集北鐵塔指導(dǎo)書

1、一、編寫依據(jù)1、110kV500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)程 GB50233-20052、 110 kV500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程DL/T5168-20023、 輸變電工程建設(shè)標準強制性條文實施管理規(guī)程Q-GDW248-20084、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）DL5009.2-20045、 國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定國家電網(wǎng)2003168&集寧東變一集寧北變雙回220kV送電線路工程施工組織設(shè)計7、集寧東變一集寧北變雙回220k V送電線路工程施工圖紙第一章工程概況及施工組織二、工程概況：集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工

2、程，線路起于集寧東 500kV變電站， 止于集寧北220kV變電站，線路全長52.3公里，共計鐵塔146基,全部為雙回路鐵塔， 其中耐張塔32基，直線塔114基。全線共分為9種塔型，其中SZC1: 45基；SZC2 48 基; SZC3 20 基; SZC4 1 基; SJC1: 12 基; SJC2 7 基; SJC3 8 基; SJC4: 3 基；SDJ3 2 基。線路沿線平原占59%丘陵占23%山地占15%河網(wǎng)占3%進場道路多為鄉(xiāng)間小 路，部分樁號地處耕地與林地中，因面臨占地問題，導(dǎo)致進場難度較大。二、施工組織：1 施工順序安排：為配合架線工程放線流程的安排，決定按照基礎(chǔ)報驗順序分施工段

3、集中組立。我項目部共組織3個鐵塔組立施工隊，5個施工班組分段進行鐵塔組立。2 技術(shù)準備：開工前由技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)、施工人員進行現(xiàn)場調(diào)查，確定具體組立方案。 由技術(shù)負責(zé)人組織編制、發(fā)放鐵塔明細、施工方案、安全和質(zhì)量保證措施、鐵塔安 裝圖等技術(shù)資料。由專職安全員和質(zhì)檢員對全體施工人員進行安全、質(zhì)量培訓(xùn)，并考試。對全體施工人員進行安全技術(shù)交底，保證施工方案和安全、質(zhì)量保證措施的落實。3人員組織： 按照工期要求，共投入5個施工班組，各隊勞動力組織如下:序號工種技工力工合計備注1現(xiàn)場指揮11重要崗位2安全監(jiān)督11重要崗位3高處作業(yè)88重要崗位4地面組裝2465機動絞磨機手123重要崗位6控制繩145合

4、計141024 對高空作業(yè)、機械操作、安全監(jiān)督和起吊指揮等特種作業(yè)人員進行崗位技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 對全體施工人員進行體檢，不合格者一律禁止進入施工現(xiàn)場。4 機具、安全防護用品的配備及檢驗：組織施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量各部門，根據(jù)施工方案和人員組織情況給各隊配備施 工機具及安全防護用品。 起重用大、小抱桿、機動絞磨、臨時拉線、鋼繩套、棕繩、地錨、起重滑車、卸扣必須進行力學(xué)試驗，并應(yīng)有試驗報告，除抱桿外，上述機具還應(yīng)有出廠合格證。 安全帶、腰繩、安全帽、差速器必須從公司安監(jiān)部領(lǐng)取，并要“四證”齊全。 各種機具和安全防護用品運到現(xiàn)場后必須進行清點和外觀檢查，必要時進行力學(xué)實驗，不合格者嚴禁

5、使用。主要工器具的檢查要求如下： 機動絞磨：使用前必須仔細檢查各部件，并進行試運行。 抱桿：施工時構(gòu)件起吊全部使用金屬抱桿，抱桿整體彎曲度不得大于1/600,有局部嚴重彎曲、銹蝕、裂紋、脫焊等缺陷時不得使用。起立金屬抱桿時使用圓木抱桿， 圓木抱桿有木質(zhì)腐朽、損傷嚴重或彎曲過大的不得使用。 鋼絲繩：鋼絲繩有下列情況之一者應(yīng)報廢或截除：a. 在一個節(jié)距內(nèi)（每股鋼絲繩捻一周的長度）的斷絲根數(shù)超過規(guī)定報廢標準者。b. 鋼絲繩中有斷股者。c. 鋼絲磨損或腐蝕深度達到原直徑 40%以上者，或本身受過嚴重火燒或局部電燒d. 壓扁變形和表面毛刺嚴重者。e. 斷絲數(shù)量雖不多，但斷絲增加很快者。f. 穿過滑車、磨

6、芯、滾筒的鋼絲繩不應(yīng)有接頭。鋼絲繩一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)報廢標準、規(guī)格 安全、 系數(shù)6X 19=114+16X 37=221+16X 61 =366+118X 19=342+1順捻逆念順捻逆念順捻逆念順捻逆念小于612622113618361867147261338193819大于7168301540204020 鋼絲繩套：插接段長度不得小于鋼絲繩直徑的 2024倍。各股的穿插次數(shù)不得小于4次。鋼絲繩的插接頭和環(huán)繩套，在使用前必須經(jīng)過125%超負荷試驗。 滑車：滑車必須經(jīng)常檢查?；囘吘売辛鸭y或嚴重磨損、軸承變形、軸瓦磨損嚴重者，均不得使用。吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者不得使用。 手扳葫蘆：使用前應(yīng)

7、檢查吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動裝置及剎車裝置。吊鉤、鏈輪或倒卡變 形，以及鏈條磨損達直徑的15%者嚴禁使用。剎車片嚴禁沾染油脂。 地錨：本工程施工全部使用鐵地錨，地錨套必須符合鋼絲繩套的要求，拉環(huán)及焊縫 完好，無嚴重整體變形。 卸扣：卸扣上必須有規(guī)格鋼印，螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有裂紋，不得用金具環(huán)代替其它各種小型工器具：其它各種小型工器具在清點準備中都要仔細檢查，不符合使用要求者不用。安全保護用品：安全帶、腰繩、安全帽、差速器等每次使用前必須由使用人員進行 外觀檢查，有裂紋、腐爛、損傷等缺陷者嚴禁使用。第二章鐵塔組立質(zhì)量保證措施及質(zhì)量要求一、質(zhì)量管理措施1 建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，各管理人員必須明確各自

8、質(zhì)量職責(zé)，并認真執(zhí)行。2. 嚴格執(zhí)行集寧東變一集寧北變雙回220kV送電線路工程工程施工、監(jiān)理有關(guān)規(guī)定 和本項目部制定的質(zhì)量管理制度等文件和規(guī)定，進一步明確各級部門人員的質(zhì)量 職責(zé)和任務(wù)，制定質(zhì)量管理的獎懲制度。3 加強員工的培訓(xùn)教育工作，組塔前所有施工人員必須參加技術(shù)交底，不交底不得施 工。特殊工序、高處作業(yè)人員、機動絞磨操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上 崗。4. 嚴格按照設(shè)計圖紙、規(guī)程規(guī)范、建設(shè)單位和監(jiān)理部的有關(guān)要求進行施工，并隨時接 受監(jiān)理工程師的檢查和監(jiān)督。5. 加強材料的質(zhì)量檢驗，實行材料站抽檢、現(xiàn)場全檢制度，并建立塔材跟蹤臺帳，跟 蹤檢查組立情況。6. 加強已組鐵塔的質(zhì)量檢驗

9、，對鐵塔傾斜、螺栓緊固率、主材彎曲等用經(jīng)緯儀、力矩 扳手等工具認真檢查。7. 認真開展質(zhì)量活動，分析施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，研究制定處理方案。8. 加強質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的控制，避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)。二、質(zhì)量保證措施1. 起吊時防止鐵塔構(gòu)件變形、表面鍍鋅磨損：在塔材上綁扎加強木、鐵等；合理選擇吊點；吊點處墊小圓木或麻袋隔墊，防止損傷； 盡量使用分片吊裝方法；2. 確保螺栓緊固率達到設(shè)計值：實行責(zé)任承包制，若螺栓緊固率不夠，誰施工誰返工，并進行處罰； 用力矩扳手復(fù)檢，扭緊力矩不小于扭距標準值，復(fù)檢率必須達到100%。3. 構(gòu)件組裝困難時，應(yīng)首先分析、查明原因，不得強行組裝。螺桿、螺帽與塔材接觸 面要垂直、

10、緊密，克服因螺帽對塔材不垂直，造成連接部位出現(xiàn)間隙的通病。4. 加強組立塔過程中的質(zhì)量控制，隨時檢查塔材是否平直，防止主材彎曲。對主材彎 曲較大的，應(yīng)分析自身的施工原因，再與加工單位聯(lián)系，及時解決問題，不要等組完 塔再處理，決不能強行組裝。5 建立驗收、保管制度，對塔材要嚴格驗收，做好驗收記錄，確認不合格的塔材要拒 收，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理、業(yè)主報告。6 螺栓質(zhì)量必須嚴格要求，不合格的螺栓均要求廠家退貨。7 鐵塔塔材和鍍鋅層在裝卸、運輸施工安裝過程中應(yīng)采取措施加強保護工作，防止 主材變形和鍍鋅層磨損。8組立塔工序開始應(yīng)進行施工試點，通過試點總結(jié)經(jīng)驗，提出改進措施，完善組塔施9 地腳螺栓型鐵塔在組

11、立完畢后，應(yīng)采取有效措施保護地腳螺栓，防止被盜后造成倒 塔事故。10鐵塔組立完畢，必須及時回填地錨坑并清理施工現(xiàn)場，做到文明施工。三、鐵塔施工質(zhì)量及工藝要求1. 基礎(chǔ)符合下列條件時可進行鐵塔組立： 經(jīng)中間檢查驗收合格； 分解組塔時達設(shè)計強度的70%以上。2. 直線型鐵塔經(jīng)檢查合格后即可澆筑保護帽，耐張型塔在架線后澆筑保護帽，保護帽 尺寸見相關(guān)圖紙。3. 全線鐵塔螺栓均采用6.8級，6.8級螺栓緊固力矩按4.8級緊固力矩標準進行緊固 和檢驗。螺栓緊固力矩如下：螺栓規(guī)格M16M20M24扭矩（N.cm）800010000250004. 全線采用全塔防盜的樁號為：N3 N4 N19 N20 N26

12、N27 N36 N37 N47 N48N49 N68 N69 N75 N76 N117 N118 N136 N139,共 19 基。其余鐵塔8米以內(nèi)防盜，女口 8米處遇連接板，則連接板也加裝防盜，防盜方式采用雙母防盜螺栓，不加墊片。其它所有普通螺栓，均按每付配一螺帽、一墊圈、一扣緊母進行配置。5. 鐵塔腳釘布置要求:地面8m范圍內(nèi)的腳釘采用防盜腳釘。腳釘彎鉤一律向上（沿主材準線方向成一條 線），腳釘彎鉤側(cè)無扣部分一律不準外露。本工程全線為雙回路鐵塔，腳釘全部設(shè)置在 B、D腿上；安裝方法如下圖所示:6 鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈；7 連接構(gòu)件時，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂

13、直，螺栓頭平面與構(gòu)件不應(yīng)有空隙，但每端不宜超 過兩個墊圈；8 螺母緊固后，螺桿露出螺母的長度：單母不應(yīng)小于兩個螺距；雙母可與螺母相平；9 螺栓的穿入方向應(yīng)符合下列規(guī)定：一般規(guī)定以鐵塔結(jié)構(gòu)中心為準由內(nèi)向外，垂直方向由下向上；八字鐵處的斜材由斜上向斜 下穿，其它處由斜下向斜上穿。具體穿向以下圖為準，如遇螺栓安裝打架問題，與項 目部聯(lián)系，做統(tǒng)計安排。個別螺栓如按照上述要求不能安裝，則上報監(jiān)理做統(tǒng)一規(guī)定，但要注意相鄰螺栓的穿入順序有時會影響到螺栓能否順利穿入。 鐵塔雙主材上的螺栓為防止發(fā)生相互碰撞，其穿向統(tǒng)一規(guī)定為順時針方向:10 組裝前應(yīng)認真核對圖紙，螺栓及構(gòu)件規(guī)格必須符合圖紙要求。11 螺栓安裝前

14、要進行檢查，檢查平面?zhèn)仁欠衿街?。螺母必須是平面一?cè)貼塔材，倒 角面朝外。12 防盜螺母架線復(fù)緊后統(tǒng)一安裝。13 組裝前應(yīng)認真檢查塔料和螺栓，在組裝過程中應(yīng)采取有效保護措施，安裝好的構(gòu) 件不得有彎曲、損傷、鋅層脫落等現(xiàn)象。14.鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點間主材彎曲不得超過1/750 ;15 要求鐵塔螺栓的一次緊固率達到 97%以上，最終緊固率不得低于99%。16 鐵塔組立完畢后直線塔結(jié)構(gòu)傾斜不得大于3%。；耐張塔結(jié)構(gòu)傾斜不得超出設(shè)計預(yù)偏值的土 3%。，架線結(jié)束后耐張塔結(jié)構(gòu)傾斜不得超出 3%。，且不得向內(nèi)角側(cè)傾斜。17鐵塔組立完畢后應(yīng)進行質(zhì)量檢查，不得有缺料、缺螺栓、缺扣緊母、缺防盜銷及 構(gòu)件錯裝等現(xiàn)

15、象。18. N4、N130小號側(cè)地線掛板火曲向上，N9 N40 N49大號側(cè)地線掛板火曲向上。19. 本工程所有鐵塔的導(dǎo)、地線掛線角鋼與橫擔主材連接處的螺栓，均采用雙帽防盜 （外側(cè)帽為防盜帽，取消開口銷）的螺栓。第二章鐵塔材料的檢驗、運輸及存放一、鐵塔材料的質(zhì)量檢驗1 檢驗方法：采用外觀目力檢查的方法，結(jié)構(gòu)尺寸檢查用游標卡尺和鋼卷尺及弦線等 量具進行檢查。2 檢驗及處理程序：塔料進貨后，由項目部專職質(zhì)檢員會同技術(shù)、材料、施工人員， 并請現(xiàn)場監(jiān)理人員共同對進行抽檢，檢驗合格后由專業(yè)監(jiān)理師或總監(jiān)理師簽發(fā)材料報 驗單。材料運到現(xiàn)場后，由現(xiàn)場質(zhì)檢員逐件檢驗，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時處理。輕微缺陷， 能就地修復(fù)

16、的應(yīng)作好記錄并要求廠家就地修復(fù)處理合格，嚴重不合格的要求廠家退換 和重新加工合格品。3. 檢查內(nèi)容及有關(guān)標準： 產(chǎn)品合格證明資料：包括出廠質(zhì)量證明書、材質(zhì)試驗報告、復(fù)檢報告、鍍鋅質(zhì)量實 驗報告。產(chǎn)品標志檢查：鐵塔零部件必須有標識鋼印和構(gòu)件編號 鐵塔角鋼規(guī)格尺寸檢查，其允許偏差如下：角鋼厚度角鋼邊寬允許偏差mm邊寬b邊厚d25.6/ 20Z 56± 0.8± 0.46.39/ 63Z 90± 1.2± 0.61014/ 100Z 140± 1.8± 0.71620/ 160Z 200± 2.5± 1.0 面銹蝕、麻點

17、或劃痕的深度：不得大于該鋼材厚度允許偏差的一半，斷口處不得有 分層缺陷。鐵塔制孔允許偏差：偏差名稱孔的公稱直徑mm允許偏差< 21.5> 21.5集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書孔型直徑d+1.0-0.1+1.5-0.1孔型橢圓度（取大和取小直徑之差）< 1.5< 1.5角鋼準距角鋼與角鋼連接時± 0.5± 0.7角鋼與鋼板連接時± 0.7± 0.9單排孔邊寬50mm以下± 0.5± 0.5邊寬50mm以上± 1.2± 1.2角鋼端距± 1.5

18、7; 2.0角鋼邊距± 1.5± 2.0切角邊距± 3.0± 3.0 鋼彎曲檢查：邊寬b< 80mm勺允許偏差為1/750 ;邊寬b>80mm允許偏差為：1/1000。 焊縫質(zhì)量外觀檢查應(yīng)符合下列要求： 具有平滑的細魚鱗形表面，無折皺、間斷和未焊滿的陷槽，并與基本金屬平滑連接。 焊縫金屬應(yīng)細密無裂紋、火渣等缺陷。 基本金屬的咬邊深度：當鋼材厚度在 10及10mm以下時，不得大于0.5mm當鋼板 的厚度在10m m以上時，不大于1.0mm鋼材熱鍍鋅質(zhì)量檢查應(yīng)符合下述要求： 外觀：鍍鋅表面應(yīng)具有實用性光滑，在連接處不允許有毛刺、滴瘤和多余的結(jié)塊，

19、 并不得有過酸洗或露鐵等缺陷。 鍍鋅層的鋅附著量和鋅層厚度應(yīng)符合規(guī)定要求 （查試驗報告）， 均勻性：鍍鋅的鋅層應(yīng)均勻（查試驗報告）。 附著性：鍍件的鍍層應(yīng)與基本金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗，鋅層不剝落，不凸起。鐵塔連接螺栓質(zhì)量檢查： 材質(zhì)合格證明和復(fù)試報告； 強度試驗（拉伸、剪切、綜合）報告； 強度等級標志清晰； 螺栓端頭平面與螺桿垂直； 螺栓頭中心與螺桿心一致（同心）集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 螺桿、螺母配合松緊適度，符合公差配合標準； 螺栓鍍鋅完好，螺母鍍鋅后內(nèi)牙不允許用刀具切削修整； 螺栓表面光潔平整，無飛邊毛刺，構(gòu)件棱角分明。二、構(gòu)件的運輸、存放：1 裝

20、卸塔料應(yīng)使用吊車，如吊車無法到位，則采用人工開包逐根卸料，現(xiàn)場禁止用撬 棍撬撥，或從車上直接推下。2 塔料運到現(xiàn)場材料站后，不同的塔型應(yīng)按照包裝編號分別堆放，不同塔型和不同包 裝編號的塔料不得混放。堆放時應(yīng)整齊，并用標識牌標明塔型及包裝編號。3 存放塔料時，底部應(yīng)墊方木，墊離高度應(yīng)不小于 200mm碼放時兩層之間應(yīng)用方木 或草袋隔離，以便于裝運，并保證塔料不被銹蝕。4. 塔料發(fā)放時應(yīng)按廠家提供的各塔型包裝明細進行清點，如有缺件，應(yīng)登記缺件編號、 數(shù)量及所用樁號，如缺件中有主材、塔腳或關(guān)鍵聯(lián)板時，不得發(fā)運。5. 汽車運輸塔材時應(yīng)遵守下述規(guī)定：往樁位發(fā)送塔料時，原則上一車只裝一基。若同車裝運兩基及

21、以上，不同樁位的塔 料應(yīng)在構(gòu)件上標明樁號分別裝運，并派專人跟車送料。構(gòu)件裝車時，應(yīng)有順序地擺放，短件應(yīng)成捆裝運；各種聯(lián)板必須用鐵線或加長螺栓 串在一起，防止丟失。裝車時應(yīng)在車廂底板和構(gòu)件間墊方木，并綁扎牢固，防止磨損構(gòu)件。凡用鋼繩或8號鐵線綁扎鍍鋅構(gòu)件時，其綁扎部位應(yīng)用麻袋纏繞保護。塔材裝卸時，嚴禁拋擲。 裝卸構(gòu)件時，必須有一人負責(zé)指揮。工作人員要互相配合，互相監(jiān)督，嚴防構(gòu)件壓、 碰工作人員。6人力運輸塔材應(yīng)遵守下述規(guī)定：一人肩扛多件塔材時，塔材應(yīng)綁扎成捆，肩扛處應(yīng)纏繞麻袋或墊以扁擔。 人工搬運塔料時，不得跑扔，用鐵線抬運時，綁鐵線處應(yīng)墊軟物。三、組裝前對塔料的清點和質(zhì)量檢查1. 對運至樁位的

22、構(gòu)件及螺栓、腳釘、墊圈等進行清點和檢查，看是否齊全，質(zhì)量是否 符合要求。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書2 清點構(gòu)件數(shù)量。核查實物與材料清單、鐵塔安裝圖是否相符。做好缺料、余料的填 表登記。3. 清點構(gòu)件的同時，對塔料進行逐根檢驗。4. 清點構(gòu)件時應(yīng)了解設(shè)計變更及材料代用引起的構(gòu)件規(guī)格及數(shù)量的變化。5. 構(gòu)件應(yīng)鍍鋅完好。在運輸、裝卸過程中要重點保護構(gòu)件的鋅層不被磨損和破壞。6. 檢查構(gòu)件的彎曲度。角鋼的彎曲應(yīng)滿足塔料的檢驗標準，若變形超過允許范圍而未 超過變形限度時，容許采用冷矯法進行矯正，矯正后嚴禁出現(xiàn)裂紋。允許采用冷矯正法的角鋼變形限度角鋼寬度(mrh變形限度

23、(%0)角鋼寬度(mrh變形限度(%)40359015453110014502811012.7562512511632214010702016097519180880172007第四章鐵塔地面組裝技術(shù)要求一、現(xiàn)場布置要求：1. 施工前負責(zé)人應(yīng)勘察現(xiàn)場地形，確定鐵塔組立方案，根據(jù)不同的組立方案確定現(xiàn)場 布置方案。2. 根據(jù)鐵塔結(jié)構(gòu)及組立現(xiàn)場布置圖作好場地平整。清除影響組裝和立塔的障礙物。3. 地錨坑的定位要求：拉線地錨坑的位置應(yīng)與線路方向成 45°角；集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書地錨坑應(yīng)盡量避開低洼積水地帶；4 地錨坑開挖應(yīng)滿足下列要求：地錨坑深度應(yīng)根

24、據(jù)土質(zhì)和受力大小確定：拉線地錨：采用5噸鐵地錨，普土埋深2.0米，堅土埋深1.8米；牽引地錨：采用5噸鐵地錨，普土埋深2.0米，堅土埋深1.8米；地錨坑必須開挖馬道。馬道對地面夾角應(yīng)與受力方向一致，一般不應(yīng)大于40°。馬道寬度不得太大，以100300mr為宜。5 當?shù)劐^坑位于松軟地質(zhì)或泥沼地帶時，必須采取以下加固措施：增加地錨坑深度；加大地錨規(guī)格或用雙地錨；在地錨的受力側(cè)加角鐵樁或擋板。二、地面組裝的一般規(guī)定：1 鐵塔地面組裝前應(yīng)做好下述準備工作：送到樁位的塔料經(jīng)過清點，確認符合組裝要求。 參加地面組裝的施工人員均經(jīng)組塔工序的技術(shù)交底并經(jīng)考試合格。 參加地面組裝的民工由現(xiàn)場施工負責(zé)人

25、交待安全施工注意事項及現(xiàn)場操作基本知 識。根據(jù)現(xiàn)場地形，確定鐵塔組立方法。 熟悉鐵塔各段重量，按照允許起吊重量確定地面組裝塔段高度。根據(jù)現(xiàn)場地形及設(shè)備條件確定地面組裝方法。根據(jù)確立的鐵塔組立方法及地面組裝方法，選擇配套合適的工器具。各類工器具使 用前均應(yīng)認真檢查，不合格者不得使用。三、分解組塔的地面組裝要求：1 地面組裝前，應(yīng)進行構(gòu)件布置。構(gòu)件布置應(yīng)遵循下述原則。 根據(jù)抱桿可能提升的高度、抱桿的允許承載能力等，合理確定吊裝構(gòu)件的分段、分 片及應(yīng)帶附鐵（即輔助材）的數(shù)量。 根據(jù)現(xiàn)場地形，塔段本身有無方向限制，以及地面組裝與構(gòu)件吊裝是否同時進行等， 確定構(gòu)件的布置方位。 構(gòu)件的分段，原則上按鐵塔主

26、材的分段進行組裝，當抱桿提升高度及承載能力允許集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書時，也可將兩段主材組成一片進行吊裝，以減少吊裝次數(shù)。2. 組裝構(gòu)件的場地應(yīng)盡量平整，或加物墊平，以免構(gòu)件受力變形。3. 吊裝的構(gòu)件要盡可能組裝于塔基周圍，不可距塔基過遠或過近。4. 組裝斷面寬大的構(gòu)件時，為防止構(gòu)件受彎變形，應(yīng)用圓木進行補強。5. 每段塔片兩主材之間的各種輔助材應(yīng)盡可能裝齊，連接螺栓要擰緊。兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。附鐵與主材連 接螺栓不要擰得太緊，螺帽帶平即可。附鐵與主材應(yīng)用麻繩綁扎在一起。6 塔片吊裝前，應(yīng)按設(shè)計圖紙作一次檢

27、查，發(fā)現(xiàn)問題要及時在地面進行處理，切忌留待高空作業(yè)處理。7組裝中，腳釘安裝位置、螺栓規(guī)格、螺栓穿向、墊圈安裝位置及數(shù)量等均應(yīng)符合圖 紙及規(guī)范要求。8地面組裝時，單片高度不得大于 15米，如超過應(yīng)增加吊點，防止主材彎距過大造 成變形。9分解組塔的地面組裝工器具見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1枕木根202大錘16磅把23小錘4磅把24撬棍© 25X 1400根45木杠© 60 X 2000根106鋼鋸把17圓挫© 16X 300把28尖扳手M16-M20X 300把69尖扳手M20-M24X 300把610活扳手450mm把611白棕繩© 16m50第五章

28、鐵塔起吊方案本施工段大部分樁號位于平地及較平緩的丘陵地帶，施工場地寬闊平坦，宜采取 施工效率較高的內(nèi)懸浮外拉線抱桿起吊方案；部分樁號位于山區(qū)，運輸?shù)缆份^差，大 型工器具無法進入現(xiàn)場，且施工場地狹小，只能采取內(nèi)拉線或小抱桿零吊方案。一、內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組立施工方案施工方案及工器具配備1 .施工特點及流程 優(yōu)點：外拉線與抱桿夾角大，抱桿受力狀況好，吊重較大，高空作業(yè)量相對較少, 且吊裝方便、安全快速。施工流程：2現(xiàn)場布置要求：抱桿的布置。 抱桿規(guī)格：抱桿為550mrK 550mm< 24000mn等徑鋼結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為16Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼, 設(shè)計軸心受壓核載為6噸，安全系數(shù)為4.5。構(gòu)件吊裝時

29、，若抱桿傾角不大于 10°， 最大起吊重量為 5.4噸。 外拉線抱桿由起吊滑車、底滑車及抱桿本身組成。在抱桿兩端分別設(shè)有拉線系統(tǒng)和 承托系統(tǒng)用的固定裝置。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 起吊滑車聯(lián)接于抱桿頂端，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔構(gòu)件并將起吊重 力以軸向傳遞給抱桿。起吊滑輪應(yīng)安裝在構(gòu)件的起吊方向。 底滑車聯(lián)接于抱桿下端，其作用在于提升抱桿。 抱桿聯(lián)結(jié)時接頭螺栓必須安裝齊全，并緊固牢固。抱桿連接完畢后應(yīng)檢查其整體彎曲度，彎曲度超過1/600時，應(yīng)查明原因重新安裝。拉線系統(tǒng)的布置 抱桿外拉線是由四根鋼絲繩及相應(yīng)卡具所組成； 外拉線之間夾角為90

30、 °，對地夾角不得大于45 ° 抱桿拉線應(yīng)采用© 15mn鋼絲繩。 拉線地錨：采用5噸鐵地錨，普土埋深2.0米，堅土埋深1.8米；拉線地錨坑的位 置應(yīng)與線路方向成45°角；承托系統(tǒng)的布置 承托系統(tǒng)由承托鋼繩、平衡滑車等組成。 承托鋼繩由兩根鋼繩穿越各自的平衡滑車， 其端頭直接纏繞在已組塔段兩個塔腿的 主材結(jié)點上，用U形環(huán)固定。平衡滑車固定在抱桿底部承托繩掛環(huán)上。 承托鋼繩在已組塔段上的固定點， 一定要選擇在鐵塔接頭處的水平材附近， 或節(jié)點 附近集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 為保持抱桿根部處于鐵塔結(jié)構(gòu)中心，應(yīng)盡可能使承托系

31、統(tǒng)的各分肢拉線為等長。 兩平衡滑車根據(jù)吊物位置可以前后或左右布置。當被吊構(gòu)件在塔的左右側(cè)起吊時， 平衡滑車應(yīng)布置在抱桿的左、右方向，前、后側(cè)起吊時，平衡滑車應(yīng)布置在抱桿的前、 后方向，即前、后布置方式。采取這樣的布置方式，在起吊過程中可使抱桿的承托鋼 繩受力接近均勻，還可防止抱桿在提升過程中其底部沿平衡滑車滑動。 抱桿承托繩選用© 21.5mm鋼絲繩，與抱桿夾角應(yīng)不大于20°，以確保受力安全。起吊系統(tǒng)的布置 磨繩是由被吊構(gòu)件經(jīng)起吊滑車、腰滑車、底滑車引到牽引設(shè)備間的鋼絲繩。 磨繩必須與起吊繩必須與磨繩分開，磨繩不能直接與塔材連接。 當起吊重量在2500kg以下時，磨繩選用&

32、#169; 15mn鋼繩；起吊重量大于2500kg，小于5000kg時，應(yīng)使用© 15mn鋼繩滑車組。為保證安全，本工程最大起吊重量為5T。 吊點繩采用© 15mn鋼繩套，與抱桿的夾角不得大于 25°。牽引設(shè)備的布置 絞磨應(yīng)順線路或橫線路方向設(shè)置。距塔位的距離應(yīng)不小于1. 2倍塔高。絞磨應(yīng)錨固在牽引地錨上，牽引地錨采用 5噸鐵地錨，普土埋深2.0米，堅土埋深1.8米； 牽引設(shè)備盡可能設(shè)在平坦地帶。牽引機手應(yīng)能觀測到起吊構(gòu)件的操作。 控制繩的布置：a. 控制繩選用© 9.3鋼絲繩。其作用是起吊時控制被吊塔片不與已組塔段相碰，就位 時調(diào)整被吊構(gòu)件的位置及協(xié)助

33、塔上操作人員對孔找正。b. 控制繩的受力大小，對抱桿拉線系統(tǒng)及承托系統(tǒng)的受力有較大影響，其對地夾角的大小，直接影響自身的受力，一般要求夾角不大于20°。c. 控制繩一般用2根，分別綁于被吊塔片兩側(cè)主材上端。當塔片較寬，為協(xié)助塔片就 位，也可以用4根，2根綁在主材上端，2根綁在主材下端。被吊塔材控制繩對地面夾 角應(yīng)不大于30 °。 底滑車和腰滑車集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書a. 腰滑車是為了減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩與塔材或抱桿相碰所設(shè)置的 一種轉(zhuǎn)向裝置。b般情況下，腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端接頭處 （起吊構(gòu)件對側(cè)）的主材上。固定 腰

34、滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減少抱桿所受的 軸向壓力。c底滑車是將通過內(nèi)部腰滑車的牽引繩引向塔外，直至絞磨，起到轉(zhuǎn)向作用。 腰繩a 抱桿提升過程中，應(yīng)在已組塔段上部綁抱桿腰繩，使抱桿始終保持豎直狀態(tài)。b. 腰繩不宜過松或過緊，以利抱桿順利提升。3. 外拉線抱桿組立鐵塔現(xiàn)場布置圖雙滑車起吊布置集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書4. 主要工器具配備表鐵塔組立技術(shù)要求序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注116Mn鋼結(jié)構(gòu)抱桿550 X 550 X 24000付12機動絞磨3T5T臺13起重滑車8T （單輪）個24起重滑車3T （單輪）個25U形環(huán)8T

35、 (10.3T)只1265T只107鋼絲繩© 21.5 X 25m根4承托繩8© 15X 50m根4抱桿制動鋼繩9© 15X 100m根4外拉線10©13X 8m根4抱桿腰繩11© 15X 200m根1提升抱桿用12© 15X 200m根1磨繩13© 9X 100m根2調(diào)整繩14鋼絲繩套©15X 20m根4吊套15© 13、© 15根15繃頭繩等16白棕繩© 14m200傳遞繩17尖扳手M16-M20把818M20-M24把819鐵錘4磅、16磅把620人字抱桿付121鋼鋸把222撬棍

36、根423墊木根2024補強木© 140X 12000根225手扳葫蘆3T、6T個10拉線系統(tǒng)26地錨5T個4拉線系統(tǒng)27緩松器個5拉線系統(tǒng)28扭力扳手把11 .豎立抱桿豎立抱桿之前，應(yīng)作好如下準備工作：a. 將運到現(xiàn)場的各段抱桿組裝起來并進行調(diào)整，組裝好的抱桿必須正直，其彎曲度不 得大于1/600,連接螺栓應(yīng)安裝齊全并擰緊。b. 將提升抱桿用的腰繩套在抱桿上。c. 將起吊滑車裝在抱桿上，把各部連接螺栓及止動螺栓擰緊。d. 將起吊鋼繩穿入起吊滑車。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書e 將抱桿臨時拉線一端與抱桿頭部連接，另一端與拉線地錨上的緩松器連接。f 布置

37、好人字抱桿。人字抱桿由兩根梢徑不小于 150mm長度為9米的杉桿組成，抱 桿有效高度為8米。豎立抱桿a豎立抱桿時，抱桿根應(yīng)用制動繩控制。制動繩一端綁扎在抱桿底部，另一端應(yīng)通過 起吊反方向側(cè)的制動地錨和緩沖器控制，不得直接用人力控制。b. 抱桿頭部起至離地面0.8米時，應(yīng)停止牽引，進行沖擊試驗，并確認各部件連接牢 固后繼續(xù)牽引。c. 起立過程中應(yīng)注意調(diào)整臨時拉線，避免抱桿左右擺動。當抱桿立至80 °時，停止 牽引，收緊抱桿拉線，調(diào)正抱桿，同時固定好四方拉線。d. 拆除立抱桿的牽引繩索。2. 構(gòu)件的綁扎構(gòu)件的綁扎抱括三項內(nèi)容：a. 吊點鋼繩與構(gòu)件的綁扎。b. 對需要進行補強的構(gòu)件進行補強

38、綁扎。c. 控制大繩在構(gòu)件上的綁扎。 用一根或兩根鋼繩組成 V形繩套做吊點鋼繩。 吊點鋼繩在構(gòu)件上的綁扎位置，必須位于構(gòu)件的重心以上；綁扎后的吊點繩中點或 其合力線，應(yīng)位于構(gòu)件的中心線上，以保持起吊過程中構(gòu)件平穩(wěn)上升。 吊點鋼繩的兩端應(yīng)綁扎在被吊構(gòu)件的兩根主材的對稱節(jié)點處，以防滑動。該節(jié)點距塔片上端的距離應(yīng)小于塔片長度的 40%。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 吊點鋼繩綁扎處應(yīng)墊方木并包橡膠或麻布進行保護。 直線塔的塔身吊裝時，一般均應(yīng)綁扎補強圓木；被吊構(gòu)件斷面寬大時，在吊點間加補強木；根部薄弱時，在塔片底部加補強木。補強木梢徑應(yīng)不小于© 100,長度

39、視構(gòu)件長度而定。補強木與被吊構(gòu)件間可用單獨的 © 9鋼繩或8號鐵線纏繞固定，然后用吊 點繩纏繞后再用U形環(huán)聯(lián)接。控制繩為兩根© 9.3鋼絲繩，分別綁扎在構(gòu)件兩側(cè)最上端的主材節(jié)點處。長橫擔的 攀根繩同時作為控制繩使用。3. 構(gòu)件的吊裝 構(gòu)件吊裝前應(yīng)做好如下準備工作：a. 對于分段接頭處無水平材的已組塔段，應(yīng)安裝臨時水平材。b. 已組塔段的各種輔材必須安裝齊全。c. 已組塔段的連接螺栓已緊固到位。d. 塔片上端水平材處綁一根小圓木，以避免吊點繩與水平材（角鋼）互相磨傷。e. 對于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的聯(lián)接方式應(yīng)作如下補強措施：吊塔片 之前，應(yīng)在主材下端綁2根木杠接

40、長主材，防止大斜材著地受彎變形。塔片完全離地 后拆除木杠。f .構(gòu)件吊裝前，攀根繩應(yīng)收緊。 構(gòu)件起吊重量要求：單滑車起吊時，構(gòu)件重量不得大于 2噸，當構(gòu)件重量超過2噸 時，應(yīng)采用滑車組進行起吊。整體起吊塔頭時，為減輕起吊件重量應(yīng)去掉部分構(gòu)件， 保證最大起吊重量不超過 5噸。構(gòu)件起吊過程中的操作要點： 構(gòu)件起吊過程中，在保證構(gòu)件不碰已組塔段的原則下， 盡量松出控制繩以減少各部 索具受力。 構(gòu)件開始起吊，構(gòu)件著地的一端，應(yīng)設(shè)專人看護，以防塔材受力變形。 吊裝塔腿及塔下段時，應(yīng)在根部設(shè)制動鋼繩，不得直接靠在地腳螺栓及插入主角鋼 上進行制動，以防損傷地腳螺栓及主角鋼。 構(gòu)件離地面后，應(yīng)暫停起吊，進行一

41、次全面檢查，檢查內(nèi)容包括：a. 牽引設(shè)備的運轉(zhuǎn)是否正常。b.各綁扎處是否牢固。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書c. 各處的錨樁是否牢固。d.各處的滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活。e. 已組塔段在受力后有無變形。 構(gòu)件上端吊至與已組塔段相平時， 作業(yè)人員應(yīng)密切監(jiān)視構(gòu)件起吊情況， 嚴防構(gòu)件掛 住塔身。起吊到位時塔上作業(yè)人員不宜超過四人，其中一人為塔上作業(yè)組長，負責(zé)與 地面現(xiàn)場指揮人取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)塔上人員工作，做到密切配合，步調(diào)統(tǒng)一。 構(gòu)件下端吊至超過已組塔段上端時，應(yīng)暫停牽引，由塔上作業(yè)組長指揮慢慢松出控 制繩；構(gòu)件主材對準已組塔段主材時，慢慢松出牽引繩，直至就位。 塔上作業(yè)人員應(yīng)

42、分清內(nèi)外鐵，用手拉動斜材，調(diào)整主材位置。固定主材時，先穿上 尖板手，再連一個螺栓。在主材往下落時，應(yīng)先到位的主材先就位，后到后就位。兩 主材都就位后，安裝并擰緊全部接頭螺栓。裝主材接頭螺栓時，應(yīng)先兩頭，后中間。 構(gòu)件就位且接頭螺栓安裝完畢后，將控制繩固定在地錨上，可松出磨。然后，安裝斜材及水平材。 本段構(gòu)件全部安裝完畢后，解開控制繩及補強木，準備另側(cè)塔片及以上塔段的吊裝。4. 提升抱桿當塔身部分不大于24米時，抱桿坐落在地面進行吊裝，大于 24米時，須對抱桿 進行提升。提升抱桿的布置： 將提升抱桿的提升鋼繩的一端綁扎在已組塔段上端的主材節(jié)點處。 腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端與提升鋼繩綁扎點成對角

43、，且與之對稱的一側(cè)。如此, 抱桿可在提升中始終處在鐵塔結(jié)構(gòu)中心。 底滑車應(yīng)位于腰滑車的下方基礎(chǔ)邊。 提升抱桿的操作步驟： 綁好抱桿腰繩，使抱桿在鐵塔結(jié)構(gòu)中心位置直立。 將提升鋼絲繩從已組塔段最上端綁扎點經(jīng)起吊滑車、反向腰滑車、底滑車至絞磨。 啟動絞磨及牽引繩（即提升鋼繩），使抱桿提升一個小高度，解去原抱桿受力狀態(tài)下 的承托系統(tǒng)。 繼續(xù)啟動絞磨緩慢松出四根拉線，使抱桿逐步升高，提升到位時用拉線調(diào)整，使抱 桿垂直于地面，收緊拉線并固定在地錨上。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 將承托繩固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點之下，收緊承托繩使受力一致。 承托繩與抱桿夾角不

44、應(yīng)大于20 °。 拆除抱桿腰繩和提升抱桿的工器具，為起吊塔片做好準備。抱桿提升高度的控制 抱桿提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉線及承托繩受力較小。 塔片就位時，抱桿頂高出被吊構(gòu)件吊點位置約 3m為適當。5. 拆除抱桿 鐵塔吊裝完成后，即可開始拆除抱桿。對于酒杯塔利用橫擔中點作支持點拆除抱桿； 對于上字型或干字型塔利用塔頭頂端作支持點拆除抱桿。支持點應(yīng)選在鐵塔主材的節(jié) 點處，該節(jié)點處的螺栓應(yīng)全部擰緊。 抱桿拆除的操作程序：a. 啟動絞磨，緩慢松出抱桿外拉線。b. 將抱桿提升到適當高度，絞磨停止牽引，拆除承托系統(tǒng)。c. 再啟動絞磨，回松牽引繩使抱桿徐徐下降，當抱桿頭部降至橫擔處滑車

45、以下時，用 棕繩套將抱桿上部與牽引繩圈住，以防抱桿翻轉(zhuǎn)。d. 當抱桿降到預(yù)定位置時，絞磨停機，用兩根鋼絲繩套在底段上部接頭處將下面兩段 連接起來，拆除連接螺栓。e. 啟動絞磨。同時拉緊抱桿根部鋼絲繩（© 9.3 ），將抱桿底段引出塔身之外，用此方 法將抱桿逐段拆除。6. 構(gòu)件吊裝過程中的注意事項：現(xiàn)場工作人員特別是塔上作業(yè)人員要密切配合，統(tǒng)一指揮。 主材接頭螺栓安裝完畢，側(cè)面的主要水平材、斜材已安裝，構(gòu)件已組成整體，方準 登塔進行拆除起吊繩、控制繩等作業(yè)。 控制繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端。放松起吊繩時，利用控制繩將起吊 繩拉至下一吊裝構(gòu)件處進行綁扎工作。 塔段的正側(cè)面輔助材

46、全部組裝完成方準提升抱桿。抱桿拆除完畢后，拆除牽引繩及塔上其他吊裝工具。關(guān)鍵部位起吊方案1 .鐵塔橫擔的吊裝 干字型鐵塔橫擔的吊裝順序為先地線支架，然后 干字型鐵塔導(dǎo)地線橫擔在塔身全部組裝完畢后進行吊裝, 利用已安裝好的地線支架吊裝導(dǎo)線橫擔。 利用地線支架吊裝導(dǎo)線橫擔的布置如下圖所示：a.根據(jù)橫擔的長度和重心位置不同，在地線支架的適當位置（應(yīng)當是節(jié)點處）懸掛1 起吊滑車2 轉(zhuǎn)向滑車3 底滑車4 起吊鋼繩5 吊套6 導(dǎo)線橫擔7 控制大繩起吊滑車。b 在地線支架和塔身連接處懸掛轉(zhuǎn)向滑車，塔腳底座和基礎(chǔ)連接處安裝底滑車。c將牽引繩通過滑車三個滑車后和橫擔綁扎的吊點繩相連。d. 橫擔（指一個立面）兩端

47、各掛一根控制繩，作起吊控制，以利橫擔就位時調(diào)整。 干字型鐵塔橫擔吊裝的操作要點是：a. 吊裝過程中收緊攀根繩，使橫擔上的角鐵離開已組塔身0. 20. 3mb. 當橫擔吊至設(shè)計位置后應(yīng)暫停牽引，利用控制繩使橫擔主材 （包括上、下）與塔身聯(lián) 板（或主材）對準孔位，安裝連接螺栓并擰緊。安裝順序為先下后上。直線塔導(dǎo)線橫擔的吊裝：集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 通過計算，當直線塔導(dǎo)地線橫擔不大于 4噸時可采用圖示1#滑車組進行起吊，大 于4噸時采用圖示2#滑車組進行起吊。 起吊前塔身及上下曲臂必須全部安裝完畢，各結(jié)點及各主材、橫材、斜材連接螺栓 必須緊固到位。 現(xiàn)場布置要

48、求：a.上曲臂繃頭繩和外側(cè)控制繩應(yīng)錨固可靠。b調(diào)整抱桿傾角：在統(tǒng)一指揮下，收緊起吊反方向側(cè)拉線，緩慢松出起吊側(cè)拉線，嚴 禁人工松放拉線。抱桿傾角應(yīng)根據(jù)起吊需要控制，但不得大于10。調(diào)整完畢后，應(yīng)重新將四方拉線錨固好。c. 起吊系統(tǒng)的布置：在磨繩的起吊端設(shè)置動滑車，組成滑車組進行起吊。因橫擔寬度大、重量大，在橫擔合理選擇布置吊點。兩個吊點分別由兩個© 15mm吊套組成，一個吊套纏繞在橫擔上，另一個用5T卸扣與之相連，然后兩個吊套的鋼繩環(huán)分別掛在磨繩 端的動滑車上。d. 起吊：開動絞磨，當塔頭離地0.8米時停機進行沖擊試驗，確定起吊系統(tǒng)連接可靠 后，開動絞磨繼續(xù)牽引。起吊過程中通過地錨和

49、緩松器緩慢松出控制繩，并使吊件距離保持在0.5米左右。構(gòu)件吊裝到位時，高空人員登塔進行安裝，安裝時可利用繃頭 繩和控制繩調(diào)整塔頭位置，使其就位。待塔頭連接螺栓全部安裝完畢后，拆除控制繩 和繃頭繩。&網(wǎng)春古怎亜電W innlvwris集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書二、小抱桿零吊鐵塔施工方案1 .特點：小抱桿零吊組塔施工簡便，工器具數(shù)量少，但允許的一次起吊重量較小，只能進 行單構(gòu)件零吊，施工效率較低。適用于山區(qū)地形條件較差，工器具和材料運輸困難的 樁號以及中心樁距離電力線較近，現(xiàn)場布置和起吊方案受工器具和電力線安全距離影 響的樁號。2. 起吊重量要求：無拉線

50、時一次起吊重量不能大于 250kg，當構(gòu)件重量大于250kg，小于500kg時, 需在起吊反方向用© 13鋼絲繩打臨時拉線。3. 現(xiàn)場布置：(1)抱桿為無縫鋼管三角形組合抱桿，長度為 9米，由上下兩段組成，中間由法蘭聯(lián) 結(jié)。每段抱桿主材為三根© 42無縫鋼管，輔材為© 12圓鋼。兩段抱桿連接后中間截面 為300mm等腰三角形，兩端為150mn等腰三角形，抱桿頂端有四個拉線連接耳環(huán)，底 部有兩個提升及承托繩安裝耳環(huán)。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書(2)抱桿上下兩段間聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)緊固牢固并保持正直，抱桿的中心彎曲度不得超過抱 桿全長的1%

51、0。 絞磨應(yīng)布置在抱桿所在塔腿的對角方向，距塔中心距離應(yīng)不小于1.2倍塔高4. 組立塔腿：將塔腿主材下端與塔腳或主角鋼先連接一個專用螺栓，以此螺栓為支點起立塔腿。 起立時在主材頂端綁扎© 9.3鋼絲繩作為起立牽引繩。起立時，先用叉桿將主材立起， 然后用絞磨牽牽引繩，將主材立起；牽引時，應(yīng)在反方向設(shè)后側(cè)控制繩，防止主材向 前傾倒。操作控制繩人員應(yīng)在距主材 1.2倍距離外。起立到位后，將主材底部連接螺 栓安裝齊全、緊固到位并將起立時專用螺栓換下。按此方法起立其它三根住材。主材起立完畢后，按照從下到上的順序?qū)⑿辈摹M材和輔材安裝齊全，將螺栓緊 固到位。5. 抱桿提升： 將抱桿頂端起吊滑車以

52、下約兩倍抱桿有效長度的牽引鋼繩固定于抱桿的尾部。集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書 提升腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊， 并擰緊螺栓，在鐵塔上端水平材與主材節(jié) 點處懸掛一個輔助起吊滑車，把牽引鋼繩往回抽約 20M左右，放入輔助滑車內(nèi)；放松 抱桿拉線使抱桿大致呈垂直狀態(tài)。 提升抱桿前，在抱桿的上部與主材共系一根腰繩，抱桿腰繩不能系得過松或過緊，以抱桿能在腰繩內(nèi)自由升降為原則。啟動絞磨，拉緊牽引鋼繩，松開抱桿根部的鋼繩套，使抱桿徐徐上升。抱桿伸入已 組塔段內(nèi)的長度不得小于3米。抱桿提升到預(yù)定高度后，用抱桿根部的鋼繩套固定在主材的腳釘處，并將抱桿頂調(diào) 至預(yù)定位置，將拉線收

53、緊并固定在已組塔段上部的四根主材結(jié)點上；抱桿下部使用©15mM 2m的兩個長度相同的鋼絲繩套作兜底繩，嚴禁采用一個長鋼絲繩套對折使用。 鋼絲繩套與主材接觸部位應(yīng)墊軟物，防止割斷鋼絲繩以及損傷塔材。牽引鋼繩恢復(fù)起 吊狀態(tài)后就可繼續(xù)起吊塔身了。6. 構(gòu)件吊裝方法：采用單根主材起吊的方法。起吊繩采用 © 13鋼絲繩，起吊時直接用起吊繩綁扎 構(gòu)件。吊裝順序為：先主材、后斜材、然后水平材、最后輔材。吊裝主材時，為防止 綁點鋼絲繩滑動，可在構(gòu)件重心上方聯(lián)結(jié)一根重量較輕的輔材，將綁扎點設(shè)在輔材下 部。當主材重量不超過250kg時，可直接起吊，若超過250kg應(yīng)在起吊反方向設(shè)臨時 拉線，拉線對地夾角應(yīng)小于20°。吊裝斜材和水平材時，應(yīng)在地面確定構(gòu)件的安裝方 向，與抱桿主材連接的一端應(yīng)應(yīng)朝上。每段的主材和斜材安裝完畢后吊裝輔材，吊裝 時可將部分輔材連接后一起吊裝，但不得綁扎成捆吊裝。在構(gòu)件起吊過程中應(yīng)設(shè)控制 繩，防止構(gòu)件與已組塔段相碰，因所吊構(gòu)件較輕，控制繩可由人工直接控制，控制繩 對地夾角不應(yīng)大于20°。7 小抱桿組塔工器具表：集寧東變至集寧北變雙回220kV送電線路工程鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注1三角形鋼管抱桿