地鐵盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計招投標(biāo)文件

1、天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程 技術(shù)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的響應(yīng)說明：投標(biāo)人必須對招標(biāo)文件的“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”的章節(jié)、條款內(nèi)容一一對應(yīng)應(yīng)答，（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求條款中要求提供證明文件的必須逐條隨附），并按要求填寫下表。對完全相應(yīng)的條目在相應(yīng)的空格中標(biāo)注“O”。對有偏離的條目在下表相應(yīng)空格中標(biāo)注“X”，并提出詳細(xì)的技術(shù)方案。序號條目對應(yīng)投標(biāo)文件頁碼完全響應(yīng)有偏離偏離簡述第一節(jié)總則P4P5O1.1技術(shù)規(guī)范要求P2P3O1.2施工條件、地質(zhì)條件、設(shè)計文件P5P12O1.3工程重難點、關(guān)鍵工期、關(guān)鍵工序P13P17P30O1.4配合拆遷P20O1.5保證體系P19P20O第二節(jié)施工管理要求

2、O1.1周邊環(huán)境調(diào)查P15O1.2周邊環(huán)境保護(hù)P188O1.3施工現(xiàn)場P27O1.4場地管理P19P20O2施工設(shè)施條件與要求P23P25O3施工進(jìn)度計劃管理P30P33O4安全生產(chǎn)與文明施工O4.1報批事項P23O4.2現(xiàn)場臨時設(shè)施P23P24O4.3安全監(jiān)控平臺P25P27O4.4應(yīng)急管理P156P165O4.5文明工地P18O5工程質(zhì)量管理P21O6工程測量與監(jiān)控測量P126P136O7接口管理P196P199O第三節(jié)施工技術(shù)要求O1工程測量P133P136O2監(jiān)控測量P126P133O3聯(lián)絡(luò)通道P119P126O4盾構(gòu)施工P35P77P93P177O5材料的進(jìn)場與檢驗P82P83O6技

3、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范P3P5O注：本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中任何偏差都必須列入投標(biāo)文件中的偏差表。承包人提出的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格應(yīng)滿足用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中提出的要求，并必須提供詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格書及技術(shù)規(guī)格偏差表。承包人提出的設(shè)備、材料及服務(wù)的技術(shù)規(guī)格不應(yīng)低于本規(guī)格書的要求，如果承包人沒有以書面形式對本規(guī)格書的條文提出異議，則意味著承包人能提供的設(shè)備、材料和服務(wù)完全符合本規(guī)格書的要求。如有異議，承包人應(yīng)以“技術(shù)規(guī)格書的意見和同技術(shù)規(guī)格書的差異”為標(biāo)題的專門章節(jié)中以詳細(xì)描述。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人承諾書天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司:我單位參加天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程

4、施工招標(biāo)投標(biāo),，我單位承諾如下：1、我單位所提供的各項資料文件必須真實有效，無任何虛假資料。2、若我單位中標(biāo)，我單位將按照投標(biāo)文件中所提供的人員進(jìn)行配備。如不按照承諾進(jìn)行現(xiàn)場配置，將由招標(biāo)人按照天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司工程建設(shè)違約事項處理實施細(xì)則和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、若我單位中標(biāo)，我單位將按照招標(biāo)文件中保函格式要求提交銀行履約保函。4、若我單位中標(biāo)我單位將無條件執(zhí)行招標(biāo)人現(xiàn)行及后續(xù)修訂的各項相關(guān)制度及管理辦法。特此承諾。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人盾構(gòu)機要求的響應(yīng)投標(biāo)人針對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中（關(guān)于盾構(gòu)機要求）條款進(jìn)行相應(yīng)，并按要求填寫下表。對完全相應(yīng)的條目在相應(yīng)

5、的空格中標(biāo)注“O”。對有偏離的條目在下表相應(yīng)空格中標(biāo)注“X”，并進(jìn)行簡述。序號條目對應(yīng)投標(biāo)文件頁碼完全響應(yīng)有偏離偏離簡述1投標(biāo)盾構(gòu)機信息應(yīng)包含不限于以下內(nèi)容：規(guī)格型號、數(shù)量、設(shè)備廠商、編號、制造商名稱、產(chǎn)地、制造年份、額定功率、生產(chǎn)能力和累計推進(jìn)里程等；P36P37P199P385O2提交盾構(gòu)設(shè)備所有權(quán)證明或租賃協(xié)議或購買協(xié)議；P36P37P199P385O3提交盾構(gòu)設(shè)備性能承諾書，須附設(shè)備性能核心技術(shù)參數(shù)說明書；P36P37P199P385O4提交由盾構(gòu)生產(chǎn)商出示的刀盤驅(qū)動軸承壽命性能說明書和剩余壽命驗算報告，所使用的盾構(gòu)機累計推進(jìn)里程須不多于5km；P36P37P199P385O5實際投入

6、使用的盾構(gòu)機與投標(biāo)的不相符的屬于變更范圍。原則上，投標(biāo)盾構(gòu)機不允許變更。如需變更，應(yīng)不低于投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行專家論證，后提交建設(shè)單位批準(zhǔn)認(rèn)可；P36P37P199P385O6應(yīng)備徑向注漿功能和自動測量導(dǎo)向系統(tǒng)；P36P37P199P385O7盾構(gòu)鉸接為被動方式的必須自帶緊急密封裝置。主動鉸接應(yīng)有1Mpa防水能力；鉸接應(yīng)滿足本標(biāo)段區(qū)間最小曲率半徑施工要求；P36P37P199P385O8盾構(gòu)機應(yīng)裝備有害氣體監(jiān)測報警系統(tǒng)；P36P37P199P385O9管片拼裝能力需滿足1500mm環(huán)寬通用環(huán)管片的需求；P36P37P199P385O10設(shè)備應(yīng)具有可靠、靈敏的土壓平衡或泥水平衡調(diào)節(jié)能力，保持開挖面的

7、穩(wěn)定，與周圍的水土壓力平衡，控制地表、建構(gòu)筑物等沉降符合規(guī)范要求；P36P37P199P385O11同步注漿系統(tǒng)應(yīng)至少配置4個注漿口和4個備用注漿口。每套注入系統(tǒng)應(yīng)配備至少4個柱塞，每個注漿管路都能獨立控制注漿流量和壓力，可在操作系統(tǒng)記錄和查看；P36P37P199P385O12同步注漿系統(tǒng)每個分支管路可獨立控制，應(yīng)實現(xiàn)各柱塞泵調(diào)速注漿，滿足各工況注漿需要；同步注漿系統(tǒng)注漿泵額定工作壓力應(yīng)不小于5.5MPa，注漿能力應(yīng)不小于10m³/h；同步注漿系統(tǒng)應(yīng)能滿足結(jié)硬性緩凝厚漿材料正常使用；注漿設(shè)備應(yīng)根據(jù)推進(jìn)速度的快慢自動調(diào)節(jié)注漿流量；P36P37P199P385O13始發(fā)、接收在三層以上

8、的車站且有砂層的不允許使用外置注漿包；其他情況下使用外置注漿包的盾構(gòu)機，必須配置仿形刀；P36P37P199P385O14刀盤設(shè)計和刀具布置適合天津地質(zhì)條件正常掘進(jìn)要求，螺旋輸送機能保證輸送正常出土允許的最大異物，具有防噴涌功能和對漂石、礫石的處理功能。P36P37P199P385O15對于有盾構(gòu)穿越地下障礙物需求的標(biāo)段，盾構(gòu)機刀具具備切削鋼筋混凝土的能力；P36P37P199P385O16盾構(gòu)后配套車架上，必須設(shè)置注漿設(shè)備，此設(shè)備要保障盾尾以后車架范圍內(nèi)的所有管片都能隨時實現(xiàn)注漿；P36P37P199P385O17配備泡沫、膨潤土或粘土等土體改良添加劑注入系統(tǒng)；P36P37P199P385O

9、18刀盤正面應(yīng)有不少于4個功能可靠的單向噴嘴，可兼注水、泡沫、膨潤土等土體改良液劑；P36P37P199P385O19刀盤驅(qū)動軸承應(yīng)有可靠的防水性能；刀盤設(shè)計強度滿足本標(biāo)段施工要求；P36P37P199P385O20鉸接油缸分4區(qū)控制，油缸行程不應(yīng)小于150mm，每個行程分區(qū)都應(yīng)有準(zhǔn)確的行程顯示，可逆；P36P37P199P385O21管片拼裝機拼裝動作應(yīng)有6個自由度，即平移、回轉(zhuǎn)、升降、偏移、俯伸、橫搖；抓舉能力應(yīng)滿足1500mm環(huán)寬管片拼裝安全要求，并在拼裝動作時具有聲光報警功能；P36P37P199P385O22螺旋輸送機應(yīng)裝有伸縮結(jié)構(gòu)和正反運轉(zhuǎn)功能。前閘門需要時應(yīng)能及時關(guān)閉；后閘門（排

10、土閘門）應(yīng)具有緊急關(guān)閉功能，同時具備保壓功能；P36P37P199P385O23螺旋輸送機可在前端和中部安裝不小于6個添加劑注入口；P36P37P199P385O24皮帶輸送機應(yīng)裝備糾偏裝置，滿足本標(biāo)段區(qū)間最小曲率半徑施工要求；皮帶輸送機應(yīng)具備緊急停止功能并裝備拉繩式急停開關(guān)；P36P37P199P385O25盾尾封油脂泵應(yīng)具有足夠的輸出流量和輸出壓力，各密封腔內(nèi)應(yīng)具有至少6個注脂口，能滿足均勻注脂。各分支管路上應(yīng)裝有電控閥門，能實現(xiàn)時間模式下和壓力模式下注脂的要求，并具備注脂壓力、注脂點顯示，堵塞報警功能。P36P37P199P385O26加泥系統(tǒng)輸出流量不小于20m³/h，注入泵

11、額定工作壓力不小于2.5Mpa；P36P37P199P385O27泡沫系統(tǒng)最大注入流量應(yīng)不小于2000ml/min，可與夾泥系統(tǒng)管路切換。每個泡沫分支管路可獨立控制流量、壓力及發(fā)泡率，并記錄和顯示累積量、流量等信息；P36P37P199P385O28為滿足泡沫壓入有足夠的壓力和穩(wěn)定性，應(yīng)配置螺桿空壓機及高壓儲氣罐，空壓機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不小于4m³/min/0.60.8Mpa。儲氣罐容積不低于0.6m³。P36P37P199P385O29特殊說明：盾構(gòu)機正式進(jìn)場前，正常提供相關(guān)證明文件。如停機半年以上，還須提供長時間停機后的維修保養(yǎng)證明文件、日常使用的維修保養(yǎng)證明，以及由生產(chǎn)廠家或

12、有資質(zhì)的第三方檢測單位出具的檢測報告。P36P37P199P385O注：盾構(gòu)機設(shè)備證明材料：提供盾構(gòu)機自有證明（發(fā)票或公證書）復(fù)印件或購買協(xié)議復(fù)印件及設(shè)備說明書復(fù)印件（含設(shè)備技術(shù)要求及性能參數(shù)）、設(shè)備性能及保證工期的承諾書原件。盾構(gòu)機自有證明材料見“第六章盾構(gòu)機相關(guān)資料”。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目盾構(gòu)機配置承諾書天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司:我單位參加天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程施工招標(biāo)投標(biāo)，關(guān)于盾構(gòu)機及工期情況承諾如下:中標(biāo)后，我單位將按照兩臺盾構(gòu)機/一個區(qū)間進(jìn)行配置（本標(biāo)段需配置四臺盾構(gòu)機），且盾構(gòu)機

13、設(shè)備性能滿足工程需要，并服從發(fā)包人根據(jù)工程實際情況對盾構(gòu)機數(shù)量的調(diào)整及工期的統(tǒng)籌安排，保證盾構(gòu)機按照發(fā)包人要求的時間進(jìn)場并按時完成工期。如不服從以上調(diào)整，發(fā)包人將有權(quán)單方終止部分或全部合同。特此承諾。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或（簽字或蓋章）被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目- 8 -目錄1、 施工總體部署11.1綜合說明11.1.1 編制依據(jù)及原則11.1.2 工程概況41.2工程重點、難點分析111.2.1 工程特點111.2.2 工程重、難點121.2.3 針對工程重、難點采取的對策121.3總體部署、主要施工方案及工期計劃安排151.3.1 總體目標(biāo)與管理組織說明151

14、.3.2 現(xiàn)場管理組織機構(gòu)171.3.3 總體施工組織方案191.3.4 施工現(xiàn)場部署及平面布置圖201.3.5 工期計劃安排281.3.6 施工進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖292、 資源配置情況332.1主要設(shè)備配置332.1.1 主要設(shè)備選擇332.1.2 盾構(gòu)機選型及配置332.1.3 刀盤形式、刀具布局的特點及對區(qū)間地層的適應(yīng)性442.1.4 不同開挖模式的工作原理及對盾構(gòu)機的技術(shù)要求492.1.5 盾構(gòu)機主要部件功能描述532.1.6 盾構(gòu)機的關(guān)鍵參數(shù)計算672.1.7 后續(xù)設(shè)備及運輸列車732.2其他設(shè)備配配置742.2.1 其他主要機械設(shè)備配置計劃742.2.2 主要施工機械進(jìn)場計劃7

15、52.3勞動力計劃、材料計劃、資金計劃752.3.1 勞動力計劃安排752.3.2 材料計劃安排772.3.3 資金計劃安排783、 施工方案與技術(shù)措施803.1盾構(gòu)掘進(jìn)施工803.1.1 端頭加固803.1.2 盾構(gòu)組裝883.1.3 盾構(gòu)始發(fā)923.1.4 盾構(gòu)試掘進(jìn)933.1.5 盾構(gòu)的正常掘進(jìn)943.1.6 PDV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)953.1.7 掘進(jìn)模式的選擇及操作控制953.1.8 盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制與姿態(tài)調(diào)整953.1.9 碴土管理973.1.10 管片安裝983.1.11 同步注漿及二次注漿993.1.12 區(qū)間盾構(gòu)施工管片防水1013.1.13 盾構(gòu)到達(dá)1013.1.14 盾構(gòu)拆卸

16、及吊出1013.1.15 施工運輸1023.1.16 施工通風(fēng)及洞內(nèi)管線布置1033.1.17 盾構(gòu)掘進(jìn)的特殊技術(shù)措施1043.1.18 管片生產(chǎn)與供應(yīng)1073.1.19 盾構(gòu)隧道防水施工1093.1.20 盾構(gòu)隧道洞門施工1113.1.21 聯(lián)絡(luò)通道施工1143.2施工監(jiān)控測量1223.2.1 施工監(jiān)測1223.2.2 控制測量1273.2.3 試驗與檢測1324、 風(fēng)險管理1384.1風(fēng)險識別與分析1384.1.1 風(fēng)險管理流程1384.1.2 工程風(fēng)險辨識1384.1.3 工程風(fēng)險分析方法1404.1.4 風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)1404.1.5 風(fēng)險處置對策1414.2風(fēng)險源清單1424.2.1

17、方山道站沙柳南路站區(qū)間風(fēng)險源清單1424.2.2 沙柳南路站萬山道站區(qū)間風(fēng)險源清單1434.3風(fēng)險管理措施及實施細(xì)則1454.3.1 風(fēng)險管理組織及職責(zé)1454.3.2 風(fēng)險管理計劃1484.3.3 風(fēng)險管理具體實施1494.4事故應(yīng)急處理預(yù)案1524.4.1 應(yīng)急救援組織1524.4.2 應(yīng)急指揮人員與機構(gòu)職責(zé)1534.4.3 通訊裝備及聯(lián)絡(luò)方式1544.4.4 支援隊伍的組成和配置1544.4.5 日常檢查和演練1544.4.6 救援物資的儲備與管理1554.4.7 突發(fā)事件應(yīng)急處理程序1564.4.8 專項應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)措施1595、 項目管理及其他技術(shù)措施1625.1管線切改及交通疏導(dǎo)組

18、織協(xié)調(diào)保證措施1625.1.1 管線切改組織協(xié)調(diào)保證措施1625.1.2 交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施1625.2地下管線及周圍建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施1635.2.1 地下管線保護(hù)措施1635.2.2 周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施1645.3質(zhì)量保證措施1665.3.1 組織保證措施1665.3.2 制度保證措施1665.3.3 技術(shù)保證措施1675.3.4 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量保證措施1675.3.5 混凝土施工質(zhì)量保證措施1685.3.6 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施1715.4現(xiàn)場安全與文明施工及環(huán)保措施1725.4.1 現(xiàn)場安全施工保證措施1725.4.2 文明施工保證措施1785.4.3 環(huán)境保護(hù)措施

19、1835.5工期保證措施1845.5.1 工期保證體系措施1845.6冬、雨季施工措施1865.6.1 冬季施工措施1865.6.2 雨季施工措施1905.7各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.1 與業(yè)主的協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.2 與各承包商之間的接口界面協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.3 與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)、配合措施1925.7.4 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)、配合措施1935.7.5 與相鄰工程的協(xié)調(diào)、配合措施1945.7.6 與管線等市政相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)、配合措施1945.7.7 與當(dāng)?shù)卣熬用裰g的協(xié)調(diào)、配合措施1946、 盾構(gòu)機相關(guān)資料1956.1企業(yè)名稱變更說明1956.2盾構(gòu)機選

20、擇及相關(guān)資料1986.2.1 兩臺日本川崎盾構(gòu)機1996.2.2 兩臺海瑞克盾構(gòu)機249目錄- 4 -1、 施工總體部署1.1 綜合說明1.1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1.1 編制依據(jù)（1）天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段招標(biāo)文件。（2）天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段招標(biāo)圖紙。（3）天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段補遺文件。（4）現(xiàn)場踏勘所取得的數(shù)據(jù)資料。（5）招標(biāo)文件明示的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（GB50299-2018）建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013

21、）巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009版）地下鐵道交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-2012)天津市巖土工程技術(shù)規(guī)范（DB/T29-20-2017）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2017)建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2016）煤礦井巷工程施工規(guī)范（GB50511-2010）旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程（DG/TJ 08-902-2016）鐵路隧道施工規(guī)范(TB10204-2002)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程(DB 29-144-2010)天津市地下鐵道暗挖法隧道工程施

22、工技術(shù)規(guī)程(DB 29-146-2010)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ18-2012)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(GB50086-2015)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119-2013)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范(JGJ/T10-2011)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-2011)地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50208-2011）自粘聚合物改性瀝青防水卷材（GB23441-2009）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015)市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DG/TJ 08-236-2013）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

23、（GB50205-2001）盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)范（GB50446-2017）煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50213-2010）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2018）混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T107-2010）回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T23-2011）城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)程（GB50911-2013）鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全（GB50194-2014）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-2016）地鐵雜散電流腐蝕防

24、護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-92）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-2010）城市地鐵工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（DB29-54-2003）大型工程技術(shù)風(fēng)險控制要點住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2018年2月危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)201831號）建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2018)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測

25、規(guī)程(TB10426-2019)（6）結(jié)合我集團(tuán)公司的實際施工能力、城市地鐵工程的施工經(jīng)驗以及天津市關(guān)于市政工程施工的有關(guān)規(guī)定。（7）國家、天津市有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用方面的具體規(guī)定。1.1.1.11.1.1.2 編制原則根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、地質(zhì)詳勘等資料，在認(rèn)真研究，充分領(lǐng)會業(yè)主對工期、造價、質(zhì)量、管理以及維護(hù)安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，我集團(tuán)公司在深刻理解天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段的特點、難點的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)計優(yōu)化、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，在施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇

26、方面與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞并遵循下列原則編制本標(biāo)書。1.1.1.2.1 工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，從而確保總工期。確保設(shè)計方案安全可靠；技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計劃。1.1.1.2.2 技術(shù)可靠性原則堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程特點，吸收國內(nèi)外地鐵隧道工

27、程設(shè)計、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我集團(tuán)公司地鐵盾構(gòu)施工的成功經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。確保質(zhì)量目標(biāo)，安排專業(yè)化施工隊伍，配備配套的機械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。1.1.1.2.3 經(jīng)濟(jì)合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備相應(yīng)資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。按照ISO9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過程。采用先進(jìn)的量測儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。1.1.1.2.4 安全環(huán)保原則以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則

28、制訂各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。使施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實施文明施工。1.1.1.2.5 響應(yīng)招標(biāo)文件各項條款原則認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。標(biāo)書中的承諾是本投標(biāo)人的行動準(zhǔn)則。1.1.2 工程概況1.1.2.1 項目簡介天津地鐵10號線一期工程，建設(shè)規(guī)模為21.22公里，天津地鐵10號線一期工程，南起西青區(qū)于臺站（原梨園頭站），北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站。途徑麗江道、珠江道、沙柳南站、沙柳北路、沙柳路。正線全長約21.22km,共設(shè)車站21座,均為地下站。新建梨園頭車輛段1

29、座，新建解放南路主變電所1座，改造沙柳路變電所1座?？刂浦行奈挥诘罔F3號線華苑車輛段內(nèi)，備用控制中心設(shè)在本線梨園頭車輛段內(nèi)，總投資額2206858.91萬元。1.1.2.2 標(biāo)段概況標(biāo)段名稱：天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程，招標(biāo)范圍：天津地鐵10號線一期工程方山道站萬山道站區(qū)間盾構(gòu)工程，方山道站（不含）沙柳南路站（不含）萬山道站（不含），共2區(qū)間，方山道站沙柳南路站區(qū)間長度約361.165米，沙柳南路站萬山道站區(qū)間長度約698.262米，隧道斷面面積約30平方米。本標(biāo)段投資額約為9005萬元。1.1.2.2.1 方山道站沙柳南路站區(qū)間天津地鐵10號線一期工程方山道站沙柳南

30、路站區(qū)間，為雙單線隧道，區(qū)間南起位于規(guī)劃沙柳南路與規(guī)劃方山道交叉口的方山道站，沿規(guī)劃沙柳南路敷設(shè)，之后到達(dá)沙柳南路站。地面現(xiàn)狀為還保留有部分待拆遷的單層磚房,多處為拆遷空地。區(qū)間起訖里程為：左線起點里程：左DK26+553.275，終點里程：左DK26+914.440，區(qū)間長356.810m，其中短鏈4.355m；右線起點里程：右DK26+553.275，終點里程：右DK26+914.440，區(qū)間長361.165m。區(qū)間平面布置：區(qū)間左線有半徑400m的平曲線一處；右線有半徑400m的平曲線一處；區(qū)間線間距10.415.0m。區(qū)縱斷面設(shè)計：區(qū)間縱斷面為“一”字坡，方山道站和沙柳南路站范圍內(nèi)縱坡

31、坡度為2，區(qū)間左線的縱坡坡度分別為2.0、27.699及2的下坡；區(qū)間右線的縱坡坡度分別為2.0、27.233及2的下坡，區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約10.117.6m。根據(jù)招標(biāo)文件要求，本區(qū)間盾構(gòu)工程籌劃為：左右線均從方山道站始發(fā)，沙柳南路站接收。1.1.2.2.2 沙柳南路站萬山道站區(qū)間天津地鐵10號線一期工程沙柳南路站萬山道站區(qū)間，為雙單線隧道，區(qū)間線路自規(guī)劃沙柳南路站出發(fā)，下穿津濱大道、月牙河（張貴莊排水河）、4號線沙柳南路站C2出入口,沿規(guī)劃沙柳南路敷設(shè)，之后到達(dá)萬山道站。地面現(xiàn)狀為空地。本段區(qū)間線路左右線從沙柳南路站出發(fā)后，分別采用左轉(zhuǎn)彎R=800、右轉(zhuǎn)彎R=800的半徑轉(zhuǎn)彎后進(jìn)入萬山道

32、站，沿線周邊較空曠。主要控制性構(gòu)筑物為月牙河（張貴莊排水河）、4號線沙柳南路站C2出入口、C3預(yù)留出入口接駁通道及津濱大道下管線。該區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間起訖里程為：左線起點里程:左DK27+258.493，終點里程：左DK27+956.495，區(qū)間長698.262m，其中長鏈0.26m；右線起點里程：右DK27+258.493,終點里程：右DK24+956.495，區(qū)間長697.929m，其中短鏈0.073m。區(qū)間平面布置：區(qū)間左線有半徑800m的平曲線兩處；右線有半徑800m的平曲線兩處；區(qū)間線間距10.415.0m。區(qū)間縱斷面設(shè)計：區(qū)間縱斷面為“一”字坡，沙柳南路站和萬山道站范圍內(nèi)縱坡

33、坡度為2，區(qū)間左線的縱坡坡度分別為2.0的下坡和11.098及2的上坡；區(qū)間右線的縱坡坡度分別為2.0的下坡和11.098及2的上坡，區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約10.519.4m。區(qū)間設(shè)置1個聯(lián)絡(luò)通道，里程右DK27+600.000,采用暗挖法施工。根據(jù)招標(biāo)文件要求，本區(qū)間盾構(gòu)工程等劃為：左右線均從方山道站始發(fā)，沙柳南路站接收。1.1.2.3 地質(zhì)概況1.1.2.3.1 工程地質(zhì)概況方山道站沙柳南路站區(qū)間本區(qū)間地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml），第海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m），第陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h，河床河漫灘相沉積Q41al），第陸相層（第四

34、系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3eal），第海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc）,第陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3cal）,第海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm），第陸相層（第四系上更新統(tǒng)一組河床河漫灘相沉積Q3oal）其巖性特征描述見表 1.1.2-1。表 1.1.2-1地層巖性特征及土層分布規(guī)律表時代地層編號巖土名稱土層厚度層底標(biāo)高巖性及分布描述成因（m）(m)Qml1雜填土3.305.902.103.90雜色，潮濕飽和，松散稍密，以磚塊、灰渣及碎石為主，含黏性土，含少量生活垃圾等。Q42 m2粉質(zhì)黏土1.506.10-7.57-3.62褐

35、灰色，可塑流塑，稍密，夾粉土薄層，含貝殼及碎片。3粉土1.104.90-9.92-0.512褐灰色，濕很濕，稍密，含少量貝殼積碎片，夾粉質(zhì)黏土薄層，該地層為地震液化層。4粉砂1.9-3.46褐灰色，飽和，松散，礦物成分主要為石英，長石，含貝殼碎屑，該地層為地震液化層。8淤泥質(zhì)黏土0.63.0-11.08-9.0褐灰色，流塑，夾粉土薄層和黑色條紋。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.804.70-9.62-4.92褐灰色，流塑，夾粉土薄層，含貝殼碎屑。Q41h2粉質(zhì)黏土0.202.10-12.01-10.59灰黃色，淺灰色，可塑，夾粉土薄層，頂部為0.10.3m灰黑色泥炭層，富含有機質(zhì)。Q41al1黏土0.90

36、2.10-12.42-11.84黃褐色，灰黃色，可塑軟塑，夾粉土薄層，局部偶見姜石。2粉質(zhì)黏土1.104.40-16.49-11.86黃褐色，褐黃色及灰黃色，可塑軟塑，夾粉土薄層及團(tuán)塊，含銹斑，黑斑，偶見及姜石。3粉土1.504.30-12.76-12.11黃褐色，褐黃色及灰黃色，稍濕濕，密實，局部砂粒含量較高，含銹斑，黑斑，夾灰色條紋，局部含少量姜石。4粉砂1.705.80-16.73-13.82褐黃色，密實，飽和，礦物成分以石英，長石為主。5細(xì)砂2.70-14.36褐黃色，飽和，密實，礦物成分以石英，長石為主。Q3eal1黏土0.703.10-26.50-19.42黃褐色，硬塑可塑，含銹斑

37、，偶見螺殼碎屑和姜石，局含粉土團(tuán)塊。2粉質(zhì)黏土1.106.20-24.02-19.22黃褐色，褐黃色，灰黃色，可塑軟塑，含銹斑，條紋，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉土薄層。3粉土2.40-25.44黃褐色、褐黃色，灰黃色，稍濕濕，中密密實，含銹斑，夾粉質(zhì)黏土薄層，偶見螺殼碎片和姜石。Q3dmc1黏土2.40-25.44灰黃色，灰褐色，局部夾粉土薄層，偶見貝殼碎屑。2粉質(zhì)黏土0.902.60-27.32-24.52褐灰色，灰褐色，灰黃色，局部為褐黃色，可塑硬塑，局部夾粉土薄層及團(tuán)塊，含銹斑，偶見貝殼碎片。Q3cal1黏土0.803.80-38.66-28.29黃褐色，褐黃色，硬塑可塑，局部夾粉土薄

38、層及團(tuán)塊，含有銹斑，條紋及少量螺殼碎片，偶見姜石。2粉質(zhì)粘土1.1011.40-43.23-26.72黃褐色，褐黃色，灰黃色，局部為灰綠色，硬塑可塑，含銹斑，條紋，螺殼碎片，姜石，夾粉土薄層及團(tuán)塊。3粉土1.006.50-45.35-27.84褐黃色，黃褐色，灰黃色，稍濕濕，中密密實，含銹斑，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層。4粉砂1.002.50-39.82-28.36褐黃色，黃褐色，灰黃色，飽和，密實，含云母，局部夾粉土薄層。5細(xì)砂1.203.60-40.48-39.39褐黃色，黃褐色，飽和，密實，含云母，礦物成分以石英、長石為主。沙柳南路站萬山道站區(qū)間本區(qū)間地層主要為第四

39、系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml）、第陸相層（第四系全新統(tǒng)河床河漫灘相沉積Q43al），第海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m），第陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h，河床河漫灘相沉積Q41al），第陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3eal），第海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc）,第陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3cal）,第海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm），其巖性特征描述見表 1.1.22。表 1.1.22地層巖性特征及土層分布規(guī)律表時代地層編號巖土名稱土層厚度層底標(biāo)高巖性及分布描述成因（m）(m)Qml1雜填土

40、0.504.902.053.19雜色，濕，松散稍密，以磚塊、灰渣及碎石為主，含黏性土，含少量生活垃圾等。2素填土1.42.12灰褐色，松散，濕，以粉質(zhì)黏土為主，含少量碎石。Q43al2粉質(zhì)粘土0.704.10-1.561.64褐黃色，可塑，含銹斑，黑斑及少量姜石。3粉土1.8-0.2褐黃色，濕，密實，含銹斑和少量黑斑。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.902.90-0.411.86黃褐色，灰黃色，流塑，夾薄層粉土，含銹斑及少量螺殼碎屑。Q42 m1黏土0.801.60-12.35-10.40褐灰色，可塑流塑，夾黑色條紋，含貝殼碎屑和粉土團(tuán)塊2粉質(zhì)黏土0.907.10-10.90-1.27褐灰色，軟塑流塑，夾

41、粉土薄層，含零星貝殼及碎片3粉土0.504.10-10.31-0.91褐灰色，灰色，濕很濕，稍密，含少量貝殼碎片，夾粉質(zhì)黏土薄層，該地層為地震液化層。31粉土0.53.9-7.69-10.31褐灰色，濕很濕，稍密，含少量貝殼碎屑，土質(zhì)不均，該層為地震液化層。4粉砂1.302.30-11.24-2.49褐灰色，飽和，松散稍密，礦物成分主要為石英，長石，含貝殼碎屑，該地層為地震液化層。8淤泥質(zhì)黏土0.801.20-10.80-11.16褐灰色，流塑，夾粉土薄層和黑色條紋，含零星貝殼碎屑。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土1.03.10-6.98-4.3褐灰色，流塑，夾粉土薄層，含貝殼碎屑和有機質(zhì)。Q41h2粉質(zhì)黏土

42、0.903.10-13.05-10.86灰黃色，淺灰色，可塑流塑，含銹斑，夾粉土薄層，偶見姜石，頂部為0.10.4m灰黑色泥炭層，富含有機質(zhì)。Q41al2粉質(zhì)黏土0.904.0-13.83-12.41褐黃色，灰黃色，可塑軟塑，含銹斑夾粉土薄層，局部偶見姜石。3粉土1.504.30-12.76-12.11黃褐色，稍濕濕，密實，夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層，含銹斑，黑斑，偶見姜石。4粉砂0.805.50-17.20-13.01黃褐色，褐黃色及灰黃色，密實，飽和，主要成分為石英，長石，偶見螺殼碎屑，局部為地震液化層。Q3emc1黏土1.203.20-26.13-19.95黃褐色，褐黃色，硬塑可塑，含銹斑

43、，偶見螺殼碎屑和姜石，局含粉土團(tuán)塊。2粉質(zhì)黏土0.807.40-24.57-16.41黃褐色，褐黃色，灰黃色，硬塑可塑，含銹斑，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉土薄層。3粉土0.503.00-24.61-21.76黃褐色、褐黃色，稍濕濕，密實，含銹斑，夾粉質(zhì)黏土薄層，偶見螺殼碎片和姜石。4粉砂0.705.30-25.39-21.18黃褐色，褐黃色，灰黃色，飽和，密實，含云母，局部夾粉土薄層。Q3dmc1黏土1.002.40-26.16-23.81灰黃色，灰褐色，硬塑可塑，含銹斑，局部夾粉土薄層。2粉質(zhì)黏土1.302.90-28.09-24.31灰褐色，局部為褐黃色，硬塑可塑，局部夾粉土薄層，含銹斑

44、，偶見貝殼碎片。3粉土2.2-27.69褐黃色，稍濕，密實，含銹斑，夾粉質(zhì)黏土薄層和灰色條紋。Q3cal1黏土0.93.60-39.29-25.86黃褐色，褐黃色，硬塑可塑，局部夾粉土薄層及團(tuán)塊，含有銹斑，條紋及少量螺殼碎片，偶見姜石。2粉質(zhì)粘土0.607.90-45.9-25.31黃褐色，褐黃色，灰黃色，硬塑可塑，含銹斑，條紋，螺殼碎片，姜石，夾粉土薄層及團(tuán)塊。3粉土0.605.50-45.66-27.21褐黃色，黃褐色，灰黃色，稍濕濕，中密密實，含銹斑，偶見螺殼碎片和姜石，局部夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層。4粉砂0.908.70-43.01-27.86褐黃色，灰黃色，飽和，密實，含云母，局部夾

45、粉土和粉質(zhì)黏土薄層。Q3bm1黏土1-54.16-47.91灰黃色，硬塑可塑，含少量貝殼碎屑，夾粉土薄層。2粉質(zhì)黏土2.2-49.46灰褐色，灰黃色，褐黃色，硬塑可塑，含銹斑，局部夾粉土團(tuán)塊。1.1.2.3.2 場地土類型、場地復(fù)雜程度及場地類別根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2010）（2016版），該斷場地覆蓋層厚度大于50m，場地類別為類，。根據(jù)各孔剪切波速測試結(jié)果給出場地土類型：012.0m主要為軟弱土，12.022.7m主要為中軟土，22.760.0m左右為中硬土。1.1.2.3.3 地震基本烈度根據(jù)2016年6月1日實施的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB108306-2015）規(guī)定

46、，本場地地震烈度為度，動峰值加速度值為0.20g。根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范（GB50909-2014），本標(biāo)段工程抗震設(shè)防類別為：重點設(shè)防類，所在位置抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計基本地震加速度0.2g；依據(jù)該規(guī)范表4.2.1，本場地為地震抗震不利地段。1.1.2.3.4 水文地質(zhì)本場地內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水；賦存于第陸相層中及其以下粉土、砂層中的地下水具有承壓性。地下水的溫度，埋深在5m范圍內(nèi)隨氣溫變化，5m以下隨深度略有遞增，一般為1416。表層地下水類型為第四系孔隙潛水,地下水埋藏較淺，本次勘測期間地下水埋深0.52.0m（高程0.5372.64m）。（1） 潛水含水層方山道站

47、沙柳南路站區(qū)間：上部潛水，地下水埋藏較淺，勘測期間地下水埋深0.461.15m（高程1.752.6m），主要賦存于第海相層中的粉土、黏性土與淤泥質(zhì)土互層的地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較大，局部地段夾有粉砂薄層時，其富水性、滲透性相應(yīng)較大，其中第海相層中的3粉土層為主要的含水層，在本區(qū)間段內(nèi)貫通連續(xù)分布。沙柳南路站萬山道站區(qū)間：上部潛水，地下水埋藏較淺，勘測期間地下水埋深0.52.0m（高程0.5372.64m），主要賦存于第海相層中的粉土、黏性土與淤泥質(zhì)土互層的地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較大，局部地段夾有粉砂薄層時，其富水性、滲透性相應(yīng)較大，其中第海相層中的3粉土層為主要的含

48、水層，在本區(qū)間段內(nèi)貫通連續(xù)分布。（2） 第一承壓含水層方山道站沙柳南路站區(qū)間：第一層微承壓水賦存于第陸相層的3粉土和4粉砂中，含水層連續(xù)呈層狀分布，含水層厚度1.05.8m，穩(wěn)定水位埋深3.123.95m（高程-0.01-0.89m）。沙柳南路站萬山道站區(qū)間：第一層微承壓水賦存于第陸相層的31粉土、4粉砂中，其中31粉土含水層粉土含水層連續(xù)，呈層狀分布；4粉砂層呈透鏡體狀分布，含水層厚度0.83.0m。穩(wěn)定水位埋深2.994.40m（高程0-1.587）。（3） 第二承壓含水層方山道站沙柳南路站區(qū)間：第二層微承壓水主要賦存于第陸相層中的3粉土和4粉砂、5細(xì)砂地層中，含水層大部呈層狀分布，局部呈

49、透鏡體狀分布，部分含水層中夾黏性土層，含水層大部連通，含水層厚度一般在1.06.50m，穩(wěn)定水位埋深約為3.975.11m（高程-1.07-2.0m）。沙柳南路站萬山道站區(qū)間：第二層微承壓水主要賦存于第陸相層中的3粉土和4粉砂中，其中4粉砂含水層連續(xù)，呈層狀分布，3粉土層呈透鏡體狀分布，含水層厚度0.55.5m，穩(wěn)定水位埋深3.35.05m（高程-0.76-2.06m）。（4） 第三承壓含水層沙柳南路站萬山道站區(qū)間：第二層微承壓水主要賦存于第三陸相層的3粉土和4粉砂中，其中4粉砂層呈層狀連續(xù)分布，3粉土層呈透鏡體狀分布。含水層厚度0.55.5m，穩(wěn)定水位埋深3.35.05m（高程-0.76-2

50、.06m）。（5） 地下水的腐蝕性評價本標(biāo)段潛水對混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長期浸水環(huán)境中均有硫酸鹽弱腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境中具有微腐蝕，腐蝕介質(zhì)Cl-。第一層微承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長期浸水環(huán)境中具有硫酸鹽中等腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境具有微腐蝕，腐蝕介質(zhì)Cl-。第二層微承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長期浸水環(huán)境中具有硫酸鹽弱腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水環(huán)境具有微腐蝕，腐蝕介質(zhì)Cl-。1.1.2.3.5 不良地質(zhì)現(xiàn)象（特殊土）（1） 地震液化依據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范（GB50909-2014），本區(qū)間范圍內(nèi)普遍分布有地震液化土層

51、，主要為新近沉積層3粉土，第陸相層3粉土，第海相層3粉土、4粉砂，其中3粉土液化層呈層狀連續(xù)分布，埋深0.3016.0m，粉土液化層液化指數(shù)為0.1321.91，液化等級為輕微嚴(yán)重；3粉土液化層在本區(qū)間內(nèi)呈透鏡體狀局部分布，液化指數(shù)5.27，液化等級輕微；3粉土液化層在本區(qū)間起點段呈條帶狀分布，液化指數(shù)10.5627.59，液化等級中等嚴(yán)重，4粉砂液化層在區(qū)間分布較少，呈透鏡體狀分布。（2） 軟土震陷根據(jù)JGJ83-2011軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程中6.3.4規(guī)定及天津市地震災(zāi)害防御中心2015年6月提供的天津地鐵10號線一期工程場地地震安全性評價報告；在場地遭受度地震時，應(yīng)考慮震陷影響。本區(qū)間軟土厚度大于3m，故可能會產(chǎn)生150mm（可適當(dāng)減少）的震陷值，應(yīng)考慮其對建筑物的影響。（3） 地面沉降根據(jù)天津市環(huán)境地質(zhì)研究所天津地鐵10號線一期工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告：天津市屬地面沉降地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，以往監(jiān)測資料顯示，本區(qū)間所在區(qū)域19852013年地面沉降累計沉降量<800mm,2009