國際貿(mào)易貨物運輸保險

1、#國際貨物交易條件 第六章第六章 國際貿(mào)易貨物運輸保險國際貿(mào)易貨物運輸保險# 摘要：本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進(jìn)出口貨物運輸保險實務(wù)等內(nèi)容。#第一節(jié)：海運貨物保險承保的范圍一、海上風(fēng)險（Perils of the Sea）（一）自然災(zāi)害（Natural Calamity）（二）意外事故（Fortuitous Accidents）二、海上損失與費用（一）海上損失1、按貨物損失的程度劃分,分為全部損失和部分損失全部損失全部損失實際全損（實際全損（Actual total loss）推定全損（推定全損（Constructive total loss）#例例1、

2、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于時而喪失其原有價值，這種損失屬于實際全損實際全損。例例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于屬于推定全損推定全損。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，按部分損失賠償，

3、也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發(fā)出這時須向保險人發(fā)出委付委付(Abandonment)通知。通知。#2、按貨物損失的性質(zhì)劃分按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損分為共同海損和和單獨海損單獨海損 （1）共同海損（）共同海損（General Average）和單獨海）和單獨海損（損（Particular Average）的定義）的定義 ( 2 )構(gòu)成共同海損的條件構(gòu)成共同海損的條件 （3）共同海損和單獨海損）共同海損和單獨海損 的區(qū)別的區(qū)別: 造成海損的原因不同造成海損的原因不同 承擔(dān)損失的責(zé)任不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同# 案例分析案例分析： 某貨輪從天津新港駛往某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行

4、途中船舶貨艙起火，大火蔓延新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、1000箱貨物被火燒毀箱貨物被火燒毀 b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機和部分甲板被燒壞、主機和部分甲板被

5、燒壞 d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？#（4）、共同海損的分?jǐn)偅ǎ?、共同海損的分?jǐn)偅℅eneral Average Contribution）共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括：貨方、船共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方。方和運費方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€原則：共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€原則：分?jǐn)傄詫嶋H遭受的損失或額外增加的費用為準(zhǔn)分?jǐn)傄詫嶋H遭受的損失或額外增加的費用為準(zhǔn)無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價值比例分?jǐn)偀o論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價值比例

6、分?jǐn)傔M(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r，進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r，一般遵循一般遵循約克約克安安特衛(wèi)普理算規(guī)則特衛(wèi)普理算規(guī)則#共同海損案例共同海損案例 有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補裂口。將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元，那

7、末，如何分?jǐn)倱p失？（該共為八萬美元，那末，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價值為船舶價值為100100萬美元，船上載有甲乙丙三家萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為的貨物，分別為5050萬、萬、3333萬、萬、8 8萬美元，待收萬美元，待收運費為運費為2 2萬美元）萬美元）#共同海損案例解答共同海損案例解答#（二）海上費用（二）海上費用1、施救費用（、施救費用（Sue and labor charges）2、救助費用（、救助費用（Salvage charges）保險人對施救不論有無效果都賠償保險人對施救不論有無效果都賠償保險人對救助采取保險人對救助采取“無效果無效果-無報酬無報酬”原則原則三、外來風(fēng)

8、險和損失（三、外來風(fēng)險和損失（Extraneous risks and losses） (一）一般外來風(fēng)險和損失一）一般外來風(fēng)險和損失（二）特殊外來風(fēng)險和損失（二）特殊外來風(fēng)險和損失#四、保險公司的除外責(zé)任：1、被保險人的故意行為或過失造成的損失2、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失3、保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲引起的損失和費用#第二節(jié)：運輸保險的險別 依據(jù)依據(jù)“中國保險條款中國保險條款”（CIC），我國的海洋），我國的海洋運輸保險險別，按照運輸保險險別，按照能否單獨投保能否單獨投保分為基本險和附分為基本險

9、和附加險加險兩類。基本險可單獨投保，附加險不能單獨投兩類?；倦U可單獨投保，附加險不能單獨投保。保。一、基本險別一、基本險別（一）平安險（一）平安險（FPA) 案例分析：有一批貨物已投保了平安險，載運該有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于批貨物的海輪于5月月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于航行中，又于5月月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。元。 問：保險公司如何賠償？問：保險公司如何賠償？#（二）水漬險（

10、二）水漬險（WPA ，WA）（三）一切險（三）一切險（All Risks) 三種險別的責(zé)任范圍比較：三種險別的責(zé)任范圍比較：案例分析： 某遠(yuǎn)洋運輸公司的某遠(yuǎn)洋運輸公司的“東風(fēng)輪東風(fēng)輪”在在6月月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A艙的所有鋼艙的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出能繼續(xù)航行，船長

11、請來拯救隊施救，共支出5萬美萬美元施救費。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，元施救費。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險別問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？的情況下保險公司給予賠償？# 二、基本險的保險責(zé)任起訖（一）倉至倉（W/W）條款的含義 案例分析： 我某出口公司按我某出口公司按CIF San Francisco成交一批貨物，后國外來證要求成交一批貨物，后國外來證要求在提單的

12、在提單的“shipping mark”欄加注欄加注“San Francisco OCP New York”字樣，我方在字樣，我方在投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使投保時為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求用內(nèi)陸運輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對方改證，在保險單的有關(guān)欄目也照此填寫。對方改證，在保險單的有關(guān)欄目也照此填寫。 問：我方若這樣做，則保險責(zé)任及相關(guān)保險問：我方若這樣做，則保險責(zé)任及相關(guān)保險費方面會有何變化？費方面會有何變化？ W/W條款的限制性條件條款的限制性條件:# （1）在保險責(zé)任期限內(nèi)，被保險貨物需）在保險責(zé)任期限內(nèi)，被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保

13、險單所載明的目的地時，保轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，保險責(zé)任則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。險責(zé)任則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。 （2）被保險貨物在運至保險單所載明的）被保險貨物在運至保險單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，則該倉庫就作為被分配、分派的情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任也從貨物保險人的最后倉庫，保險責(zé)任也從貨物運抵該倉庫時終止。運抵該倉庫時終止。 此外，被保險人可以要求擴展保險期限此外，被保險人可以要求擴展保險期限#（二）不同價格術(shù)語影響（二）不同價格術(shù)語影響W/W的責(zé)任起訖點的責(zé)任起訖點1、CIF下，保險

14、責(zé)任起訖期間是下，保險責(zé)任起訖期間是“倉至倉倉至倉” 案例分析：有一份案例分析：有一份CIF合同出售大米合同出售大米50噸，噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險單向保險范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？公司提出索賠時，能否得到賠償？2、FOB、CFR條件下，保險責(zé)任起訖期間是：條件下，保險責(zé)任起訖期間是：“船至倉船至倉” 接上例，若采

15、用的術(shù)語改為接上例，若采用的術(shù)語改為FOB或或CFR，則，則賣方能否得到保險公司的賠償？賣方能否得到保險公司的賠償？# 三、附加險別三、附加險別（一）一般附加險別（一）一般附加險別 偷竊提貨不著險（偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋險（淡水雨淋險（Fresh Water and Rain Damage） 滲漏險（滲漏險（Risk of Leakage） 短量險（短量險（Risk of Shortage） 鉤損險（鉤損險（Hook Damage） 污染險（污染險（Risk of Contamination） 碰損破碎險（碰損破碎

16、險（Risk of Clash and Breakage） 生銹險（生銹險（Risk of Rust） 串味險（串味險（Risk of Odour） 受潮受熱險（受潮受熱險（Damage Caused by Heating and Sweating）#（二）特殊附加險（二）特殊附加險1、戰(zhàn)爭險（、戰(zhàn)爭險（War risk） 戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：僅限于水面危僅限于水面危險險 案例分析：案例分析：某公司出口某貨物，投保一某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達(dá)目的港開始卸切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船

17、上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？保險公司如何賠償？注：一般附加險不能單獨投保，但若投保了一注：一般附加險不能單獨投保，但若投保了一切險，就不必加保一般附加險。切險，就不必加保一般附加險。# 2、罷工險（、罷工險（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動民變險）罷工暴動民變險） 罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的成的承保貨物的直接損

18、失直接損失，對，對間接損失不負(fù)責(zé)間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力如由于勞動力短缺或無法使用勞動力,致使堆放碼致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。而中斷造成的被保險貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。注：罷工險的保險責(zé)任期間是注：罷工險的保險責(zé)任期間是“倉至倉倉至倉”；已；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。#3、交貨不到險（、交貨不到險（Failure to deliver） 被保險貨物從裝上船開始，被保險貨物從裝上船開始，6個月個月仍不能運到原定

19、仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。損賠付。4、進(jìn)口關(guān)稅險（、進(jìn)口關(guān)稅險（Import duty risk） 承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險（、艙面險（On deck risk）6、拒收險（、拒收險（Rejection risk）7、黃曲霉素險（、黃曲霉素險（Aflatoxin risk）8、存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款、存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款#第三節(jié) 進(jìn)出口貨物運輸保險實務(wù)一、投保（一）投保險別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點2、考慮貨物的包裝3、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運輸季節(jié) 一份一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品為易交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品