r隧道施工作業(yè)指導書

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。r隧道施工作業(yè)指導書關于印發(fā)鐵路建設項目施工作業(yè)指導書總說明1. 編制目的為了規(guī)范施工程序，嚴格控制施工過程，保證隧道施工工程質(zhì)量和施工安全，特制定本施工作業(yè)指導書，請嚴格遵照執(zhí)行。2. 適用范圍本標段所有隧道工程。3. 職責分工主管工程師負責施工方法控制，并根據(jù)試驗結果對施工方案進行優(yōu)化；技術員負責施工現(xiàn)場的施工組織安排與施工技術；質(zhì)檢員監(jiān)督檢查現(xiàn)場的施工質(zhì)量與檢查報表的收集與填寫；試驗員負責檢驗原材料、成品質(zhì)量及混凝土施工過程中配合比的執(zhí)行情況；安全員制定施工現(xiàn)場安全技術措施并督導施工落實；材料員負

2、責施工材料的計劃、采購、檢查、統(tǒng)計、核算；機械員負責施工機械的計劃、安全使用監(jiān)督檢查、成本統(tǒng)計及核算；施工員負責施工組織策劃、施工技術與管理，以及施工進度、成本、質(zhì)量和安全控制；資料員負責施工信息資料的收集、整理、保管、歸檔、移交。4. 編制依據(jù)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10417-2003）；鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ231-2007）；鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-2008）；鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010-241號）；鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010 J1155-2011）；鐵路隧道防排水施工技術指南（TZ331-2009）；水

3、泥基滲透結晶型防水材料（GB18445-2001）；鐵路隧道輔助坑道技術規(guī)范（TB10109-95）；鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范（TB10120-2002）；鐵路隧道設計規(guī)范（100032005）；鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程（TB10304-2009 J947-2009 ）； 鐵路隧道超前地質(zhì)預報技術規(guī)程（Q/CR 9217-2015）；鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程（Q/CR9218-2015）；鐵路隧道監(jiān)控量測標準化實施細則（工管辦函【2014】92號）；鐵路黃土隧道技術規(guī)范（Q/CR 9511-2014）；新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程施工圖、設計圖；蒙華公司下發(fā)的相關文件。5. 作業(yè)準備1、

4、內(nèi)業(yè)技術準備 隧道開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗工作。2、外業(yè)技術準備 修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要，滿足技術工人生活休息的需要施工所需的材料和機械設備已到場。水、電、施工道路能夠滿足施工生產(chǎn)的需要。6. 環(huán)保要求環(huán)保、水保要本著“三同時”原則與工程本體同步實施。符合國家、鐵道部及地方政府的有關環(huán)保、水保的標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，

5、自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗收。1、開工施工前，必須進行環(huán)境因素識別，確定重要環(huán)境因素，制定相應的管理方案；2、臨時工程及場地布置應采取措施保護自然環(huán)境；3、施工場地布置時，在水源保護地區(qū)內(nèi)不得棄土、破壞植被等，不得設置攪拌站、洗車臺、充電房等，并不得堆放任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物；4、施工廢水、生活污水不得隨意排放，并在生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)及洞門口設置污水處理池，生活污水或生產(chǎn)及洞內(nèi)廢水必須經(jīng)過污水處理池處理后排放到指定地點。5、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，設置臨時堆放場集中堆放，定期運至環(huán)保部門指定場所。6、隧道棄渣場坡

6、面應按設計進行復墾或綠化，渣頂整平滿足施工圖要求，坡腳進行防護、防止水土流失。44蒙華鐵路隧道工程洞口工程施工作業(yè)指導書1適用范圍適用于蒙華鐵路MHTJ-6標段洞口施工。2技術要求洞口工程施工工藝是一項綜合性施工工藝，土方開挖可參照路塹開挖施工工藝，洞身施工可參照隧道施工工藝。（1）根據(jù)洞口地形、地質(zhì)條件正確擬定進洞方案，盡量維持原始地形、地貌，保護生態(tài)環(huán)境，減少刷坡工程量，減少地質(zhì)擾動，減少施工用地。（2）結合洞口相鄰工程及場地布置通盤考慮，妥善安排，及早完成。（3）施工用各種原材料應滿足設計和規(guī)范要求，材料進場前由試驗室、物資部進行檢測，產(chǎn)品不合格嚴禁使用。（4）指導書中未詳細說明處參見相

7、關施工技術指南及驗標規(guī)范。3施工程序與工藝流程3.1施工程序施工準備測量放線截水天溝的施做邊仰坡開挖邊仰坡支護洞門超前支護洞身開挖施做洞門及端翼墻3.2 工藝流程見圖3.2.1洞口施工工藝流程圖4施工要求4.1施工準備4.1.1確定渣場位置和范圍；汽車運輸?shù)缆返囊牒推渌\輸設施的布置。4.1.2施工用風、用水、用電設施布置。4.1.3施工前人員、設備應組織到位。風、水、電應能滿足工程施工的需要。技術人員熟悉圖紙，制定施工方案指導具體施工人員進行施工。4.1.4清除洞門口范圍內(nèi)邊坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患。施工準備測量放樣修筑洞頂截水溝邊仰坡開挖邊仰坡支護需要采取進洞安全措施大

8、管棚施工洞身開挖施做洞門及端翼墻 圖3.2.1 洞口施工工藝流程圖4.2施工工藝4.2.1測量放樣根據(jù)復測導線及高程成果，結合現(xiàn)場地形實際情況，放出洞頂截水溝及邊仰坡開挖線。4.2.2 截水天溝的施作洞頂截水溝位置結合現(xiàn)場實際情況布設，采用人工開挖、機械開挖和人工砌筑，自低處向高處分段開挖和砌筑，分段長度為10m。必須在邊仰坡施工前完成，確保坡面穩(wěn)定。4.2.3邊坡開挖1、根據(jù)測量放線的位置采取正確的開挖方法。2、洞口邊仰坡開挖，對于邊坡厚度較大的地方采用機械輔助開挖、人工修坡的方式進行。開挖自上而下進行，分層開挖，并每層檢查坡度。挖掘機開挖后預留2030cm進行人工修坡，清除虛土。對于邊坡土

9、層較硬的圍巖采用人工手持風鎬進行鑿除。4.2.4邊仰坡支護邊仰坡應邊開挖邊支護，首先利用風鉆鉆孔安裝錨桿，然后掛鋼筋網(wǎng)，最后噴射混凝土。4.2.5進洞施工結合本標段隧道特點，進洞施工為套拱配合大管棚進洞的形式。具體施工工藝見管棚施工作業(yè)指導書。4.2.6洞門端翼墻施工洞門端翼墻結構為鋼筋混凝土結構，采用大塊鋼模、泵送灌注施工。為保證防水質(zhì)量。端墻混凝土應一次灌注成型。施工前嚴格檢查、檢修攪拌站、混凝土輸送車、混凝土輸送泵等施工主要設備，避免灌注中發(fā)生事故。5勞動力組織5.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。5.2根據(jù)施工方案，進行機械、人員的合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表負 責 人1人技術

10、主管1人質(zhì)量工程師1人專職安全員1人工 班 長2人鉆爆工10人噴射工4人鋼筋工10人模板工10人混凝土工10人普工10人電焊工4人電工1人司機2人其中負責人、技術主管、質(zhì)量工程師、工班長、專職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任。6材料要求各種原材料應符合設計和規(guī)范要求。7設備機具配置主要施工機械設備配置表多功能作業(yè)臺架1臺電焊機4臺鋼筋、鋼架加工場1個攪拌站1臺挖掘機1臺自卸運輸車4臺混凝土運輸車2臺注漿機2臺風鎬2把電動空壓機2臺濕噴機2臺機械手1臺氣腿式鑿巖機6把8質(zhì)量控制及檢驗8.1施工控制要點（1）邊、仰坡應自上往下分層開挖，不得采用洞室爆破，開挖后要及時進行防護。（2）邊、仰坡地質(zhì)條件

11、不良時開挖前要采取穩(wěn)定加固措施 。（3）邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成 。（4）洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。（5）隧道洞門及洞口段襯砌應盡早施工以保證洞口邊、仰坡穩(wěn)定。 （6）隧道洞門和緩沖結構的基礎必須置于穩(wěn)固的地基上 。（7）隧道洞門兩側的混凝土澆筑與背后回填應對稱進行，不得對拱、墻襯砌產(chǎn)生偏壓。8.2質(zhì)量檢查（1）隧道門端翼墻基坑開挖尺寸偏差和檢驗方法必須符合下表的規(guī)定。端翼墻基坑開挖尺寸偏差和檢驗方法見下表。端翼墻基坑開挖尺寸偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢查數(shù)量1基

12、坑中線距線路中線+50、-0尺量，每邊不少于5處全部檢查2基坑長度、寬度+100、-03基坑高程-100儀器測量，每邊不少于5處（2）端翼墻模板安裝允許偏差和檢驗方法必須符合下表的規(guī)定。端翼墻模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法及數(shù)量1基礎邊緣位置+15、-0測量，每邊不少于4處全檢2基礎頂面高程±103邊墻拱腳、端翼墻頂面高程±102m靠尺測量，不少于4處全檢4模板表面平整度55模板表面錯臺2尺量，全檢 9安全要求1、施工機械使用、操作人員資格、檢修保養(yǎng)、各種專用施工機具和料具、施工用電等應嚴格執(zhí)行鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程（TB10304-200

13、9，J947-2009）。2、施工過程中必須對施工人員加強安全技術交底，特殊工種必須經(jīng)考試合格后方能上崗。3、對洞口周圍的，尤其是邊仰坡頂部危石要在邊仰坡施工前清除，確保下面施工人員的安全。4、開挖截水溝時要注意土石滑落，施工時錯開上下垂直工作面，平行作業(yè)。5、隧道邊仰坡開挖后要及時施做邊仰坡防護，邊仰坡周圈要保障排水順暢，避免地表水下滲引起邊仰坡失穩(wěn)。蒙華鐵路隧道工程洞身開挖施工作業(yè)指導書1適用范圍適用于蒙華鐵路MHTJ-6標段隧道開挖施工。2技術要求（1）隧道按新奧法原理組織施工。施工中堅持監(jiān)控量測，石質(zhì)圍巖開挖采用光面爆破技術，軟弱圍巖根據(jù)圖紙說明采用相應的CD法、三臺階大拱腳法、三臺階

14、臨時仰拱法等工法，洞內(nèi)出渣均采用無軌運輸。（2）圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術，嚴格控制超欠挖；軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術或非爆破開挖，以減輕對圍巖的擾動和破壞。（3）各種原材料應滿足設計和規(guī)范要求，材料進場前由試驗室、物資部進行檢測，產(chǎn)品不合格嚴禁使用。（4）指導書中未詳細說明處參見相關施工技術指南及驗標規(guī)范。3施工程序超前地質(zhì)預報測量放線鉆孔裝藥起爆通風排煙清危排險出渣進入下道工序4施工工藝流程4.1施工準備4.1.1確定渣場位置和范圍；汽車運輸?shù)缆返囊牒推渌\輸設施的布置。4.1.2施工用風、用水、用電設施布置。4.1.3施工前人員、設備應組織到位。風、水、電應能

15、滿足工程施工的需要。技術人員熟悉圖紙，制定施工方案指導具體施工人員進行施工。4.2施工工藝見圖4.2.1 洞身開挖施工工藝流程圖。測量放線施工準備爆破設計鉆 眼裝藥爆破通 風排除危石爆破效果處理欠挖裝碴運輸進入下道工序調(diào)整爆破參數(shù)欠挖超挖超前預報預報圖4.2.1 洞身開挖施工工藝流程圖4.2.1超前地質(zhì)預報根據(jù)各隧道工程地質(zhì)條件，采用TSP203地質(zhì)預報系統(tǒng)、加深炮孔、掌子面素描、地質(zhì)調(diào)查、瓦斯監(jiān)測等綜合地質(zhì)預報技術，長距離預報與短距離預報相結合，預測開挖工作面前方一定范圍內(nèi)的工程地質(zhì)。施工中將超前地質(zhì)預報工作納入施工工序，由專人負責。超前地質(zhì)預報的重點內(nèi)容：預測開挖面前方地質(zhì)情況，圍巖整體性

16、、斷層、軟弱圍巖破碎帶在前方的位置和對施工的影響，有害氣體及地下水活動情況等。超前地質(zhì)預報施工流程見圖4.2.2。地質(zhì)預報計劃施工過程中必須將超前地質(zhì)預報納入施工工序管理，做到先探測、后施工，不探測不施工。施工準備制定預報方案預報分級研究地質(zhì)資料地質(zhì)分析長距離預報物探法深孔水平探測地質(zhì)綜合判斷施工建議施工方案選擇隧道施工地質(zhì)素描下循環(huán)預報項目技術決策預報驗證反饋加深炮孔探測異常段正常段異常段地質(zhì)預報報告中長距離預報短距離預報地質(zhì)素描 圖4.2.2 超前地質(zhì)預報施工工藝流程圖實施計劃總的思路是：長期預報和短期預報相結合，采用TSP203超前地質(zhì)預報系統(tǒng)進行長距離宏觀控制，加強常規(guī)地質(zhì)綜合分析，根

17、據(jù)地質(zhì)預報結果，經(jīng)專業(yè)人員進行分析研究后，擬定相應對策以指導施工。多管齊下，力爭把發(fā)生地質(zhì)災害的機率降至最低地質(zhì)超前預報計劃見表4.2.1。表4.2.1 地質(zhì)超前預報計劃表預測預報手段儀 器預 報 內(nèi) 容預報頻率及 計 劃地 質(zhì)調(diào) 查羅盤儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺、數(shù)碼相機等簡單工具對開挖面圍巖級別、巖性、圍巖風化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、破碎帶分布和形態(tài)、地下水等情況進行觀察和測定后，繪制地質(zhì)素描圖，通過對洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析，推測開挖面前方地質(zhì)情況。地質(zhì)素描在每次開挖后進行。TSP203技術TSP203超前預報儀重點探查規(guī)模較大的破碎帶、裂隙發(fā)育帶等。每隔100m用TSP203探測一次。

18、預報方法地質(zhì)素描地質(zhì)素描是根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定不穩(wěn)定塊體出露位置。地質(zhì)素描預測法分為巖層巖性及層位預測法、條帶狀不良地質(zhì)體影響隧道長度預測法以及不規(guī)則地質(zhì)體影響隧道長度預測法三種。對掌子面已揭露出的巖層進行地質(zhì)素描（觀察巖石的礦物成分及其含量，結構構造特征和特殊標志），給予準確定名，測量巖層產(chǎn)狀和厚度。測量該巖層距離已揭露的標志性巖層或界面的距離，并計算其垂直層面的厚度。將該巖層與地表實測地層剖面圖和地層柱狀圖相比，確定其在地表地層（巖層）層序中的位置和層位。依據(jù)實測地層剖面圖和地層柱狀圖的巖層層序，結合TSP探測成果，反復比較分析，最終推斷出掌子面前方一定范圍內(nèi)即將出現(xiàn)的不良地質(zhì)在隧道中的位

19、置和規(guī)模。施工過程中，每次爆破后由地質(zhì)工程師進行地質(zhì)素描，內(nèi)容包括掌子面正面及側面穩(wěn)定狀態(tài)、巖層產(chǎn)狀、巖性風化程度、節(jié)理裂隙發(fā)育程度（產(chǎn)狀、間距、長度、充填物、數(shù)量）、噴射混凝土開裂、掉塊現(xiàn)象、涌水情況、水質(zhì)情況、水的影響、不良氣體濃度等。同時定期對地表水文環(huán)境進行觀測和監(jiān)測記錄，及時了解隧道施工對地表水的影響，確定施工控制措施，最終做出掌子面地質(zhì)素描圖和洞身地質(zhì)展示圖。及時對洞內(nèi)涌水進行水質(zhì)分析和試驗，提交分析和試驗結果，對影響隧道襯砌結構的水質(zhì)提出處理意見，上報技術部門，以利采取有效的防護措施。TSP203地震（聲）波由特定點上的小規(guī)模爆破產(chǎn)生，并由電子傳感器接收。當?shù)卣鸩ㄓ龅綆r石強度變化

20、大（如物理特性和巖石類型的變化、破碎帶、破裂區(qū)、陷穴的出現(xiàn)）的界面時，在繞射點處部分射波的能量被反射回來。反射信號的傳播時間與到達的距離成正比，因此能作為直接的度量方法。TSP203系統(tǒng)特別適用于高分辯率的隧道折射地震（微地震）勘探，以及斷裂和巖石強度降低地帶的監(jiān)測。TSP203系統(tǒng)理論上可預測150300m的距離。預報效果檢查開挖到預報位置時，將實際地質(zhì)進行素描，和預報地質(zhì)資料進行對比，以此來評價預報的準確性，積累經(jīng)驗，為以后的預報提供參考，并及時將預測數(shù)據(jù)、結果反饋至設計院，調(diào)整設計、改變施工方案。4.2.2測量放樣洞外控制測量隧道開工前，首先進行復測工作，并在山頂布設導線網(wǎng)聯(lián)系隧道。進出

21、口，嚴密平差，達到設計精度；對進出口高程進行聯(lián)測閉合，采用統(tǒng)一高程。洞外采用三角控制測量，每個洞口設置三個平面控制點，將控制點設在能相互通視，穩(wěn)固不動，而且便于引測進洞，能與開挖后的洞口通視之處。每個洞口布設兩個高精度水準點。水準點布設在堅固、通視好、施工方便、便于保存且高程適宜之處。兩個水準點的高差，以安置一次水準儀即可聯(lián)測為宜。洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)控制測量采用索佳SET2100全站儀（測量精度1.5）和DSZ2水準儀（精度±1.5mm）。內(nèi)平面控制測量進洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的導線點SD1，后視其它導線點，分別測得SD1至洞口導線點的方位角。再取均值作為SD1距洞口導線點

22、的方位角。控制網(wǎng)見圖4.2.3。圖4.2.3 交叉導線主控網(wǎng)示意圖主網(wǎng)布設：采用交叉導線作為主控網(wǎng)，導線平均邊長200400m，主控網(wǎng)布設導線點如“交叉導線主控網(wǎng)示意圖”所示。沿隧道中線布設Z1、Z2、Zn各點，沿隧道一側布設B1、B2、Bn各點，Bi、Zi近視在同一里程。各導線點同時作為水準點，可通過精密幾何水準測Bi與Zi間高差來檢核導線點穩(wěn)定性。施工導線：在開挖面向前推進時，用以進行放樣來指導開挖的導線，其邊長直線段為150250m，曲線段為60100m?；緦Ь€：當掘進100300m時，為了檢查隧道的方向是否與設計相符，選擇一部分施工導線，敷設200m精度較高的基本導線，以減小測量誤差

23、的傳遞與積累。洞內(nèi)高程控制測量采用二等精密水準。路線往返測高差不符值、環(huán)閉合差、檢測高差較差的限差等要求按國家一、二等水準測量規(guī)范(GB2897-2006)執(zhí)行，每千米水準測量誤差小于2mm。往返測高差不符值限差0.8n1/2，n為兩個水準點間單程測站數(shù)。每公里偶然中誤差小于1.0mm，水準網(wǎng)全中誤差2.0mm。貫通面上的測量中誤差為mhmL1/2。洞內(nèi)施工放樣隧道開挖放樣采用帶激光投影的全站儀直接設站于洞內(nèi)導線點上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計算器后即可確定掌子面拱部中心，據(jù)此再放出開挖輪廓線，結合爆破設計，將炮眼位置在工作面上標出，為鉆孔提供依據(jù)。4.3鉆爆法施工4.3.1 工藝流程

24、施工放樣布眼定位鉆眼清孔裝藥聯(lián)網(wǎng)起爆4.3.2 施工方法(1) 放樣布眼臺車或人工鉆眼前，測量人員要用紅油漆準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用35臺激光準直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。(2) 定位開眼鉆孔時，鉆桿要與隧道軸線要保持平行。按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。(3) 鉆眼臺車鉆眼：鉆工要首先熟悉炮眼布置圖，熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，有專人指揮，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過15cm。

25、同時，根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。人工鉆眼：利用自制的多功能操作平臺施工，鉆眼要點同臺車鉆孔。(4) 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。(5) 裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。(6) 聯(lián)結起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯(lián)結時要注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數(shù)應相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負責檢查。合格后，專職安全

26、員進行安全警戒，專職爆破員進行引爆。(7) 瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭盡量靠近炮眼。(8) 爆破參數(shù)調(diào)整爆破后，檢查光爆效果，根據(jù)檢測的情況適時調(diào)整爆破參數(shù)，為下一循環(huán)光面爆破提供理想的參數(shù)。4.3.3爆破設計4.3.3.1 炮眼直徑 炮眼直徑對鑿巖生產(chǎn)率，炮眼數(shù)目，單位耗藥量和洞壁的平整程度均有影響。加大炮眼直徑以及相應裝藥量可使炸藥能量相對集中，爆炸效果得以改善。但炮眼直徑過大將導致鑿巖速度顯著下降，并影響巖石破碎質(zhì)量，洞壁平整程度和圍巖穩(wěn)定性。因此，必須根據(jù)巖性和工具，炸藥性能等綜合分析，合理選用孔徑

27、。一般隧道的炮眼直徑在32-50mm之間，藥卷與眼壁之間的間隙一般為炮眼直徑的10%-15%。4.3.3.2 炮眼數(shù)量炮眼數(shù)量主要與開挖斷面，炮眼直徑，巖石性質(zhì)和炸藥性能有關，炮眼的多少直接影響鑿巖工作量。炮眼數(shù)量應能裝入設計的炸藥量，通?？筛鶕?jù)各炮眼平均分配炸藥量的原則來計算。其公式為:N=qS/r式中 N炮眼數(shù)量，不包括未裝藥的空眼數(shù)； q單位炸藥消耗量， kg/m3;S開挖斷面積，(m2); 裝藥系數(shù)，即裝藥長度與炮眼全長的比值。 r每米藥卷的炸藥質(zhì)量，kg/m，2號巖石銨梯炸藥的每米質(zhì)量見下表。2號巖石銨梯炸藥每米質(zhì)量值藥卷直徑(mm)323538404445（kg.m）0.780.9

28、61.101.251.521.594.3.3.3 炮眼深度和長度 炮眼深度是指炮眼底部至作業(yè)面的距離。 炮眼長度是指炮眼本身的長度。 通常爆破后，掌子面上不能按炮眼全部深度將巖石炸落，炮眼的一部分未被炸下，而殘留在作業(yè)面上，稱為“殘孔”，炮眼長度被炸下部分與炮眼全部長度的比值叫炮眼利用率。m=（L-n）/LL炮眼全部長度（米）n殘留長度（米）m-炮眼利用率 每循環(huán)爆破作業(yè)中要求炮眼利用率不低于85%，掘進中實際的炮眼長度不等于炮眼深度，而應為炮眼深度和炮眼利用率的乘積。L=m.H（米）L爆破進尺 （米）H炮孔深度 （米）炮眼深度對爆破效果的影響:（1）炮眼深度對鉆眼速度的影響 一般來說，鉆眼速

29、度隨鉆眼深度的增加而降低，因為眼深使炮眼初始直徑加大，增加了鉆爆巖石需要的破碎功能而使鉆孔速度減小。眼深需要長釬，工作時產(chǎn)生縱向彎曲而有彈性變形，損失有效功；釬面上與眼圈巖壁的摩擦面積增大，釬長則慣性大，需要用更多的能量來克服它；眼深時排除深眼內(nèi)巖屑較困難，使釬轉動阻力增加。（2）眼深對掘進循環(huán)時間的影響： 由于眼深增加，鉆孔作業(yè)時間加長，輔助作業(yè)時間縮短。根據(jù)經(jīng)驗資料統(tǒng)計，炮眼深度在下列范圍時，能使掘進平均1米所用循環(huán)時間最短。機械裝渣，輕型鉆機鉆眼，適當眼深為2.0米-3.0米；機械裝渣，重型鉆機鉆眼，適當眼深為2.25米-3.5米。（3）眼深對炮眼利用率和炸藥消耗量的影響 在有層理、節(jié)理

30、發(fā)育的巖層中，無論斷面大小，眼深在1.5米左右時，炮孔利用率較高。加大或減小深度，炮眼利用率都將降低10%-20%，當眼深為1.5-2.5米時，裝藥量q與深度變化關系不大，但眼深在3-3.5米時將增加10%-15%。（4）作業(yè)面大小對炮眼深度的影響 開挖斷面小，巖石夾制作用大，炮眼不能很深。在作業(yè)面鉆有角度的炮眼時，斷面的高度和寬度，對鉆眼操作有限制，也限制了鉆眼的深度。炮眼深度的確定（1）采用斜眼掏槽時，炮眼深度不宜過大，一般最大炮眼深度取斷面寬度（或高度）B的0.5-0.7倍，即L=（0.5-0.7）B（2）利用每一掘進循環(huán)的進尺數(shù)及實際的炮眼利用率來確定，即L=Tm式中 L炮眼深度（米）

31、 T每掘進循環(huán)的計劃進尺數(shù) （米） m炮眼利用率，一般要求不低于0.85（3）按每一掘進循環(huán)中所占時間確定，即L=mvt/N式中 m鉆機數(shù)量 v鉆眼速度 （m/h） t每一掘進循環(huán)中鉆眼所占時間 （h） N炮眼數(shù)目 炮眼深度應該根據(jù)上述的三種情況綜合考慮選定。對于掏槽眼還應加深1020cm,以保證其他炮眼能充分發(fā)揮效能。底眼也應加深510cm,且應多裝藥以達到翻渣的作用。不管工作表面凹凸程度如何，應該使所有炮眼的眼底均位于深部的同一斷面上。 此外，所確定的炮眼深度還應與裝渣運輸能力相適應，使每個作業(yè)班能完成整數(shù)個循環(huán)，而且使掘進每米隧道消耗的時間最少，炮眼利用率最高。目前較多采用的炮眼深度為淺

32、眼1.21.8m,中深眼2.53.5m,深眼3.55.15m。4.3.3.4 炮眼方向和角度 炮眼軸線的方向稱為炮眼方向，而其軸線與作業(yè)面的夾角稱為炮眼角度。炮眼方向、角度的選擇，就是為了在巖石的薄弱部位突破，利用暴露的巖石自由面和構造特點，最大限度的發(fā)揮炸藥的爆炸威力，以提高爆破效果。因此，在掘進時，炮眼必須有一定的方向和角度，而方向和角度的大小，則根據(jù)各種炮孔所起到的作用，巖石的堅硬程度和結構特點等具體情況而定。4.3.3.5 炮眼布置 在破碎巖石的過程中存在著破碎巖石應力和巖石抵抗破壞的力。破碎巖石的力通過合理的確定各項鉆爆參數(shù)，充分發(fā)揮它們的效能使其得到提高，抵抗破碎的力決定于巖石的物

33、理力學性質(zhì)和自由面的多少，也關系到破壞巖石力的有效發(fā)揮問題。它對爆破效果有決定性的影響。所以，炮眼布置是否合理，是鉆爆方案中的決定性因素。（1）掏槽眼的布置 掏槽眼是斷面中首先起爆的眼，其眼位應選在巖石的薄弱部位，亦要充分利用斷面中巖石的結構面。如果巖石是均質(zhì)的，采用錐形或楔形掏槽時，一般布置在斷面中央或偏下部，以斷面軸線上一點為圓心，以斷面高度或高度的1/4為半徑的圓內(nèi)，因為這個部位巖石對爆破的夾制作用小，鉆眼也方便。 掏槽眼的數(shù)目主要隨巖石的堅硬程度而定，并依據(jù)斷面大小，適當考慮，原則上是在保證掏槽效果的前提下，力求眼數(shù)最少，但一般不少于兩對。掏槽眼與作業(yè)面的傾角是掏槽眼布置的關鍵，它依巖

34、石的堅硬程度和采用的掏槽形式而定。一般變化在55°75°之間，也有采用直眼掏槽的。掏槽眼系數(shù)表巖石堅硬性系數(shù)f4681010151520楔形掏槽與掘進面所成角度7570706565606055平行兩對掏槽眼間距7060504040相對兩掏槽眼眼底距30202015151010掏槽眼數(shù)目466668錐形掏槽與掘進面所成角度7065656055相鄰兩掏槽眼眼底距4030302020151510掏槽眼數(shù)目1.5 B（1.6-1.9）B(22.5) B（33.7）B說 明B開挖斷面寬度或高度的最小值 掏槽眼的深度由循環(huán)進尺定，通常比其他炮眼深1020cm。 掏槽眼的眼距（一是指每對

35、掏槽眼的眼口距離（在作業(yè)面上的距離），二是指平行兩對掏槽眼的間隔距離）可由下式確定：B=2c+b式中 B兩掏槽眼眼口的間距 b兩掏槽眼眼底距離 c掏槽眼眼底與眼口的直線距離斜孔掏槽裝藥量計算：Q=qV/n q-掏槽爆破巖石單位體積炸藥消耗量（kg/m3）; V-槽腔體積（kg/m3）; n=斜眼掏槽炮眼數(shù)。（2） 輔助眼的布置輔助眼的布置主要是解決炮眼間距和最小抵抗線的問題，這可以由施工經(jīng)驗決定，一般抵抗線W約為炮眼間距的60%80%，并在整個斷面上均勻排列。當采用2號巖石銨銻炸藥時，W值一般取0.60.8m.（3）  周邊眼的布置周邊眼應嚴格按照設計位置布置。斷面拐角處應

36、布置炮眼。為滿足機械鉆研需要和減少超欠挖，周邊眼設計位置應考慮0.03-0.05的外插斜率，并應使前后兩排炮眼的銜接臺階高度（即鋸齒行的齒高）最小。此高度一般要求為5-10cm。4.3.3.6 裝藥量的計算和分配炮眼裝藥量的多少是影響爆破效果的重要因素。藥量不足，會出現(xiàn)炸不開，炮眼利用率低和石渣塊度過大；裝藥量過多，則會破壞圍巖穩(wěn)定，崩壞支撐和機械設備，使拋渣過散，對裝渣不利，且增加了洞內(nèi)有害氣體，相應地增加了排煙時間和供風量等。合理的藥量應根據(jù)所使用的炸藥的性能和質(zhì)量，地質(zhì)條件，開挖斷面尺寸，臨空面數(shù)量，炮眼直徑和深度及循環(huán)的總用藥量要求來確定。目前多采取以下方法計算裝藥量，即先用體積公式計

37、算一個循環(huán)的總用藥量，然后按各種類型的炮眼的爆破特性進行分配，再在爆破實踐中加以檢驗和修正，直到取得良好的爆破效果為止。計算藥量Q的公式為 Q=qv式中 Q一個爆破循環(huán)的總用藥量，Kg; q爆破1m3巖石炸藥的消耗量，Kg/ m3, V一個循環(huán)進尺所爆落的巖石總體積，m3，其值為 V=L.S其中 L計劃循環(huán)進尺，m； S開挖面積，m2。注：圍巖類別根據(jù)鐵路隧道圍巖分類總的炸藥量應分配到各個炮孔中去。由于各炮眼的夾制作用及受到巖石夾制情況不同，裝藥量也不同，通常按裝藥系數(shù)進行分配，值可參考下表取值裝藥系數(shù)值炮眼名稱巖石堅固系數(shù)f101085-63-41-2掏槽眼0.80.70.650.600.5

38、50.5輔助眼0.70.60.550.500.450.4周邊眼0.70.650.600.550.450.44.3.4通風排煙、清危排險、出渣掌子面放炮后由專人噴灑水霧除塵以減少空氣中的懸浮顆粒。加強工作面的通風，降低有害氣體濃度。通風排煙后才準檢查人員進入工作面，且其相距時間不得少于20分鐘，爆破員進行安全檢查，清理懸浮石塊，確認安全后開始清渣、運渣工作 。清危排查一下各項檢查 并妥善處理后，其他人員才準進入工作面。（1）有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；（2）有無殘余炸藥或雷管；（3）頂板兩幫有無松動四塊；（4）支護有無損壞及變形。當發(fā)現(xiàn)瞎炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。處理方法如下：（1）經(jīng)檢查確認炮

39、孔的起爆線路完好時，可重新起爆；（2）打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲炮孔口不得小于0.3m。為確定平行炮眼的方向允許從盲炮孔口起取出長度不超過20cm的填塞物；（3）嚴禁用風鎬、鐵鏟等從炮眼中原放置的引藥中拉出雷管，嚴禁將炮眼殘底（無論有無殘余炸藥）繼續(xù)加深；嚴禁用打眼方法往外掏藥；（4）處理瞎炮的炮眼爆破后，放炮員和清理工必須詳細檢查炸落石塊，收集未爆雷管炸藥。（5）在瞎炮處理完畢以前，嚴禁在50米范圍內(nèi)進行同瞎炮處理無關的工作。 (6)盲炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢，應將盲炮情況（盲炮數(shù)目、炮眼方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見）在現(xiàn)場交接清楚，由下一個班繼續(xù)處理。

40、為防止點炮中途突然發(fā)生照明熄滅，爆破工應隨身帶手電筒，并設事故照明燈。掌子面圍巖經(jīng)排險確認安全后，立即組織機械車輛進行出渣，棄碴時要由專人指揮施工過程中杜絕隨意傾倒棄碴和棄土。施工完畢后，對棄碴場及時平整，并做好綠化、防護，避免水土流失。4.4臺階法開挖級圍巖采用臺階法開挖，必要時采用短臺階法。臺階長度一般不超過1倍洞直徑，上臺階高度根據(jù)地質(zhì)情況、斷面大小及施工機械設備情況確定，以22.5m為宜。上臺階鋼架采用擴大拱腳或鎖腳錨桿等加固。下臺階在上臺階噴射混凝土達到設計強度的70%以上時開挖。當巖體不穩(wěn)定時，縮短進尺和臺階長度，必要時上下臺階分左右兩部錯位開挖，并及時施做初期支護和仰拱。拱部及邊

41、墻采取光面爆破開挖，采用簡易工作臺架+YT28風鉆鉆孔。上斷面采用反鏟挖掘機或人工扒渣至下斷面后由裝載機裝渣，自卸汽車運輸。全斷面液壓襯砌臺車襯砌。臺階法施工工藝流程見圖4-4-1；施工工序見圖4-4-2。施工準備超前地質(zhì)預報爆破設計上、下臺階測量放線下臺階鉆眼裝藥爆破通風初噴后出渣監(jiān)控量測下一循環(huán)施工初期支護按規(guī)定處理并反饋信息上臺階鉆眼上臺階斷面檢查和爆破效果評價下臺階斷面檢查和爆破效果評價按規(guī)定處理并反饋信息差差良好良好圖4.4.1臺階法施工工藝流程圖 圖4.4.2 臺階法施工工序示意圖4.5 三臺階法級圍巖采用三臺階法施工，土質(zhì)隧道必要時預留核心土。以風鎬人工開挖為主，松動爆破為輔，出

42、渣采用側卸式裝載機或挖掘機裝碴，采用自卸汽車運渣。全斷面液壓襯砌鋼模臺車襯砌。環(huán)形開挖預留核心土法開挖斷面及工藝流程見圖4.5.1。4.6三臺階臨時仰拱法開挖級圍巖采用三臺階臨時仰拱法施工。拱部采取超前支護。上部導坑采用弱爆破，中、下臺階采用控制爆破開挖，減少對圍巖的擾動；、部臺階間距35m，、部臺階間距35m。各部開挖后及時封閉掌子面，噴網(wǎng)錨鋼架聯(lián)合支護作業(yè)，施作臨時仰拱。拱腳、中、下臺階墻角增設鎖腳錨桿，初期支護及時成環(huán)。采用風動鑿巖機鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，濕噴作業(yè)。第部臺階開挖后仰拱緊跟。各部實行平行作業(yè)。三臺階臨時仰拱法施工工藝及三臺階臨時仰拱法施工工序見圖4.6.1。4.7 三

43、臺階大拱腳臨時仰拱法級圍巖采用三臺階大拱腳臨時仰拱法開挖，錨網(wǎng)噴初期支護，鋼架加強支護。每榀初期支護鋼架上、中臺階兩側設置大拱腳措施。各斷面之間相差35m。隧道施工黃土地段采用機械開挖。出渣上斷面采用反鏟挖掘機或人工扒渣至下斷面，下斷面由裝載機裝渣，自卸汽車運渣。開挖時弱爆破或非爆破技術開挖，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定。開挖時鋼架兩側腳部應預留部分土體，人工開挖，確保鋼架基腳坐落在穩(wěn)定地層上，防止兩側腳部懸空；施做初期支護噴射混凝土時，應將大拱腳及其角鋼內(nèi)鋼板間位置噴射密實，以保證初期支護的穩(wěn)定。 三臺階大拱腳臨時仰拱法施工工藝流程及三臺階七步開挖法施工工序見圖4.7.1。4.

44、8 CD法開挖級圍巖段采用CD法施工。每開挖一部均及時施做錨噴支護、安設鋼架、施做中隔壁，一側超前的上、中部初期支護完成后且噴射混凝土達到設計強度70%以上時再開挖隧道的另一側的上中部，然后開挖一側的下部，最后開挖另一側的下部，左右交替開挖支護。臨時支護拆除方法：待圍巖變形基本穩(wěn)定后，在支護變形觀測指導下，用火焰切割法逐段拆除內(nèi)壁鋼支撐，立即鋪設防水板、澆筑仰拱及填充，全斷面澆筑拱墻混凝土，盡早將二襯封閉成環(huán)。CD法施工工藝流程及工序見圖4.8.1。 圖4.5.1 三臺階法施工工序示意圖 圖4.6.1 三臺階臨時仰拱法施工工序示意圖 三臺階大拱腳臨時仰拱法施工工序流程圖 圖4.7.1 三臺階大

45、拱腳臨時仰拱法施工工序示意圖 CD法施工工序流程圖圖4.8.1 CD法開挖及支護施工工序圖5勞動組織5.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。5.2施工人員應結合開挖的施工方案工期的要求進行機械、人員的合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表負 責 人1人技術主管1人專職安全員1人技術、質(zhì)檢、測量46人工 班 長1人指揮棄渣人員1人鉆爆工30人司機56人電工1人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。6設備機具配置洞身開挖機械設備配置主要有鉆孔設備和出渣設備。主要施工機械設備配置表多功能臺架1臺YT-28風動鑿巖機20臺挖掘機PC22

46、01臺裝載機ZCL501臺自卸汽車45臺7質(zhì)量控制及檢驗7.1施工控制要點 加強對技術及施工人員的培訓，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識。堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。嚴格按照設計文件規(guī)定的開挖方法進行施工，否則應按照變更程序申請改變施工方案。在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，對地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質(zhì)情況進行統(tǒng)計，并按里程樁號逐一登記、拍照，施工中應加強監(jiān)控量測工作，嚴格按設計方案施工，確保隧道安全、順利通過。每循環(huán)進行測量放樣，嚴格控制超欠挖。定期對測量控制點進行檢查、復核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機械碰撞等原因

47、對控制點的損害。開挖后應按設計要求的量測項目及頻率進行圍巖量測，及時反饋量測信息。隧道開挖中，應在每次開挖后及時觀察、描述圍巖裂隙結構狀況、巖體軟硬程度、出水量大小，核對設計情況，判斷圍巖的穩(wěn)定性。土質(zhì)隧道在開挖過程中，盡量減少挖掘機對隧道邊沿的開挖，應采用人工風鎬對隧道周邊進行修整，減少對圍巖的擾動，避免側壁或拱頂?shù)魤K現(xiàn)象。拱腳、墻角應預留30cm人工開挖，嚴禁超挖。土質(zhì)隧道拱墻腳嚴禁被水浸泡。開挖完畢后，應盡早對圍巖進行支護封閉，減少圍巖暴露的時間。7.2 質(zhì)量檢驗7.2.1隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次； 檢驗方法：采用儀器測量。7.2.

48、2隧道開挖應嚴格控制欠挖。當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌應小于5cm。拱腳和墻腳以上內(nèi)斷面嚴禁欠挖。檢驗數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法：施工單位采用自動斷面儀測量等儀器測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設計斷面核對。 7.2.3洞身開挖中，應在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設計地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。檢驗數(shù)量：施工每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法：施工單位進行工程地質(zhì)觀察和描述。 7.2.4光面爆破或預裂爆破鉆眼前，應根據(jù)鉆爆設計圖準確標出炮眼位置，鉆孔時應按鉆爆設計要求嚴

49、格控制炮眼的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為5cm。周邊眼的間距允許偏差為5cm，外插角應符合鉆爆設計要求，眼底不應超出開挖輪廓線15cm。檢驗數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查全部掏槽眼和10個周邊眼。檢查方法：測量。7.2.5光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應小于80%，中硬巖不應小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。檢驗數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法：對照鉆爆設計資料，觀察、計數(shù)檢驗炮眼痕跡保存率。7.2.6溝槽開挖位置、基底高程應符合設計要求，靠邊墻的溝槽應與邊墻基礎同時開挖、一次成型。檢驗數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法：觀察、儀器測

50、量。8安全要求開挖是隧道安全控制最重要的環(huán)節(jié)，針對不同的地質(zhì)情況采用不同的開挖方案，嚴格控制開挖進尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，按隧道爆破規(guī)程操作施工。對參加施工的人員進行安全教育，從事爆破及操作機械的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考試，取得合格證后，方可上崗。爆破按設計進行施工，控制裝藥量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平順，避免應力集中而導致開挖面掉塊、初期支護開裂等不安全事件。隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。鉆眼人員到達工作面時，先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。鉆眼采用濕式鑿巖機，嚴禁在殘眼中鉆眼。鉆孔臺車進洞經(jīng)過的道路和臨時臺架，認真檢查安全界限，并有專人指揮，就位后不得

51、傾斜。洞內(nèi)爆破作業(yè)，進行統(tǒng)一指揮。進行爆破時，所有人員撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。在照明不足、工作面巖石破碎尚未及時支護、發(fā)現(xiàn)涌泥涌水未經(jīng)妥善處理時，嚴禁裝藥爆破。爆破人員隨身攜帶電筒，防止點炮途中突然發(fā)生照明熄滅，并設事故照明。5 爆破后經(jīng)過通風排煙，檢查人員才能進入工作面，經(jīng)檢查確無不安全因素后，工作人員才進入工作面。各種運輸設備嚴禁人料混裝，各種摘掛作業(yè)設立專職聯(lián)絡員；進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不進入洞內(nèi)；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼拱架、管棚等長料具時，捆扎牢固。機械裝渣時，坑道斷面滿足裝載機械安全運轉，設置專人指揮，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護，確保安全。在洞口處設置緩行標志，必要時安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設施。運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，洞內(nèi)道路經(jīng)常灑水，加強養(yǎng)護。洞內(nèi)倒車與轉向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。 在向洞內(nèi)運輸爆破器材時，雷管與炸藥放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。當人工運送爆破器材時，直接送到工作地點，嚴禁中途停留，且有專人防護；汽車運送爆破器材時，炸藥與雷管分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，由專人護送，嚴禁其他人員搭乘，汽車排氣口加裝防火罩。蒙華鐵路隧道工程噴射砼施工作