項目經(jīng)理，選聘懂技術、懂業(yè)務、懂管理的各類業(yè)務、技術7/101施工組織設計WORD文檔人員，選擇精干的施工隊伍， 建立有效的施工組織機構(gòu)， 保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務。業(yè)務管理人

23、員的選配本著業(yè)務系統(tǒng)化管理的原則和程序， 優(yōu)先選配懂技術，懂業(yè)務、懂管理的技術人員。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進度要求， 結(jié)合施工隊伍的技術裝備情況、技術熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。 根據(jù)預算算出全部工程用工工日數(shù)、 平均日出工人數(shù)、 施工高峰期日出工數(shù)以及技術工種、 機械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。根據(jù)不同的施工時段編制不同的人員進場計劃，安排不同的人員進場。所有的施工人員主要是坐火車到xx 市，坐工地生活車到現(xiàn)場。1.4.2 物資組織措施機械設備配備， 除運輸車輛外的施工設備如拌和站、 攤鋪機、壓路機鉆機等均采用平板車運輸。 施工材料，碎石和石屑采用六際料場和新溪料場生產(chǎn)的碎

24、石和石屑，通過 205 省道和原路基標的施工便道運輸?shù)浆F(xiàn)場，瀝青、鋼材和水泥采用市場采購， 由現(xiàn)有國道、省道和各施工便道運輸至施工現(xiàn)場。1.5 臨時工程部署1.5.1 駐地布置2項目經(jīng)理部設在K24+200麻沙鎮(zhèn)內(nèi)，占地1000m，生活、辦公房采用彩鋼房1.5.2 主要施工用電設施各瀝青拌和站、穩(wěn)定土拌和站、碎石廠附近均有萬伏高壓線，可相應架電力線至施工點，配置變壓器，完成供電。1.5.3 施工用水由于本合同段地表水、地下水豐富，生產(chǎn)用水就地打井取水為主。各拌和站生產(chǎn)用水主要以打井為主，采石場用水引旁邊水溪， 溪水水流較大， 長8/101施工組織設計WORD文檔年流水?；鶎羽B(yǎng)護用水直接從沿線河

25、流中抽取。1.5.4 主要進場便道規(guī)劃交通主要以各路基標施工便道為主，穿插村村通小水泥路和省道， 使用時須與地方協(xié)調(diào)。新征新溪碎石廠運輸施工便道1.1 公里。1.5.5 主要拌和站設置本標段的基層和瀝青砼拌和場，考慮沿線地形、料場位置的限制，考慮運距及工期的需要，設立二個穩(wěn)定土拌合站和二個瀝青砼拌和站，。第一穩(wěn)定土拌和站設在K18+500主線右側(cè)山坡上，占地 27 畝，設 500t/h水穩(wěn)拌和站一套，配置相應供電、供水系統(tǒng)，可儲備碎石3 萬方，負責K0+000K25+000 段基層施工，需拌制級配碎石混合料21 萬噸。第二穩(wěn)定土拌和站設在 K31+800服務區(qū)內(nèi)，占地30 畝，設 400t/h

26、 水穩(wěn)拌和站一套，負責 K25+000K41+500路段基層的施工，需拌制級配碎石混合料15 萬噸。為節(jié)約用地 1#瀝青拌和站 4000 型設在 K13+500線路右側(cè) 500 米原路基二標棄土場內(nèi)， 新增征地 19 畝，總占地面積 68 畝。同時設置瀝青乳化設備和改性乳化瀝青生產(chǎn)設備，負責拌制 K0+000K25+000段瀝青混合料 33 萬噸；2#瀝青拌和站 4000 型設在 K31+800線路右側(cè) 200 米棄土場內(nèi)，占地 48 畝，負責拌制 K25+000K41+500段瀝青混合料 25 萬噸。拌和場地面及料場采用 20cm 厚碎石墊層和 15cm 厚混凝土進行硬化處理，各種規(guī)格的材料

27、用混凝土墻隔開堆放，不得混雜。細集料設防雨棚，防止雨淋。場地設置防火設施及排水溝以利防火、防汛。1.5.6 石料場及砂石加工場級配碎石、瀝青穩(wěn)定碎石以采購各路基標段的碎石為主， 面層碎石的供應以自采為主， 碎石廠位于麻沙鎮(zhèn)新溪村西南 2.5 公里處，石材貯量能滿足設計要求。1.5.7 臨時通訊9/101施工組織設計WORD文檔項目部安裝有線電話及傳真，個人配備移動電話以方便與外界聯(lián)系。1.6 資源配置1.6.1 人員1.6.1.1項目人員進場情況人員主要是坐火車到xx 市，坐工地生活車到現(xiàn)場。項目經(jīng)理部 47 人已全部到場，項目經(jīng)理：楊旭東；總工程師：呂振濤；副經(jīng)理：林樹春韓鐵剛。1.6.1.2勞動力組織計劃瀝青砼路面施工隊： 90 人；基層施工隊： 100 人；路面安全設施施工隊：90 人；預制場（包括拌合站）100 人；路面排水施工隊： 80 人；碎石加工廠： 80 人，綠化工程 100 人。施工總?cè)藬?shù)：約630 人（高峰人數(shù)），根據(jù)施工需要，隨時增減人員。1.6.2 儀器設備1.6.2.1主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器和