浙江某煤炭中轉碼頭工程施工組織設計附詳圖

1、目 錄一 編制依據2二 工程概況3三 工程特點分析10 四 施工總體安排11五 工程質量目標12 六 施工工藝13七 施工進度計劃60八 施工總平面布署62九 現場組織機構及質量保證體系 63十 質量保證體系 66十一 安全保證措施 69十二 主要施工材料使用計劃 78十三 施工船舶使用計劃 79十四 勞動力使用計劃81一 編制依據1 浙江舟山煤炭中轉碼頭工程圖紙 2 浙江舟山煤炭中轉碼頭工程施工協(xié)議3 采用規(guī)范、標準3.1港口工程質量檢驗評定標準 JTJ221-983.2 港口設備安裝工程質量檢驗評定標準 JTJ244-953.3 水運工程測量規(guī)范 JTJ203-20013.4 港口工程地質

2、勘察規(guī)范 JTJ240-973.5 港口工程地基規(guī)范 JTJ250-983.6 港口工程砼結構設計規(guī)范 JTJ267-983.7 水運工程砼施工規(guī)范 JTJ268-963.8 水運工程砼試驗規(guī)范 JTJ270-983.9 水運工程砼質量控制標準 JTJ269-963.10 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB175-853.11 港口工程樁基規(guī)范 JTJ254-983.12 高樁碼頭設計與施工規(guī)范 JTJ291-984 國家和地區(qū)頒布的其它有關法規(guī)二 工程概況1. 工程名稱：浙江舟山煤炭中轉碼頭工程（棧橋和施工碼頭工程）2. 工程地理位置浙江舟山煤炭中轉碼頭工程項目是以電煤儲存、混配、中轉為，為目

3、前國內規(guī)模最大的煤炭中轉碼頭之一，位于浙江省舟山本島南部的六橫島東北岸石柱頭一側，水陸交通方便。3 工程規(guī)模、結構型式及主要尺度根據發(fā)展需要，碼頭設15萬噸級、5萬噸級煤炭卸船泊位各一個，3.5萬噸級、2萬噸級、5000噸級煤炭裝船泊位各一個。設計年通過能力為3000萬噸（裝船、卸船各1500萬噸），堆場容量為310萬噸，陸域用地114.57公頃。設計采用高樁梁板式結構型式，碼頭通過棧橋與陸域相連，前棧橋寬15m×長度633m（含輸煤通道及高架橋），T1轉運樓平臺為25m×35.5m，面積1600m2，高18.5m，后棧橋491m×26.5m，含輸煤皮帶機通道及高

4、架橋，后棧橋由三部分組成：重件通道及彎橋197m×8m，卸船皮帶機通道及跨海堤高架橋297m×9.5m，裝船皮帶機通道及跨海堤高架橋208m×12m，施工碼頭平臺116m×17m,系纜墩5.5m×5.5m，至主棧橋的重件聯橋96m×8m，防護樁一座，重件碼頭、棧橋附屬設施（鋼軌、橡膠護舷、系船柱、鋼爬梯等）。4、 單位工程及分部分項工程的劃分單位工程名稱序號分部工程序號分項工程質量目標1樁基1引橋PHC樁沉樁優(yōu)良2碼頭PHC樁沉樁優(yōu)良3墩臺PHC樁沉樁優(yōu)良4鉆孔灌注樁優(yōu)良5防撞鋼管樁沉樁優(yōu)良2棧橋1現澆橫梁優(yōu)良2*預制空心大板優(yōu)良3安

5、裝空心大板優(yōu)良4預制面板優(yōu)良5安裝面板優(yōu)良6沉降縫優(yōu)良7橡膠支座安裝優(yōu)良8現澆面層優(yōu)良9*現澆集糞池底板及構造梁優(yōu)良10護輪坎優(yōu)良11*鋼電桿優(yōu)良12*鐵欄桿優(yōu)良13*防洪堤防潮閘板優(yōu)良3碼頭上部結構1預制靠船構件優(yōu)良2預制縱梁優(yōu)良3預制水平撐優(yōu)良4預制面板優(yōu)良5預制邊梁優(yōu)良6現澆橫梁優(yōu)良7現澆縱梁優(yōu)良8現澆前后邊梁優(yōu)良9安裝靠船構件優(yōu)良10安裝縱梁優(yōu)良11安裝邊梁優(yōu)良12安裝面板優(yōu)良13安裝水平撐優(yōu)良14現澆面層優(yōu)良15*沉降縫優(yōu)良16*集水井底板現澆優(yōu)良17現澆墩臺優(yōu)良4碼頭設施1*快速脫纜裝置安裝優(yōu)良2鋼便橋安裝優(yōu)良3*鋼電桿優(yōu)良4*鐵欄桿優(yōu)良6系船柱優(yōu)良8護舷及懸梯安裝優(yōu)良9護輪坎優(yōu)良

6、表中帶“”者為主要分部、分項工程?！?” 者為不參與質量評定項目。5 主要工程量編號項目名稱樁長構件數量單位單 位工程量單位總工程量備注1樁基11后棧橋基樁1200鉆孔灌注樁3813根42.98m558.74715根53.16m797.344937根55.42m2050.45505根56.55m282.74525根58.81m294.05595根66.73m3333.641.2棧橋重件通道1200灌注樁442根34.54m369.08462根36.11m372.22472根36.90m373.79484根37.68m3150.72514根40.04m3160.14544根42.39m3169.

7、561200灌注樁536根41.61m3249.635415根42.39m3635.85524根40.82m3163.282棧橋重件通道直線段2.1底帽梁DHL1123.01m323.01底帽梁DHL2214.82m329.64底帽梁DHL3123.79m323.7底帽梁DHL4133.54m333.542.2橫撐HC1110.72m30.72橫撐HC1212.91m32.91橫撐HC1314.80m34.80橫撐HC2110.78m30.78橫撐HC2212.31m32.31橫撐HC2313.78m33.78橫撐HC3110.24m30.24橫撐HC3211.69m31.69橫撐HC3313

8、.35m33.352.3立柱LZ142.29m39.14立柱LZ231.7m35.11立柱LZ332.11m36.33立柱LZ442.68m310.71重件帽梁ML1140.40m340.40重件帽梁ML1，158.37m358.37編號項目名稱樁長構件數量單位單 位工程量單位總工程量備注2.4重件帽梁ML2120.91m320.91重件帽梁ML2，121.31m321.31重件帽梁ML3216.19m332.37重件帽梁ML4314.28m344.46重件帽梁ML5122.82m322.822.5喇叭口撐梁CL117.73m37.73喇叭口撐梁CL215.99m35.99喇叭口撐梁CL315

9、.30m35.302.613m預應力中板YKB1307.48m3224.413m預應力中板YKB2128.7m3104.42.7空心面板SB1SB2118.79m318.79空心面板SB3SB6128.93m328.932.8鋪裝層、沿口1115.94m3115.943棧橋重件道彎橋段3.1底帽梁DHL4315.03m345.083.2橫撐HC421.92m33.84橫撐HC541.08m34.323.3重件帽梁ML6215.6m331.2重件帽梁ML6316.8m350.39重件帽梁ML6117.24m317.24重件帽梁ML6318.3m355.03重件帽梁ML6118.7m318.793

10、.4立柱LZ561.7m310.233.513m預應力中板YKB1397.48m3291.7213m預應力中板YKB2108.7m387.03.6實心面板SB546.48m325.923.7鋪裝層、沿口1136.58m3136.586氣象與水文61氣溫條件本地區(qū)主要氣象特征如下： 多年極端最高氣溫 38.2（1971年8月20日）多年極端最低氣溫 6.5 （1967年1月16日） 多年平均氣溫 16.2多年最高月平均氣溫 26.8（8月）多年最低月平均氣溫 5.8（1月）6.2降水量多年年最大降水量 1768.3mm（1993年）多年年最小降水量 961.3mm（1996年）多年平均降水量 1

11、261.1mm多年最大日降水量 195.2mm（1994年10月11日）多年最大月降水量 431.8mm（1989年9月）累年平均日降水量 10mm（中雨）的天數為41.5d累年平均日降水量 25mm (大雨) 的天數為13.8d累年平均日降水量 50mm (暴雨) 的天數為3.3d6.3風年平均風速 5.1m/s最大風速 1925m/s強風向 ESES 常風向 NWNNE6.4霧多年平均霧日數：38d多年最多霧日數：52d多年最少霧日數：21d65熱帶氣旋熱帶氣旋是影響工程區(qū)的主要災害性天氣系統(tǒng),根據熱帶氣旋資料統(tǒng)計表明,對工程區(qū)有影響的熱帶氣旋平均每年3.19個,主要集中在79月。對工程影

12、響嚴重的臺風，對舟山海域影響嚴重的臺風路徑是在浙江中、南部登陸，然后轉向東北出海消亡或轉向西北內陸消亡的臺風，另一類是中心接近舟山群島沿岸北上的海上越過型臺風。6.4潮汐及徑流本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月進行了三次海流觀測，碼頭前沿各點最大可能流速為：表層：流速98196cm/s，流向123346度中層：流速100180cm/s，流向121343度底層：流速94170cm/s，流向125331度垂線平均：流速90181cm/s，流向119337度水文特征（國家85高程基準）設計高水位： 2.12m設計低水位： -1.51m極端高水位： 3.48m極端低水位： 2.56m7

13、工程工期本工程工期為2006年11月2007年6月共計7個公歷月，要求施工碼頭樁基礎工程于2007年3月30日前完成，棧橋樁基礎、施工碼頭工程于2006年6月15日完工。8工程地質浙江省交通規(guī)劃設計院2006年6月浙江舟山煤炭中轉碼頭工程設計階段工程地質勘查報告中，根據地基土物理力學性質、埋藏條件、成因時代、巖性成分及其結構構造將地基土劃分為10個工程地質層組，并細分為47個工程地質層，各土層的埋藏及分布情況詳見下表：土層編號土層名稱土層描述埋深層厚21淤泥灰黃色，飽和，流塑上質均一1.512.51.512. 522淤泥質粘土灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑0.07.63.913.82-3

14、淤泥質粉質粘土灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑0.08.41.514.52-5粉質粘土灰黃色，飽和，硬塑可塑，無理層5.013.61.95.63-1淤泥灰色，飽和，流塑，無理層，切面光滑3.05.61.9 5.63-2淤泥質粘土灰色飽和，流塑，具層理，土質較均一2.315.01.811.23-3淤泥質粉質粘土灰色，飽和，流塑，具層理，土質均一，切面較光滑4.017.61.920.23-4粘土灰黃色，無理層含黃色粉質粘土團塊。12.13.93-5粉質粘土灰色，灰黃色，飽和，軟塑可塑，切面稍現光滑6.421.91.58.83-5粉土灰色，飽和，切面較粗糙，見層理，9.123.-淤泥質粘土灰色，

15、流塑。薄層狀，鱗片狀雙重構造。6020.14.511.94-3淤泥質粉質粘土灰色，流塑，薄層狀、鱗片狀雙重構造11.917.95.812.74-5粉質粘土灰色、灰黃色，軟塑可塑稍具層理10.533.61.432.8 4-5粘土灰色，飽和，軟可塑，薄層狀為主17.625.57.714.76-1粉質粘土灰綠，灰黃色可塑薄層狀見薄層狀粉砂14.825.53.87.1 6-1粘土灰綠、灰黃色飽和，軟可塑9.864.70.327.96-2粉質粘土灰色，軟可塑，薄層狀，9.864.70.327.9 6-2粘土灰色夾灰黃，灰綠色，飽和13.344.1.18. -粉質粘土灰色，飽和，軟可塑，無層理21.37.

16、三 工程特點和難點分析四 施工總體安排 本工程施工工期短，工期較緊，要求各工序之間聯結緊密，科學安排施工。1、本工程施工從2006年11月1日開始進行施工準備工作、基準點校核和基線布設，并進行樁位計算等施工準備工作；在2006年11月30日前建成砼拌合站。2、鉆孔灌注樁：2006年11月15日開始搭設后棧橋、重件通道鉆孔灌注樁施工排架，12月1日開始灌注樁鉆孔施工，2006年12月5日開始第一次灌注樁砼施工，鉆孔灌注樁在2007年3月30日全部完成；3、聯橋、碼頭預制樁施工：于2006年12月20日開始打樁，2007年3月30日完成施工碼頭、聯橋樁基完工；上部結構在2007年6月15日完成。4

17、、棧橋重件通道彎橋段現澆箱梁在兩端相鄰打樁完成進行支架搭設、支模、砼澆筑等上部結構工作；上部結構在2007年4月30日完成。施工順序：先施工碼頭樁預制，同時施工棧橋、重件通道鉆孔灌注樁，后進行帽梁施工；預制樁基施工在打樁船上進行，并配備400匹拖輪一條，400噸定位方駁一條。預制樁運輸采用3條1000噸自航駁輪流運輸，確保每兩天到達現場一船，一船為20根。樁基施工確保每天6根，當打樁達到3個排架的進度后，即開始夾樁施工和樁頭處理，2006年12月25日開始第一榀下橫梁或帽梁的底模和鋼筋綁扎施工，模板安裝及鋼筋運送配備4條60噸方駁、三條交通船，方駁吊機一條；混凝土采用混凝土攪拌樓攪拌，混凝土輸

18、送泵輸送入模?？紤]到施工水位的問題，當碼頭樁基具備施工面后，優(yōu)先考慮碼頭下橫梁的施工。預制構件于2006年11月20日開始預制，2006年12月20日完成所有預制構件的預制，且待養(yǎng)護期到后安裝。靠船構件于2007年1月10日開始安裝，構件安裝配備60噸及80噸浮吊進行。其余構件于2007年1月25日開始安裝。2007年2月20日開始進行其它上部結構施工。2007年4月20日開始碼頭、重件通道面層澆筑，至2007年6月10日澆筑完成，整個工程于2007年6月15日竣工五 工程質量目標質量方針：精心施工、產品優(yōu)良、顧客滿意、終身負責。質量目標：質量評定等級為優(yōu)良工程。六 工藝流程1 工程施工總流程

19、施工準備預制聯橋、碼頭梁板構件施工平臺搭設施工基線布置預制方樁加工鉆孔灌注樁水上沉樁橫梁砼澆注夾樁、夾圍令安裝棧橋板現澆彎橋梁板及重件通道面層等安裝靠船構件預制靠船構件現澆下橫梁預制邊、縱、軌道梁、水平撐安裝邊、縱、水平撐現澆上橫梁預制碼頭面板安裝碼頭面板外購橡膠護舷、系船柱現澆面層安裝橡膠護舷、系船柱欄桿及其它附屬設施竣工驗收2 測量控制方案測量控制網點建立1施工前，對業(yè)主提供之本項目范圍內有關的控制點坐標和高程進行復核，根據施工需要，合理布設施工加密控制網點并繪制成圖表，按工程測量規(guī)范的主要技術要求進行加密控制網校測。計算數據報監(jiān)理工程師審核、復測確定無誤后，控制網點方可使用。2. 控制點

20、必須保證其穩(wěn)定，可靠，并設置易識別標志。在施工期間定期進行復測，以保證控制點的精度。3對施工中使用的儀器定期進行校驗，確保其精度。保存好原始記錄和資料。3 主要分項工程的施工方法3.1鉆孔灌注樁施工3.1.1鉆孔樁施工工藝流程鉆孔樁施工工藝流程搭設工作平臺泥漿處理泥漿循環(huán)、處理泥漿循環(huán)、處理導管水密性試驗移至下一樁位合格繼續(xù)清孔加工鋼護筒修 整 孔 形泥漿循環(huán)、鉆渣處理灌注混凝土成樁檢查沉渣厚度二 次 清 孔下 導 管下 鋼 筋 籠清 孔起鉆檢查孔形連 續(xù) 鉆 進埋 設 護 筒安裝調試鉆孔鉆機向孔內投放泥漿或粘土不合格合格鉆孔設備及方法本工程有鉆孔灌注樁123根，其中：棧橋7492樁位共80根

21、，規(guī)格為1200工程量4316.92m3，棧橋重件通道鉆孔灌注樁共43根，1000，21根；1200，22根工程量為2121.7m3.選用GP1800型回旋鉆機施工。采用回旋鉆機鉆孔和泥漿護壁的方法成孔，鉆孔應連續(xù)進行。當遇到特殊意外情況而導致停鉆時，應提出鉆頭并采取適當保護措施，保持壁孔穩(wěn)定。鉆機安裝底座應平穩(wěn)，回旋鉆機頂部的起吊滑輪緣與輪盤中心的連線垂直于孔位中心線，偏差不大于20mm。為保護孔壁防止塌孔，沖孔施工需采用泥漿護壁，待泥漿造好后方可鉆進，護壁泥漿生產采用含泥量高的優(yōu)質黃土投入孔內自然造漿的方法，通過泥漿池（120噸方駁作為泥漿船）進行循環(huán)置換。施工順序根據本工程的實際情況，后

22、棧橋樁基由92排一直到74排，其次為棧橋重件通道由Z28向Z11方向向前推進組織施工。（見下圖）施工技術方案及工藝操作要點.1搭設工作平臺棧橋鉆孔灌注樁需搭設鉆孔平臺，鉆孔平臺采用300mm圓木作樁基，用橫擋木架連接成整體，同時邊上用斜撐加固，平臺之間用貝雷架連接作為鉆機移動的通道。鉆孔平臺搭設見圖。 鉆孔樁平臺平面布置圖.2護筒埋設為防止塌孔及循環(huán)泥漿造成污染，水上護筒選用振動錘振動下沉，護筒應保證筒壁不漏水，水上施工時鋼護筒應先用工作船將鋼護筒打入。護筒沉放應嚴格控制平面位置及垂直度。鋼護筒下沉精度要求達到平面位置偏差不得大于5Cm，傾斜度不得大于1/200。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發(fā)

23、生偏移和下沉，并要及時處理。護筒埋設之前利用經緯儀精確定位各鉆孔樁中心縱橫軸線，作好鉆孔樁中心標記，定出鋼護筒的位置。根據鉆孔樁中心縱橫軸線，埋設鋼護筒。埋設必須認真進行，保證護筒入土，并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。單根鋼護筒沉放工藝流程如下：護筒入架 測量校核 部分下沉 測量校核 繼續(xù)振動下沉到位。.3鉆進成孔立好鉆架并調整和安放好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動卷揚機把轉盤吊起，墊方木于轉盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆機。然后裝上轉盤，要求轉盤中心和起吊滑輪在同一鉛垂線上，在轉進過程中要經常觀察轉盤，如有傾斜和移位，要及時糾正，并檢查電源線，對供漿、供電系統(tǒng)逐一檢查。為準確控

24、制鉆孔深度，應在鉆架或鉆桿上做出控制深度的尺標，以便在施工中進行觀測、記錄。正式開鉆前應對鉆機進行試鉆，即先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一斷時間，待泥漿輸送進鉆孔中一定數量后，方可正式開始鉆進。開始鉆進時，進尺要適當控制，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳外有堅固的泥漿護壁。鉆至刃腳下1.0米后，可按土質正常鉆進。如護筒外測土質松軟發(fā)現漏漿時，可提起鉆錐，倒入黏土，再放入鉆椎倒轉，使膠泥擠入壁孔堵隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。鉆進成孔過程中，要始終保持孔內泥漿液面高于孔外水位，形成水頭壓力，保護孔壁免于坍塌。成孔的控制深度必須符合設計要求，孔深的控制根據鉆機上的標記控制鉆桿長度并用測深繩測量孔深?？讖?/p>

25、控制，鉆進時，必須防止鉆桿變動引起孔徑擴大?？諌簷C送風須與鉆椎回轉同時進行，在接鉆桿時，先將鉆桿提高30cm，停止鉆椎回轉，再送風數分鐘，清孔后再放下鉆椎，進行接鉆桿。鉆孔完成后，應立即檢查成孔質量，并填好施工記錄。鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員7名，其中指揮1人，卷揚機1人，機電工兼記錄員2人，裝拆鉆桿及清渣3人。.4清孔終孔后，對成孔進行質量檢查?？咨罘弦蠛筮M行第一次清孔，通過泥漿置換將孔底和泥漿中的鉆渣清除，清孔時須保持孔內水頭，防止塌孔?？變瘸猎穸葷M足要求后，及時安放鋼筋籠及砼澆注導管，第二次清孔用灌注導管進行，將孔底的鉆渣清除，確保沉渣厚度滿足規(guī)范要求。 清孔中注

26、意：1 保持孔內水頭，防止塌孔。2孔底沉渣厚度必須符合設計和規(guī)范要求，混凝土導管下完后如果沉渣厚度不滿足設計要求，用導管采用“氣舉法”進行二次清孔。3不得用加深孔底深度的方法代替清孔。.5安放鋼筋籠鋼筋骨架在現場加工分段制作，用方駁吊機吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。成型后的鋼筋籠規(guī)格、主筋間距、箍筋間距鋼筋籠直徑及長度嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范制作，主筋焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開1m以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，每隔2m用20mm鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓壁厚為5cm的混凝土墊塊，確保鋼筋籠在下

27、放過程中的垂直度。鋼筋骨架用方駁吊機起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在鉆孔平臺上，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于±5cm。.6灌注砼前二次清孔由于孔內原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時間內使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊反起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質量。因此，必須在混凝土灌注前利用導管進行第二次清孔。當孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范

28、要求后，應立即進行水下混凝土的灌注工作。.7水下砼澆筑本工程123根灌注樁施工全部采用陸地混凝土澆筑，采用50m3/h混凝土攪拌站攪拌，單根樁的混凝土方量約45m3，鉆孔樁采用快速螺紋接頭導管澆筑水下砼，導管直徑0.25m0.3m。導管使用前須做水密及接頭抗拉試驗，水密試驗水壓不小于1.5MPa，接頭抗拉強度不低于母材強度。導管逐段吊裝接長、垂直下放，下口至孔底的距離約30Cm。導管在孔口與砼集料斗相連。砼應連續(xù)澆筑，首批砼用量為3m3左右，首批混凝土澆筑采用隔水栓拔球法施工，砼澆筑時當集料斗內混凝土方量達到3m3后，開啟集料斗斗門，首批混凝土灌注成功后，經泵送，混凝土連續(xù)地通過澆筑料斗及導管

29、灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。澆注中應始終保持砼導管埋深在2m6m間。當混凝土灌注臨近結束時，核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的高度是否準確，當確定混凝土的頂面標高到位后，停止灌注，拆除灌注導管。砼澆筑時注意：1. 導管吊裝前應試拼，接口連接嚴密、牢固。吊裝時，導管位于孔中央。2. 砼灌注之前，應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定，須再次清孔。3. 配制砼所用的材料應符合規(guī)范要求。4. 用于澆注的砼應有良好的和易性，塌落度控制在18Cm20Cm之間，不符合規(guī)定不得使用。5. 水下砼選用的水泥初凝時間不宜早于2.5h。6. 砼澆筑中經常測量孔內砼頂面標高，及時調整導管長度，保證埋深。7.

30、 由混凝土自孔內置換出來的泥漿經連通管導入其它待鉆鋼護筒回收使用，澆至樁頂以上部分含有水泥漿的廢漿須排放到泥漿處理場內。8. 灌注樁應超澆0.50.8m左右的混凝土，以保證樁頭混凝土質量。.8常見問題的處理和預防.8.1塌孔與縮徑 鉆孔過程中，在淤泥質地層鉆進時，易產生縮徑。為了保證孔徑符合設計要求，可采用上下反復掃孔，擴大孔徑。另外應經常檢查鉆錐尺寸，如發(fā)現鉆錐磨損過大應及時更換，保證孔徑滿足設計要求。在砂層中鉆進時容易產生塌孔，為了防止塌孔可適當加大泥漿比重，控制鉆機鉆進速度，以穩(wěn)定土壁，使之達到合理護壁。如因地下水位變化大造成塌孔，可增加護筒深度和保持孔內外水位差。發(fā)生塌孔時應先探明塌孔

31、位置，將砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上12米，如果塌孔嚴重，應全部回填粘土，等回填物沉淀密實后，重新進行鉆孔。.8.2孔身偏斜 鉆孔中如遇孔身偏斜、彎曲時，應分析原因，進行處理。一般可在偏斜處吊住鉆頭往復掃孔，使鉆孔正直。或使用粘土回填到偏斜處，待沉積密實后鉆進。防止發(fā)生上述現象的主要措施有：保持鉆機平穩(wěn)，鉆進速度均勻，并及時檢查垂直度，在鉆具上可設扶正器或加大鉆架上鉆桿限制長度。.8.3漏漿 成孔過程中，泥漿向孔外漏失，原因主要是遇透水性強的土層或護筒埋設太淺，回填土不密實或護筒接縫不密實等導致漏漿產生。若產生時可分別采取措施，如護筒內水頭不能保持，宜采取護筒周圍回填土夯實。在有護筒防護范

32、圍內，接縫處可用棉絮等堵塞，封閉接縫，穩(wěn)住水頭等。.8.4糊鉆及埋鉆 成孔過程中，如遇此情況應對泥漿稠度、鉆渣進出口、鉆桿內徑大小、排渣設備進行檢查計算，并控制適當的尺寸。若已嚴重糊鉆，應停鉆，提出鉆錘，清除鉆渣。.8. 5鋼筋籠上浮及壓彎 在加工時按設計要求加工，主筋與鋼箍焊接牢固，吊放時有足夠的起吊點，并垂直吊入。灌注混凝土時，控制好混凝土澆筑速度，防止發(fā)生因澆筑速度過快鋼筋籠上浮的現象。在鉆進過程中應及時檢查樁機導管垂直度，防止樁身傾斜，吊放鋼筋籠時變形。.8. 6防止斷樁 混凝土澆筑過程中采用以下預防：混凝土塌落度嚴格按照設計或規(guī)范要求施工。澆筑混凝土前檢查攪拌系統(tǒng)，保證其正常運行。混

33、凝土澆筑時，應連續(xù)進行，一氣呵成，并經常檢查混凝土頂面上升高度，及時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或導管脫離混凝土面現象。.9樁頭處理及二次澆筑 當混凝土強度達到80%后，拔掉外護筒，用氣割將內護筒上部50cm的部分割除，鑿除表面的泥漿以及浮漿，并鑿平，用清水沖干凈，確?；炷帘砻鏌o雜物，然后進行鋼筋籠焊接接長。支模板進行二次澆筑至設計標高，模板內表面要平整光潔，并在表面刷一層油；模板要密實，不得漏漿。3.2 沉樁本工程砼方樁沉樁共204根，其中重件通道與碼頭的聯橋樁基44根，碼頭樁基160根。制樁及運樁.1砼方樁制樁及運樁本工程所有預制樁為砼方樁。當構件強度達到設計強度后，按施工現場沉樁

34、要求，在預制廠將預制樁用龍門吊吊運至駁船上。運輸船選用自航駁逐次按計劃運輸至現場。運樁應提前7天通知廠方做好準備，并配合監(jiān)理工程師按港口工程質量檢驗評定標準對出廠合格證、裝船單、外觀進行檢查。裝船順序按沉樁順序逆向自下而上排列，對每根樁進行編號，裝船時用鋼絲繩等工具緊固牢靠，用木塊作為襯墊，確保運輸安全。2.2.1. 2樁制樁及運樁砼樁加工由專業(yè)廠家加工，鋼材必須有材質合格證明書，并按照50B的標準進行化學、力學性能檢測。樁的加工嚴格按照港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）、鋼結構施工及驗收規(guī)范（GB20205）及設計和技術規(guī)范要求進行制作、驗收、試驗。樁按施工單位的加工計劃加工完成并經驗收

35、合格后，由施工單位的400噸自航駁停泊在出運碼頭，廠家負責吊樁，裝駁后運至施工現場，樁按沉樁要求分批運輸。作業(yè)方法及順序沉樁作業(yè)順序見下圖：.1基線布設及樁位計算沉樁施工之前，根據業(yè)主提供的基準點及坐標，在岸上布設施工基線，設置控制點，計算各樁位的施工坐標。沉樁采用GPS(全球定位系統(tǒng))進行測量，并由陸上測量人員用經緯儀及水準儀配合復核。.2打樁操作順序捆綁劃樁號裝樁方駁就位打樁船駐位關閉下背板吊立樁入龍口移船就位移船吊樁樁自沉測量定位調整龍口垂直度安裝替打微調偏位錘擊沉樁壓錘拆除吊索估測樁偏位起吊錘和替打停止錘擊打樁記錄.3樁船設備選型根據現場施工條件及設計要求選用打樁船配D100-13錘進

36、行施工。樁船及樁錘性能見下表打樁船技術性能表船名船體尺寸(m)吃水(m)龍口型式俯仰角度打樁長度長寬深首尾平均樁8#40204.02.02.02.0外±35º65.3m+水深DB100-13柴油錘性能表錘型總重量t活塞重量t總 長m沖擊次數min活塞行程m最大打擊能量kN.m / 每擊DB100-1320.36106.35836 453.0335.4沉樁施工方法 整個沉樁施工以標高控制為主，貫入度為校核。沉樁施工前，按沉樁順序根據樁位圖，結合船機性能及地形、地貌、潮汐等自然條件，逐根檢查船體及錨纜是否碰樁，以及相鄰樁是否相碰。在樁體上劃上吊點位置及標高控制標志，吊點設置符合

37、設計要求，吊點采用卸扣捆綁，并壓扣自鎖。移船時，密切注意錨纜防止絆樁。沉樁開始時，發(fā)動打樁船主機，通過松緊錨纜將樁船移向運樁方駁，同時，起升樁錘和替打，俯架子，放下大、小吊鉤，從方駁上將樁平穩(wěn)吊起，移船至沉樁區(qū)域，放小鉤，起大鉤，緩慢地將樁吊至垂直狀態(tài)，在測量控制人員的指揮下，進行樁船的初定位，然后，下樁，打開抱樁器，樁進入龍口，并套好背板，將替打套向樁頂，解下吊索的小鉤扣，測量人員采用GPS控制系統(tǒng)，進行精確定位，完成后，繼續(xù)下樁，在樁尖入土23m后，暫停下樁，對樁體進行進一步的校正，然后繼續(xù)下樁，直至在樁體自重作用下，樁不再繼續(xù)下沉為止。在此基礎上，壓錘，樁繼續(xù)下沉，當樁停止下沉后，保持船

38、體平衡，要求樁錘、替打和樁保持同一軸線上，檢查無誤后，解開開大鉤吊索，打開抱樁器和背板，啟動樁錘，開錘施打，開始錘擊時油門控制得小一些，以后逐步加大，直至打至要求的設計標高或控制貫入度。整個打樁過程要求做好詳盡的記錄（沉樁過程、擊數、最后貫入度等）。每天的沉樁記錄要及時上報監(jiān)理。.5沉樁注意事項：1）本工程沉樁以標高控制為主，以貫入度作為校核，具體控制標準視試沉樁結果確定。2）在沉樁過程中，采用替打和樁墊保護樁頂，防止樁頂碎裂，樁墊視使用情況及時更替。3）沉樁時，樁架、樁錘、替打和樁四者保持在同一直線上，替打應保持平整，避免產生偏心錘擊。4）沉樁時考慮到有可能會出現的偏位，施工前應清除水下可能

39、存在的障礙物并根據事先探明的地質變化情況決定下樁時的提前量，沉樁作業(yè)中隨時注意觀察，對提前量參數進行調整。5）為保證沉樁質量，對樁位數據必須認真計算、校對、確認無誤后方可用于施工。帶纜地籠必須穩(wěn)定可靠。其埋設位置應保證纜繩盡可能與樁船船身之間夾角在45º左右，以有效抵抗水流對船體的橫向沖擊。6）為保證施工質量達到設計要求，要求施工過程中所有參與人員在思想上引起高度重視。首先，除保證施工機具達到要求外，吊樁就位必須認真仔細對待。提高樁身就位的正位率。其次，在樁就位后松鉤自沉壓錘之前、壓錘后、錘擊過程中均要對樁身的偏位及垂直度進行跟蹤控制。沉樁過程中應做好記錄，如遇異常情況應暫停施工將情

40、況報告監(jiān)理及設計決定后再行施工。7）對已沉入到位的樁，及時進行夾樁處理，使其聯成片，以免單根樁受到碰撞或其他原因產生傾斜或破壞。樁身嚴禁帶纜，并做上醒目標志，白天掛旗警示，夜間設置警示燈，提醒過往船舶。以策安全。8）及時測出已沉樁的成果資料。9）為消除打樁過程中水錘應力而在樁頂部位開鑿的排氣、排水孔，在沉樁完成后必須用高性能水泥砂漿可靠封堵。.6沉樁施工允許偏位：樁型允許偏位（mm）備注砼樁斜樁200直樁150縱軸線傾斜度直樁1%1%2%不超過總數的10%3.3預制砼構件施工本工程計有靠船構件、預應力、縱梁、前后邊梁、面板等。除方樁、預應力空心大板外所有構件除在施工現場進行預制。預制構件由駁船

41、運至施工現場進行安裝。預制場配制業(yè)主提供預制場地為25000m2，作為：鋼筋焊接、預埋件加工、木工加工、鋼筋加工、模板加工、混凝土攪拌站各1個，選用35t輪胎吊配合進行預制。預制場地平面布置圖如下：預制場地平面布置圖構件預制成型達到70%設計強度后移至堆存區(qū)繼續(xù)養(yǎng)護存放，構件預制應根據安裝先后順序組織，堆存時宜靠近出運通道，盡量減少安裝過程中的轉運距離。預制施工工藝流程鋼 筋 綁 扎涂底模脫模劑施 工 準 備支 立 側 模預埋件、預留孔安放澆 筑 砼養(yǎng) 護存 放出 運原材料進場檢驗鋼 筋 加 工涂底模脫模劑砼攪拌、運輸制作試塊不合格預制施工工藝流程圖3.3.3預制生產主要工序施工方法1 ) 鋼

42、筋加工鋼筋下料鋼筋嚴格按照設計圖紙在鋼筋加工場下料，其尺寸及彎角力求準確，誤差控制在規(guī)范允許范圍之內。鋼筋接長主筋的焊接一律在鋼筋焊接場所采用閃光對焊焊接，其余非設計要求焊接的一般采用綁扎，采用焊接時應保證焊接質量、長度滿足規(guī)范要求，并且不得燒傷主筋。鋼筋骨架綁扎1在底模上進行綁扎時，可在底模及主筋上用石筆標識位置，鋼筋綁扎時以此控制鋼筋數量及間距，鋼筋綁扎應牢固，空間尺寸應符合設計及規(guī)范要求。2鋼筋施工時應注意預埋件、預留孔位置的預留。鋼筋綁扎的絲頭一定要摁到內部，不得露在外面觸及模板，否則會影響砼質量。2 ) 模板制作、安裝1 制作：定型鋼模板采用5mm鋼板加工而成，其支架由槽鋼焊接而成，

43、其強度、剛度和穩(wěn)定性及各部位形狀、尺寸符合設計及規(guī)范要求，模板在模板加工場所加工后經精磨、試拼合格方后投入使用。2安裝：鋼筋綁扎報驗合格后進行側模安裝，利用輪胎吊配合進行吊裝，就位后，初步固定模板，模板與模板之間用雙面膠塞縫，然后借助木塊對模板進行人工調校，卡上夾具，拉上螺栓使模板固定。側模安裝完成后應立即進行檢查，嚴格控制其模內尺寸及保護層厚度。3拆卸：先松掉夾具和連接螺栓，然后用輪胎吊配合人工脫模。脫模過程中不得使用器械敲擊。3)砼澆筑工藝 預制現場設置自動攪拌系統(tǒng)一套進行混凝土拌制，配置1.0m3自動強制式攪拌機一套，20方自卸式翻斗車一臺，輪胎式裝載機一臺，8方混凝土罐車一臺?，F場拌制

44、的混凝土卸入罐車后，由罐車運輸到澆筑現場后入模。預制生產中注意事項a）自行采購的水泥，必須具有出廠編號和試驗合格證，每批量必須做3天和28天強度報告。b）石料在進料前必須進行考察和評估，取樣試驗合格后，將試驗報告送監(jiān)理工程師批復同意使用意見。骨料進場后應按不同規(guī)格分別堆放、并掛牌標識。c）砼拌和料稱量允許誤差須滿足要求。d）預制構件砼達到設計強度的100%后方可，按照構件使用順序分批出運。e）預制構件所有的現澆結合面須經鑿毛處理。預制構件驗收標準預制靠船構件允許偏差：序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1長度±10用剛尺量2寬度±10用剛尺量3高度±10用剛尺量4預留孔位置10用剛尺量縱橫兩方向取大值預制面板允許偏差：序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1長度端頭鑿毛±15用剛尺量兩邊端頭無鑿毛±102寬度側面鑿毛±10，-15用剛尺量兩端及中部側面無鑿毛±103厚度光面±8用剛尺量四角粗面、凹凸面±104頂面平