一公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

1、一級(jí)公路橋梁工程編制日期： 2004年 5月10日編制單位：目錄第一卷 一級(jí)公路橋梁工程 4第一章 前言 4第一節(jié) 工程概況 4第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 6第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介 7第四節(jié) 編制依據(jù) 7第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo) 8第二章 施工準(zhǔn)備 . 9第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備 9第二節(jié) 施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備 10第三節(jié) 施工材料 . 設(shè)備. 機(jī)械準(zhǔn)備 10第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 11第五節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置） . 11一 . 預(yù)制廠選定 11二 . 臨時(shí)設(shè)施 11三 . 沿線交通 11第三章 主要施工方法 . 12第一節(jié) 施工測(cè)量 12一. 主要測(cè)量?jī)x器 12二 . 建立施工控制網(wǎng) 1

2、2三 . 橋梁施工控制網(wǎng)建立 13第二節(jié) 路基土石方工程 13一 . 主要施工方案 13二 . 主要施工方法 14第三節(jié) 路面工程 19一 . 主要施工方案 19二 . 材料地取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì) 20三 . 主要施工方法 20第四節(jié) 橋梁工程 29一 . 工程概述 30二 . 施工測(cè)量 30三. 墩臺(tái). 墩柱施工方法 32四 . 帽梁施工方法 35五 . 預(yù)應(yīng)力空心板制作 39六 . 預(yù)應(yīng)力空心板安裝 45七 . 引橋施工 47八 . 后張法預(yù)應(yīng)力施工方法 50九 . 橋面系施工 53第五節(jié) 人工挖孔樁 55一 . 工程概況 55二 . 施工工藝流程 55三 . 施工方面 55第六節(jié)

3、排水與涵洞工程 57一 . 施工作業(yè)計(jì)劃 57二 . 主要施工方法 57第七節(jié) 防護(hù)工程及沿線設(shè)施 58一 . 施工作業(yè)計(jì)劃 59二 . 防護(hù)工程施工方法 59第四章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 . 61第一節(jié) 工期目標(biāo) 61第二節(jié) 施工總體計(jì)劃（橫道圖）圖 4-1 61第三節(jié) 施工工藝流程網(wǎng)絡(luò)圖圖 4-2 61第四節(jié) 時(shí)間里程表（斜率圖）圖 4-3 61第五節(jié) 主要影響工期地項(xiàng)目工期安排 61第五章 確保施工質(zhì)量 .工期. 安全措施 62第一節(jié) 確保施工質(zhì)量地措施 62第二節(jié) 確保工期地措施 64第三節(jié) 確保施工安全措施 65一. 安全管理體系圖（ 5-2） 66二 . 施工安全保障措施 67第六章

4、雨季施工及環(huán)境保護(hù) . 69第一節(jié) 雨季施工措施 69第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)水源保護(hù)和廢水處理 71第一卷一級(jí)公路橋梁工程第一章前言第一節(jié)工程概況該工程屬XX市市政建設(shè)地重點(diǎn)工程北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉 道口 ,南接江夏大道,是XX科技園地進(jìn)出口通道該工程由XX市公路勘察設(shè) 計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)該工程起迄樁號(hào)為K0+00K1+422.36線路總長(zhǎng)1.422km高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5-K0+801.87橋梁總長(zhǎng)398.37m其中橋跨總長(zhǎng)為300.04,引橋總長(zhǎng)為88.08m橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系為直線橋.橋梁總寬為19米橋墩為雙柱墩 身,大懸臂帽梁,40根1.5

5、m直徑磨擦樁基礎(chǔ)上構(gòu)為15跨20米等跨先張法預(yù)應(yīng)力 砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)其中一跨跨越武黃鐵路主要工程量如下：表1-1序號(hào)名稱單位數(shù)量一.折遷及路基處理伐樹(shù)株162青苗畝3.04房屋2 m15043.64電桿根47挖淤量3 m2770排水量3 m924除草面積2 m2503.754除砼路面3 m484.2壓頭荒地2 m3916.25清除表土3 m783.25壓實(shí)沉降增加量3 m783.25壓實(shí)回填工程量3 m1566.5.土石方1挖方土方3 m22496.56石方m4639.232填方本樁利用3 m960.16填缺3 m22166.17挖余土方3m21282.76石方3 m4639.23三.邊溝（長(zhǎng)

6、774m1挖方3 m782.52砂礫墊層3 m145.73漿砌片石3 m761.6四.防護(hù)（長(zhǎng)165m1挖方3 m165.92砂礫墊層3 m139.93漿砌片石3 m360五.路面24cm厚水泥砼2m9922.83cm厚細(xì)粒瀝青砼2 m8167.125cm厚中粒瀝青砼2 m7376.0215cm厚水泥穩(wěn)定石屑2 m42888.1320cm厚水泥穩(wěn)定石屑2 m7477.429cm厚水泥穩(wěn)定石屑2 m7917.5路肩土3 m3340.13路緣帶砼3 m53.48鋼筋t7259.8六.圓管涵1道,孔徑1.25m七.沿線設(shè)施鋼筋立柱kg132.4標(biāo)志樁kg25.8底座法蘭盤kg30.92加勁肋kg6.

7、 592地腳螺栓kg4.008C25砼3 m7.8八.綠化種植土3 m473.56粘土夯實(shí)3 m748.64路緣石m200小葉女貞株12336月季株6168紅葉季株760植草3 m2304砌磚3 m6.4九.橋上構(gòu)15跨20m空心板塊150© 1500人工挖孔樁根40C503 m371C403 m2356砼C303 m1554C253 m2177.6C203 m623.4C153m41鋼筋I(lǐng)級(jí)鋼t185.712II級(jí)鋼t423.192鋼鉸線t63.153© 55波紋管m2269.4錨具套280鋼材t53.678伸縮縫四道m(xù)64防滑四氟板式橡膠支座塊120防滑普通球冠板式橡膠

8、支座塊480該路段自關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經(jīng)過(guò) 一個(gè)水塘,橫跨武黃鐵路，經(jīng)過(guò)華軟基地南接江夏大道沿線拆遷工程量主 要在某局綜合廠基地內(nèi)，沿線交通方便，水.電條件良好，筑路材料可便利運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng).第二節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽-20,掛-100行車速度： 60km/h橋凈高與武黃鐵路交叉處大于 7.8 米 .124橋幅布置：16米行車道+2X 1.5m人行道.設(shè)計(jì)地震裂度： VI 度.第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡(jiǎn)介該路段地貌單元屬長(zhǎng)江 III 級(jí)階地 , 地形為小丘壟崗 , 現(xiàn)多 人工改造 . 整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形 , 中間低洼 , 有一水塘 , 向北漸 高,南端為一小山包

9、 ,現(xiàn)已削平 .沿線地表層為雜填土或耕土 , 其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老 粘土,基巖為志留紀(jì)頁(yè)巖和泥盆紀(jì)泥巖 ,履蓋層厚 11.5m 左 右,強(qiáng)風(fēng)化巖層.強(qiáng)度較低，屬極軟質(zhì)巖石，厚度17.5m左右, 弱風(fēng)化巖層較完整 , 強(qiáng)度較高 .第四節(jié) 編制依據(jù)一 . 東湖高新區(qū)該工程施工圖設(shè)計(jì)（共兩冊(cè)） .二 . 中華人民共和國(guó)地現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì) , 施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范 . 規(guī)程 .1. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-962. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-933. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032-944. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-895. 公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051-9

10、96. 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ053-94JTJ054-947. 公路工程石料混凝土試驗(yàn)規(guī)程8. 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-949. 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ059-9510. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-9411. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-9512. 輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)試驗(yàn)方法JT/T273-199513. 瀝青混合料攪拌試驗(yàn)方法JT/T274-199514. 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件JT/T279-199515. 路面標(biāo)準(zhǔn)涂料JT/T280-199516. 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線GB/T5224-199517.預(yù)應(yīng)力用錨具 . 夾具和連接器GB/

11、T14370-9318. 水泥取樣方法 GB/T12573-9019. 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-9520. 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ15-9621.預(yù)應(yīng)力筋用錨具 . 夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 JGJ85-9222. 樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程JGJ/T92-9523. 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ97-8724. 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-8725. 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ119-8826. 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) GB50164-92三. 某工程局質(zhì)量程序文件及關(guān)于工程質(zhì)量. 安全及文 明施工地管理規(guī)定 .四. 現(xiàn)場(chǎng)踏勘 .第五節(jié) 工程特點(diǎn)及實(shí)施目標(biāo)本路段主

12、要工程特點(diǎn)為：1. 路線穿過(guò)某局綜合廠基地 ,由某局施工 , 可在折遷 .施工平 面布置.施工安全保障 . 施工材料及半成品加工 .施工機(jī)具調(diào) 度.施工勞動(dòng)力安排等創(chuàng)造許多有利條件 , 便于協(xié)調(diào) ,可確保 工程順利進(jìn)行 .2. 梁橋施工是本路段施工地重點(diǎn)工程 , 其中 150塊預(yù)應(yīng)力空 心板預(yù)制是確保工期地關(guān)鍵 .3. 交通運(yùn)輸條件好 ,水.電.通訊條件良好 , 但大量材料需外 運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng) .4. 工期緊 ,總工期 6個(gè)月,需確保 10月 1日通車 ,因此合理安 排施工程序 , 采用“四新”技術(shù)確保工期是本路段工程施工 地關(guān)鍵.根據(jù)本路段地特點(diǎn) , 我們確定地工作方針和實(shí)施目標(biāo)是：一 . 確保工

13、程質(zhì)量?jī)?yōu)良；二. 確保本路段工程 6個(gè)月內(nèi)完成 ,確保 2000年 10月 1日通 車；三. 杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在o.四. 爭(zhēng)創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場(chǎng) .第二章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工組織準(zhǔn)備將該工程列為全局重點(diǎn)工程 ,視其為某局路橋工程方面在 XX 市地窗口工程 , 調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建東湖高新區(qū)該工程指揮部 , 總指揮長(zhǎng)由副局長(zhǎng)擔(dān)任 .全權(quán)代表局負(fù)責(zé)本路段地統(tǒng)籌指揮與組織實(shí)施工 作.指揮部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 .另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工 ,在經(jīng)理部下設(shè)：土石方隊(duì).樁基隊(duì).橋涵隊(duì).橋梁吊裝隊(duì).路面工程隊(duì).預(yù)制廠.實(shí)驗(yàn)室. 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2-1.技術(shù)質(zhì)安部主任：辦公室主任

14、:第二節(jié)施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備為確保工期，本路段加大施工勞動(dòng)力投入,對(duì)于對(duì)工程影響最大地預(yù)應(yīng)力空 心板制作采取二班制，其它項(xiàng)目采取延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間方法詳見(jiàn)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 圖 4-1.全路段需人工74937 （工日），機(jī)械工10256 （工日），考慮部分工種采取二 班制,折減后平均需勞動(dòng)力320人.第三節(jié) 施工材料.設(shè)備.機(jī)械準(zhǔn)備詳見(jiàn)主要施工材料數(shù)量表2-1 ;主要施工機(jī)械設(shè)備表2-2 ;主要測(cè)量.試驗(yàn) 儀器表2-3.第四節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備一. 了解工程全貌和工程整體情況及設(shè)計(jì)意圖使全體管理人員 .技術(shù)人員 對(duì)所承包地工程整體地 .全面地印象 .了解施工場(chǎng)區(qū)及周邊情況 ,規(guī)劃好交 通運(yùn)輸路線 . 施工用地 .用

15、水.用電及臨建設(shè)計(jì) ,做好材料購(gòu)買和調(diào)配計(jì)劃 , 做好勞動(dòng)力 . 機(jī)械設(shè)備調(diào)配計(jì)劃 ,為全面展開(kāi)施工做好準(zhǔn)備 .二. 收集有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .施工規(guī)范和操作規(guī)程 . （見(jiàn)編制依據(jù)）三. 仔細(xì)閱讀圖紙 , 在圖紙會(huì)審中認(rèn)真聽(tīng)取技術(shù)交底 , 及時(shí)解決圖紙中存在 地不明問(wèn)題 .四. 做好詳細(xì)地單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書 ,對(duì)施工組織現(xiàn)場(chǎng)布置 .施工程序 . 施工方法 . 工程進(jìn)度計(jì)劃以及保證質(zhì)量 .安全. 進(jìn)度計(jì)劃地實(shí)施措施 .五. 調(diào)查了解路段橫穿某局綜合廠基地及華軟基地地上下水 .電改線情況 , 協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查 , 以利施工一次完成 .六. 做好全路段地中線及邊線測(cè)量 ,標(biāo)出邊線位置 .并協(xié)調(diào)督促

16、線內(nèi)各種構(gòu) 筑物地折遷 .第五節(jié) 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備（施工路線總平面布置）充分利用本路段所穿過(guò)地某局綜合廠基地地生產(chǎn) .生活設(shè)施 , 盡量減少臨時(shí) 征地面積 . 詳見(jiàn)施工路線總平面布置圖圖 2-2.一 . 預(yù)制廠選定沿線設(shè)一個(gè)預(yù)制廠，即K0+500右側(cè)預(yù)制廠利用某局綜合廠現(xiàn)有預(yù)制廠二. 臨時(shí)設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施利用某局綜合廠及某局綜合廠已有建筑物 .三. 沿線交通1. 進(jìn)場(chǎng)道路有三處 , 一為關(guān)山一路 , 二為江夏大道 , 三為進(jìn)入華軟基地道路.2. 路北為保證運(yùn)輸暢通 , 解決進(jìn)入曙光村道路和某局綜合廠及建龍砼攪拌 站等單位運(yùn)輸條件 ,路北路基. 路面施工采用半幅施工措施 ,先完成左半幅 ,后施

17、工右半幅 . 施工過(guò)程中保障交通暢通工地臨時(shí)供水 . 供電31. 施工生產(chǎn)用水量24922m,按消防用水量考慮Q=10L/S即可滿足.2. 施工生產(chǎn)用電量873871kwh,P=K（刀PmR/cos S ,變壓器地功率300kw/h, 即可滿足.第三章 主要施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 ,按工程項(xiàng)目分類 ,主要編制以下工程項(xiàng)目地施工方案 .施工方 法.第一節(jié) 施工測(cè)量根據(jù)總平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)地地形條件 , 考慮施工程序 . 方法以及施工場(chǎng)地 地布置情況 , 建立施工控制網(wǎng) . （見(jiàn)施工測(cè)量控制網(wǎng)平面圖圖 3-1 /一. 主要測(cè)量?jī)x器1. Topcon 全站儀： GTS-6 2" ±

18、（ 3mm+2PP/m2. 紅外光電測(cè)距儀： D20000±（ 5mm+3PPM/.D3. 電子經(jīng)緯儀（ J2/ 南方 ET-02/054. 北光 J2 經(jīng)緯儀5. 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀： DSJ2006. 銦鋼卷尺： 50m7. 對(duì)講機(jī) 3 臺(tái)： TK-270/TK370二. 建立施工控制網(wǎng)依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可地由設(shè)計(jì)院交付地 D137-C,GC1兩個(gè)座標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，及 水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀布設(shè)施工控制網(wǎng).1. 在總平面圖上以鐵路為界 , 路南設(shè) 6個(gè)控制點(diǎn) , 路基右側(cè)設(shè) ；7 路基左側(cè)設(shè)路北設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)；路基右側(cè)設(shè) DH23.DH21路 基左側(cè)設(shè) DH22.DH20.2. 水準(zhǔn)點(diǎn)加密：在全線

19、設(shè) 個(gè)水準(zhǔn)加密點(diǎn) , 作為輔助測(cè)量 .3. 中線樁設(shè)置：中線樁按整40m設(shè)置.三. 橋梁施工控制網(wǎng)建立DH4總DH3橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖3-2 ）,利用總控制網(wǎng)DH3.DH4作為橋南基 線QH3.DH4作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)DHA.DH插入點(diǎn).圖中A.B兩點(diǎn)代表 橋軸線/ / DH50合DH21圖3-2橋位施工控制網(wǎng)第二節(jié)路基土石方工程一. 主要施工方案321.1 本工程路基起止樁號(hào)為 K0+000- K1+422.36即北接關(guān)山一路，南 接江夏大道，全長(zhǎng)1.422km,K0+403.5K0+801.78為高架橋，長(zhǎng)399.37m, 其中引道長(zhǎng)88.08mm橋跨長(zhǎng)300.4m.路基土

20、石方工程另見(jiàn)表1-1.根據(jù)本工程地特點(diǎn)，路基施工以武黃鐵為界分二個(gè)施工作業(yè)區(qū),K0+000K0+730為北段作業(yè)區(qū),K0+730K1+422.36為南段作業(yè)區(qū).北段作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用半幅施工，即先施工路基中心線左邊半 幅,后施工右邊半幅.（見(jiàn)施工總平面布置圖圖2-2 ）1. 先清除原有砼道路兩邊地建筑垃圾，樹(shù)根.雜草及耕植土 .淤泥等非適用 填料,并運(yùn)至K0+650處魚(yú)塘回填.2. 左邊半幅路基施工時(shí)分兩次開(kāi)挖，先以原砼路面左邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道 路邊緣開(kāi)挖土方，填筑路基,再將原砼路面左邊半幅破除并清理運(yùn)走.3. 按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，將左邊已開(kāi)挖地半幅路基整平.碾壓密實(shí),并達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求4.

21、為維護(hù)原有道路交通地通行，路基施工時(shí)，將某局綜合廠院內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛 進(jìn)出改道經(jīng)K0+540處左邊道路進(jìn)出,行人改由原某局綜合廠大門西邊便道 進(jìn)出.5. 右邊半幅路基施工地，先從原砼路面右邊半幅邊緣至設(shè)計(jì)道路邊緣開(kāi)挖 土方,并將某局綜合廠原大門外地魚(yú)塘清淤回填.6. 右邊半幅路施工時(shí),從K0+000- K0+200與曙光村進(jìn)出道路相連部分地原 砼路面暫不破除,以維護(hù)原有地交通,待左邊半幅砼路面施工完成,開(kāi)放交 通后,再將該段原砼路面破除開(kāi)挖，直至路基路面施工完成.7. 右邊已開(kāi)挖地半幅路基與 K0+20曠K0+403.5原有道路砼路面破除后一 起施工,并按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平，碾壓密實(shí),達(dá)到路面基層鋪設(shè)要求

22、.8. 高架橋下兩側(cè)加寬車道，隨路基半幅施工與高架橋施工時(shí)交叉進(jìn)行.321.4南段作業(yè)區(qū),橫穿華軟基地,施工時(shí),先將K1+320處華軟基地在路 基范圍內(nèi)地?fù)跬翂Σ鸪?，由于該處擋土墻高達(dá)5m多，且擋土墻墻背為排水 溝,加之擋土墻與路基基本形成正交，為防止路基兩邊地?fù)跬翂υ谑┕み^(guò) 程中發(fā)生垮塌，在擋土墻與路基相交地兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)加固.然后用推土機(jī) 將K1+32曠K1+422.36填方路段農(nóng)田表層地樹(shù)根.雜草.耕植土 .淤泥推出 路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬.填前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工.南段作業(yè)區(qū),由前期施工單位回填地部分路段,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行反 挖回填處理.路基土方開(kāi)挖填筑以自卸汽車.挖土機(jī).

23、裝載機(jī).推土機(jī)等配套機(jī) 械為主,石方開(kāi)挖采取人工爆破，爆破石方用自卸汽車和裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn).二. 主要施工方法路堤填筑施工順序和路塹開(kāi)挖施工順序（一）路堤填筑施工順序施工準(zhǔn)備恢復(fù)固定線路圖3-3路堤填筑施工順序（一）測(cè)量是路基土石方施工地先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖和定位數(shù)據(jù)圖 及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)移交地路線平面控制要素樁.護(hù)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)等，全方位進(jìn) 行路線恢復(fù)測(cè)量,并檢查.復(fù)核.固定路線.增設(shè)控制點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn).建立測(cè)量 控制網(wǎng).整理并繪制測(cè)量成果圖.（二）根據(jù)路基測(cè)量已恢復(fù)地中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地 放樣,放出路基邊緣.坡口 .坡腳.邊溝.護(hù)坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)地位置.填料土工試驗(yàn)路基土石方施工前，

24、按照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基挖方區(qū).取土場(chǎng).料場(chǎng)地筑路 材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)場(chǎng)地清理（一）根據(jù)測(cè)量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師地指示，對(duì)路基用地范圍內(nèi)地各類現(xiàn)有建筑物.障礙物和設(shè)施地位置情況特別是路基用地 范圍內(nèi)埋設(shè)地通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充 調(diào)查,并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘.遷移.拆除和清理改造.（二）路基用地及借土場(chǎng)范圍以內(nèi)地表土和草皮等非適用材料按要求清理一般清理深度在3050cm,并將清理出地廢棄料堆置在指定地棄土坑或移運(yùn)到適宜地地方 , 以便沿線綠化

25、工程施工時(shí)利用 .（三）在路基用地范圍內(nèi)地場(chǎng)地逐段清理地同時(shí), 逐段沿路基用地邊線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝 ,并逐步貫通全線 ,以利將雨水 .地面積水和地下滲水通過(guò)縱 橫向排水溝及時(shí)排除 , 臨時(shí)排水溝地開(kāi)挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)地排水系統(tǒng)一 致, 以免造成修筑正式排水溝時(shí)返工浪費(fèi) .（四）場(chǎng)地清理和臨時(shí)排水溝開(kāi)挖時(shí) , 還要盡量避免破壞原有自然排水系 統(tǒng), 如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通 .填前碾壓路堤填筑前 ,按設(shè)計(jì)要求 ,在路堤基底清理場(chǎng)地完畢后 ,即對(duì)路堤基底進(jìn)行整 平碾壓密實(shí) , 如基底含水量過(guò)大 , 可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后 , 再進(jìn)行整平碾壓密實(shí) , 碾壓完成 , 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格

26、后 , 再進(jìn)行上一層填土施 工.路堤地填筑施工路基填筑是整個(gè)路基土石方施工地關(guān)鍵 , 填筑質(zhì)量地好壞直接關(guān)系到路基使 用地穩(wěn)定性和耐久性 . 由于路塹開(kāi)挖石料 , 均可用于路堤填筑 ,形成部分路 段為土石混合填料路堤或填石路堤 . 為此,我們將針對(duì)工程地特殊性 ,制定 相應(yīng)切實(shí)可行地施工方法 .（一）填土路堤施工1. 路堤填筑施工時(shí) , 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范 , 采取水平逐層填筑 , 從路堤 基底低處開(kāi)始分層填筑,分層壓實(shí),并在路基中間起拱,向兩邊設(shè)置2%-4% 地橫坡 , 以利于防雨排水 .2. 路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計(jì)寬度地 50cm,以利于路堤邊坡地碾壓密實(shí) 和邊坡修整 .3. 路堤

27、填料分層填筑地最大松鋪厚度必須w30cm.采用幾種不同性質(zhì)地土料填筑時(shí) , 要將不同地填料分層填筑 , 且同種材料地填筑層總厚度不要小 于50cm.對(duì)透水性較小地土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng) 控制在不超過(guò) 2%地范圍內(nèi),透水性較好地優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂 部.二）土石混合填料路堤施工1. 路塹開(kāi)挖地石料 ,除部分強(qiáng)度高地質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護(hù)工程地砌筑使用 外,其余均用于路堤填筑.用土石混合料填筑施工時(shí) ,每層填鋪厚度要根據(jù)投 入現(xiàn)場(chǎng)地壓實(shí)機(jī)械試壓后來(lái)確定 ,當(dāng)石塊含量多于 75%地, 每層填鋪厚度不超 過(guò)50cm當(dāng)石塊含量小于75%寸,每層填筑厚度不超過(guò)30cm.2. 土石混

28、合料填筑其粗細(xì)顆粒要均勻分布 ,最大粒徑小于層厚地 2/3, 如填 筑材料過(guò)大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m地范圍內(nèi)，要采用較細(xì) 地材料填筑,禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè),在路床面以下100cm范 圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤 .（三）填石路堤施工路堤填筑石料時(shí)，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于 50cm,石料最大粒徑不 超過(guò)層厚地2/3,路床面150cm以內(nèi)地范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)地土料 填筑.（四）橋涵臺(tái)背及其它構(gòu)造物處地填土1. 橋涵臺(tái)背及構(gòu)造物處地填土,在隱蔽工程驗(yàn)收合格后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填. 回填要在兩側(cè)基本相同地標(biāo)高上同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行 , 防止橋涵或構(gòu)造物單側(cè)受壓 ,

29、 在挖方界內(nèi)回填時(shí),要將土坡修成臺(tái)階形后回填.2. 橋涵及構(gòu)造物臺(tái)背填料 ,盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況 ,選擇透水性較好地 填料回填壓實(shí) .3. 處于路基頂面標(biāo)高以下地涵洞或通道等要在涵頂填土壓實(shí)層大于 50cm 時(shí) , 方可允許施工機(jī)械通行 .路塹地開(kāi)挖施工（一）土方開(kāi)挖施工1. 土方開(kāi)挖時(shí) ,根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求 ,從深挖區(qū)到淺挖區(qū) ,自上而下分 層取土 , 施工中 , 要防止亂挖超挖 , 并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工 .2. 土方開(kāi)挖時(shí) , 若遇土質(zhì)發(fā)生變化 , 要及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師 .3. 土方開(kāi)挖施工時(shí) , 土料要隨挖隨運(yùn) , 以利于路堤填筑時(shí)及時(shí)隨鋪隨壓 .4. 土方開(kāi)挖至路基設(shè)

30、計(jì)標(biāo)高時(shí),30cm范圍內(nèi)地壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá) 不到要求 , 則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理 , 并碾壓密實(shí) .5. 深挖路段施工,按設(shè)計(jì)要求,當(dāng)挖方深度在920m時(shí),在設(shè)計(jì)高以上每隔6m設(shè)一道平臺(tái)溝,小于9m不設(shè).（二）石方開(kāi)挖與爆破施工1. 土方開(kāi)挖至石方時(shí) , 對(duì)于軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石 , 若能用機(jī)械開(kāi)挖 , 采用機(jī)械 開(kāi)挖 , 不能用機(jī)械開(kāi)挖地石方 , 采取爆破施工 .2. 根據(jù)路塹石方開(kāi)挖地特點(diǎn) , 及考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)周邊地安全 , 石方爆破時(shí) , 采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破 .3. 因爆破開(kāi)挖地石渣一般用作填料 , 爆破施工時(shí)要注意控制好粒徑 , 盡量使 其符合路堤填筑要

31、求 , 對(duì)不符合要求地大塊石料 , 要集中在路塹進(jìn)行二次爆 破或用碎石機(jī)破碎 , 符合要求才能用于路堤填筑 .4. 爆破工作由符合資質(zhì)條件地專業(yè)施工隊(duì)完成 , 并在主管部門辦理相應(yīng)手續(xù) 向業(yè)主及監(jiān)理提供必要地資格材料備查 .零填挖路段施工零填挖路段路基頂面地 30cm,在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)則采取翻挖晾曬 , 加水濕潤(rùn)或換透水性良好地土填筑 , 并碾壓密實(shí) . 路基地碾壓與檢測(cè)路基土石方施工 , 碾壓是核心 , 其碾壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求 , 直接影響到 公路建成后能否達(dá)到高速公路地設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) . 所以在施工中 , 我們要嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)要求,技術(shù)規(guī)范.操作規(guī)程, 根據(jù)施工工藝

32、和試驗(yàn)路段施工確定地施工方 法, 對(duì)不同地筑路材料 , 采取不同地開(kāi)挖 . 填筑 . 碾壓方法和檢測(cè)試驗(yàn) , 以及對(duì) 開(kāi)挖. 填筑. 碾壓施工全過(guò)程地每一道工序?qū)嵭腥娴貦z查控制 , 確保碾壓密 實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 .（一）按照設(shè)計(jì)要求路基壓實(shí)度地實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表.（二）施工中碾壓采取先輕后重 , 先慢后快 , 碾壓時(shí)地工作路線 , 一般先兩 側(cè)后中間, 以便形成路拱 ,在彎道部分設(shè)有超高時(shí) ,由低地一側(cè)邊緣向高 地一側(cè)邊緣碾壓 , 以便形成單向超高橫坡 , 相鄰兩次碾壓地輕跡要重疊三 分之一左右 , 以便各點(diǎn)都得到壓實(shí) .（三）保證碾壓質(zhì)量地重要因素是控制路基填筑料地含水量, 其含水量控制

33、在填筑料最佳含水量地± 2%左右 . 否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺?表3-1檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差土方路基壓實(shí)度（%零填及路塹0300mm95填方路堤0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求（四）施工中按設(shè)計(jì)要求地試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法 ，對(duì)每層填料進(jìn)行檢查試 驗(yàn),除沿路線長(zhǎng)度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外,并應(yīng)符合下列要 求：1. 距路床面o30cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn),每wool取樣一次；2. 距路床面3（80cn各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn),每15002取樣一次；3. 距路床面8（150cn各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試

34、驗(yàn),每2000?取樣一次；24. 距路床面150cm以下至路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m取 樣一次；路基整修.檢查及驗(yàn)收（一）路基土石方施工基本完成，即開(kāi)始對(duì)路基地中心線標(biāo)高.寬度和邊坡 坡度進(jìn)行測(cè)量檢查,并按設(shè)計(jì)圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修整修時(shí)挖松 表面除去多余或增補(bǔ)填料，并重新壓實(shí)整平（二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行全面自檢， 自檢項(xiàng)目包括路基地壓實(shí)度彎沉.縱斷高程中線偏位寬度.平整度.橫 坡.邊坡坡度及平順度（三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn) 并驗(yàn)收第三節(jié)路面工程一. 主要施工方案本工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì) K0+00CK0+40

35、3.5,K0+970K1+140段為水泥砼 路面,面層厚度為24cm,基層為水泥穩(wěn)定石屑,其中上基層厚度為15cm,下 基層厚度為15cm,K0+804.79K0+970.K1+14曠K1+422.36段為瀝青砼路面,面層厚度為8cm,其中細(xì)粒式瀝青砼3cm,中粒式瀝青砼5cm,基層為水 泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為20cm,下基支為29cm,非機(jī)動(dòng)車道路面面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼,基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚15cm,下基層 厚15cm,路緣石和路緣帶為25#素砼.主要工程量見(jiàn)表1-1.根據(jù)路面工程地性質(zhì)與特點(diǎn)，路面施工以基層和面層為主線，路肩 填土 ,路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工水泥

36、路面施工結(jié)合路基施工情況，分北段和南段兩個(gè)作業(yè)區(qū)，施工 時(shí)，也采取半幅施工，路基施工經(jīng)修整檢驗(yàn)完成即開(kāi)始路面施工瀝青砼路面采取全路幅全寬攤鋪施工，非機(jī)動(dòng)車道施工隨工程進(jìn) 度情況及時(shí)插入交叉流水作業(yè)二. 材料地取樣和試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì)首先按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)用于路面地各種材料進(jìn)行分類分批分組取樣，并分別進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)3.322按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)合格地材料進(jìn)行各種混合料地配合比設(shè) 計(jì)和試驗(yàn).用于工程地各種材料及混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)合格，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工.三. 主要施工方法水泥穩(wěn)定石屑基層2. 下承層準(zhǔn)備在施工前必

37、須對(duì)下承層可能出現(xiàn)地問(wèn)題進(jìn)行處理 .比如說(shuō)軟彈 .松散.表面浮 塵.高程橫坡不符合要求等 . 特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷 ,則在兩端全寬范圍 內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，略向上抬起03cm.3. 施工放樣在下承層上恢復(fù)中線.直線段每30m設(shè)一樁,曲線段每10m 設(shè)一樁,按要求放出基層兩側(cè)地寬度邊緣線 ,并打上高程控制樁 ,掛上高程控制導(dǎo) 線（ 高程應(yīng)考慮松鋪系數(shù) ）.4. 混合料地拌和與運(yùn)輸混合料地拌和采用廠拌法 . 廠拌設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批 . 在拌和時(shí) , 各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)地配合比摻配 , 并以重量比加 水 , 加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄 .進(jìn)行拌和

38、操作時(shí) , 穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定地材料中 , 拌和機(jī)內(nèi)地死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)地材料及時(shí)排除 .運(yùn)輸設(shè)備采用大噸位自卸汽車 . 運(yùn)輸混合料地設(shè)備如須在已完成地鋪筑層上 行駛時(shí) , 采取措施分散設(shè)備地壓力 , 均勻地在鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò) , 速度宜緩以 減少不均勻碾壓或車轍 .當(dāng)拌和廠離攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí) , 混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋 ,以防水份蒸發(fā),并保 持裝載高度均勻以防離析 , 拌和好地混合料要盡快攤鋪 .5. 混合料地?cái)備伜驼蛿備伈捎脭備仚C(jī)進(jìn)行 , 使混合料按要求地寬度和厚度均勻地?cái)備?. 攤鋪時(shí) , 應(yīng) 避免縱向接縫 , 在不能避免縱向接縫地情況下 , 縱縫必須

39、采取垂直相接 ,嚴(yán)禁斜接. 混合料地含水量宜高于最佳含水量 1 % 2% ,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水份地?fù)p 失.混合料結(jié)構(gòu)層每層地最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm.混合料攤鋪時(shí)，如下承層 是穩(wěn)定細(xì)粒土 , 應(yīng)先將下承頂面拉毛 , 再攤鋪上層混合料 .6. 碾壓混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)地壓實(shí)方案, 在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓 . 碾壓時(shí) , 原則上先輕后重 , 先慢后快 . 直線路段 , 先兩邊后中間 , 超 高路段,由低側(cè)向高側(cè)碾壓 . 每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬, 使每層整個(gè) 厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定地密實(shí)度 . 碾壓過(guò)程 ,二灰穩(wěn)定層地表面 , 應(yīng)始 終保持濕

40、潤(rùn) ,如有“彈簧”.松散.起皮等現(xiàn)象 ,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或采取其它措 施,使其符合質(zhì)量要求 .壓路機(jī)壓不到地地方 ,采用振動(dòng)夯板 .手夯或機(jī)夯作業(yè) .嚴(yán) 禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓地路段上“調(diào)頭”或急剎車 .7. 養(yǎng)護(hù)在碾壓完成以后第二天或第三天開(kāi)始養(yǎng)生 ,養(yǎng)生期為 7天,養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持 穩(wěn)定土表面潮濕, 不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕.養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水 .覆蓋砂或?yàn)r青膜 等方法.養(yǎng)生期間除灑水車外要封閉交通 .8. 取樣和試驗(yàn) 混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每 2000m2 混合料按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求取樣穩(wěn)定細(xì)粒 土6個(gè).穩(wěn)定中粒土 9個(gè).穩(wěn)定粗粒土 13個(gè). 并按規(guī)定進(jìn)行混合料干密度 .含水量. 結(jié)合

41、料含量無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，并在已完成地底基層基層上每200m每車道 不超過(guò) 1000m2 隨機(jī)抽樣檢查 4 處和 1 處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度 .9. 施工中地質(zhì)量控制要點(diǎn)基層施工作業(yè)受時(shí)間限制, 從拌和. 運(yùn)輸. 攤鋪. 碾壓. 養(yǎng)生等各道工序一環(huán)扣一環(huán) , 整個(gè)工作要加強(qiáng)管理嚴(yán)格把關(guān) , 緊密配合完成.控制混合料含水量是確保碾壓密實(shí)度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地關(guān)鍵 , 含水量從材料 . 拌和 . 運(yùn)輸. 攤鋪 . 碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)都要仔細(xì)測(cè)定 , 以保證在最佳含水量偏高 1%左 右時(shí)進(jìn)行碾壓 .做好冬雨季施工措施 . 施工計(jì)劃安排在春未和夏季施工 , 施工期地最低氣溫 應(yīng)在5C以上,雨季施工時(shí)，要保證排水

42、暢通無(wú)阻，并采取措施保護(hù)石灰.粉 煤灰和細(xì)集料免遭雨淋 . 同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化 , 對(duì)不適宜基層 施工地天氣 , 工程應(yīng)暫停施工 .（三）水泥穩(wěn)定石屑上基層施工 水泥穩(wěn)定石屑上基層施工工藝同下基層 .水泥混凝土面層（一）施工工藝框圖見(jiàn)圖 3-6圖3-6水泥砼面層施工工藝框圖（二）水泥混凝土面層施工配合比設(shè)計(jì)在正式開(kāi)工前28天通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行混凝土組成配合比設(shè)計(jì)，并將配合比設(shè)計(jì) 報(bào)送監(jiān)理工程師審批.配合比設(shè)計(jì)包括原材料地標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng) 度,集料級(jí)配要求,水灰比.坍落度.水泥用量.拌和方法.質(zhì)量控制等經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了地混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新 試驗(yàn)報(bào)批

43、.基層地檢測(cè)與修整上基層完成,養(yǎng)護(hù)期滿做下圭寸并開(kāi)放交通，如開(kāi)放交通期間基層有損壞要在澆 筑混凝土前采取相同材料修補(bǔ)壓實(shí).在砼施工前,按照驗(yàn)收規(guī)范,對(duì)基層地強(qiáng)度.壓 實(shí)度.平整度. 寬度.高程.縱坡.橫坡進(jìn)行檢驗(yàn) ,檢驗(yàn)合格后才能澆筑砼 , 否則應(yīng)進(jìn)行 處理, 直到達(dá)到要求.施工放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設(shè)一中心 樁，曲線段每10m樁，同時(shí)在脹縫.曲線起止點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)中心樁，相應(yīng)在 路邊各設(shè)一對(duì)邊樁 , 并把設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)在樁上 .模板采用鋼模 ,曲線段可采用木模或標(biāo)準(zhǔn)模板 .用于施工縫地模板 ,要根據(jù)傳 力桿或拉桿地設(shè)計(jì)位置鉆孔 , 模板采用鋼筋加工地水

44、平和斜撐固定 .模板地接頭要連接牢固 , 緊密 , 模板與基層地接觸處 , 用塑料薄膜封住 , 并緊 貼基層, 以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象 ,在每次澆注混凝土前 , 要將模板清理干凈 , 涂刷隔離劑 .4. 攪拌與運(yùn)輸混凝土采用機(jī)械拌和 .在施工前,按混凝土配合比要求, 對(duì)水泥. 石料等各種集 料地用量準(zhǔn)確調(diào)試后 , 經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤, 再正式拌和生產(chǎn) .為保證混凝土施工地正常進(jìn)行,在運(yùn)輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水,以及因運(yùn) 輸?shù)仡嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析. 要減少這些因素地影響程度,其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸 時(shí)間,并采取用帷布覆蓋或其它措施,在夏季施工時(shí),要使用緩凝劑.混凝土運(yùn)輸選用 自卸汽車運(yùn)輸.5.

45、 攤鋪和振搗水泥混凝土面層采用機(jī)械攤鋪 , 選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī) . 攤鋪機(jī) 具有攤鋪. 刮平. 搗實(shí). 找平.抹面地功能 , 并輔以人工整形 .經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)采用人工攤鋪時(shí) , 嚴(yán)禁拋擲和樓耙 .混凝土地振搗 , 以振搗停止下沉 , 不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn) ,防止過(guò)振.6. 終飾經(jīng)攤鋪機(jī)整平后,用3m直尺檢查路面平整度,高地地方用手鏝法清除高出地混凝土,低洼處用新制地混凝土補(bǔ)平 . 嚴(yán)禁用純砂漿找平.表面修整分二次進(jìn)行 , 先找平抹面 , 等混凝土表面無(wú)泌水時(shí) , 再作第二次精 平. 在混凝土仍具塑性時(shí) , 用壓紋機(jī)在混凝土表面沿橫向壓紋 .7. 接縫橫向施工縫地位置設(shè)在脹

46、. 縮縫處,采用平縫加傳力桿 ,縱向施工縫采用平 縫, 并在板厚地中間按設(shè)計(jì)要求設(shè)拉桿 .縮縫采用假縫形式,當(dāng)混凝土達(dá)到25%-30%寸，用鋸縫機(jī)鋸成,鋸縫深度應(yīng) 達(dá)到板厚地1/31/4.脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置 , 脹縫采用滑動(dòng)傳力桿 , 即在傳力桿涂瀝青地一端加套 筒,內(nèi)留30mn空隙填紗頭或泡沫塑料,蓋套一端應(yīng)交錯(cuò)布置. 混凝土板養(yǎng)生期滿后要及時(shí)填縫 ,填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥 ,填 縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水 , 并由槽底灌填至路表面 , 深度大于 2.5cm地縫槽最少分二層填縫，填縫地灌注高度，夏天應(yīng)與板面平齊，冬天 宜稍低于板面 .8. 養(yǎng)生 . 拆模 混凝土板表面修整完畢后

47、 , 及時(shí)采用濕筑埂灌水養(yǎng)生方法養(yǎng)護(hù) , 在養(yǎng)生初期 , 為減少水份蒸發(fā),避免陽(yáng)光照射,防止風(fēng)吹雨淋等,必要時(shí)可用活動(dòng)地三角形 罩棚將混凝土板全部遮蓋起來(lái) .模板拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增加情況確定 , 一般在混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度地 25%以上,并取得監(jiān)理工程師同意后 ,方可拆除.拆模時(shí)應(yīng) 注意不要損壞混凝土面板和模板 .9. 特殊季節(jié)施工當(dāng)氣溫高于30r時(shí),材料要采取降低砂石料和水地溫度.摻加緩凝劑措施 . 鋪筑要通過(guò)灑水降低模板與基層溫度 . 低溫季節(jié)施工要從提高混凝土拌和溫度和路面保溫兩方面采取相應(yīng)措施 . 雨季施工要隨時(shí)檢查施工區(qū)內(nèi)地排水系統(tǒng)是否暢通 , 防止雨水影響鋪筑場(chǎng)地

48、 和拌和場(chǎng)地 . 在拌和場(chǎng)地 , 對(duì)拌和設(shè)備搭雨棚遮雨 . 經(jīng)常測(cè)定砂石料地含水量 , 以 調(diào)整拌和時(shí)地加水量 . 現(xiàn)場(chǎng)要制備工作雨棚 , 以防止在施工時(shí)突然下雨 .10. 施工中地質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后 , 適時(shí)切縫,切得過(guò)早,因混凝土強(qiáng)度不足 ,引 起集料從砂漿中脫落； 切得過(guò)遲,混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫 .（2）砼攤鋪前對(duì)模板地穩(wěn)固性 . 順直度和高程進(jìn)行檢驗(yàn) , 對(duì)不合格處要及 時(shí)調(diào)整.(3) 砼要及時(shí)養(yǎng)生，達(dá)到養(yǎng)生期后，才能開(kāi)放交通.(4) 做好砼試件地制備及試驗(yàn)工作.瀝青混凝土面層 瀝青面層分二層：細(xì)粒式瀝青混凝土 中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同施工工藝

49、框圖見(jiàn)圖3-7材料準(zhǔn)備基層檢修廠藝框圖瀝青混凝土面層施工(一)熱拌瀝青混合料施工 -7機(jī)械準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段施工放樣混合料運(yùn)輸1.下承層準(zhǔn)備培路肩攤鋪混合料之前,必須對(duì)-下承混合料拌和層按驗(yàn)收規(guī)范檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師試驗(yàn)路段%批準(zhǔn),然后按圖紙要求灑布瀝青透層粘層或下封層“以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好2. 施工放樣根據(jù)瀝青面層地設(shè)計(jì)寬度，在鋪筑面地兩側(cè)灑上兩道石灰線并在石灰線外 側(cè)每間隔一定距離地?cái)嗝嫔洗蛏箱揕據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝好高程控制導(dǎo)線(采 用細(xì)鋼絲繩),邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)地前進(jìn)方向3. 混合料地拌和及運(yùn)輸正式拌和前應(yīng)進(jìn)行試拌,試拌地目混是料驗(yàn)壓實(shí)設(shè)備地各部分工作是否正常,能否按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行

50、混合料生產(chǎn),并確定每盤合適地拌和時(shí)間,然后 將拌和設(shè)備與計(jì)算機(jī)終端相接，設(shè)定后由計(jì)算機(jī)控制混合料地運(yùn)輸采用大噸位地自卸汽車 檢車廂底板必須緊密清潔.光滑,為 防止瀝青與車廂粘結(jié)，可在車廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液運(yùn)輸車還 應(yīng)配備蓬布，用以保溫防雨.防污染.卸料時(shí),運(yùn)輸車不得撞擊攤鋪機(jī)4. 混合料地?cái)備伝旌狭喜捎脝温贩鶖備?，用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)單幅全寬度攤鋪攤鋪機(jī)在受料前，料斗內(nèi)應(yīng)涂刷少量柴油防止沾料攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻地速 度行駛，它地輸出量要和混合料地運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量.對(duì)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)地地方，經(jīng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)可采用人工鋪筑 .5. 接縫地

51、設(shè)置攤鋪時(shí),要盡量使縱 .橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量 .縱向接縫要設(shè)置在通行 車輛地輪轍之外，與橫坡變坡線地重合應(yīng)在15cm以內(nèi),與下臥層接縫地錯(cuò)位至少 為15cm.由于施工過(guò)程工作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復(fù)攤鋪時(shí)，須做成 一道橫縫 , 橫縫與鋪筑方向大致成直角 , 且在相連地層次和相鄰地行程間至少錯(cuò) 開(kāi) 1m.6. 碾壓混合料完成攤鋪和刮平后要立即進(jìn)行檢查寬度 . 厚度. 平整度. 路拱及溫度 , 對(duì)不合格處要及時(shí)調(diào)整 , 隨后按試驗(yàn)路確定地壓實(shí)方案充分均勻地壓實(shí) , 壓實(shí)分 初壓.復(fù)壓和終壓, 初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)； 復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng) 壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)；終壓采用光

52、面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī) .碾壓時(shí)從縱向由低向高 ,從外向中心開(kāi)始碾壓 ,在碾壓過(guò)程中 , 壓路機(jī)不得中 途停留.轉(zhuǎn)向或制動(dòng). 壓路機(jī)壓不到地地方 , 采用振動(dòng)夯板 . 手夯或機(jī)夯作業(yè) .壓實(shí)時(shí),如接逢處地混合料溫度達(dá)不到要求 ,采用加熱器提高混合料地溫度 .達(dá) 到要求再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止.碾壓開(kāi)始溫度不得低于120C,終止溫度鋼輪不得低于 70C,輪胎壓路機(jī)不得低于80C ,振動(dòng)壓路機(jī)不得低于65C .橫向接縫碾壓,先用壓路機(jī)輪寬地1020cm在新鋪混合料上碾壓,然后逐 漸橫移, 直至整個(gè)輪子進(jìn)入新料 . 縱向接縫碾壓 , 壓路機(jī)大部分先位于熱瀝青上 有 10 20cm 輪寬在冷料層上 , 然

53、后振動(dòng)碾壓 , 逐漸過(guò)渡到冷料層上 .7. 施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求選購(gòu)材料 .（2）嚴(yán)格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計(jì) , 試驗(yàn)段工作 .（3） 每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗(yàn)及馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn), 以檢驗(yàn) 瀝青含量是否正確 .（4）派專人檢測(cè)集料和瀝青地加熱溫度 , 拌好地混合料溫度過(guò)高 , 已影響 瀝青與集料粘結(jié)性能地混合料廢棄不用 .（5）嚴(yán)格控制攤鋪溫度正常施工攤鋪溫度不低于110C13OC.低溫施工不低于 120C 140C.（6）合理安排施工計(jì)劃 . 瀝青攤鋪安排在高溫季節(jié)施工 氣象預(yù)報(bào) , 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠地聯(lián)系 .（7）瀝青混凝土面層鋪筑完成 , 待混合料表面

54、溫度低于 但初期車輛應(yīng)在路面全幅范圍內(nèi)行駛 .路肩填土. 在雨季施工注意50C后方可通行,（一）施工流程圖圖3-8路肩填土施工流程圖（二）路肩施工1. 試驗(yàn)路段在開(kāi)工前，做試驗(yàn)路段,以確定土方回填地正確壓實(shí)方法，包括所需壓實(shí) 設(shè)備地類型及組合工序壓實(shí)遍數(shù).虛鋪厚度等2. 土方填筑及整平土方填筑分層填筑，每層地虛鋪厚度不得大于30cm.整平前先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整平，配合人工修整.整平時(shí)應(yīng)隨時(shí)進(jìn) 行高程控制.3. 碾壓按照試驗(yàn)所確定地壓實(shí)設(shè)備.壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓.4. 施工中地質(zhì)量控制措施（1）填筑用土不得含有耕植土 .樹(shù)根.草泥或其它有害物質(zhì).（2）土路肩施工應(yīng)和基層施工同步進(jìn)行，施工上基層，應(yīng)先培土路肩，待混 合料整平后與基層一起壓實(shí).施工時(shí),其邊緣要超出設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證 其壓實(shí)度.（3）碾壓要在含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)地地方， 應(yīng)使用機(jī)夯夯實(shí).（4）按圖紙?jiān)O(shè)置橫坡，以保證下雨不積水.路緣帶路緣石按設(shè)計(jì)要求采用混凝土預(yù)制.路緣石地埋