地鐵盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)招投標(biāo)文件_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程 技術(shù)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的響應(yīng)說(shuō)明:投標(biāo)人必須對(duì)招標(biāo)文件的“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”的章節(jié)、條款內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)應(yīng)答,(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求條款中要求提供證明文件的必須逐條隨附),并按要求填寫(xiě)下表。對(duì)完全相應(yīng)的條目在相應(yīng)的空格中標(biāo)注“O”。對(duì)有偏離的條目在下表相應(yīng)空格中標(biāo)注“X”,并提出詳細(xì)的技術(shù)方案。序號(hào)條目對(duì)應(yīng)投標(biāo)文件頁(yè)碼完全響應(yīng)有偏離偏離簡(jiǎn)述第一節(jié)總則P4P5O1.1技術(shù)規(guī)范要求P2P3O1.2施工條件、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)文件P5P12O1.3工程重難點(diǎn)、關(guān)鍵工期、關(guān)鍵工序P13P17P30O1.4配合拆遷P20O1.5保證體系P19P20O第二節(jié)施工管理要求

2、O1.1周邊環(huán)境調(diào)查P15O1.2周邊環(huán)境保護(hù)P188O1.3施工現(xiàn)場(chǎng)P27O1.4場(chǎng)地管理P19P20O2施工設(shè)施條件與要求P23P25O3施工進(jìn)度計(jì)劃管理P30P33O4安全生產(chǎn)與文明施工O4.1報(bào)批事項(xiàng)P23O4.2現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施P23P24O4.3安全監(jiān)控平臺(tái)P25P27O4.4應(yīng)急管理P156P165O4.5文明工地P18O5工程質(zhì)量管理P21O6工程測(cè)量與監(jiān)控測(cè)量P126P136O7接口管理P196P199O第三節(jié)施工技術(shù)要求O1工程測(cè)量P133P136O2監(jiān)控測(cè)量P126P133O3聯(lián)絡(luò)通道P119P126O4盾構(gòu)施工P35P77P93P177O5材料的進(jìn)場(chǎng)與檢驗(yàn)P82P83O6技

3、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范P3P5O注:本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中任何偏差都必須列入投標(biāo)文件中的偏差表。承包人提出的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格應(yīng)滿足用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中提出的要求,并必須提供詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格書(shū)及技術(shù)規(guī)格偏差表。承包人提出的設(shè)備、材料及服務(wù)的技術(shù)規(guī)格不應(yīng)低于本規(guī)格書(shū)的要求,如果承包人沒(méi)有以書(shū)面形式對(duì)本規(guī)格書(shū)的條文提出異議,則意味著承包人能提供的設(shè)備、材料和服務(wù)完全符合本規(guī)格書(shū)的要求。如有異議,承包人應(yīng)以“技術(shù)規(guī)格書(shū)的意見(jiàn)和同技術(shù)規(guī)格書(shū)的差異”為標(biāo)題的專門(mén)章節(jié)中以詳細(xì)描述。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或(簽字或蓋章)被授權(quán)委托人承諾書(shū)天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司:我單位參加天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程

4、施工招標(biāo)投標(biāo),,我單位承諾如下:1、我單位所提供的各項(xiàng)資料文件必須真實(shí)有效,無(wú)任何虛假資料。2、若我單位中標(biāo),我單位將按照投標(biāo)文件中所提供的人員進(jìn)行配備。如不按照承諾進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配置,將由招標(biāo)人按照天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司工程建設(shè)違約事項(xiàng)處理實(shí)施細(xì)則和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、若我單位中標(biāo),我單位將按照招標(biāo)文件中保函格式要求提交銀行履約保函。4、若我單位中標(biāo)我單位將無(wú)條件執(zhí)行招標(biāo)人現(xiàn)行及后續(xù)修訂的各項(xiàng)相關(guān)制度及管理辦法。特此承諾。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或(簽字或蓋章)被授權(quán)委托人盾構(gòu)機(jī)要求的響應(yīng)投標(biāo)人針對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求中(關(guān)于盾構(gòu)機(jī)要求)條款進(jìn)行相應(yīng),并按要求填寫(xiě)下表。對(duì)完全相應(yīng)的條目在相應(yīng)

5、的空格中標(biāo)注“O”。對(duì)有偏離的條目在下表相應(yīng)空格中標(biāo)注“X”,并進(jìn)行簡(jiǎn)述。序號(hào)條目對(duì)應(yīng)投標(biāo)文件頁(yè)碼完全響應(yīng)有偏離偏離簡(jiǎn)述1投標(biāo)盾構(gòu)機(jī)信息應(yīng)包含不限于以下內(nèi)容:規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、設(shè)備廠商、編號(hào)、制造商名稱、產(chǎn)地、制造年份、額定功率、生產(chǎn)能力和累計(jì)推進(jìn)里程等;P36P37P199P385O2提交盾構(gòu)設(shè)備所有權(quán)證明或租賃協(xié)議或購(gòu)買(mǎi)協(xié)議;P36P37P199P385O3提交盾構(gòu)設(shè)備性能承諾書(shū),須附設(shè)備性能核心技術(shù)參數(shù)說(shuō)明書(shū);P36P37P199P385O4提交由盾構(gòu)生產(chǎn)商出示的刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸承壽命性能說(shuō)明書(shū)和剩余壽命驗(yàn)算報(bào)告,所使用的盾構(gòu)機(jī)累計(jì)推進(jìn)里程須不多于5km;P36P37P199P385O5實(shí)際投入

6、使用的盾構(gòu)機(jī)與投標(biāo)的不相符的屬于變更范圍。原則上,投標(biāo)盾構(gòu)機(jī)不允許變更。如需變更,應(yīng)不低于投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),并進(jìn)行專家論證,后提交建設(shè)單位批準(zhǔn)認(rèn)可;P36P37P199P385O6應(yīng)備徑向注漿功能和自動(dòng)測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng);P36P37P199P385O7盾構(gòu)鉸接為被動(dòng)方式的必須自帶緊急密封裝置。主動(dòng)鉸接應(yīng)有1Mpa防水能力;鉸接應(yīng)滿足本標(biāo)段區(qū)間最小曲率半徑施工要求;P36P37P199P385O8盾構(gòu)機(jī)應(yīng)裝備有害氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng);P36P37P199P385O9管片拼裝能力需滿足1500mm環(huán)寬通用環(huán)管片的需求;P36P37P199P385O10設(shè)備應(yīng)具有可靠、靈敏的土壓平衡或泥水平衡調(diào)節(jié)能力,保持開(kāi)挖面的

7、穩(wěn)定,與周圍的水土壓力平衡,控制地表、建構(gòu)筑物等沉降符合規(guī)范要求;P36P37P199P385O11同步注漿系統(tǒng)應(yīng)至少配置4個(gè)注漿口和4個(gè)備用注漿口。每套注入系統(tǒng)應(yīng)配備至少4個(gè)柱塞,每個(gè)注漿管路都能獨(dú)立控制注漿流量和壓力,可在操作系統(tǒng)記錄和查看;P36P37P199P385O12同步注漿系統(tǒng)每個(gè)分支管路可獨(dú)立控制,應(yīng)實(shí)現(xiàn)各柱塞泵調(diào)速注漿,滿足各工況注漿需要;同步注漿系統(tǒng)注漿泵額定工作壓力應(yīng)不小于5.5MPa,注漿能力應(yīng)不小于10m³/h;同步注漿系統(tǒng)應(yīng)能滿足結(jié)硬性緩凝厚漿材料正常使用;注漿設(shè)備應(yīng)根據(jù)推進(jìn)速度的快慢自動(dòng)調(diào)節(jié)注漿流量;P36P37P199P385O13始發(fā)、接收在三層以上

8、的車站且有砂層的不允許使用外置注漿包;其他情況下使用外置注漿包的盾構(gòu)機(jī),必須配置仿形刀;P36P37P199P385O14刀盤(pán)設(shè)計(jì)和刀具布置適合天津地質(zhì)條件正常掘進(jìn)要求,螺旋輸送機(jī)能保證輸送正常出土允許的最大異物,具有防噴涌功能和對(duì)漂石、礫石的處理功能。P36P37P199P385O15對(duì)于有盾構(gòu)穿越地下障礙物需求的標(biāo)段,盾構(gòu)機(jī)刀具具備切削鋼筋混凝土的能力;P36P37P199P385O16盾構(gòu)后配套車架上,必須設(shè)置注漿設(shè)備,此設(shè)備要保障盾尾以后車架范圍內(nèi)的所有管片都能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)注漿;P36P37P199P385O17配備泡沫、膨潤(rùn)土或粘土等土體改良添加劑注入系統(tǒng);P36P37P199P385O

9、18刀盤(pán)正面應(yīng)有不少于4個(gè)功能可靠的單向噴嘴,可兼注水、泡沫、膨潤(rùn)土等土體改良液劑;P36P37P199P385O19刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸承應(yīng)有可靠的防水性能;刀盤(pán)設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿足本標(biāo)段施工要求;P36P37P199P385O20鉸接油缸分4區(qū)控制,油缸行程不應(yīng)小于150mm,每個(gè)行程分區(qū)都應(yīng)有準(zhǔn)確的行程顯示,可逆;P36P37P199P385O21管片拼裝機(jī)拼裝動(dòng)作應(yīng)有6個(gè)自由度,即平移、回轉(zhuǎn)、升降、偏移、俯伸、橫搖;抓舉能力應(yīng)滿足1500mm環(huán)寬管片拼裝安全要求,并在拼裝動(dòng)作時(shí)具有聲光報(bào)警功能;P36P37P199P385O22螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝有伸縮結(jié)構(gòu)和正反運(yùn)轉(zhuǎn)功能。前閘門(mén)需要時(shí)應(yīng)能及時(shí)關(guān)閉;后閘門(mén)(排

10、土閘門(mén))應(yīng)具有緊急關(guān)閉功能,同時(shí)具備保壓功能;P36P37P199P385O23螺旋輸送機(jī)可在前端和中部安裝不小于6個(gè)添加劑注入口;P36P37P199P385O24皮帶輸送機(jī)應(yīng)裝備糾偏裝置,滿足本標(biāo)段區(qū)間最小曲率半徑施工要求;皮帶輸送機(jī)應(yīng)具備緊急停止功能并裝備拉繩式急停開(kāi)關(guān);P36P37P199P385O25盾尾封油脂泵應(yīng)具有足夠的輸出流量和輸出壓力,各密封腔內(nèi)應(yīng)具有至少6個(gè)注脂口,能滿足均勻注脂。各分支管路上應(yīng)裝有電控閥門(mén),能實(shí)現(xiàn)時(shí)間模式下和壓力模式下注脂的要求,并具備注脂壓力、注脂點(diǎn)顯示,堵塞報(bào)警功能。P36P37P199P385O26加泥系統(tǒng)輸出流量不小于20m³/h,注入泵

11、額定工作壓力不小于2.5Mpa;P36P37P199P385O27泡沫系統(tǒng)最大注入流量應(yīng)不小于2000ml/min,可與夾泥系統(tǒng)管路切換。每個(gè)泡沫分支管路可獨(dú)立控制流量、壓力及發(fā)泡率,并記錄和顯示累積量、流量等信息;P36P37P199P385O28為滿足泡沫壓入有足夠的壓力和穩(wěn)定性,應(yīng)配置螺桿空壓機(jī)及高壓儲(chǔ)氣罐,空壓機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不小于4m³/min/0.60.8Mpa。儲(chǔ)氣罐容積不低于0.6m³。P36P37P199P385O29特殊說(shuō)明:盾構(gòu)機(jī)正式進(jìn)場(chǎng)前,正常提供相關(guān)證明文件。如停機(jī)半年以上,還須提供長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后的維修保養(yǎng)證明文件、日常使用的維修保養(yǎng)證明,以及由生產(chǎn)廠家或

12、有資質(zhì)的第三方檢測(cè)單位出具的檢測(cè)報(bào)告。P36P37P199P385O注:盾構(gòu)機(jī)設(shè)備證明材料:提供盾構(gòu)機(jī)自有證明(發(fā)票或公證書(shū))復(fù)印件或購(gòu)買(mǎi)協(xié)議復(fù)印件及設(shè)備說(shuō)明書(shū)復(fù)印件(含設(shè)備技術(shù)要求及性能參數(shù))、設(shè)備性能及保證工期的承諾書(shū)原件。盾構(gòu)機(jī)自有證明材料見(jiàn)“第六章盾構(gòu)機(jī)相關(guān)資料”。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或(簽字或蓋章)被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目盾構(gòu)機(jī)配置承諾書(shū)天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司:我單位參加天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程施工招標(biāo)投標(biāo),關(guān)于盾構(gòu)機(jī)及工期情況承諾如下:中標(biāo)后,我單位將按照兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)/一個(gè)區(qū)間進(jìn)行配置(本標(biāo)段需配置四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)),且盾構(gòu)機(jī)

13、設(shè)備性能滿足工程需要,并服從發(fā)包人根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)盾構(gòu)機(jī)數(shù)量的調(diào)整及工期的統(tǒng)籌安排,保證盾構(gòu)機(jī)按照發(fā)包人要求的時(shí)間進(jìn)場(chǎng)并按時(shí)完成工期。如不服從以上調(diào)整,發(fā)包人將有權(quán)單方終止部分或全部合同。特此承諾。投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或(簽字或蓋章)被授權(quán)委托人日期: 2019年 11 月 20 目- 8 -目錄1、 施工總體部署11.1綜合說(shuō)明11.1.1 編制依據(jù)及原則11.1.2 工程概況41.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析111.2.1 工程特點(diǎn)111.2.2 工程重、難點(diǎn)121.2.3 針對(duì)工程重、難點(diǎn)采取的對(duì)策121.3總體部署、主要施工方案及工期計(jì)劃安排151.3.1 總體目標(biāo)與管理組織說(shuō)明151

14、.3.2 現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)171.3.3 總體施工組織方案191.3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)部署及平面布置圖201.3.5 工期計(jì)劃安排281.3.6 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖及網(wǎng)絡(luò)圖292、 資源配置情況332.1主要設(shè)備配置332.1.1 主要設(shè)備選擇332.1.2 盾構(gòu)機(jī)選型及配置332.1.3 刀盤(pán)形式、刀具布局的特點(diǎn)及對(duì)區(qū)間地層的適應(yīng)性442.1.4 不同開(kāi)挖模式的工作原理及對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求492.1.5 盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述532.1.6 盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算672.1.7 后續(xù)設(shè)備及運(yùn)輸列車732.2其他設(shè)備配配置742.2.1 其他主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃742.2.2 主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃7

15、52.3勞動(dòng)力計(jì)劃、材料計(jì)劃、資金計(jì)劃752.3.1 勞動(dòng)力計(jì)劃安排752.3.2 材料計(jì)劃安排772.3.3 資金計(jì)劃安排783、 施工方案與技術(shù)措施803.1盾構(gòu)掘進(jìn)施工803.1.1 端頭加固803.1.2 盾構(gòu)組裝883.1.3 盾構(gòu)始發(fā)923.1.4 盾構(gòu)試掘進(jìn)933.1.5 盾構(gòu)的正常掘進(jìn)943.1.6 PDV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)953.1.7 掘進(jìn)模式的選擇及操作控制953.1.8 盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制與姿態(tài)調(diào)整953.1.9 碴土管理973.1.10 管片安裝983.1.11 同步注漿及二次注漿993.1.12 區(qū)間盾構(gòu)施工管片防水1013.1.13 盾構(gòu)到達(dá)1013.1.14 盾構(gòu)拆卸

16、及吊出1013.1.15 施工運(yùn)輸1023.1.16 施工通風(fēng)及洞內(nèi)管線布置1033.1.17 盾構(gòu)掘進(jìn)的特殊技術(shù)措施1043.1.18 管片生產(chǎn)與供應(yīng)1073.1.19 盾構(gòu)隧道防水施工1093.1.20 盾構(gòu)隧道洞門(mén)施工1113.1.21 聯(lián)絡(luò)通道施工1143.2施工監(jiān)控測(cè)量1223.2.1 施工監(jiān)測(cè)1223.2.2 控制測(cè)量1273.2.3 試驗(yàn)與檢測(cè)1324、 風(fēng)險(xiǎn)管理1384.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析1384.1.1 風(fēng)險(xiǎn)管理流程1384.1.2 工程風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)1384.1.3 工程風(fēng)險(xiǎn)分析方法1404.1.4 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1404.1.5 風(fēng)險(xiǎn)處置對(duì)策1414.2風(fēng)險(xiǎn)源清單1424.2.1

17、方山道站沙柳南路站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源清單1424.2.2 沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源清單1434.3風(fēng)險(xiǎn)管理措施及實(shí)施細(xì)則1454.3.1 風(fēng)險(xiǎn)管理組織及職責(zé)1454.3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃1484.3.3 風(fēng)險(xiǎn)管理具體實(shí)施1494.4事故應(yīng)急處理預(yù)案1524.4.1 應(yīng)急救援組織1524.4.2 應(yīng)急指揮人員與機(jī)構(gòu)職責(zé)1534.4.3 通訊裝備及聯(lián)絡(luò)方式1544.4.4 支援隊(duì)伍的組成和配置1544.4.5 日常檢查和演練1544.4.6 救援物資的儲(chǔ)備與管理1554.4.7 突發(fā)事件應(yīng)急處理程序1564.4.8 專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)措施1595、 項(xiàng)目管理及其他技術(shù)措施1625.1管線切改及交通疏導(dǎo)組

18、織協(xié)調(diào)保證措施1625.1.1 管線切改組織協(xié)調(diào)保證措施1625.1.2 交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施1625.2地下管線及周圍建(構(gòu))筑物保護(hù)措施1635.2.1 地下管線保護(hù)措施1635.2.2 周邊建(構(gòu))筑物保護(hù)措施1645.3質(zhì)量保證措施1665.3.1 組織保證措施1665.3.2 制度保證措施1665.3.3 技術(shù)保證措施1675.3.4 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量保證措施1675.3.5 混凝土施工質(zhì)量保證措施1685.3.6 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施1715.4現(xiàn)場(chǎng)安全與文明施工及環(huán)保措施1725.4.1 現(xiàn)場(chǎng)安全施工保證措施1725.4.2 文明施工保證措施1785.4.3 環(huán)境保護(hù)措施

19、1835.5工期保證措施1845.5.1 工期保證體系措施1845.6冬、雨季施工措施1865.6.1 冬季施工措施1865.6.2 雨季施工措施1905.7各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.1 與業(yè)主的協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.2 與各承包商之間的接口界面協(xié)調(diào)、配合措施1915.7.3 與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)、配合措施1925.7.4 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)、配合措施1935.7.5 與相鄰工程的協(xié)調(diào)、配合措施1945.7.6 與管線等市政相關(guān)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)、配合措施1945.7.7 與當(dāng)?shù)卣熬用裰g的協(xié)調(diào)、配合措施1946、 盾構(gòu)機(jī)相關(guān)資料1956.1企業(yè)名稱變更說(shuō)明1956.2盾構(gòu)機(jī)選

20、擇及相關(guān)資料1986.2.1 兩臺(tái)日本川崎盾構(gòu)機(jī)1996.2.2 兩臺(tái)海瑞克盾構(gòu)機(jī)249目錄- 4 -1、 施工總體部署1.1 綜合說(shuō)明1.1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1.1 編制依據(jù)(1)天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段招標(biāo)文件。(2)天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段招標(biāo)圖紙。(3)天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段補(bǔ)遺文件。(4)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的數(shù)據(jù)資料。(5)招標(biāo)文件明示的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(GB50299-2018)建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2013

21、)巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)(2009版)地下鐵道交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-2012)天津市巖土工程技術(shù)規(guī)范(DB/T29-20-2017)工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-2017)建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ8-2016)煤礦井巷工程施工規(guī)范(GB50511-2010)旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程(DG/TJ 08-902-2016)鐵路隧道施工規(guī)范(TB10204-2002)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008)天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程(DB 29-144-2010)天津市地下鐵道暗挖法隧道工程施

22、工技術(shù)規(guī)程(DB 29-146-2010)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2012)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(GB50086-2015)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119-2013)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范(JGJ/T10-2011)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-2011)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50208-2011)自粘聚合物改性瀝青防水卷材(GB23441-2009)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2015)市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(DG/TJ 08-236-2013)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

23、(GB50205-2001)盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50446-2017)煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50213-2010)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10417-2018)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GB/T107-2010)回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(JGJ/T23-2011)城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程(GB50911-2013)鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全(GB50194-2014)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50169-2016)地鐵雜散電流腐蝕防

24、護(hù)技術(shù)規(guī)程(CJJ49-92)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ88-2010)城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(DB29-54-2003)大型工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2018年2月危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定有關(guān)問(wèn)題的通知(建辦質(zhì)201831號(hào))建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范(GB50720-2011)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范(TB10108-2002)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2018)鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

25、規(guī)程(TB10426-2019)(6)結(jié)合我集團(tuán)公司的實(shí)際施工能力、城市地鐵工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及天津市關(guān)于市政工程施工的有關(guān)規(guī)定。(7)國(guó)家、天津市有關(guān)部門(mén)在施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用方面的具體規(guī)定。1.1.1.11.1.1.2 編制原則根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)詳勘等資料,在認(rèn)真研究,充分領(lǐng)會(huì)業(yè)主對(duì)工期、造價(jià)、質(zhì)量、管理以及維護(hù)安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上,我集團(tuán)公司在深刻理解天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程標(biāo)段的特點(diǎn)、難點(diǎn)的基礎(chǔ)上,按照“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想,在施工場(chǎng)地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇

26、方面與環(huán)保要求相結(jié)合,確保施工過(guò)程不對(duì)自然和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞并遵循下列原則編制本標(biāo)書(shū)。1.1.1.2.1 工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求,科學(xué)組織施工,合理配置資源,使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序,使本項(xiàng)目的資源利用充分,以確??傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn),從而確??偣て凇4_保設(shè)計(jì)方案安全可靠;技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng);施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。以確保工期并適當(dāng)提前為原則,安排施工進(jìn)度計(jì)劃。1.1.1.2.2 技術(shù)可靠性原則堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),吸收國(guó)內(nèi)外地鐵隧道工

27、程設(shè)計(jì)、施工和管理的成熟技術(shù),結(jié)合我集團(tuán)公司地鐵盾構(gòu)施工的成功經(jīng)驗(yàn),選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工,確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。確保質(zhì)量目標(biāo),安排專業(yè)化施工隊(duì)伍,配備配套的機(jī)械設(shè)備,采用先進(jìn)的施工方法。1.1.1.2.3 經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況,本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案,并配備相應(yīng)資源,施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。按照ISO9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn),控制施工的全過(guò)程。采用先進(jìn)的量測(cè)儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管理;以優(yōu)化施工工藝,提高效率為原則,降低施工成本。1.1.1.2.4 安全環(huán)保原則以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則

28、制訂各項(xiàng)措施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。使施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。施工場(chǎng)地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面與環(huán)保要求相結(jié)合,確保施工過(guò)程不對(duì)自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞,實(shí)施文明施工。1.1.1.2.5 響應(yīng)招標(biāo)文件各項(xiàng)條款原則認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。標(biāo)書(shū)中的承諾是本投標(biāo)人的行動(dòng)準(zhǔn)則。1.1.2 工程概況1.1.2.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介天津地鐵10號(hào)線一期工程,建設(shè)規(guī)模為21.22公里,天津地鐵10號(hào)線一期工程,南起西青區(qū)于臺(tái)站(原梨園頭站),北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站。途徑麗江道、珠江道、沙柳南站、沙柳北路、沙柳路。正線全長(zhǎng)約21.22km,共設(shè)車站21座,均為地下站。新建梨園頭車輛段1

29、座,新建解放南路主變電所1座,改造沙柳路變電所1座??刂浦行奈挥诘罔F3號(hào)線華苑車輛段內(nèi),備用控制中心設(shè)在本線梨園頭車輛段內(nèi),總投資額2206858.91萬(wàn)元。1.1.2.2 標(biāo)段概況標(biāo)段名稱:天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程,招標(biāo)范圍:天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站萬(wàn)山道站區(qū)間盾構(gòu)工程,方山道站(不含)沙柳南路站(不含)萬(wàn)山道站(不含),共2區(qū)間,方山道站沙柳南路站區(qū)間長(zhǎng)度約361.165米,沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間長(zhǎng)度約698.262米,隧道斷面面積約30平方米。本標(biāo)段投資額約為9005萬(wàn)元。1.1.2.2.1 方山道站沙柳南路站區(qū)間天津地鐵10號(hào)線一期工程方山道站沙柳南

30、路站區(qū)間,為雙單線隧道,區(qū)間南起位于規(guī)劃沙柳南路與規(guī)劃方山道交叉口的方山道站,沿規(guī)劃沙柳南路敷設(shè),之后到達(dá)沙柳南路站。地面現(xiàn)狀為還保留有部分待拆遷的單層磚房,多處為拆遷空地。區(qū)間起訖里程為:左線起點(diǎn)里程:左DK26+553.275,終點(diǎn)里程:左DK26+914.440,區(qū)間長(zhǎng)356.810m,其中短鏈4.355m;右線起點(diǎn)里程:右DK26+553.275,終點(diǎn)里程:右DK26+914.440,區(qū)間長(zhǎng)361.165m。區(qū)間平面布置:區(qū)間左線有半徑400m的平曲線一處;右線有半徑400m的平曲線一處;區(qū)間線間距10.415.0m。區(qū)縱斷面設(shè)計(jì):區(qū)間縱斷面為“一”字坡,方山道站和沙柳南路站范圍內(nèi)縱坡

31、坡度為2,區(qū)間左線的縱坡坡度分別為2.0、27.699及2的下坡;區(qū)間右線的縱坡坡度分別為2.0、27.233及2的下坡,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約10.117.6m。根據(jù)招標(biāo)文件要求,本區(qū)間盾構(gòu)工程籌劃為:左右線均從方山道站始發(fā),沙柳南路站接收。1.1.2.2.2 沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間天津地鐵10號(hào)線一期工程沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間,為雙單線隧道,區(qū)間線路自規(guī)劃沙柳南路站出發(fā),下穿津?yàn)I大道、月牙河(張貴莊排水河)、4號(hào)線沙柳南路站C2出入口,沿規(guī)劃沙柳南路敷設(shè),之后到達(dá)萬(wàn)山道站。地面現(xiàn)狀為空地。本段區(qū)間線路左右線從沙柳南路站出發(fā)后,分別采用左轉(zhuǎn)彎R=800、右轉(zhuǎn)彎R=800的半徑轉(zhuǎn)彎后進(jìn)入萬(wàn)山道

32、站,沿線周邊較空曠。主要控制性構(gòu)筑物為月牙河(張貴莊排水河)、4號(hào)線沙柳南路站C2出入口、C3預(yù)留出入口接駁通道及津?yàn)I大道下管線。該區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間起訖里程為:左線起點(diǎn)里程:左DK27+258.493,終點(diǎn)里程:左DK27+956.495,區(qū)間長(zhǎng)698.262m,其中長(zhǎng)鏈0.26m;右線起點(diǎn)里程:右DK27+258.493,終點(diǎn)里程:右DK24+956.495,區(qū)間長(zhǎng)697.929m,其中短鏈0.073m。區(qū)間平面布置:區(qū)間左線有半徑800m的平曲線兩處;右線有半徑800m的平曲線兩處;區(qū)間線間距10.415.0m。區(qū)間縱斷面設(shè)計(jì):區(qū)間縱斷面為“一”字坡,沙柳南路站和萬(wàn)山道站范圍內(nèi)縱坡

33、坡度為2,區(qū)間左線的縱坡坡度分別為2.0的下坡和11.098及2的上坡;區(qū)間右線的縱坡坡度分別為2.0的下坡和11.098及2的上坡,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度約10.519.4m。區(qū)間設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道,里程右DK27+600.000,采用暗挖法施工。根據(jù)招標(biāo)文件要求,本區(qū)間盾構(gòu)工程等劃為:左右線均從方山道站始發(fā),沙柳南路站接收。1.1.2.3 地質(zhì)概況1.1.2.3.1 工程地質(zhì)概況方山道站沙柳南路站區(qū)間本區(qū)間地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層(人工堆積Qml),第海相層(第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m),第陸相層(第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h,河床河漫灘相沉積Q41al),第陸相層(第四

34、系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3eal),第海相層(第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc),第陸相層(第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3cal),第海相層(第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm),第陸相層(第四系上更新統(tǒng)一組河床河漫灘相沉積Q3oal)其巖性特征描述見(jiàn)表 1.1.2-1。表 1.1.2-1地層巖性特征及土層分布規(guī)律表時(shí)代地層編號(hào)巖土名稱土層厚度層底標(biāo)高巖性及分布描述成因(m)(m)Qml1雜填土3.305.902.103.90雜色,潮濕飽和,松散稍密,以磚塊、灰渣及碎石為主,含黏性土,含少量生活垃圾等。Q42 m2粉質(zhì)黏土1.506.10-7.57-3.62褐

35、灰色,可塑流塑,稍密,夾粉土薄層,含貝殼及碎片。3粉土1.104.90-9.92-0.512褐灰色,濕很濕,稍密,含少量貝殼積碎片,夾粉質(zhì)黏土薄層,該地層為地震液化層。4粉砂1.9-3.46褐灰色,飽和,松散,礦物成分主要為石英,長(zhǎng)石,含貝殼碎屑,該地層為地震液化層。8淤泥質(zhì)黏土0.63.0-11.08-9.0褐灰色,流塑,夾粉土薄層和黑色條紋。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.804.70-9.62-4.92褐灰色,流塑,夾粉土薄層,含貝殼碎屑。Q41h2粉質(zhì)黏土0.202.10-12.01-10.59灰黃色,淺灰色,可塑,夾粉土薄層,頂部為0.10.3m灰黑色泥炭層,富含有機(jī)質(zhì)。Q41al1黏土0.90

36、2.10-12.42-11.84黃褐色,灰黃色,可塑軟塑,夾粉土薄層,局部偶見(jiàn)姜石。2粉質(zhì)黏土1.104.40-16.49-11.86黃褐色,褐黃色及灰黃色,可塑軟塑,夾粉土薄層及團(tuán)塊,含銹斑,黑斑,偶見(jiàn)及姜石。3粉土1.504.30-12.76-12.11黃褐色,褐黃色及灰黃色,稍濕濕,密實(shí),局部砂粒含量較高,含銹斑,黑斑,夾灰色條紋,局部含少量姜石。4粉砂1.705.80-16.73-13.82褐黃色,密實(shí),飽和,礦物成分以石英,長(zhǎng)石為主。5細(xì)砂2.70-14.36褐黃色,飽和,密實(shí),礦物成分以石英,長(zhǎng)石為主。Q3eal1黏土0.703.10-26.50-19.42黃褐色,硬塑可塑,含銹斑

37、,偶見(jiàn)螺殼碎屑和姜石,局含粉土團(tuán)塊。2粉質(zhì)黏土1.106.20-24.02-19.22黃褐色,褐黃色,灰黃色,可塑軟塑,含銹斑,條紋,偶見(jiàn)螺殼碎片和姜石,局部夾粉土薄層。3粉土2.40-25.44黃褐色、褐黃色,灰黃色,稍濕濕,中密密實(shí),含銹斑,夾粉質(zhì)黏土薄層,偶見(jiàn)螺殼碎片和姜石。Q3dmc1黏土2.40-25.44灰黃色,灰褐色,局部夾粉土薄層,偶見(jiàn)貝殼碎屑。2粉質(zhì)黏土0.902.60-27.32-24.52褐灰色,灰褐色,灰黃色,局部為褐黃色,可塑硬塑,局部夾粉土薄層及團(tuán)塊,含銹斑,偶見(jiàn)貝殼碎片。Q3cal1黏土0.803.80-38.66-28.29黃褐色,褐黃色,硬塑可塑,局部夾粉土薄

38、層及團(tuán)塊,含有銹斑,條紋及少量螺殼碎片,偶見(jiàn)姜石。2粉質(zhì)粘土1.1011.40-43.23-26.72黃褐色,褐黃色,灰黃色,局部為灰綠色,硬塑可塑,含銹斑,條紋,螺殼碎片,姜石,夾粉土薄層及團(tuán)塊。3粉土1.006.50-45.35-27.84褐黃色,黃褐色,灰黃色,稍濕濕,中密密實(shí),含銹斑,偶見(jiàn)螺殼碎片和姜石,局部夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層。4粉砂1.002.50-39.82-28.36褐黃色,黃褐色,灰黃色,飽和,密實(shí),含云母,局部夾粉土薄層。5細(xì)砂1.203.60-40.48-39.39褐黃色,黃褐色,飽和,密實(shí),含云母,礦物成分以石英、長(zhǎng)石為主。沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間本區(qū)間地層主要為第四

39、系全新統(tǒng)人工填土層(人工堆積Qml)、第陸相層(第四系全新統(tǒng)河床河漫灘相沉積Q43al),第海相層(第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m),第陸相層(第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h,河床河漫灘相沉積Q41al),第陸相層(第四系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3eal),第海相層(第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc),第陸相層(第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3cal),第海相層(第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm),其巖性特征描述見(jiàn)表 1.1.22。表 1.1.22地層巖性特征及土層分布規(guī)律表時(shí)代地層編號(hào)巖土名稱土層厚度層底標(biāo)高巖性及分布描述成因(m)(m)Qml1雜填土

40、0.504.902.053.19雜色,濕,松散稍密,以磚塊、灰渣及碎石為主,含黏性土,含少量生活垃圾等。2素填土1.42.12灰褐色,松散,濕,以粉質(zhì)黏土為主,含少量碎石。Q43al2粉質(zhì)粘土0.704.10-1.561.64褐黃色,可塑,含銹斑,黑斑及少量姜石。3粉土1.8-0.2褐黃色,濕,密實(shí),含銹斑和少量黑斑。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.902.90-0.411.86黃褐色,灰黃色,流塑,夾薄層粉土,含銹斑及少量螺殼碎屑。Q42 m1黏土0.801.60-12.35-10.40褐灰色,可塑流塑,夾黑色條紋,含貝殼碎屑和粉土團(tuán)塊2粉質(zhì)黏土0.907.10-10.90-1.27褐灰色,軟塑流塑,夾

41、粉土薄層,含零星貝殼及碎片3粉土0.504.10-10.31-0.91褐灰色,灰色,濕很濕,稍密,含少量貝殼碎片,夾粉質(zhì)黏土薄層,該地層為地震液化層。31粉土0.53.9-7.69-10.31褐灰色,濕很濕,稍密,含少量貝殼碎屑,土質(zhì)不均,該層為地震液化層。4粉砂1.302.30-11.24-2.49褐灰色,飽和,松散稍密,礦物成分主要為石英,長(zhǎng)石,含貝殼碎屑,該地層為地震液化層。8淤泥質(zhì)黏土0.801.20-10.80-11.16褐灰色,流塑,夾粉土薄層和黑色條紋,含零星貝殼碎屑。9淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土1.03.10-6.98-4.3褐灰色,流塑,夾粉土薄層,含貝殼碎屑和有機(jī)質(zhì)。Q41h2粉質(zhì)黏土

42、0.903.10-13.05-10.86灰黃色,淺灰色,可塑流塑,含銹斑,夾粉土薄層,偶見(jiàn)姜石,頂部為0.10.4m灰黑色泥炭層,富含有機(jī)質(zhì)。Q41al2粉質(zhì)黏土0.904.0-13.83-12.41褐黃色,灰黃色,可塑軟塑,含銹斑夾粉土薄層,局部偶見(jiàn)姜石。3粉土1.504.30-12.76-12.11黃褐色,稍濕濕,密實(shí),夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層,含銹斑,黑斑,偶見(jiàn)姜石。4粉砂0.805.50-17.20-13.01黃褐色,褐黃色及灰黃色,密實(shí),飽和,主要成分為石英,長(zhǎng)石,偶見(jiàn)螺殼碎屑,局部為地震液化層。Q3emc1黏土1.203.20-26.13-19.95黃褐色,褐黃色,硬塑可塑,含銹斑

43、,偶見(jiàn)螺殼碎屑和姜石,局含粉土團(tuán)塊。2粉質(zhì)黏土0.807.40-24.57-16.41黃褐色,褐黃色,灰黃色,硬塑可塑,含銹斑,偶見(jiàn)螺殼碎片和姜石,局部夾粉土薄層。3粉土0.503.00-24.61-21.76黃褐色、褐黃色,稍濕濕,密實(shí),含銹斑,夾粉質(zhì)黏土薄層,偶見(jiàn)螺殼碎片和姜石。4粉砂0.705.30-25.39-21.18黃褐色,褐黃色,灰黃色,飽和,密實(shí),含云母,局部夾粉土薄層。Q3dmc1黏土1.002.40-26.16-23.81灰黃色,灰褐色,硬塑可塑,含銹斑,局部夾粉土薄層。2粉質(zhì)黏土1.302.90-28.09-24.31灰褐色,局部為褐黃色,硬塑可塑,局部夾粉土薄層,含銹斑

44、,偶見(jiàn)貝殼碎片。3粉土2.2-27.69褐黃色,稍濕,密實(shí),含銹斑,夾粉質(zhì)黏土薄層和灰色條紋。Q3cal1黏土0.93.60-39.29-25.86黃褐色,褐黃色,硬塑可塑,局部夾粉土薄層及團(tuán)塊,含有銹斑,條紋及少量螺殼碎片,偶見(jiàn)姜石。2粉質(zhì)粘土0.607.90-45.9-25.31黃褐色,褐黃色,灰黃色,硬塑可塑,含銹斑,條紋,螺殼碎片,姜石,夾粉土薄層及團(tuán)塊。3粉土0.605.50-45.66-27.21褐黃色,黃褐色,灰黃色,稍濕濕,中密密實(shí),含銹斑,偶見(jiàn)螺殼碎片和姜石,局部夾粉質(zhì)黏土薄層及粉砂薄層。4粉砂0.908.70-43.01-27.86褐黃色,灰黃色,飽和,密實(shí),含云母,局部夾

45、粉土和粉質(zhì)黏土薄層。Q3bm1黏土1-54.16-47.91灰黃色,硬塑可塑,含少量貝殼碎屑,夾粉土薄層。2粉質(zhì)黏土2.2-49.46灰褐色,灰黃色,褐黃色,硬塑可塑,含銹斑,局部夾粉土團(tuán)塊。1.1.2.3.2 場(chǎng)地土類型、場(chǎng)地復(fù)雜程度及場(chǎng)地類別根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)(2016版),該斷場(chǎng)地覆蓋層厚度大于50m,場(chǎng)地類別為類,。根據(jù)各孔剪切波速測(cè)試結(jié)果給出場(chǎng)地土類型:012.0m主要為軟弱土,12.022.7m主要為中軟土,22.760.0m左右為中硬土。1.1.2.3.3 地震基本烈度根據(jù)2016年6月1日實(shí)施的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB108306-2015)規(guī)定

46、,本場(chǎng)地地震烈度為度,動(dòng)峰值加速度值為0.20g。根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50909-2014),本標(biāo)段工程抗震設(shè)防類別為:重點(diǎn)設(shè)防類,所在位置抗震設(shè)防烈度為度,設(shè)計(jì)基本地震加速度0.2g;依據(jù)該規(guī)范表4.2.1,本場(chǎng)地為地震抗震不利地段。1.1.2.3.4 水文地質(zhì)本場(chǎng)地內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水;賦存于第陸相層中及其以下粉土、砂層中的地下水具有承壓性。地下水的溫度,埋深在5m范圍內(nèi)隨氣溫變化,5m以下隨深度略有遞增,一般為1416。表層地下水類型為第四系孔隙潛水,地下水埋藏較淺,本次勘測(cè)期間地下水埋深0.52.0m(高程0.5372.64m)。(1) 潛水含水層方山道站

47、沙柳南路站區(qū)間:上部潛水,地下水埋藏較淺,勘測(cè)期間地下水埋深0.461.15m(高程1.752.6m),主要賦存于第海相層中的粉土、黏性土與淤泥質(zhì)土互層的地層中,含水層水平、垂直向滲透性差異較大,局部地段夾有粉砂薄層時(shí),其富水性、滲透性相應(yīng)較大,其中第海相層中的3粉土層為主要的含水層,在本區(qū)間段內(nèi)貫通連續(xù)分布。沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間:上部潛水,地下水埋藏較淺,勘測(cè)期間地下水埋深0.52.0m(高程0.5372.64m),主要賦存于第海相層中的粉土、黏性土與淤泥質(zhì)土互層的地層中,含水層水平、垂直向滲透性差異較大,局部地段夾有粉砂薄層時(shí),其富水性、滲透性相應(yīng)較大,其中第海相層中的3粉土層為主要的含

48、水層,在本區(qū)間段內(nèi)貫通連續(xù)分布。(2) 第一承壓含水層方山道站沙柳南路站區(qū)間:第一層微承壓水賦存于第陸相層的3粉土和4粉砂中,含水層連續(xù)呈層狀分布,含水層厚度1.05.8m,穩(wěn)定水位埋深3.123.95m(高程-0.01-0.89m)。沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間:第一層微承壓水賦存于第陸相層的31粉土、4粉砂中,其中31粉土含水層粉土含水層連續(xù),呈層狀分布;4粉砂層呈透鏡體狀分布,含水層厚度0.83.0m。穩(wěn)定水位埋深2.994.40m(高程0-1.587)。(3) 第二承壓含水層方山道站沙柳南路站區(qū)間:第二層微承壓水主要賦存于第陸相層中的3粉土和4粉砂、5細(xì)砂地層中,含水層大部呈層狀分布,局部呈

49、透鏡體狀分布,部分含水層中夾黏性土層,含水層大部連通,含水層厚度一般在1.06.50m,穩(wěn)定水位埋深約為3.975.11m(高程-1.07-2.0m)。沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間:第二層微承壓水主要賦存于第陸相層中的3粉土和4粉砂中,其中4粉砂含水層連續(xù),呈層狀分布,3粉土層呈透鏡體狀分布,含水層厚度0.55.5m,穩(wěn)定水位埋深3.35.05m(高程-0.76-2.06m)。(4) 第三承壓含水層沙柳南路站萬(wàn)山道站區(qū)間:第二層微承壓水主要賦存于第三陸相層的3粉土和4粉砂中,其中4粉砂層呈層狀連續(xù)分布,3粉土層呈透鏡體狀分布。含水層厚度0.55.5m,穩(wěn)定水位埋深3.35.05m(高程-0.76-2

50、.06m)。(5) 地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)本標(biāo)段潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長(zhǎng)期浸水環(huán)境中均有硫酸鹽弱腐蝕;對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水環(huán)境中具有微腐蝕,腐蝕介質(zhì)Cl-。第一層微承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長(zhǎng)期浸水環(huán)境中具有硫酸鹽中等腐蝕;對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水環(huán)境具有微腐蝕,腐蝕介質(zhì)Cl-。第二層微承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替和長(zhǎng)期浸水環(huán)境中具有硫酸鹽弱腐蝕;對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水環(huán)境具有微腐蝕,腐蝕介質(zhì)Cl-。1.1.2.3.5 不良地質(zhì)現(xiàn)象(特殊土)(1) 地震液化依據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50909-2014),本區(qū)間范圍內(nèi)普遍分布有地震液化土層

51、,主要為新近沉積層3粉土,第陸相層3粉土,第海相層3粉土、4粉砂,其中3粉土液化層呈層狀連續(xù)分布,埋深0.3016.0m,粉土液化層液化指數(shù)為0.1321.91,液化等級(jí)為輕微嚴(yán)重;3粉土液化層在本區(qū)間內(nèi)呈透鏡體狀局部分布,液化指數(shù)5.27,液化等級(jí)輕微;3粉土液化層在本區(qū)間起點(diǎn)段呈條帶狀分布,液化指數(shù)10.5627.59,液化等級(jí)中等嚴(yán)重,4粉砂液化層在區(qū)間分布較少,呈透鏡體狀分布。(2) 軟土震陷根據(jù)JGJ83-2011軟土地區(qū)巖土工程勘察規(guī)程中6.3.4規(guī)定及天津市地震災(zāi)害防御中心2015年6月提供的天津地鐵10號(hào)線一期工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告;在場(chǎng)地遭受度地震時(shí),應(yīng)考慮震陷影響。本區(qū)間軟土厚度大于3m,故可能會(huì)產(chǎn)生150mm(可適當(dāng)減少)的震陷值,應(yīng)考慮其對(duì)建筑物的影響。(3) 地面沉降根據(jù)天津市環(huán)境地質(zhì)研究所天津地鐵10號(hào)線一期工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告:天津市屬地面沉降地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū),以往監(jiān)測(cè)資料顯示,本區(qū)間所在區(qū)域19852013年地面沉降累計(jì)沉降量<800mm,2009

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